法兰盘加工工艺设计说明书

目录

序言............................................................ 错误!未定义书签。

1 零件的分析 (1)

零件的作用 (1)

零件的工艺分析 (1)

2 工艺规程设计 (1)

确定毛坯的制造形式 (1)

基面的选择 (2)

制定工艺路线 (2)

机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (2)

3 夹具设计 (5)

问题的提出 (5)

夹具设计 (5)

参考文献 (8)

1 零 件 的 分 析 零件的作用

题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘（见附图1）， 法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。

零件的工艺分析

法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以Φ20045

.00+为中心 ,包括:两个Φ12.034.0100--mm 的端面, 尺寸为Φ0017.045-mm 的圆柱面,两个Φ90mm 的端面及上面的4个Φ9mm 的透

孔. Φ06.045-mm 的外圆柱面及上面的Φ6mm 的销孔, Φ90mm 端面上距离中心线分别为34mm 和24mm 的两个平面.

这组加工表面是以Φ20045.00+mm 为中心,其余加工面都与它有位置关系,可以先加工它的一个端

面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工其它加工表面.

2 工 艺 规 程 设 计 确定毛坯的制造形式

零件材料为HT200，由于零件年产量为1000件，已达到中批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。

基面的选择

基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

1）粗基准的选择

选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量：二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准（这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取Φ45外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。

2）精基准的选择

主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。

制定工艺路线

制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。因此最后确定的加工工艺路线如下：

工序 1 粗车Φ100端面及外圆柱面，粗车B面，粗车Φ90的外圆柱面

工序 2 粗车Φ45端面及外圆柱面，粗车Φ90的端面

工序 3 钻、扩、粗绞Φ20的孔

工序 4 粗铣Φ90圆柱面上的两个平面

工序 5 半精车Φ100的端面及外圆柱面，半精车B面，半精车Φ90的外圆柱面，车Φ100、Φ90外圆柱面上的倒角，车Φ45两端过渡圆弧，车Φ20孔的左端倒角

工序 6 半精车Φ45的端面及外圆柱面，半精车Φ90的端面，车3*2退刀槽，车Φ45圆柱面两端的倒角，车Φ20 内孔的右端倒角

工序 7 精车Φ100的端面及外圆，精车B面

工序 8 精车Φ45的外圆，精车Φ90的端面

工序 9 精绞Φ20的孔

工序 10 精铣Φ90圆柱面上的两个平面

工序 11 钻、绞 4-Φ9的孔

工序 12 钻Φ4孔，钻、绞Φ6孔

工序 13 磨Φ100、Φ45的外圆柱面

工序 14 磨B面

工序 15 磨Φ90外圆柱面上距离轴线24mm的平面

工序 16 刻线刻字

工序 17 镀铬

工序 18 检测入库

以上工艺过程详见“机械加工工艺过程综合卡片”。

机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定

“法兰盘”零件材料为HT200，硬度200HBS ，毛坯重量约为，生产类型为中批生产，采用铸造毛坯。

根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸下：

1.Φ0017.045-mm 外圆表面

2.外圆表面Φ12.034.0100--mm

3．B

4．孔Φ20045

.00+mm

5. Φ0017.045-mm 的端面

1）按照《工艺手册》表6-28，铸件重量为，Φ0017.045-mm 端面的单边加工余量为～，取Z=，铸件

的公差按照表6-28，材质系数取1M ，复杂系数取2S ，则铸件的偏差为7.08.0+-；

2）精车余量：单边为（见《实用机械加工工艺手册》中表），精车公差既为零件公差； 3）半精车余量：单边为（见《实用机械加工工艺手册》中表11-27），半精车公差的加工精度为IT9，因此可以知道本工序的加工公差为；

4）粗车余量：粗车的公差余量（单边）为Z=；

粗车公差：现在规定本工步（粗车）的加工精度为IT11级，因此，可以知道本工序的加工公差为，由于毛坯及以后各道工步的加工都有加工公差，因此所规定的加工余量其实就是含义上的加工余量，实际上，加工余量有最大的加工余量及最小加工余量之分； Φ0017.045-mm 端面的尺寸加工余量和工序间余量及公差分布图见下图：

毛坯名义尺寸为：94+2=96（mm ） 毛坯的最大尺寸：96+=（mm ）