西南交大桥梁工程题库

桥梁工程概论综合题作业

一、基本分析题

1.对下表左列的各桥梁结构型式，选择右列（用箭头线连接）你认为合理的一种施工方法。（10分）

桥梁结构形式桥梁施工方法

多跨装配式简支梁桥有支架施工

石拱桥（吊机、架桥机等）架梁法三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂灌注法

钢管混凝土拱桥悬臂拼装法

钢斜拉桥缆索吊装施工

2.对下表左列的各桥梁工程背景，选择右列（用箭头线连接）中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。（10分）

工程背景桥梁施工装备

悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机

装配式简支梁桥面吊机

悬索桥挂篮

悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统

装配式混凝土拱桥架桥机

3.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥，请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。（少选或多选一个扣1分）

斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。

二、案例分析题

案例分析题1：包头高架桥倾斜坍塌事故（10分）

2007年10月23日晚，丹（东）拉（萨）高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。见图1、2。该桥限载35吨，而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。

图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩（1）整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁，其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁。结合专业知识，在桥宽、车辆活载相同的前提下，对比钢梁与混凝

（2）在桥梁结构的设计验算中，最重要的四个环节是结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。事故反映出该桥在使用中在上述四个环节中的环节出现了问题。（1分）

（3）从事故现场的照片可见，该桥桥面较宽，采用Y形桥墩，桥墩上支座横向距主梁边缘较远（悬臂长度较大）。试根据图1、2绘制一张断面示意图，图中包括鱼腹梁、Y形墩、墩顶支座及最有可能导致桥跨倾斜的车辆活载作用位置，并据此分析桥梁发生事故的可能原因。（4分）

（4）如果用混凝土梁替代钢梁，对上述事故的避免有无好处？为什么？若仍采用钢梁，可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生？（3分）

案例分析题2：支架变形事故（10分）

某桥混凝土上部结构施工采用支架现浇方法。支架由贝雷桁架组成，采用梁柱式构造；每跨纵向设置4排立柱，每排横向设置5根立柱，立柱平均高度约30m；大致在立柱的一半高度位置，采用型钢设置柱间的水平连接。在混凝土浇筑过程中，发现中间两排立柱产生了严重的弯曲变形。见下图。

图支架弯曲变形

结合所学专业知识，试回答下列问题：

（1）根据立柱发生严重弯曲变形的特征，分析事故产生的主要原因。（3分）

（2）柱间的水平连接构造是否合理？若你承担支架设计，打算如何布置柱间连接？（画出你设计的立面和横断面柱间连接的示意图）（4分）

（3）满堂支架也常用于混凝土梁的现浇施工。说明在哪些情况下，不宜采用满堂支架现浇施工。（3分）

案例分析题3：陇海铁路灞河大桥洪水溃桥事故（10分）2002年6月8日晚至9日中午，持续的大雨使西安市灞河发生较大洪水。9日下午1时许，该桥第一个桥墩轰然倒塌，铁轨垮塌陷入激流。至下午5时，又有4个桥墩相继冲倒，墩上桥跨完全垮塌断裂，陇海铁路线交通大动脉中断。见下各图。

陇海铁路灞河大桥建于1933年，次年建成通车。大桥为椿木桩基础，桩长7.5m左右。自建成以来，在1954年和1962年曾经历过两次水害。1980年和1990年铁道部门曾对桥梁墩台基础进行防护加固。另外，自20世纪80年代以来，大桥下游采砂活动日益频繁。每年采砂超过300000m3。20多年，下游河床下切近10m。

（a）主梁断裂b）桥面下垂

（c）下游河床下切（第一跨已垮塌）（d）桥墩加固基础外露

图灞河大桥事故现场

结合所学专业知识，试回答下列问题：

（1）若你来重新设计该桥（跨度不变），你打算采用什么类型的桥梁基础？依据是什么？（3分）

（2）在桥梁上下游附近采砂，对桥梁结构安全有无影响？如何影响？（2分）（3）桥梁设计中是如何考虑洪水影响的？（2分）

（4）你认为导致该桥发生严重水害的主要原因是什么？（3分）

桥梁工程试卷2答案

一、填空题（每空1分，共20分）（请将答案填写在答题纸上）

1．简支梁（板）的架设，从架梁的工艺类别划分有陆地架梁法、浮吊架梁法和架桥机架梁法。

2．作用代表值包括标准值、频遇值、准永久值。

3．桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。4．公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道、路缘石（或填：安全带、栏杆、灯柱、安全护栏、伸缩装置任一个）等。

5．钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。

6．悬索桥主要由索塔、拉索、加劲梁和锚碇等组成。

二、名词解释（每题3分，共15分）

1．净跨径：在设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的距离。

2．车辆制动力：指车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面或轨道与车轮之间发生的滑动摩擦力。

3．模板：是用于浇筑混凝土、形成结构形状和尺寸的临时性结构。

4．上水平纵向联结系：在两片主桁对应的弦杆之间，加设若干水平布置的撑杆，并与主桁弦杆共同组成一个水平桁架，以承受横向水平力，这个水平桁架就叫做水平纵向联结系，简称平纵联。

5．持久状态：指桥涵使用过程中长期承受结构自重、汽车荷载等作用的状态。在该状态下要求对设想的结构所有功能进行设计。

三、简答题（每题5分，共35分）

1．预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？

答：1）采用高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋；（1.5分）

2）预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1.5分）

3）由于利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；（1分）

4）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。（1分）2．支座的作用是什么？连续梁桥的固定支座布置有何要求？

答：1）支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。（4分）

2）连续梁桥每联只设一个固定支座。曲线连续梁中间常设单支点支座，仅在一联范围的梁的端部（或桥台上）设置双支座。（1分）

3．作用效应组合的基本原则是什么？

答：应只涉及结构上可能同时出现的作用效应（3分），并以桥梁在施工或运营时可能处于最不利受力状态为原则。（2分）

4．在后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近都要弯起，这是为什么？

答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心（3分）。再者，由于预应力钢筋靠锚具锚固在