昆仑10号航空液压油解读
航空液压油的性能要求和应用注意事项
航空液压油的性能要求和应用注意事项航空液压油为航空航天行业所应用的主要介质之一，该介质的性能，是关系到航空航天飞行器安全性的主要因素。
本文简要介绍了航空液压油，并对10号、12号及15号等不同型号液压油的构成情况进行了分析。
基于此，主要从氧化、润滑、清洁、防腐、密封等多方面入手，分析了航空航天领域对液压油性能的要求，并阐述了相应应用注意事项，仅供业内人员参考。
标签：航空液压油；性能要求；注意事项前言航空航天领域，具有科学性强、风险高的特点。
一旦某以介质或仪器出现性能问题，工作人员及飞行器的安全性，均很难得到保证。
作为航空介质的一种，航空液压油的性能，会因多种因素的影响而有所变化。
实践经验证实，氧化情况、润滑情况，以及清洁度等，均为常见的影响因素。
对上述影响因素进行分析，并提出相应的应用注意事项较为重要。
1 航空液压油及其构成航空液压油为飞机及直升机液压系统所使用的主要液压介质之一，主要作用以能量传递以及润滑等为主。
液压油通常处于液压装置之中，装置的工作温度，以及油的粘度等，对油的质量，均会产生较大的影响。
目前，航空领域常用的液压油，主要包括10号、12号、15号共三种型号。
各型号的液压油，全部由苏丹IV染色剂、司本-80防锈剂以及磷酸三甲酚酯抗磨剂等材料构成。
以10号油为例，上述三种材料在该型号液压油中的占比，分别为0.0007%、0及0。
与10号油不同，12号油中，各项材料的分别占比0.001%、0.05%以及0.6%。
15号油中，各项材料分别占比分别为0.01%、适量、0.4%--0.6%[1]。
2 航空液压油的性能要求为确保航空液压油的质量达标，应保证其具有以下性能：2.1 氧化及润滑要求航空液压油氧化及润滑要求如下：（1）氧化要求：航空液压油与空气接触后，较易氧化，进而导致油的质量降低。
氧化后的液压油，颜色通常有所加深，PH 值同样会有所降低。
如未及时解决问题，容易导致液压油流动阻力加大，影响其性能[2]。
10号航空液压油安全技术说明书
十号航空液压油安全技术说明书
一、产品概述
十号航空液压油是一种专为航空液压系统设计的润滑油，具有优良的抗氧化性、防锈性和热稳定性。
本说明书旨在提供关于该产品的安全使用和操作信息。
二、成分与特性
本产品主要由矿物油、添加剂和少量抗氧化剂、防锈剂等组成。
其主要特性包括优异的润滑性能、抗氧化性、防锈性和热稳定性。
三、危险识别
1. 本产品为易燃物品，遇明火、高温或强烈震动时可能引发火灾或爆炸。
2. 误食或吸入蒸汽可能对健康造成严重危害。
3. 与强氧化剂接触可能引起激烈反应。
4. 长时间接触皮肤或吸入其蒸汽可能对健康产生负面影响。
四、急救措施
1. 若皮肤接触，应立即脱去被污染衣物，用肥皂和清水冲洗皮肤。
2. 若眼睛接触，立即用大量清水冲洗眼睛至少15分钟，并就医。
3. 若误食，立即催吐并就医。
4. 若吸入蒸汽，应立即移至新鲜空气处，若症状持续，应就医。
五、消防措施
使用干粉、泡沫或二氧化碳灭火器进行灭火，注意保持通风，以降低火场中油蒸汽的浓度。
六、泄漏应急处理
1. 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离。
2. 切断火源，尽可能减少泄漏量。
3. 采取合适的吸收剂、吸附剂或其他适当的材料降低泄漏物的危害。
4. 妥善处理处置泄漏物。
七、操作处置与储存
1. 操作时应佩戴合适的个人防护装备，如化学防护眼镜、化学防
护服、化学防护手套等。
2. 存放在阴凉干燥处，远离火源和热源。
3. 避免与强氧化剂接触。
4. 搬运时应小心轻放，防止剧烈震动和撞击。
昆仑天润 KR-M10 手动变速箱油 MSDS说明书
安全技术说明书（MSDS ）版本号：A2版 发布日期：2015年4月10日产品名称：75W/85 MTF10手动变速箱油产品分类：手动变速箱油（Q/SY RH2263-2011）商品名称：昆仑天润KR-M10（高性能手动变速箱油）推荐用途：本产品适用于轿车和轻型车辆同步啮合手动变速箱和传动轴及非双曲线齿轮传动箱的润滑。
服务电话：400-810-3000 800-810-3001网址：制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A 座17层传真号码：86-10-63592290企业应急电话：************本产品为合成基础油、加氢基础油、溶剂精制油与添加剂混合物，组成含量均为重量百分数。
基础油、添加剂组分含量及主要元素含量见下表。
成分 含量（WT%） CAS No.基础油 ≥75添加剂 ＜25需要披露的有害物质：磷酸酯胺盐 ＜0.80 专有化合物硫化异丁烯 ＜0.25 68511-50-2昆仑天润KR-M10（高性能手动变速箱油）根据国家标准《石油化工企业设计防火规范》，本产品属于丙B类可燃液体。
查询GB 12268《危险货物品名表》不属于危险品。
在正常使用的情况下，本产品不存在不可预计的危险。
物理/化学危险性类别：不归为危险物质健康危险性类别：无明显危害健康危害：本产品在某些应用场合可能会产生油雾，过度暴露于液体和油雾时可能会引起皮肤及眼睛刺激，可能导致呼吸系统刺激与损伤,并加重原有的哮喘等呼吸道疾病。
不慎大量食入严重损害消化系统，应及时采取抢救措施。
环境危害：对环境有危害，应防止对土壤、水体的污染。
吸入时：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。
如果出现头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。
食入时：饮足量温水，催吐，大量吞服者，应立即送医院诊治，在医师的指导下采取催吐或其它的救护措施。
眼睛接触：立即翻开上、下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗,若发生持续刺激，则需就医。
Q_0811JYG039-202010#航空液压油(地面用)
ICS备案号Q/0811JYG10#航空液压油（地面用）山东源根石油化工有限公司 发布前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由山东源根石油化工有限公司负责起草。
本标准主要起草人：袁俊洲、宋来功、乔良。
10#航空液压油（地面用）1 范围本标准规定了航空液压油（地面用）产品的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于由精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油混合为基础油，加入多种添加剂制成的航空液压油（地面用）。
本标准所属产品适用于机场地面作业的各种液压机械设备，以及在冬季严寒地带工作的机械设备以及有相似技术要求的液压系统。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括随后的修改单）适用于本文件。
GB/T 260石油产品水含量的测定蒸馏法GB/T 265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 264石油产品酸值测定法GB/T 510石油产品凝点测定法GB/T 511石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法GB/T 3536石油产品闪点和燃点测定法克利夫兰开口杯法GB/T 4756石油液体手工取样法GB/T 5096石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 12579 润滑油泡沫特性测定法SH/T 0164石油产品包装、贮运及交货验收规则国家质检总局令[2005]第75号：定量包装商品计量监督管理办法JJF1070-2005 定量包装商品净含量计量检验规则3 产品分类本标准所属产品为10#一个品种。
4 要求性能指标应符合表1。
5 试验方法5.1水分试验按GB/T 260规定的方法测定。
5.2 酸值试验按GB/T 264规定的方法测定。
5.3 运动黏度试验按GB/T 265规定的方法测定。
5.4 凝点试验按GB/T 510规定的方法测定。
5.5机械杂质按GB/T 511规定的方法测定。
工业用油基础知识及昆仑产品介绍
3.工业润滑油脂分类
美国NLGL和ASTM联合分类（三类） 多用途工业润滑脂
MA(轻型或重型,满足轴颈轴承和抗磨轴承的润滑) MB(轻型或重型,满足轴颈轴承和抗磨轴承及滑动接触的润滑,防水,高剪切) MC(重型,满足轴颈轴承和抗磨轴承及滑动接触的润滑,高防水,高剪切,重负荷)
工业开式齿轮润滑脂
3.工业润滑油脂分类
工业润滑油品种分类 全损耗系统用油 齿轮油(工业齿轮油/涡轮蜗杆油) 压缩机油(包括冷冻机油/真空泵油) 锭子/轴承/有关离合器油 导轨油 液压系统用油 汽轮机油 其它(织布机油/造纸机油/食品机械油/电器绝缘油)
中 国 石 油 润 滑 油 公 司
稀油集中润滑
连续压力润滑
中 国 石 油 润 滑 油 公 司
PetroChina Lubricant Company
2.润滑方法和润滑装置
润滑油常用的润滑装置 手工给油装置 滴油润滑装置
针阀式注油杯 压力作用滴油油杯
跳针式润滑油杯
热膨胀油杯 连续压注油杯
均匀滴油油杯
中 国 石 油 润 滑 油 公 司
PetroChina Lubricant Company
1.工业润滑系统
油雾润滑适用范围 油雾润滑适用于封闭的齿轮,链条,滑板,导轨以及各种高速, 重载的滚动轴承,特别常用于大型,高速,重载的滚动轴承 润滑.目前,油雾润滑已经在压延设备及冶金机械,如:铝箔 轧机,带钢轧机,回转窑,球磨机,石油,造纸,纤维机械,链 条运送机,振动机,鼓风机,选矿机,高速纺锭等各种机械上 得到应用.
中 国 石 油 润 滑 油 公 司
PetroChina Lubricant Company
10号航空液压油安全技术说明书
10号航空液压油安全技术说明书10号航空液压油是一种广泛应用于航空行业的液压介质，具有重要的作用。
本安全技术说明书旨在提供有关10号航空液压油的相关安全信息，以确保使用者正确使用和处理液压油，防止事故和意外发生。
首先，10号航空液压油的主要成分是特殊合成基础油和各种添加剂，其中包括抗磨损剂、防锈剂、抗氧剂等。
这些添加剂能够提高液压系统的性能，延长液压油的使用寿命。
10号航空液压油具有良好的抗磨损性能，可以有效减少截面间的摩擦和磨损，减少系统的故障率。
此外，它还具有优异的高温稳定性和氧化稳定性，能够在长时间高温环境下保持稳定的工作状态，使系统运行更加可靠。
然而，10号航空液压油也存在一定的安全隐患，因此使用者需要注意以下事项：1.存储和运输：10号航空液压油应存放在干燥、通风良好的地方，避免接触火源和高温物体，远离易燃材料。
在运输过程中，应注意避免震动和碰撞，防止泄漏。
2.使用和维护：在使用前，请先检查液压系统的工作状态和油液质量。
确保系统正常运行，并及时更换过滤器和维护液压组件的正常工作。
使用过程中，应遵循设备制造商的操作规范，严禁超过设备的额定工作压力和温度。
3.处理废弃液压油：废弃的10号航空液压油具有一定的环境危害性，应根据当地法规和标准进行处理。
请勿随意倾倒或混入其他废物，可以将其交给专业处理机构进行处理。
4.安全防护措施：使用10号航空液压油时，应佩戴适当的防护装备，如防护眼镜、手套和防护服。
在处理液压油时，要避免直接接触皮肤，避免吸入蒸气或飞溅入眼睛。
总之，正确使用和处理10号航空液压油是保证液压系统正常运行和安全的关键。
使用者应严格按照相关规定和标准操作，并定期检查液压油的质量和系统的工作状态。
在遇到问题或疑问时，应咨询专业人士或联系液压油供应商寻求帮助。
通过合理的使用和处理，可以最大程度地确保液压系统的安全运行。
号航空液压油与15号航空液压油对比
10号航空液压油（天空用）■10号航空液压油产品性能全国客服：400-0371-820本品是主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。
如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。
由于本产品有很低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。
使用温度为-70℃以上。
具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。
⏹10号航空液压油产品标准SH0358-1995⏹10号航空液压油典型数据项目典型数据试验方法外观红色透明液体目测运动粘度，mm2/s50℃不小于-50℃不小于GB/T265 101250凝点，℃不高于-70GB/T510闪点（闭口），℃不低于92GB/T267酸值，mgKOH/g不大于0.05GB/T264腐蚀（70±2℃，24h)，级不大于2GB/T5096初镏点，℃不低于0水分，mk/kg不大于60GB/T11133机械杂质，%无水溶性酸或碱无倾点，℃不高于-60GB/T3535油膜质量（-65±1℃，4h）合格低温稳定性（-60±1℃，72h）合格超声波剪切（40℃运动粘度下降率）%不大于16SH/T0505氧化安定性（140℃，72h）SH/T0208 a.运动后氧化粘度，mm2/s50℃不小于-50℃不小于b.氧化后酸值mg KOH/g不大于c.腐蚀度，mg/cm2钢片不大于铜片不大于铝片不大于镁片不大于9.0 1500 0.15±0.1±0.15±0.15±0.1密度（20℃），kg/cm3不大于850GB/T1884GB/T188410号航空液压油（地面用油）■10号航空液压油产品性能全国客服：400-0371-820本品主要用作各种要求较高的液压系统的工作液，以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。
10号航空液压油标准
10号航空液压油标准
10号航空液压油是一种常用于飞机液压系统的液体，它必须符合特定的标准以确保飞机的安全性和可靠性。
以下是10号航空液压油标准的一些基本要求：
1. 温度范围：10号航空液压油应该能够在-54°C至135°C的温度范围内正常工作。
2. 抗磨损性：液压油必须具备良好的抗磨损性能，以确保液压系统的长期运行。
3. 抗氧化性：液压油需要具备良好的抗氧化性能，以避免氧化产物对系统的损害。
4. 抗腐蚀性：液压油必须对液压系统中的金属部件具有良好的抗腐蚀性能。
5. 稳定性：液压油应该具有良好的稳定性和流动性，以确保系统的正常运行。
6. 粘度指数：液压油应该具有较高的粘度指数，以确保在不同温度下具有相似的粘度特性。
以上是10号航空液压油标准中的一些基本要求，不同国家和地区对于液压油标准可能会有所不同。
因此，在购买液压油时，应该选择符合所在地区标准的合适产品，以确保飞机的安全性和可靠性。
10号航空液压油安全技术说明书
10号航空液压油安全技术说明书航空液压油安全技术是指在航空领域中使用液压油时需要遵守的一系列安全规定和技术要求，以确保飞机的液压系统运行安全可靠。
在航空工业中，液压系统被广泛应用于飞机的起落架、刹车系统、襟翼、螺旋桨调整器等关键部件，因此对液压油的质量和安全性要求极高。
首先，在选用液压油时，需要选择符合相关标准和规定的航空液压油。
航空液压油应具有良好的润滑性能、抗氧化性能、抗腐蚀性能和防磨性能等，并且能够在极端的高温和低温环境下稳定工作。
航空液压油的选择应该根据飞机的制造商的规定进行，同时要注意使用期限和更换周期，及时更换老化或受污染的液压油。
其次，液压油在使用过程中需要严格按照规定的操作程序进行操作。
在添加和更换液压油时，需要保持操作环境的清洁，并使用符合要求的容器和设备进行操作，避免污染和混入外来物质。
在加油、排气等操作中，要严格遵守操作规程，避免产生空气和杂质进入液压系统，确保系统的正常运行。
另外，航空液压油的储存和保护也是关键的安全环节。
液压油应存放在干燥、清洁、避光的储油罐中，并定期检查和更换储油罐内的滤芯和密封件，避免油品被污染。
在航空器长时间停放或不使用时，应当采取相应的措施对液压系统进行保护，如密封系统、放氮气等，以防止液压油老化和泄漏。
此外，航空液压油的监测和维护也是保证系统安全的重要手段。
定期进行液压油的质量分析和监测，包括粘度、含水量、酸值、铜片腐蚀等指标的检测。
根据检测结果，进行必要的维护和更换操作，及时解决液压系统中的问题，保持系统的正常运行。
最后，对于液压油的废弃物处理也要严格遵守相关规定。
废弃的航空液压油需要进行专门的处理和回收，不能随意倒入自然环境中，以免对环境造成污染。
液压油的废弃物处理应按照环境法规进行，采用合适的处理方式，确保处理过程和处理结果符合环境保护的要求。
总的来说，航空液压油安全技术对于保障飞机的飞行安全起着至关重要的作用。
只有严格按照规定的标准和要求选择、使用和维护液压油，才能确保液压系统的正常运行，提高飞机的可靠性和安全性。
液压油应用基本知识20190909
液压油应用基本知识关于液压油1、什么是液压油和液力传动油？各自作用是什么？答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。
液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。
液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。
2、液压油应具备哪些主要性质？答：适宜的粘度和良好的粘温性。
优良的润滑性能（抗磨性能）。
优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性。
良好的抗乳化性。
良好的防锈、抗腐蚀性。
良好的抗泡性和空气释放性。
良好的密封材料适应性。
良好的清洁性和过滤性。
3、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？特点是什么？答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准以GB11118.1-2011为主，包括HL、HM、HG、HV、HS几种规格。
国内较常用的液压油有L-AN全损耗系统用油GB443-89 如：长城\L-AN 46 全损耗油170kg/200L闭口钢桶、L-HL液压油如：长城\L-HL 46 抗氧防锈液压油、L-HM抗磨液压油如：HM液压油分普通、高压、高清、无灰等档次、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。
这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特点：L-HL液压油：具有一定的抗氧防锈性能，性能优于全损耗油，适用于系统压力低于7Mp (70Kg)的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑.L-HM抗磨液压油：除了具有L-HL液压油的性能外，抗磨性能强是其的特点。
例如，在专门抗磨性能测试中，L-HL油的磨损量是600多mg,而L-HM油的磨损量仅是20多mg，适用于系统压力7Mpa(约70Kg)—21Mpa(约210Kg)的液压系统,某些知名品牌生产的抗磨液压油，能在系统压力为35Mpa(约350Kg)情况下正常工作，例如长城公司生产的高压抗磨液压油。
昆仑工业用油产品手册
昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——工业齿轮油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——工业齿轮油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——液压油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——液压油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——液压油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——液压油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——液压油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——汽轮机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——汽轮机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——汽轮机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——压缩机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——压缩机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——变压器油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——变压器油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——变压器油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——冷冻机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——冷冻机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——冷冻机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——冷冻机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——冷冻机油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——橡胶油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——橡胶油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——橡胶油昆仑工业用油产品手册昆仑工业用油产品手册——橡胶油。
10号航空液压油检测
10号航空液压油检测10#航空液压油（航空红油）分空中地⾯，空中的⽤在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等⼀切飞机上的有液压动作的系统中，因为⾼空的⽓温多数都很低所以，要⽤有极佳低温粘度的10号空中⽤的航空液压油，-40度运动粘度⼩于1250。
可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃⼒，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，⽽10#空中⽤的凝点可达到-70度。
地⾯⽤的同样道理，在北⽅严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极⼤，液压泵难以启动。
⽽地⾯⽤的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说最低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。
值得⼀说的是，地⾯⽤航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的⼯作温度多数都很⾼，有时甚⾄接近或超过100度，地⾯⽤航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产⽣的油蒸汽的浓度已经可以⽤明⽕点燃了，⼀⽅⾯不安全另⼀⽅⾯挥发损失也很⼤。
再另⼀⽅⾯⾼温粘度太⼩，10#航空液压油粘度是50摄⽒度10。
32#46#是40摄⽒度32,46。
⼜都是越热越稀在很⾼⼯作温度下粘度就更⼩了，这样液压设备会觉得⼒量不够。
地⾯⽤的航空液压油主要⽤在⼯程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度⼩还⽤在⼀些本⾝不是⾼压⼒作业的设备上。
检测产品：10号航空液压油SH 0358-95华研检测10号航空液压油检测项⽬及标准：1.外观 10号航空液压油SH 0358-952.腐蚀（70℃±2℃，24h）⽯油产品铜⽚腐蚀试验法GB/T 5096-1985(2004)3.酸值⽯油产品酸值测定GB/T264-1983, 10号航空液压油SH 0358-95(注1)⽤⾃动电位滴定测定多元醇酯和⼆酯燃⽓涡轮润滑剂中总酸度的测试⽅法SAE ARP 5088B-20144.凝点⽯油产品凝点测定法GB/T 510-1983(2004)5.⽔分液体⽯油产品⽔含量测定法（卡尔·费休法）GB/T 11133-1989(2004)6.密度（20℃）原油和液体⽯油产品密度实验室测定法(密度计法）GB/T 1884-2000 ⽯油计量表 GB/T 1885-19987.超声波剪切（40℃运动黏度下降率）含聚合物油剪切安定性测定法（超声波剪切法） SH/T 0505-1992。
如何检测昆仑15号航空液压油解读
如何检测昆仑15号航空液压油（昆仑航空液压油系列）昆仑15号航空液压油是目前市场中较为常见的航空液压油型号，而除了昆仑15号航空液压油是客户所认可的产品外，其它品牌也出现了新的15号航空液压油产品，但是都需要进行检测才能获得客户认可，下面是昆仑15号航空液压油的检测流程。
昆仑15号航空液压油是12号航空液压油的升级产品，满足美军MIL-H-5606E规范。
与-05606B相比，满足新规范的昆仑15号航空液压油增加了颗粒污染控制要求，可以适用于更加精密的液压系统。
根据使用通知的要求，自2004年起在原使用10号航空液压油的飞机上全面换用昆仑15号航空液压油。
检测产品：昆仑15号航空液压油GJB 1177A-2013昆仑15号航空液压油检测项目及标准：1.倾点石油倾点测定法 GB/T 3535-20062.色度石油产品颜色测定法GB/T 6540-1986(20043.密度（20℃）原油和液体石油产品密度实验室测定法(密度计法）GB/T 1884-20004.外观昆仑15号航空液压油GJB 1177A-20135.铜片腐蚀（135℃，72h）石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 5096-1985(20046.水分液体石油产品水含量测定法（卡尔·费休法）GB/T 11133-1989(20047.低温稳定性（-54℃±1℃，72h）航空液压油低温稳定性试验法 SH/T 0644-19978.固体颗粒杂质重量法 15号航空液压油GJB 1177A-20139.过滤时间昆仑15号航空液压油GJB 1177A-2013我司为您提供同品牌相关产品：○ 昆仑8B航空润滑油○ 昆仑10号航空液压油（天空和地面）○ 昆仑20号航空润滑油我司同时还有各种航空润滑油品：●国产航空润滑油：长城航空润滑油、昆仑航空润滑油、特力航空润滑油、油料所航空润滑油、石科院航空润滑油等多个品牌● 进口航空润滑油：美孚航空润滑油、壳牌航空润滑油、BP航空润滑油、首诺航空润滑油等多个品牌更多详情请咨询：河南航材科技有限公司河南航材科技有限公司航空报国，强军富民，致力国家航空工业之腾飞，是我公司的宗旨。
液压油型号及工作原理详解
液压油型号及工作原理详解一、什么是液压油液压油(hydraulic fluid)：是一种润滑油，用作液压传动系统中的工作介质。
此外，还具有润滑、冷却和防锈作用。
通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油（见合成润滑油脂）加入抗磨和抗氧剂等石油产品添加剂调制而成。
广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、航空、航天等方面。
二、液压油用途液压油是液体静力系统中最重要的要素，在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予重视。
液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型，约占润滑剂总耗量的15％。
液压传动与液压油的要求目前，液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。
我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞行器。
液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统，其中包括农用和建筑机械部门、输送机技术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工业、环境技术工业和化学品工业等。
三、液压油的命名分类方法液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。
这些分类方法只反映了油品的性质，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。
1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类，即ISO 6743/4一1982，该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。
四、液压油滤芯材质：不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、滤料：玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸特点：由单层或多层金属网与滤料制成，层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定，同心率高、承受压力大、直度好，不锈钢材质，不带任何毛刺，保证使用寿命长。
工业应用于润滑油.燃油的粗滤、精滤中的蒸馏、吸收、蒸发、过滤等工艺过程，有多种型号和规格，安装更换；方便快捷，初始压差小、清洗周期长。
适用：石油化工、油田管道过滤；加油设备、工程机械设备燃油过滤；水处理行业设备过滤；制药及食品加工领域。
液压油的分类及基本知识
液压油、液压油的分类与命名液压油的分类方法过去主要有以下几种：按用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。
按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。
按组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。
按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。
按使用压力分类：普通、高压液压油等。
按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。
1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO6743.4-82,1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品（L类）的分类一一第2部分H组（液压系统）的分类标准GB7631.2-87,1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO6743.4-1999，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。
开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。
我国目前正等效ISO6743.4-1999对原标准GB76312-87进行修订。
增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR四种，取消对身体有害的难燃压液HFDS和HFDT两种。
新的液压油分类标准见下表。
注：1）每个品种的基础液的最小含量应不少70%;2）这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。
根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成燃型液压油（HH、HL、HM、HR、HV、HS）;环境可接受的液压液（HETG、HEPC、HEES、HEPR）;液压导轨系统用油（HG）;难燃液压液（HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR、HFDU）共十七个品种。
流体动力系统用油包括自动传动液（HA）和联轴节和转换器（HN）两部分共两个品种。
目前，在GB11118.1-94矿物油型和合成燃型液压油产品标准中对液压油产品名称进行了统一的规范化的标记，标记示例：液压油L-HM46（优等品），其中“L裳示润滑剂类别，“HM表示抗磨液压油，"46表示粘度等级（按GB3141-82规定），优等品”表示产品质量符合GB11118.1中所规定的质量等级的档次。
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油液的黏度过小，或者随着温度升高而变得过稀，从油泵间隙处的回油量就会 增多，液压系统各附件的接头及密封处也容易产生渗漏现象。这就会使液压系统的压 力降低，各附件的动作迟缓，而使操纵不灵活。
2）凝固点要低
液压系统中航零件空的摩液擦面压是靠油液压的油本凝身来固润滑点的，一所以般液压应油还在必须－具有6良0好℃的润以滑性下，才，能减才少液能压系保统中证的油液泵、压活塞系、作统动筒在等的低磨损温。 下正常工作。
液压油应不腐蚀液压系统中的金属零件，也不侵蚀液压系统中的橡胶零件和皮制零件等。
3）润滑性要好 1航）空黏液度压要油适的当凝，固黏点度一随般温应度在的－变6化0℃要以小下，才能保证液压系统在低温下正常工作。
对这航就空 会液使压液液油压性系压质统的的油要压求力在降低储，各存附件和的动使作迟用缓，过而使程操纵中不灵应活。不易变质、分离和挥发等。
5）不腐蚀相邻零件
液压油应不腐蚀液压系统中的金属零件，也不侵蚀液压系统中的橡胶零件和皮制
零件等。
5对×航1空0-液3m压2/油s，性才质能的保要证求液压系统的正常工作。 液4）压稳油定应性不要腐好蚀液压系统中的金属零件，也不侵蚀液压系统中的橡胶零件和皮制零件等。
的润滑性，才能减少液压系统中的油泵、活塞、作动筒等的磨损。 53）不润腐滑蚀性相要邻好零件
对液航压空 油液应压不油腐性蚀质液的压要系求统中的金属零件，也不侵蚀液压系统中的橡胶零件和皮制零件等。 这4）就稳会定使性液要压好系统的压力降低，各附件的动作迟缓，而使操纵不灵活。
液航压空系 液统压中油零的件凝的固摩点擦一面般是应靠在液－压60油℃本以身下来，润才滑能的保，证所液以压液系压统油在还低必温须下具正有常良工好作的。润滑性，才能减少液压系统中的油泵、活塞、作动筒等的磨损。 3对）航润空滑液性压要油好性质的要求
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0505
氧化安定性(140℃,72hSH/T
0208 a.运动后氧化粘度,mm2/s
50℃
不小于
-50℃不小于
b.氧化后酸值mg KOH/g不大于
c.腐蚀度,mg/cm2
钢片不大于
铜片不大于
铝片不大于
镁片不大于9.0
1500
0.15
±0.1±0.15±0.15
闪点(闭口,℃
不低于
92GB/T267
酸值,mgKOH/g
不大于
0.05GB/T264
腐蚀(70±2℃,24h,级不大于2GB/T
5g不大于60GB/T
11133
机械杂质,%无水溶性酸或碱无
倾点,℃不高于-60GB/T
3535
油膜质量(-65±1℃,4h合格
低温稳定性(-60±1℃,72h合格
±0.1
密度(20℃,kg/cm3不大于850GB/T
1884
GB/T
1884
郑州天拓润滑油有限公司2014年9月23号
具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。
昆仑10号航空液压油产品标准:
SH0358-1995
昆仑10号航空液压油典型数据:
项目典型数据试验方
法
外观红色透明
液体
目测
运动粘度,mm2/s
50℃不小于
-50℃不小于
GB/T265 10
1250
凝点,℃
不高于
-70GB/T510
昆仑10号航空液压油
昆仑10号航空液压油产品性能全国客服400-0371-820:
本品是主要用作航空液压传动机构的工作液,同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。由于本产品有很低的凝点,所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。