14隧道测量详解
隧道测量的程序及运用
隧道测量的程序及运用：在测量隧道中由于时代的变化、科学的进步，我们运用的计算工具也在不断的变化。
在如今我们测量工作中一般运用的是CASIO4500、4800、4850等型号的科学计算器还是一种有编程功能的计算器。
在隧洞测量时测量人员要根据现场的要求来进行编程，边角程序如：边角后方交会BJHFJHL1 ABCD：Lbl5：{KSP}L2 pol(C-A,D-B)L3 Q=90(1-K)+K SIN-1(S SIN P/V)L4 T=W+180-P-QL6 Rec (S,T) : X=A+V◢Y=B+W◢L7 Goto5说明：1、测边的已知点作为P1（A,B），未测边的已知点作为P2（C,D）。
测边对角为锐角时K=1，测边对角为钝角时2、K=-1。
3、角度P是以测边方向为起始方向，顺时针观测另一个已知点方向的右角。
注：理想图形要求实测的S边相对于已知边P1P2越短越好，角P越接近180°越好。
坐标反算ZBFSL1 AB：Fixm：{CD}L2 pol(C-A,D-B)◢L3 W＜0 W=W+360L4 lntW +0.01lnt(60 Frac W )+0.006 Frac(60 FracW) ◢说明：1、本程序用于计算直角坐标值已知的两点间的边长和坐标方位角。
2、起算点和目标点的坐标分别为（A，B）、（C，D）。
3、起算点改变时应重新调用程序以改变A、B的值。
4、边长值和方位角值分别自动存放在“V”和“W”中。
“W”的单位为：度“ °”。
隧洞断面图如上的程序如下：直线断面放样程序（2）ZXFY2L1 Lbl0：{ABH}：ABH:POL(A-X,B-Y):L2 L=ICos (J-G)◢L3 M=Isin(J-G) ◢L4 V=H-N◢L5 V=16.83 W=（(V-16.83)2＋M2）◢Goto5说明：1. 本程序用于计算直线段的如图断面样式的隧洞程系放样程系。
2. 坐标A,B,H,是测算出来的坐标数据。
测量隧道的操作方法
测量隧道的操作方法测量隧道是一个复杂而重要的工程任务，其目的是为了确保隧道的准确尺寸和轨道的正确位置。
在进行隧道测量时，需要采用一系列的操作方法，并使用适当的测量设备和工具。
首先，在进行隧道测量之前，需要进行仔细的准备工作。
这包括收集有关隧道的资料和图纸，了解隧道的设计要求和测量标准。
还需要检查测量设备的性能和准确度，以确保其工作正常。
在进行隧道测量时，常用的操作方法包括传统测量和现代测量技术的结合。
传统测量方法主要包括全站仪测量、水平仪测量和三角测量。
现代测量技术则包括激光测距、GNSS测量和数字摄影测量等。
全站仪测量是隧道测量中常用的一种方法。
在这种方法中，测量人员将全站仪放置在测点上，通过其望远镜观测测点位置，并使用自动跟踪技术测量水平角和垂直角。
然后，根据观测数据计算出测点的坐标和高程，从而确定隧道的准确位置。
水平仪测量是用来确定隧道水平位置的一种常用方法。
在该方法中，测量人员通过水平仪观测测点的水平角，并使用水平仪测量仪的读数得出测点的水平位置。
此外，还可以使用自动水平仪来提高测量的准确度和效率。
三角测量法是一种间接测量方法，适用于远距离测量和难以直接测量的场合。
在隧道测量中，可以通过在已知位置设置控制点，并使用三角测量原理计算出待测点的坐标。
这种方法具有测量范围广、测量精度高的优点，但需要较长的时间和专业的技术支持。
激光测距技术是一种非接触式测量方法，常用于测量隧道的距离和高程。
在这种方法中，测量人员将激光测距仪对准测点，通过发射和接收激光脉冲来测量测点的距离。
然后，结合仪器的倾角和仰角信息，计算出测点的坐标和高程。
这种方法具有测量速度快、准确度高的优点，适用于大规模隧道的测量任务。
GNSS测量是一种全球导航卫星系统测量方法，常用于测量隧道控制点的坐标和高程。
在这种方法中，使用全球定位系统（GPS）或其他导航卫星系统接收器，接收卫星信号并计算测点的坐标和高程。
这种方法具有测量范围广、测量准确度高、操作简便的特点，适用于大范围隧道的测量任务。
隧道工程测量的步骤
隧道工程测量的步骤一、前期准备工作隧道工程的测量工作需要在施工前进行充分的准备工作，包括制定测量方案、确定测量基准等。
在这一步骤中，测量人员需要详细了解隧道的设计要求，熟悉隧道的地理环境，确定测量的范围和目标，并准备好所需的测量仪器和设备。
二、测量基准的确定测量基准是隧道工程测量的基础，它决定了测量结果的准确性和可比性。
在确定测量基准时，需要选择合适的基准点，并使用精密水准仪等仪器进行测量，以确保基准点的高程和坐标值的准确性。
三、隧道轴线的测量隧道轴线的测量是隧道工程测量的重要内容之一。
测量人员需要根据设计图纸上的坐标值和角度，使用全站仪等仪器对隧道轴线进行测量。
测量过程中，需要注意测量仪器的放置位置和测量点的选择，以保证测量结果的准确性。
四、隧道断面的测量隧道断面的测量是为了了解隧道的几何形状和尺寸，以便进行后续的施工和验收工作。
测量人员需要根据设计要求，选择合适的测量方法和仪器，对隧道断面的高程和平面坐标进行测量。
在测量过程中，需要注意测量点的选择和测量仪器的使用方法，以确保测量结果的准确性。
五、隧道内部测量隧道内部测量是为了了解隧道内部的空间形状和尺寸，以便进行后续的施工和安装工作。
测量人员需要进入隧道内部，使用测距仪、激光测距仪等仪器对隧道内部进行测量。
在测量过程中，需要注意测量点的选择和测量仪器的使用方法，以确保测量结果的准确性。
六、隧道变形监测隧道工程在施工过程中，由于地质条件和施工工艺的影响，可能会出现隧道的变形和沉降现象。
为了及时发现和监测隧道的变形情况，测量人员需要进行隧道的变形监测工作。
监测方法包括使用测距仪、全站仪等仪器对隧道的变形进行测量，并将监测数据进行记录和分析。
七、测量数据的处理和分析测量数据的处理和分析是隧道工程测量的最后一步。
测量人员需要使用计算机软件对测量数据进行处理和分析，以获得准确的测量结果。
在处理和分析过程中，需要注意数据的准确性和可靠性，排除误差和异常数据，并进行合理的数据分析和解释。
隧道施工测量方法及步骤
隧道施工测量方法及步骤引言隧道施工是指通过地下开挖或钻孔等方式建造通道，常用于交通运输、水利工程、地下管线等领域。
在隧道施工过程中，测量是一项非常重要的工作，它能够确保隧道的准确位置和尺寸，以及保障施工的质量和安全。
本文将介绍隧道施工中常用的测量方法和步骤，以帮助施工人员进行准确和高效的测量工作。
一、前期准备在进行隧道施工测量之前，需要进行一些前期准备工作，以确保测量的准确性和顺利进行。
具体的步骤如下：1.梳理测量任务：根据工程需求，明确隧道施工中需要进行的测量任务，并制定相应的测量计划。
2.准备测量仪器和设备：根据测量任务的要求，准备好相应的测量仪器和设备，包括全站仪、测量杆、测距仪等。
3.安装和校准仪器：根据仪器的使用说明，正确安装和校准测量仪器，以保证测量的准确性和可靠性。
4.制定安全措施：确定测量现场的安全措施，包括设置警示标志、采取防护措施等，以保障测量人员的安全。
二、隧道轴线测量隧道轴线测量是隧道施工中常见的测量任务之一，它用于确定隧道的中心线位置，以指导施工工序的进行。
以下是隧道轴线测量的具体步骤：1.确定测量起始点：根据设计要求，确定隧道轴线测量的起始点，一般选择在隧道口附近的地面上进行。
2.设置控制点：在起始点和隧道端部适当位置设置控制点，控制点之间的距离要合理，以便后续测量的准确性。
3.安装全站仪：在每个控制点上安装全站仪，确保仪器的稳定和水平，然后进行校准。
4.进行观测测量：使用全站仪测量各个控制点的坐标，可借助反射器或棱镜进行观测，并记录测量结果。
5.计算坐标及中心线：根据观测结果，进行测量数据的处理和计算，得到各个控制点的坐标，并通过插值计算得出隧道的中心线位置。
三、隧道断面测量隧道断面测量是为了确定隧道断面的形状、尺寸和位置，以保证隧道的施工质量。
以下是隧道断面测量的步骤：1.设置测量断面：根据设计要求，在隧道内的适当位置设置测量断面，一般选择在隧道的不同节段进行。
2.安装测量设备：在每个测量断面上安装全站仪或测距仪等测量设备，并进行校准和调试，确保测量的准确性。
隧道施工测量方法及步骤
隧道施工测量方法及步骤The manuscript was revised on the evening of 2021隧道施工测量方法及步骤一、洞口段施工：1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。
局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。
2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。
挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。
3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑#浆砌片石，并用砂浆抹面。
二、辅助施工：1、长管棚：套拱施工：施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。
管棚施工：钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3米，6米；n 管距：环向间距50㎝；n 倾角：仰角1°（实际施工按2°施工），方向与线路中线平行；n 钢管施工误差：径向不大于20㎝；n 隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。
A 管棚施工方法：测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为米，开挖结束后，人工两边对称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度米，高度米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。
管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管.B 管棚施工机械：n 钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n 注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；C 注浆参数：n 采用水泥-水玻璃浆液。
隧道测量的技巧与常见问题解答
隧道测量的技巧与常见问题解答在现代交通建设中，隧道是不可或缺的一部分。
无论是铁路、公路还是地铁，隧道的建设都对于路网的完善起到了重要的推动作用。
然而，隧道建设涉及到复杂的地质、工程问题，而如何准确测量隧道的尺寸、位置等信息则成为了工程师们关注的焦点。
本文将介绍一些隧道测量的技巧，并解答一些常见问题。
第一，无人机技术在隧道测量中的应用随着科技的不断进步，无人机技术在各个领域得到了广泛应用，而在隧道测量中，无人机也发挥着重要的作用。
无人机可以搭载高分辨率相机和激光雷达等设备，通过对隧道进行航拍和扫描，获取隧道的三维模型和地形信息。
这种无人机测量技术可以大大提高测量的效率和准确性，同时降低了工程成本。
第二，激光测距技术在隧道测量中的应用激光测距技术是一种精确测量隧道尺寸和位置的常用方法。
利用激光测距仪，可以快速准确地测量出隧道的长度、宽度和高度等参数。
同时，激光测距技术还可以应用于地质勘探，对隧道内部的岩层、裂隙等地质情况进行分析，为隧道建设提供指导。
第三，全站仪技术在隧道测量中的应用全站仪是一种测量仪器，常用于隧道测量中。
全站仪具备测距、视角、角度测量等多种功能，可用于隧道的建设规划、定位、控制监测等环节。
通过全站仪的测量，可以快速准确地确定隧道的坐标、高程、偏差等重要参数，并及时反馈给工程师，有助于及时调整施工工艺，确保隧道建设质量。
常见问题解答：1. 隧道测量中如何克服地质条件的限制？隧道建设时常常会遇到地质情况复杂、岩层变化大的问题，这给测量工作带来了一定的困难。
在这种情况下，可以采用多种方法克服限制。
例如，可以通过分段测量的方式，根据不同地质条件将隧道划分为若干段进行测量，最后再将测得的数据进行拼接。
此外，可以借助地质勘探技术，对隧道地质情况进行详细了解，为测量工作提供准确的参考。
2. 隧道测量中如何处理误差？隧道测量中不可避免地存在一定的误差，如何正确处理误差是一个关键问题。
在测量前，要对测量仪器进行校准和检查，确保测量的准确性。
隧道控制测量和监控量测
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
按《工程测量规范》要求，隧道施工独立控制网旳边长投影变形值 要不大于2.5cm/km。从上表能够看出该隧道控制网达不到精度要求，为 了减小投影需建立独立网。
该隧道独立网采用既变化投影面又变化投影带旳措施。该独立网是 在北京54椭球下，以勘测网中隧道进口GPS9201点作为约束点起算，以 GPS9201-GPS9209方向作为约束方向，中央子午线 ，投影面高程H=332.10m。
一、洞内外控制测量
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
以某一长大隧道为例，该隧道东西走向，长约8km，中间设一斜井。该 区布设了勘测网（北京54参照椭球，0米投影面，中央子午线经度为 1 1 8 ° 1 5 ′ ） ， 在测区共加密12个点GPS9201-GPS9212.
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
二、隧道监控量测
5、监测资料整顿及数据分析
回归分析是量测数据数学处理旳主要措施，经过对量测数据回归分 析预测最终位移值和各阶段旳位移速率。详细措施如下： 1 将量测统计及时输入计算机系统，根据统计绘制纵横断面地表下 沉曲线和洞内各测点旳位移u-时间t 旳关系曲线。 2 若位移-时间关系曲线出现反常，表白围岩和支护已呈不稳定状态， 加强监控量测频率，必要时将暂停开挖并进行加强支护处理。 3 当位移-时间关系曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，从 而推算最终位移值和掌握位移变化规律。 4 各测试项目旳位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，进行二次衬 砌旳施作。
从上表能够看出，地面全站仪旳测量数据与独立网 GPS 坐标反算旳 数据吻合程度很好，能够验证独立网测量成果旳精度和可靠性，用该独 立网能够到达该隧道贯穿误差精度旳要求，所以该平面独立网能够作为 该隧道施工测量控制旳基准。
隧道测量知识
隧道测量知识嘿，朋友们！今天咱就来唠唠隧道测量这档子事儿。
你说这隧道测量啊，就好比是给隧道这个大巨人量体裁衣。
咱得把它的各种尺寸都弄得清清楚楚，这样才能保证后续的施工顺顺利利呀！想象一下，要是咱这测量工作没做好，那可就麻烦大啦！就像你做衣服尺寸量错了，做出来的衣服不是大了就是小了，能穿得合身吗？肯定不行呀！所以说，隧道测量可太重要啦！在隧道里测量，那可真是个技术活。
你得拿着各种仪器，小心翼翼地操作，就跟捧着宝贝似的。
有时候还得猫着腰，在那窄窄的地方穿梭，真不容易啊！但咱可不能嫌麻烦，这可是关乎整个工程质量的大事呢！咱先说说测量的那些仪器吧。
什么全站仪啦、水准仪啦，这些可都是咱的好帮手。
就跟咱吃饭得用筷子勺子一样，没了它们，咱这活儿可就没法干啦！全站仪就像个聪明的小眼睛，能精准地给隧道的各个部位定位。
水准仪呢，则像是个水平大师，能让咱知道哪里高哪里低。
你说神奇不神奇？还有啊，测量的时候得特别细心。
稍微有点偏差，可能后面就会引发一系列的问题。
这就好比是多米诺骨牌，一个小环节出问题，后面可能就全乱套啦！所以咱得瞪大眼睛，一点都不能马虎。
每次测量完，看着那一串串的数据，心里就特有成就感。
就好像是自己种的庄稼丰收了一样高兴！而且这些数据可都是宝贝呀，是后续施工的重要依据呢！再说说这测量的过程吧，那也是充满了挑战和乐趣。
有时候在隧道里会遇到各种各样的情况，比如突然冒出来一块大石头，或者地面有点湿滑。
但咱可不能被这些小困难吓倒，得想办法克服它们。
这不也是一种锻炼嘛！而且啊，隧道测量可不是一个人能完成的事儿，得靠团队的力量。
大家一起合作，互相帮忙，才能把这个工作做好。
这就跟拔河一样，大家齐心协力，才能赢得比赛呀！咱中国的隧道工程那可是越来越厉害啦！这背后可少不了隧道测量的功劳。
那些宏伟的隧道，都是咱测量人员一点一点量出来的，多了不起啊！总之呢，隧道测量这事儿啊，重要得很，也有趣得很。
咱可得好好干，为咱国家的隧道建设贡献自己的一份力量！这就是我对隧道测量的一些看法，大家觉得咋样？。
隧道测量方案
隧道测量方案1. 引言隧道测量是指对隧道进行各种参数测量和监测的过程。
隧道作为一种重要的地下工程结构，其稳定性和安全性直接关系到工程的质量和使用寿命。
因此，进行隧道测量是确保隧道工程质量的重要手段之一。
本文将介绍一种常用的隧道测量方案，包括测量要点、测量方法和计算过程等。
2. 测量要点在进行隧道测量时，需要关注以下几个重要要点：2.1 隧道轴线位置隧道轴线位置是测量中的重要参数，它直接决定了隧道的走向和位置。
测量隧道轴线位置时，可以采用传统的全站仪或者激光仪等测量仪器。
测量过程中需要确定起点和终点，并根据隧道的设计要求进行测量。
2.2 隧道截面尺寸隧道截面尺寸是测量中的关键指标，它包括隧道的高度、宽度和净空等参数。
测量隧道截面尺寸时，可以使用激光扫描仪等高精度仪器，将其扫描得到的点云数据进行处理和分析，得到准确的截面尺寸。
2.3 隧道收敛和变形监测隧道在使用过程中会受到地质条件、荷载等因素的影响，可能会发生收敛和变形现象。
因此，进行隧道收敛和变形的监测是必要的。
可以利用测距仪、倾斜仪等仪器，对隧道的收敛和变形进行实时监测和记录。
3. 测量方法针对以上测量要点，可以采用以下方法进行隧道测量：3.1 全站仪测量法全站仪是一种常见的测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角和斜距等参数。
在测量隧道轴线位置时，使用全站仪可以快速准确地进行测量，并将测量结果导入计算机进行数据处理。
3.2 激光扫描测量法激光扫描仪是一种高精度的测量仪器，能够快速获取隧道截面的三维点云数据。
通过将点云数据导入计算机，可以进行隧道截面尺寸的计算和分析，并生成详细的测量报告。
3.3 测距仪监测法测距仪是一种用于快速测量距离的设备，可以通过对比测量前后的距离变化来监测隧道的收敛情况。
将测距仪安装在预定的测点上，定期进行测量，并将数据进行记录和分析。
3.4 倾斜仪监测法倾斜仪可以测量物体的倾斜角度，用于监测隧道的变形情况。
将倾斜仪安装在预定的测点上，定期进行测量，并将数据与标准值进行比对，判断隧道的变形情况。
隧道贯通测量的工作步骤
隧道贯通测量的工作步骤以隧道贯通测量的工作步骤为标题，本文将详细介绍隧道贯通测量的过程和方法。
一、前期准备工作为了进行隧道贯通测量，首先需要进行前期准备工作。
这包括确定测量目标、制定测量计划、选择测量仪器设备等。
在确定测量目标时，需要明确测量的对象是隧道贯通的两端还是整个隧道的轴线。
制定测量计划时，需要考虑测量的时间、地点、测量方法等因素。
选择合适的测量仪器设备是确保测量结果准确可靠的关键。
二、测量基准线的布设在进行隧道贯通测量之前，需要先进行测量基准线的布设。
测量基准线一般是指在隧道两端或隧道轴线上设置的测量基准点。
通过测量基准点的坐标，可以确定隧道贯通后的轴线位置。
测量基准线的布设需要考虑基准点的间距、布设方式等因素，以确保测量结果的准确性。
三、测量隧道的初始状态在隧道贯通之前，需要先测量隧道的初始状态。
这包括测量隧道两端或隧道轴线上的控制点坐标、高程等参数。
通过测量初始状态，可以为后续的贯通测量提供准确的基础数据。
四、隧道贯通测量的实施隧道贯通测量一般分为两个步骤：贯通前的预测测量和贯通后的实际测量。
1. 贯通前的预测测量在隧道即将贯通前，可以通过预测测量来预测贯通后的隧道轴线位置。
预测测量一般采用全站仪、测距仪等测量仪器进行。
通过在隧道两端或隧道轴线上设置的控制点，结合全站仪的测角、测距功能，可以测量出隧道贯通后的轴线位置。
预测测量结果可以为隧道贯通后的实际测量提供参考。
2. 贯通后的实际测量隧道贯通后，需要进行实际测量以验证预测测量结果的准确性。
实际测量一般采用全站仪、测距仪等测量仪器进行。
通过在隧道两端或隧道轴线上设置的控制点，结合全站仪的测角、测距功能，可以测量出隧道贯通后的轴线位置。
实际测量结果与预测测量结果进行对比，以评估测量的准确性和精度。
五、数据处理与分析在完成实际测量后，需要对测量数据进行处理与分析。
这包括数据的整理、计算、比对等环节。
通过对测量数据的处理与分析，可以得出隧道贯通后的轴线位置、变形量等信息。
全站仪的隧道测量方法
全站仪的隧道测量方法全站仪是一种高精度的测量仪器，广泛应用于各种工程测量中，包括隧道测量。
隧道测量是指对隧道工程进行各种位置、方位、高差和曲线测量的工作。
下面将介绍几种常见的隧道测量方法。
一、直接测量法直接测量法是指通过在地面上利用全站仪直接对隧道内点进行观测和测量。
具体操作步骤如下：1.在隧道两端设立控制点，并测量其坐标和高程。
2.在地面上选择一个基准点，测量其位置和高程，并建立其与控制点之间的坐标、高差关系。
3.利用全站仪的目标板观测和测量隧道内各个点的位置和高差。
4.根据观测数据，利用三角测量或者高程差法计算隧道内各个点的坐标和高程。
二、倾斜距离法倾斜距离法是一种相对简单的隧道测量方法，适用于直线隧道或者曲线隧道的测量。
具体操作步骤如下：1.在隧道两端和隧道内各关键点设置控制点，并测量其坐标和高程。
2.在隧道内的不同位置，利用全站仪的倾斜测距功能，测量从仪器到各控制点的倾斜距离。
3.在地面上选择一个基准点，测量其位置和高程，并建立其与控制点之间的坐标、高差关系。
4.利用全站仪的目标板观测和测量隧道内各控制点与基准点之间的倾斜角度和倾斜距离。
5.根据观测数据，利用三角测量或者平差计算隧道内各关键点的坐标和高程。
三、引导测量法引导测量法是利用全站仪的特性，在测量过程中避免直接观测被测对象，通过对参考点的观测和测量，间接推算被测对象的坐标和高程。
具体操作步骤如下：1.在隧道两端和隧道内各关键点设置控制点，并测量其坐标和高程。
2.在测量过程中，利用全站仪观测和测量控制点的位置和高程。
3.根据观测数据，利用三角测量或者平差计算被测对象的坐标和高程。
四、激光测距法激光测距法是一种快速、准确的隧道测量方法，能够通过测量光波的传播时间来计算被测物体与测量仪器之间的距离。
具体操作步骤如下：1.在隧道两端和隧道内各关键点设置控制点，并测量其坐标和高程。
2.在测量过程中，利用全站仪发射激光束，并接收返回的反射光。
隧道工程测量
隧道工程测量1. 引言隧道工程是现代交通网络中重要的一环，隧道工程的成功与否直接关系到交通的畅通和人民的出行安全。
隧道工程测量是隧道施工的基础工作之一，它承担着确定隧道设计方案、控制隧道施工质量以及保障隧道运营安全等重要任务。
本文将介绍隧道工程测量的相关内容。
2. 隧道工程测量的目的和意义隧道工程测量的目的是为了准确控制隧道的位置、形状和尺寸，以保证隧道的建设和使用安全。
同时，隧道工程测量也用于隧道施工的完整性检验和隧道设备的安装调试。
随着隧道的复杂化和大型化，隧道工程测量的任务也越来越重要。
3. 隧道工程测量的对象隧道工程测量的对象主要包括以下几个方面：3.1 地表测量地表测量是确定隧道口位置、进口和出口道路的位置以及地表建筑物的位置和高程的工作。
这项测量工作主要使用全站仪和GPS等设备进行。
3.2 隧道轴线测量隧道轴线测量是确定隧道的中心线位置和隧道纵断面的形状和尺寸的工作。
这项测量工作主要使用全站仪和测距仪等设备进行。
3.3 隧道断面测量隧道断面测量是确定隧道横断面的形状和尺寸的工作。
这项测量工作主要使用全站仪和激光扫描仪等设备进行。
3.4 隧道内部偏差测量隧道内部偏差测量是对隧道内部结构和设备的位置进行测量的工作。
这项测量工作主要使用激光扫描仪和摄像仪等设备进行。
4. 隧道工程测量的方法和工具隧道工程测量主要采用的方法和工具有以下几种：4.1 全站仪测量全站仪是一种集光学、机械、电子、计算机技术于一体的高精度测量仪器，它能够同时测量水平角、垂直角和斜距三个参数，能够满足隧道测量的需求。
4.2 测距仪测量测距仪是一种使用光波进行测量距离的仪器，它能够快速准确地测量隧道的长度和各个断面的位置。
4.3 激光扫描仪测量激光扫描仪能够通过扫描激光束对隧道内部结构进行三维测量，能够得到非常精确的隧道内部偏差数据。
4.4 GPS定位测量GPS定位是一种全球卫星导航系统，可以实现隧道位置的精确定位和测量。
隧道现场施工测量的工作内容及注意事项
隧道现场施工测量的工作内容及注意事项隧道施工测量的工作内容及注意事项：隧道施工测量的工作内容主要包括以下几个方面：地面测量、隧道断面测量、隧道轴线测量、隧道纵断面测量、隧道建筑物测量、隧道围岩位移监测等。
1.地面测量：隧道施工前需要进行地面测量，以确定隧道进口和出口的位置、高程以及与周围地物的相对位置等信息。
这对保证隧道施工的准确性和安全性至关重要。
2.隧道断面测量：隧道断面的测量主要包括断面控制点的布设和断面的栅格测量等。
通过断面测量可以确定隧道的断面形状和尺寸，并根据实际情况进行调整和修正，以确保施工的准确性和质量。
3.隧道轴线测量：隧道轴线的测量是隧道施工中的重要工作，主要包括隧道轴线的控制和校核等。
隧道轴线的测量需要保证高精度和高可靠性，以确保隧道的准确定位和安全施工。
4.隧道纵断面测量：隧道纵断面的测量是隧道施工过程中的重要环节，主要用于确定隧道在纵向上的高程和坡度变化等。
通过纵断面测量可以确保隧道的纵向坡度和高程满足设计要求，并及时调整和纠正。
5.隧道建筑物测量：在隧道施工过程中，还需要进行隧道建筑物的测量，主要包括隧道衬砌、洞口等建筑物的尺寸和位置的测量等。
这对保证隧道的施工质量和结构安全至关重要。
6.隧道围岩位移监测：在隧道施工过程中，需要对隧道围岩进行位移监测，以及时发现和处理围岩变形和位移等异常情况。
这对保证隧道的施工安全和围岩稳定性具有重要意义。
对于隧道施工测量工作，还需要注意以下几个方面：1.准确性：隧道施工测量需要保证高精度和准确性，以保证施工的质量和安全。
在进行测量前，应根据设计要求和测量精度等级确定相应的测量方法和仪器，避免误差和偏差。
2.安全性：在进行隧道施工测量时，需要注意安全问题，尤其是在施工现场作业。
应严格执行安全操作规程，佩戴必要的防护装备，并合理安排测量人员和仪器的位置，以避免发生意外事故。
3.时效性：隧道施工是一个循序渐进的过程，测量工作要及时、动态地跟随施工进度进行。
《测量学》第十四章__隧道测量
§14-4
竖井联系测量
二、几何定向
几何定向分一井定向和两井定向。 1．一井定向 （1）投点 投点所用垂球的重量与钢丝的直 径随井深而异。 由于井筒内受气流、滴水的影响， 使垂球线发生偏移和不停的摆动， 故投点分稳定投点和摆动投点。
§14-4
竖井联系测量
二、几何定向
1．一井定向 （2）连接测量
§14-2
隧道洞外控制测量
二、地面高程控制测量 1. 隧道高程控制测量 隧道高程控制测量的任务，是按照规定的精度，施 测隧道洞口附近水准点的高程。根据两洞口点间的 高差和距离，可以确定隧道底面的设计坡度，并按 设计坡度控制隧道底面开挖的高程。 2. 精度要求 一次相向贯通的隧道，在贯通面上对高程要求的 精度为±25mm。对地面高程控制测量分配的影响 值为±18mm，分配到洞内高程控制的测量影响值 是±17mm。 地面水准测量等级选定及技术要求，符合规范要 求。
§14-1
概述
一、公路隧道 3. 隧道设计阶段 （1）初测的主要任务和要求 （2）定测的主要任务 根据批准的初步设计文件确定隧道洞口位置，测定 隧道洞口上面的隧道路线，进行洞外控制测量。
§14-1
概述
二、隧道施工测量
1. 隧道施工测量的任务 隧道施工测量的任务是保证隧道各施工洞口相向开 挖能够正确贯通，并使各项建筑物按照设计位置和 尺寸修建，不得侵入限界。 2. 隧道施工测量的内容 隧道施工测量包括施工前洞外控制测量、施工中洞 内测量及竣工测量。施工中洞内测量又包括洞内控 制测量、施工中线测量、高程测量、断面测量及衬 砌施工放样测量等。
§14-4
竖井联系测量
二、几何定向
2．两井定向 （3）内业计算
fc不应大于2倍连接测量的中误差。
隧道工程测量教学
隧道工程测量教学第一节隧道工程测量概述隧道是线路工程穿越山体等障碍物的通道，或是为地下工程施工所做的地面与地下联系的通道.隧道施工是从地面开挖竖井或斜井、平响进入地下的。
为了加快工程进度,通常采取多井开挖以增加工作面的办法，如图12—30所示.在对向开挖的隧道贯通面上，中线不能吻合，这种偏差称为贯通误差。
贯通误差包括纵向误差Af、横向误差A"、高程误差AA.其中、纵向误差仅影响隧道中线的长度，容易满足设计要求。
因此，根据具体工程的性质、隧道长度和施工方法的不同，一般只规定贯通面上横向误差及高程误差的限差:A24＜50—100mm,A人＜30-50mm。
在隧道工程施工过程中,需要利用测量技术指定隧道的开挖井位、开挖方向,控制隧道的贯通误差等。
为了做好这些工作，首先要进行地面控制测量。
地面控制测量分平面控制和高程控制两部分.第二节地面控制测量（1)平面控制测量隧道工程平面控制测量的主要任务是测定各洞口控制点的平面位置，以便根据洞口控制点将设计方向导向地下，指引隧道开挖，并能按规定的精度进行贯通。
因此，平面控制网中应包括隧道的洞口控制点。
通常，平面控制测量有以下几种方法.① 直接定线法对于长度较短的直线隧道,可以采用直接定线法。
如图12-31所示,A、0两点是设计的直线隧道洞口点,直接定线法就是把直线隧道的中线方向在地面标定出来,即在地面测设出位于AD直线方向上的月、C两点，作为洞口点火、0向洞内弓1测中线方向时的定向点。
在4点安置经纬仪，根据概略方位角。
定出月'点。
搬经纬仪到B'点，用正倒镜分中法延长直线到C’点.搬经纬仪至Cf点，同法再延长直线到0点的近旁0'点.在延长直线的同时,用经纬仪视距法或用测距仪测定义月”、月"C’和C”D"的长度，量出D’0的长度。
计算C点的位移量。
在CJ点垂直于CfD'方向量取C”C，定出C点。
安置经纬仪于C点,用正倒镜分中法延长DC至月点，再从属点延长至A点。
隧道测量
隧道测量的主要任务：在勘测设计阶段是提供选址地形图和地质填图所需的测绘资料，以及定测时将隧道线路测设在地面上，即在洞门前后标定线路中线控制桩及洞身顶部地面上的中线桩；在施工阶段是保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使建筑物的位置符合规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。
勘测设计阶段的测量工作比较简单，前面已作过介绍，本章主要介绍隧道施工测量。
1隧道洞外控制测量隧道的设计位置，一般在定测时已初步标定在地表面上。
在施工之前先进行复测，检查并确认各洞口的中线控制桩，当隧道位于直线上时，两端洞口应各确定一个中线控制桩，以两桩连线作为隧道洞内的中线；当隧道位于曲线上时，应在两端洞口的切线上各确认两个控制桩，两桩间距应大于200m。
以控制桩所形成的两条切线的交角和曲线要素为准，来测定洞内中线的位置。
由于定测时测定的转向角、曲线要素的精度及直线控制桩方向的精度较低，满足不了隧道贯通精度的要求，所以施工之前要进行洞外控制测量。
洞外控制测量的作用，是在隧道各开挖口之间建立一精密的控制网，以便根据它进行隧道的洞内控制测量或中线测量，保证隧道的准确贯通。
洞外控制测量包括平面控制测量和高程控制测量。
洞外平面控制测量常用的方法有：中线法、精密导线法、三角测量、三边测量、边角测量或综合使用，此外还可以采用GPS测量。
一、中线法所谓中线法，就是将隧道线路中线的平面位置，按定测的方法先测设在地表上，经反复核对无误后，才能把地表控制点确定下来，施工时就以这些控制点为准，将中线引入洞内。
一般在直线隧道短于1000m，曲线隧道短于500m时，可以采用中线作为控制。
如图14－1所示，A、C、D、B作为在A、B之间修建隧道定测时所定中线上的直线转点。
由于定测精度较低，在施工之前要进行复测，其方法为：以A、B作为隧道方向控制点，将经纬仪安置在C?0?7点上，后视A点，正倒镜分中定出D?0?7点；在置镜D?0?7点，正倒镜分中定出B?0?7点。
施工监控量测14
1. [单选题]隧道围岩与初期支护之间接触压力测量的常用传感器是（）。
A.钢弦式压力盒B.钢弦式钢筋应力计C.电阻应变片D.应变砖答案：A解析：围岩压力量测传感器有液压式测力计和钢弦式压力盒，后者应用广泛。
钢弦式（又称振弦式）传感器在隧道监控量测中应用十分广泛,现做相关补充说明：（1）钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；（2）钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量；（3）钢弦式压力盒（大多采用双模式）可用于围岩接触压力测量；（4）钢弦式应变计（混凝土内部预埋式）可用于衬砌内部应力测量。
钢弦式应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变值，再得到应力或压力等被测物理量，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。
2. [单选题]隧道监控量项目中的地表沉降测点横向间距宜为（），在隧道中线附近测点应适当加密。
A.1~2mB.2~4mD.2~5m答案：D解析：地表沉降测点横向间距宜为2~5m,在隧道中线附近测点应适当加密。
3. [单选题]隧道监控量项目中的地表沉降观测单洞隧道每个量测断面的测点不少于（）个。
A.3B.5C.7D.11答案：B解析：地表沉降单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个，连拱隧道每个量测断面测点不少于7个，横向布置间距为2~5m, —般布置7 ~11个测点，隧道中线附近较密。
小净距隧道、四车道大断面隧道，根据情况适当加密。
当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。
4. [单选题]公路隧道施工期间，对洞口段、浅埋地段的周边收敛监控量测，断面布设间距一般要求不大于2倍开挖洞径或不大于（）。
A.10mB.20mD.50m答案：B解析：隧道周边收敛监控量测沿隧道纵向每5 ~50m布置一个量测断面。
对于洞口段、浅埋地段、软弱地层段、大变形段，断面布置间距一般不大于2倍开挖洞径或20m。
拱顶下沉与周边收敛量测断面布置相同。
5. [单选题]监控量测必测项目按开挖面距离控制量测频率时，当监测断面距离开挖面距离为1~2倍隧道开挖宽度时，监控量测频率宜为（）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
录
第 二 节 洞 外 控 制 测 量
第 一 节 概 述
•隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括：
1．洞外控制测量：在洞外建立平面和高程控制网，测定各洞 口控制点的位置； 2．进洞测量：将洞外的坐标、方向和高程传递到隧道内，建 立洞内、洞外统一坐标系统； 3．洞内控制测量：包括隧道内的平面和高程控制；
5
2、贯通误差-------由于各项测量工作中都存在误差，导致相向 开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在 空间的连接误差（即闭合差）称为~。 纵向贯通误差: 该线段在线路中线方向的分量称为~; 横向贯通误差: 在水平面内垂直于中线方向的分量称为~; 高程贯通误差: 在高程方向的分量称为~。
在长大隧道施工中，为加快进度，常采用多种措施增加施工 工作面，如图14-1所示。 1、贯通测量------两个相邻 的掘进面，按设计要求在 预定地点彼此接通，称为 隧道贯通，为此而进行的 相关测量工作称为~。贯通 测量涉及大部分的隧道测 量内容。 图14-1增加施工工作面的方法
(a)竖井 (b)平洞 (c)斜井
纵向误差----对贯通在距离上有影响；
高程误差-----对坡度有影响；
横向误差------对隧道质量有影响。
不同的隧道工程对贯通误差的容许值有各自具体的规定。如何 保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（包括横 向、纵向及高程方向）不超过规定的限值，成为隧道测量的关 6 键问题。
§ 14.2 洞外控制测量
测量学
第十四章
隧道测量
本 章 要 点
1、隧道测量的内容和作用控制测量； （重点） 2、隧道洞外控制测量；（难点） 3、隧道进洞测量； （难点）
4、隧道洞内控制测量;（难点）
5、隧道施工测量与竣工测量。（重点）
1
目
第 七 节 隧 道 峻 工 测 量 第 第 四 六 节 节 隧 测 隧 道 量 道 洞 施 内 工 控 测 制 量 第 三 节 隧 道 进 洞 测 量
隧道的设计位置，一般是以定测的精度初步标定在地面上。在 施工之前必须进行施工复测，检查并确认两端洞口的中线控制 桩（也称为洞口投点）的位置，它是进行洞内施工测量的主要 依据。 一、控制点的设置：《测规》规定 1、在每个洞口应测设不少于3个平面控制点（包括洞口投点 及其相联系的三角点或导线点）2个高程控制点。 2、直线隧道上，两端洞口应各确定一个中线控制桩，以两 桩连线作为隧道的中线； 3、在曲线隧道上，应在两端洞口的切线上各确定两个间距 不小于200 m的中线控制桩，以两条切线的交角和曲线要素为 依据，来确定隧道中线的位置。
表14-2 测站圆周角闭合差的限差 （″） 导线 等级 ⊿ 二 2.0 三 3.6 四 5.0 五 8.0
12
导线环角度闭合差，应不大于按下式计算的限差：
9
2．精密导线法 在隧道进、出口之间，沿勘测设计阶段所标定的中线或离 开中线一定距离布设导线，采用精密测量的方法测定各导 线点和隧道两端控制点的点位。
在进行导线点的布设时，除应满足6.2节的要求外，导线点 还应根据隧道长度和辅助坑道的数量及位置分布情况布设。 导线宜采用长边，且尽量以直伸形式布设，这样可以减少 转折角的个数，以减弱边长误差和测角误差对隧道横向贯 通误差的影响。为了增加检核条件和提高测角精度评定的 可行性，导线应组成多边形导线闭合环或具有多个闭合环 的闭合导线网，《测规》规定，在一个控制网中，导线环 的个数不宜少于4个；每个环的边数宜为4～6条。
7
3、平面控制网应尽可能包括隧道各洞口的中线控制点， 即可以在施工测量时提高贯通精度，又可减少工作量。
4、同时进行高程控制测量,联测各洞口水准点的高程， 以便引测进洞，保证隧道在高程方向准确贯通。 二、隧道洞外控制测量的目的是： 在各开挖洞口之间建立一精密的控制网，以便据此精确地 确定各开挖洞口的掘进方向和开挖高程，使之正确相向开 挖，保证准确贯通。
4．隧道施工测量：根据隧道设计要求进行施工放样、指导开 挖；
5．竣工测量：测定隧道竣工后的实际中线位置和断面净空及 各建、构筑物的位置尺寸。
3
•铁路隧道测量的主要目的:
是保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各 建筑物的位置和尺寸符合设计规定，不使侵入建筑限界，以 确保运营安全。
4
14.1.2隧道贯通测量的含义
导线可以是独立的，也可以与国家高等级控制点相连。 导线水平角的观测，宜采用方向观测法，测回数应符合表 14-1的规定。
10
表14-1 测角精度、仪器型号和测回数 三角锁、导 测角中误差 仪器型号 测回数 线测量等级 （〃） 二 1.0 DJ1 DJ2 6～9 9～12 4 6
三
1.8
DJ1 DJ2
三、洞外控制测量：
主要包括平面控制测量和高程控制测量两部分。
8
14.2.1洞外平面控制测量 洞外平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区 的地形和环境等条件进行，可采用的方法有：中线法、精密导 线法、三角锁网法、GPS测量。 1．中线法（平面控制简单、直观，精度不高） 适用于长度较短或贯通精度要求不高的隧道。 方法：就是将隧道中线的平面位置，测设在地表上，经反复核 对改正误差后，把洞口控制点确定下来，施工时就以这些控制 点为准，将中线引入洞内。在直线隧道，于地表沿勘测设计阶 段标定的隧道中线，用经纬仪正倒镜延伸直线法测设中线；在 曲线隧道，则按铁路曲线测设方法，首先精确标出两端切线方 向，然后测出转向角，将切线长度正确地标定在地表上，再把 线路中线测设到地面上。经反复校核，与两端线路正确衔接后， 再以切线上的控制点（或曲线主点及转点等）为准，将中线引 入洞内。
四
2.5
DJ1
DJ2
2
4 2
11
五
4.0
DJ2
当水平角为两方向时，则以总测回数的奇数测回和偶数测回 分别观测导线的左角和右角。左、右角分别取中数后应按式 (14-1)计算圆周角闭合差⊿，其值应符合表14-2的规定。再将 它们统一换算为左角或右角后取平均值作为最后结果，这样 可以提高测角精度。 ⊿＝［左角］中﹢［右角］中﹣360° (14-1)