第二章班轮运输单证

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《国际货物运输与保险》NO.2班轮运输

《国际货物运输与保险》NO.2班轮运输

案例分析
该案例中,班轮运输作业流程顺畅,各环节 衔接良好,没有出现延误或损失。
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1 2
智能化发展
随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发 展,班轮运输将越来越智能化,实现自动化、智 能化管理。
绿色化发展
随着环保意识的不断提高,班轮运输将越来越注 重绿色环保,实现低碳、环保的可持续发展。
3
全球化发展
随着全球化的不断深入,班轮运输将越来越全球 化,实现跨国、跨地区的协同发展。
05
平安险
承保自然灾害和意外事故导致货物的 全部损失,以及意外事故引起货物的 部分损失。
一切险
除平安险的保障范围外,还承保全部 外来原因导致的货物损失。
战争险
专门针对战争或类似战争行为导致的 货物损失进行保障。
罢工险
针对罢工或工人斗争导致的货物损失 进行保障。
班轮运输保险的投保与理赔
投保流程
选择保险种类、填写投保单、缴纳保险费、保险公司出具保险单。
班轮运输的创新与发展
数字化转型
班轮运输企业应加强数字化转型,运用物联网、大数 据等技术提高运输效率和服务质量。
绿色环保
班轮运输企业应积极推进绿色环保,采用清洁能源和 环保技术,降低运输过程中的碳排放和污染。
多元化服务
班轮运输企业应提供多元化的服务,满足客户的不同 需求,提高客户满意度。
班轮运输的未来趋势与展望
班轮运输的费用与单证
费用
班轮运输的费用通常包括基本运费、附加费和其他费用,这些费用是根据货物的重量、体积、种类和运输距离等 因素确定的。
单证
班轮运输涉及的单证包括提单、装箱单、发票等,这些单证用于证明货物的运输合同、数量、价值和其他相关信 息,是贸易和运输过程中的重要文件。

第二章班轮运输资料

第二章班轮运输资料

二 章
2 ).由于具有四固定特点,双方洽谈业务便利 3 ). 托运手续简便,方便货方 。
班 4 ).可提供较好的服务质量;



3、、班轮公会(Freight Conference) 'kɔnfərəns --FC

班轮公会指同一航线上由两个或以上的班轮公司,为垄断该航线的 货运,获取高额利润而组成的一种国际航运垄断组织。
3)再查中国——加拿大航线单项费率表(Scale[skeil等
班 轮
级;] of Class [klɑ:s] Rates for China——Canada Service['sə:vis] )得8级货物相应之基本费率为每吨 219.00元;

4)另查得燃油附加费20%; 5)计算:

F = Fb +∑S =(219.00+219.00×20%)×10
签发国家63五从托运人看单证流转程序1托运人发货人将货运至指定地点报关报验理货公司收货签发mr装船换blcifcfr先付运费向银行交单结汇lc议付托收银行寄单进口方付款赎单取得blbl换dofob付清运费清关后提货船边危险品或码头仓库普通货申请报关交货收货装船凭证提货船公司海关7交单议付6提单2申请5交货4报关1委托8收货人提货3承诺66从船方看单证流转程序2船公司船代收到bn船舶进口报关大副依ll编sp分送理货装卸公司安排装船bnsollspexportmfimportmfbl申请承诺装船准备装船船出口报关船进口报关8提单商业发票装箱单交单议付配舱回单so海关so报关单订舱委托书so盖章放行aaashippingco
(二)班轮运输的特点、作用、班
1、特点 5个
轮公会
第 1).四定:船期、航线、港口、费率(相对)固定

第二章_班轮运输单证

第二章_班轮运输单证

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2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
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Delivery of Cargo
“Telex Release”
“电放”是指在装货港货物装船后,承运人签发提单, 托运人再将全套提单交回承运人,并指定收货人,承 运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人,在收货人 不出具提单的情况下,交付货物。由于与传统的做法 不同,因此,托运人和收货人都要出具保函,但收货 人不需要履行解除担保的责任。
Option of discharging port(选择卸货港) Alteration of discharging port(变更卸货港) Delivery against L/I(凭保函交付) “Telex release”(电放)
2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
tally clerks’ records(理货单)
prima facie evidence of the quantity and condition of the goods received(表面证据)
not a document of title to the goods (非物权凭证)
2019/11/19
Navigational College, JMU Luzhen REN
3
揽货与订舱
Canvassing(揽货)
Advertising: newspaper, magazine, television, internet, etc.
Freight forwarder Service contract (SC)

班轮单证

班轮单证

Your company slogan
发放小提单时应做到: (1)正本提单为合法持有人所持有 (2)提单上的非清洁批注应转上小提单 (3)当发生溢短残情况时,收货人有权向 承运人或其代理获得相应的签证。 (4)运费未付的,应在收货人付清运费及 有关费用后,方可放小提单。
Your company slogan
Your company slogan
海运出口货物代运委托单是出 口企业和货运代理之间委托代理关 系的证明文件,也是用以结汇的提 单出具的依据之一。出口企业填制 该单据时,必须根据合同及信用证 的有关规定,并结合实际货物情况 向货运代理作详细说明。代运委托 单无统一格式。
Your company slogan
班轮运输单证
杂货班轮货运业务单证
一、在起运港缮制或签发的单证 (一)托运单 (二)装货单 (三)收货单 (四)其他业务单证:提单、装货 清单、载货清单、运费清单、货物 积载图、危险货物清单等。
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★出口货物代运委托单
(Shipping Note,S/N) 企业填制海运出口货物代运委托单, 随附商业发票、装箱单等必要单据, 委托货运代理订舱,有时还委托其代 理报关及货物等事宜。货运代理接受 订舱委托后,缮制托运单。
Your company slogan
5、货物装船后理货员将注明装载位置的 S/O交货船大副,大副签M/R转船代。 6、船代凭M/R签提单B/L。 7、货代到船代处取B/L交出口委托人向银 行结汇。 8、船代根据B/L副本编制M/F,凭M/F 和提单副本向海关办理船舶出口报关手续, M/F跟船随行。
பைடு நூலகம்
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卸货报告 (outturn report )

班轮货运单证及流程

班轮货运单证及流程

班轮货运单证及流程一、班轮货运主要单证在班轮运输中,从办理物品的托运手续开始,到物品装船、卸船、直至交付的整个过程,都需要编制各种单证。

这些单证是货方(包括托运人和收货人)与船方之间办理货物交接的证明,也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证,又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。

在这些单证中,有的是受国际公约和各国国内法规约束的,有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。

尽管这些单证种类繁多,而且因各国港口的规定会有所不同,但主要单证是基本一致的。

并能在国际航运中通用。

图2 班轮货运主要单证1. 托运单(Booking Note:B/N)托运单,是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。

经承运人或其代理人对该单的签认,即表示已接受这一托运,承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。

本来,在班轮运输的情况下,托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位,船公司对这种预约表示承诺,运输关系即告建立,并不需要什么特定的形式。

但是,国际航运界的习惯做法则是,托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后,再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等内容托运单。

船公司或其代理人接受托运后,便在托运单上编号并指定装运的船名,将托运单留下,其副本退还托运人备查。

托运单的主要内容包括:托运人名称,收货人名称,货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码,目的港,装船期限,信用证有效期,能否分批装运,对运输的要求及对签发提单的要求等。

2.装货单(Shipping Order:S/O)装货单,是由托运人按照托运单的内容填制,交船公司或其代理人审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证。

但是,托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前,还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续,经海关查验后,在装货单上加盖海关放行图章,表示该票货物已允许装船出口,才能要求船长将货物装船。

班轮货运单证

班轮货运单证

班轮货运单证一、杂货班轮货运单证1、在装货港编制使用的单证(出口)(1)托运单(booking note: B/N)托运单(2)装货联单主要都是由以下各联所组成:①托运单(booking note :B/N)②装货单(shipping order: S/O)③收货单(mate’s receipt: M/R)装货单亦称下货纸,是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证,由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后,才能要求船长将货物装船,所以装货单又常称为“关单”。

收货单是指某一票货物装上船上,由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。

收货单又称为:“大副收据”或“大副收单”。

托运人取得了经大副签署的收货单后,即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。

(3)装货清单(loading list,L/L)是根据装货联单中的托运单留底联,将全船待运货物按目的港和货物性质归类,依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。

装货清单是大副编制积载计划的主要依据,又是供现场人员进行理货,港口安排驳运,进出库场以及掌握托运人备货及货物几种情况等的业务单据,当有增加或取消货载的情况发生时,船方会及时编制“加载清单”,或“取消货载清单”,并及时分送各有关方。

(4)载货清单(manifest: M/F),亦称“舱单”。

是在货物装船完毕后,根据大副单据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。

船舶办理报关手续时,必须提交载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证,载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一,载货清单还是出口企业在办理货物出口后,申请退税,海关据以办理出口退税手续的单证之一。

(5)货物积载图:用图形的形式表示货物在船舱内的装载情况,使每一票货物都能形象具体地显示在其船舱内位置。

货物装船以前大副根据载货清单上积载的货物资料制定货物积载计划。

集装箱班轮货运程序与单证

集装箱班轮货运程序与单证
集装箱班轮货运程序与单证
集装箱班轮整柜业务
一、订舱托运


托运方 收发货人或其代理 订舱选择 填写订舱单申请订舱 收回装货单报关
承运方 发布船期信息 接受订舱申请 订舱审核 书面订舱确认 (装货单盖章返回) 编制订舱清单

二、用箱申请



托运人 申请订舱同时提出空 箱使用申请 提供用箱信息
八、FCL装箱


整柜货由货主自行装箱 缮制装箱单和场站收据 无论拼箱整柜,装箱人都要缮制一份集装 箱装箱单作为商务处理的索赔单证
(Container Load Plan CLP)

集装箱装箱单
是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、 数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载 情况的单证,对于特殊货物还应加注特定 要求,比如对冷藏货物要注明对箱内温度 的要求等。它是集装箱运输的辅助货物舱 单,其用途很广
集装箱设备交接单


两种设备交接单除正面内容的个别项目外 大致相同,都各有3联,分为管箱单位底 联,码头或堆场联和用箱人、运箱人联。 设备交接单的各栏分别由作为箱管单位的 船公司或其代理、用箱人、运箱人和码头 堆场工作人员填写
集装箱设备交接单
1、箱管单位或其代理人填制并签发设备交接单(三联, 每箱一份)交用箱人、运箱人。 2、由用箱人、运箱人据此单证(三联)到码头或内陆堆 场办理提(还)箱手续,在堆场经办人(作为管箱人的代 理人)核单,双方检验箱体状况签字后提走(或还回)集 装箱及设备,堆场经办人留下码头堆场联与管箱单位 联,将用箱人联退还用箱人、运箱人。 3、码头堆场经办人将箱管单位联退还箱管单位。 4、集装箱还回码头堆场时,双方按单上条款检验箱 状况,如无损坏,设备交接单作用结束。

班轮运输主要单证

班轮运输主要单证

亦称“舱单”,是在货物装船完毕后,根据大幅收据或提单编 制的一份按卸货港顺序,逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。 内容包括船名及国籍,开航日期,装货港及卸货港,同时逐票列 明所载货物详细状况。(作用)
6、载货运费清单(Freight Manifest,F/M)
由船公司在装货港的代理按照卸货港和提单顺序 号而逐票列明的所载货物应收运费的明细表。内 容上除包括载货清单上记载的内容外,还增加了 计费吨、运费率、预付或到付运费金额等项目, 因此可代替载货清作为船舶进出口报关和安排卸 货等应急之用。
七、班轮运输主要单证
(一)装船单据 1、托运单(Booking Note,B/N) 托运人(Shipper)或货主根据贸易合同或信用证 条款内容填写,向船公司或其代理办理货物托运 的单据,通常一式两份。船公司根据托运单内容, 结合航线、船期和舱位等条件,如认为可以接受, 就在托运单上签章,由船公司留存一份,退回托 运人一份,至此运输合同即告成立 。 ■内容:货名,件数,包装,重量,尺码,装货港 和目的港,能否分批或转船。危险品应注明性质 和危规编号。
2、装货单(Shipping Order,S/O)
船公司或其代理在接受托运人提出托运申请后,发 给托运人或货运代理填制并交船公司审核、签章的 单证,签章后作为命令船长将单上货物装船的依据。 (1)第一联:承运人留底(Counterfoil) ; 船方凭以缮制装货清单 (Loading List) 和画积载图, 计算运费; (2)第二联:装货单正本(Original) ; 既是货主向海关办理货物出口申报手续的凭据 (“关单”),也是装船依据(“下货纸”); (3)第三联:收货单,又称大副收据 (mate’s receipt,M/R) 是承运人收妥货物并已装船的凭证,也是托运人凭 以换取正本己装船提单的依据。

集装箱班轮货运流程与单证

集装箱班轮货运流程与单证
物流运输组织与管理
集装箱班轮货运流程与单证
• 一、整箱货货运流程与单证 整箱货出口货运代理业务流程与单证 业务流程及对应单据:
委托代理 订舱 确认
提取空箱
货物装箱 交接单证 换取提单 装船
订舱:发货人或其代理人最迟在船舶到港前5天填制订舱 单,向船公司或其代理人订舱,并填制订舱单。
订舱单(Booking Note ,B/N) :是发货人向船公司或其代理 人提出托运的单证,一经船方签证确认,即成为船、货双 方订舱的凭证。
• 整箱货的装箱单其内容必须与订舱单及场站 收据相一致。
• 如集装箱内装入不同货种,按货物装箱位 置,由端壁起至箱门,顺序依次填写,以标 明箱内积载情况。
• 装箱单一式11联,分发发货人或货运站、 集散港(点)的代理人、集装箱管理处、集 装箱港代理公司、卸箱港代理公司、卸箱港 货运站、卸箱港海关、卸箱港堆场、装箱港 海关、船长、装箱港堆场。
• CY或CFS在验收货物和/或箱子,即在场站收据上签字,并 将签署后的D/R 交还给发货人。
• 场站收据(Dock Receipt,D/R) :场站收据一般都由发货人 或其代理人根据船公司或其他运输经营人制定的格式填制, 并与货物一起运至集装箱码头堆场或集装箱货运站,由接 受货物的人在收据上签字后交还给发货人,证明托运的货 物已收到。
员返回货代(托运人)。托运人凭场站收据向 船代换取待装提单,或在装船后换取装船提单。
• 发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单 (COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING),然后去银行办 理结汇。
• 集装箱运输提单与传统海运的提单有所不同,是一种收 货待装提单。但在大多数情况下,根据发货人的要求,船 公司在提单上填制“装船备忘录”即为签发已装船提单。

班轮运输实务

班轮运输实务

第二章班轮运输实务一、班轮运输概念1、国际海运船舶营运方式:定期船运输(班轮运输liner shipping)、不定期船运输(租船运输tramp shipping)2、班轮运输定义:指班轮公司按事先制定的船期表(liner schedule),在特定的航线上,以既定的挂靠港顺序,以运价本(freight tariff)的规定计收运费的一种运输营运方式。

3、班轮运输的分类:杂货班轮、集装箱班轮4、班轮运输的特点:(1)四定:定期、定线、定港口、定运价。

(租船:四不定),航线和港口的区别,航线通常有全球航线、钟摆航线、两点航线?等(2)班轮公司一般负责包括装货、卸货、和理舱在内的作业和费用,在杂货班轮中,班轮运输公司通常不负担仓库至船边的费用,在集装箱班轮运输中,班轮公司理应负担堆场至船边的装卸费用。

(租船FIOST条款 free in out stow trim)(3)班轮运输中,船货双方的权利、义务和责任通常通过以提单为证明的海上货物运输合同来约定,由于船货双方地位悬殊,这些合同往往比较偏向承运人。

(4)班轮运输中,承运人与货主之间不规定装卸时间,也不计算滞期费和速遣费。

(Demurrage money and dispatch money )二、集装箱1、概念:按国际标准化组织ISO第104技术委员会的规定,集装箱应具备下列条件:(1)能长期的反复使用,具有足够的强度。

(2)途中转运不用移动箱内货物,就可以直接换装。

(3)可以进行快速装卸,并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。

(4)便于货物的装满和卸空。

(5) 具有1立方米(即35.32立方英尺)或以上的容积。

满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。

1、种类:(1)所有权:SOC(shiper’s own container )货主箱,COC(carrier’s own container )承运人箱(2)材料:钢制集装箱(普遍使用)、铝制集装箱(特种箱)、不锈钢制集装箱(一般不用)、玻璃钢制集装箱(很少)(3)尺寸:常见TEU、FEU(twenty-foot Equivalent Unit)TEU:20*8*8’6 (6.058*2.438*2.591)总重24吨载重17.5吨有效容积25立方米FEU: 40*8*8’6(12.192*2.438*2.591)总重30.5吨载重24.5吨有效容积55立方米轻货适合FEU,重货TEU。

第二章 传统班轮运输业务

第二章 传统班轮运输业务

2、装 货单(s/o,shipping order)
( 1)船公司接受了托运申请后,签发给托运人 的,凭以要求船长将货物装船和报关的依据。 ( 2)内容:托运人的名称、承运船舶、卸货港 等。 ( 3)一式三联:第一联,船公司留底,用于缮 制其他货运单证;第二联,装货单联,命令船长 装船和出口报关的依据,又称关单;第三联 (M/R,Mate’s Receipt),收货单联。 (4)流转程序
S/002 S/003
30000捆 18000袋
1500 4500
3060 6345
50 25
2.04 1.41
气味货
S/004
茶叶
25000箱
1000
2880
40
2.88
S/005
植物油
9000桶
1800
2124
200
1.18
怕热
6、载货清单(manifest,M/F)
(1)又称舱单,是按卸货港顺序逐票罗列全船 实际载运货物的汇总清单,是货物装船后,由 船公司或其代理人根据B/L编制的。
舱单(Manifest, M/F)
装货清单与 载货清单的区别?
装货清单(L/L) 装船前编制 依据S/O(装货单) 全船待装货物 简略汇总单 不需签章 COPY复印 载货清单(舱单M/F) 装船后编制 依据M/R(收货单) 全船实载货物 详尽明细表 船长签章 正本随船
7、运费清单(F/M:freight manifest)
舱单的格式见表2-5(P48)。
(2)内容:所装货物的详细情况,装港、卸港、 航次、托运人、开航日期等。 (3)舱单由船长签章并随船同行。
作用:办理船舶进出口报关手续的单证;船舶载运所 列货物的证明;记收运费和代理费的依据。

集装箱班轮运输货运单证

集装箱班轮运输货运单证

和进场完毕日期并加盖场站公章签收,然后退回发货 人或代理。堆场或货运站自留第5联。 (7)发货人凭签收的第7联去船代处换取待装船提单, 或在装船后换取已装船提单。 (8)货物装船时,堆场将第6联送外理。 (9)等货箱全部装上船舶,外理将第6联交船方留存。
2、设备交接单: (1)设备交接单的作用: 箱主发放,回收集装箱或用箱人提取,还回集装箱的 凭证; 证明双方交接时集装箱状态的凭证及划分双方责任、 义务和权利的依据; 集装箱所有者掌握集装箱分布动态,加强箱务管理的 功能。 (2)设备交接单的组成:
(2)场站收据的组成制场站收据一式10联,留下第1联 (发货人留底联)给货主,将其余9联送船代订舱。 (2)船代接收场站收据第2~10联,经编号后自留第2、 3、4联,并在第5联上盖章确认订舱,然后退回发货 人或代理第5~10联。 (3)发货人或货代留下第8联,将9、10联送托运人, 将第5~7联送海关报关,海关核对无误后在第5联上 盖章放行。 (4)海关在第5联盖章放行后退回发货人或代理。 (5)发货人或代理负责将箱号、封志号、件数等填人 第5~7联,并将货物连同第5~7联在规定时间一并 送堆场或货运站。 (6)堆场或货运站在接收货物时进行单、货核对。如 果无误,则在第5-7联上填入实收箱数
1、交货记录(D/O) (1)作用:交货记录是证明责任终了的单据。证 明了货物已经完成交接和交接时的状态,是处理纠 纷和索赔的重要依据;
(2)组成: 进口五联货运套单包括: 到货通知书一联; 提货单(正本)一联; 费用账单(一)(红色); 费用帐单(二)(蓝色); 交货记录一联;
(3)使用: ①船舶到港前卸货港船代根据装港寄来的单证填制 进口五联单; ②集装箱卸船完毕,将第一联寄交收货人或通知人; ③收货人持正本提单和到货通知书至船代处换取其 余四联; ④船代审核提单,付清运费后,收回正本提单和到 货通知书,在第二联上盖章,连同其他三联签发给 收货人; ⑤收货人持四联随同进口报关单等单证,办理货物 进口报关手续,海关在第二联上盖章放行。

班轮运输的流程及主要单证

班轮运输的流程及主要单证

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第二节 班轮运输

第二节 班轮运输

等级费率运价表包括有: 货物分级表 航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表 *我国将货物分为20个等级,1—20级
运费逐渐增加
编号
1.
货名
半导体及另件
COMMODITIES
SEMI-CONDUCTOR & PARTS
级别 CLASS
12
计费标准 BASIS
W/M
2.
3. 4. 5. 6. 7.
159.00
167.00 175.00 183.00 194.00 205.00 219.00 235.00 257.00
185.00
193.00 201.00 215.00 231.00 248.00 264.00 283.00 305.00
202.00
211.00 220.00 235.00 252.00 270.00 288.00 309.00 333.00
368.00
407.00 451.00 496.00 540.00 585.00 644.00 704.00 802.00
20.
711.00
844.00
920.00
集装箱包箱费率
编号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 目的港 PORT OF DESTINATION VANCOUVER.B.C. VANCOUVER.B.C. VANCOUVER.B.C. MONTREAL MONTREAL MONTREAL TORONTO TORONTO 运费等级 CLASS 1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 包箱费率 1 包箱费率 2 FCL20'(USD) FCL40'(USD) 2100 2200 2300 3100 3150 3200 3100 3150 2880 3030 3180 4300 4350 4400 4300 4350 地区 AREA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA

班轮运输

班轮运输
免费样品(Free Sample)
对没有商业价值的货物样品,凡体积不超过0.2立方米 ,重量不超过50公斤的,可免费托运。运输过程中 发生损失,不承担赔偿责任。
包裹承运条款(Parcel Shipment Clause)
凡不超 0.1 立方米,或 50 公斤或价值不超过 50 美 元的货物,可作为包裹托运,并按较低的包裹运价 计费。
提单为准 (5)可承运商品的数量,品种灵活
举例: COSCO 班轮船期表
三、班轮运价 运费的单位价格成为运价。班轮运价包括费率 标准、计收办法。
(一)班轮运价的特点 1.是按班轮公司事先公布的运价表和规定计收运
费,相对稳定; 2.包括钩至钩全部运输费用; 3.运价包含装卸费;
4.班轮运价属于垄断性运价; 5.班轮运价由基本费率和附加费率两部分组成; 6.班轮运价水平较高;
• 变更卸货港附加费(Alternation of
Destination Additional)
• 班轮运费的基本计算公式: 运费=运费吨(重量或尺码吨)*等级运费率*(1+附加
费率) 即:F=Fb+∑S
• 公式中,F表示运费总额,Fb表示基本运费,S表示某 一项附加费。
根据货物英文名称查询货物等级表 查中国-欧洲地中海航线等级费率表
班轮运输主要货运单据流转示意图
1.托运人向装港船代(也可直接向船公司或其营业所)提出货 物装运申请,递交托运单(B/N)。
2.船公司同意承运后,指定船名,核对S/O与托运单上的内容 无误后,签发S/O,将留底联留下后退还给托运人,要求托运 人将货物及时送达指定的码头仓库。
3.托运人持S/O及有关单证向海关办理货物出口报关、验货 放行手续,海关在S/O上加盖放行图单后,货物准予装船 出口。

班轮运输实务-传统单证篇

班轮运输实务-传统单证篇

传统班轮运输(杂货)的货运单证在班轮运输中需要办理各种单证,这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据,也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。

国际贸易运输工作离不开单证。

在国际航运中通用。

目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种:一、装船单证1、托运单(Booking Note,B/N)托运单(实践中有时用“委托申请书”代替)是托运人(shipper)根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证(一式两份),船公司根据托运单内容,结合航线、船期和舱位等条件,如认为可以接受,就在托运单上签章,留存一份,退回托运人一份。

托运单的主要内容包括:货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等,如属危险品,须填写危险性质和危规号。

托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款,但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。

2、装货联单托运人将托运单交船公司办理托运手续,船公司接受承运后在托运单上签章确认,然后发给托运人装货联单。

实务中,通常由货运代理人向船舶代理人申请托运,然后由货运代理人根据托运人委托,填写装货联单后提交给船公司的代理人。

而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。

目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同,但是,主要都是由以下各联所组成:托运单及其留底联、装货单和收货单等。

而船公司或其代理人接受承运后,便予编号并签发装货单。

(1)装货单(Shipping Order, S/O)装货单亦称下货纸,是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证。

按照国际航运惯例,装货单一般是一式三联,第一联留底作为船方凭以缮制装货清单(Loading List)和画积载图,打制出口载货清单、运费清单、结算运费,最后存档备查和作运费资料。

第二章 班轮运输业务

第二章 班轮运输业务

设备交接单的流转过程: 1· 由管箱单位填制设备交接单的用箱人、运箱人、船 名、航次等。 2· 由用箱人、运箱人到码头、堆场提箱送收箱地(或到 发箱地提箱送码头、堆场),经办人员对照设备交接单, 检查集装箱的箱体后,双方签字,码头、堆场留下管 箱单位联和码头堆场联(共两联),将用箱人、运箱人 联退还给用箱人、运箱人。 3· 码头、堆场将留下的管箱人联退还给管箱单位。
四、整箱货出口的主要单证
出口货运代理委托书 危险品单证
(一)空箱提交单(Equipment Despatch Order) 又称集装箱发放通知单(Container Release Order),俗 称提箱单,是船公司或其代理人指示集装箱堆场将空集 装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。 集装箱的空箱提交单一式3份,发货人或其代理人凭订舱 委托书,接受订舱委托后,由船公司或其代理人签发, 除自留一联备查外,发货人或其代理人和存箱的集装箱 堆场或空箱储存场各执一联。
(三)装箱单(Container Load Plan;CLP) 装箱单是记载装箱货物的具体装运资料、交付方式 以及箱内积载(自里至外)顺序的单证。每一个载货集装 箱都必须制作装箱单。 在整箱货的情况下,装箱单由货主缮制;在拼箱货 的情况下,则由集装箱货运站缮制。装箱单上所记载的 货运资料必须与订舱单及港站收据上所记载的内容一致。 装箱单的作用如下: 1.在装货地可作向海关申报出口的代用单据; 2· 是发货人CFS与CY之间的货物交接单; 3· 向承运人通知箱内货物的明细表; 4· 在卸货地可作为办理保税运输的单据; 5· 船方汇总了集装箱的总重量以后,可作计算船舶吃水 差与稳性的依据。
3、装货清单(loading list) 大副编制积载图的主要依据。 Additional cargo list Cancelled cargo list
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第二章班轮运输单证
Delivery of Cargo
v Option of discharging port(选择卸货港交货)
› Application when booking(托运时提出) › Information of decided discharging port before
arriving at first optional port (“宣港”) › Otherwise, the captain is entitled to choose an
appropriated port as its discharging port › “Optional Surcharge”(选港附加费)
› Overlanded(溢卸)
› Shortlanded(短卸)
› cargo tracer(货物查询单)
› Legal liability of the carrier to misanded
v Carrier bears the expenditure caused thereby but not responsible for loss or damage to.
› Generally not applicable
v Collective discharging(集中卸船)
› 班轮运输中,一般由卸货代理人总揽卸货和接受 并向收货人交付货物的工作。
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第二章班轮运输单证
卸船Discharging
v Mislanded(误卸)
M.V. “YINHE”
Rules or regulations of scheduled calling port (挂靠港口的规章)
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第二章班轮运输单证
装货Loading
v Directly loading(直接装船)
› Dangerous goods › refrigerated goods › fresh cargo › valuables › large quantity cargo
v Over-remarked(过度批注) v Short-remarked(不足批注) v Examples
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第二章班轮运输单证
v 批注时应注意: (1)首先检查货物的外表状况并核对货物是否与收货
单的记载一致; (2)批注时,既不夸大,也不缩小; (3)批注的内容要明确、肯定、具体,切忌含糊不清、
› Against presentation of original B/L(凭单交付) › 提货单? › 提单?
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第二章班轮运输单证
交付货物Delivery of Cargo
v Under particular situation
› Option of discharging port(选择卸货港) › Alteration of discharging port(变更卸货港) › Delivery against L/I(凭保函交付) › “Telex release”(电放)
v Shipping order,S/O(装货单)
› 是指由托运人按照托运单的内容填制,交船公司 或其代理人审核并签章后,据以要求船长将货物 装船的承运凭证。
› “Customs Order” (关单) › Smuggling?
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第二章班轮运输单证
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第二章班轮运输单证
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第二章班轮运输单证
Documents in Conventional Liner
v Mate’s receipt,M/R(收货单或者大副收据) › a document tendered by the carrier or his agent, generally signed by Chief Officer, to the shipper when goods are shipped on board › tally clerks’ records(理货单) › prima facie evidence of the quantity and condition of the goods received(表面证据) › not a document of title to the goods (非物权凭证)
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第二章班轮运输单证
Documents in Conventional Liner
v Bill of lading, B/L(提单)
› A bill of lading is a document which serves as an evidence of the contract of carriage of goods by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier, and based on which the carrier undertakes to deliver the goods against surrendering the same.
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第二章班轮运输单证
揽货与订舱
v Booking(订舱)
› 订舱是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要, 选定适当的船舶向承运人(即班轮公司或它的营业机构) 以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输, 承运人对这种申请给予承诺的行为。
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第二章_班轮运输二章班轮运输单证
Roadmap
•班轮运输货运程序 •传统班轮运输单证 •集装箱班轮运输单证
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第二章班轮运输单证
班轮运输货运程序
v 揽货与订舱(Canvassing & Booking) v 装货(Loading) v 卸货(Discharging) v 交付货物(Delivery of Cargo)
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第二章班轮运输单证
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第二章班轮运输单证
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第二章班轮运输单证
Documents in Conventional Liner
v Mate’s receipt,M/R
› Mate’s remarks(大副的批注)
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第二章班轮运输单证
揽货与订舱
v Canvassing(揽货)
› Advertising: newspaper, magazine, television, internet, etc.
v Freight forwarder v Service contract (SC)
(托运人和收货人都要提交保函) › telex release surrender = telex release arrangement
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第二章班轮运输单证
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第二章班轮运输单证
Documents in Conventional Liner
› Time to transfer? › Bankrupt? › Fraud?
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第二章班轮运输单证
Delivery of Cargo
v “Telex Release”
› “电放”是指在装货港货物装船后,承运人签发提单, 托运人再将全套提单交回承运人,并指定收货人,承 运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人,在收货人 不出具提单的情况下,交付货物。由于与传统的做法 不同,因此,托运人和收货人都要出具保函,但收货 人不需要履行解除担保的责任。
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第二章班轮运输单证
Delivery of Cargo
v Alteration of discharging port(变更卸货港交 货)
› Time to apply
v Before arriving at original port of discharge or altered port of discharge
v Within scheduled calling ports(所挂靠港口中变更)
› Expenditure
v Consignee’s account(收货人付费)
› Tip: full set of original B/L(收回全套正本提单)
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第二章班轮运输单证
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第二章班轮运输单证
装货Loading
v Collection for loading(集中装船)
› 有序地装货 › 提高装货效率
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第二章班轮运输单证
卸船Discharging
v Directly discharging?(直接卸船)
模棱两可; (4)对不同价值的货物批注的宽严程度应有所区别; (5)既要考虑托运人的具体情况,又要防止托运人投
机取巧; (6)对货物包装脆弱,不适于远程海上运输或有些货
物装船时损坏虽不严重,但肯定会进一步扩展的必须加以 批注;
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