胶粉改性沥青混合料施工指南
橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法
应用实例
《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》的应用实例如下：
一、湖南常吉高速公路路面P3标工程概况
湖南常吉高速公路路面P3标地处湖南桃源县茶庵铺镇，路线全长28千米该方案施工长度为12千米，开竣工日 期为2007年10月~2008年12月，路基宽度为24.5米，单幅路面宽度为10.5米。上面层采用4毫米厚ARHM13（SW） 胶粉双复合改性沥青混凝土，面积为25.2万平方米；中面层采用6厘米厚AC20改性沥青混凝土；下面层采用7厘米 厚AC25普通沥青混凝土；基层为2厘米×17厘米水稳碎石基层。
质量控制
《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》的质量控制要求如下：
一、该工法执行的技术规范
《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程JTGF 80/1-2004；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ 052-2000；《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；《公路工程集料试验规程》JTG E 42-2005； 《公路路基路面现场测试规程》JTG E 60-2008；《公路沥青路面养护技术规范》JTJ 073.2-2001。
材料设备
《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》所用的材料及设备明细如下： 一、废轮胎胶粉的储存 1、应储存在通风、干燥的仓库中，并采取有效的防淋、防潮措施以及消防措施。 2、胶粉储存时间一般不超过180天。胶粉改性沥青的黏度指标不但对主要性能的影响很大，而且对整个施工 过程中有效控制施工温度有着重要的意义。 3、橡胶沥青所用的废轮胎粉及橡胶沥青的技术指标必须符合下列技术指标（下表1、下表2）。 二、道路石油沥青 橡胶沥青所用道路石油沥青宜选择A-70、A-90道路石油沥青。沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使 用的沥青可放在自然温度下储存外，沥青在储油罐中的储存温度视储存时间长短而定，不宜低于130摄氏度，不 得高于150摄氏度。技术指标要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004技术要求。 三、橡胶沥青 1、橡胶沥青（胶粉占沥青重量的20%）。改性剂、稳定剂、活化剂及其他添加剂。
sbs改性沥青及混合料设计施工技术指南
sbs改性沥青及混合料设计施工技术指南哎呀，你问这个问题可真是让我为难啊！不过，既然你这么热情地请教我，那我就得好好给你讲讲这个sbs改性沥青及混合料设计施工技术指南啦！别着急，我会用最简单的语言，让你轻松理解这个话题。
我们要明白什么是sbs改性沥青。
其实，sbs就是SBS改性剂的缩写，它是一种添加剂，可以让沥青变得更加坚硬、耐用。
而混合料呢，就是把沥青和其他材料(比如碎石、砂子等)混合在一起，形成一种路面材料。
这个设计施工技术指南，就是为了告诉我们如何用sbs改性沥青和混合料来铺设路面，让道路更加平整、美观、安全。
这个指南里面都有哪些内容呢？其实，它主要分为三个部分：第一部分是sbs改性沥青的选用和配比；第二部分是混合料的制作和摊铺；第三部分是路面的养护和管理。
我就会分别给你介绍这三个部分的内容。
1. sbs改性沥青的选用和配比在选择sbs改性沥青的时候，我们要注意以下几点：一是要看沥青的质量，要选择质量好、性能稳定的产品；二是要看改性剂的种类和用量，要根据实际需要来选择合适的改性剂；三是要看混合料的配合比，要保证各种成分的比例合适，才能达到最佳效果。
在制作混合料的时候，我们要按照一定的比例来调配各种材料。
一般来说，sbs改性沥青占总材料的很大一部分，其他材料则根据需要适量添加。
在混合过程中，要注意搅拌均匀，确保各种成分充分融合。
2. 混合料的制作和摊铺制作混合料的过程其实很简单，就是把沥青和各种材料混合在一起。
但是在摊铺的过程中，就需要注意一些技巧了。
要选择合适的摊铺设备，比如振动梁、压路机等；要控制好摊铺的速度和温度，避免出现过高或过低的情况；要保证摊铺的厚度和密实度合适，这样才能保证路面的质量。
3. 路面的养护和管理路面铺设完成后，还需要进行养护和管理。
首先要定期对路面进行检查，看看有没有裂缝、坑洼等问题；其次要定期对路面进行清洗和维护，保持其干净整洁；最后还要定期对路面进行维修和更换，确保其始终处于良好的状态。
橡胶粉改性沥青与混合料施工技术手册
橡胶粉改性沥青及混合料施工技术手册**交通科学研究所鹤大高速公路雁大段技术服务2015年7月目录1 原材料性能指标要求11.1 橡胶粉性能指标及掺量要求11.2 沥青性能指标要求12 工厂化橡胶粉改性沥青生产工艺22.1 橡胶粉改性沥青生产设备及场地配置要求22.2 橡胶粉改性沥青加工32.3 橡胶粉改性沥青性能检测33 橡胶粉改性沥青同步碎石封层施工工艺33.1 原材料指标要求33.2 施工工艺43.3 施工质量控制管理54 橡胶粉改性沥青混合料配合比设计54.1 橡胶粉改性GAR-AC结构沥青混合料配合比设计54.2 橡胶粉改性GAR-SMA结构沥青混合料配合比设计65 橡胶粉改性沥青路面施工工艺85.1 一般要求85.2 橡胶粉改性沥青现场储存工艺95.3 橡胶粉改性沥青混合料拌合工艺要求105.4 橡胶粉改性沥青混合料运输105.5 橡胶粉改性沥青混合料摊铺工艺115.6 橡胶粉改性沥青混合料碾压工艺115.7 开放交通及其它的要求136 橡胶粉改性沥青路面施工质量管理及检查验收146.1 一般规定146.2 施工前检查146.3 施工过程中质量管理与检测141 原材料性能指标要求1.1 橡胶粉性能指标及掺量要求1.1.1 橡胶粉宜选择斜交胎胶粉或天然胶含量较高的废轮胎加工而成的橡胶粉。
1.1.2 橡胶粉细度宜控制在40目~60目范围内，其性能指标应满足表1.1.2中相关要求。
表1.1.2橡胶粉性能指标要求1.1.3 橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中，并应采取有效的防淋、防潮措施及消防措施，储存时间不宜超过180d。
1.1.4 橡胶粉改性沥青中胶粉的掺量应根据实际使用的技术要求确定，推荐为基质沥青质量的18%~20%（内掺）。
1.2 沥青性能指标要求1.2.1 为保证橡胶粉改性沥青的稳定性，需采用工厂化生产的橡胶粉改性沥青。
1.2.2基质沥青应采用A级90#沥青，性能指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）中相关要求，同时考虑橡胶粉与沥青反应中对轻质油分的吸附特性，推荐选用饱和分、芳香分等轻质油分含量较高的基质沥青。
ARAC-20橡胶粉改性沥青路面施工指导意见详解
吴江市油车路改造（西塘河路-227 省道）工程橡胶沥青下面层ARAC-20 路面施工指导意见江苏东交工程检测有限公司2011年06月目录一、概述 (1)二、级配范围 .............................................. 1...三、材料要求 .............................................. 1...1、橡胶改性沥青........................................ 1...2、粗集料.............................................. 2...3、细集料.............................................. 2...4、矿粉 (2)四、配合比设计 ............................................ 2...1、橡胶改性沥青混凝土的技术标准 ........................ 3.2、目标配合比设计...................................... 3...3、生产配合比设计...................................... 4...4、生产配合比验证...................................... 4...5、配合比设计的统一规定................................ 5..五、施工准备 .............................................. 5...1、施工机械与质量检测仪器.............................. 5..2、施工前准备工作...................................... 6...六、铺筑试铺路面 .......................................... 7...七、橡胶改性沥青路面施工 .................................. 7..1、原材料质量.......................................... 7...2、橡胶改性沥青混合料的拌制 ............................ 8..3、沥青混合料的运输.................................... 8...4、沥青混合料的摊铺....................................................... 9...5、沥青混合料的碾压成型....................................................... 9..6、开放交通及其他................................. 1..0.八、施工阶段质量控制..................................... 1.0.九、其它 .................................................1..1.橡胶改性沥青混合料ARAC-20施工指导意见一、概述橡胶粉是利用废旧的轮胎磨碎加工的，将其掺入沥青混合料中能明显提高其抗水损害和高、低温性能。
【2017年整理】改性沥青混合料面层施工技术
改性沥青混合料面层施工技术本文简要介绍了改性沥青混合料和改性沥青SMA混合料（通称改性沥青混合料）面层的施工工艺，主要包括生产和运输、摊铺、碾压、接缝、开放交通等内容。
一、生产和运输（一）生产改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：1．改性沥青混合料混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定，改性沥青混合料的正常生产温度根据实践经验并参照表1K41104 2选择。
通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。
当采用表1K411042以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，生产温度由试验确定。
改性沥青混合料的正常生产温度范围(℃) 表I2．改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备除尘系统完整，能达到环保要求；给料仓数量较多，能满足配合比设计配料要求；且具有添加纤维等外掺料的装置。
3．改性沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹骨料为度。
间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～lOs)。
改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。
4．间歇式拌台机宜备有保温性能好的成品储料仓．贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA 混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
5．添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。
拌合机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送装置喷入拌合锅，拌合时间宜延长5s以上。
颗粒纤维可在粗骨料投入的同时自动加入，经5---lOs的干拌后，再投入矿粉。
6．使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。
（二）运输改性沥青混合料运输应按照普通沥青混合料运输要求执行，还应做到：运料车卸料必须倒净，如有粘在车厢板上的剩料，必须及时清除，防止硬结。
在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料滴漏时，应采取措施纠正。
废胎胶粉SBS复合改性沥青混凝土面层施工工法
废胎胶粉SBS复合改性沥青混凝土面层施工工法废胎胶粉SBS复合改性沥青混凝土面层施工工法一、前言随着我国的城市化进程，交通设施的建设日益重要，道路面层的质量对行车安全以及车辆保养有着重要的影响。
因此，在道路建设中，各种新型材料已经得到广泛的应用。
本文所要介绍的是废胎胶粉SBS复合改性沥青混凝土面层施工工法，该工法是一种使用废胎胶粉和SBS进行改性的混凝土，具有较高的抗裂性、抗老化性和耐久性，是一种环保优质的建筑材料。
二、工法特点1.废胎胶粉SBS复合改性沥青混凝土面层具有较高的强度和稳定性，可提高道路的耐久性和承载力。
2.该工法使用废胎胶粉和SBS进行改性，减少了废弃材料的污染，既环保又经济。
3.该工法具有良好的施工性能和可塑性，可适应不同的道路建设需求。
4.改性后的沥青混凝土面层质量更加稳定，对于车辆的抗滑性、牵引性和制动性能有较好的提高。
三、适应范围该施工工法适用于各种道路的面层施工，尤其是在高寒、恶劣气候条件下路面开裂、路面凹陷等问题较为突出的道路。
四、工艺原理1.工法与实际工程之间的联系：废胎胶粉SBS复合改性沥青混凝土面层施工工法是一种使用废弃材料进行改性的新型混凝土材料，其制备方法是以废弃的轮胎胶粉为主要原料，掺入几种改性剂，与沥青混合后进行加热、搅拌、捣实等工艺流程制备成型。
2.技术措施步骤1：底层洒筛石。
步骤2：沥青面层切割收边，避免过渡铺筑。
步骤3：预控切口，避免抗拉力较小区域过长。
步骤4：底层切割接缝，避免收缩应力对面层的影响。
步骤5：采用新增加的底层反面抗剪包覆材料和特制建筑水泥进行加固。
五、施工工艺1.面层铺装前，对压缩层是否与设计要求相符进行检查，保证面层的平整度和表面浮状均匀。
2.对废胎胶粉和沥青进行加热融合处理后，将其与骨料、沙子等原材料掺合均匀后，再进行拌和、捣实等生产工艺。
3.铺装时需要保证施工环境温度在5℃以上，同时注意作业的安全，防止烫伤等事故发生。
4.铺装完毕后，需要进行压实，以保证材料的密度和稳定性，防止起泡、开裂和剥落等质量问题。
GTM胶粉改性沥青砼路面施工技术
推移 、 包等破坏。 拥
２ 工 艺原 理
采用 Ｇ Ｍ法进行配合 比设计及 作为施 工质量 控制 的标 准 ， Ｔ
Ｇ Ｍ旋转 压实密度 一般为马歇尔击实密度 的 １ ２～１ ４倍 ， Ｔ ． ０ ． ０ 这
就能够有效地避免 了因室内成型方法 与施工实 际成型方式 不符
上面层为 ５１ ． ％。胶粉沥青基质 沥青采用 ７ ＃道路石油沥青 。 ０
ＧＴ 沥青砼 的正 常施工温度范围 Ｍ
橡胶沥青加热温度 （ ℃） 矿料加热温度 （ 间歇式拌和机） 沥青混合 料出厂 温度 （ ℃） 混合料贮料仓贮存温度 （ ℃） 运输到现场温度不低于 （ ℃） 摊铺最低温度 （ ℃） 开始碾压 的混合料 内部最低温度 （ ℃） 碾压终 了的路表温 度 （ ℃） 开放交通温度 （ ） ℃ １５ ８ ７ ￣１ ５
沥青 用量 与 目标配合 比设计 的结果 的差值不宜大于 ± ．％。同 ０２
３４ 沥青砼运输、 ． 摊铺工艺
３． ． １摊铺机作业情况及找平方式 ４ 采用 Ａ Ｇ ２ Ｂ ４ ３和 Ｌ Ｕ ０ Ｃ摊铺机梯 队铺筑 ， 台摊 铺机相 Ｔ ９Ｓ 两 距１ ０—３ｍ， 近中分带 的主机在前 ， ０ 靠 摊铺机拼宽 ８ 因中央分 ｍ， 隔带路缘石较 高， 走钢丝较 为困难 ， 现场研究决定左侧 在路缘 经
本文着重分析利用 Ｇ Ｍ Ｔ 法进行沥青砼 配合 比试验 ， 而后施工 的关键技术。
关键词 ： Ｔ Ｇ Ｍ法； 胶粉沥青砼配合 比设计 ； 施工
１ ＧＴ 胶粉 沥青砼 的现 状 和特点 Ｍ
１１ Ｇ Ｍ 胶 粉 沥青 砼 路 面 简 介 ． Ｔ
１． ．２降低了建设 成本 ２
ARAC-13橡胶粉改性沥青路面施工指导意见
吴江市油车路改造（西塘河路-227省道）工程橡胶沥青上面层ARAC-13路面施工指导意见东交工程检测2011年06月目录一、概述 (1)二、级配围 (1)三、材料要求 (1)1、橡胶改性沥青 (1)2、粗集料 (2)3、细集料 (2)4、矿粉 (2)四、配合比设计 (2)1、橡胶改性沥青混凝土的技术标准 (3)2、目标配合比设计 (3)3、生产配合比设计 (4)4、生产配合比验证 (4)5、配合比设计的统一规定 (5)五、施工准备 (5)1、施工机械与质量检测仪器 (5)2、施工前准备工作 (6)六、铺筑试铺路面 (6)七、橡胶改性沥青路面施工 (7)1、原材料质量 (7)2、橡胶改性沥青混合料的拌制 (8)3、沥青混合料的运输 (8)4、沥青混合料的摊铺 (9)5、沥青混合料的碾压成型 (9)6、开放交通及其他 (10)八、施工阶段质量控制 (10)九、其它 (11)橡胶改性沥青混合料ARAC-13施工指导意见一、概述橡胶粉是利用废旧的轮胎磨碎加工的，将其掺入沥青混合料中能明显提高其抗水损害和高、低温性能。
本施工指导意见是在吸收国外先进设计方法的基础上，结合近年来试验研究成果而制定的，用以指导橡胶改性沥青混合料路面的施工。
二、级配围ARAC-13级配工程设计围列于表1。
表1 ARAC-13级配工程设计围三、材料要求1、橡胶改性沥青橡胶改性沥青应满足表2的技术要求。
其中对橡胶改性沥青性能的整套检验，至少应对每批到货检验一次。
各施工单位和驻地监理组按照规对使用沥青进行检验，并留样备检。
表2 橡胶改性沥青技术要求2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
应采用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。
粗集料技术要求见表3。
橡胶粉改性沥青混合料指南
橡胶粉改性沥青混合料指南橡胶粉改性沥青混合料是一种以沥青为基础材料，通过添加适量的橡胶粉进行改性的路面材料。
橡胶粉改性沥青混合料具有很好的耐久性和弹性，能够减少路面的裂缝和反射裂缝的形成，提高路面的防水性、抗水损伤性和抗老化性能，延长路面的使用寿命。
本指南将详细介绍橡胶粉改性沥青混合料的配比设计、材料选择、施工工艺和应用场景等方面的内容。
一、橡胶粉改性沥青混合料的配比设计橡胶粉改性沥青混合料的配比设计主要包括沥青基质的选择、橡胶粉的加入量、骨料的种类和配比、添加剂的选择等方面。
首先，选择合适的沥青基质是橡胶粉改性沥青混合料成功的关键。
一般来说，采用高黏度的橡胶改性沥青有助于提高沥青和橡胶粉的相容性和稳定性。
其次，确定橡胶粉的加入量。
过多的橡胶粉会导致混合料的粘度升高、难以施工，而过少的橡胶粉则不能发挥良好的改性效果。
一般来说，橡胶粉的加入量为沥青质量的5%~20%比较合适。
然后，根据工程要求和骨料特性，选择合适的粗骨料、中骨料和细骨料，并按照一定的配比进行混合。
最后，根据具体的工程要求选择添加剂，如改性剂、粘结剂等。
二、橡胶粉改性沥青混合料的材料选择橡胶粉改性沥青混合料的主要材料包括沥青、橡胶粉、骨料和添加剂等。
沥青是橡胶粉改性沥青混合料的基础材料，选择合适的沥青具有重要意义。
一般来说，采用高黏度的沥青能够提高混合料的抗剪性和抗变形性。
橡胶粉是改性沥青的重要组成部分，选择优质的橡胶粉有助于提高混合料的弹性和耐久性。
骨料是橡胶粉改性沥青混合料的填充材料，选择合适的骨料种类和配比有助于提高混合料的强度和稳定性。
添加剂是改善混合料性能和施工工艺的重要辅助材料，选择合适的添加剂有助于提高混合料的成型性和施工效果。
三、橡胶粉改性沥青混合料的施工工艺橡胶粉改性沥青混合料的施工工艺主要包括预处理、配料、搅拌、成型和养护等步骤。
首先，对原料进行预处理，如清洗骨料、筛分、烘干等。
然后，根据配比设计，对沥青、橡胶粉和骨料进行称量和混合。
橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南
橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南橡胶沥青混凝土（Rubberized Asphalt Concrete，简称RAC）是一种由橡胶粉和沥青混合制成的特种路面材料。
其优点包括良好的抗裂性、噪声减少、耐久性强等。
以下是橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南。
一、橡胶沥青混凝土的生产1.材料准备：橡胶粉的质量应符合相关标准，并在生产过程中进行筛分。
沥青应采用高质量的聚合物改性沥青。
2.混合工艺：可以采用热拌、冷拌或半冷拌工艺。
其中热拌工艺要求沥青和橡胶粉进行高温拌和，冷拌工艺则不需要加热。
半冷拌工艺则结合了热拌和冷拌的特点，可以有效提高施工效率。
3.混合比设计：根据具体工程需求和要求，进行混合比设计。
橡胶沥青混凝土的橡胶含量一般在15%~25%之间，沥青含量视具体情况而定。
4.搅拌设备：搅拌设备应选用先进的沥青拌合设备，确保搅拌均匀、温度适宜。
5.环保措施：生产过程中要做好环保工作，控制废气排放和固体废弃物的处理。
二、橡胶沥青混凝土的路面施工1.施工准备：施工前应对路面进行清洁，确保无油污、积水及杂物。
同时，要进行路面检查和处理，确保路基平整、无破损。
2.基层处理：对基层进行必要的处理，包括修补、填补、批刮、碾压等。
确保基层平整牢固，以提供良好的支撑。
3.沥青底层：首先要根据设计要求进行沥青底层铺设，确保厚度均匀。
4.砂浆滚压：再铺设橡胶沥青混凝土之前，需要对沥青底层进行砂浆滚压处理，增加基层与橡胶沥青混凝土的粘结性。
5.橡胶沥青混凝土铺设：将预制的橡胶沥青混凝土逐段倒入路面，并用镘刀或推板均匀抹平，确保厚度均匀。
6.拍实：施工完成后，应及时进行拍实，建议采用碾压设备或高频振动器进行拍实，以提高橡胶沥青混凝土的密实度。
7.环境保护：施工中要做好环境保护工作，严格控制废弃物的处理和有害物质的排放。
总之，橡胶沥青混凝土在道路建设中具有重要的应用价值。
生产过程中要注重材料的选择和搅拌设备的使用，确保橡胶沥青的质量。
双层排水SBS胶粉改性沥青混合料路面施工工法
双层排水SBS胶粉改性沥青混合料路面施工工法双层排水SBS胶粉改性沥青混合料路面施工工法一、前言随着城市化进程的加快和交通流量的增加，道路的质量要求越来越高。
传统的沥青路面在排水性能上存在一定的问题，为了解决这一问题，双层排水SBS胶粉改性沥青混合料路面施工工法应运而生。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍。
二、工法特点双层排水SBS胶粉改性沥青混合料路面施工工法具有以下特点：1. 采用SBS胶粉改性沥青作为基层，具有较高的抗拉强度和耐水性；2. 采用特殊结构设计的排水层，具有良好的排水性能，能够快速排除道路表面积水，提高路面的抗滑性和耐久性；3. 可根据实际需要选择不同排水层材料,该工法适用于各种不同的路面类型，如高速公路、城市道路等；4. 施工过程简便，施工周期短，且施工工艺成熟可靠。
三、适应范围双层排水SBS胶粉改性沥青混合料路面施工工法适用于以下路面类型：1. 高速公路：能够满足高速公路对路面强度、排水性能和耐久性的要求；2. 城市道路：能够满足城市道路对路面平整度、排水性能和减振性能的要求；3. 工业道路：能够满足工业道路对路面耐磨性和耐化学物质腐蚀性的要求。
四、工艺原理双层排水SBS胶粉改性沥青混合料路面施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 排水层设计：通过在基层与面层之间设置特殊结构的排水层，使积水有效排除，防止水分对路面的侵蚀。
2. 路面结构设计：通过选择合适的材料和设计道路结构，保证路面的平整度、耐久性和抗滑性。
3. 施工工艺优化：通过采用合理的施工工艺，保证施工质量和施工效率，提高路面的使用寿命。
五、施工工艺1. 基层施工：首先进行基层的平整和路床的处理，然后根据设计要求进行SBS胶粉改性沥青混合料的铺设和压实。
2. 排水层施工：在基层表面铺设特殊结构的排水层材料，然后进行排水层的压实和养护。
橡胶沥青胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工技术
橡胶沥青胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工技术1前言废轮胎粉在沥青混合料中的应用 , 在国际上已有比较悠久的历史。
在我国 ,1999 年交通部公路科学研究所首次将橡胶沥青用于马房大桥 ,2001 年交通部“废旧橡胶沥青用于筑路的技术研究”项目在全国各地进行了试验与应用。
橡胶沥青混合料的抗车辙能力可达到 5000-6000 次 , 上面层添加多米克斯后现场芯样车辙次数可达 12000 次, 完全满足高速公路重载交通的需求 , 延长了路面的使用寿命。
同时 , 沥青混合料摊铺时粘度大、离析小 , 表面颗粒分布均匀美观 , 防渗水能力强 , 表面构造深度大 , 行车噪音小 , 抗低温 , 抗裂变 , 抗疲劳 , 抗老化。
此外 , 它还有利于减少废旧轮胎对环境的污染 , 促进可持速发展和资源的再生利用 , 降低投资成本。
橡胶沥青路面是国内学者的研究热点 , 也将是国家高等级公路路面的发展方向。
2工程概况湖南常吉高速公路路面第 3 合同段 6KM的实验路 , 开竣工日期为2007年10 月-2008年12 月,路基宽度为24.5m, 单幅路面宽度为10.5m;湖南衡炎高速公路路面22 与24 合同段地处湖南茶陵县境内 , 全长分别为 26KM与 31KM,开竣工日期为 2008 年 12 月 -2009 年 12 月, 路基宽度为 26m,单幅路面宽度为 11.25m。
路面的结构形式为: 上面层采用厚 4 厘米 ARHM13(SW)胶粉双复合改性沥青混凝土, 中面层采用厚 6 厘米 AC20+Domix改性沥青混凝土 , 下面层采用厚7 厘米 AC25普通沥青混凝土 , 封层采用橡胶沥青应力吸收层, 基层为 2*17cm 水稳碎石基层。
3施工特点橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工有以下特点:(1)橡胶沥青中的废胶粉主要是以颗粒状在沥青中存在, 因而沥青混合料矿料组成设计必须充分考虑胶粉的存在 , 采用骨架嵌挤型间断级配。
改性沥青及改性沥青混合料施工作业指导书
改性沥青及改性沥青混合料施工作业指导书(一)范围本作业指导书适用于完成并验收合格的基层或其它沥青面层上，铺筑改性沥青混合料面层。
包括提供所需的设备，劳力和材料，以及施工，养护，和试验等全部作业。
(二)施工流程改性沥青混合料施工流程图见附一(三)材料1.基质沥青使用的基质沥青材料应符合“重交通道路石油沥青技术要求”规定的石油沥青标准。
2.改剂性(1)改性剂应符合图纸及〈〈公路改性沥青路面施工技术规范〉〉(JTJ036-98)的要求。
(2)改善路面性能的特殊要求，宜选择使用热塑性橡胶类，橡胶类，或者热塑性树脂类改性剂，及辅助外掺剂。
3.集料与填料(1)粗集料a.用于改性沥青混合料面层的集料宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合〈〈公路沥青路面施工技术规范〉〉(JTJ032-94) 有关规定。
b.粗集料应洁净，干燥，无风化，无有害物质，且具有一定的硬度和强度，及良好的颗粒形状。
(2)细集料a.可采用天然砂，机制砂和石屑其粒径规格和质量要求，均应符合〈〈公路沥青路面施工技术规范〉〉(JTJ032-94)的有关规定。
b.细集料应洁净，干燥，无风化，无有害物质，并有适当级配，并与该性沥青有良好的黏附性。
(3)填料a.必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉或水泥，消石灰等做填料。
b.采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超过矿料总量的2%。
(四)改性沥青1.改性沥青的试验(1)聚合物改性沥青的技术要求应根据工程所在地的气候、效能及特殊使用仪器选用，并符合《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)表5.2.1的规定，并按《公路沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-93)规定方法进行试验，确定改性沥青的相应等级，选用最适宜的基质沥青、改性剂的剂量和加工温度及加工工艺。
(2)成品改性沥青应附有产品的说明书，并应注明产品名称、代号、标号、运输、储放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。
橡胶粉改性沥青混合料指南
橡胶粉改性沥青混合料指南橡胶粉改性沥青混合料生产、运输、施工指南一、橡胶粉改性沥青混合料生产使用间歇式加水机每盘生产周期不少于50s-60s（其中干拌时间不少于15-20s）1.集料冷却温度：190℃-200℃2.橡胶沥青温度：180℃-195℃3.出料温度：大于180℃4.弃置温度：210℃二、橡胶粉改性沥青的混合料的存贮运输1.暂存：根据国外的施工经验和我国现有的规范建议，橡胶沥青混合料应当即为煮即为用不必长时间储藏。
2.运输：①任何运输传统沥青混合料的货车均可用于运输橡胶沥青热拌混合料，运料车每次使用前后必须清扫干净，货车底板需要涂抹隔离剂以避免粘结混合料，但不得有余液积聚在车厢底板；②从角蕨机向运料车上装料时，应当多次停下货车边线，均衡装料，以增加混合料离析。
运输途中应当防止车辆高速行驶导致混合料离析；③除非运距特别短，否则运输车辆必须加盖篷布以保证橡胶沥青混合料到达现场的温度在175℃左右,避免混合料表面结硬，如外界气温较低还要适当提高到场温度。
每天最先生产的混合料到场温度应适当提高到180―185℃左右；④为了确保已连续摊铺，在确保橡胶沥青混合料施工温度的前提下，已经开始摊铺之前，现场理应尽量多的待Chambley车，通常每台摊铺机前不少于五辆；⑤运输车辆步入等待砌路面后应当尽量慢行，不得急刹车和急转弯，防止拎起透层油和粘层油；⑥其它运输要求可参照国内沥青路面施工规范进行。
三、橡胶粉改性沥青混合料的摊铺1.采用常规沥青混合料摊铺设备展开摊铺。
摊铺之前应当检查基层质量，保证基层平整度必须达至建议，压实合格，然后将工作面打扫整洁，皱层油的淋砌参考国内沥青路面施工规范展开，必须保证光滑足量，例如因施工通车淋砌石屑，摊铺之前应当将翻转的石屑打扫整洁，保证路面各层次之间的导电。
2.摊铺机在开始摊铺前一小时，就应加热摊铺机的分料器和熨平板等有关装置。
开始受料前应在料斗内涂刷少量柴油或肥皂水，以防止粘料。
北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南
北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南北京市路政局交通部公路科学研究院北京路桥路兴物资中心北京泛洋伟业科技有限公司二零零六年十二月关于发布《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》（试行）的通知京路科安发〔2006 〕912 号各有关单位：为贯彻落实“发展循环经济和建设资源节约型社会”的要求，现发布《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》（试行）（以下简称《指南》），自发布之日起执行。
本《指南》由北京市路政局负责解释，请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告我局，以便进一步修改和完善。
特此通知。
北京市路政局二00六年十二月十五日前言橡胶沥青是一种新型的路面材料，用于沥青路面可改善路面使用功能，延长使用寿命，减轻废轮胎带来的环境压力，符合我国当前建设节约型社会和发展循环经济的政策。
北京市交通委员会立项开展了“废胎胶粉改性沥青的应用研究”课题的研究，在北京市铺筑了试验路，取得了成功的应用经验。
为了推动橡胶沥青的应用，现编制“北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南”，供北京市使用者参考。
本指南的主要内容包括：橡胶粉、沥青和橡胶沥青的材料要求；橡胶（粉）沥青混合料的配合比设计方法；橡胶（粉）沥青混合料和橡胶沥青防水粘结层的施工工艺技术要求；橡胶（粉）沥青混凝土的施工质量管理和验收等。
本指南参考国外相关的路用橡胶粉、橡胶沥青的技术标准、规范和我国的国标及橡胶工业的相关标准制定。
在橡胶粉、橡胶沥青的技术标准和橡胶（粉）沥青混合料的配合比设计、橡胶沥青用量等方面充分考虑我国的特点，在大量试验路经验和研究资料汇总的基础上编制，可供有关单位使用。
在使用过程中，未尽事宜可参考公路、城市道路和化工部门颁布的现行的有关技术规范或标准执行。
废轮胎橡胶粉沥青在我国应用还在初步阶段，有许多问题需要研究。
因此竭诚希望使用者在使用本指南时，注意总结经验，不断改进。
本指南的主编单位：北京市路政局、交通部公路科学研究院、北京市路桥路兴物资中心、北京泛洋伟业科技有限公司主要起草人：王旭东、柳浩、孙荣山、李美江、张丽宾主要起草人联系方式：***************；********************.cn目录1 总则.............................................................................................. 错误!未定义书签。
橡胶粉改性沥青与混合料施工技术手册
橡胶粉改性沥青及混合料施工技术手册**交通科学研究所鹤大高速公路雁大段技术服务2015年7月目录1 原材料性能指标要求11.1 橡胶粉性能指标及掺量要求11.2 沥青性能指标要求12 工厂化橡胶粉改性沥青生产工艺22.1 橡胶粉改性沥青生产设备及场地配置要求22.2 橡胶粉改性沥青加工32.3 橡胶粉改性沥青性能检测33 橡胶粉改性沥青同步碎石封层施工工艺33.1 原材料指标要求33.2 施工工艺43.3 施工质量控制管理54 橡胶粉改性沥青混合料配合比设计54.1 橡胶粉改性GAR-AC结构沥青混合料配合比设计54.2 橡胶粉改性GAR-SMA结构沥青混合料配合比设计65 橡胶粉改性沥青路面施工工艺85.1 一般要求85.2 橡胶粉改性沥青现场储存工艺95.3 橡胶粉改性沥青混合料拌合工艺要求105.4 橡胶粉改性沥青混合料运输105.5 橡胶粉改性沥青混合料摊铺工艺115.6 橡胶粉改性沥青混合料碾压工艺115.7 开放交通及其它的要求136 橡胶粉改性沥青路面施工质量管理及检查验收146.1 一般规定146.2 施工前检查146.3 施工过程中质量管理与检测141 原材料性能指标要求1.1 橡胶粉性能指标及掺量要求1.1.1 橡胶粉宜选择斜交胎胶粉或天然胶含量较高的废轮胎加工而成的橡胶粉。
1.1.2 橡胶粉细度宜控制在40目~60目范围内，其性能指标应满足表1.1.2中相关要求。
表1.1.2橡胶粉性能指标要求1.1.3 橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中，并应采取有效的防淋、防潮措施及消防措施，储存时间不宜超过180d。
1.1.4 橡胶粉改性沥青中胶粉的掺量应根据实际使用的技术要求确定，推荐为基质沥青质量的18%~20%（内掺）。
1.2 沥青性能指标要求1.2.1 为保证橡胶粉改性沥青的稳定性，需采用工厂化生产的橡胶粉改性沥青。
1.2.2基质沥青应采用A级90#沥青，性能指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）中相关要求，同时考虑橡胶粉与沥青反应中对轻质油分的吸附特性，推荐选用饱和分、芳香分等轻质油分含量较高的基质沥青。
橡胶粉改性沥青混合料指南
橡胶粉改性沥青混合料指南橡胶粉改性沥青混合料是一种由沥青和橡胶粉混合而成的道路材料，具有耐磨、耐老化、抗裂、耐高温和降噪等优点。
橡胶粉改性沥青混合料的应用在道路建设中越来越广泛。
本文将从原料选择、混合工艺、施工方法等方面对橡胶粉改性沥青混合料的制备过程进行详细介绍。
一、原料选择1.沥青：应选择具有良好黏结性、抗变形能力和耐老化性能的沥青。
常用的有中凝性石油沥青和聚合物改性沥青等。
2.橡胶粉：橡胶粉是由废旧轮胎进行加工得到的粉末状材料。
选择具有一定机械性能、橡胶颗粒均匀分布的橡胶粉效果较好。
3.塑料改性剂：塑料改性剂可以提高橡胶粉和沥青的相容性，提高混合料的强度和稳定性。
二、混合工艺1.前处理：将废旧轮胎进行预处理，去除金属、纤维和一些杂质，将其切割成合适的块状。
2.研磨：将预处理后的废旧轮胎进行研磨，使其变为橡胶粉。
研磨过程应注意控制研磨时间和温度，避免橡胶粉过度老化。
3.搅拌：将研磨得到的橡胶粉与沥青和塑料改性剂进行搅拌，使其充分混合均匀。
搅拌时间和搅拌速度应适当，以充分发挥橡胶粉的改性效果。
4.贮存：搅拌后的橡胶粉改性沥青混合料需要进行贮存，以便后续使用。
贮存过程中应注意避免阳光直射和雨水渗入，防止材料老化和结块。
三、施工方法1.表面处理：在施工前，应对道路表面进行清理和修复，确保表面平整和无积水。
2.基层处理：在道路基层上进行一定的处理，如平整、加固或修补，以提供良好的基础支撑。
3.洒布：将橡胶粉改性沥青混合料均匀地洒布到道路表面，厚度要根据设计要求进行控制。
洒布应注意均匀性和密实度。
4.压实：使用压路机对洒布的橡胶粉改性沥青混合料进行压实，以确保道路表面的平整和稳固性。
5.养护：施工完成后，对新铺设的橡胶粉改性沥青混合料进行养护，包括浇水保湿、减少车辆碾压和防止刮擦等，以确保混合料的充分固化。
综上所述，橡胶粉改性沥青混合料的制备过程需要在原料选择、混合工艺和施工方法等方面进行合理的选择和操作。
一级建造师 改性沥青混合料施工技术全
一级建造师改性沥青混合料施工技术改性沥青混合料面层施工技术一、生产和运输•(一)生产改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：(1)改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定，通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20o C o (2)改性沥青混合料宜采用间歇式拌和设备生产。
(4)拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10。
C且具有沥青滴漏功能。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
二、施工(一)摊铺改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：(1)在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。
改性沥青SMA混合料施工温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160o C o(2)摊铺速度宜放慢至l-3m∕min.松铺系数应通过试验段取得。
(3)摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
•(二)压实与成型改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：(1)初压开始温度不低于150o C z碾压终了的表面温度应不低于90℃-120o C o(2)摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
(3)宜采用振动压路机和钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
（4）振动压路机应遵循〃紧跟、慢压、高频、低幅〃的原则,即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
这也是保证平整度和密实度的关键。
如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。
不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
拌合要求厂拌路拌强制式拌合滚筒式拌合间歇式拌合机连续式拌合机涂刷隔离剂1、运料车车厢板或防粘结剂部位2、摊铺机受料斗3、压路机钢轮（还可用雾状水，严禁柴油）（3）沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
胶粉改性沥青施工指南(1)
废胶粉改性沥青路面施工指南1 试验段目的及意义废胶粉改性沥青混合料试验路施工的主要目的有以下几方面：⑴锻炼施工队伍，检验施工机具，使施工人员熟悉和适应各面层沥青混合料施工条件和施工要求；⑵检验实际铺装效果，对于生产配合比设计、工艺设计等工作，通过试验路的实施进行验证，检验其能否满足设计要求以及设计指标的合理性，在施工效果检测的基础上，评价实际铺装效果；⑶完善摊铺工艺、碾压工艺；⑷规范废胶粉改性沥青混合料施工过程中的检验项目和检验方法。
2 准备工作2.1 施工设备的准备在试验段施工前，应该对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机具数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。
废胶粉改性沥青混合料的施工，需要在常规的沥青混合料拌合楼上添加银泰环保废胶粉改性沥青生产设备，主要包括传送装置、泵送装置、加热装置、反应装置、研磨和剪切装置，废胶粉改性沥青发育装置。
2.2 下承层准备试验段施工前应首先对下承层进行检查，特别是重点检查：标高是否符合要求，透层油或粘层油是否撒布均匀，表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理），平整度是否满足要求，以上检验必须严格执行规定。
2.3 试验室准备试验室应对原材料进行试验检测，保证所用原材料全部合格，并使用相应原材料按照目标配合比的设计要求进行生产配合比设计，并拌制试样，按设计及规范要求进行相应的试验。
沥青混合料正式搅拌前，先取热料进行混合料的筛分，合格后正式搅料，并取样进行油石比和矿料级配的验证试验，保证搅拌出的沥青混合料符合设计及规范要求。
3 原材料质量控制3.1 粗集料用于废胶粉改性沥青混合料的粗集料应该满足现行规范现行规范《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对粗集料的技术指标要求，见表1。
用作表面层时，废胶粉改性沥青与粗集料的粘附性应达到5级，磨光值不小于40。
当粗集料粉尘含量大于0.8%，用于表面层时，粗集料宜水洗干燥后使用。
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胶粉改性沥青混合料施工指南
胶粉改性沥青，是基质沥青与废轮胎胶粉改性剂通过适宜的加工工序形成的混合物。
胶粉改性沥青可用于沥青混凝土、应力吸收层、防水层或其他的路面结构功能层。
胶粉改性沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。
一、材料要求
1、胶粉改性沥青，技术指标应满足表1的要求。
2、填料，混合料的填料应采用石灰石矿粉或消石灰粉或水泥．不宜使用粉尘。
可用水泥全部替代矿粉。
填料不得含有土块、粘土颗粒或其它有害物质。
矿粉质量技术要求应符合表2中的规定。
3、细集料，宜采用碎石石屑或机制砂，石屑或机制砂规格应满足表3的要求。
细集料中4.75mm筛上残余应小于细集料总量的50％，0.3mm以下宜采用石灰岩石料。
细集料质量技术要求应满足表4中的规定。
4、粗集科，粗集料应选用洁净、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙的材料，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的相关规定。
二、胶粉改性沥青混合料配合比
1、胶粉改性沥青混合料配合比设计
废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，确定合适的改性沥青用量及矿料级配。
马歇尔试验结果应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40-2004)的有关技术要求，但试验温度应相应提高l0℃-20℃。
应遵循《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40-2004)中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。
2、技术要求，沥青混合料的技术指标应符合表5的规定。
3、胶粉改性沥青混合料高温稳定性
进行废轮胎胶胎粉改性沥青混合料配合比设计时，应进行车辙试验，以检验沥青混合料的高温稳定性，高温性能应满足表6的要求。
表6胶粉改性沥青混合科高温性能要求
4、胶粉改性沥青混合料水稳性
胶粉改性沥青混合料应具有良好的水稳定性，采用浸水马歇尔试验和沥青与矿料的粘附性试验。
废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳性指标应符合表7的规定。
5、胶粉改性沥青混合料低温稳定性，低温弯曲试验的破坏应变大于2500微应变。
6、矿料级配，根据各种不同的使用目的，胶粉改性沥青混合料应有适宜的矿料级配。
可为：密级配(AC)、开级配及SMA、OGFC等。
三、胶粉改性沥青路面施工
1、一般规定
（1）胶粉改性沥青混合料路面的施工除应符合本规程的规定外，尚应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40-2004)的有关规定。
（2）施工工前应提供材料质量检验报告。
所有路用材料都必须经验收合格后方可使用。
施工前应制定详细的施工方案。
（3）胶粉改性沥青混合料路面工程正式开工前，必须铺筑。
100m-200m试验路段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验。
并据此制定正式的施工程序。
试验路应开展如下工作：
确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；
确定摊铺温度、摊铺速度；
确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；
检测试验路施工质量，不符合要求对应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。
（4）胶粉改性沥青路面施工各阶段施工温度可参照表8使用。
（5）施工时气温应小于15℃，下雨、表面潮湿等情况下不得施工。
2、施工准备
（1）、集料
a应按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应进行筛析验收。
b集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。
（2）、结合料
a沥青宜贮存在可以加热与保温的贮罐中，根据不同沥青类型和等级采用不同的贮存温度，使用前应加热到适宜的加工温度。
b胶粉改性沥青应按规定的技术要求进行生产，宜随配随用，不符合要求的不得使用；应在有加热保温和搅拌装置的贮罐内贮存，贮存期不得超过30天。
废轮胎胶粉改性沥青的热贮存温度应保持在120℃-130℃范围内。
如超过贮存期，需重新进行型式检验，合格方可使用。
c胶粉改性沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐(池)中。
d对购置的成品胶粉改性沥青。
在使用前要进行质量检验，不符合要求的不得使用。
（３）铺筑胶粉改性沥青前，应检查其下层的质量，基面应验收合格，顶面应干燥、清洁、无碎石、杂物等．对有污染部位应提前处理，按规定喷洒透层油或粘层油。
３、胶粉改性沥青混合料运输
（１）胶粉改性沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。
（２）为了便于卸料，可在胶粉改性沥青混合料运输车的车辆底板和侧板应抹一层隔离剂，但不可出现可见游离余液。
使用油水混合料液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例。
严禁使用纯石油制品。
（３）运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。
一车料最少应分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。
（４）胶粉改性沥青混合料在运输过程中应采取保温措施，雨季施工时应采用防水布遮盖整个运料车。
４、胶粉改性沥青混合料摊铺
（１）胶粉改性沥青混合料的摊铺应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的有关规定。
（２）胶粉改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。
摊铺速度2.4米／分钟。
（３）摊铺成型碾压完成前严禁人员在路面上行走，确保路面平整度。
对于能够在人行道上处理的收水井、检查井等要在人行道上处理，路中的检查井在初压后由专人负责处理。
５、胶粉改性沥青混合料压实
（１）胶粉改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、废轮胎胶粉改性沥青混合料类型，混合料温度，气温，拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。
（２）胶粉改性沥青路面宜采用双轴双钢轮压路机。
压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm。
（３）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，紧跟摊铺机进行碾压．碾压长度不大于30米，不得产生推移、开裂，压路机应从下坡脚向上坡脚碾压相临碾压带应重叠30cm。
（４）复压采用钢轮振动压路机高频低幅振动碾压，达到要求的压实度，并无明显轮迹。
（５）终压紧接在复压后进行，终压采用钢轮压路机碾压、碾压至无轮迹。
（６）在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。
６、接缝施工
（１）胶粉改性沥青路面的接缝处理应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的有关规定。
四、施工质量管理
（１）胶粉改性沥青及胶粉沥青混合料的性质应采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)中的有关试验方法进行检测。
（２）胶粉改性沥青出厂按同等级批号取样，以连续生产500吨相同类型的废轮胎胶粉改性沥青为一批，不足500吨时为一个批次，每一批为一个取样单位。
（３）胶粉改性沥青检验分出厂检验和型式检验，出厂检验项目为：针入度，延度和软化点三项指标。
（４）胶粉改性沥青混合料生产过程中，应按现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的规定进行马歇尔试验、沥青含量试验、筛分试验等常规检测。
7.8 当采用钻孔取样法检测改性沥青混合料路面的压实度有困难时，保证压实度符合设计要求。