浅谈桥梁的经常性检查
桥梁经常检查与定期检查
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
2. 动、静触点检查
检查动、静触点的“熔化”程度，如 “熔化”程度厉害，应更换触点。
触点应成对更换，更换完毕后还应检 查动、静接触面接触情况。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
3. 接线端检查
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
高速断路器典型结构
1 主电路 2 脱扣装置 3 闭合装置 4 辅助触点
5 灭弧罩 6 下部连接 7 动触点 8 左连接
9 右连接 10 盖子 11 托盘 12 导轨
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
主电路
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
1. 合闸装置检查
测量螺管线圈的阻值，若阻值与标称 值不相符应更换线圈。
检查线圈与铁心之间是否有喷擦痕迹， 检查铁心是否动作自如。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
1. 合闸装置检查
对机械联锁机构进行润滑，正常情况 下润滑能延长高速开关寿命，润滑脂 应是专用油脂，不准有其他油脂。
桥面坑槽
桥面破损
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
二
牵引逆变器检修
三
接触器检修
四
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
牵引控制单元检修
五
制动电阻检修
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
一）高速断路器简介
桥梁经常检查内容
桥梁经常检查内容
（1）经常检查
对一般的桥梁，每季度至少进行一次，汛期应加强检查。
对特大桥，特别是悬索桥、斜拉桥，则应日常对桥梁的各部位各主要构件逐一检查，每月一个轮回。
经常检查采用目测为主。
当场填写有关记录表，登记所检查项目的缺损类型、估计缺损范围及养护工作量，并提出相应的小修保养措施，拟订实施计划，组织落实。
经常检查一般应包括下列内容：
①桥面铺装是否平整，有无裂缝、坑槽、波浪、碎边。
桥头有无跳车。
②桥面排水是否顺畅，有无积水，桥面泄水管是否堵塞、破损。
③桥面是否清洁，有无杂物堆积，有无杂草蔓生。
④伸缩缝是否堵塞卡死，联结件有否松动、局部破损。
应保证伸缩缝活动自如，功能正常。
⑤人行道、缘石、栏杆、扶手和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
⑥翼墙（侧墙、耳墙）有否开裂、风化剥落和异常变形。
⑦锥坡、护坡有否局部塌陷，铺砌面有否塌陷、缺损，是否有垃圾堆积、灌木杂草丛生。
桥头排水沟和行人台阶是否完好。
⑧交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。
⑨其他显而易见，达到三、四类、五类技术状况的损坏或病害。
论桥梁定期检查对桥梁安全运行的重要性
论桥梁定期检查对桥梁安全运行的重要性摘要：在设计、施工以及交付使用等不同阶段桥梁设计出现的原因四不同的，本文列举了桥梁检查的常用方法：经常性检查、定期检查和特殊检查对桥梁安全运行的不同作用，以此表明桥梁检查的必要性和重要性。
关键词：连续梁桥；加固；决策分析1 前言新疆地区由于地域原因河流较少，公路桥梁数量较其他地区也少。
大多数公路桥梁是为了跨越冲沟或者季节性流水而非跨越常年河流而建，有些公路桥梁由油田投资建成，桥梁属地不明确。
这就导致桥梁缺少养护责任单位，没有建立桥梁定期检查的制度。
要保证现有桥梁的安全度，除了通过确保资金的投入，加大养护力度外，还必须建立长效桥检机制，组建桥梁检查队伍，定期或不定期地对所有桥梁进行检查，发现问题及时处理，确保管养公路桥梁始终保持较好的使用状况。
2 桥梁检查的目的和意义1)检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用及维修加固提供必要的依据。
现有桥梁由于营运使用多年，主要部位出现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过对现有桥梁进行检查，了解其各部位损坏的程度，核定其承载能力，为桥梁的维修加固提供必要的依据；2)建立和积累必要的技术资料，建立桥梁养护数据库。
现有桥梁许多资料不全，尤其是年代久远的桥梁，更是缺乏资料。
需要通过检查，重新建立和积累技术资料。
系统地收集这些桥梁技术数据，建立桥梁数据库，为加强科学管理和提高桥梁管养技术水平提供必要条件，并能指导今后的桥梁养护、加固、与维修工作；3)检验桥梁的结构质量，确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论；4)通过对现有桥梁的检查，对于一些重要的大桥或特大桥梁，建成之后，可评定其设计及施工质量，确定工程的可靠度；对采用新型结构的桥梁，可验证理论的实践性和可靠性，进一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进；对经过维修加固的桥梁，可检验维修加固质量，并验证加固方案的合理性与可靠性。
通过检查，还可了解桥梁实际受力状态，判断结构的安全承载能力和使用条件。
试简述桥梁的检查类型及检查方法
试简述桥梁的检查类型及检查方法桥梁是交通运输中的重要组成部分，对于保障交通安全和畅通起着至关重要的作用。
而为了确保桥梁的安全性能，定期的检查工作是必不可少的。
本文将从桥梁的检查类型和检查方法两个方面进行阐述。
一、桥梁的检查类型桥梁的检查类型主要包括常规检查、定期检查、专项检查和特殊检查。
1. 常规检查：常规检查是指日常巡查桥梁，发现问题及时处理。
常规检查的内容包括桥梁结构的完好性、桥面的平整度、支座的可靠性、桥墩的稳定性等。
常规检查可通过目测、触摸和听声等方式进行。
2. 定期检查：定期检查是指按照一定的周期对桥梁进行全面检查。
定期检查的周期一般为1-2年。
定期检查的内容包括桥梁的结构安全性、承载能力、病害的程度等。
定期检查一般采用目测、触摸、摄像、测量等多种方式进行。
3. 专项检查：专项检查是指对桥梁的某一特定部位或特定问题进行检查。
比如对桥梁的支座、伸缩缝、钢梁焊缝等进行专项检查。
专项检查一般由专业人员进行，采用专业设备和技术进行。
4. 特殊检查：特殊检查是指对桥梁进行一次性的全面检查。
特殊检查一般是在桥梁设计寿命到期、发生重大地震或其他特殊情况下进行的。
特殊检查的内容包括桥梁的结构安全性、病害的程度、承载能力等。
特殊检查一般需要借助大型设备和专业技术进行。
二、桥梁的检查方法桥梁的检查方法主要包括目测检查、测量检查、声波检测、红外热像检测、超声波检测等。
1. 目测检查：目测检查是最常用的一种检查方法，通过人眼观察桥梁结构的完好性、病害情况等。
目测检查需要细致认真，对于细小的病害也要及时发现并进行记录。
2. 测量检查：测量检查是针对桥梁的尺寸、位置、变形等参数进行测量的一种检查方法。
测量检查主要通过测量仪器和设备进行，如测距仪、水平仪、倾斜仪等。
3. 声波检测：声波检测是通过声波的传播和反射来检测桥梁结构的病害情况。
声波检测可以发现桥梁中的裂缝、空洞等问题，对于混凝土桥梁特别有效。
4. 红外热像检测：红外热像检测是利用红外热像仪对桥梁进行检测的一种方法。
浅谈公路桥梁经常性检查中的注意事项
浅谈公路桥梁经常性检查中的注意事项摘要：公路桥梁在建设和使用过程中，突然发生跨塌致使交通中断的事件时有发生，给人民群众的生命财产带来了巨大的损失。
造成桥梁跨塌的原因有多种因素，有的属于意外偶然，如自然灾害、外物撞击等；有的是由于设计不合理、施工不规范、材料不合格等原因导致；还有的则是桥梁在使用过程中因检查不到位，没能及时发现病害，暗藏隐患或有病害不及时治理发展成为危桥，从而导致重大交通事故的发生。
关键词：公路桥梁；检查；注意事项1.前言日常管理工作中，有不少人忽视了桥梁检查在其使用及公路养护中的重要作用，甚至认为桥梁检查是可有可无的事情或是简单地走走过场，其实这种想法和做法是不科学也是不正确的。
桥梁检查是桥梁日常养护工作的重要内容之一，应予以充分重视。
公路桥梁检查的目的是及时发现桥梁各种病害并采取有效措施进行预防性养护或处治修复，使桥梁始终处于完好状态，以延长其使用寿命和确保其行车安全。
2.桥梁检查的分类2.1桥梁检查分为日常巡查、经常性检查、定期检查和特殊检查。
2.2日常巡查：是日常工作中对桥梁及其附属构造物进行的巡视和检查。
日常巡查由养护管理单元养护管理人员结合路况日常巡查实施，要求每日不少于1次，其目的是为了及时发现桥梁及其附属构造物的突发病害及损坏情况，以便及时进行养护。
2.3经常性检查：是指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属设施（构造物）的技术状况进行的一般性检查。
2.4定期检查：是桥梁养护管理系统中，采集结构技术状况动态数据的工作。
通过定期检查可以对结构的损坏做出评估，评定结构构件和整体结构的技术状况，从而确定特别检查的需求与结构维修、加固或更换的优先排序。
2.5特殊检查：是查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力确定桥梁技术状况的工作。
又分为应急检查和专门检查。
2.5.1应急检查：当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过等自然灾害或事故后，应进行应急检查。
桥梁的经常性和定期检查及注意事项
1.桥梁的经常性检查和定期检查1.1经常性检查经常性检查指的是由桥梁专业检查人员对桥梁进行的巡视检查，它的主要目的是保证桥梁结构的正常，使得桥梁能够得到及时的维护，并且能够对桥梁的一些紧急情况进行处理。
在一些特殊的自然现象下，比如大雨、暴雨或者洪水的情况下，必须对桥梁进行大规模的检查工作。
在对桥梁的经常性检查工作中，如果发现桥梁存在缺陷，那么必须要向上级进行反映，并且提交相关检查报告。
经常检查的成果，填写经常性检查记录表。
1.2定期检查在桥梁的运行中，需要根据桥梁的运行情况在固定的时间进行检查，这就是桥梁的定期检查，对桥梁进行定期检查的主要人员必须是经验比较丰富的桥梁工程师，并且采用的检查的手段主要是目视检查，同时也可以使用一些辅助器材，如使用照相机、常规测量仪或者其他一些器材，根据这些手段，对桥梁的病害进行分析，找出产生病害的原因，对桥梁的质量状况进行评价和分析，以此为基础，从而将桥梁加固的具体方法进行确定。
对桥梁进行定期检查工作，能够对桥梁存在的缺陷进行及时的发现，并且能够对桥梁采取有效的保养措施，以此确保公路桥梁的安全运营。
定期检查是桥梁管理系统中重要的数据来源和技术核心。
定期检查的目的在于及早发现桥梁的主题结构及其附属构造物的缺损状况，并保持它们经常处于良好状态，保证公路畅通无阻，保障公路适应于使用情况。
2.桥梁定期检查的规定和主要工作内容2.1定期检查的一般规定在桥梁定期检查工作中，主要目的是对桥梁的现状进行了解，并且能够全面掌握桥梁的具体使用情况。
能够以定期检查得到的结果为主要依据，为桥梁今后的养护以及加固提供一定的技术基础。
在桥梁的定期检查工作中，间隔的最长时间不应该高于三年。
通常来说，如果桥梁为新建桥梁，那么为了对桥梁的安全状况和使用功能进行确定，必须在其使用一年之后，对其进行详细和系统的检查，对于临时桥梁则需要对其进行一年一次的定期检查工作。
如果在对桥梁的经常性检查工作中发现桥梁的重要构件在三类以下，那么需要安排一次定期检查工作。
浅谈桥梁日常养护与检查
浅谈桥梁日常养护与检查摘要：近年来,随着我国加大对交通基础设施的投入，公路桥梁的建设规模也在不断的扩大，相应的，对于桥梁的日常养护和检查工作也有了更高的要求，本文从分析桥梁的日常预防性养护入手，探讨如何通过加强检查做好日常养护工作。
关键词：公路养护施工管理桥梁养护检查在公路管养工作中，桥梁（包括涵洞）是公路线路的重要组成部分，是确保公路畅通的咽喉。
桥梁是一种造价较高的人工构造物，在整条路线的投资中占较大的比重，而且桥梁损坏后修复起来也比较困难，严重的可能造成交通中断、甚至出现安全事故等，因此，加强对在役公路桥梁的有效管护，是延长其使用寿命、满足其承载能力及通行能力、保障行车安全畅通的重要保证；保持桥梁的良好技术状态，对公路物流运输具有极其重要的现实意义。
笔者结合近年来从事桥梁巡查养护管理工作实践，浅要谈谈桥梁养护管理及检查有关问题。
一、桥梁日常预防性养护的内容桥梁日常预防性养护的内容有很多，主要可归纳为以下几方面：1、通过检查与检验，系统地掌握桥梁的技术状况，较早地发现缺陷、损坏等异常情况，及时提出预防性养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。
2、掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载、特种车过桥，必须通过时采取防护、加固措施，以免桥梁损坏。
3、对可能发生台风、暴雨雪、地震火灾、流冰洪水等危害的桥梁，应作好各种应急处置预案及风险防范措施，特大桥梁应设置相关护桥机构。
4、对通过检验，需限载、限速运行或停止使用的桥梁，应及时办理审批手续并进行交通管制。
5、建立和健全完整的桥梁技术档案。
二、桥梁日常巡视检查的具体范围桥梁管护工作内容丰富，其首要工作是通过对桥梁进行各种检查及检验工作，及时了解掌握在役桥梁的技术状况、病害情况及其发展情况，有针对性地提出具体养护措施，为各种小修、中修甚至大修及改造提供依据。
桥梁检查可分为经常性检查、定期检查及特殊检查三种。
1、经常性检查主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及其附属构造物的技术状况进行的检查。
试简述桥梁的检查类型及检查方法(一)
试简述桥梁的检查类型及检查方法(一)桥梁的检查类型及检查桥梁是交通运输中重要的基础设施之一，为保障其安全运行，需要进行定期的检查和维护。
本文将详细介绍桥梁的检查类型及相应的检查方法。
桥梁检查类型桥梁的检查可以分为以下几种类型：1.日常巡视检查：定期对桥梁进行表面巡视，发现与安全相关的问题，如明显的裂缝、变形等。
2.定期维护检查：根据项目要求，制定桥梁的定期维护计划，包括涂漆、防腐、换件等。
3.全面专项检查：对桥梁的各个部件进行全面检查，包括桥墩、桥面、桥肩、伸缩缝等。
4.特殊情况检查：在地震、洪水等特殊情况下，对桥梁进行紧急检查，确定其安全性。
5.结构评定检查：对桥梁进行结构评定，评估其承载能力和可靠性，确定是否需要加固或拆除重建。
桥梁检查方法针对不同类型的桥梁检查，有各自的检查方法：日常巡视检查•目视检查：使用肉眼观察桥梁外观，发现明显的破损、铁锈和变形等情况。
•倾角仪检测：使用倾角仪测量桥梁的倾斜情况，确保其水平度。
•振动测试：通过振动测试仪检测桥梁的振动情况，确定是否存在结构松动或缺陷。
定期维护检查•桥面检查：检查桥面的平整度和防滑性能，确定是否需要重新涂刷或更换。
•钢结构检查：检查桥梁的钢结构是否存在锈蚀和脱落等问题，进行相应的维修和防腐处理。
•伸缩缝检查：检查伸缩缝的密封性和弹性，确定是否需要更换。
全面专项检查•桥墩检查：检查桥墩的基础稳定性、裂缝和变形情况，进行相应的修复和加固。
•桥肩检查：检查桥肩的破损和沉降情况，确保其承载能力不受影响。
•桥面板检查：检查桥面板的裂缝和变形，修复破损部分，保证行车安全。
特殊情况检查•地震检查：在地震后对桥梁进行全面检查，重点查找结构损伤和破坏情况。
•洪水检查：在洪水过后，对桥梁进行彻底清理，排查可能的损坏和冲刷。
结构评定检查•荷载试验：通过综合静力试验和动力试验，评估桥梁的实际承载能力，确定是否需要加固措施。
•模拟计算：通过计算机模拟分析桥梁受力情况，评估其结构可靠性，为后续维护提供参考。
公路桥梁经常性检查管理研究
公路桥梁经常性检查管理研究摘要：公路桥梁是常见的基础设施之一，承担着交通运输的重要角色。
在建设和运营过程中，由于各种因素的影响，公路桥梁存在程度不同的病害情况，因此养护单位应重视桥梁养护工作，加强公路桥梁经常性检查工作，及时发现病害情况，根据病害轻重情况，逐步安排维修，确保公路桥梁运行安全，没有隐患。
关键词：桥梁经常性检查；工作措施；检查管理1.经常性检查介绍《公路桥涵养护规范》(JTG5120-2021)将公路桥梁检查分为日常巡查、经常性检查、定期检查、特殊检查。
经常性检查主要是通过目测必要时借助辅助设备对公路桥梁进行的检查，其检查的频率根据公路桥梁的养护等级来确定，Ⅰ级养护等级桥梁，经常检查每月不应少于一次，Ⅱ级养护等级桥梁，经常检查每两个月不应少于一次，Ⅲ级养护等级桥梁，每三个月不应少于一次，每次检查完要填写桥梁经常性检查记录表。
通过桥梁经常性检查，养护人员发现公路桥梁存在的主要病害和安全隐患情况，并将病害情况记录下来分类归档，估计缺损范围大小和维修工程量，提出相应的保养措施，发现桥梁重要部件缺损严重的，应及时上报。
养护单位应根据桥梁病害情况安排小修保养，大中修等修复措施，保障桥梁安全稳定性。
1.桥梁经常性检查的主要内容桥梁检查的重点部位包括桥梁上部结构、基础、下部结构和桥面系及附属设施。
桥面系检查（1）桥面铺装的检查沥青桥面铺装的主要检查包括：是否存在裂缝、坑槽、车辙、松散、拥包、沉陷、桥头跳车等病害。
（2）伸缩缝检查伸缩缝的主要病害包括：伸缩缝橡胶条损坏及防水材料老化、锚固构件损坏、缝隙填塞、缝边混凝土开裂等。
（3）排水设施检查桥面排水孔设施主要是泄水孔，应确保其能正常排水，通畅无堵塞，不引起桥面积水。
桥面积水往往会通过桥面铺装裂缝，渗入到混凝土构件内部，影响其耐久性能。
（4）桥面护栏检查主要检査护栏外观是否整洁，表面是否完好，有无损坏情况。
连接处是否有脱落、错位等，钢构件是否锈蚀、脱漆、剥落等现象。
谈桥梁经常检查及养护工作的几点认识
参考文献 ：
４ 及 时将 拱部 刚架 与右侧偏压挡 墙 内外露 刚架 连接 ， 隧道 ［ ］ 崔 天麟． ） 使 １ 超浅埋暗挖 隧道初期 支护结构 内力监 测及稳 定性
拱部成型 ， 体施工参数 如下 ：Ｉ ０ 具 ａ型钢 刚架 ， ２ 间距 ５ ｍ， ２ ０ｃ ６ ２ 分析 ［ ］ 现代隧道技 术 ，０ １ ２ ：９５ ． Ｊ． ２ ０ （ ）４ － ０
图 ２ 偏 压 挡 艟 施 工 示薏 图
８ 及时施作 仰拱 ， ） 闭合成环。 ９ 将明洞顶反压 回填 ， ） 并做好排水系统。
３ ２ 明洞 暗作 ．
１ 抗滑挡墙施作完成 后 ， ） 对挡墙 内外 侧进行 回填处 理 ， 并夯 ４ 结语 实， 同时将核心土 回填成型。 １在不稳定的斜交及偏压的山体进洞 ， ） 采用明洞暗作施工方法 ２ 左侧拱腰拉槽开挖至上导拱 脚设计位置 ， ） 槽底宽 度不大于 有效减小了山体的纵横向推力 ， 加强了洞 口的稳定和施工的安全。 ２ 减少用地并快速进洞 ， ） 为冬季隧道施工创造了较好条件。 １５ｍ， ． 采用挖掘机配合人 工的方式 ， 少扰动地层。 ３ 开挖后 ， ） 及时进行 喷 、 、 锚 网联合 支护 。支 护参数 ： 杆采 锚
３ 在地质复杂 的洞 口施工 ， ） 以控制变形 为重 点 ， 严格遵循 “ 预
用 西２ ２螺纹钢 ， Ｌ＝３５ｍ， ． 加密设置 ， 间距 ０ ５ｍ× ． 梅花形 支护 、 ． ０ ５ｍ， 短开挖 、 少扰动 、 强支护 、 早封 闭、 回填 、 实 勤量测 ” 的原则施
布置 ； 钢筋 网采用 圆钢 ， 网格 间距为 ２ ｍ×２ ｍ； ０ｃ ０ｅ 喷混凝 土 工 ， 确保施工安全 。
桥梁的经常性和定期检查及注意事项
1.桥梁的经常性检查和定期检查1.1经常性检查经常性检查指的是由桥梁专业检查人员对桥梁进行的巡视检查，它的主要目的是保证桥梁结构的正常，使得桥梁能够得到及时的维护，并且能够对桥梁的一些紧急情况进行处理。
在一些特殊的自然现象下，比如大雨、暴雨或者洪水的情况下，必须对桥梁进行大规模的检查工作。
在对桥梁的经常性检查工作中，如果发现桥梁存在缺陷，那么必须要向上级进行反映，并且提交相关检查报告。
经常检查的成果，填写经常性检查记录表。
1.2定期检查在桥梁的运行中，需要根据桥梁的运行情况在固定的时间进行检查，这就是桥梁的定期检查，对桥梁进行定期检查的主要人员必须是经验比较丰富的桥梁工程师，并且采用的检查的手段主要是目视检查，同时也可以使用一些辅助器材，如使用照相机、常规测量仪或者其他一些器材，根据这些手段，对桥梁的病害进行分析，找出产生病害的原因，对桥梁的质量状况进行评价和分析，以此为基础，从而将桥梁加固的具体方法进行确定。
对桥梁进行定期检查工作，能够对桥梁存在的缺陷进行及时的发现，并且能够对桥梁采取有效的保养措施，以此确保公路桥梁的安全运营。
定期检查是桥梁管理系统中重要的数据来源和技术核心。
定期检查的目的在于及早发现桥梁的主题结构及其附属构造物的缺损状况，并保持它们经常处于良好状态，保证公路畅通无阻，保障公路适应于使用情况。
2.桥梁定期检查的规定和主要工作内容2.1定期检查的一般规定在桥梁定期检查工作中，主要目的是对桥梁的现状进行了解，并且能够全面掌握桥梁的具体使用情况。
能够以定期检查得到的结果为主要依据，为桥梁今后的养护以及加固提供一定的技术基础。
在桥梁的定期检查工作中，间隔的最长时间不应该高于三年。
通常来说，如果桥梁为新建桥梁，那么为了对桥梁的安全状况和使用功能进行确定，必须在其使用一年之后，对其进行详细和系统的检查，对于临时桥梁则需要对其进行一年一次的定期检查工作。
如果在对桥梁的经常性检查工作中发现桥梁的重要构件在三类以下，那么需要安排一次定期检查工作。
试简述桥梁的检查类型及检查方法
试简述桥梁的检查类型及检查方法桥梁作为交通运输基础设施的重要组成部分，承担着承载车辆和行人的重要任务，因此对其进行定期的检查和维护至关重要。
本文将从桥梁的检查类型和检查方法两个方面进行简述。
一、桥梁的检查类型桥梁的检查类型主要包括日常巡查、定期检查和专项检查三种。
1. 日常巡查：日常巡查是对桥梁进行常规的巡视，主要目的是及时发现桥梁存在的问题，及时采取修复措施，以保障桥梁的正常运行。
巡查人员需要仔细观察桥梁的外观、结构、排水设施等情况，发现桥梁表面的破损、裂缝、变形等问题时，应及时报告相关部门进行处理。
2. 定期检查：定期检查是指按照一定的时间间隔对桥梁进行全面的检查和评估。
一般情况下，定期检查的时间间隔为1-3年。
定期检查主要包括对桥墩、桥面、桥梁支座、栏杆等部位的检查，以及对桥梁结构的强度、稳定性、耐久性等方面进行评估。
3. 专项检查：专项检查是指针对具体问题或特定情况进行的检查。
比如，对于桥梁上的沉降、裂缝等问题，可以进行专项检查以确定具体原因和解决方案。
专项检查一般由专业工程师进行，需要借助先进的检测设备和技术手段。
二、桥梁的检查方法桥梁的检查方法主要包括目视检查、物理检测和无损检测三种。
1. 目视检查：目视检查是最常用的桥梁检查方法，通过肉眼观察桥梁表面的破损、变形、裂缝等情况，以及排水设施的通畅情况。
目视检查可以及时发现一些明显的问题，但对于一些隐藏在桥梁内部的隐患无法发现。
2. 物理检测：物理检测是通过运用一些物理原理和设备对桥梁进行检测。
比如使用测厚仪对桥梁的钢结构进行测量，可以判断其剩余强度和腐蚀程度；使用应变计对桥梁的变形情况进行监测，以评估桥梁的稳定性等。
3. 无损检测：无损检测是指通过使用超声波、磁粉、涡流等技术手段，对桥梁进行内部缺陷的检测。
无损检测可以发现桥梁内部的隐患，如混凝土中的空洞、裂缝等。
这种检测方法无需破坏桥梁表面，不会对桥梁结构造成损伤。
桥梁的检查类型主要包括日常巡查、定期检查和专项检查，检查方法主要包括目视检查、物理检测和无损检测。
大跨径悬索桥经常性检查略论
大跨径悬索桥经常性检查略论摘要：随着我国交通事业的迅猛发展，作为跨越能力最大、受力性能好的现代大跨径悬索桥越来越多，为确保桥梁在长期的运营过程中的安全，必须开展桥梁经常性检查工作。
因为悬索桥结构特殊，因此大跨径悬索桥的经常性检查不同于普通桥梁，必须采用针对性的经常性检查方法，实时掌握桥梁结构物的实际工作状况，并监测其变化规律和发展趋势，确保桥梁结构安全运营，为正确分析、评价、预测及治理工程等提供了可靠资料和科学依据。
关键词：大跨径悬索桥；经常性检查；检查方法；检查成果一、检测目的1、经常检查是桥梁养护工作的重要环节，其目的是对桥梁运营状态进行全面了解、及时发现现有病害、及时处置严重病害。
2、经常检查是以抵近目测为主对桥面系、上部结构、下部结构和附属设施表观状况进行的周期性检查。
3、经常检查周期应根据桥梁技术状况和构件的重要性综合确定。
4、经常检查针对抵近目测（含观测工具辅助）所及的所有桥梁构件，对各个构件进行目测检查并对损伤做出定性判断。
5、经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向上级提交专项报告。
二、检测内容经常性检查是对大桥的结构及其设施的早期缺损、显著病害及其他异常情况进行的检查。
大桥在台风期、汛期，应加强经常检查频率。
表 2.1悬索桥经常检查方式和内容部件检查方式主要关注的病害主缆系统借助主缆检修通道，桥面检修道①防腐涂层劣化、破损开裂；②主缆与索鞍相对滑移；③索夹滑移，面漆起皮脱落、锈蚀，开裂，密封填料老化、损坏；④主缆最低点渗水，缆内空气湿度是否正常；⑤缆套破损、老化、接缝处渗漏水；⑥锚跨索股涂层劣化、破损，索股钢丝锈蚀、断丝；⑦索股连接器或锚杆有锈蚀，索股锚杆异常拔动、滑移；⑧预应力锚头锈蚀、漏油、渗水，周围混凝土开裂；⑨扶手绳、栏杆绳锈蚀、损坏。
吊索系统对于索体可采用望远镜辅助检查；对于下部，可从桥面上①护套是否开裂和老化；②锚头、锚固结构钢材锈蚀；③销轴锈蚀，轴套磨损或卡死；接近检查④夹具松动、锈蚀严重；⑤锚头密封圈老化、破损；⑥吊索异常振动，减振架脱落、损伤；⑦下锚头区域渗水。
浅议桥梁的日常检查与养护
浅议桥梁的日常检查与养护摘要：桥梁养护就是确保桥梁始终处于安全可控范围之内，所进行的日常检查及维修加固工作，其中还包括档案资料的检查、以及应急预案的建立等情况。
桥梁在长期营运使用中，主要部位可能会出现裂缝、错位、沉降等缺陷，通过检查确定桥梁各部损坏的程度及实际承载能力。
本论文以实际情况出发，主要研究桥梁在实际养护过程中应对那些部位进行养护，对于特别重要的部位，如桥墩、桥台等受力关键点进行详细重点的分析，为建筑业同行提供可研究意见。
关键词：桥梁养护，桥面检查，桥台检查，附属物一、桥梁养护的主要意义1.桥梁养护的前提随着我国现代化节奏不断加快，，特大型工业设备，集装箱运输，逐渐频繁，超重车必须过桥的情况时有发生，其次由于城市的容量不断变大，一些桥梁由于受到地形，水文条件的影响已经不能满足社会化的要求；而正常的桥梁在施工后，由于车辆碾压及车辆载重量的不断增加，也会对桥梁的承载力进行破坏，因此对于这两种桥梁，施工单位应做出及时的养护。
通过检查、评价，可确定现有桥梁的荷载等级，从而决定是否需要通过加固来提高其荷载等级。
2.桥梁养护前的资料分析通过现场的检查及日常的维护，可以发现现有桥梁资料不全或缺乏资料，因此需通过检查，重新建立和积累技术资料，为加强科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件。
施工人员在收集桥梁技术数据，建立桥梁数据库，以便更好地养护管理好桥梁，并能指导今后的桥梁养护、加固与维修工作。
对于特大桥梁如杭州湾跨海大桥、辽宁沿海公路锦州湾跨海大桥等一些重要的大桥或特大桥，必须通过检查，才能判断桥梁的设计与施工的质量，来确保工程质量是否符合国家规范要求。
对于一些采用新型建筑结构的桥梁如川渝铁路彩虹山谷桥，青藏铁路跨冻土桥等，通过检查评价，可验证理论的实践性和可靠性，出现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更加完善。
3.桥梁检查的目的按照国家有关规定，桥梁在施工完毕后，必须对桥梁主体结构和桥梁附属构造物进行定期跟踪的全面检查。
桥梁经常性检查管理制度
桥梁经常性检查管理制度为更好的发挥各单位的主观能动性，体现高速公路养护工作的及时性和实效性原则，为广大司乘人员提供“畅通、安全”的行车环境,确保桥梁安全，避免桥梁安全事故的发生，结合我省目前的高速公路养护模式及信阳分公司与养护单位的合同约定，特制订本制度。
一、桥梁经常性检查工作桥梁经常性检查以人工目测检查为主，配备简单的测量工具，现场要登记所检查项目的缺损类型，估算缺陷范围及养护工程量，提出相应的养护维修措施，在检查中发现桥梁重要部件存在明显缺陷时，及时向信阳分公司养护科上报。
检查频率每月一次，汛期等恶劣天气应加强不定期的桥梁检查，具体要求养护单位每月的二十日前完成桥梁经常性检查工作，同时将签字完备（施工单位桥梁工程师、监理单位桥梁工程师）的桥梁经常性检查记录表及养护维修计划上报养护科。
二、桥梁日常养护工作要求1、及时清扫桥面杂物垃圾并保持桥梁附属设施整洁美观。
2、每周须对桥梁伸缩缝及泄水孔等排水设施进行清理。
3、雨雪天气后，及时清扫桥面上的积水、积雪。
4、及时修补桥梁附属与工砌体各类病害，及时修复桥头锥坡冲沟及小型水毁，及时清理桥下排水沟等设施内杂物。
5、及时修复桥梁个部件裂缝、表面破损等小修范围内的各类病害。
6、在日常的桥梁病害排查中发现受力构件发生结构性损坏，应立即向监理代表处及养护科上报，并做好各种影像资料的收集工作。
7、桥梁养护工作应开展“预防为主，防治结合”的原则，积极开展具有前瞻性的养护工作，遏制桥梁各类病害的发展。
8、各监理代表处及各养护单位，要安排最少一名的专职桥梁工程师，负责桥梁的病害排查及病害处置等工作。
9、每月的桥梁经常性工作由信阳分公司桥梁工程师牵头，督促和指导桥梁的经常性检查工作。
10、养护科标段负责人应针对病害排查结果，以通知、任务单等形式安排病害的处置工作。
三、考核措施桥梁工程师将针对桥梁经常性结果及病害维修进行跟踪查看，若发现在桥梁检查中工作责任心不强，流于形式，不能很好的发现病害，病害维修时效性差的单位，信阳分公司将依据合同协议书中相关条款要求，对该单位给予相应的经济处罚。
高速公路桥梁的日常检测与维护
高速公路桥梁的日常检测与维护桥梁是高速公路中不可或缺的重要设施，为了确保桥梁的安全运营，日常的检测与维护工作至关重要。
本文将从桥梁的日常检测、维护的重要性以及一些典型的检测与维护方法等方面进行探讨。
桥梁日常检测是指对桥梁结构的各项指标进行定期、有计划的检查，以确保其安全性能和使用寿命。
高速公路桥梁在运营过程中，经受着来自车流、自然环境等多种力的作用，必须具备足够的强度和稳定性，以承载车辆的荷载和确保行车安全。
通过定期检测，可以及时发现和排除桥梁存在的安全隐患，保障桥梁的正常运行。
桥梁的日常检测包括两个方面：主观检测和客观检测。
主观检测是指工作人员通过观察、听音、敲击等手段对桥梁进行直接感知，了解桥梁的运行情况。
客观检测是指利用科学技术手段对桥梁进行各项性能测试，获取准确的数据信息。
这两种检测手段相辅相成，可以全面了解桥梁的状况。
在日常维护工作中，除了及时修复桥梁存在的问题外，还需要采取预防措施，延长桥梁的使用寿命。
一种常见的维护方式是防腐蚀处理。
由于桥梁长期暴露在恶劣的气候环境中，如雨水、湿度等，容易引发金属材料腐蚀。
因此，对桥梁的各个部位进行定期的防腐蚀处理是必要的。
此外，正常维护还包括清理杂草、拆除倾斜的树木和草地等。
这些措施可以保持桥梁周围环境的整洁，并防止植物根系对桥梁结构的侵蚀。
除了日常检测和维护外，桥梁还需要进行定期的大修工作。
大修是指对桥梁的主结构进行全面维护和加固。
通常情况下，桥梁的大修周期为20至30年。
大修工作主要包括对桥面、支座和桥墩等部位进行检测和维修，以确保桥梁的强度和稳定性。
大修周期的确定需要考虑多方面因素，如桥梁的使用频率、周围环境的条件以及建设和维修成本等因素。
在桥梁的日常检测与维护中，科技手段的运用越来越重要。
例如，近年来无人机技术的发展使得桥梁的巡检更加高效和精确。
无人机可以在短时间内对桥梁进行全面的拍摄，获取高清图像，并利用图像识别技术检测出潜在的问题。
此外，还可以利用振动传感器、温湿度传感器等设备对桥梁进行实时监测，及早发现异常情况。
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浅谈桥梁的经常性检查
浅谈桥梁的经常性检查
摘要：随着当今社会的经济高速发展，我国交通发展也越来越快，随着历程的增加，桥梁数量也越来越多，桥梁在公路中的作用是十分重要的。
尽量保持和延长现有桥梁的技术状况和使用年限，对桥梁进行经常性的检查、检验、进而养护维修是十分必要的，桥梁的检查于检验是桥梁养护工作的两个重要环节，也是桥梁养护的基础性工作
关键词：公路桥梁经常性检查维修
一、桥梁检查的目的和意义
1、桥梁是公路的重要组成部分经常性检查主要是通过目测来观察必要时需要借助辅助设备进行检查，要能详细、准确地掌握每座桥的现状。
2、建立和积累必要的技术资料，建立桥梁养护数据库。
养护单位要对桥梁检资料规范统一分类归档，，在检查的同时将病害详细的记载下来分类归档，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的保养措施，发现重要部件存在缺损是要及时向上级提交专项报告。
二桥梁检查的准备工作
1、检查人员
具有一定的桥梁专业技术知识、病害分析能力和照相技术，身体健康，工作认真负责者。
2、检查设施
游标卡尺、塞尺钢直尺、卷尺、放大镜、望远镜、手电筒、记号笔、数码相机。
三、桥梁现场病害的检查
1、桥面系检查
（1）桥面铺装的检查
沥青桥面铺装的病害主要检查有：是否有纵、横向裂缝、坑槽、车辙、松散、不平、拥包、沉陷、桥头跳车等；沥青桥面铺装的病害
往往昭示了桥梁深处的病害，例如：纵向裂缝相应位置处饺缝一般有破损；横向裂缝相应位置处桥面连续或桥头搭板处一般有破损；坑槽相应位置处水泥混凝土铺装甚至梁板一般有破损。
（2）伸缩缝的检查
伸缩缝的病害主要有：伸缩缝本身的破损、锚固件损坏、结构脱落、缝隙填塞、填料凹凸、缝边混凝土开裂、破损及防水材料老化、脱落、漏水、跳车等。
缩缝装置的检查主要是目测，必要时应量测破损的范围，并在记录中详细描述。
如有伸缩缝砼反复维修反复损坏的，需记录在案，待维修时仔细检查背墙混凝土和梁板顶部是否有破损。
（3）桥面排水设施的检查
桥面排水设施主要是泄水孔，应确保泄水孔能正常排水，不引起桥面积水，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此时进行。
桥面排水设施不良，除设计上可能考虑不周外，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。
桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。
（4）桥面护栏的检查
主要检查栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度，等等。
桥面系中存在的缺陷会促使桥梁主要结构构件工作性能的恶化。
因而对它的外观检查还得与桥下的检查紧密结合起来，才能取得较好的效果。
2、桥梁上部结构的检查
桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋（片）等。
因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。
例如：预应力混凝土梁纵向裂缝允许≤0.2mm，竖向裂缝则是不允许存在的；使用过一段时间的桥梁在裂缝表面往往会形成渗水结晶，比较易于辨识。
部分空心板浇筑时气囊上浮，造成空心板顶板厚度不够，经行车反复碾压，顶板混凝土易破碎，该病害表观体现为沥青混凝土反复维修、反复破损。
桥梁的横向联系保证了桥梁上部结构的整体性，对它们的检查应包括它们的本身状况及它们与基本构件连接的状况。
例如：检查饺缝是否渗泥、漏水，防震挡块是否被挤压开裂。
3、桥梁墩台的检查
桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位（沉降、位移、倾斜）及墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。
对于钢筋混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是混凝土的冻胀引起剥离、混凝土的风化、掉角、露筋、支座下混凝土局部承压而造成损坏；比较常见的裂缝形态是墩台身沿主筋方向的裂缝或沿箍筋的方向的裂缝（这些裂缝一般数量不多）、盖梁上与主筋方向垂直的竖向裂缝；部分桥台会因沉降不均匀产生纵向裂缝。
对于墩台的沉降、位移和倾斜情况的检查，一般可以先由目测并结合桥梁上部结构检查进行初步判断。
例如对于简支梁桥，当上部结构检查发现主梁在墩顶倾斜、伸缩缝顶死的情况，可以初步判定桥墩可能有倾斜或不均匀沉降。
对位于河流中的桥墩，应重点检查桥墩是否冲刷截面变形、脱落、通航河流中注意检查是否刮蹭、冲撞病害等。
4支座的检查
支座主要检查：支座主件是否完好清洁、有无断裂、错位、脱空在经常性检查中，受条件限制，大部分的桥梁支座不易检查，此时，可以根据经验确定怀疑区域，待有条件时再进行部件的详细检查。
支座的病害大体有：
1、支座本身：止浮装置的损害；限制移动装置的损害；辊轴的偏移和下降；销子和辊轴的破坏；支座构件裂痕；螺母松动；带头螺栓固定螺栓的脱落；滑动面、滚动面锈死；下底板的破裂；各构件的腐蚀；插座相互间接触。
2、支座底板：锚栓切断；填充砂浆裂缝；支座底板混凝土碎裂；支座垫石压坏、剥离。
因此，对桥梁支座的检查应进行以下几个方面的内容：
1、简易垫层支座的油毡是否老化破裂；
2、钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀；
3、摆式支座各部分相对位置是否正确，受力是否均匀，钢筋混凝土立柱是否损坏；
4、橡胶支座是否老化、变形，位置是否正确；
5、滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓有无剪断破坏，螺母有无松动；
6、活动支座是否灵活，实际位移是否正确；
7、是否有对于滑动面、滚动面夹杂尘埃和异物，以及防水装置和排水装置等的缺陷而产生的漏水、溢水等。
由于我国的桥梁设计存在很大的荷载不足问题，大部分桥梁都是超重服务，使得桥梁的使用寿命大大的缩短，更是加剧了桥梁的病害发展速度，总之，桥梁现场病害的发生是多种因素综合影响的结果。
一种病害的发生往往引起连锁反应，其它病害也会随之而来。
适当的加大检查频率会将一些病害提前预防，因此在对桥梁进行养护管理时，注重桥梁经常性检查，时常检查对出现的细微异常现象引起注意，细致观察，详细记录，发现病害及时处理，，对不失是一种防微杜渐的好方法。
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