隧道路面施工方案

邵三高速公路MA9合同段隧道路面试验段

施

工

方

案

中铁一局项目经理部

二O0四年十月

雪峰山Ⅰ号隧道是特长隧道，本合同段承担隧道出口段施工任务。为了确保砼路面施工质量，根据交通部颁布《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTGF30-2003）中关于铺筑试验路段和配合比和业主的要求。我标在雪峰山二号隧道进口转向车道处施工路面试验路段。转向车道路面结构采用Ⅱ-49：15cm级配碎石层，15cm20#砼调平层，24cm35#砼面层。

一、作业队伍

我标段选定福建省永安市交通工程公司作为路面试验路段施工队伍，此队伍为专业路面施工队伍，曾多次参加过高速公路路面施工。

二、试验人员

试验负责人：何安辉

成员：张成昆、屈强、周传清、贾小飞。

三、机械设备配备表

四、施工工序

隧道路面试验路段施工程序：路基压实度、弯沉、标高平整度检测→路面基层处理（级配碎石层、20#砼调平层）、测量→立模、布筋→砼运送、摊铺→砼振捣→磨光→整平→检测→养生→切缝→凿毛和灌缝。

路面砼施工工序流程图

五、施工工艺

1、技术措施

⑴、施工所用的砂、石料、水泥、外加剂及钢筋必须经试验室试验合格后方可使用。开盘前到试验室签取施工配合比，现场严格按施工配合比进行施工。

⑵、基层处理、测量：

①施工前对整平层进行全面检查，确保路面面层的厚度。当调平层标高超过设计标高不能满足路面厚度时，凿除相应的整平层；当调平层标高低于设计标高4cm以内，即路面砼厚度不大于30cm时，可采用一次性浇注砼，当调平层标高低于设计标高4cm以上时，先进行调平层施工，再进行路面施工。基层表面的灰尘、杂物采用高压水冲洗，确保表面清洁。

⑶、立模、布筋：

①模板采用[23槽钢，模板必须有足够的刚度，安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得底部漏浆，前后错台，高低错台等现象。为了保证设计宽度内外侧模板在立模时向外侧加大5mm。

②并应正确地按完成后的路面边缘要求的坡度纵向安置。任何时候其偏离正确标高

的垂直偏差不得超过3mm，模板底空隙采用砂浆找平，不得采用间隔性土垫块,其沉陷量在9.0m长度上不超过3mm，防止摊铺机作业时支撑力不足造成模板变形，直接影响路面平整度。每次浇砼之前应彻底清除干净,涂脱模剂或隔离剂，接头处应粘贴胶带和塑料薄膜封闭。

③布筋时必须注意拉杆的水平设置。路面分左右幅施工，平行于线路中心行车方向设纵缝，纵缝采用启口式接缝。缝内设φ14mm的螺纹钢拉杆，长80cm，最大间距80cm，设于板厚中间，中间10cm处涂上防锈涂料。

④每天工作结束或当浇注砼中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。

⑷、砼运输、

采用自动计量拌合站集中拌合，2台1.5m3左右小运输车运输，自动卸料并以人工配合。

⑸、砼摊铺：砼摊铺时应连续进行，整体式摊铺，松铺上料一次到位，并预留振实下沉高度约2~3cm。

⑹、砼振捣：人工用插入式振捣器，振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于20秒，再用1台功率不小于 2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，然后用三辊轴摊铺机（三辊轴振动梁）平行移动振平，往返振平3~4遍并提浆，期间根据情况辅以人工填料补平。振捣标准以混合料停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆平整为止。

⑺、砼摊铺、捣实、刮平作业完成后，采用人工进一步整平，使砼表面达到要求的横坡度和平整度。

⑻、磨光：三辊轴摊铺机摊铺砼并振平后，紧接着采用磨光机磨光并提浆。修整作业必须搭设工作桥，工作桥不得支承在尚未达到强度的砼上。修整作业需要洒水时，不得在砼表面上直接洒水，应采用喷雾器洒水。修整作业应在砼仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从砼表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的砼填补与修整。

⑼、整平：摊铺机摊铺砼和振捣的过程也是滚轴粗平砼的过程，粗平时滚轴来回均匀滚动，同时辅以人工添料找平，然后用4m长10cm×10cm铝合金直尺揉压刮平，纵横向各2遍，接着用3m长的10cm×2cm铝合金直尺竖立再次纵向搓刮2遍，最后用木抹子抹平。

⑽、检测：用3m直尺和塞尺检测和控制平整度，按纵向连续检测空隙值不大于3mm控制，以满足交通部JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》规定的标准。

⑾、养生：砼浇筑完成后，采用土工布覆盖洒水养生，养生期间保持路面湿润，养生时间宜为14~21天。高温天气为14天，低温天气不少于21天。施工时常常是重视板中间的养护而忽视板边的养生，主要表现在覆盖物未覆盖到板边侧面，浇水时板边水量不足，结果是板边的养护不充分，板边的混凝土强度明显低于板中混凝土强度形成板边应力集中，交工使用后，在重、超载车作用下产生啃边现象。所以养生时必须全板同条件养护。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，面板达到设计弯拉强度后方开放交通。

⑿、切缝：砼浇筑完成并抹平后，受气温影响，洞内一般在8-16小时内切横向缩缝，洞口段切缝时间适当提前，冬天可适当延长切缝时间。切缝采用切割机，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3~1/4板厚，最浅不得小于70mm，无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4~1/5板厚，最浅不得小于60mm。有拉杆的纵向假缩缝，

切缝深度应为1/3~1/4板厚，最浅不得小于70mm。所有缝宽宜控制在4-6mm。施工时纵横缝宜同时切缝,必须画线切缝。

⒀、灌缝：

①砼面板中所有接缝、缝槽均应采用填缝料封缝。填缝料采用石油沥青，填缝料注入前应先用切缝机清除缝中砂石、泥浆，再用高压水或高压风彻底清洗干净。填缝料注入深度5cm，其它锯缝注入宽度为5~10mm，填缝料与面板高度齐平。填缝料由缝底部灌填至路表面，并至少分两层填缝，每层厚度大致相等。填缝料应饱满、密实，无缺漏。填缝料应与砼缝壁粘附紧密，不渗水。

②、沥青熬炼必须用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度到达175~190℃时，停止升温以微火保持此温度使用，每批熬好的沥青，用微火温热时间不得超过8小时，沥青在进行填缝之前必须搅拌均匀。

2、隧道路面质量控制标准、检验频率和方法

⑴、路面质量控制标准、检验频率和方法