2014年技术比武题库(CRH380B(L)型)优化版(可编辑修改word版)

2014年C R H380B(L)型技术比武理论题库一．填空1)CRH380B 动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的 CRH3 型动车组，它实现了旅客界面、操作界面、运用界面、维护界面、制动界面、监测保护六方面的统一。

2)CRH380B 动车组旅客界面的设计统一是指：车种、车型、定员、车门位置等统一；3)CRH380B 动车组运用界面的设计统一是指：端车钩型式和高度统一、车体两侧裙板上设排污口、注水口盖板，盖板采用内置滑道式,结构统一。

4)CRH380B 动车组制动界面的设计统一是指：常用和紧急制动定义及功能、救援装置等统一；5)时速 350 公里动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。

司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动。

6)CRH380B 动车组车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与 CHR380BL 型动车组完全一致。

7)CRH380B 动车组车辆连接装置的中间车钩、内风挡、外风挡与CRH380BL 动车组完全相同。

8)CRH380B 动车组火灾报警系统增加客室火警探头。

旅客信息系统增加受电弓摄像头。

9)CRH380B 动车组端部车钩采用全自动车钩；前端开闭机构采用自动开闭机构；过渡车钩采用统型过渡车钩。

10)根据统型平面调整，CRH380B 动车组空调机组、混合空气箱、废排单元、风道等部件进行了适应性改进。

空调系统其它部件结构与功能、接口同 CRH380BL、CRH3C 动车组。

11)C RH380B 动车组PIS 子系统由信息显示子系统、通告与通讯子系统、影音娱乐子系统组成。

12) TCU 控制单元内部C119 板卡的作用是监测温度。

13)外部照明选择开关51-S11 由远光灯、远光灯暗、信号灯、_ 信号灯暗以及关闭五个选择档位组成。

14)在火警系统中，光学烟气探测器分布在 PIS 机柜、卫生间、控制机柜、司机室。

15)空调系统在启动制冷模式时，对空调机组内部件设置了冷凝风机启动时的零度温度保护；压缩机启动时的低压保护和高压保护。

16)客室空调机组安装在每节车的车顶。

由冷凝器风扇、离心式通风机、主加热片、蒸发器盘、压缩机构成。

客室空调机组有 2 组压缩机和冷凝器。

17)司机室采用分体式空调机组,降低重心,节省顶部空间，司机室空调旋钮分别调节温度，通风量。

18)司机室空调控制系统故障时，电控送风旁通阀打开，可由客室空调系统维持司机室内供风。

19)空调装置由空气冷却系统、空气加热系统、通风系统、自动控制系统四个基本系统构成。

空气加热系统包括：主加热器和辅助加热器两部分。

20)当紧急解锁时，解锁开关会给蜂鸣器一个信号使其报警。

21)停放制动风缸为排风制动，充风缓解。

22)CRH380B 型动车组辅助空压机锁闭后，需等90 分钟，自动缓解。

23)在CRH380B 型动车组撒砂系统中，当列车速度大于160 km/h时，采用高压撒砂。

24)CRH380B 型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加压力增大。

25)同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端限高泻压。

26)CRH380B 动车组制动方式分为空气制动和电制动两种。

27)一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加一系垂向减振器的方式，并且在钢弹簧下面装有叠层弹簧，可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。

28)光电感应器安装在洗手盆和水龙头之间的墙面上。

在激活光电感应器后水龙头将出水 5 秒钟。

29)中间水箱通过重力向厨房各用水点供水，在700L 净水箱达到低液位时，自动关闭泵水系统。

30)集便冲水循环过程包括待机状态、首次冲洗、抽吸、再次冲洗、重新产生真空、回到待机状态。

二．单选题1.（ D ）CRH380B 型动车组每个牵引单元由一台、两台和个牵引电机组成。

A、变压器变流器 4B、变流器变压器 8C、变流器变压器 4D、变压器变流器 82.( C ) CRH380B 动车组旅客信息系统受电弓监控相比。

A、无此设备。

B、无此功能。

C、增加受电弓监控的接口；增加室内的摄像头接口；在 2，7 车的PIS 柜内增加视频监控设备；在乘务员室的 PIS 柜内增加视频监视主机；D、在司机室和 VIP 室均可监控受电弓。

3.( B ) CRH380B 动车组旅客信息系统 PIS 柜,与 CRH3C、CRH380BL 相比，。

A、大小同 CRH380BL。

B、01/08 车PIS 柜顶部框架内的过分相安装接口变化，02/03/04/06/07 车PIS 柜高度变化、顶部增加车辆控制面板安装架用于安装面板,05 车PIS 柜内部元件排布变化。

C、大小同 CRH3C。

D、结构与 CRH3C、CRH380BL 均相同。

4.( C ) CRH380B 动车组构架组成为：。

A、口型焊接构架B、H 型铸造构架C、H 型焊接构架D、口型铸造构架5.( D ) CRH380B 动车组轴箱体及端盖为。

A、分体式轴箱体，采用球墨铸铁材质B、分体式轴箱体，采用铸钢材质，与 CRH3C 相同。

C、与 CRH380BL 相同D、统型轴箱体6.( C ) CRH380B 动车组牵引拉杆组成同 CRH3C、CRH380BL为。

A、X 型双拉杆B、Y 型双拉杆C、Z 型双拉杆D、H 型双拉杆7.( A ) CRH380B 动车组接地装置结构为：。

A、西门子原型设计，同 CRH3C。

B、铁科院设计，各车型通用C、庞巴迪设计，同 CRH1AD、唐车公司国内供应商设计，同 CRH380BL。

8.( D ) CRH380B 动车组车内环境控制系统客室空调机组为：。

A、采用安装在车顶的车顶单元式空调机组，备用，维修，冗余功能较多；B、在 CRH3C 基础上进行改进优化，取消液路电磁阀与送风阀门，冷凝风机框架材质改为碳钢。

C、铁科院设计，各车型通用。

D、功能及电气接口同 CRH380BL,2、3、4、6、7 车与混合空气箱接口变更9.( B ) CRH380B 动车组废排及换气装置为：。

A、废排单元包括二个排风机和一个位于出风口的压力保护阀；车体两侧设置单独的排风道，排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气；B、机械接口同 CRH380BL，优化壳体结构，无需落车即可维护风机。

C、废排单元包括一个排风机和二个位于出风口的压力保护阀；车体中间设置单独的排风道，排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气；D、西门子原型设计，同 CRH1A。

10.( A ) CRH380B 动车组供排水与卫生系统为：。

A、餐车采用压力和重力结合方式供水，除餐车外的车型使用重力供水方式B、餐车采用压力供水方式，除餐车外的车型使用重力供水方式C、餐车采用重力供水方式，除餐车外的车型使用压力供水方式D、餐车除餐车外的车型均使用使用重力供水方式11.( D ) CRH380B 动车组启用回送模式时，要打开截断塞门。

A、L14B、H29C、B15D、Z3012.( B ) CRH380B 动车组司机室座椅为：。

A、欧采标准B、国产化座椅C、同CRH3C 动车组D、按贵宾室座椅设计13.( C ) CRH380B 动车组墙顶板为：。

A、挡风玻璃未加♘时内装方案B、同 CRH3C 动车组C、挡风玻璃加♘时内装方案D、钢制镶铝合金结构14.( A ) CRH380B 动车组内装玻璃钢侧墙板为：。

A、设置平窗台宽度约 85mm，平窗台为整体造型B、设置平窗台宽度约 85mm，平窗台为单独造型C、与 CRH3C 动车组材料、结构一致，可互换D、同 CRH380BL 动车组15.( D ) CRH380B 动车组内装间壁柜为：。

A、同 CRH3C 动车组B、同 CRH380BL 动车组C、与 CRH3C、CRH380BL 动车组均相同D、根据平面布置设计增加洗面间、拖布池、机械师室等设施16.( A ) CRH380B 动车组内装观光区侧柜为：。

A、设置分段观光区侧柜，连接结构与 CRH380BL 一致B、未设置观光区侧柜C、设置通长观光区侧柜、D、同 CRH3C 动车组17.( A ) CRH380B 动车组基础制动装置。

A、轮装制动盘螺栓的尺寸为 M16。

B、轮装制动盘螺栓的尺寸为 M14 。

C、轮装制动盘螺栓的尺寸为 M12 。

D、轮装制动盘螺栓的尺寸为 M10。

18.( D ) CRH380B 动车组制动车上空气系统为：。

A、增加截断塞门，截断常用制动B、增加截断塞门，截断紧急制动C、增加截断塞门，截断备用制动D、增加截断塞门，截断停放制动19.( C ) CRH380B 动车组制动手柄为：。

A、结构及安装尺寸同 CRH380BL 一致B、结构及安装尺寸同 CRH3C 一致C、EB 位改为 UB，8 级制动改为 EB 位，增加机械卡口和点触点。

D、结构及安装尺寸同 CRH380A 一致20.( A ) CRH380B 动车组车端连接内风挡为：。

A、结构、参数与 CRH380BL 完全相同，可互换。

B、结构、参数与 CRH380BL 完全相同，折棚风挡底部比 CRH380BL多一根地线，不能与 BL 互换。

C、结构及安装尺寸同 CRH380A 一致D、结构及安装尺寸同 CRH1A 一致21.( A ) CRH380B 动车组设备舱底板为：。

A、结构、参数与 380BL 相同，可互换。

B、底板使用的铝板♘度与 380BL 不同，不可互换。

C、结构及安装尺寸同 CRH380A 一致，可互换。

D、结构及安装尺寸同 CRH1A 一致22.( B ) CRH380B 动车组注水口盖板为：。

A、内塞拉滑道结构，车体安装接口与 CRH380BL 不同，不可与CRH380BL 互换。

B、内塞拉滑道结构，可与 CRH380BL 互换。

C、外翻式滑道结构。

D、外翻式门式结构。

23.( C ) CRH380B 动车组排污口盖板为：。

A、内塞拉滑道结构，裙板型材与 CRH380BL 不同，不可与 CRH380BL 互换。

B、外翻式滑道结构。

C、内塞拉滑道结构，可与 CRH380BL 互换。

24.（ B ）CRH380B 型动车组高压单元不包括以下设备A、主断路器B、充电机C、测量装置D、隔离开关25.（ D ）CRH380B 动车组辅助交流供电系统采用相AC V 供电制式。

A、三 380B、单 440C、单 220D、三 44026.（ C ）以下不属于CRH380B 型动车组旅客信息系统的是。

A、信息显示B、音视频娱乐C、烟火报警D、通告与通讯27.（ C ）CRH380B 型动车组转向架横向加速度传感器报警或故障的限速值为。

A、 140km/hB、 175km/hC、 215km/hD、 250km/h28.（ B ）CRH380B 型动车组采用传动方式。