道路基础施工方案

路基施工组织设计

一、工程概况

本合同段起始桩号为K16+060，终止桩号为K16+725，长0.665km，其主体的施工任务为：贵龙大道K16+060～K16+725段落中主线路基及桥涵工程，包括外环线GA匝道，GB匝道，GE匝道第四联，GF匝道第一联，外环路高架桥第一、二联及七、八、九联，外环路全部近900m路基填方、全线路面。

合同段内包括的路基段有：G主线K16+080～K16+547.2，外环线K2+108.307～K3+009.325，GA匝道K0+323.309～K0+562.808，GB匝道K0+000～K0+212.68，GI匝道K0+000～K0+901.891，GJ匝道K0+000～K0+901.44，老河道回填。根据现已到设计图纸共计：清表：35669.6m³，挖土方：73420.668m³，挖石方：293682.67m³，填石方：829891.6097m³，其余设计图纸未出图无法计算工程数量。

二、地质情况

路线位于构造剥蚀、溶蚀—低山洼地、槽谷地貌区，拟建道路通过槽谷及山体斜坡地带。地形总体呈北高南低之势。最高高程为1256，最低高程为1060，高差约200米，局部山脚区域为平缓地带，自然横坡0～45度。

三、施工条件

1.交通

本项目所在猫洞村，北侧有国道210并行，从国道2140公里处进入工地仅四公里；从项目K16+900处南行，有宽约5m泥结碎石路与当地村道相连接入当地主要通道，总体讲交通条件较好。但由于线路穿行猫洞村，村上居民区道路狭小，逢赶集赶场便道中断，加上施工过程中，如果便道直接进入居民区，便道维护和使用过程中会有较大的困难。

2.电力

沿线有电网分布，工程用电已与当地供电部门协商，可以就近“T”接，供应本合同段用电；我单位另配备适量发电机组备用。

3.通讯

无线网络已覆盖路线所处区域。我部已安装了固定电话，主要人员配备移动

电话。

四、质量目标

工程一次交验合格率100%，被评为优良工程。

五、安全目标

无安全事故。

六、工期目标

本合同段施工工期为18个月，开工时间为2017年2月底，交工日期为2018年8月底。

七、环保目标

确保山区环境保持稳定、江河水质不受污染、水土流失防护得力、山地植被有效保护、公路沿线景观不受破坏。

八、路基施工方案

路基开挖

1. 路基场地清理

（1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。

（2）将施工用地的范围内的所有植被进行人工砍伐，垃圾、杂物和原地面顶部50CM草皮和表土使用人工配合挖机清除，再使用推土机将其清出的所有杂物及表土集中成堆，最后使用反铲挖掘机(1m3)装车并运至指定弃土场。

2. 路基土方开挖

（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理等相关单位批准。

（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。

（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以反铲挖掘机、推土机配自卸式汽车进行挖运至指定弃土场，机械开挖不到的边角采用人工开挖，边坡坡面人工整修。

推土机、反铲挖掘机、自卸汽车开挖土方工艺流程

测量放样

地表清理

挖掘机开挖土方

推土机土方集堆

反铲挖掘机装车、土方运至弃土场

边坡、路基面整修

排水防护工程施工

开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理等相关单位批准。

（4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

（5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM 范围内的压实度一JTJ051-93重型击实试验标准进行检验。其压实度均不小于95%，若不符合则报建设、设计、监理、地勘单位重新拟定方案。

（6）技术要求和标准

路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。路基各部尺寸达到以下要求：

①宽度：路基宽度不小于设计宽度，线路中心至路肩一侧的宽度误差在±5㎝内；

②高程：与设计误差不大于±5㎝，连续长度不大于10m；

③平整度：平整度误差不大于15㎜。

（7）技术质量措施

①勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖

3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。

②预留边坡保护层：机械开挖时预留20～30㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。

③预留基底保护层：路基开挖至设计标高0.3米时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。

④跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事件。

3. 路基石方开挖

（1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工：以挖掘机松动、推土机集堆并采用反铲挖掘机装车（自卸式汽车）运输。开挖的石方进行选取并使用破碎机破碎改小作为路基填方材料。

（2）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求，并与爆破施工前交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200的表面。

（3）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

（4）应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危险和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

（5）由于爆破引起的松动岩石，必须清理，由于爆破造成的凹凸不平，深度或高度突起超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C25级以上混凝土填平并与原路面结合牢固。

（6）石方路堑的路床地面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。