齿轮泵主(从)动齿轮轴
外啮合齿轮泵的结构及工作原理
外啮合齿轮泵的结构及⼯作原理齿轮泵是⼀种常⽤的液压泵，它的主要特点是结构简单，制造⽅便，价格低廉，体积⼩，重量轻，⾃吸性好，对油液污染不敏感，⼯作可靠；其主要缺点是流量和压⼒脉动⼤，噪声⼤, 排量不可调。
齿轮泵被⼴泛地应⽤于采矿设备，冶⾦设备，建筑机械，⼯程机械，农林机械等各个⾏业。
齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，其中外啮合齿轮泵应⽤较⼴，⽽内啮合齿轮泵(Internal Gear Pump)则多为辅助泵，下⾯分别介绍。
外啮合齿轮泵的结构及⼯作原理Operation of the External Gear Pump外啮合齿轮泵的⼯作原理和结构如图所⽰。
泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。
图2.3外啮合齿轮泵的⼯作原理1-泵体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear)泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3与两端盖及泵体⼀起构成密封⼯作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图⽰⽅向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封⼯作腔容积不断增⼤，形成部分真空，油液在⼤⽓压⼒作⽤下从油箱经吸油管进⼊吸油腔，并被旋转的轮齿带⼊左侧的压油腔。
左侧压油腔内的轮齿不断进⼊啮合，使密封⼯作腔容积减⼩，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。
在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。
如图所⽰，齿轮泵因受其⾃⾝结构的影响，在结构性能上其有以下特征。
齿轮泵的结构特点Con struction Character of Gear Pumps图2.4齿轮泵的结构1-壳体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear);4-前端盖(Front Cover);5-后端盖(Back Cover);6-浮动轴套(Floating Shaft Sleeve);7- 压⼒盖(Pressure Cover)困油的现象Trappi ng of Oil齿轮泵要平稳地⼯作，齿轮啮合时的重叠系数必须⼤于1，即⾄少有⼀对以上的轮齿同时啮合，因此，在⼯作过程中，就有⼀部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内，如图所⽰，这个密封容积的⼤⼩随齿轮转动⽽变化。
齿轮泵的振动分析及解决办法 黄齐凯
齿轮泵的振动分析及解决办法黄齐凯发表时间：2018-04-16T15:47:28.297Z 来源：《电力设备》2017年第31期作者：黄齐凯[导读] 摘要：主要介绍齿轮泵在日常的使用过程中常见的故障情况，并根据原因分析提出了解决办法。
为日常的生产维护提供了便利。
（天津蓝巢电力检修有限公司陕西黄陵项目部 300380）摘要：主要介绍齿轮泵在日常的使用过程中常见的故障情况，并根据原因分析提出了解决办法。
为日常的生产维护提供了便利。
关键词：齿轮泵振动故障分析1、齿轮泵的结构及工作原理齿轮泵主要应用于化工与工业等众多场合中，起到增压、计量、输送和抽吸流体的作用。
齿轮泵分为内啮合和外啮合两种结构，黄陵矿业2×300MW机组中风机油站用齿轮泵为KCB型，属于外啮合齿轮泵在火力发电厂中齿轮泵被应用在各大风机油站输送润滑介质。
齿轮泵在输送润滑介质的过程中是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
齿轮泵主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖、安全阀、轴端密封等组成。
泵体、泵盖和齿轮构成的空间就是齿轮泵的工作腔。
两个齿轮的轮轴分别装在泵两侧端盖上的轴承孔内，主动齿轮的轮轴一端伸出泵体，配以连轴器由电机驱动。
运转时由主动轴带动从动轴旋转，使油液从吸入口吸入，随着旋转当两个齿轮的轮齿逐渐分开时，吸入式的容积增大，压力降低，便将吸入口内的油液吸入泵体内，齿轮的不断旋转使吸入的油液不断的被挤往出油口，从而油液被排入油管路中。
泵体上装有安全阀起超载保护作用，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，当排出的压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开安全阀，使高压液体返回吸入口。
也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。
但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。
KCB系列齿轮油泵的主传动齿轮是斜齿园柱齿轮，而我们现场的齿轮泵主传动齿轮是四个斜齿轮组成的人字形齿轮组全系列齿轮油泵是用三爪式弹性联轴器与电动机组成的热油泵机组。
标题 1.简述外啮合齿轮泵的结构特点。
标题 1.简述外啮合齿轮泵的结构特点。
外啮合齿轮泵是一种常见的液压传动元件，具有结构简单、性能可靠、工作稳定的特点。
它主要由驱动轴、从动轴、泵壳、转子、密封件等部件组成。
一、驱动轴、从动轴外啮合齿轮泵的驱动轴和从动轴分别通过轴承支撑于泵体内，在工作时，驱动轴将旋转动力传递给从动轴，使内部齿轮连续不断地旋转，实现液体的吸入和排出。
二、泵壳泵壳是外啮合齿轮泵的主要外壳，内部空腔呈椭圆形，用于容纳转子、齿轮和润滑油，保证泵的正常运转。
三、转子外啮合齿轮泵的转子是指两组啮合的外齿轮，其中一组为驱动轴上的主轴，另一组为从动轴上的副轴。
当主轴以一定的速度旋转时，副轴也会跟随旋转，从而将液体压入出口处。
四、密封件密封件主要是指外啮合齿轮泵的油封和填料密封，用于防止泵内润滑油外泄，确保泵的密封性和工作环境的清洁。
外啮合齿轮泵的结构特点可以简述为简单、可靠、稳定。
其结构简单，主要由驱动轴、从动轴、泵壳、转子、密封件等部件组成；性能可靠，能够稳定地工作并保证液体的稳定输送；工作稳定，能够适应各种工况要求。
外啮合齿轮泵在工程和机械领域具有广泛的应用价值，为各种液压系统提供了重要的支持。
总结回顾：通过本文的介绍，我们对外啮合齿轮泵的结构特点有了更加全面、深刻和灵活的理解。
外啮合齿轮泵的结构简单、性能可靠、工作稳定，是一种值得推广和应用的液压传动元件。
个人观点和理解：外啮合齿轮泵作为常见的液压传动元件，其结构特点的简述使我们更加了解了它的工作原理和性能特点。
在实际工程和机械领域中，外啮合齿轮泵的应用价值不可忽视，它的可靠性和稳定性对液压系统的正常工作至关重要。
希望未来能够进一步研究和改进外啮合齿轮泵的结构设计，使其在工程和机械领域发挥更大的作用。
以上是对外啮合齿轮泵结构特点的简述，希望能够帮助您更好地理解这一主题。
外啮合齿轮泵是一种常见的液压传动元件，具有结构简单、性能可靠、工作稳定的特点。
它主要用于液压系统中的油路传输、润滑和压力调节等工作，广泛应用于工程机械、农业机械、冶金设备、船舶和航空航天等领域。
齿轮式机油泵工作原理
齿轮式机油泵工作原理本文我给大家介绍下关于齿轮式机油泵工作原理，希望大家对齿轮式机油泵能有一定的了解。
各车型装用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。
泵体内装有一对互相啮合的主、从动圆柱直齿轮，从动齿轮自由地套在从动齿轮轴上，主动齿轮用键与主动齿轮轴连接。
主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮，与凸轮轴的机油泵驱动齿轮相啮合，由凸轮轴驱动。
齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。
当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动螺旋齿轮，使主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮反方向旋转。
腔内产生一定的真空度，机油便从进油口吸人并充满油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，两齿轮间隙的机油便不断送到出油腔，在出油腔主、从动齿轮的轮齿逐步进人啮合，齿间的机油因齿间容积在啮合过程中逐渐减小，油压增高，具有一定压力的机油便从出油口流出泵体，机油便不断地压送到各个必须要润滑的部分。
2齿轮式机油泵的检修齿轮式机油泵的检修要求必须达到如下几点：1、泵壳或泵盖的接合端面不同意有显然的磨损凹痕，其平面度偏差不大于0. 05 mm 。
2、主动齿轮轴与壳或盖(或衬套)承孔的配合间隙应不大于0. 12mm，使用限度为0. 15mm。
3、从动齿轮轴与壳孔的配合一般不应有间隙，与从动齿轮承孔的配合间隙应不大于0. lomm。
4、主动齿轮轴承孔轴线与从动齿轮轴承孔轴线的平行度偏差一般应不大于100:0.14,泵壳接合端面与轴线的垂直度偏差一般应不大于100:0.1005、主、从动齿轮端面的平面度偏差应不大于0. 05mm;齿面应无毛刺，如有毛刺可用油。
3齿轮式机油泵的工作原理齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。
在泵体上加工有进油口和出油轮齿之间的润滑油由12于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。
齿轮泵有关知识
齿轮泵学习资料一.概述齿轮泵是机器润滑、供油（或其它液体）系统中的一个部件。
其体积小，要求传动平稳，保证供油，不能有渗漏。
它也是液压系统中广泛采用的一种液压泵，一般做成定量泵。
二.齿轮泵的工作原理当一对齿轮在泵体内做啮合传动时，啮合区前边空间的压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压作用下进入油泵低压区内的进油口，随着齿轮的传动，齿槽中的油不断被带至后边的出油口把油压出，从而提高油的压力，送至机器中需要润滑的部位。
主动齿轮通过轴端的皮带轮与动力（如电动机）相连接，为了防止油沿主动齿轮轴外渗，用密封填料、填料压盖、螺钉组成一套密封装置。
一般齿轮泵有两条装配线，一条是传动装配线，一条是从动装配线。
装配线上是一对啮合齿轮，为标准直齿圆柱齿轮，其齿根圆直径与轴径相差较小，因此和轴均做成一体，叫齿轮轴。
泵体与泵盖间采用毛毡纸垫密封，两零件之间采用两销钉定位，以便安装。
泵的流量直接与泵的转速有关。
实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100％，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。
然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率。
三．齿轮泵的分类按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用最广。
下面分别以内、外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。
1.外啮合齿轮泵齿轮泵工作原理很简单，外齿轮泵就是一个主动轮一个从动轮，两个齿轮参数相同，在一个泵体内做旋转运动。
在这个壳体内部形成类似一个“8”字形的工作区，齿轮的外径和两侧都与壳体紧密配合，传送介质从进油口进入，随着齿轮的旋转沿壳体运动，最后从出油口排出，最后将介质的压力转化成机械能进行做功。
以下是四张为外啮合齿轮泵工作原理图：CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。
齿轮泵的组成
齿轮泵的组成齿轮泵是一种常见的液压传动装置，广泛应用于机械工程、化工、冶金等领域。
齿轮泵由多个组成部分构成，下面将对齿轮泵的组成进行详细介绍。
1.泵壳泵壳是齿轮泵的外壳，通常由铸铁或铸钢制成。
泵壳内部有两个齿轮，通过泵轴连接，其中一个齿轮为主动齿轮，另一个为从动齿轮。
泵壳通常用螺栓连接，方便拆卸和维护。
2.齿轮齿轮是齿轮泵的核心部件，分为主动齿轮和从动齿轮。
主动齿轮通常由钢制成，从动齿轮通常由青铜或铸铁制成。
齿轮的齿数和模数是决定齿轮泵流量和压力的重要参数。
3.泵轴泵轴是连接主动齿轮和从动齿轮的轴，通常由45号钢或40Cr钢制成，经过热处理后达到一定的强度和韧性，能够承受齿轮的转动力矩和泵的工作压力。
4.密封装置密封装置是齿轮泵的重要组成部分，能够保证泵内油液不泄露。
密封装置通常包括轴封和密封圈，轴封是安装在泵轴和泵壳之间的密封件，密封圈是安装在齿轮和泵壳之间的密封件。
5.进出口管道进出口管道是齿轮泵的通道，用于将油液引入泵内或将泵内油液输出。
进出口管道通常由钢管或软管制成，通常需要与泵壳连接，以避免泵内油液泄漏。
6.滤清器滤清器是齿轮泵的辅助装置，用于过滤泵内油液中的杂质和污染物。
滤清器通常安装在进口管道上方，能够有效提高齿轮泵的使用寿命和工作效率。
7.压力调节阀压力调节阀是齿轮泵的控制装置，能够自动调节泵的工作压力。
压力调节阀通常安装在出口管道上方，能够根据系统的需要自动调节泵的工作压力。
齿轮泵的组成部分包括泵壳、齿轮、泵轴、密封装置、进出口管道、滤清器和压力调节阀。
各个部件之间相互配合，共同构成了齿轮泵这一液压传动装置的完整体系。
齿轮泵的组成
齿轮泵的组成
齿轮泵是一种常用的液压泵，由多个齿轮组成，用于输送液体或润滑油。
下面我们将详细介绍齿轮泵的组成。
1. 齿轮泵的主体部分是由两个或多个齿轮组成的泵体。
其中有一个齿轮称为驱动齿轮，另一个齿轮称为从动齿轮。
驱动齿轮通过电机或其他动力源带动从动齿轮旋转，从而实现液体的吸入和排出。
2. 泵体内部的齿轮是齿轮泵的核心部件，通常由高强度的金属制成，如钢或铜合金。
齿轮间的啮合间隙非常小，能够有效地输送液体，并确保泵的高效率运行。
3. 在齿轮泵的泵体中还设置有进出口，用于液体的进入和排出。
进口处通常连接液体源，如油箱或储液罐，而出口处连接液压系统或润滑系统。
4. 齿轮泵还配备有轴承和密封件。
轴承能够有效支撑齿轮的转动，减少摩擦和磨损；而密封件则用于防止液体泄漏，保持泵体内部的密封性能。
5. 除此之外，齿轮泵还包括连接泵体和动力源的联轴器。
联轴器能够传递动力，确保泵体和电机等设备之间的有效连接。
总的来说，齿轮泵的组成主要包括泵体、齿轮、进出口、轴承、密封件和联轴器等部件。
这些部件共同协作，实现液体的输送和压力
的增加，广泛应用于工程机械、汽车、船舶等领域。
通过了解齿轮泵的组成结构，可以更好地理解其工作原理和维护保养方法，确保设备的正常运行和延长使用寿命。
齿轮泵设计说明
液压元件与系统综合训练综合训练一：液压泵的设计Q=60L/min n=1450rad/min p=班级：流体13-2班姓名：单德兴指导教师：魏晓华学号：021、外齿轮泵外齿轮泵的工作原理基本结构组成：齿轮（主动齿轮、从动齿轮）、泵体、吸入口、排出口。
装配关系：主动齿轮和从动齿轮分别安装在两根平行的转轴上；两根平行的泵转轴由泵体和端盖支承；两齿轮被安装在泵体内。
工作原理：KCB 齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。
A 为入吸腔，B 为排出腔。
泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。
被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外2.齿轮泵的困油现象(也称齿封现象)齿轮泵的啮合过程中，同时啮合的齿轮对数应该多于一对，即重叠系数ε应大于1(ε=才能正常工作。
留在齿间的油液就被困在两对同时啮合的轮齿所形成的一个封闭空间内，这个空间的容积又将随着齿轮的转动而变化。
这就是齿轮泵的困油现象3.齿轮泵设计齿轮泵参数设计齿轮泵的流量Q 、压力p 为已知的设计参数。
1.确定泵的理论流量0Q 为V Q Q η/0= =ml 16.6395.060= （2—9）式中：V η——泵的容积效率 V η=。
2.选定转速：由原动机直接驱动，原动机的转速即为泵的转速，或将原动机减速后作泵的转速。
若采用交流电动机驱动，一般转速为1450r/min 。
3.选取齿宽系数K ：对于低压齿轮泵K=7,压力高取小值，压力低取大值。
4.选取齿数Z ：对于中低压齿轮泵：Z=13 5.计算齿轮模数m ： 当为标准齿轮时：28.4)27.013(6145014.321067)27.0(21036360=+⨯⨯⨯⨯⨯=+⨯=Z nK Q m π =≈（mm ） 圆整后去6.校验齿轮泵的流量。
齿轮泵的工作原理
故最大圆周速度应根据所输油的粘度而予以限制，
最大圆周速度不超过5～6m／s， 最高转速一般在3000r／min左右。
加大齿宽会使径向力增大，齿面接触线加长，不易保 持良好的密封。
减少齿数虽可使齿间V加大而Q增加，但会使Q的不 均匀度加重。
齿轮4空套在从动轴上
以补偿制造、安装时出现的误差 具有一定的自整位能力
齿轮两端面有配合良好的盖板 泵轴装在单列向心球轴承上。 在泵体和端盖之间垫有纸垫16
纸垫厚度可改变齿轮端面与盖板之间的轴向间隙。
图2—5 外啮合齿轮泵
6 典型结构-外啮合齿轮泵
防超过额定Pd，装设有安全阀 (safety valve)
却条件。
按额定排出压力pH高低可分为：
低压齿轮泵(pH ≤2.5MPa)； 中压齿轮泵(pH ＝2.5～8MPa) 高压齿轮泵(pH ≥8MPa)。
4 齿轮泵的特点
4.流量连续，有脉动
外啮合齿轮泵σQ在11％～27％范围内，噪声较大
Байду номын сангаас越少， σQ越大
内齿轮泵σQ较小，约为1％一3％，噪声也较小。
滑油泵 驳油泵 液压传动中的供油泵
由于齿轮泵结构简单，价格低廉，又不易 损坏，因而已开发了高压齿轮泵。如：
液压泵。
6 典型结构-外啮合齿轮泵
有直齿、斜齿、人字齿等几种齿轮，一般采用 渐开线齿形。见下图
主动和从动齿轮是由右和左螺旋齿轮拼成的入字齿轮
既能承受较大负荷，又可避免产生轴向推力。
The power absorbed is lower and is constant, whereas a gland excessively tightened causes a considerable increase in power absorbed.
齿轮泵内部结构
齿轮泵内部结构齿轮泵是一种常用的液压泵，其内部结构包括泵体、齿轮、轴承和密封件等主要部件。
下面将详细介绍齿轮泵的内部结构。
一、泵体泵体是齿轮泵的主要外壳，通常由铸铁或铸钢制成。
泵体内部有两个相互咬合的齿轮腔，用于容纳齿轮和液体。
泵体上部有进油口和出油口，进油口连接液压系统的油箱，出油口连接液压系统的工作部件。
二、齿轮齿轮是齿轮泵的核心部件，用于传递动力和压力。
齿轮通常由高强度合金钢制成，具有良好的耐磨性和强度。
齿轮泵常见的齿轮有外齿轮和内齿轮两种。
外齿轮泵的齿轮分为主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮通过电机或发动机带动从动齿轮旋转，从而产生压力。
主动齿轮和从动齿轮之间的啮合配合非常精确，以确保密封性和传动效率。
内齿轮泵的齿轮分为内外齿轮，内齿轮作为主动齿轮，外齿轮作为从动齿轮。
内外齿轮之间的啮合配合也非常精确。
内齿轮泵通过内齿轮的旋转来产生压力。
三、轴承轴承安装在泵体内部，用于支撑齿轮的旋转。
轴承通常采用滚动轴承，具有较高的承载能力和较低的摩擦损失。
为了保证齿轮泵的正常运行，轴承需要保持充分润滑。
四、密封件密封件用于保持齿轮泵的密封性，防止液体泄漏。
常见的密封件有轴封、填料密封和间隙密封等。
轴封通常由橡胶或聚氨酯制成，填料密封使用填料填充泵体和轴封之间的间隙，间隙密封则通过间隙的设计来实现密封效果。
五、工作原理齿轮泵的工作原理是通过齿轮的旋转将液体吸入泵体的一个齿轮腔，然后将液体挤出泵体的另一个齿轮腔。
在齿轮腔内，液体会被齿轮牵引并形成密封，从而形成一定的压力。
齿轮泵的压力和流量与齿轮的旋转速度和齿轮的啮合配合有关。
总结：齿轮泵的内部结构包括泵体、齿轮、轴承和密封件等主要部件。
泵体是齿轮泵的外壳，齿轮是齿轮泵的核心部件，轴承用于支撑齿轮的旋转，密封件用于保持泵的密封性。
齿轮泵通过齿轮的旋转来产生压力，实现液体的吸入和排出。
齿轮泵结构简单、可靠性高，广泛应用于液压系统中。
齿轮泵的介绍
齿轮泵的介绍齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。
吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。
齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。
齿轮泵的基本概念：齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。
来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。
在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。
因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。
由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。
随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。
泵的流量直接与泵的转速有关。
实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。
然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。
对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。
如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。
如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。
齿轮泵的设计
齿轮泵的设计目录1绪论 01.1 研发背景及意义 01.2齿轮泵的工作原理 (1)1.3 齿轮泵的结构特点 (2)1.4外啮合齿轮泵基本设计思路及关键技术 (2)2 外啮合齿轮泵设计 (4)2.1 齿轮的设计计算 (4)2.2 轴的设计与校核 (6)2.2.1．齿轮泵的径向力 (6)2.2.2减小径向力和提高齿轮轴轴颈及轴承负载能力的措施 (7)2.2.3 轴的设计与校核 (7)2.3 卸荷槽尺寸设计计算 (8)2.3.1 困油现象的产生及危害 (8)2.3.2 消除困油危害的方法 (9)2.3.3 卸荷槽尺寸计算 (12)2.4 进、出油口尺寸设计 (14)2.5 选轴承 (14)2.6 键的选择与校核 (14)2.7 连接螺栓的选择与校核 (15)2.8 泵体壁厚的选择与校核 (15)2.9泵体的选择与校核 (15)考虑加工设计因素，取泵体的外半径为100mm (16)总结 (17)致谢 (18)参考文献 (19)1绪论1.1 研发背景及意义齿轮泵是在工业应用中运用极其广泛的重要装置之一，尤其是在液压传动与控制技术中占有很大的比重，它具有结构简单、体积小、重量轻、自吸性能好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜等特点〔L一”。
但同时齿轮泵也还存在一些不足，如困油现象比较严重、流量和压力脉动较大、径向力不平衡、泄漏大、噪声高及易产生气穴等缺点，这些特性和缺点都直接影响着齿轮泵的质量。
随着齿轮泵在高温、高压等方面发展及应用，对齿轮泵的特性研究及提高齿轮泵的安全和效率已成为国内外深入研究的课题。
外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种齿轮泵( 称为普通齿轮泵)，其设计及生产技术水平也最成熟。
多采用三片式结构、浮动轴套轴向间隙自动补偿措施，并采用平槽以减小齿轮( 轴承) 的径向不平衡力。
目前，这种齿轮泵的额定压力可达25 MPa。
但是, 由于这种齿轮泵的齿数较少，导致其流量脉动较大由于齿轮泵在液压传动系统中应用广泛，因此，吸引了大量学者对其进行研究。
外啮合齿轮泵工作原理
外啮合齿轮泵工作原理
外啮合齿轮泵是一种常见的正向位移泵，其工作原理基于啮合齿轮的
转动运动将液体从进口吸入并推送到出口。
外啮合齿轮泵由两个相互啮合的齿轮组成，一个为驱动轴（也称为驱
动齿轮），另一个为从动轴（也称为从动齿轮）。
驱动轴通过电机或
其他能源源转动，从而带动从动轴一同旋转。
两个齿轮之间形成了一
定的间隙，当它们旋转时，液体被吸入到间隙中，并随着齿轮的继续
旋转被推送到出口。
在外啮合齿轮泵中，驱动齿轮通常具有较多的牙数，并且比从动齿轮大。
这样可以保证在旋转过程中液体始终沿着同一方向流动，并且不
会倒流。
此外，由于两个齿轮之间存在一定的间隙，因此在泵运行时
需要使用密封件来防止液体泄漏。
外啮合齿轮泵具有结构简单、易于制造和维护、流量稳定等优点，广
泛应用于化工、石油、冶金、食品等行业中。
但是，由于齿轮之间的
啮合关系比较严格，因此在使用时需要注意液体的粘度和温度等参数，以免影响泵的正常工作。
齿轮泵工作原理
齿轮泵工作原理：泵体内相互啮合的主、从动齿轮与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔。
当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封腔容积不断增大，构成吸油并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。
左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。
齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔去：一是通过齿轮啮合线处的间隙——齿侧间隙二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙——齿顶间隙三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量最大，压力越高，由间隙泄漏的液压油就愈多。
内啮合齿轮泵工作原理：在渐开线齿形内啮合齿轮泵中，小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙隔板，以便把吸油腔和压油腔隔开，如图4.6（a）。
内啮合齿轮泵中的小齿轮是主动轮，大齿轮为从动轮，在工作时大齿轮随小齿轮同向旋转。
单作用叶片泵工作原理：定子的内表面是圆柱面，转子和定子中心之间存在着偏心，叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及叶片根部油压力作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子便形成了一个密封的工作腔。
泵在转子转一转的过程中，吸油、压油各一次，故称单作用叶片泵。
转子单方向受力，轴承负载大。
改变偏心距，可改变泵排量，形成变量叶片泵。
双作用叶片泵的原理和单作用叶片泵相似，不同之处只在于定子内表面是由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和四段过渡曲线组成，且定子和转子是同心的。
图中，当转子顺时针方向旋转时，密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐增大，为吸油区，在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区；吸油区和压油区之间有一段封油区将吸、压油区隔开。
这种泵的转子每转一转，每个密封工作腔完成吸油和压油动作各两次，所以称为双作用叶片泵。
柱塞泵工作原理：柱塞在其自上而下回转的半周内又逐渐向里推入，使密封工作腔容积不断减小，将油液从配油盘窗口b向外排出。
齿轮泵的注意事项
对于一台齿轮泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高 的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。
齿轮泵的注意事项一、结构及工作原理 一台完整的齿轮泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮轴、滑动 轴承和轴封构成。
高温齿轮泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来 输送熔体。
工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成。
当齿轮如图1所示方向旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，熔体从两侧被带入排 出腔，齿轮的再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。
只要泵轴转动，齿轮就向出口 侧压送熔体，因此泵出口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。
二、提高运行寿命的措施1、因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。
2、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。
3、泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。
4、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。
5、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。
挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升 3〜5C,降低热媒温度可防止熔体降解。
资料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮 泵的输出能力增加50%。
7、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。
8、齿轮泵岀口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。
9、定期更换轴承可节省检修费用。
当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时,使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长8〜10年。
10、如遇停电或热媒循环中断超过30min ，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使泵损坏。
齿轮泵的工作原理及应用
齿轮泵的工作原理及应用1. 工作原理齿轮泵是一种常见的液体输送装置，它的工作原理是利用一对齿轮在泵体内旋转，将液体吸入泵腔并推送到出口。
齿轮泵通常由驱动轴、从动轴、泵壳和齿轮组成。
工作原理如下： 1. 驱动轴带动从动轴和齿轮旋转。
2. 当齿轮与泵壳内的液体接触时，液体会被吸入齿间的空隙中。
3. 随着齿轮旋转，液体被推送到泵腔的出口。
4. 液体从出口流出，完成液体输送过程。
2. 应用齿轮泵由于其简单可靠的工作原理，广泛应用于各个行业中，特别是在以下领域：2.1 工业应用齿轮泵在工业领域中被广泛使用，用于以下方面： - 润滑油输送：齿轮泵可以输送各种润滑油，用于润滑各种设备，例如发动机、齿轮箱等。
- 冷却剂循环：齿轮泵可用于工业设备的冷却系统，将冷却液体循环输送，保持设备的正常运行温度。
- 石油和化工：齿轮泵在石油和化工行业中常用于输送各种液体，如原油、化学品等。
2.2 汽车工业在汽车工业中，齿轮泵广泛用于润滑系统和转向系统： - 润滑系统：齿轮泵用于输送发动机的润滑油，保持发动机正常运行。
- 转向系统：齿轮泵用于转向液的输送，为转向系统提供所需的压力。
2.3 农业应用齿轮泵在农业领域中具有重要作用，主要用于以下方面： - 农田灌溉：齿轮泵可用于输送水源，满足农田的灌溉需求。
- 农业机械：齿轮泵广泛应用于农业机械中的液压系统，例如拖拉机、收割机等。
2.4 其他领域此外，齿轮泵还适用于其他领域，如船舶、建筑和采矿等。
在船舶领域，齿轮泵用于燃油和船舶润滑系统；在建筑领域，齿轮泵用于混凝土搅拌车、压力机等设备；在采矿领域，齿轮泵用于输送矿石浆液等。
总之，齿轮泵因其简单可靠的工作原理，在各个行业都有广泛的应用。
通过不断的技术改进和创新，齿轮泵的性能和效率得到了提升，满足了不同领域的需求。
齿轮油泵装配示意图
齿轮油泵
齿轮油泵工作原理
• 齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质 要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。 齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主 动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内 的整个工作腔分两个独立的部分。A为吸入腔，B 为排出腔。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动 齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A） 就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充 满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进 入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出 口排出泵外。
齿轮油泵特点
• 1.结构紧凑，使用和保养方便。 2.具有良好的自吸性，故每次开泵前无须灌入液体。 3.齿轮油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日 常工作时无须别加润滑油。 齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、 食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。齿轮油泵适 用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于 150℃、粘度为5～1500cst的润滑油或性质类似润滑油的 其它液体。试用各类在常温下有凝固性及高寒地区室外安 装和工艺过程中要求保温的场合。
பைடு நூலகம்
齿轮泵的分类： 齿轮泵的分类： 的分类
• 齿轮泵分为外齿轮泵和内齿轮泵： 内齿轮泵的两个齿轮形状不同，齿数也不一样。其中一个 为环状齿轮，能在泵体内浮动，中间一个是主动齿轮，与 内齿轮泵泵体成偏心位置。环状齿数较主动齿轮多一齿， 主动齿轮带动环状齿轮一起转动，内齿轮泵就利用两齿间 空间的变化来输送液体。另有一种内齿轮泵 是环状齿轮 较主动齿轮多两齿，在两齿轮间装有一块固定的月牙形隔 板，把吸排空间明显隔开了。内齿轮泵在排出压力和流量 相同的情况下，内齿轮泵的外形尺寸较外齿轮泵小。内齿 轮泵 齿轮泵用于输送粘性较大的液体，如润滑油和燃烧油，不 宜输送粘性较低的液体(例如水和汽油等)，不宜输送含有 颗粒杂质的液体(影响泵的使用寿命)，可作为润滑系统油 泵和液压系统油泵，齿轮泵广泛用于发动机、汽轮机、离 心压缩机、机床以及其他设备。齿轮泵工艺要求高，不易 获得精确的匹配。
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• Step03 设置当图层为“点划线”，利用 “直线”命令绘制零件中心对称线，此时， 注意齿轮分度圆也使用点划线来进行表达 的。
• 提醒，在确定中心线放置的位置时，要考 虑图形的整体尺寸，从而保证图形中心位 置的合理性。
• Step04 切 换 到 “ 粗 实 线 ” 图 层 ， 利 用 “直线”命令绘制从动齿轮轴主视图的轮 廓线，并利用“倒角”命令对图示倒角结 构进行倒角，倒角距离设置两条边均为 1mm。
学生提问
教师提问
问题：为什么要求同学们必须养成规范化作图的习惯？ 问题：你是如何正确理解“DWG”和“DWT”文件的？ 问题：你怎样做一个样板文件的，简述其过程？
三、子项目任务（1+2）
主（从）动齿轮轴的绘制
运用到的知识点主要概括为以下几点：
样板文件的使用（图层、线型、线宽、文字样 式、尺寸标注样式、颜色等设置）
3、【棘轮的绘制】
➢ 掌握设置“线型”的 方法。 ➢ 掌握设置“线宽”的方法。 ➢ 掌握“圆弧”命令的使用方法 ➢ 掌握“阵列”、“偏移”等基本图形编辑命令
的应用方法。
4、【六角螺栓的绘制】
➢ 掌握基本绘图命令“正多边形”的应用方法。 ➢ 掌握“自动追踪”的设置方法。 ➢ 掌握“镜像”、“ 倒角”等基本图形编辑命令
《AutoCAD 项目化课程》
提纲
➢ 综合项目任务做总体介绍（教师-10~15分钟） ➢ 知识回顾（师生互动-10~15分钟） ➢ 完成子项目任务（-约245分钟）
任务解读（教师-15~20分钟） 任务过程（学生主体，教师监督，单独点评，集
中释疑-） 评价（教师-5~10分钟）
样图
学生完成齿轮 油泵零件工程 图的绘制
1、【AutoCAD 应用基础】
➢ 了解AutoCAD软件的工作空间种类 ➢ 了解 “经典”工作空间的界面组成 ➢ 掌握命令的输入方式 ➢ 要深刻理解AutoCAD数据的几种输入形式 ➢ 掌握图形文件管理方法 ➢ 掌握几种图形的显示控制方法
2、【五角星的绘制】
➢ “点”、“圆”、“直线“（图形绘制命令） ➢ 点样式的设置方法。 ➢ “修剪”、“旋转”、“删除”（图形编辑命令） ➢ 常见的对象选择方法 ➢ 对象捕捉的设置与操作
• 在绘制该图形时，可以借助“偏移”、 “直线距离输入方式”来提高绘图效率。
• Step05 仍然在“粗实线”图层上，绘制图形的 左视图。左视图轮廓线主要反映的是齿轮的齿形， 可按照机械设计教程中齿形的简化画法来做齿形 图。
• 建议做好一个齿形轮廓后利用“环形阵列”的方 式来完成其它的齿廓。图形中两个粗实线同心圆 的绘制可以采用偏移“分度圆”，再改变偏移后 对象的图层方式来实现，如果采用“圆”命令， 利用“圆心+半径”方式来绘制也可，两者绘图效 率相差甚微。
【学习目标】
✓ 综合应用AutoCAD绘图命令，能够独立绘制中等复 杂程度的工程图。
✓ 进一步提高工程图形的识图能力，养成规范化制图 的职业习惯。
✓ 不断强化师生、同学之间的沟通能力，善于积累他 人作图技巧，在训练过程中提高自身分析问题和解 决问题的能力。
✓ 向着专业制图员的标准迈进。
• 齿轮油泵主（从）动齿轮轴
• Step06 绘制图从动齿轮轴齿轮根部Ⅰ处 的10：1 局部放大视图。
• Step07 切换到“文本”图层，在图形中 填写技术要求 。
• 在这一步中，不要忘记前期介绍的“粗糙 度”符号、公差等标注的应用方法。
• Step08 检查图形，在确认没有问题的情 况下，保存图形，然后退出当前的图形， 完成此项目。
• 修改样板文件标题栏中的零件名称等相关 参数，要保证文字落在对应的“文本”图 层上。
• Step02 首先绘制与填写图纸左下角与右上 角的零件参数表格，表格可以采用“绘 图”→“表格”命令来完成。
• 用户也可以用“直线”、“偏移”并结合 “单行文字”命令来完成表格的绘制，这 是比较传统的画法。做好这些，为零件图 形在图纸中合理布局做准备。
• 齿轮油泵壳体
• 齿轮油泵轴套
• 齿轮油泵前（后）盖
二、知识回顾（互动环节）
8各项目，50多个知识点
• 【AutoCAD 应用基础】（6个知识点） • 【五角星的绘制】→拓展绘制五星红旗（9个知识点） • 【棘轮的绘制】 （5个知识点） • 【六角螺栓的绘制】 （4个知识点） • 【轴的绘制】 （4个知识点） • 【轴的尺寸标注】（4个知识点） • 【样板文件制作及文字标注】 （6个知识点） • 【休闲亭的绘制】 （20个知识点）
7、【样板文件制作及文字标注 】
➢ 掌握“绘图单位和精度”、“图形界限”、 “图层”等设置方法。
➢ 掌握“文字样式”的设置方法。 ➢ 掌握“单行文字”、“多行文字”、“插入特
殊字符”的应用方法，以及如何进行文字修改。 ➢ 掌握表格样式设置及表格创建与编辑方法。
8、【休闲亭的绘制 】
➢ 掌握三维坐标的应用方法。 ➢ 掌握“动态观察”的使用方法。 ➢ 掌握“长方体”、“圆柱体”、“圆锥体”、
“球体”等基本实体的创建方法。 ➢ 掌握利用二维闭合曲线通过“拉伸”、“旋
转”、“扫掠“或“放样”生成实体的方法。 ➢ 掌握实体的“并集”、“差集”、“交集”等
几种布尔运算方法。 ➢ 掌握三维实体的“移动”、“镜像”、“阵
列”、“旋转”、“对齐”等操作。 ➢ 掌握用户坐标系的创建方法。 ➢ 掌握标注三维对象的方法。
基本图形绘制命令（直线、圆、文字、图案填 充、块 、插入特殊符号）
基本图形绘制命令（倒角、修剪、偏移、阵列） 【复制】、【粘贴】-技巧
尺寸标注 形显示控制 文件管理
实际应用时，渐开线齿轮的近似画法（难点）
绘制从动齿轮轴的过程解读
• Step01 启动AutoCAD软件，打开A3样板 文件，另存为“从动齿轮轴.dwg”。
的应用方法。
5、【轴的绘制】
➢ 掌握基本绘图命令“块”、“图案填充”、 “多段线”的应用方法。
➢ 掌握图形编辑命令“ 圆角” 的应用方法。
6、【轴的尺寸标准】
➢ 掌握“尺寸标注样式”的设置方法。 ➢ 掌握“尺寸标注格式”的设置方法。 ➢ 掌握各种尺寸标注方法。 ➢ 掌握尺寸公差与形状公差的标注方法。