400T吊车性能表
400T吊车性能表
QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。
3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。
7、整车智能化检测故障自诊断系统。
8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。
QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。
其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。
装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。
1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。
400T吊车性能表要点说明
QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，与一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U〞形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。
3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置〞专利技术。
7、整车智能化检测故障自诊断系统。
8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。
QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘局部1、底盘局部徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。
其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3桥之间以与车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准〔GB17691-2005〕；燃料箱容量：约500L。
1.3、动力传动系统、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。
装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。
、车桥德国凯斯兰、高强度桥。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。
400T吊车性能表
QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。
3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。
7、整车智能化检测故障自诊断系统。
8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。
QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。
其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。
装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。
1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。
400T三一履带吊性能表
停止动作、紧急电气控制、防雷击保护、行走自动调向、
闭路监控等功能，安全及监控系统齐全。
8. 带载行走能力强：
强大的行走牵引力和行走平稳性将履带起重机优势发挥
2. 卓越的操作性能：
到极致。
负荷传感、极限负荷调节以及电液比例微速控制使各个
A
动作微动性极佳，操作更平稳。
9. 可靠的传动系统：
国际知名品牌液压技术，系统平稳、可靠性更高。
600mm 930m
SCC4000C
15
B SCC4000C 履带起重机 下车部分
下车部分
行驶系统有两档速度；牵引力强劲，可实现带载70%转 向行走；每个行走减速机可独立驱动，可灵活地实现前 进、后退或原地转向。
B
16
SCC4000C
B SCC4000C 履带起重机 作业设备
作业设备
所有作业装置管材采用进口高强度管，钢板采用高强 2）工况
9）黑匣子
进口力矩限制器，通过CAN总线与其它控制器组成网 可以将司机的操作及设备的运行参数记录下来，有利于
络，实现安全可靠的控制。自动检测起重机所吊载的质 分析事故原因。
量及起重臂所处的角度，并能显示出其额定载重量和实
际载荷、工作半径、臂头的高度。
10）风速仪
安装在臂架顶部，实时监测风速。
2）主、副提升防过卷、过放装置
板；滑轮材料：臂杆上的滑轮全部使用尼龙滑轮,吊钩上 ■ H：主臂工况
全部使用球墨铸铁滑轮；
■ HD：主臂+超起桅杆工况
■ HDB：主臂+超起桅杆+超起配重工况
1）吊钩
■ LJ：变幅副臂工况
■ 标准配置：15t吊钩
■ LJD：变幅副臂+超起桅杆工况
400T吊车性能表
QAY40C全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U'形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。
3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。
7、整车智能化检测故障自诊断系统。
8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400—--最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14X 8X10。
其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3 桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰;型号：OM502LAIH/5 ;型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国山标准（GB17691-2005；燃料箱容量：约500L。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allis on 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。
装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。
1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。
第一桥：单胎，转向但不驱动;第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。
400T吊车性能表要点说明
400T吊车性能表要点说明QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。
3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。
7、整车智能化检测故障自诊断系统。
8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。
QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。
其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。
装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。
1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。
400T吊车性能表
QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统.及一、二、三、六、七全桥转向.二、三、六、七桥驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U”形截面5节吊臂.自重轻、强度大.承载力更强。
3、先进的嵌入式臂头.结构件强度大.下滑块面积变大.受力状况更好.伸缩更加平稳.可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。
7、整车智能化检测故障自诊断系统。
8、卓越的结构件焊接技术.整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接.工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套密封.杜绝泄露和老化。
QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造.豪华全宽驾驶室.7桥底盘.驱动/转向模式为14×8×10。
其中2、3、6、7桥驱动.1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架徐工设计、制造.防扭转箱型结构.进口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端.具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱.由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成.5个前进档和1个倒退档.稳定、可靠。
1.3.2、分动箱德国ZF.分动箱输出扭矩大.两档。
装有应急转向油泵.当车辆失去动力被拖动时.实现转向助力。
1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。
第一桥：单胎.转向但不驱动；第二桥：单胎.转向、驱动；第三桥：单胎.转向、驱动；第四桥：单胎.不转向也不驱动；第五桥：单胎.不转向也不驱动；第六桥：单胎.转向、驱动；第七桥：单胎.转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴.传递扭矩大。
400T吊车性能表
QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、xx驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，xx更强。
3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。
7、整车xx检测故障自诊断系统。
8、xx的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套xx，xx泄露和老化。
QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分xx设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。
其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架xx设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：xx奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约。
1.3、动力传动系统、变速箱xxAllison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
、分动箱xxZF，分动箱输出扭矩大，两档。
装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。
、车桥xx凯斯xx、高强度桥。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。
T吊车性能表
T吊车性能表QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。
3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。
7、整车智能化检测故障自诊断系统。
8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。
QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。
其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。
1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。
装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。
1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。
400T三一履带吊性能表
600mm 930m
SCC4000C
15
B SCC4000C 履带起重机 下车部分
下车部分
行驶系统有两档速度；牵引力强劲，可实现带载70%转 向行走；每个行走减速机可独立驱动，可灵活地实现前 进、后退或原地转向。
B
16
SCC4000C
B SCC4000C 履带起重机 作业设备
作业设备
所有作业装置管材采用进口高强度管，钢板采用高强 2）工况
主臂HD(B)
额定起重量 最大起重力矩
带超起
主臂长度
工况
超起桅杆长度
主臂变幅角
额定起重量
主臂长度
变幅副臂 LJ工况
副臂长度 最长主臂+最长变幅副臂
主臂变幅角
副臂变幅角
额定起重量
主臂长度
变幅副臂 带超LJD(B) 工况
副臂长度 最长主臂+最长变幅副臂 超起桅杆长度
主臂变幅角
副臂变幅角
固定副臂 FJ工况
可以在雷雨到来前使起重机安全接地，保护电气设备不
遭雷电袭击。
4）起重臂防后倾装置
主臂及超起、副臂全方位的防后倾系统，防止臂架在工 13）起重钩防脱卡
作过程中振动及突然卸载情况下的后倾翻。
每种起重钩上均安装有防止钢丝绳脱落的挡板。
5）卷扬机构制动器 各卷扬制动器采用弹簧加载常闭式片式制动器，制动力 大、免维护、使用安全可靠，寿命长。
A
1500 24000
4
SCC4000C
9400 10590 8360 6080
7600 8800
整机基本尺寸
A SCC4000C 履带起重机 整机基本尺寸 A
11000 13000
SCC4000C
徐工400吨汽车吊工况表
徐工400吨汽车吊工况表徐工400吨汽车吊工况表1. 引言徐工400吨汽车吊是一款具有优秀性能和巨大吊装能力的重型机械设备。
本文将从多个角度全面评估并介绍徐工400吨汽车吊的工况表，以帮助读者更好地了解这一设备的特点和应用。
2. 设备概述徐工400吨汽车吊是一种用于吊装和运输重型物品的专用设备。
其承重能力非常强大，能够应对各种复杂的工况和工作环境。
该汽车吊具有稳定的操作性能和高效的工作速度，同时还具备良好的安全性能和灵活性。
3. 工况表介绍工况表是徐工400吨汽车吊的重要技术参数之一，它详细描述了该设备在不同工作条件下的性能指标和限制。
工况表中通常包括吊装能力、工作半径、起重高度、最大起重速度等相关信息。
以下是对徐工400吨汽车吊工况表的主要内容进行详细介绍：3.1 吊装能力徐工400吨汽车吊的吊装能力是指该设备能够承受的最大吊重。
根据工况表，该汽车吊的吊装能力达到400吨，可以轻松应对各种大型吊装任务。
这一吊装能力远远超过了一般的汽车吊设备，使其成为各类重型物品吊装的最佳选择。
3.2 工作半径工作半径是指徐工400吨汽车吊在吊装作业中可以覆盖的最大半径范围。
根据工况表，该汽车吊的工作半径可达80米，这意味着它可以灵活地适应不同作业环境，并满足各类大型物品的吊装需求。
3.3 起重高度起重高度是指徐工400吨汽车吊在吊装作业中可以达到的最大高度。
根据工况表，该汽车吊的起重高度最大可达100米，这使得它在高空作业中表现出色，并能够有效解决许多高层建筑和桥梁工程中的重型吊装需求。
3.4 最大起重速度徐工400吨汽车吊的最大起重速度是指该设备在吊装操作中可达到的最快速度。
根据工况表，该汽车吊的最大起重速度为5米/分钟，这使得它能够在短时间内完成各类吊装任务，提高工作效率。
4. 徐工400吨汽车吊的应用徐工400吨汽车吊具有广泛的应用领域和行业。
以下是对其主要应用场景的介绍：4.1 建筑工地徐工400吨汽车吊在建筑工地中可以用于吊装和安装重型建筑材料，如梁柱、预制构件等。
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QAY400全地面起重机亮点简介
1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。
底盘转向灵活、驱动力强劲。
2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。
3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。
5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。
6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。
7、整车智能化检测故障自诊断系统。
8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。
QAY400全地面起重机技术规格
伸缩臂式全路面起重机型号QAY400
最大额定起重量：400t
一、起重机底盘部分
1、底盘部分
徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥
底盘，驱动/转向模式为14×8×10。
其中2、
3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。
1.1、车架
徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进
口高强度钢材制造。
支腿箱体位于2桥和3
桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机
制造商：德国奔驰；
型号：OM502LA.Ⅲ/5；
型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；
环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；
燃料箱容量：约500L。
1.3、动力传动系统
1.3.1、变速箱
美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
1.3.2、分动箱
德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。
装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。
1.3.3、车桥
德国凯斯兰、高强度桥。
第一桥：单胎，转向但不驱动；
第二桥：单胎，转向、驱动；
第三桥：单胎，转向、驱动；
第四桥：单胎，不转向也不驱动；
第五桥：单胎，不转向也不驱动；
第六桥：单胎，转向、驱动；
第七桥：单胎，转向、驱动；
1.3.4、传动轴
端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。
优化力传输，传动轴传动平稳、可靠。
1.4、桥悬架
全部悬架均采用油缸支撑系统，减震效果好，行驶时具有自动调平功能。
并调节底盘离地高度，提高车辆的通过性；
悬挂油缸行程为±150mm。
1.5、转向
转向油泵，液压助力系统，保障转向轻便灵活。
转向控制第1、2、3、6、7桥转向。
1.6、轮胎
全路面起重机专用轮胎，14.00R25，承载力大，耐用。
1.7、制动
行车制动：双回路气压制动，作用于所有车轮；
驻车制动：弹簧贮能制动，作用于2-7轴车轮；
辅助制动：采用发动机排气辅助制动，安全可靠，延长制动摩擦片使用寿命。
1.8、底盘驾驶室
新型钢结构豪华全宽驾驶室，两侧外开式车门。
配CD音响、可调式航空座椅，可调式方向盘，电控洗窗器，电动门窗。
空调：车辆室内冷暖空调。
1.9、液压系统
定量泵通过取力器联接至发动机，以控制转向和液压支腿。
1.10、液压支腿
4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有电控操纵控制台，控制台装夜光水平仪，并有照明灯和增速按钮；
水平支腿为两级伸缩方式，支腿的支脚用滑动装置收存垂直支腿下；
360度作业，不需要第五支腿的情况下可以完成全圆周等重量起重作业；
1.11、电气设备
24V供电，负极搭铁，2个蓄电池，具有国标规定的完整的汽车照明系统，如前大灯、雾灯、倒车灯等；
底盘采用CAN总线系统，数据集中显示装置采用LCD 液晶显示器；该智能系统具有数据快速、稳定、准确等优点。
1.12、工具
车上配置一套维修工具。
2、起重机上车部分
2.1、回转支承
三排滚柱式回转支承，可360°连续全回转，回转支承滚柱轨道密封，可防水防尘。
2.2、上车发动机
制造商：瑞典沃尔沃；
型号：TAD750VE；
型式：直列六缸、水冷却、增压中冷、柴油发动机；
额定功率：200kw/2100r/min ；
环保性：排放符合欧洲II标准；
燃料箱有效容积：280L。
2.3、转台
徐工制造，采用高强度钢焊接，抗扭框架结构，承载能力强。
2.4、液压系统
主卷、副卷为闭式回路，采用恒功率变量泵控制方式，通过主阀上的负载反馈口改变泵的排量，使泵的压力、流量自动调节到最佳大小，控制性能优越、微动性好。
起升具有轻载高速、重载低速的特点。
变幅采用开式回路，重力下放，节能性好。
伸缩系统采用开式回路，单缸插销伸缩系统。
回转为闭式系统，通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向，从而改变回转马达的转速和旋转方向，微动性好、旋转平稳。
具有自由滑转功能。
液压油箱容量：约1500升。
2.4.1、液压油冷却器
与液压系统串联，有效降低液压系统温度，延长液压元件使用寿命和整机作业时间。
2.5、电气系统
电比例先导式控制，CAN总线技术，结合先进的PLC控制技术，实现系统的逻辑控制，控制方式集成度高，故障诊断便捷，操作简单、舒适，灵敏度高，可无级调速。
2.6、起升机构
液液压马达驱动，内置式行星齿轮减速机和常闭式制动器，专用防乱绳卷筒，抗缠绕钢丝绳。
主、副起升机构均单独运转。
进口钢丝绳，进口配置袋式快捷锁具，提高了起重倍率的更换速度，方便快捷。
主起升机构，单绳拉力125KN，钢丝绳直径φ24mm，长度440m。
副起升机构，单绳拉力110KN，钢丝绳直径φ24mm，长度490m。
2.7、变幅机构
2根装有平衡阀的差动油缸；
变幅角度：-1.5°~83°。
2.8、回转机构
双回转机构。
液压马达驱动，内置行星齿轮减速，常闭式制动器。
回转速度可无级调速。
2.9、主臂
臂由1节基本臂和4节伸缩臂组成，采用抗扭曲设计，高强度结构钢制造，主臂截面为U形，起重作业稳定性好，滑块间隙可调节。
单缸插销互锁伸缩系统，一个双作用油缸可以控制所有吊臂的伸缩，达到多种臂长组合，臂长度设置为每节伸缩臂全伸的46%、92%和全伸；臂端滑轮标准配置为11个滑轮。
2.10、上车操纵室
按人机工程学设计，安全舒适，装有安全玻璃和顶部保护栏。
前窗装有遮阳板。
外开式车门，可调式座椅。
上车操纵室可向后倾斜20°，配置冷暖空调。
2.11、安全装置
液压系统配置液压平衡阀、液压溢流阀、液压双向锁等装置，保证系统稳定安全。
赫思曼力限器系统，采用先进的微处理器技术，其功耗小、功能强、灵敏度高、操作简便。
大屏幕的液晶显示器，以中文和图形方式显示力矩百分比、实际起重量、额定起重量、幅度、吊臂长度、角度、最大起升高度、工矿代码、倍率、限制角度、信息代
码等起重作业参数。
具有完整的预先报警、超载停止作业功能。
系统还具有超载记忆功能（黑匣子）和故障自诊断功能。
卷扬设置三圈保护器，防止钢丝绳过放。
臂头设置高度限位，防止钢丝绳过卷。
风速仪：检测高空风速是否在安全作业范围。
2.12、配重
具有人工遥控自装卸功能，利用两个液压油缸悬挂在转台尾部。
具体工况组合如下：
具体自重、数量如下：
2.13、固定副臂
无；
2.14、塔式副臂
无；
2.15
2.16、上车中心润滑
集中润滑系统采用递进式集中润滑系统，电脑编程控制，车辆保养轻松、方便。
自动润滑点为回转支承，吊臂销轴和起升机构轴承。
2.17、超起系统
无；
3、颜色
起重机底盘，轮沿：黑灰色；
驾驶室，起重机上车：工程黄色；
二、QAY400全地面起重机主要配套件明细表
三、QAY400全地面起重机技术参数
1、行驶状态主要技术参数表遵从于技术改进
2、起重机作业状态主要技术参数表
3、QAY400全地面起重机主臂起重性能表表1、基本型主臂起重性能表
续表1、基本型主臂起重性能表
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4、起升高度曲线图。