路基填筑试验段施工总结

路基土方填筑试验段施工总结

我部于年月日在主线段进行了路基土方填筑试验段施工，段落长度200m.现根据现场施工情况总结如下：

一、试验段确定内容

1、确定合理的机械数量及机械组合方式.

2、确定碾压顺序、碾压遍数.

3、确定松铺系数、压实厚度、最佳含水量等.

4、检验所投入的设备、人员是否满足施工的要求.

5、确定施工组织及指挥方法、人员通讯联络方式。

6、改进并完善了施工方案和质量控制方案，为今后大面积施工提供经验。

二、人员组织及机械配备

1、人员配备一览表（见下表）

2、机械配备一览表（见下表）

经试验段验证人员组织及机械配备（大面积施工时可根据工作面相应增加）满足施工要求,施工组织及指挥方法、人员通讯联络方式合理，可以进行大面积施工。

三、施工工艺

1、施工准备

(1）选定取土场：征地、修建便道、清表后,取土场取样做标准击实、CBR、颗粒分析、塑性指数等试验。

（2）按设计逐桩坐标，恢复路线中桩，定出路堤坡脚，两侧各加宽30cm 撒出灰线，作为填土边缘控制线。

（3)截断流向路堤作业区的水源，并在设计边沟的位置上开挖临时排水沟,保证施工期间的排水.

2、运输

采用挖掘机挖土装车,自卸汽车运输。为防止运输途中扬尘或流失污染，及时对便道洒水，必要时运输车辆采取覆盖措施。

3、施工工艺

根据我项目部以往的施工经验,计划采取以下施工工艺（施工工艺框图附后）：

测量放线（恢复中线、底面标高、边线）→打格上土→推土机摊土粗平→检测含水量，进行适当补水→平地机精平→检测含水量→22t振动压路机静压1遍→22t振动低档振压2遍→检测压实度→26t振动高档振压2遍→第二次检测压实度→22t压路机静压1遍至无明显轮迹→最终压实度检测。

（1）路基填筑时，按路面平行线分层填筑，控制横坡为左幅—2%，右幅—2％，虚铺厚度按25cm控制.每层铺筑宽度两侧要宽于设计30cm。在土方填筑两侧边缘纵向每20m打一长70cm断面5×5cm的木桩，按设定的虚铺厚度、挂线控制标高及填土厚度。

(2）摊铺

采用装载机配合推土机粗平(粗平后由试验员检测含水量,进行适当补水）、平地机精平，依据两侧木桩挂线控制标高及厚度。平地机精平后由试验员检测含水量控制略高于最佳含水量1～2%。

（3）压实

（1）遵循先轻后重原则：用22t振动压路机振压静压1遍→22t低档振压2遍→26t振动高档振压2遍→22t压路机静压1遍至无明显轮迹。

（2）遵循先低后高原则：先慢后快，先坡角位置向内侧的原则进行，压实时,先静压1遍,然后用微振压实2遍后再进行强振压实，强振压实时压

路机行进速度不大于4Km/h,相邻两次的轮迹应为重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压。

(3）碾压速度：

22t 静压1遍：采用1档（1。5~1.7km/h)

22t 振压2遍：采用1档（1.7～2。5km/h）低档

26t 振压2遍：采用2档(1.7～2。5km/h）高档

22t 静压1遍：至无明显轮迹，采用2档（1。5～1。7km/h）

（4）检测：22t振动压路机低振两遍后，由试验员开始第一次压实度检测。每25m检测2个点，共计16个点，检测压实度是否达到规范要求。然后26t振动压路机高振一遍后，由试验员进行第二次压实度检测。每25m 检测2个点,共计16个点,检测压实度是否达到规范要求或出现反弹现象。最终根据22t振动压路机静碾至无明显轮迹时，由试验员进行最终压实度检测，压实度要求≥96%，严格按照检测标准进行检测。汇总压实度结果并提出合理的碾压工艺.

四、质量检验

施工完成后，及时组织质检人员进行自检，检查项目及各项技术指标依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)控制,各项检查项目应及时完成，自检合格后，及时将数据上报监理工程师抽检,执行质量保证体系程序。

土方路基实测项目:(见下表）

土方路基实测项目

2、外观鉴定：路基表面应平整、密实，无起皮，边线直顺、曲线圆滑，宽度满足设计要求。

3、压实度以重型击实标准，采用灌砂法检测，压实度及检测频率均应符合规范要求。

五、试验段数据的采集结果

1、松铺系数的确定

测量人员测量并记录铺筑的松铺标高,计算出松铺厚度；碾压完成后，测量并记录压实后标高，计算出压实厚度，然后根据水泥稳定土混合料的松铺厚度和压实厚度计算松铺系数。（松铺系数=松铺厚度÷压实厚度）。

经现场测量人员测量计算，本试验段平均松铺厚度为25。0cm，压实后平均厚度为20.0cm，确定路基土方填筑松铺系数为1.25。(具体参数见后附表格)

2、碾压遍数的确定

现场试验员在碾压过程中22t低振两遍后,由试验员开始第一次压实度检测。每25m检测2个点，共计16个点，检测压实度是否达到规范要求.然后22t高振一遍后，由试验员进行第二次压实度检测。每25m检测2个点，共计16个点,检测压实度是否达到规范要求或出现反弹现象。最终根据22t振动压路机静碾至无明显轮迹时，由试验员进行最终压实度检测,压实度要求≥96％，严格按照检测标准进行检测。然后根据检测结果确定碾压机械组合的碾压效果是否满足设计压实度需要，并确定振动压路机和静碾压路机的碾压组合和压实遍数。

试验段碾压遍数与压实度关系表

由以上试验检测数据说明，本合同段路基土方填筑试验段,用22t振动压路机静压1遍→22t振动压路机低档振压2遍→26t振动压路机高档振压2遍，压实度已满足技术规范要求,但为确保压实度合格率,从而确定碾压组合: 用22t振动压路机静压1遍→22t振动压路机低档振压2遍→26t振动压路机高档振压2遍→22t振动压路机静压至无明显轮迹

综上,正式施工采用如上施工工艺所述，试验段施工中人员、机械配备和施工工艺能满足设计及规范要求,试验段的施工组织和施工能力满足施工质量和进度需要，达到了各项技术指标,可以大面积施工.