海航集团还将继续实施“走出去”
海航重组方案
海航重组方案摘要：本文旨在提出一种海航重组方案，以解决海航集团面临的种种挑战和困境。
首先，文章将简要介绍海航集团及其当前状况，接着分析海航面临的问题，并针对这些问题提出可行的解决方案。
最后，本文将进一步探讨重组方案的实施路径和预期效果。
第一部分：海航集团概况与当前状况海南航空集团（以下简称海航集团）成立于1993年，总部位于中国海南省的省会海口市。
作为中国最大的民营航空公司之一，海航集团在国内外航线市场上占据重要地位。
然而，近年来，海航集团面临着多个挑战，包括高额负债、资金链断裂、经营不善等问题，这些问题给公司发展带来了严重影响。
第二部分：海航面临的问题1. 高额负债作为业务扩张和国际市场投资的结果，海航集团面临着巨额负债。
这些负债使得公司资金链断裂，资金流动性严重不足，给企业带来了巨大压力。
2. 资产负债率过高由于多次收购和扩张，海航集团的资产负债率已经超过了合理的范围。
高企的资产负债率意味着企业面临更高的财务压力和风险，需要采取措施降低负债水平。
3. 经营不善海航集团近年来业绩下滑，这主要归因于管理不善、投资决策失误以及市场变化等因素。
这些问题导致了公司营收下降和亏损。
第三部分：重组方案为了解决海航集团面临的问题，我们提出以下的重组方案：1. 债务重组首先，海航集团需要进行债务重组，与债权人进行谈判，寻求到期债务延期支付或部分债务减免等方式，减轻公司的负债压力。
2. 资产剥离海航集团应该通过出售非核心资产和企业来筹集资金，降低资产负债率。
这样可以释放出现金流，用于偿还债务和维持公司的正常运营。
3. 业务结构优化海航集团需要重新审视自身的业务结构，削减低效、亏损和非核心业务。
同时，加强核心业务的发展，提高经营效益和竞争力。
4. 管理优化为了改善公司的经营状况，海航集团需要进行管理优化。
这包括淘汰低效员工，提高员工素质和能力，加强内部控制和监管。
第四部分：重组方案的实施路径和预期效果1. 实施路径重组方案的实施应该从与债权人的债务谈判开始。
海航集团并购路径及并购影响分析
海航集团并购路径及并购影响分析1991年海航搭乘中国改革开放列车，经历2008年世界金融危机，抓住国际需求和全球转型的机遇，展开了一系列国际并购，至今已发展成以航空旅游、现代物流、现代金融服务为三大支柱，囊括航旅、现代物流、科技、资本、实业五大产业于一体的世界级企业。
从研究海航集团“热衷”的并购路径出发，运用事件分析方法、并购效应理论，对海航旗下三大支柱产业并购情况及其产生的并购影响进行研究分析。
标签：国际并购；三大产业；财务杠杆；影响分析1 引言海航集团，上世纪九十年代应“运”而生，实施股份制改造，迈进新时代，海航集團已从单一的地方航空运输企业发展成为以航旅、现代物流、科技、资本、实业五大产业于一体的大型企业集团，业务范围从海南发展到全球。
目前，海航集团致力于打造共享、分享、生态的“四流”（人流、物流、资金流、信息流）平台，构建共享、开放的物流生态圈。
截至2018年1月，海航集团旗下产业，海航科技总资产逾2000亿元，年度收入3200亿元，拥有40家控股企业，7万员工。
“一个行业的利润太高，意味着整合的出现。
”李先华说，“我们要在整合来到之前，做大做强，一旦整合开始，我们整合别人，不能让别人整合我们。
”企业为抢占市场份额，维持自身竞争力，便会考虑并购产生的协同效应与价值（唐兵、田留文和曹锦周，2012）。
并购可分为横向并购、纵向并购和混合并购（夏德兴和杨一文，1999），产业、企业处于不同时期，运用不同的并购方式，产生的绩效也不同（刘焰，2014）。
2008年金融危机后，互联网时代的到来，为适应技术变革和知识经济的要求，再次掀起全球企业跨国并购的浪潮（罗仲伟，2001），海航集团也将跨国并购作为技术追赶的杠杆（吴先明和苏志文，2014），积极探索其国际发展道路（胡浩等，2013）。
至今，海航集团已形成航空、物流、酒店、旅游、零售、地产、金融、船舶制造、生态科技、信息技术等业态的新型产业格局。
本文通过对海航集团并购历程总结，分析旗下三大产业并购案例，及其高财务杠杆并购和股权融资方式产生的影响。
海航未来趋势
海航未来趋势未来的海航将会迎来许多有趣且令人振奋的趋势。
随着科技的不断发展，航空业将会迎来许多创新和变革。
下面是海航未来趋势的一些预测：首先，无人机将在海航业中扮演重要角色。
无人机技术的飞速发展将使得海航公司能够更加灵活地进行航线布局和航班管理。
无人机将能够飞行到无人居住地区或海上岛屿，为偏远地区提供货物和服务。
同时，无人机也将成为旅客的首选，为他们提供独特的航空体验。
其次，超音速飞行将会重新兴起。
随着超音速飞机技术的进步，海航公司将能够提供更快速度、更高效率的航班服务。
超音速飞行将大大缩短跨洲旅行的时间，使得旅客能够更加便捷地到达目的地。
同时，超音速飞行技术也将带来更先进的航空设计和工程领域的发展。
第三，虚拟和增强现实技术将改变旅客的航空体验。
通过虚拟和增强现实技术，海航公司将能够为旅客提供更加沉浸式的飞行体验。
旅客可以在飞行前通过虚拟现实技术预览机舱内部和座位布局，以便更好地选择自己喜欢的座位。
在飞行过程中，旅客可以通过增强现实眼镜观看景色，享受一个全新的旅程。
第四，可持续发展将成为海航的核心价值观。
随着社会对气候变化和环境污染的关注不断增加，海航将会采取更多的可持续发展措施。
例如，转向使用更环保的燃料，减少碳排放量；开发更节能的航空器；推广循环利用和回收的航空材料等。
海航公司将致力于保护环境，为旅客提供更加可持续和环保的航空服务。
最后，智能化技术将融入到海航的各个环节中。
人工智能将在机票预订、安检、行李处理等方面发挥重要作用，提高效率和准确性。
智能机器人将为旅客提供服务和导航，使得整个旅程更加便捷和舒适。
海航将会不断探索和应用新的智能化技术，提高航空服务的体验和质量。
总之，海航的未来将会充满创新和变革，无人机、超音速飞行、虚拟和增强现实技术、可持续发展以及智能化技术等都将成为海航未来的趋势。
海航将积极应对挑战，不断提升服务质量，为旅客提供更加安全、便捷和舒适的航空旅行体验。
跨境并购企业的可持续发展
一、海航进行的跨境并购（一）海航在航空业发展中进行的跨境并购海航始终坚持国家的经济发展政策导向，不断致力于打造一个顶尖的航空服务公司，始终将航空业作为最主要发展的产业，在此基础上对其他产业进行扩展。
海航在2012年收购了蓝鹰航空公司48%的股权，成为其第二大股东，这次并购也是国内航空公司首次去投资欧洲的航空公司。
同年，海航再接再厉，又一次开创了我国航空公司在非洲发展业务的先河，而这次是组建了加纳AWA航空。
2017年海航收购了CIT 旗下的飞机租赁资产，在这些并购完成后，海航拥有并管理的机队规模突破了910架，由此成功成为全球第三大飞机租赁公司。
海航围绕自己的航空主业不断进行海外并购，通过直接对外投资获得了海外航空市场的优秀资源，这不仅提高了海航在国际航空市场上的定位，而且也加速了我国航空市场的国际化，增强了我国航空业的竞争力。
回顾海航近几年在航空业方面的发展历程，我们不难发现海航的发展紧跟国家政策，很好的将航空业、跨境并购与“一带一路”倡议相结合，不仅使得航空业得到了快速发展，同时也带动了其他产业的发展，对中国的经济也起到了很好的推动作用。
（二）海航在现代物流的发展中进行的跨境并购1.海航对CWT集团的并购2017年4月9日，海航在港交所宣布计划收购新加坡物流公司CWT集团100%股份，交易价格约10亿美元。
这次并购是海航准备开始向实现现代物流产业链的国际化，帮助物流产业全面供应进行高度转型迈出的一步。
随着互联网的高速发展以及在商品销售全球化的大背景下，物流行业的发展也已进入飞速阶段，因此实现现代物流产业链的国际化，帮助物流产业的全面供应进行高度转型是海航接下来要做的事情，而物流服务和金融服务作为CWT集团的两大利润来源，恰好直接于海航的物流供应管理、物流金融两大新的出发点互补。
同时，CWT集团位于新加坡这个国际枢纽也让海航对并购后的发展充满愿景，此外，这次并购同样是海航的物流服务业务从最开始的简单物流运输到负责提供全套整合的物流信息与解决方案转变的关键环节。
中国企业赴美并购案例分析
中国企业赴美并购案例分析随着中国经济的崛起和“走出去”战略的实施，越来越多的中国企业开始寻找海外投资和并购机会。
其中，美国是中国企业投资和并购的最热门目的地之一。
本文将选取三个中国企业赴美并购案例进行分析，以便更好地了解并购的过程、挑战和前景。
一、海航集团收购美国卡尔森酒店集团海航集团是中国一家大型民营企业，旗下涉及金融、地产、物流、酒店、航空等多个领域。
2016年4月，海航集团以14亿美元的价格成功收购了美国卡尔森酒店集团。
该并购交易拓展了海航在全球酒店业的布局，增强了其在全球旅游领域的竞争力。
在并购过程中，海航集团主要面临以下挑战：1.文化差异。
由于中美文化存在差异，海航集团需要尽快适应卡尔森酒店集团的文化，协调双方相关业务。
2.融资难题。
并购涉及大额资金，海航集团需要寻找合适的融资渠道，缓解融资压力。
3.并购审批。
中美两国在交易审批上存在差异，需要尽早向美国政府提交并购申请，争取尽快获得批准。
二、华为收购3Com案2008年，华为以18.5亿美元的价格收购了美国3Com公司的部分业务。
这一并购使得华为在网络设备和技术方面进一步壮大，加速了华为在全球市场的扩张。
1.技术标准。
美国和中国的技术标准存在差异，因此华为需要在并购前了解3Com公司的技术标准，做好技术整合工作。
2.并购审批。
并购涉及到国家安全等敏感问题，需要受到监管当局的审查和批准。
3.人才引进。
华为需要吸引优秀的3Com员工在并购后继续为华为工作，以保持业务的稳步发展。
三、宝能集团收购美国途家宝能集团是中国知名的房地产和金融企业，2017年以14亿美元收购了美国途家公司。
该并购使得宝能在海外房产租赁市场拥有更大的话语权，加速了其在全球房产市场中的竞争。
1.财务管理。
并购涉及到大量资金，如何管理并获得足够的资金成为了一项重要任务。
宝能需要进行优秀的财务管理以减少风险。
2.品牌整合。
并购涉及到品牌整合，对于途家的品牌宝能集团需要进行理性整合，切实有效地利用好这一品牌价值。
海航最新的救助方案
海航最新的救助方案引言在全球范围内，新冠疫情已经对各行各业造成了严重的冲击，航空行业也不例外。
海口航空（以下简称海航）作为中国国内领先的航空公司，也受到了疫情的影响，面临着困境。
为了应对当前局势，海航最新推出了一系列的救助方案，旨在帮助海航渡过难关并恢复业务正常运作。
救助方案详情1. 紧急现金注入海航计划通过紧急现金注入来缓解其面临的资金压力。
具体来说，海航将向其股东募集资金，并将资金用于支付员工薪水、债务还款以及其他急需的支出。
这一举措旨在确保海航的正常运营，并为其创造更多的经营机会。
2. 罢工和裁员调整为了降低运营成本并应对市场需求的下降，海航不得不采取一些困难的措施。
首先，海航将与工会和员工代表进行协商，寻求降低薪酬的可能性。
其次，海航还将进行一次大规模的裁员，减少员工规模以降低工资支付的压力。
这些调整旨在减少海航的成本，提高盈利能力，并确保其长期的可持续发展。
3. 寻求资金支持海航积极寻求政府和其他金融机构的资金支持，以纾困解难。
海航计划与银行和其他投资者合作，寻求借贷和股权投资等形式的资金支持。
同时，海航将与政府合作，争取获得财政补贴和其他形式的资金援助。
这些资金的到来将帮助海航渡过难关，并为其提供更大的运营空间。
4. 业务调整和创新面对市场需求的变化，海航将积极调整其业务模式，并进行创新以寻求新的发展机会。
海航计划减少国际航线的运营，重点发展国内航线和特定区域航线。
此外，海航还计划增加货运业务，利用空余的舱位和机载设备，开展包裹快递和物流运输服务。
这些调整和创新将帮助海航适应市场的变化，增加收入来源。
5. 提供优惠政策和服务为了鼓励客户继续选择海航作为其航空公司，海航将推出一系列优惠政策和服务。
具体来说，海航将提供更加灵活的退票和改签政策，以方便客户因疫情原因而需要调整航班的需要。
海航还将针对不同的客户群体推出针对性的优惠套餐，吸引更多的客户选择海航的航班。
结论海航作为中国领先的航空公司，面临着疫情带来的巨大挑战。
海航工作组进入后感想
近日，我国海航工作组正式进入公司进行整顿和改革。
作为海航的一员，我有幸亲身经历了这一过程，并在此分享我的感想。
首先，我要说的是，海航工作组进入后，公司的整体氛围发生了明显的变化。
过去，公司内部存在着一定程度的混乱和低效，各部门之间沟通不畅，工作效率低下。
然而，在海航工作组的指导下，这些问题得到了有效解决。
首先，海航工作组对公司的管理体系进行了全面梳理。
他们深入了解了公司的业务流程、组织架构和人力资源状况，针对存在的问题提出了具体的整改措施。
这使得公司各部门之间的协作更加顺畅，工作效率得到了显著提升。
其次，海航工作组对公司的财务状况进行了严格审查。
在过去，海航的财务状况一直备受关注，甚至出现了巨额债务。
海航工作组进入后，他们通过优化财务结构、加强成本控制等措施，逐步改善了公司的财务状况。
这使得员工们对公司的未来充满信心。
此外，海航工作组还关注员工福利待遇。
他们了解到，员工是企业发展的基石，因此，工作组在整顿过程中，特别关注员工的权益。
他们通过提高员工薪酬、改善工作环境、加强员工培训等方式，激发了员工的积极性和创造力。
在我个人的感受中，海航工作组进入后，公司的凝聚力得到了增强。
过去，由于公司内部存在的问题，员工们的心态较为消极，对公司的发展前景持观望态度。
而现在，员工们看到了公司改革的决心和成效，纷纷投入到工作中，为公司的发展贡献自己的力量。
此外，海航工作组还注重企业的社会责任。
他们积极推动公司参与公益事业，关注环保、扶贫等领域，提升了公司的社会形象。
这让我深感自豪，也为我能在这样一家有社会责任感的企业工作而骄傲。
当然，改革过程中也伴随着一些困难和挑战。
例如，部分员工对改革措施存在抵触情绪，担心自己的权益受到影响。
但海航工作组通过耐心沟通、解释，让员工们逐渐理解并接受了改革。
这充分体现了工作组的专业素养和沟通能力。
总之，海航工作组进入后，我对公司的发展充满了信心。
我相信，在他们的带领下，海航一定会走出困境，实现新的辉煌。
海航系的发展趋势
海航系的发展趋势
1. 加大国际化布局：海航系在近年来不断加强国际化发展，通过收购、合作等方式，进一步扩大在全球范围内的航空网络和业务范围。
2. 扩张运力规模：随着旅游业的不断发展以及人民生活水平的提高，市场对航空运输的需求越来越大。
海航系在未来将集中加大运力规模的扩张，以适应市场的需求。
3. 优化航空业务结构：海航系将通过完善航空业务结构，提高运营效率，这对于企业的收益与成本控制有着重要的影响。
4. 加强与旅游、酒店等相关产业的合作：海航系将积极加强与旅游、酒店等相关产业的合作，打造“旅游+航空+酒店”等全产业链综合服务。
5. 探索新的业务领域：随着科技的不断进步以及市场的不断变化，海航系将积极探索新的业务领域，比如航空物流、航空产业园区等。
6. 提升服务品质：在航空服务及乘客体验方面，海航系将持续提升服务品质，提供更为全面、便捷、舒适的服务，以满足不断变化的市场需求。
海航控股重整计划
海航控股重整计划
海航控股是中国最大的航空公司之一，也是世界上最大的航空
公司之一。
然而，近年来，海航控股陷入了财务困境，面临着严峻
的重整挑战。
为了应对当前的困境，海航控股制定了一项重整计划，旨在重塑公司的业务结构，恢复财务健康，重振信心。
首先，海航控股将进行资产重组，剥离非核心业务，集中资源
发展主营业务。
这将有助于减少财务负担，提高公司的盈利能力。
同时，公司还将加强与合作伙伴的合作，共同开发新的商业模式，
拓展市场空间，实现多方共赢。
其次，海航控股将加强内部管理，提升运营效率。
公司将优化
组织结构，简化决策流程，加强内部监管，提高工作效率。
同时，
公司还将加大对人才的培训和引进力度，提升员工素质和业务水平，为公司的发展注入新的活力。
此外，海航控股还将积极应对市场变化，加强市场营销和品牌
建设。
公司将加大市场投入，扩大品牌影响力，提升市场竞争力。
同时，公司还将加强与政府部门和行业协会的沟通与合作，争取更
多的政策支持和资源倾斜，为公司的发展提供更多的支持和保障。
最后，海航控股将加强对外合作，拓展国际市场。
公司将加强与国际航空公司和旅游机构的合作，拓展国际航线，提升国际服务水平。
同时，公司还将积极参与国际航空展会和交流活动，提升国际影响力，拓展国际市场。
总之，海航控股的重整计划将全面提升公司的竞争力和盈利能力，重塑公司的发展格局，实现可持续发展。
同时，公司也将加大对员工和股东的回报，实现共赢发展。
相信在全体员工的共同努力下，海航控股一定能够重振雄风，再创辉煌！。
海航被收拾的原因
海航被收拾的原因
在尝到甜头之后，海航就开始在债务扩张的道路上一路狂奔。
2010年，海航的负债是800多亿元，在2018年底，负债最高达到了7500多亿元。
和早年的扩张不同的是，海航近年的扩张大多都是海外收购，而且很多还是和航空主业无关的资产，2016年以60亿美元收购了分销商英迈公司，后者是世界500强之一。
耗资30多亿欧元，收购了德意志银行将近1的股权，成为第一大股东。
65亿美元收购希尔顿酒店的股份，成为单一最大股东。
根据不完全统计，截止2017年，海航的境外收购金额超过400亿美元，超过万达和安邦，成为中国最大的境外买家。
作为一家民营航空公司，在海外进行如此规模的收购，确实超出了很多人的想象，当然，也超过了海航自己的掌控能力。
以海航为代表的中资企业在境外买买买，事实上已经给中国金融体系带来了巨大的潜在风险。
海航这些海外买家，资金来源无非是国内银行，收购之后如果整合成功，海航将享受巨大的利润回报，而一旦失败，银行将成为真正的风险承担者，这也就是经济学上的道德风险。
海航集团战略研究报告心得
海航集团战略研究报告心得
海航集团是中国领先的航空企业之一，拥有众多旅行和航空服务品牌。
通过研究海航集团的战略研究报告，我得出以下几点心得体会：
1. 多元化经营：海航集团在航空业务之外还在涉足多个行业，包括旅行社、酒店管理、地产开发等。
这种多元化经营能够降低企业风险，实现利润的最大化。
2. 国际化布局：海航集团积极拓展国际业务，在全球范围内布局航空运输、旅行社和酒店业务。
这种国际化布局有助于海航集团在全球市场中获得竞争优势，并实现更高的增长。
3. 优质客户服务：海航集团将客户体验放在首位，注重提供高质量的客户服务。
他们通过提供便利的预订服务、舒适的旅行环境和个性化定制的服务来吸引和保留客户。
4. 环保可持续发展：海航集团注重环保可持续发展，在航空运输业务中推动减少碳排放和资源利用效率的提高。
他们还积极参与社会公益活动，关注环境保护和社会责任。
通过对海航集团战略研究报告的分析，我认为海航集团在多元化经营、国际化布局、优质客户服务和环保可持续发展方面有着明确的战略规划和实施措施。
这些战略将有助于巩固海航集团在航空业和相关行业的领先地位，并进一步拓展市场份额。
同时，这些战略也体现了海航集团对可持续发展和社会责任的关注，符合现代企业的发展趋势。
海航重整进入实施方案
海航重整进入实施方案海南航空集团（以下简称“海航”）是中国最大的民航企业之一，也是中国唯一一家拥有航空、航天、金融、地产、物流、旅游等多个产业板块的大型企业集团。
然而，近年来，由于种种原因，海航陷入了经营困境，面临着巨大的经营压力和资金困难。
为了实现企业的可持续发展，海航决定进行重整，以谋求新的发展机遇。
一、重整背景。
海航的重整是基于当前市场环境和企业内部状况做出的战略决策。
近年来，受全球经济形势、国内外政策调整等多重因素影响，航空行业面临着严峻挑战。
同时，海航自身也存在着资金链紧张、债务高企、盈利能力下滑等问题，亟需采取有效措施来实现企业的可持续发展。
二、重整目标。
海航的重整目标是通过改革和调整，实现企业经营状况的根本性改善，提升盈利能力和竞争力，确保企业的长期稳健发展。
具体来说，重整的目标包括但不限于，优化资产结构，减少债务负担；提升管理效率，降低成本支出；优化航线布局，提升航空服务质量；加强市场营销，提升品牌形象和市场份额等。
三、重整措施。
为了实现重整目标，海航将采取一系列措施来进行全面的改革和调整。
首先，海航将通过资产置换、债务重组等方式来优化资产结构，减少债务负担，缓解资金压力。
其次，海航将加强内部管理，提升运营效率，降低成本支出，提高盈利能力。
同时，海航还将优化航线布局，加大对盈利能力较强的航线的投入，同时削减亏损较大的航线，提升航空服务质量和盈利水平。
此外，海航还将加强市场营销，提升品牌形象和市场份额，扩大市场影响力，实现业务的良性发展。
四、重整实施。
为了确保重整工作的顺利实施，海航将成立专门的重整工作组，由公司高层领导亲自挂帅，全面负责重整工作的组织和实施。
同时，海航将积极与各相关方进行沟通和协商，争取各方的支持和配合，共同推动重整工作的顺利进行。
此外，海航还将加强内部员工的培训和管理，提升员工的执行力和团队合作精神，确保重整工作的有效实施。
五、重整效果。
经过重整工作的全面实施，海航相信将会取得显著的效果。
复出10个月后陈峰再谈海航转型：已安然渡过洪峰,继续坚定不移处置非主业资产
复出10个月后陈峰再谈海航转型：已安然渡过洪峰，继续坚定不移处置非主业资产作者：陈惟杉来源：《中国经济周刊》2019年第09期2019年4月底，距离去年7月“复出”，陈峰出任海航集团董事长已过去近10个月。
彼时，刚刚度过成立25周年纪念日的海航尚处于风雨飘摇的境地。
一方面，2017年下半年突然而至的流动性危机尚未化解;另一方面，创始人之一、此前被外界称为海航“掌舵者”的王健在法国意外去世。
海航一度陷入舆论漩涡。
“回归主业”成为海航的关键词，陈峰称其为“党和国家给海航的要求”。
去年11月，一度深居简出的陈峰接受《中国经济周刊》等3家媒体采访时感叹“过去一年，海航已死了一轮”，他同时坚称，“我们就是聚焦航空主业，非主业的，不留悬念，再盈利也不要。
”在海航过去一年处置的近3000亿元资产中，包含大量房地产、金融等与主业关联度较低的资产。
“回归主业”还体现在人事变动上，去年以来，海航集团董事会与管理层均出现密集的人员变动。
“调走了一些过去负责资本市场运作的人员，安排了一些海航成长起来的、懂航空业务的人员来更好地适应（战略转型的需要）。
”陈峰解释说。
4月26日，在海航成立26周年前夕，陈峰又做出了极具象征意味的举动，在当日从海口飞往北京的海航航班上，陈峰率管理团队再当“店小二”为旅客服务，一如26年前的首航。
第二天，陈峰接受《中国经济周刊》等多家媒体采访，释疑海航如何调转航向。
問：您复出10个月以来，感到什么时候是最困难的？陈峰：一直挺难。
3月，可以说就像遇到洪峰一样，就是遇到流动性困难，面临偿债压力时，我们面对的流动性困难在3月达到最高峰，但是安然度过，这相当不容易，洪峰一过浪就开始往下走了。
我深信在党和国家的关怀下，在海南省委省政府的有力支持下，在社会各界的帮助下，在海航全体同仁的努力下，我们会浴火重生，打造一个中华民族的世界级企业的底气会更足。
问：目前海航所完成的目标与您复出时的预期相符吗？陈峰：在大家的支持下，应该说超过我们的预期。
海航资本游戏20年
海航资本游戏20年作者：暂无来源：《新经济》 2013年第12期为了实现2020年进入世界500强，国际化成为海南航空的必经之路。
在过去二十年的时间里，海南航空通过并购实现了从地方航空公司到全国性航空公司的转变。
文 NEW ECONOMY记者宋爽劲图表耿越在过去的二十年里，海南航空在持续不断的资产扩张中疯狂受益。
在成立二十周年之际，海南航空于5月15日宣布，北京至芝加哥航线将于今年9月3日正式首航。
据悉，未来海南航空还将加快拓展国际航空业务的步伐。
海南航空控股董事长王英明表示，国际化对于海航集团或海南航空都是近年的主要发展方向，预计到2020年海南航空力争要进入世界500强，因此国际化是必经之路。
同时，他还表示，目前海南航空国内、国际航线收入比例大概为90%和10%，这是不正常的，未来海南航空将争取让国际业务的收入占比提高到30%。
目前，海南航空已经开通的国内外行业已经有近500条，通航城市近90个。
受制于国内并未完全市场化的民航管理体制以及资源分配方式，国际航空市场对于海南航空而言显得十分重要，而海南航空一直都是依托海航集团通过海外并购，从而不断地扩展自身的行业版图。
早在2006年，海航集团便己通过收购香港中富航空和港联航空，成功打入被国泰航空公司以及港龙航空公司牢牢把持的香港民航市场。
如今这两家航空公司早已更名为香港航空和香港快运航空。
而在去年10月，海南航空控股在巴黎宣布成功收购蓝鹰航空48%的股权，从而获得了从法国申请巴黎至北京这条热门航线航权的机会。
以并购方式切入热点航线的竞争，这极大地推动了海航集团旗下航空产业的发展，以至于让海航集团董事局主席陈峰对集团的未来充满信心：“在收入规模上，到2020年海航集团的收入将达8000亿到1万亿元左右，进入世界500强的100名；到2030年，收入将达1.5万亿元，进入世界500强的50名。
”经过二十年的发展，海航集团已经由一家地方航空公司，发展成为拥有航空、实业、金融、旅业、物流五大板块的大型企业集团。
海航航空复航计划培训
海航航空复航计划培训随着新冠疫情得到有效控制，航空业在全球范围内逐渐复苏。
中国海南航空公司（下称“海航航空”）作为国内领先的航空公司之一，也开始实施复航计划，恢复国内和国际航班。
为了保证航空公司的正常运行和安全运营，海航航空积极组织航空人员的复航培训，确保他们具备应对各种情况的能力和技能。
本文将从海航航空复航计划的背景、培训内容和方法等方面进行详细介绍。
一、背景新冠疫情爆发以来，全球航空业受到重创，包括中国在内的许多国家都实行了严格的航班限制和口岸管控措施。
因此，海航航空也不得不暂停了大部分的国际和部分国内线路，航空公司的航班和业务受到很大的影响。
随着疫情得到有效控制，中国在全球领先地恢复了经济秩序，航空业也逐渐复苏。
海航航空作为中国领先的航空公司之一，也开始了复航计划，并逐步恢复国内和国际航班。
复航计划的实施需要航空公司具备良好的运营管理能力和技术支持。
其中，航空人员的培训是非常重要的一部分，只有经过专业培训和严格考验的航空人员，才能胜任复飞航班的工作。
海航航空在疫情期间一直保持了培训机制，通过培训和考核，确保航空人员具备了应对复飞航班的能力和技能。
二、培训内容1. 安全培训安全是航空业的首要任务，也是海航航空复飞计划的重中之重。
航空公司将加强对员工的安全培训，包括机上紧急处理、应急预案、客舱安全规定等内容。
在培训过程中，将模拟各种紧急情况，让航空人员学会快速反应、正确处理紧急情况，确保飞行安全。
2. 疫情防控培训在疫情期间，海航航空将加强对员工的疫情防控培训，包括疫情防护知识、个人防护措施、应对突发疫情等内容。
培训内容涵盖了病毒知识、疫情防护常识、紧急情况处置等，确保航空人员具备综合疫情防控能力。
3. 新技术培训随着航空科技的不断更新，新技术的应用已成为航空业发展的必然趋势。
海航航空将通过培训，帮助航空人员熟悉和掌握新技术，包括航空电子设备、飞行数据记录系统、气象信息系统等内容。
培训内容还将围绕航空维修、飞行计划、航空安全管理等方面进行系统培训，提高航空人员的整体素质和技术水平。
完善税收政策和服务体系促进海洋石油企业“走出去”
了相 关 的 建 议 。
关键词 ： 税收政策
走出去
石油企业
中图分类号 ： Ｆ ８ １ ２ ． ４ ２ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： ２ ０ ９ ５ — ６ １ ２ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １—０ ０ ６ ４— ０ ４
税 法体系 ，缺乏 系统性和稳定性 。
２ ．境外税收 抵免政 策 。《 财政部 国家 税务 总局关于
① 数据来源于 《 中国海油 ２ ０ １ ２ 年财务分析报告》 。
６ ４ Ｉ ’ Ｏ Ｎ … Ａ Ｌ Ｔ Ａ Ｘ Ａ Ｔ
１ ‘ ‘ 走 出 去 ”税 收
Ｔ ＡＸ ｌ ＳＳＵＥ Ｓ ＷＩ ＴＨ ‘ ＧＯＩ ＮＧ． ＧＬ ＯＢ Ａ ＡＣＴＩ Ｖｌ ＴＩ ＥＳ Ｉ
展至近 ３ ０个国家和地区。
境 内的企业带来 了新的征管要求。 《 企业 所得税 法 》第十七条 规定 ： 企业在 汇总 计算缴
我罔税务机关为我国 企业 的境外投资 经营做 了大 量的
税收管理 与服 务工作 ，但 与主要发达圈家相比 ，尚需进一 纳企业所得税时 ，其境外营业机构的亏损不得抵减境 内营
近年来 ，中因海洋 石油总公司 （ 以下简称 “ 中海油” ）
１ ．企业所得税法相关规 定。《 企业所 得税法 》重新划
积极走 出罔 门，实现 罔 际化 经营 ，为 确保 国家石 油安 全 分了居民企业和非居民企业的标准。居民企业负有全面纳
发挥 积极 的作 Ｊ ｛ ］ 。截 至 ２ ０ １ ２ 年 ，中海 油的海外 资产 占 税义务 ，应就其来源于 中国境 内 、境外所得依 法缴纳 企业
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海航集团还将继续实施“走出去”
从去年开始进行内部整合的海航集团，同时为进一步海外扩张布局。
海南省政府与国家开发银行举行开发性金融支持海南省重点客户综合金
融服务签约，在此期间，国开行与海航集团、海南省交通投资公司、海南港航
和三亚亚龙湾云天热带森林公园有限公司签署了综合金融服务协议，其中将向
海航集团提供1000 亿元的合作额度。
与国开行的合作未来主要集中在三方面，一是航空类产业的投资，二是
机场扩建等基础设施的建造，三是走出去。
海航集团董事长陈峰透露。
在此之前的一年，海航集团一直在进行内部调整和优化提升工作，目
前，公司的产业板块已经由八个缩减为五个，去年共关停并转企业172 家，清
理投资项目356 个，处置资产44 项，整个集团的负债率今年预计比去年的79% 下降2 到3 个百分点。
陈峰透露，这项工作在2013 年还将持续，但公司也不放弃寻求对外拓展的机会，主要会围绕现代服务业，而收购兼并仍将是未来发展的一个重要模
式，公司还将继续实施走出去。
预计今年海航集团的收入在1200 亿1300 亿，去年为980 多亿，目前，公司在境外的实体运营企业总资产和收入占集团比重的10%左右，计划在未来510 年内，海航资产30%40%在海外，收入占集团比重的30%40%。
陈峰指出。
今年以来，海航集团的两项主要海外投资，都聚焦在航空业，继联手中
非基金组建加纳AWA 航空后，海航又完成对法国蓝鹰航空（A
陈峰称，通过投资法国的航空企业，也可以借此申请作为中国企业较难
获得的国际航权，并可以与国内航线市场更好地衔接。