14隧道测量详解

表14-2 测站圆周角闭合差ห้องสมุดไป่ตู้限差 （″） 导线 等级 ⊿ 二 2.0 三 3.6 四 5.0 五 8.0
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导线环角度闭合差，应不大于按下式计算的限差：
4．隧道施工测量：根据隧道设计要求进行施工放样、指导开 挖；
5．竣工测量：测定隧道竣工后的实际中线位置和断面净空及 各建、构筑物的位置尺寸。
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•铁路隧道测量的主要目的:
是保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各 建筑物的位置和尺寸符合设计规定，不使侵入建筑限界，以 确保运营安全。
4
14.1.2隧道贯通测量的含义
四
2.5
DJ1
DJ2
2
4 2
11
五
4.0
DJ2
当水平角为两方向时，则以总测回数的奇数测回和偶数测回 分别观测导线的左角和右角。左、右角分别取中数后应按式 (14-1)计算圆周角闭合差⊿，其值应符合表14-2的规定。再将 它们统一换算为左角或右角后取平均值作为最后结果，这样 可以提高测角精度。 ⊿＝［左角］中﹢［右角］中﹣360° (14-1)
测量学
第十四章
隧道测量
本 章 要 点
1、隧道测量的内容和作用控制测量； （重点） 2、隧道洞外控制测量；（难点） 3、隧道进洞测量； （难点）
4、隧道洞内控制测量;（难点）
5、隧道施工测量与竣工测量。（重点）
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目
第 七 节 隧 道 峻 工 测 量 第 第 四 六 节 节 隧 测 隧 道 量 道 洞 施 内 工 控 测 制 量 第 三 节 隧 道 进 洞 测 量
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3、平面控制网应尽可能包括隧道各洞口的中线控制点， 即可以在施工测量时提高贯通精度，又可减少工作量。
4、同时进行高程控制测量,联测各洞口水准点的高程， 以便引测进洞，保证隧道在高程方向准确贯通。 二、隧道洞外控制测量的目的是： 在各开挖洞口之间建立一精密的控制网，以便据此精确地 确定各开挖洞口的掘进方向和开挖高程，使之正确相向开 挖，保证准确贯通。
在长大隧道施工中，为加快进度，常采用多种措施增加施工 工作面，如图14-1所示。 1、贯通测量------两个相邻 的掘进面，按设计要求在 预定地点彼此接通，称为 隧道贯通，为此而进行的 相关测量工作称为~。贯通 测量涉及大部分的隧道测 量内容。 图14-1增加施工工作面的方法
(a)竖井 (b)平洞 (c)斜井
隧道的设计位置，一般是以定测的精度初步标定在地面上。在 施工之前必须进行施工复测，检查并确认两端洞口的中线控制 桩（也称为洞口投点）的位置，它是进行洞内施工测量的主要 依据。 一、控制点的设置：《测规》规定 1、在每个洞口应测设不少于3个平面控制点（包括洞口投点 及其相联系的三角点或导线点）2个高程控制点。 2、直线隧道上，两端洞口应各确定一个中线控制桩，以两 桩连线作为隧道的中线； 3、在曲线隧道上，应在两端洞口的切线上各确定两个间距 不小于200 m的中线控制桩，以两条切线的交角和曲线要素为 依据，来确定隧道中线的位置。
三、洞外控制测量：
主要包括平面控制测量和高程控制测量两部分。
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14.2.1洞外平面控制测量 洞外平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区 的地形和环境等条件进行，可采用的方法有：中线法、精密导 线法、三角锁网法、GPS测量。 1．中线法（平面控制简单、直观，精度不高） 适用于长度较短或贯通精度要求不高的隧道。 方法：就是将隧道中线的平面位置，测设在地表上，经反复核 对改正误差后，把洞口控制点确定下来，施工时就以这些控制 点为准，将中线引入洞内。在直线隧道，于地表沿勘测设计阶 段标定的隧道中线，用经纬仪正倒镜延伸直线法测设中线；在 曲线隧道，则按铁路曲线测设方法，首先精确标出两端切线方 向，然后测出转向角，将切线长度正确地标定在地表上，再把 线路中线测设到地面上。经反复校核，与两端线路正确衔接后， 再以切线上的控制点（或曲线主点及转点等）为准，将中线引 入洞内。
录
第 二 节 洞 外 控 制 测 量
第 一 节 概 述
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§14—1 概 述
14.1.1隧道测量的内容和作用
•隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括：
1．洞外控制测量：在洞外建立平面和高程控制网，测定各洞 口控制点的位置； 2．进洞测量：将洞外的坐标、方向和高程传递到隧道内，建 立洞内、洞外统一坐标系统； 3．洞内控制测量：包括隧道内的平面和高程控制；
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2、贯通误差-------由于各项测量工作中都存在误差，导致相向 开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在 空间的连接误差（即闭合差）称为~。 纵向贯通误差: 该线段在线路中线方向的分量称为~; 横向贯通误差: 在水平面内垂直于中线方向的分量称为~; 高程贯通误差: 在高程方向的分量称为~。
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2．精密导线法 在隧道进、出口之间，沿勘测设计阶段所标定的中线或离 开中线一定距离布设导线，采用精密测量的方法测定各导 线点和隧道两端控制点的点位。
在进行导线点的布设时，除应满足6.2节的要求外，导线点 还应根据隧道长度和辅助坑道的数量及位置分布情况布设。 导线宜采用长边，且尽量以直伸形式布设，这样可以减少 转折角的个数，以减弱边长误差和测角误差对隧道横向贯 通误差的影响。为了增加检核条件和提高测角精度评定的 可行性，导线应组成多边形导线闭合环或具有多个闭合环 的闭合导线网，《测规》规定，在一个控制网中，导线环 的个数不宜少于4个；每个环的边数宜为4～6条。
导线可以是独立的，也可以与国家高等级控制点相连。 导线水平角的观测，宜采用方向观测法，测回数应符合表 14-1的规定。
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表14-1 测角精度、仪器型号和测回数 三角锁、导 测角中误差 仪器型号 测回数 线测量等级 （〃） 二 1.0 DJ1 DJ2 6～9 9～12 4 6
三
1.8
DJ1 DJ2
纵向误差----对贯通在距离上有影响；
高程误差-----对坡度有影响；
横向误差------对隧道质量有影响。
不同的隧道工程对贯通误差的容许值有各自具体的规定。如何 保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（包括横 向、纵向及高程方向）不超过规定的限值，成为隧道测量的关 6 键问题。
§ 14.2 洞外控制测量