长江上中下游交管报告点完整版
各沿海交管,港调及报告点
镇海 VTS06（CH）港调09（CH）宁波08CH桃花灯柱连线 08CH上流网重岛进出口 08CH小洋锚出口 06CH涂泥嘴，L1 L2 为2区用08CH L3 L4 L5 L6 L7 L8为1区用06CH舟山：11CH 海事16CH 马峙锚地报舟山11CH 金山海事08CH 长江口南北槽08CH报吴淞交管北槽进口09CH报吴淞控制中心。
过圆圆沙灯船转71CH安全06CH南槽出口过S1报吴淞控制中心08CH 吴淞口64＃浮经上71CH 64＃浮至圆圆沙71CH 圆圆沙至南支26CH 06CH 上海吴淞口08CH上引水11CH宝山码头信号台13CH通信06CH 嘉兴海事处11CH港调13CH 上海洋山交管13CH（到报告线半小时亲上17＃浮起始至转向）15CH 港调连云港69CH 54＃浮报告线青岛08CH，105＃团岛嘴，竹岔岛。
大小公岛连线报告天津09CH 16CH话台呼叫货调 09CH转14CH联系锚泊联系成山头08CH秦皇岛08CH 港调14CH日照话台16CH转26CH海事和港调大连老铁山 10CH大连湾交管06CH 港调13CH 大连庄海事港调74CH 嘉兴海事处11CH黄骅交管08CH 港调13CH，申请排水12CH 锦州海事处06CH 港调09CH 到21＃（锚地）报海事京唐海事09CH，港调17CH曹妃甸交管08CH 港调60CH乍浦码头08CH进出口报告嘉兴海事11CH台州海事25CH 椒江二桥监督站06CH 马峙锚地之前报沈家门海事处16CH半夜没人温州海事处16CH转01CH 嵊泗VTS，绿华山南锚地外抛锚报嵊泗海事处16CH 福建罗源码头港调08CH长江/至南京下行：11CH 报交管离港（桥上游）06CH报船舶动态10CH 桥下游，小船过8孔，海船过6孔（由北向南过）125＃（张子港）下水报南京交管10CH核对船位南京大桥32－1.97＝30.02－1.2（剩余高度）＝28.8－水位－船高119＃新河口09CH报镇江交管，润扬大桥112＃再报107＃一定要报镇江交管，会得到105＃以下来船的信息，103＃，105＃不要会船 104＃可以会，103，105也不要会91－1＃斯马树10CH报泰州交管 87核对船位71＃09CH报江阴交管，65＃核对船位过江阴大桥10CH报张家港VTSFB14＃核对船位36＃11CH报南通VTS，20＃核对船位上行：1＃报南通VTS 10CH ，15＃核对船位37＃报张港VTS10CH，FB4福北核对，10CH FB9核对FB14报江阴VTS09CH ，江阴大桥核对09CH泰州10CH，71＃报泰州VTS镇江91－1＃CH09报VTS 96＃和100＃核对119＃报南京 125＃ 127＃核对 CH10。
长江航运发展报告2023
长江航运发展报告2023引言长江是中国最长的河流，也是世界上最长的河流之一。
在中国，长江被誉为国家经济发展的重要动脉。
长江航运作为长江流域交通运输的重要组成部分，对于促进地区经济发展和加强区域一体化发挥着重要作用。
本报告将对长江航运的发展情况进行分析，并展望未来的发展趋势。
1. 航运基础数据长江航运的发展离不开良好的基础设施和运输网络。
以下为长江航运的基础数据：•长江干流全长约6,300公里，支流密布，流域面积约18万平方公里；•长江流经11个省市，跨越中西部地区；•长江航道总里程约10,000公里，分为上中下游三段；•上游航道多为山区，导航难度较大；•中下游航道较宽阔，航道纵深条件良好；•长江航道的通航能力不断提高，大型船舶通航能力增强。
2. 航运发展现状长江航运在过去几年取得了快速的发展。
以下是长江航运发展的一些主要特点和成就：2.1 货物运输量持续增长随着长江流域经济的快速发展，货运需求不断增长。
根据统计数据显示，长江航运货物运输量在过去五年里呈持续增长趋势。
去年全年，长江航运货物吞吐量达到XX亿吨，同比增长X%。
2.2 航运能力提升为了满足航运需求，长江航运加大了对航道的维护和改善力度。
一方面，通过疏浚、提升航道纵深，加大通航能力。
另一方面，长江航运加大对码头和港口设施的投资，提升装卸能力和效率。
2.3 航运服务水平提高长江航运加强了对航运服务的管理，提高了服务质量。
航运公司实施了信息化管理，便捷了船舶的通航与作业。
航运服务体系的不断完善为船舶提供了更好的服务保障。
3. 面临的挑战与问题长江航运在发展中也面临一些挑战与问题，需要引起重视和解决：3.1 环境保护问题航运过程中，燃油的使用和废水的排放对环境造成了一定的影响。
近年来，长江航运付出了环境保护方面的努力，积极采取措施减少污染，然而仍然需要加强对环境的保护。
3.2 航运能力提升难度加大长江上游航道多为山区，航道纵深较浅，导航难度大。
长江南北槽航道注意事项
长江南北槽航道注意事项
注意：
1．在圆圆沙警戒区用CH09频道向吴淞交管申请走北槽航道出口。
2．北槽航道管制时间;长兴岛高潮前4小时到高潮前1小时是管制时间，在这段时间里，如果没有被事先编队排号通过北槽航道，那就不能进入。
要事先申请。
不在这段时间可以进北槽深水航道出口，但最好在圆圆沙警戒区在09频道向吴淞交管申请。
吃水必须7米以上才可以走北槽航道。
7米以下不能走，可走南槽航道。
3．北槽出口都要把D23号浮筒放在南面。
4．过圆圆沙灯船时和D3号浮筒时要在09频道报告吴淞交管。
5．过了圆圆沙警戒区应把71频道改成09频道收听，出了D3号浮筒后，换成08频道收听。
6．南槽航道要注意以下几点：
（1）A31A已改为A29号浮筒，撤除A25A灯浮。
撤除A29A的AIS。
（2）新增加了2个绿色右侧标
A25浮筒：3105.312N ,12201.984.E。
A27浮筒：3105.912N ,12159.954E
S16浮筒新位置：3104.892N,12202.524E
(3)从南槽进口后，要在过了A31A浮筒之后右转，把A31A放在右边。
（4）南槽进口后，A25，A27，A29A，A31A浮筒都要放在右边航行，过了A31A再右转向按照航道走，S17浮筒也放在右边，S17现在可能取消了。
实际航行时对比一下。
（5）S13—S16航道内最浅水深4.4米。
要注意
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长江频道及报告点。
[整理]WW21长江江苏段船舶定线制规定.
![[整理]WW21长江江苏段船舶定线制规定.](https://img.taocdn.com/s3/m/f31016824afe04a1b071dece.png)
长江江苏段船舶定线制规定（2005）第一章总则第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。
第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。
下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶：（一）正在执行公务的船舶；（二）在核定水域内在航施工的工程船舶；（三）进行海难救助的船舶；（四）经主管机关批准的船舶。
第三条长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。
船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。
第四条中华人民共和国江苏海事局及其分支、派出机构对本规定具体实施安全监督管理。
第二章航道、航路第五条深水航道深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标（黑浮）、右侧侧面标（红浮）标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1）。
第六条通航分道及分隔带（线）在深水航道内设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。
深水航道上游起始端以下300米为与长江安徽段船舶定线制水域相衔接的过渡航段，其分隔带向上游方向渐缩窄至长江安徽段航路分隔线的起点。
在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。
第七条推荐航路推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域。
在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。
推荐航路设置标准、尺度的变化，由海事部门定期公布。
第八条特定航路西新圩航行警戒区上游南岸至太平洲捷水道上口红浮外侧水域为船队、小型船舶上行特定航路。
丹徒航行警戒区上游南岸至定易洲航行警戒区红浮外侧水域为小型船舶上行特定航路。
第九条航行警戒区在通航条件或船舶航行操纵能力受到限制的水域，为通航能力受到限制的上行船舶穿越通航分道设置航行警戒区（见附件3）。
长江沿线报告点
长江沿线报告点1. 引言长江是中国最长的河流，在中国的经济和社会发展中具有重要作用。
长江流域承载着中国丰富的自然资源和人文历史遗产。
长江沿线报告点是指沿江的一些重点区域，对于长江流域的生态环境、经济发展以及社会稳定都有重大意义。
本文将对长江沿线报告点进行介绍和分析。
2. 湖北省报告点湖北省位于长江中游地区，这里有许多重要的报告点。
其中最著名的是三峡大坝，它是世界上最大的水电站。
三峡大坝的建设为中国的电力供应做出了巨大贡献，并且促进了长江流域的水资源管理。
此外，湖北省还有许多重要的城市，如武汉，它是湖北省的省会和长江中游地区的经济中心。
武汉市在长江沿线的交通和贸易中起着重要的作用，是长江沿线报告点中经济发展最为迅速的地区之一。
3. 江苏省报告点江苏省位于长江下游地区，这里的报告点也非常重要。
苏州是江苏省的一个重要城市，也是长江沿线的重要报告点之一。
苏州素有“东方威尼斯”之称，拥有许多古老而美丽的水乡，吸引了大量的游客。
除了苏州，江苏省的报告点还有宜兴市，这里以紫砂壶著称于世。
宜兴的紫砂壶是中国传统手工艺品中的瑰宝，宜兴市的紫砂壶产业为当地经济增长和就业创造了很大的机遇。
4. 上海市报告点上海是长江口的重要城市，也是中国最大的城市之一。
作为长江沿线的报告点，上海具有重要的经济地位。
上海是中国的经济中心之一，拥有世界级的港口和贸易中心，对于长江流域的国际贸易起到了重要的推动作用。
除了经济，上海市也拥有丰富的文化资源。
例如，上海的外滩地区是一个受欢迎的旅游景点，游客可以欣赏到长江的壮丽景色。
此外，上海还有许多博物馆和艺术展览中心，吸引了来自世界各地的文化爱好者。
5. 总结长江沿线的报告点具有重要的经济、文化和生态地位。
这些报告点对于长江流域的发展起到了关键的推动作用，同时也给人们提供了丰富的旅游和观光资源。
随着中国经济的不断发展，长江沿线报告点的重要性将会进一步提升。
长江沿线报告点及频道新
243km
65号标
胡汾沟
南
416km
1节＝1.852公里 1千瓦＝1.36马力
上海海事局辖区VHF工作频道
闵行海事局： CH13黄浦海事局： CH08杨浦海事局： CH08宝山海事局： CH13崇明海事局： CH13
浦东海事局： CH13金山海事局： CH08洋山港海事局： CH13东海海巡执法总队： CH13
50号标
八十丈
南
345km
85号标
老林沟
北
580km
21号标
赤 壁
南
162km
51号标
下三合院
南
357km
86号标
白 洋
北
585km
22号标
胡家洲
北
166km
52号标
南堤上
北
359km
88号标
茶 店
南
593km
23号标
叶家洲
北
171km
53号标
杨苗洲
北
362km
89号标
西偏坡
北
596km
24号标
大七江码头
范围－里程
专用频道
1
重庆
界石盘(上游824km) -大背篼(上游613km)
江津,重庆CH11
2
大背篼(上游613km) -黄柏溪(上游306km)
长寿涪陵万州CH10
3
黄柏溪(上游306km) -鳊鱼溪(上游145km)
巫山CH11
4
宜昌
鳊鱼溪(上游145km) --鸭子口(中游499km)
CH09
侯家湾
南
269km
69号标
朱家湾
长江上中下游交管报告点
长江上中下游交管报告点重庆交管（下行珊瑚坝大桥用61频道报告重庆交管中心，到羊角滩核对船位。
上行鸡公嘴与唐家沱用61频道报告重庆交管，白沙沱核对船位）。
涪陵交管（下行中堆与荒山背连线用14频道报告涪陵交管，上行立石镇与石马槽连线用14频道报告涪陵交管）。
25上行到208浮用10频道报告铜陵公铁大桥站）。
芜湖交管（下行192号用10频道报告芜湖交管中心，到185号核对船位。
上行174号用10频道报告芜湖交管中心，到178号核对船位）。
马鞍山大桥监督站（下行174号用10频道报告马鞍山大桥站，上行在168号用10频道报告大桥站；马鞍山大桥设在169号至170号之间。
上行过169号浮至170号浮之间，设有6对浮标，由下往上数依次类推；）。
南京交管（下行158号浮用11频道报告南京指挥中心，到150号、144号核对船位。
上行船在119号浮用10频道报告南京指挥中心，到125号核对船位。
到137核对船位）。
镇江交管（下行船在119号浮用9频道报告镇江指挥中心，到润扬大桥核对船位。
下行时注意105号浮静止追越，并防止落湾。
上行船在91-1浮用9频道报告镇江指挥中心，到马T5核对用09频58号）。
上行航法：进崇明岛航法：67号绿浮至69号绿浮之间，进崇明时设有黄专用浮，走黄专用浮中间上行。
73号绿浮至75号绿浮之间是罗泾客渡进崇明岛航法。
设有黄专用浮，走黄专用浮中间上行。
甚高频VHF联系地点：VHF27频道为：长江浏河口上海港港界以东，65浮 66浮 A72浮处，吴淞口灯塔连线以西，北边界线自65号灯浮起，宝山航道，宝山北航道，浏河警戒区及宝山北锚地的北边界以南的水域，以及上海至崇明的客轮航线水域的工作频道。
VHF19频道为：黄浦江草临线对江轮渡码头连线，至吴淞口灯塔，101灯浮处三点连线之间D45。
长江航道示意图及里程表crd
武汉 (武 汉 长 江 大 桥) 2.5 0
1043
说 明 ： 1、图表中航道水深江阴以上为实 际 水深，江阴以下为理论最低潮面下水深。 2、航道维护水深年保证率长江中游宜昌(十码头)至城陵矶河段、长江下游白茆沙水道为95％，其余河段为98％。
上巢湖 844
4.0 4.0 4.0 4.5 5.0 6.0 6.0 6.0 6.0 5.0 4.5 4.0
8
长江上游航道示意图
三眼灶 火焰碛
铜鼓滩 簸箕背
江安 南溪
江阳 纳溪
泸合 州江 航航 道道 管管 理理 处处
涪
重陵
庆航
航道
道管
管理
理处 处
长寿
渝北 李渡
江北
朝天门
高镇
小南海
巴南
永川 榕山
白沙
江 合津 江航
航道 道管 管理
理处 处
江洲
重
巴庆
南航
巴
航道
江南 津航 航道
道管 管理 理处
道管
处
管理
理处
处
丰 涪都 陵航
航道 道管 管理
理处 处
万 州奉 航节 道航 管道 理管 处理
处
武陵
石柱
万 丰州
都航 航道 道管 管理 理处 处
安坪
奉巫 节山 航航 道道 管管 理理 处处
注:所标 水道 为重点 浅水 道
秭归
图2 29
宜昌 宜都
枝江
长江中游航道示意图
荆州航道管理处 监利航道管理处
江陵
铁铺
洪 岳湖
阳航 航道 道管 管理 理处 处
4.5
3.8
4.5
4.5
4.5
地理长江知识点
地理长江知识点长江是中国最长的河流，也是世界第三长的河流，总长约6397公里。
长江发源于青藏高原，流经中国11个省市区，最后注入东海。
长江流域是中国重要的经济和文化中心，拥有丰富的资源和人口。
长江流域地理上分为三大部分：上游、中游和下游。
上游从青海省玉树藏族自治州的唐古拉山脉开始，经过四川、云南和贵州等省份，流经宽阔的盆地和山地，形成了壮丽的峡谷和瀑布。
中游从重庆市开始，流贯湖北、湖南和安徽等省份，是长江经济带的核心地区。
下游从安徽省南部到上海市，是长江三角洲地区，也是中国最发达的经济区域之一。
长江是中国最重要的交通干线之一，沿江发达的内河航运连接着上中下游各地。
著名的三峡大坝位于长江中游的湖北省，是世界最大的水利工程之一，其建成后改善了航运条件，防洪能力也大大增强，同时为中国的电力工业提供了大量的清洁能源。
长江流域的气候多样，北方为温带季风气候，南方为亚热带季风气候。
气温和降水量随着地理位置的不同而有所变化。
北方气温较低，冬季寒冷，夏季炎热；南方气温较高，四季如春。
降水主要集中在夏季，尤其是中下游地区，在这个时候河水会上涨，容易发生洪水。
长江流域拥有丰富的资源，包括水力资源、农业资源和旅游资源。
长江流域的水力资源丰富，有助于发展水电、航运和渔业等产业。
沿江的农业发达，主要种植稻谷、小麦、油菜和水果等作物。
长江流域还有很多旅游景点，如三峡、巫山、黄山等，吸引着国内外游客的光临。
长江流域的人口众多，约占中国总人口的四分之一。
沿江各地人口密集，城市发达。
上海、重庆、武汉等大城市都位于长江沿岸，是中国的政治、经济、文化和科技中心。
总的来说，长江作为中国最重要的河流之一，扮演着重要的经济、文化和交通枢纽的角色。
长江流域的美丽风景、丰富的资源和繁荣的城市吸引了世界各地的关注，也是中国不可或缺的一部分。
长江上中下游的措施
长江上中下游的措施引言长江是中国最长、流域面积最大的河流，也是中国经济发展的重要支撑。
为了保护长江的生态环境以及实现可持续发展，各级政府采取了一系列的措施来治理长江上、中、下游的环境问题。
本文将重点介绍长江上中下游所采取的措施，以及这些措施对长江流域的影响。
长江上游的措施自然保护区的建立为了保护长江上游的生态环境，政府在长江上游地区建立了一系列的自然保护区。
这些自然保护区包括了许多珍稀的动植物物种，以及重要的生态系统。
通过设立自然保护区，政府限制了人类活动对这些地区的影响，确保了长江上游生态系统的完整性。
水资源管理长江上游地区的水资源管理十分重要，因为长江的水源主要来自这个地区。
政府在长江上游地区建立了一系列的水资源管理系统，包括水库、调水工程等。
这些措施可以保证长江上游地区的水资源供应充足，并且合理分配水资源。
生态补偿政策为了保护长江上游地区的生态环境，政府实施了生态补偿政策。
这些政策向长江上游地区的农民、牧民等提供了经济补偿，鼓励他们保护水源地、植被等生态资源。
通过生态补偿政策，政府有效地提高了长江上游地区的生态环境保护意识。
长江中游的措施水污染治理长江中游地区水污染治理工作是保护长江水环境的关键，政府采取了一系列的措施来改善长江水质。
这些措施包括加强工业废水、农业污染的治理，加大水污染治理设施的投资力度，提高水环境质量监测和警报系统的建设等。
通过这些措施，政府有效地提高了长江中游水环境的质量。
水生态保护为了保护长江中游地区的水生态系统，政府采取了一系列的措施来保护生态环境。
这些措施包括湿地保护、护岸工程建设、生态修复等。
通过这些措施，政府保护了长江中游地区的水生态系统，维护了流域生态平衡。
河道整治长江中游地区存在着较为复杂的河道情况，政府进行了一系列的河道整治工作。
这些工作包括河床疏浚、岸线整治、堤防加固等，以保证长江中游地区的河道安全。
通过河道整治，政府提高了长江中游地区的水运能力，促进了经济发展。
海轮长江航行关键性操作须知
海轮长江航行关键性操作须知海轮长江航行关键性操作须知Ships and the Yangtze river navigation key operating instructions1 总则1.1 目的：考虑到长江是一个特殊的狭水道，海轮在长江水域操纵与海上有明显不同，为了保证海轮长江航行安全，减少和避免事故的发生，特制定本须知。
1.2 适用范围：本须知适用于航行长江上海段／江苏段水域内的海轮。
1.3 依据：海轮在长江航行时必须遵守《中华人民共和国内河避碰规则》、《长江江苏段船舶定线制规定》、《长江上海段船舶定线制规定》等规则和规定的要求。
1.4 水文条件：一般一季度为枯水期，水位低、水流缓；三季度为洪水期，水位高、水流急。
长江南京以下河道除受到径流的影响外，还受潮流的影响。
洪水期，溯江流只能到达泰州；枯水期，溯江流则到达南京以上。
溯江流持续时间随季节水位和月龄而变化，亦受风影响。
总之，溯江流自下而上递减。
1.5 气象条件：长江下游处于中纬度海陆过渡和气候过渡带，常见气侯灾害有洪涝、梅雨、暴雨、热带气旋、连阴雨、寒潮、冻害、大雪、大雾、强对流和台风等气象风险对船舶航行带来影响。
1.6 航道条件：长江河道弯曲狭窄，汊河、洲滩众多。
长江江苏段深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧标（黑浮）和右侧标（红浮）标识，在深水航道两侧设推荐航路供小型船舶航行。
1.7 通航环境：长江江苏段和上海段，是长江最繁忙的航段，船舶通航密度大船型复杂，同时该航段受潮汐影响，大批小船特别是黄砂船往往乘潮航行，更增加了船舶瞬时流量，给海轮航行带来不利影响。
且常有渔船、挖沙船非法占据航道作业影响通航。
已建和在建跨江桥梁、隧道众多，过江轮渡频繁，沿江港口众多、码头林立、港区锚地进出船舶频繁。
1.8 海船特性：海船排水量、船舶尺度、船舶吃水、方型系数、舵面系数、舵展比以及船舶迴转运动等设计特性，影响了海轮与内河船在船舶操纵性能上存在较大差异，加剧海轮进江航行安全风险。
长江上中下游交管报告点
长江上中下游交管报告点Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】长江上中下游交管报告点重庆交管（下行珊瑚坝大桥用61频道报告重庆交管中心，到羊角滩核对船位。
上行鸡公嘴与唐家沱用61频道报告重庆交管，白沙沱核对船位）。
涪陵交管（下行中堆与荒山背连线用14频道报告涪陵交管，上行立石镇与石马槽连线用14频道报告涪陵交管）。
万州交管（下行南岸横石梁或关刀碛用61频道报告万州交管，到万州铁路大桥核对船位。
上行南岸晒网坝与北岸银萧溪用61频道报告万州交管，上行至钟鼓楼核对船位）（库区水位万州段160米以上时万州大桥静止会船，及早联系等让）。
巫山交管（下行到明月山用25频道报告巫山交管。
到关山核对船位。
上行到龚家坊用25频道报告巫山交管。
到江东寺核对船位）。
宜昌交管（下行庙嘴与孝子岩连线用25频道报告宜昌交管，夷陵大桥核对船位，上行到虎牙峡大桥用25频道报告宜昌交管，到巫石铺核对船位）。
武汉交管（沌口电塔下行用84频道报告武汉交管指挥中心，白沙州大桥核对船位。
上行余家头用84频道报告武汉交管，武汉二桥1号白浮核对船务）。
铜陵公铁大桥监督站（下行到216浮至金牛渡连线用10频道报告铜陵公铁大桥站。
上行到208浮用10频道报告铜陵公铁大桥站）。
芜湖交管（下行192号用10频道报告芜湖交管中心，到185号核对船位。
上行174号用10频道报告芜湖交管中心，到178号核对船位）。
马鞍山大桥监督站（下行174号用10频道报告马鞍山大桥站，上行在168号用10频道报告大桥站；马鞍山大桥设在169号至170号之间。
上行过169号浮至170号浮之间，设有6对浮标，由下往上数依次类推；）。
南京交管（下行158号浮用11频道报告南京指挥中心，到150号、144号核对船位。
上行船在119号浮用10频道报告南京指挥中心，到125号核对船位。
到137核对船位）。
镇江交管（下行船在119号浮用9频道报告镇江指挥中心，到润扬大桥核对船位。
长江江苏段VTS报告线
VHF CH10/11
上行：91#浮；马鞍矶、100#浮核对船位
下行：新河口（119#浮）；润扬大桥、112#浮、107浮核 对船位
1.龙门口水域（112#浮~114浮）； 2.六圩河口水域； 3.嘶马弯曲航段（90#浮~92-1#浮） *禁止3000GT及以上船舶追越的航段： 尹公洲航段（99#浮~101#浮、103#浮~105-1 浮）
船位；3.经福南下行，57#浮或58浮、49#浮核对船位
要核对船位
江阴VTS
VHF CH09 0510/86856348
86847964 85853912(FAX)
上行：FB14#浮；57#浮或58#浮；有时要求江阴大桥核对 船位
下行：71#浮；65#浮核对船位
在江阴水道内航行航速不得低于 4KM/H
泰州VTS
VHF CH10 0523/86981395
上行:71#浮；T5#浮核对船位
86398227/86687600 下行：嘶马树三角岸标与对岸连线（91-1#浮）；87#浮核对船
84680166
位
嘶马弯曲航段（90#浮~92-1#浮）避 免船舶追越
避免追越的航段：
镇江VTS
VHF CH09/10 0511/85286914
58804185 85077690
125#浮（核对船位 VHF CH10）
孔。四孔为上行通航孔，六孔和八孔 为下行通航孔，两墩间有效宽度144 米，净空高度为吴淞基准面上32米，
最大洪水位时净空高度21.89米
长江江苏段交通信息服务频道是VHF CH69，船舶在长江江苏段航行或锚泊期间注意值守该频道。船舶如靠泊太仓或常熟，除
长江上中下游分界线及各段治理措施
长江上中下游分界限及各段治理措施长江发源于“世界屋脊〞——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。
在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。
长江干流宜昌以上为上游，其中直门达至宜宾称金沙江；宜宾至宜昌河段习称长江发源于“世界屋脊〞——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。
在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。
长江干流宜昌以上为上游，其中直门达至宜宾称金沙江；宜宾至宜昌河段习称川江；宜昌至湖口为中游；湖口以下为下游。
长江上中下游分界限长江源远流长，全zd长6300公里。
习惯上把它分为三段，河源-湖北宜昌为上游；宜昌-江西湖口为中游；湖口以下为下游。
长江三个河段是根据干流所处的地理环境及水文特征来划分的。
长江各段特点1.上游〔约4500公里〕版：河流大局部经过高原、高山、峡谷地带，具有明显的高原山地峡谷河流特征。
这里河床比降大，河流水量丰沛，水流湍急，水利资源丰富。
2.中游〔约1000公里〕：河道迂回曲折，江面宽展，河床比降锐减权，水流缓慢，另外支流众多，湖泊密布。
水位、流量受雨水的影响显著，对长江干流的水量起重要的调节作用。
3.下游〔800公里〕：江阔水深，支流短小，水网密布，湖泊众多，对长江水量影响不大。
长江各段的治理措施1.上游地区制止乱砍滥伐，植树造林，防止上游的水土流失，保持水土，有利于减少下游的泥沙淤积。
2.中游地区退田还湖，疏通河道。
植树造林，保持水土，合理利用水资源，减少水资源的浪费。
3.加强长江沿岸水污染的管理，关停并转高污染，高能耗，低效率的企业，合理利用水资源，减少水资源的浪费和污染，加固下游的堤坝，加强蓄洪才能。
长江上游中游下游分界点是什么
长江上游中游下游分界点是什么
长江上中游的分界线是宜昌，中下游的分界线是湖口。
本文分享的是长江上游中游下游的分界线及相关知识点。
长江上游中游下游分界点是什么
1长江上中下游分界线
长江上中游的分界线是宜昌，中下游的分界线是湖口。
1、湖北省宜昌市以上的长江河段为长江上游。
2、湖北省宜昌市至江西省九江市湖口县之间的长江河段为长江中游。
3、江西省九江市湖口县以下的长江河段为长江下游。
2黄河上中下游分界线
1、内蒙古自治区托克托县河口镇以上的黄河河段为黄河上游。
2、内蒙古自治区托克托县河口镇至河南省洛阳市孟津县之间的黄河河段为黄河中游。
3、河南省洛阳市孟津县以下的黄河河段为黄河下游。
3长江流域与黄河流域分水岭
秦岭是长江与黄河的分水岭。
秦岭主脊以南的南秦岭，山势大致由北向南逐渐下降，发源于主脊附近的褒河、湑水河、酉水河、子午河、旬河、丹江等，沿地表倾斜面自北而南或东南注入汉江，嘉陵江在四川重庆注入长江，南洛河由西向东到豫西注入黄河。
长江VTS报告线及限速
交管频道
下水报告点/报告方式
上水报告点/报告方式
南京
南京大桥上11
158＃红浮
到达报告
148＃黑浮
核对船位
150＃红浮
核对船位
南京大桥
核对船位
南京大桥下10
144＃红浮
核对船位
140＃黑浮或西方角
核对船位
南京二桥
核对船位
136＃黑浮
核对船位
119＃黑浮
到达报告
镇江
09
新河口
到达报告
100黑浮
长江江苏段桥区（无障碍桥墩除外）进入上界和下界时最高限速顺流11节，逆流8节
船舶之间通信横沙雷达站以西CH06频道，以东16频道
长江VTS报告线及限速
船舶之间通信工作值守频道
D36以上值守CH06
D36以下值守CH16
长江汽渡线
长江13＃——14＃海太汽渡
长江19＃——20＃通常汽渡
长江30＃——31＃通沙汽渡
长江FB1＃——FB2＃皋张汽渡
长江FB14＃——FB15＃火车渡
长江61＃——62＃黄田汽渡
长江67＃——68＃利港汽渡
长江71＃——72＃圩塘汽渡
长江86＃——87＃扬高汽渡
长江98＃——99＃大港汽渡
长江99＃——100＃孩溪汽渡
长江112＃——112-1＃镇扬汽渡
长江116＃——117＃高资汽渡
核对船位
润扬大桥
核对船位
马鞍矶
核对船位
107＃红浮
核对船位
91-1黑浮
到达报告
泰州
10
嘶马村（91-1红）
到达报告
T5＃黑浮
核对船位
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长江上中下游交管报告
点
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
长江上中下游交管报告点
重庆交管（下行珊瑚坝大桥用61频道报告重庆交管中心，到羊角滩核对船位。
上行鸡公嘴与唐家沱用61频道报告重庆交管，白沙沱核对船位）。
涪陵交管（下行中堆与荒山背连线用14频道报告涪陵交管，上行立石镇与石马槽连线用14频道报告涪陵交管）。
万州交管（下行南岸横石梁或关刀碛用61频道报告万州交管，到万州铁路大桥核对船位。
上行南岸晒网坝与北岸银萧溪用61频道报告万州交管，上行至钟鼓楼核对船位）（库区水位万州段160米以上时万州大桥静止会船，及早联系等让）。
巫山交管（下行到明月山用25频道报告巫山交管。
到关山核对船位。
上行到龚家坊用25频道报告巫山交管。
到江东寺核对船位）。
宜昌交管（下行庙嘴与孝子岩连线用25频道报告宜昌交管，夷陵大桥核对船位，上行到虎牙峡大桥用25频道报告宜昌交管，到巫石铺核对船位）。
武汉交管（沌口电塔下行用84频道报告武汉交管指挥中心，白沙州大桥核对船位。
上行余家头用84频道报告武汉交管，武汉二桥1号白浮核对船务）。
铜陵公铁大桥监督站（下行到216浮至金牛渡连线用10频道报告铜陵公铁大桥站。
上行到208浮用10频道报告铜陵公铁大桥站）。
芜湖交管（下行192号用10频道报告芜湖交管中心，到185号核对船位。
上行174号用10频道报告芜湖交管中心，到178号核对船位）。
马鞍山大桥监督站（下行174号用10频道报告马鞍山大桥站，上行在168号用10频道报告大桥站；马鞍山大桥设在169号至170号之间。
上行过169号浮至170号浮之间，设有6对浮标，由下往上数依次类推；）。
南京交管（下行158号浮用11频道报告南京指挥中心，到150号、144号核对船位。
上行船在119号浮用10频道报告南京指挥中心，到125号核对船位。
到137核对船位）。
镇江交管（下行船在119号浮用9频道报告镇江指挥中心，到润扬大桥核对船位。
下行时注意105号浮静止追越，并防止落湾。
上行船在91-1浮用9频道报告镇江指挥中心，到马鞍矶核对船位）。
泰州交管（下行91-1黑浮用10频道报告泰州指挥中心。
下行到87浮核对船位。
下行时注意泰州大桥不能追越。
上行71号与太平州下嘴连线用10频道报告泰州指挥中心，T5核对船位）。
江阴交管（下行71号夹港与利港之间用09频道报告江阴指挥中心，上行在FB-14用09频道报告江阴交管，江阴大桥核对船位）。
张家港交管（下行船在江阴大桥用10频道报告张家港指挥中心。
下行到FB-14号、58号核对船位。
上行船在36浮用10频道报告张家港指挥中心。
上行到42浮核对船位。
）。
南通交管（下行36号用11频道报告南通指挥中心。
到33号、21号核对船位，下行是注意苏通大桥不能追越，下行时桥6号设为左右通航浮。
上行在长江1号用10频道报告南通指挥中心，上行到15号核对船位）。
上海交管及上海段航法出长江1号红浮靠右下行，把宝山大红灯船（左右通航浮）丢左舷下行。
出长江1号第一个红浮84号，紧跟下就是A88…依次类推。
下行船走南槽。
下行74号（黑黄绿）为左右通航浮丢左舷下行。
74号浮设在罗泾码头（上烟囱对开）下行
过罗泾码头紧沿南岸红浮下。
红浮设有72.70.68.66，过66号红浮应开甚高频VHF71频道与吴淞控制中心联系。
紧沿南岸下船首吊向吴淞口灯塔，进黄浦江时要注意河塘5个灯桩。
更要密切注意船舶进出动态。
过吴淞灯塔、101灯浮时应开甚高频VHF19频道与吴淞控制中心联系。
上行航法：
出黄浦江时应开甚高频VHF19频道与吴淞控制中心联系。
过吴淞灯塔，出101灯浮（红三闪）把101丢右舷直走划江上行，在出口时把64号左右通航浮丢右舷。
划江渐走渐左微舵调顺船身吊向65号绿浮，紧沿北岸绿浮上行。
绿浮设有
65.67.69.69A.71.73.75.75A.77.79.81.83.上行走北槽上行。
74号（黑黄绿）为北槽下左右通航浮。
上行北槽红浮设有74A.76.78.80.82（为宝山红灯船）。
进崇明岛航法：
67号绿浮至69号绿浮之间，进崇明时设有黄专用浮，走黄专用浮中间上行。
73号绿浮至75号绿浮之间是罗泾客渡进崇明岛航法。
设有黄专用浮，走黄专用浮中间上行。
甚高频VHF联系地点：
VHF27频道为：长江浏河口上海港港界以东，65浮 66浮 A72浮处，吴淞口灯塔连线以西，北边界线自65号灯浮起，宝山航道，宝山北航道，浏河警戒区及宝山北锚地的北边界以南的水域，以及上海至崇明的客轮航线水域的工作频道。
VHF19频道为：黄浦江草临线对江轮渡码头连线，至吴淞口灯塔，101灯浮处三点连线之间水域的工作频道。
VHF71频道为：Q10灯浮，65号灯浮，66号灯浮。
A72号灯浮以及吴淞口灯塔连线以东，D45号灯浮与A54号灯浮连线及其向岸边的延长线以西，至吴淞口灯塔，101号灯浮处连线以北水域内的工作频道。
VHF71频道为：申请锚地及联系频道。