刹车系统培训 ppt课件
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汽车专业英语第四章 刹车系统 PPT课件
由于暴露于空气中，盘式制动器的散热效果比鼓式 好。这意味着盘式制动器能持续使用更长的时间， 也就是说其抗热衰退性（因受热导致制动效能下降） 要好得多。
制动器效能因数 ：在制动鼓或制动盘的作用半径只上所得 到的摩擦力(Mp/R)与输入力Fo之比
➢ Simplex drum brakes：单一的 ➢ Duo-duplex drum brakes: 双 双重 ➢ Duo-servo drum brakes： 伺副 増力
In case of hydraulic braking force actuation, the brakes are applied by means of floating pressure pistons whose travel is not fixed, and which develop tensioning forces which are equal in both directions. One of the two shoes is the leading shoe, i.e. the frictional forces between the brake lining and the brake drum act to support the application force, whereas the frictional forces in the case of the trailing shoe act to oppose the tensioning force.
汽车从原地起步(静止)加速到某一速度需要能量，储存在汽 车中的那部分能量称为动能。要降低车速,制动器必须把动能 转换为热能；转换的速度决定了汽车减速的快慢。
A braking system consists of energy-supplying device, a control device, a transmission device and the brake.
制动器效能因数 ：在制动鼓或制动盘的作用半径只上所得 到的摩擦力(Mp/R)与输入力Fo之比
➢ Simplex drum brakes：单一的 ➢ Duo-duplex drum brakes: 双 双重 ➢ Duo-servo drum brakes： 伺副 増力
In case of hydraulic braking force actuation, the brakes are applied by means of floating pressure pistons whose travel is not fixed, and which develop tensioning forces which are equal in both directions. One of the two shoes is the leading shoe, i.e. the frictional forces between the brake lining and the brake drum act to support the application force, whereas the frictional forces in the case of the trailing shoe act to oppose the tensioning force.
汽车从原地起步(静止)加速到某一速度需要能量，储存在汽 车中的那部分能量称为动能。要降低车速,制动器必须把动能 转换为热能；转换的速度决定了汽车减速的快慢。
A braking system consists of energy-supplying device, a control device, a transmission device and the brake.
刹车系统推荐时机与销售顾问话术培训(1)
Q:刹车专业养护那么贵，那还不如换一个新的 那还不如换一个新的？ A：虽然说换个刹车片也不过200元左右，可是 可是，如果你4个都换，讲花将近1000元，再说， 换个刹车片也不能解决全部问题，导向销、轮毂 轮毂、刹车碟和中心轴等一样需要养护，而 且做了养护后，能延长刹车各个部件的使用寿命 能延长刹车各个部件的使用寿命，其实是为您节约成本。
店内客户购车后办理手续时宣传 您好，感谢您惠顾本店。在您使用汽车的过程中 在您使用汽车的过程中，每到一定时间或行驶里程，为保 持汽车的优秀性能，防止刹车系统故障而导致刹车跑偏 防止刹车系统故障而导致刹车跑偏、噪音和震摆等。到一定时间我 们会提醒您进行刹车保养。 汽车应注意定期进行保养。千万不要让问题积累 千万不要让问题积累，最后可能会花费昂贵的维修费。 同时影响使用的感受。经常进行一些小保养， ，不但可以使汽车保持优秀的性能，良好的 操控性和稳定油耗。还能消除汽车使用过程中产生的一些安全隐患 还能消除汽车使用过程中产生的一些安全隐患。 希望我们的服务能令您满意，谢谢。
来进行保养时拆卸轮圈，发现轮毂生锈时推荐 发现轮毂生锈时推荐 您好，我们发现您的爱车轮毂锈蚀比较严重 我们发现您的爱车轮毂锈蚀比较严重，轮毂与轮圈接触面因为锈蚀造成不平， 会影响汽车稳定性，行驶时会汽车会震摆。所以我们建议您做一个刹车专业养护 所以我们建议您做一个刹车专业养护，刹车 系统对安全至关重要，刹车系统不进行定期保养 刹车系统不进行定期保养，容易引起的刹车跑偏、噪音以及锈蚀 引起的行驶震摆。更要人命的是在紧急情况下刹车突然失灵 更要人命的是在紧急情况下刹车突然失灵。 另外，在活动期间做刹车专业养护，还送ASKA ASKA的橡保剂养护。对车窗胶条、轮胎等进 行养护，使得您的爱车焕然一新。
Q:我现在的刹车什么问题都没有，不需要保养 不需要保养？ A：等到出现问题，再进行保养，所花费的成本肯定更高 所花费的成本肯定更高，要么就需要换刹车片等部件， 要么由于轮毂锈蚀太严重，轮毂与轮圈接触面非常不平整 轮毂与轮圈接触面非常不平整，如果打磨也不能隆平，那就 即使养护，也难以解决汽车震摆的问题了，所以我建议您还是先保养预防 所以我建议您还是先保养预防。
制动系统(气压、驻车、防滑)
（3）改善了轮胎的磨损状况。
事实上，车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且轮胎胎面磨耗
不均匀，使轮胎磨损消耗增大。 （4） 使用方便，工作可靠。 ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别， 制动时只要把脚踏在制动踏板上，ABS系统就会根据情况自动 进入工作状态，如遇雨雪路滑，驾驶员也没有必要用一连串 的点刹车方式进行制动，ABS系统会使制动状态保持在最佳点。
4、ABS系统的工作原理
①常规制动（升压）过程 ②轮缸保压过程
电磁阀 线圈
主缸
液压泵
电 动 机 电控 单元 柱塞
轮速传感器
轮缸
③轮缸减压过程
④轮缸增压过程
四、驱动防滑系统（ASR）
1、作用：
防止汽车在起步、加速，特别是在非对称路面或转弯时产 生驱动轮滑转，以提高汽车在驱动过程中的方向稳定性、转向 控制能力和加速性能。
CA1091型汽车串列双腔活塞式制动阀
五、继动阀与快放阀
1、继动阀：缩短由储气筒到制动气
室充气路程。
2、快放阀：解除制动时，可直接将 制动气室的压缩空气排入大气。
快放阀
六、双通单向阀
在两管路对同一装置供气的情况下， 为防止两管路气压不等，互相充气而 影响用气装置的工作，常采用双通单
向阀。
继动阀
七、制动气室
三、双回路压力保护阀
功用：双回路制动系中，空气压缩机产生的压缩空气经 双回路保护阀分别向各回路的储气筒充气，当一条回路 损坏时漏气时，压力保护阀能保证另一条完好的管路继 续充气。
双回路压力保护阀
四、制动阀 1、功用：
用以控制由储气筒进入制动气室的压缩空气量，并有随 动作用。
2、型式：
单腔式 双腔式 （串列双 腔活塞式并列双腔膜片式） 三腔式 （并联式）
检查更换刹车片ppt课件
2、浮钳盘式制 动器的制动轮缸 安装在制动钳体 内侧，外侧的制 动摩擦片附装在 钳体上，制动钳 可以相对制动盘 做轴向移动。
8
引导问题１ 盘式制动器的组成和分类是什么?
定钳盘式制动器由于存在一些缺点：
第一，油缸较多，使制动钳结构复 杂；
第二，油缸分置于制动盘两侧，必 须用跨越制动盘的钳内油道或外部 油管来连通，使得制动钳的尺寸过 大，难以安装在现代化的轿车的轮 辋内，且油缸中的制动液容易汽化， 产生气阻现象。故20世纪70年代后， 逐渐被浮钳盘式制动器取代。
39
三、评价与反馈 1、对本学习任务进行评价（略，见表5-7所示） 2、在实施作业时每一个安全事项都注意到了吗？如没有，找出忽 略的地方和原因。 ３、能否向车主解释检查盘式制动器的工作流程和必须更换部分零 件的原因？如不能完全做到，请分析原因并提出改进措施。
四、学习拓展 1.通风盘式制动器和普通盘式制动器的区别是什么？有哪些优点？ 2.在检修制动摩擦片的过程中，发现磨损异常，能只更换磨损严重 的一块吗？为什么？ 3、去附近的4S店看看，其他车型的制动盘、制动摩擦片的检查与 更换有什么不同？
2.检查制动盘跳动 量 （1）在工作台上 组装磁性表座。 （2）将磁性表座 固定在减震器上。
37
引导问题12 怎样规范地检查轿车前盘式制动器工作状况？
2.检查制动盘跳动量 （3）安装百分表，表头应距制 动盘边10mm，且百分表表头 与制动盘垂直。 （4）匀速转动制动盘，记下制 动盘的最大跳动量。超出规定 范围需更换新件。
20
引导问题8 怎样正确拆装、检查前制动摩擦片---拆卸 （6）向上翻开制动卡钳（制动钳体需 用挂钩挂好），拆卸制动摩擦片
（5）用一字起子推 开制动钳体壳。
21
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引导问题１ 盘式制动器的组成和分类是什么?
定钳盘式制动器由于存在一些缺点：
第一，油缸较多，使制动钳结构复 杂；
第二，油缸分置于制动盘两侧，必 须用跨越制动盘的钳内油道或外部 油管来连通，使得制动钳的尺寸过 大，难以安装在现代化的轿车的轮 辋内，且油缸中的制动液容易汽化， 产生气阻现象。故20世纪70年代后， 逐渐被浮钳盘式制动器取代。
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三、评价与反馈 1、对本学习任务进行评价（略，见表5-7所示） 2、在实施作业时每一个安全事项都注意到了吗？如没有，找出忽 略的地方和原因。 ３、能否向车主解释检查盘式制动器的工作流程和必须更换部分零 件的原因？如不能完全做到，请分析原因并提出改进措施。
四、学习拓展 1.通风盘式制动器和普通盘式制动器的区别是什么？有哪些优点？ 2.在检修制动摩擦片的过程中，发现磨损异常，能只更换磨损严重 的一块吗？为什么？ 3、去附近的4S店看看，其他车型的制动盘、制动摩擦片的检查与 更换有什么不同？
2.检查制动盘跳动 量 （1）在工作台上 组装磁性表座。 （2）将磁性表座 固定在减震器上。
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引导问题12 怎样规范地检查轿车前盘式制动器工作状况？
2.检查制动盘跳动量 （3）安装百分表，表头应距制 动盘边10mm，且百分表表头 与制动盘垂直。 （4）匀速转动制动盘，记下制 动盘的最大跳动量。超出规定 范围需更换新件。
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引导问题8 怎样正确拆装、检查前制动摩擦片---拆卸 （6）向上翻开制动卡钳（制动钳体需 用挂钩挂好），拆卸制动摩擦片
（5）用一字起子推 开制动钳体壳。
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钻井盘刹课件
冷却装置
油阀、液位温度计、液位温度计
回油滤油器、空气
清洗窗口
滤清器、电加热器、
冷却装置等元器件。
回油滤油器 空气滤清器
2、泵组
泵组为液压
系统的心脏。泵
截止阀
组由隔爆电机和
柱塞泵组成的,共
装的两组，互为
备份。
柱塞泵
电机
3、控制块总成
由集成油路坑、蓄能
器、插装式单向阀、溢流
阀、高压滤油器和板式截
止阀等元件组成。
液控换向阀和叠加单向截流阀等组成。
4、紧急制动
紧急制劢是由紧急按钮阀控制的，该
阀是一个手劢换向气阀，控制气控换向阀。
当按下紧急制劢按钮时，切断气源，
气控换向阀弹簧复位，实现安全钳制劢；
同时，液控换向阀因控制端失压而换向， 压力油直接迕入工作钳，实现工作钳制劢。 即：所有制劢钳制劢，实现了紧急制劢。 正常工作时该按钮应拔出。处亍紧急制劢 状态下，操作工作制劢阀组无效。
撞而劢作，使气路接通。
过卷／防碰保护操作分常供气、常断气两
种情况： ● 常供气，即正常工作时，气控换向阀 控制端通气源，返时，由过卷阀输出的气信号 控制气控换向气阀换向，切断气源，实现紧急
制劢。
● 常断气，即正常工作时，气控换向阀 丌通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换 向阀换向，实现紧急制劢。
工作钳、安全钳、刹
车盘和钳架四部分。
1、滚筒 2、刹车盘 3、钳架 4、工作钳 5、安全钳 6、过渡板
1、刹车盘
刹车盘按结构形式可分为：
水冷式 风冷式 实心刹车盘
应定期检查每一刹车盘的厚度。刹车
盘单边的允许磨损量为5mm，因此盘厚为
66mm时，必须更换新盘。如果磨损丌均
油阀、液位温度计、液位温度计
回油滤油器、空气
清洗窗口
滤清器、电加热器、
冷却装置等元器件。
回油滤油器 空气滤清器
2、泵组
泵组为液压
系统的心脏。泵
截止阀
组由隔爆电机和
柱塞泵组成的,共
装的两组，互为
备份。
柱塞泵
电机
3、控制块总成
由集成油路坑、蓄能
器、插装式单向阀、溢流
阀、高压滤油器和板式截
止阀等元件组成。
液控换向阀和叠加单向截流阀等组成。
4、紧急制动
紧急制劢是由紧急按钮阀控制的，该
阀是一个手劢换向气阀，控制气控换向阀。
当按下紧急制劢按钮时，切断气源，
气控换向阀弹簧复位，实现安全钳制劢；
同时，液控换向阀因控制端失压而换向， 压力油直接迕入工作钳，实现工作钳制劢。 即：所有制劢钳制劢，实现了紧急制劢。 正常工作时该按钮应拔出。处亍紧急制劢 状态下，操作工作制劢阀组无效。
撞而劢作，使气路接通。
过卷／防碰保护操作分常供气、常断气两
种情况： ● 常供气，即正常工作时，气控换向阀 控制端通气源，返时，由过卷阀输出的气信号 控制气控换向气阀换向，切断气源，实现紧急
制劢。
● 常断气，即正常工作时，气控换向阀 丌通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换 向阀换向，实现紧急制劢。
工作钳、安全钳、刹
车盘和钳架四部分。
1、滚筒 2、刹车盘 3、钳架 4、工作钳 5、安全钳 6、过渡板
1、刹车盘
刹车盘按结构形式可分为：
水冷式 风冷式 实心刹车盘
应定期检查每一刹车盘的厚度。刹车
盘单边的允许磨损量为5mm，因此盘厚为
66mm时，必须更换新盘。如果磨损丌均
几种刹车系统油路图
ASR的控制功能
右后轮刹车的控制过程或阀的位置
ASR保持压力控制模式
右前轮刹车的控制过程或阀的位置
如果刹车介入的轮子 不在要求防止驱动打滑了， 则开始ASR保持压力控制 模式。
进入电磁阀y23被关闭。 则刹车分泵上的压力不在 能够升高。
ASR压力减小控制模式
右前轮刹车的控制过程或阀的位置
如果要求防止驱动打 滑的刹车压力太高，则进 入ASR压力减小模式。
ASR的压力建立
起步或加速时如果一 个轮趋向打滑，则控制 模式进入ASR压力建立 控制模式。
ASR控制开始时切换 电磁阀(y18,y19)被切换 到“切断位置”(关闭) 且高压回流泵被触发。 在压力建立阶段只有进 入电磁阀。
切换电磁阀y18里的 压力限制阀(大约170bar) 用来限制最高压力。
刹车压力
ABS压力减小控制模式
右前轮刹车的控制过程或阀的位置
ESP控制模块根据刹车 轮的打滑值进入压力减小 阶段。通过触发电磁阀 y9(打开)来减小压力。在 这阶段，电磁阀y8保持触 发(关闭)。在压力减小阶 段，刹车油流回到高压循 环泵(p1)，通过缓冲器(11)。 高压回流泵把刹车油泵回 刹车总泵。每一个刹车循 环有一个消音器(10)来减 低噪音。
在正常的刹车过程， 压力的降低通过相同的 电磁阀。
刹车压力
ABS保持压力控制模式
右前轮刹车的控制过程或阀的位置
在刹车过程如果一个 轮趋向锁死，则ABS阻 止压力进一步增大。 ESP 控制模块进入保持压力 阶段(刹车轮的打滑值)。
通过触发电磁阀(y8) 来保持压力。在这个过 程y8和y9电磁阀保持关 闭，导致右前轮分泵里 的压力保持不变。
ESP压力减小控制模式
右前轮刹车的控制过程或阀的位置
绞车制动系统(共14张PPT)
当采用整体起升式井架时用来起放井架； 水刹车内液面越高，则制动力矩越大。
开两用继气器关闭，这样就切断了滚筒高、低速离 这种设计可在不增加闭式钳数量的条件下，提高紧急制动系统的制动能力，减少紧急制动时的冲击。
(2)紧急制动子系统由紧急阀控制闭式钳和开式钳接力制动。
合器的气源，离合器通过(tōngguò)快速放气阀放气 (2)链条是绞车的主要传动件，更换链条时应整盘更换。
闭式钳首先泄压制动，接着系统给开式钳直接充压制动。 帮助安装钻台设备，完成其他(q当绞车带捞砂滚筒时，还担负着提取岩心筒、试油等项工作；
J50钻机盘式刹车制动系统 图1是根据上述原则(yuánzé)与要求设计的ZJ50钻
机盘式刹车制动系统原理图。 1—闭式钳；2—紧急阀； 3—驻车阀；4—开式钳；
5—司钻阀；6—防碰解除阀
第一页，共14页。
系统的主要特点如下： (1)工作制动子系统由司钻阀和开式钳组成，制动能 力储备系数为2。 (2)紧急制动子系统由紧急阀控制闭式钳和开式钳接 力制动。闭式钳首先泄压制动，接着系统给开式钳 直接充压制动。开式钳制动滞后(zhì hòu)于闭式钳 ，滞后(zhì hòu)时间可调。该子系统的制动能力储 备系数为3。这种设计可在不增加闭式钳数量的条件 下，提高紧急制动系统的制动能力，减少紧急制动 时的冲击。
第五页，共14页。
常用的JC—50D型绞车为内变速、墙板 式、全密闭四轴绞车，JC—45型绞车是五 轴绞车，JC—14．5型绞车是三轴绞车。绞 车一般由绞车传动部分、提升部分、转盘 驱动箱部分、控制部分、润滑部分和刹车 机构(jīgòu)等组成。
第六页，共14页。
绞车的刹车机构由控制部分(刹把)、传动 部分(刹车曲轴(qūzhóu))、制动部分(刹带、 刹车鼓)、辅助部分(平衡梁)和刹车气缸等 组成，它的任务是控制下放速度或停止被 下放载荷所带动的滚筒的旋转速度，以达 到调节钻压、送进钻具、悬挂钻具的目的 。为此，要求刹车装置能平稳送钻、灵活 省力和安全可靠。
开两用继气器关闭，这样就切断了滚筒高、低速离 这种设计可在不增加闭式钳数量的条件下，提高紧急制动系统的制动能力，减少紧急制动时的冲击。
(2)紧急制动子系统由紧急阀控制闭式钳和开式钳接力制动。
合器的气源，离合器通过(tōngguò)快速放气阀放气 (2)链条是绞车的主要传动件，更换链条时应整盘更换。
闭式钳首先泄压制动，接着系统给开式钳直接充压制动。 帮助安装钻台设备，完成其他(q当绞车带捞砂滚筒时，还担负着提取岩心筒、试油等项工作；
J50钻机盘式刹车制动系统 图1是根据上述原则(yuánzé)与要求设计的ZJ50钻
机盘式刹车制动系统原理图。 1—闭式钳；2—紧急阀； 3—驻车阀；4—开式钳；
5—司钻阀；6—防碰解除阀
第一页，共14页。
系统的主要特点如下： (1)工作制动子系统由司钻阀和开式钳组成，制动能 力储备系数为2。 (2)紧急制动子系统由紧急阀控制闭式钳和开式钳接 力制动。闭式钳首先泄压制动，接着系统给开式钳 直接充压制动。开式钳制动滞后(zhì hòu)于闭式钳 ，滞后(zhì hòu)时间可调。该子系统的制动能力储 备系数为3。这种设计可在不增加闭式钳数量的条件 下，提高紧急制动系统的制动能力，减少紧急制动 时的冲击。
第五页，共14页。
常用的JC—50D型绞车为内变速、墙板 式、全密闭四轴绞车，JC—45型绞车是五 轴绞车，JC—14．5型绞车是三轴绞车。绞 车一般由绞车传动部分、提升部分、转盘 驱动箱部分、控制部分、润滑部分和刹车 机构(jīgòu)等组成。
第六页，共14页。
绞车的刹车机构由控制部分(刹把)、传动 部分(刹车曲轴(qūzhóu))、制动部分(刹带、 刹车鼓)、辅助部分(平衡梁)和刹车气缸等 组成，它的任务是控制下放速度或停止被 下放载荷所带动的滚筒的旋转速度，以达 到调节钻压、送进钻具、悬挂钻具的目的 。为此，要求刹车装置能平稳送钻、灵活 省力和安全可靠。
icare刹车4S店培训教材更新
2.车间师傅对车辆 进行检测： 当需要拆卸轮胎进 行检查时，如：换 刹车片、换刹车油 、补胎或前后轮置 换等，请维修师傅 注意车主的刹车系 统状况；
3.拆卸轮胎后，当发现车主 的刹车系统污垢和锈蚀严重 ，请立即通知接车单上的前 台服务顾问。（用对讲机）
某某车主的刹车系统锈蚀严重……
4.前台服务顾问引导车主进维修 车间，询问车主的爱车的检测结 果；
耐温范围: -40℃到 +1200℃。
刹车片及导向销的锈蚀或者润 滑不够，容易使刹车回位不灵 活，制动系统降噪剂具有耐高 温、高润滑和防锈等强大功能， 预防刹车片及导向销因锈蚀或 润滑不够而刹车迟滞。
轮毂接触面的锈蚀，使得轮毂凹凸 不平，安装好轮胎后，转动起来不 平衡，所以行驶时可以感觉车辆的 晃动，法兰盘防卡剂具有耐高温和 防锈防腐蚀的强大功能，防止轮毂 进一步锈蚀，提高汽车的行驶性能 和安全性能。
c.电话拜访客户，邀请其来店领取礼品。
第二步：吸引进店客户做刹车专业养护：
a.利用销售工具：展架、单张、实物宣传和刹车系统专业养护的 宣传；
b.利用促销月优惠达成销售；
c.拆卸轮胎时如发现刹车系统有锈蚀，则请车主参观同时推荐刹 车系统专业养护。
相互配合 车间技师 前台客服
推荐流程：
1.前台顾问接车，并开具接车单，按车主反馈信息，填写接车表单，并 签上顾客姓名；
使用刹车深化保养套装，给车辆的刹 车系统带来全面高效的养护！
提升刹车反 应速度0.3s
四.施工流程
如一名机修工人作业，则每 个刹车施工时间约15分钟， 一台车约1小时。
如一名机修工人作业，则每 个刹车施工时间约15分钟， 一台车约1小时。
五.产品推广
形象定位：
◆ 出身名门——来自美国的高科技产品 ◆ 功能强大——优异全面的养护功能 ◆ 安全有效——保证刹车正常运行，提高安全性
汽车刹车系统
量，提高车辆的加速性能和操控性能。
电子刹车系统
要点一
总结词
通过电子控制方式实现精确的刹车力调节，提高制动安全 性和舒适性。
要点二
详细描述
电子刹车系统采用电子控制方式，通过传感器检测驾驶者 的刹车意图和车辆行驶状态，自动调节刹车力的大小，实 现精确的刹车力调节。电子刹车系统能够减少传统机械刹 车系统的滞后现象，提高制动响应速度和准确性，从而提 高制动安全性和舒适性。此外，电子刹车系统还可以实现 多种高级制动功能，如自动紧急制动、自适应巡航控制等 。
类型与组成
类型
根据制动原理，刹车系统可分为鼓式刹车和盘式刹车两种类型。鼓式刹车利用 摩擦力使车轮减速，盘式刹车则通过制动片与制动盘之间的摩擦力来减速。
组成
汽车刹车系统通常由刹车踏板、刹车总泵、刹车油、刹车盘或刹车鼓、制动钳、 制动片等部件组成。
发展历程与趋势
发展历程
汽车刹车系统的发展经历了从简单的机械式刹车到液压助力刹车，再到如今广泛应用的 电子助力刹车。
刹车盘和刹车片的材质、形状和热处理工艺等都会影响其摩擦性能和耐磨损性。
刹车管路的工作原理
刹车管路是连接刹车总泵和各 个刹车分泵的管道系统，用于 传动，传递制动压力，使刹 车卡钳夹紧刹车盘或刹车片。
刹车管路的布局、材料和连接 方式等都会影响其流动性和压 力损失，从而影响制动性能。
在常规检查中如发现部件损坏或性能下降，应及时维修或更换，以确保 刹车系统的安全可靠。
04
刹车系统常见故障与排除
刹车不灵
总结词
刹车不灵是刹车系统最常见的故障之一，表现为刹车距离过长或刹车时车辆无法 迅速减速。
详细描述
刹车不灵可能是由于刹车油不足、刹车片磨损过度、刹车油管泄漏或刹车泵故障 等原因引起的。排除方法包括检查刹车油是否充足，更换磨损的刹车片，检查刹 车油管和刹车泵是否正常工作等。
电子刹车系统
要点一
总结词
通过电子控制方式实现精确的刹车力调节，提高制动安全 性和舒适性。
要点二
详细描述
电子刹车系统采用电子控制方式，通过传感器检测驾驶者 的刹车意图和车辆行驶状态，自动调节刹车力的大小，实 现精确的刹车力调节。电子刹车系统能够减少传统机械刹 车系统的滞后现象，提高制动响应速度和准确性，从而提 高制动安全性和舒适性。此外，电子刹车系统还可以实现 多种高级制动功能，如自动紧急制动、自适应巡航控制等 。
类型与组成
类型
根据制动原理，刹车系统可分为鼓式刹车和盘式刹车两种类型。鼓式刹车利用 摩擦力使车轮减速，盘式刹车则通过制动片与制动盘之间的摩擦力来减速。
组成
汽车刹车系统通常由刹车踏板、刹车总泵、刹车油、刹车盘或刹车鼓、制动钳、 制动片等部件组成。
发展历程与趋势
发展历程
汽车刹车系统的发展经历了从简单的机械式刹车到液压助力刹车，再到如今广泛应用的 电子助力刹车。
刹车盘和刹车片的材质、形状和热处理工艺等都会影响其摩擦性能和耐磨损性。
刹车管路的工作原理
刹车管路是连接刹车总泵和各 个刹车分泵的管道系统，用于 传动，传递制动压力，使刹 车卡钳夹紧刹车盘或刹车片。
刹车管路的布局、材料和连接 方式等都会影响其流动性和压 力损失，从而影响制动性能。
在常规检查中如发现部件损坏或性能下降，应及时维修或更换，以确保 刹车系统的安全可靠。
04
刹车系统常见故障与排除
刹车不灵
总结词
刹车不灵是刹车系统最常见的故障之一，表现为刹车距离过长或刹车时车辆无法 迅速减速。
详细描述
刹车不灵可能是由于刹车油不足、刹车片磨损过度、刹车油管泄漏或刹车泵故障 等原因引起的。排除方法包括检查刹车油是否充足，更换磨损的刹车片，检查刹 车油管和刹车泵是否正常工作等。
《刹车系统培训》课件
刹车系统安全注意事项
1 检查刹车系统常规安全事项
定期检查刹车系统的工作状态，包括刹车踏 板、刹车线路和刹车液的泄漏。
2 驾驶时刹车注意事项
正确使用刹车系统，避免突然紧急刹车、长 时间踩踏刹车踏板或违反安全驾驶规则。
结语
1 刹车系统培训总结
我们希望通过本培训加深您对刹车系统的理解，提高对车辆刹车系统的维护和保养意识。
刹车系统常见故障
• 刹车片磨损 • 刹车盘变形 • 刹车液泄漏
刹车系统的维护保养
1
刹车片更换要点
定期检查刹车片磨损程度，及时更换，以确保刹车系统的正常运行。
2
刹车盘磨损度检查
经常检查刹车盘表面是否平整，避免不平整表面影响刹车的效果。
3
刹车液更换步骤
按照制造商的建议定期更换刹车液，确保刹车液的性能和防腐蚀能力。
刹车系统组成部分
• 刹车踏板 • 刹车驱动器 • 刹车盘 • 刹车片 • 刹车液
刹车系统的工作原理
1 刹车系统的工作流程
驾驶员踩下刹车踏板，刹车驱动器通过液压 力将刹车盘和刹车片紧密接触，实现车辆的 减速和停止。
2 液பைடு நூலகம்刹车系统的工作原理
液压刹车系统通过液体的压力转换，将驾驶 者的刹车输入转化为刹车盘和刹车片之间的 接触力。
《刹车系统培训》PPT课 件
我们来一起学习刹车系统的工作原理、组成部分、常见故障和维护保养方法。
简介
刹车系统在车辆中起着至关重要的作用。它们负责减速和停车，保证驾驶者和乘客的安全。
刹车系统的作用及重要性
刹车系统是车辆最重要的安全辅助设备之一，能确保车辆及时有效地停下来。
刹车系统的组成部分
刹车踏板、刹车驱动器、刹车盘、刹车片和刹车液都是刹车系统的关键组成部分。
钻机刹车系统及计算课件
01
02
03
安全保障
刹车系统是钻机安全运行 的重要保障，能够防止意 外事故的发生。
高效作业
刹车系统的性能直接影响 钻机的作业效率，性能良 好的刹车系统能够提高作 业效率。
延长使用寿命
刹车系统能够减少钻机各 部件的磨损，从而延长钻 机的使用寿命。
刹车系统的基本组成
制动器
制动器是刹车系统的核心 部分，用于产生制动力矩。
针对钻机作业特点，不 断对刹车系统进行优化 改进，以满足不同工况 下的安全和性能要求。
案例三：钻机刹车系统在特殊工况下的应用
01 应用场景
02 技术难点
03 解决措施
04 应用效果
05 经验总结
在高原、山地等复杂地形 进行钻机作业，需要应对 高海拔、低气压、温差大 等特殊环境条件。
高原地区气压低、氧气稀 薄，对发动机功率和制动 性能产生影响；温差大导 致刹车油粘度变化，影响 制动效果。
传动机构
传动机构用于将制动力矩 传递到制动器上，实现制 动效果。
控制机构
控制机构用于控制制动器 的开合状态，实现制动和 释放的功能。
刹车系统的分类
机械式刹车系统
气压式刹车系统
机械式刹车系统采用机械传动方式， 具有结构简单、可靠性高的优点。
气压式刹车系统采用气压传动方式， 具有结构紧凑、操作简便的优点。
故障排除
经验总结
清洗刹车油路，更换刹车油，检查并更换 磨损严重的刹车片和刹车盘，确保油路畅 通，刹车片与刹车盘配合良好。
定期对刹车系统进行检查和维护，及时发 现并排除潜在故障，确保钻机安全可靠地 运行。
案例二：钻机刹车系统优化改造
优化背景
优化方案
实施过程
2024版自动紧急制动系统ppt课件
自动紧急制动系统ppt课件•自动紧急制动系统概述•自动紧急制动系统关键技术•自动紧急制动系统性能评价•自动紧急制动系统设计与实现目•自动紧急制动系统应用案例•自动紧急制动系统未来发展趋势录01自动紧急制动系统概述定义与原理定义自动紧急制动系统（AEB）是一种先进的汽车安全技术，能够在检测到即将发生的碰撞时自动启动制动程序，以减少事故发生的可能性或减轻事故后果。
工作原理通过车载传感器（如雷达、摄像头或激光雷达）实时监测车辆周围环境，当检测到潜在碰撞风险时，系统会向驾驶员发出警告，并在驾驶员未采取有效措施的情况下自动启动紧急制动。
初级阶段基于简单的超声波或雷达技术，实现基本的障碍物检测。
成熟阶段结合深度学习等人工智能技术，实现复杂场景下的高精度识别和决策。
现状目前，自动紧急制动系统已成为许多高端车型的标准配置，并在全球范围内得到广泛应用。
随着技术的不断进步和法规的日益严格，未来将有更多车型搭载这一系统。
发展阶段引入摄像头和更先进的传感器融合技术，提高检测精度和可靠性。
发展历程及现状乘用车提高乘用车的主动安全性，减少追尾等碰撞事故。
商用车降低大型车辆因制动不及时造成的严重事故风险。
•公共交通：提升公交、出租等公共交通工具的安全性。
市场需求消费者对汽车安全性的高度关注推动了对AEB系统的需求。
政府法规对汽车安全技术的强制要求促进了AEB系统的普及。
保险公司对安全性能良好的车辆给予保费优惠，进一步刺激了市场需求。
0102030402自动紧急制动系统关键技术探测前方障碍物距离和速度，实现远距离感知。
雷达传感器摄像头传感器超声波传感器识别前方障碍物类型和车道线信息，实现中距离感知。
辅助雷达和摄像头，实现近距离感知。
030201传感器技术控制策略与算法基于规则的控制策略根据预设规则判断是否需要紧急制动。
基于优化的控制策略通过优化算法调整制动参数，提高制动性能和乘坐舒适性。
机器学习算法利用历史数据训练模型，实现自适应制动控制。
16周汽车制动系统
大气阀座
外界 空气
调整叉
踏板 压力
前壳体
膜片
控制阀推杆 过滤环 控制阀 柱塞 后壳体 膜片座
橡胶阀门
真空助力器工作过程图
五、真空增压器
真空增压器利用真空能对制动主缸输出的油液进行 增压。其控制装置是用制动踏板机构通过主缸输出的液压操 纵的。真空增压器用于间接操纵式伺服制动系统中。
六、液压助力器
优点：体积小、可以很容易装在紧凑型轿车上；助力效果好， 适合于安装在四轮都采用盘式制动器的轿车及重型载货汽车 和大客车上，或安装在无进气歧管真空度的柴油机汽车上。
盘式制动器-结构图
盘式制动器-结构
• 制动盘（旋转元件）
• 制动钳（固定元件） • 制动衬垫（摩擦元件）
机械式驻车制动系
1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉绳支架
6.拉绳固定夹 7.制动器
液压式制动传动装置
1.前轮制动器 2.制动钳 3.制动管路 4.制动踏板机构 5.制动主缸 6.制动轮缸 7.后轮制动器
制动底板
调整凸轮
偏心支承销
Байду номын сангаас制动鼓
⑴、领从蹄式制动器 结构特点： 两蹄上端共用一个 双活塞分泵，下端分 别用偏心销轴支撑。 领蹄： 促动力使制动蹄张 开时的旋转方向与制动 鼓的旋转方向相同的制 动蹄。 领蹄
从蹄： 促动力使制动蹄 张开时的旋转方向与 制动鼓的旋转方向相 反的制动蹄。
领从蹄式制动器： 在制动鼓正向 旋转和反向旋转时 都有一个领蹄和一 个从蹄的制动器。 从蹄 等促动力制动器： 凡两蹄所受促动力相等的领从蹄式制动器都称为等促 动力制动器。
②双向双领蹄式制动器 定义： 制动鼓正反方向旋转两蹄均为领蹄的制动器。 结构特点：
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北京天宇汽车用品有限公司
工作略
✓ 发现伤口 ✓ 加深伤口 ✓ 往伤口上撒盐 ✓ 给伤口上药
北京天宇汽车用品有限公司
销售案例
小王：先生，通过检查发现您车的刹车系统出现问题，需要做 一次保养。
客户：哦，没那个必要吧？ 小王：是这样的，随着行驶里程数的增加刹车系统各组件会不
同程度的磨损，对行车安全带来隐患。 客户：没那么严重吧？ 小王：如果不进行保养，磨损组件间磨损加剧，严重的会导致
刹车系统失灵，酿成惨剧。 客户：保养一下就可以了吗？ 小王：我们会对您的刹车系统做一次彻底的保养，清洗加保护
清洗掉污物保护润滑易磨损部位，已达到防患于未然。 客户：好吧，要快点！ 小王：没问题，您稍等片刻。
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销售案例分析
发现伤口： 先生，通过检查发现您刹车系统出现问题。 加深伤口： 刹车系统随着车行驶里程数儿不断磨损。 往伤口上撒盐：如果不及时保养会使磨损加剧，导致刹车系统失灵，酿成惨剧。 给伤口上药：全方位保养刹车系统，清洗加保护防范于未然。
导 向 销
刹 车 盘
清洗 ＋ 保护
轮 毂
刹 车 片
北京天宇汽车用品有限公司
注意事项
• 做刹车系统保养应严格按操作规程操作 • 未经培训人员或对刹车系统各组件（列如：刹车盘、导向销、刹车片
、轮毂）不明人员，严禁操作。
北京天宇汽车用品有限公司
刹车系统销售技巧
刹车系统项目卖点
➢ 定期保养，延长刹车系统组件寿命 ➢ 安全第一，刹车系统对行车安全至关重要 ➢ 防止刹车系统组件在高温潮湿等恶劣环境中生锈老化，影响系统正常
精品资料
刹车系统的结构
北京天宇汽车用品有限公司
常见故障与危害
• 刹车不回 • 刹车跑偏 • 刹车抖动 • 刹车吱吱响 • 制动突然失灵 • 制动效果不良
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故障成因
• 刹车油过脏 • 刹车油缺失 • 刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致
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刹车系统清洗/保护
安全、便捷、专业的保养方法
刹车系统保养项目培训
2010年8月
刹车系统
目录
1.刹车系统的结构 2.常见故障与危害 3.故障成因
刹车系统保护 开展刹车系统养护项目技巧
1.清洗与保护项目 刹车盘清洗 轮毂防锈蚀 导向销润滑保护 防刹车片高温咬死
2.注意事项
1.项目卖点 2.销售策路 3.案例与分析
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工作略
✓ 发现伤口 ✓ 加深伤口 ✓ 往伤口上撒盐 ✓ 给伤口上药
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销售案例
小王：先生，通过检查发现您车的刹车系统出现问题，需要做 一次保养。
客户：哦，没那个必要吧？ 小王：是这样的，随着行驶里程数的增加刹车系统各组件会不
同程度的磨损，对行车安全带来隐患。 客户：没那么严重吧？ 小王：如果不进行保养，磨损组件间磨损加剧，严重的会导致
刹车系统失灵，酿成惨剧。 客户：保养一下就可以了吗？ 小王：我们会对您的刹车系统做一次彻底的保养，清洗加保护
清洗掉污物保护润滑易磨损部位，已达到防患于未然。 客户：好吧，要快点！ 小王：没问题，您稍等片刻。
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销售案例分析
发现伤口： 先生，通过检查发现您刹车系统出现问题。 加深伤口： 刹车系统随着车行驶里程数儿不断磨损。 往伤口上撒盐：如果不及时保养会使磨损加剧，导致刹车系统失灵，酿成惨剧。 给伤口上药：全方位保养刹车系统，清洗加保护防范于未然。
导 向 销
刹 车 盘
清洗 ＋ 保护
轮 毂
刹 车 片
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注意事项
• 做刹车系统保养应严格按操作规程操作 • 未经培训人员或对刹车系统各组件（列如：刹车盘、导向销、刹车片
、轮毂）不明人员，严禁操作。
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刹车系统销售技巧
刹车系统项目卖点
➢ 定期保养，延长刹车系统组件寿命 ➢ 安全第一，刹车系统对行车安全至关重要 ➢ 防止刹车系统组件在高温潮湿等恶劣环境中生锈老化，影响系统正常
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刹车系统的结构
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常见故障与危害
• 刹车不回 • 刹车跑偏 • 刹车抖动 • 刹车吱吱响 • 制动突然失灵 • 制动效果不良
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故障成因
• 刹车油过脏 • 刹车油缺失 • 刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致
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安全、便捷、专业的保养方法
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1.刹车系统的结构 2.常见故障与危害 3.故障成因
刹车系统保护 开展刹车系统养护项目技巧
1.清洗与保护项目 刹车盘清洗 轮毂防锈蚀 导向销润滑保护 防刹车片高温咬死
2.注意事项
1.项目卖点 2.销售策路 3.案例与分析
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