物流设施与设备考试题目

练习与思考一、基本概念1．世界上第一个立体化仓库出现在美国。

２．中型货车是指其最大总质量在6-14t。

3．海运集装箱是集装箱的主体。

4．反映起重机械工作繁忙程度和载荷轻重程度的参数是工作级别。

5．集装箱龙门起重机专门用于集装箱货场的堆码和装卸作业。

6.在散装水泥的装卸作业中应用较多的是压送式气力输送机。

7.移动式货架式货架平时可以密集相连排列，存取货物时货架沿轨道滑出，这样可以将仓库面积利用率提高到80％，主要用在档案管理等重要或贵重物品的保管中使用。

8．我国港口使用的轮胎式龙门起重机的跨距是22.5。

9. 自动分拣系统的核心是分拣系统。

10．２００１年４月，关于物流的第一个基础性国家标准《物流术语》正式颁布。

11．公路集装箱运输的优点不包括装载货物不受限制。

12．集装单元基础模数600mm*400mm，也是最小几种尺寸，它是其他物流模数推导的基础。

13．我国铁路集装箱主要有5t和10t两种。

14．使用范围最广，约占全部集装箱总数的70-80％的一类集装箱是杂货集装箱。

15．托盘中使用量最大的是平托盘。

16．目前集装箱起重机使用最广泛的一类吊具是伸缩式。

17．物流基础性设施包括物流网络结构中的枢纽点、物流网络结构中的线路、物流基础信息平台。

18．设备寿命周期费用一般由两部分构成购置费用、维持费。

19．汽车货运站场按货运形式可分为三种类型整车货运站、零担货运、集装箱货运站。

20．评价汽车动力性的指标有三个方面，它们是最高车速、加速能力、爬坡能力。

21．管道运输设施由线路设施、管道、站库设施、附属设施三部分构成。

22．集装方式分为货盘、集装箱、集装容器、集装货捆四类。

24．带式输送机布置形式有水平式、倾斜式、带凸弧曲线式、带凹弧曲线式、带凸凹弧曲线式。

23．起重机械按重量及运动方式分为轻小型起重设备、桥式起重机、臂架类起重机三类。

24．属于新型（输送机）输送带的是钢丝芯胶带、花纹胶带。

25. 货架的基本功能是有效保护货物、提高仓库空间的利用率。

26．物流机械设备正确使用的三个衡量指标是指高效率、经济性能、故障率。

27．配置和和选择物流机械设备应遵循技术上先进、经济上合理化、生产作业上适用、安全可靠的原则。

28．货运汽车的选用应遵循的原则包括技术上先进、经济上合理、生产上适用、维修上方便。

29．国际集装箱尺寸是最常用于国际运输的两种规格是Ｃ1ＡＡ、Ｄ1ＣＣ。

30．现代集装化应该具备通用化、标准化、系统化三个条件。

31．我国联运托盘的规格尺寸主要有800mmXl000mm、800mmXl200mm 、1000mmXl200mm。

32．选择起重机机械类型应参考的依据包括装卸搬运场所、货物种类与特点、作业性质、货物的重量与体积。

33．带式输送机、埋刮板式输送机是可用于中短距离需倾斜给料的机械。

34. 仓库中常用的叉车有平衡重式叉车、前移式叉车、侧面是叉车、窄通道叉车。

35.物流机械设备管理的任务包括制定设备综合管理规划；正确选购设备；用好、管好、修好设备；对现有设备进行挖潜、改造和更新；做好设备管理和维修人员的培训工作。

36.国际标准的托盘规格为1100mm*1100mm。

37.仓储机械被称为“物流的支柱”的设备。

38.内燃搬运车辆的最高行驶速度为20~27km/h。

39.叉车的前倾角为6°和后倾角为12°。

40.国际标准集装箱的外部尺寸系列中，A系列集装箱长度为40ft，宽度为8 ft，由于高度不同可以分为四种：1AAA，高度为9ft6in；1AA，其高度为8ft6in；1A，其高度为8ft；1AX，其高度小于8ft。

二、基本装备图1：（1） 参数Hmax —最大起升高度；m —标准货物重心作用线；C —载荷中心距；L —叉车轴距；α—前倾角；β—后倾角。

（2）作用①前倾角的作用是为了叉取货物方便；②后倾角的作用是保证叉车载货运行的安全稳定性。

图2：图3：三、原理、方法1、物流装备的发展趋势。

1）大型化、高速化；2）实用化、轻型化；3）专用化、通用化； 4）自动化、智能化；5）集成化、系统化；6）安全、环保化 2、评价汽车动力性能的主要技术指标。

1）最高车速：汽车在标准规定的条件下能达到的最高速度； 2）爬坡能力：汽车满载时各档所能爬过的最大坡度；3）加速能力：汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。

3、全挂汽车列车及其质量的确定。

（1）由一辆汽车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的汽车列车。

（2）合理确定拖挂质量应该考虑的因素包括以下四个方面： 1）满足汽车列车比功率要求2）在最大坡道上能用头档起步3)能用二档直接通过最大坡道4)大部分时间能用直接档行驶根据满足以上条件分别计算汽车的拖挂质量，取最小值。

4、港口能力的主要评价指标。

（1）港口货物装卸量：进、出港区范围、并经过装卸的货物数量。

在一定程度上反映港口的装卸工作量。

（2）港口通过能力：反映在一定的技术装备和劳动组织条件下，一定时间内港口为船舶装卸货物的数量，以吨数来表示。

（3）泊位能力：一个泊位在一年中能够装卸货物的最大吞吐量。

（4）库（场）通过能力：港区仓库或货场在一年中能够通过的最大货物数量。

（5）集疏运能力：将货物疏散或集中的能力，称为集疏运能力。

5．货架选用应遵循哪些原则。

（1）货架系统与仓储设施及设备匹配；（2）既与堆垛机系统、输送机系统、托盘及料箱、搬运系统、存取系统、控制系统匹配；（3）与货物特性匹配。

6．自动分拣机的总体结构组成及各组成部分的基本作用。

1）自动分拣机是在大型仓库、配送中心内完成拣选、分货作业的自动化设备。

它一般由控制装置、分类装置、输送装置及分拣道口组成。

2）各部分的作用：控制装置—识别、接收和处理分拣信号。

分类装置—执行控制系统发来的分拣指令，使商品进入相应的分拣道口。

输送装置—将已分拣好的商品输送到相应的分拣道口，以便进行后续作业。

分拣道口—是将商品脱离输送装置并进入相应集货区域的通道。

上控制器控制驱动系统使导向轮回位，这样，就会使AGV的导向轮始终跟踪预定的导引路径。

7．装卸搬运车辆进行合理配置和选择。

（1）根据指标体系进行配置选择a技术指标b经济指标c组织性指标d适用性指标e人机关系指标（2）根据使用条件进行配置选择a作业场合b作业性质c作业的配置性d搬运距离e搬运作业量8.选择集装箱时应考的问题。

（1）在国际多式联运中，在经过欧洲大陆，集装箱如从卸货港口经过陆上运输到达另外的国家时，必须满足“国际公路运输海关公约”(TIR条约)的规定。

（2）澳大利亚政府有关部门规定，集装箱上所使用的木材，如未经防虫处理不得使用。

（3）集装箱在多式联运中，有时其温湿度相差较大，对于运输某些温湿度十分敏感的货物，要尽量选用绝热性能良好的集装箱，或在箱内铺设具有吸湿性的衬垫材料，保证货物不受侵害。

（4）根据货物的特性，必须用木材来固定货物时，应尽量避免选用玻璃钢集装箱和箱底无木制底板的金属底集装箱，以免钉钉子后破坏集装箱的水密性。

（5）有些重货只能使用机械装卸，而在拆箱地点又无装货平台时，就需要使用开顶集装箱利用吊车进行装载，但必须注意开顶集装箱无水密性。

同时尽可能降低回空。

9.物流系统规划设计对物流机械设备的要求。

（1）合理采用物流机械设备（2）保证快速、及时、准确、经济运送货物（3）尽量选用标准化器具和设备（4）灵活、具有较强适应性（5）充分利用空间（6）减少人力搬运10.物流机械设备的技术状况指标。

（1）设备完好率（2）设备故障率（3）设备的新都（4）设备更新率（5）设备役龄（6）设备可利用率（7）设备的综合效益11.AGV地面控制系统的主要功能。

（1）任务管理（2）车辆管理（3）交通管理（4）通信管理（5）车辆驱动12．配送中心机械设备配置的原则。

（1）配置的配送机械应适应配送中心处理货物的特性（2）配置的配送机械设备应能满足顾客的服务要求（3）配置的配送机械设备应尽量标准化、系列化（4）配置的配送机械设备应形成特色（5）配置的配送机械设备应具备较高的生产率、较高耐用性和较好经济性（6）配置的配送机械设备应量力而行，逐步到位13. 我国目前配送中心机械系统主要的构成部分。

（1）装卸机械设备系统（2）连续输送机械设备系统（3）装卸搬运车辆系统（4）检测计量机械设备系统（5）分货、拣货机械设备系统（6）储存机械设备系统（7）流通加工机械设备系统（8）包装机械设备系统（9）配装送货机械设备系统（9）信息处理机械设备系统14.物流信息与电子设备选用考虑的因素。

1）使用要求a)物流信息系统需求的确定程度b)体制设管理模式的确定程度c)用户的理解程度d)现有的条件和环境状况2）可行性a)经济可行性b)技术可行性c)管理可行性物流设施与设备在现代物流中的地位。

P6⏹它是物流系统的物质技术基础⏹是物流系统的重要资产⏹涉及物流活动的各个环节⏹是物流技术水平高低的重要标志物流设施与设备的分类（参考ppt）掌握物流设备与设施的类别体系，是从总体上把握物流设备与设施的关键。

根据不同的需要，从不同的角度可将物流设施设备分为不同的种类。

总起来看可由两大部分构成：一是物流机械设备；二是物流基础设施，如图1－1所示。

AGV的工作原理固定路径导引方式和自由路径导引方式。

（1）固定路径导引：在行驶路径上设置导引用的信息媒介物，AGV通过检测出它的信息而得到导引的一种方式，如电磁导引、光学导引、磁带导引等。

（2）自由路径导引：在AGV控制系统中储存着搬运区域布置的尺寸坐标，通过不同方式实时识别出AGV的当前方位，并自动控制其按选择的行驶路径运行的一种导引方式。

电磁导引的基本原理：在AGV的运行路线下面埋设导向电线1，通以3～10KHZ的低压、低频电流，该交流电信号沿电线周围产生磁场，AGV上装设的信号检测器3可以检测到磁场的强弱并通过检测回路以电压的形式表示出来。

当导向轮2偏离导向电线后，则信号检测器测出电压差信号，此信号通过放大器4放大后控制导向电机5工作,然后导向电机再通过减速器控制导向轮回位，这样，就会使AGV的导向轮始终跟踪预定的导引路径。

光学导引的基本原理：当AGV在反光带的上方运行时，小车下方的光源照射到反光带后，被反光带反射回来的光线由车上的感光元件接受，经过检测和运算回路进行计算后，对小车的位置进行准确的判断，得出小车是否偏离轨道的结论。

AGV没有偏离导引路径时，如图所示位置，处于中间位置的信号孔打开，如果AGV偏离导引路径时，偏离中间位置的信号孔被打开，检测回路根据检测到的不同感光信号就可判断出AGV是否偏离，并且判断出向哪个方向偏离了，偏离值是多少。

根据这个结论，由控制系统对AGV的运行状态进行及时修正，使其及时回到导引路径上来。

因此，AGV能够始终沿着反光带的导引轨迹运行。