球型支座与盆式橡胶支座的主要区别

桥梁球型支座及公路桥梁盆式支座规范

▪ 桥梁球型支座 ▪ 2 型号表示方法例：
QZ 30000 DX / Z±150 / R0.05
QZ – 球型支座名称代号 30000 – 支座设计竖向承载力，
30 000kN DX – 分类代号，单向活动支座
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ 2 型号表示方法
例：
GPZ ( XXXX )15SXF±100 GPZ — 支座名称代号 XXXX— 支座设计系列代号，用
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ c 固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能
▪ 代号：GD
▪ d 减震型固定支座：具有竖向承载和竖向转动和减震性能
▪ 代号：JZGD
▪ e 减震型单向活动支座：具有竖向承载和竖向转动单一方向滑移和减震性能
▪ 代号：JZDX
▪ 桥梁球型支座
▪ 公路桥梁盆式支座 ▪ 按适用温度分 ▪ a 常温型 ▪ 适用于-25 ~ +60℃ ▪ b 耐寒型 ▪ 适用于-40 ~ +60℃
力≥ 10%竖向承载力
力 ≥ 10%支座竖向承载力
▪ b 减震型固定支座和减震型单向活动支座非滑移方向的水平承载力≥ 20%支座竖向承载力
四成品试验方法
▪ 桥梁球型支座
▪ ▪ 1 试验荷载为支座竖向设计承
载力的1.5倍
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ 1 竖向承载力试验应采用实体支座。受试验设备能力限制时，经与用户协商，可选用小型支座进行试验。
座，其它工程所用的球型支座可参照使用。
▪ 本标准适用于支座承载力为0.4 ~ 60MN 的盆式支座。
二产品分类、型号、规格及结构形式
▪ 桥梁球型支座
▪ 1 分类
▪ a 双向活动支座：具有双向位移性能，不承担水平向荷载的作用

常见的三种支座形式是什么

常见的三种支座形式是什么板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转角)。

根据这些要求，板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形;橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时橡胶支座还应适应梁端的转动。

板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转角)。

根据这些要求，板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在最大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形;橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时橡胶支座还应适应梁端的转动。

四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使桥梁上部构造水平位移不受限制。

跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

GPZ（Ⅱ）盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号称为盆式。

支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。

本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。

本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。

抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。

支座转动角度不小于0.02rad.加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。

球形支座的主要特点

球形支座的主要特点
球形支座和盆式支座都是面接触受力形式的支座种类，但它们是有区别的，主要表现在如下方面：
（1）首先，球形支座和盆式支座都是通过面传递作用力，所以支座下的支撑面上的应力比较均匀。

（2）球形支座是通过球冠形的钢衬板与接触的球面四氟滑板之间的滑动来满足桥梁的转动要求，可灵活转动，并可完全释放弯矩，是理想铰。

变形前后支座反力永远通国球心，可以释放弯矩。

转动力矩只与钢衬板的球面半径有关，与支座的转角大小无关，因此球形支座的转动力矩小，目前球形支座的转角可做到0.06rad及以上，适用于大转角的桥梁支座。

而盆式支座是通过盆中的橡胶板转动变形来适应梁体转角需要，由于橡胶的转动变形受橡胶板的直径，厚度和硬度的影响，也就是说支座转动时，随着支座转角的变化，中资路桥支座的力矩也相应发生变化，而橡胶板的厚度有一定的限制，在橡胶板厚度受限制的条件下，盆式支座的设计转角一般为小于0.02rad。

所以，盆式支座转动的适应范围和灵活性远不及球形支座。

同时，球形支座各项转动性能一致，较适合于弯桥和宽桥的场合使用。

（3）球形支座不使用橡胶承压，所以不存在因橡胶老化变硬而影响支座的转动功能问题，更适合低温地区桥梁工程上使用。

支座

基本信息支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。

还要承受操作时的振动与地震载荷。

如室外的塔器还要承受风载荷。

种类支座的结构型式主要由容器自身的型式和支座的形状来决定，通常分为立式支座、卧式支座和球形容器支座三类。

立式支座又分为悬挂式支座、支承式支座、支承式支脚，支承式支腿、裙式支座等；卧式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等。

桥梁支座的类形很多，可根据桥梁跨径、支点反力和对支座建筑高度的要求等选用常用的支座有以下几种：(一) 垫层支座：由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。

变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。

(二) 铸钢支座1、弧形钢板支座：又称切线式支座或线支座。

上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。

钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。

2、铸钢支座：采用碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。

有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。

(三) 新型钢支座1、不锈钢或合金钢支座2、滑板钢支座3、球面支座：又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。

(四) 钢筋混凝土支座1、摆柱式支座：活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。

外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同，但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分，辊轴的顶部和底部为弧形钢板，常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。

2、混凝土铰：通过缩小混凝土截面来降低截面刚度，因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座。

(五) 板式橡胶支座：由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。

桥梁支座安装施工工法(板式橡胶支座,球形支座,含详细示意图)

桥梁支座安装施工工法中交**工程局有限公司一、前言支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限，一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测，合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。

苏州工业园区北环快速路东延二期工程工程主要有板式橡胶制作和盆式制作，根据施工中的经验总结出一些主要做法。

二、特点板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。

球形支座的特点是各向转动性能一致。

盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠上部结构钢板上的聚四氟乙烯板与上座班上的不锈钢板之间的底摩擦系数来实现上部结构的水平位移。

从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5×104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。

三、适用范围1、板式橡胶支座的适用范围：（1）普通橡胶支座的适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。

不同的平面形状适用于不同的跨结构；正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

（2）四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。

它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑板。

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

2、球形支座的适用范围：适用于弯桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

3、盆式橡胶支座的适用范围：盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。

支座类型及特点介绍

MGPZ型盆式橡胶支座1.性能与特点MGPZ型盆式橡胶支座是采用德国毛勒专有技术设计而成，具有结构简单紧凑体积小、重量轻、造价低、建筑高度低、寿命长等优点。

主要由上支座板、不锈钢板、底盆、聚四氟乙烯板、中间钢板、内部密封圈、橡胶块、外部密封圈等组成。

支座的位移由固定于上支座板的不锈钢板和聚四氟乙烯板之间的滑动来实现，相互滑动的摩擦系数随正压力的增加而减小，在硅脂润滑下摩擦阻力亦大大减小，这为支座滑移自如和低摩擦系数创造了先决条件。

置于底盆内的橡胶板处于三向受力状态，抗压弹性模量大大提高且具流体性质，使支座承载力较大，转动灵活。

钢盆等金属件则可大大增强橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。

因此，与一般支座相比，MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点，且加工制造方便、养护简单；与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许支座位移量大，转动灵活等优点。

支座材料通过质量证明，位移灵活，密封圈防潮，支座性能可靠。

因此，与一般支座相比，MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点，且加工制造方便、养护简单；与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许支座位移量大，转动灵活等优点。

支座材料通过质量证明，位移灵活，密封圈防潮，支座性能可靠。

产品由正式试验机构检测，材料可靠，全程进行工厂质量控制和监督，严格满足工程检验权威要求。

MGPZ型盆式橡胶盆式支座通过了：产品规范核可品质监督世界范围内应用验证2. 主要技术指标1）盆式支座的尺寸取决于橡胶块承受的许用压应力。

混凝土许用压应力取20N/mm²，垂直承载力的最大值和最小值的比值取通常值；2）单向活动支座和固定支座的横桥向水平力为支座最大垂直承载的10%或由用户提出；3）支座旋转角允许正切值tgj= ±0.01、±0.015；4）支座设计位移量顺桥向：ex=±50、±100和±150mm；横桥向(双向活动支座)ey=±20mm和±40mm。

球型支座与盆式橡胶支座的主要区别

球型支座与盆式橡胶支座的主要区别板式橡胶支座与盆式橡胶支座的区别桥梁支座在实际工程中，应用的最广泛的是板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。

今天我们分别就两种支座的特点来进行比较。

板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座。

板式橡胶支座用途：该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。

主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40''，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。

荷载等级100KN－15000KN。

板式橡胶支座特点：1、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。

其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。

梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。

在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。

2、坡形支座：我公司1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座，能适应各种桥梁的纵横坡。

该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。

斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点桥梁盆式橡胶支座GPZ（Ⅱ）盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式。

支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。

支座的分类及适用范围

支座的分类及适用范围定义：支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。

橡胶支座是橡胶和薄钢板严密结合而成，用于支撑桥梁重量。

一、板式橡胶支座板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移；板式支座按形状划分：矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。

1、矩形〔圆形〕式板〔1〕性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。

有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

〔2〕特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

2、聚四氟乙烯滑板式简称四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数〔μ≤0.06〕可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>3o米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

3、球冠圆板式支座特点：本产品是经由圆形板式支座改良而来的，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全一样，而在支座顶面用纯橡胶制成球星说明，球面中心橡胶最大厚度为4-10mm。

球冠圆板式橡胶支座传力均匀，可明显改善或防止支座底面产生偏压、脱空等不良现象，特别适用于纵横坡度较大〔3%-5%〕的立交桥和高架桥。

桥梁支座结构形式三种方法分类

桥梁⽀座结构形式三种⽅法分类分别按变形的可能性、所⽤材料、结构形式三种⽅法分类。

(⼀)按⽀座变形可能性分类⽹架橡胶⽀座：1)固定⽀座;2)单向活动⽀座;3)多向活动⽀座。

(⼆)按⽀座所⽤材料分类1)钢⽀座:平板⽀座、弧形⽀座、摇轴⽀座、辊轴⽀座。

2)是否带滑动能⼒划分⽀座:滑动⽀座、固定⽀座。

3)橡胶⽀座:板式橡胶⽀座(含四氟滑板板式橡胶⽀座)、盆式橡胶⽀座、铅芯橡胶⽀座、⾼阻尼隔震橡胶⽀座。

(三)按⽀座的结构形式分类球形⽀座:1)弧形⽀座;2)摇轴⽀座;3)辊轴⽀座;4)板式橡胶⽀座和四氟版式橡胶⽀座;5)盆式橡胶⽀座;6)球形钢⽀座;7)拉压⽀座等。

桥梁⽀座类型很多，主要根据⽀承反⼒、跨度、建筑⾼度以及预期位移量来选定。

传统的常⽤桥梁⽀座有:垫层⽀座、平板⽀座、弧形⽀座、摇轴⽀座、铰式固定⽀座以及铰式辊轴⽀座等。

垫层⽀座。

⽤油⽑毡或⽯棉板做成垫层⽀承上部结构,⽤于跨度⼩于6⽶(铁路桥)或10⽶(公路桥)的简⽀板式桥和梁式桥。

平板⽀座。

由上、下两块平⾯铸钢板(座板)构成,⽤于跨度⼩于8⽶或12⽶的梁式桥。

座板之间如加设销钉，即可构成固定⽀座。

弧形⽀座。

其活动⽀座系由平板⽀座中的下座板改为圆弧⾯板⽽成，可提⾼其滑移和转动性能，⽤于跨度⼩于20⽶的公、铁路桥。

在座板间加销钉即成固定⽀座。

摇轴⽀座。

⽤铸钢摇轴与上、下座板组成的活动⽀座，⽤于中等跨度梁式桥。

铰式固定⽀座。

由铸钢上、下摆组成,两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。

是⽤于⼤跨度梁式桥的固定⽀座。

铰式辊轴⽀座。

在铰式固定⽀座的下摆下⾯加设锻钢辊轴和铸钢座板⽽成，辊轴的数量及尺⼨根据⽀承反⼒的⼤⼩来确定。

常⽤于⼤跨度梁式桥的活动⽀座。

双向活动⽀座。

系由两层互相叠置，⽽在正交的两个⽅向均能滚动的铰式辊轴⽀座构成，⽤于宽度⼤的梁式桥。

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盆式橡胶支座的工作原理

盆式橡胶支座的工作原理
盆式橡胶支座是一种常用的结构支座，主要由上下两个圆形钢板和中间的橡胶垫组成。

它的工作原理如下：
1. 分散载荷：盆式橡胶支座能够通过橡胶垫的弹性变形将载荷分散到大范围的结构上，降低对结构的集中载荷，从而减小结构变形和应力集中的可能。

2. 吸收振动：橡胶具有很好的阻尼性能，能够吸收结构的振动和冲击载荷，降低地震、风荷载等对结构的影响，提高结构的稳定性和安全性。

3. 缓冲变形：盆式橡胶支座可以在受到变形时，通过橡胶垫的弹性恢复能力，缓冲结构变形，避免结构受到过大的变形影响，保护结构的完整性和稳定性。

4. 适应温度变化：橡胶具有较好的耐温特性，在较高或较低的温度下仍能保持较好的弹性性能和使用寿命，适应结构由于温度变化而引起的收缩膨胀。

通过以上工作原理，盆式橡胶支座能够有效地保护结构，降低结构的应力集中、振动和变形，提高结构的安全性、稳定性和舒适性。

客运专线桥梁盆式橡胶支座技术条件

客运专线桥梁盆式橡胶支座技术条件客运专线桥梁盆式橡胶支座技术条件1. 背景介绍客运专线桥梁建设是国家重点工程之一，其安全性能是保证行车安全和轨道盖板稳定的关键。

在桥梁结构中，橡胶支座是重要的承重元件，它能分散载荷、减少振动，保护桥梁结构和轨道盖板。

而在客运专线的建设过程中，桥梁支座的质量要求非常高，要满足严格的技术条件和要求。

2. 橡胶支座的类型橡胶支座主要分为球形、盆式和方形等几种类型，其中盆式橡胶支座是目前更广泛应用的一种。

盆式橡胶支座的结构简单、制作容易、质量稳定，且适用于多种桥梁结构，因此在客运专线桥梁建设中应用广泛。

3. 技术条件（1）橡胶支座的硬度：橡胶支座硬度应根据桥梁的设计、荷载特点以及附加荷载等因素进行选择。

通常情况下，硬度的要求是35~70之间，根据实际情况进行调整。

（2）橡胶支座的轴向耐压强度：轴向耐压强度是橡胶支座能承受的最大荷载，其要求是支座具有足够的承载能力，在荷载作用下不发生过度变形或破坏。

（3）橡胶支座的侧向耐压强度：侧向耐压强度是支座在侧向负载下的承载能力。

这一指标要求支座能够防止侧向位移，保证桥梁的稳定性和行车安全。

（4）橡胶支座的黏附性：支座与桥面板和梁底的黏附性要足够，以保证桥梁结构的整体稳定。

黏附性不足可能导致支座的滑动，从而导致桥梁整体失稳。

（5）橡胶支座的耐久性：橡胶支座要有较长的使用寿命，在长期使用和自然环境因素的影响下，必须保持较好的物理性能和弹性恢复率。

同时，对于客运专线这样的繁忙交通干线，橡胶支座的维修和更换难度较大，因此其耐久性更加重要。

4. 橡胶支座的制造和安装橡胶支座制造需要经过多道工序，包括橡胶配方、胶料混炼、硬度调整、模塑成形、硫化等。

制造过程中需要保证每一道工序的质量稳定，以确保橡胶支座的性能达到设计要求。

安装橡胶支座时，需要进行严格的验收和测试。

支座的轴向和侧向承载能力、黏附性、位移限制等都需要进行测试和记录。

同时，由于支座的安装位置、高度、厚度等对桥梁结构的影响较大，因此安装过程中需要严格按照设计要求进行施工。

桥梁支座的选用

橡胶支座的选用桥梁支座的主要作用，是将桥梁结构上的横在与活载反力传递到桥梁的墩台上去，同时保证支座所要求的位移与转动，以便使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

目前，国内常用的桥梁橡胶支座有以下几种：一、板式橡胶支座这种支座是由几层橡胶片与薄钢板组合而成。

它能适应预制钢筋混凝土在制作过程中所产生的较大间隙偏差。

能适应任何方向的少量移动，包括梁在水平方向的扭转，特别适应于斜桥的设计要求。

对合理设计的制动荷载能分布到桥的两端，且受压弹性模量大，剪切模量小，有良好的支承能力。

所以在中、小型公路、城市和铁路桥梁中应用非常广泛。

二、盆式橡胶支座具有无侧限的圆盘橡胶，在荷载下可以有垂直和水平的变形，如容纳在盆内的橡胶没有凸起或水平变形，它的性能则与粘滞流体类似，而承受荷载的能力很大。

这种支座如不超出它所产生的垂直应变的10%，就能适应其转动。

盆体多用钢材制成。

支座的转动与移动有下列三种情况：1.允许在所有的方向转动，但应固定，任何方向也不允许移动。

2.允许在所有方向转动及在顺桥方向移动，任何方向也不允许移动。

3.允许任何方向转动或移动。

通常用聚四氟乙烯和不锈钢制成滑动面。

三、四氟板式橡胶支座这种支座的构造形式与板式橡胶支座相似，但最上面一层为聚四氟乙烯板。

因为聚四氟乙烯的滑动摩擦系数μ约为0.06，最大不过0.1，并且随着时间的加长还有所改善，这就对要求适应各个方向移动的桥梁滑动支座，提供了广阔的前途。

四、球冠圆板式支座球形橡胶支座是在盆式橡胶支座的基础上发展来的一种新型桥梁支座,随着桥梁技术的发展,大量的弯桥和宽桥的出现,70年代初国外就研制成球型支座,它的设计转角可远大于盆式橡胶支座.,一般可为0.01～0.01rad,必要进也可以达到0.05rad设计反力从1MM～30MN. 目前球型支座已在国内独柱支承连续弯板结构,独柱支承的连续弯箱不梁结构,双柱支承的连续T梁\结构及大跨度斜拉桥中广泛应用.当桥跨结构长度小于10m时，允许采用无钢板的橡胶支座，可用邵氏硬度OO7060的氯丁橡胶或丁钠橡胶制成。

桥梁球型支座及公路桥梁盆式支座规范

▪ 桥梁球型支座
▪ 9 试验结果
▪ 1）竖向压缩变形
▪ a 每级加载变形值为4只百分表的平均值；
▪ b 每个循环的竖向压缩变
形=加载至设计载荷时的
变形值 – 初始压力时变形值
▪ c 取3个循环的竖向压缩变形平均值，作为试验结果
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ 9 试验结果
▪ 1）竖向压缩变形
▪ a 每级加载变形值为4只百分表的平均值；
▪ 代号：DX
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ 1 分类（按使用性能）
▪ a 双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能
▪ 代号：SX
▪ b 单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能
▪ 代号：DX
▪ 桥梁球型支座
▪ c 固定支座：承受各向水平荷载的作用，各向无水平位移
▪ 代号：GD
▪ 2）盆环径向变形 ▪ 同左
▪ 桥梁球型支座
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ c 每个循环的径向变形 ▪ =竖向设计承载力级的变形 ▪ - 初级压力时变形 ▪ d 径向变形 = 3个循环的径
向变形的平均值
▪
▪ 同左
▪ b 每个循环的竖向压缩变
形=加载至设计载荷时的
变形值 – 初始压力时变形值
▪ c 取3个循环的竖向压缩变形平均值，作为试验结果
▪ 桥梁球型支座
▪ 公路桥梁盆式支座
▪ 2）盆环径向变形
▪ a 每级加载同一直径方向的变形值 = 同一直径方向的2只千分表实测结果的绝对值之和
▪ b 每级测试结果 = 同级2个直径方向变形的平均值
座，其它工程所用的球型支座可参照使用。
▪ 本标准适用于支座承载力为0.4 ~ 60MN 的盆式支座。

球型支座与盆式橡胶支座的主要区别

板式橡胶支座与盆式橡胶支座的区别桥梁支座在实际工程中，应用的最广泛的是板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。

今天我们分别就两种支座的特点来进行比较。

板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座。

板式橡胶支座用途：该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。

主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40''，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm －250mm，分5级。

荷载等级100KN－15000KN。

板式橡胶支座特点：1、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。

其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。

梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。

在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。

2、坡形支座：我公司1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座，能适应各种桥梁的纵横坡。

该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。

斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。

桥梁盆式橡胶支座GPZ（Ⅱ）盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式。

支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。

桥梁拉压支座的常用形式及特点

桥梁拉压支座的常用形式及特点桥梁结构设计中往往由于受桥位等各种因素影响，桥跨步置有可能完全不平衡，引起某些支撑处出现反复拉压问题，即既是压力又是拉力（上拔力）。

为了克服上拔力，有些结构采用平衡压重的办法，但多采取设置既能承受压力又能承受拉力的支座形式来适应。

因此，在桥梁工程上就出现了称之为拉压构造的支座形式。

目前，在桥梁工程上常用的拉压支座，根据文献等资料由板式橡胶支座、盆式支座各球形支座改进加工而成的拉压支座形式，以及一些根据需要特殊设计的拉压支座等，种类繁多、各有特点。

一,拉压支座的常用形式(1)板式橡胶拉压支座板式橡胶支座拉压支座，中资路桥是在板式橡胶支座的中心处设置一根拉力螺栓，将支座顶板和下滑板连接在一起。

为了满足支座的纵向滑动，而在支座下滑板与底板及锚固扣板之间设置不锈钢板与四氟板，其构造如下图：(2)盆式拉压支座盆式拉压支座，一般通过对作为固定盆式支座的中心穿一根预应力钢筋（预应力锚固）的办法来实现。

预应力钢筋应按1.2倍的上拔力施加预应力，以保证支座不致因锚杆伸长而脱开。

预应力锚杆也可以设置在盆式支座两侧的转动轴上。

通过固定支座中心的预应力钢筋在支座高度范围内应设有封闭的套管，以构成能使支座转动的软垫缓冲层，其一般构造如图。

(3)球形拉压支座球形拉压支座（QZ拉压支座），该产品世界各国的产品大同小异，主要通过在支座中心处的拉力螺栓，将上、下坐板连接成整体，使支座能承受一定拉力的结构构造。

(4)拉压矩形板式橡胶支座(5)PQXZ拉压支座PQXZ盆式球形橡胶拉压支座，在其上下设置钢扣板从而达到既可承受压力也可以承受上拔力的构造。

(6)其它特殊拉压支座具有上拔力的摇轴型的支座，通常用在钢结构的桥梁上。

二,拉压支座的主要特点:拉压支座有称为负反力支座，可以同时承受正负反力的支座。

一般可分为拉力铰支座各拉力连杆支座两类。

拉力铰支座有可分为固定式和活动式两种，固定式铰支座是将上摇做锚固与梁（端）底，下摇座固定支座墩顶面或台顶面，它们之间采用钢销支座连接而成；活动式的下摇座固定于墩顶面或台顶面的防拔块间。

盆式橡胶支座与球形钢支座的区别

盆式橡胶支座与球形钢支座的区别盆式橡胶支座与球形钢支座是两种常见的结构支座，它们在工程建设中起到了重要的作用。

本文将从几个方面来比较这两种支座的区别。

盆式橡胶支座和球形钢支座在结构形式上有所不同。

盆式橡胶支座是由橡胶材料制成的盆状结构，其上部有一个凸起的球形承载面；而球形钢支座则是由钢制成的球形结构。

两者的结构形式决定了它们在承载力和变形性能上的差异。

盆式橡胶支座和球形钢支座在承载能力上有所区别。

由于盆式橡胶支座具有较大的变形能力和较好的吸能性能，因此它在大型桥梁、高层建筑等工程中得到了广泛应用。

盆式橡胶支座能够承受较大的荷载，并通过橡胶的变形来吸收和分散荷载，从而保护结构不受损伤。

而球形钢支座的承载能力相对较小，通常适用于小型桥梁和建筑物。

盆式橡胶支座和球形钢支座在变形性能上也存在差异。

盆式橡胶支座由于橡胶材料的特性，具有较大的变形能力和较好的回复能力。

当受到荷载作用时，盆式橡胶支座可以产生较大的变形，从而减小荷载对结构的影响。

而球形钢支座的变形能力相对较小，变形后的回复能力也较弱。

盆式橡胶支座和球形钢支座在使用寿命上也有所不同。

由于盆式橡胶支座采用橡胶材料，其使用寿命相对较短，通常为10年左右。

而球形钢支座采用钢材，具有较长的使用寿命，通常可达到30年以上。

盆式橡胶支座和球形钢支座在安装和维护上也存在差异。

盆式橡胶支座安装相对简单，只需将支座放置在预留的孔洞中即可。

而球形钢支座的安装相对复杂，需要考虑支座的位置和方向，并进行精确的调整。

在维护方面，盆式橡胶支座需要定期检查其变形情况和橡胶材料的老化程度，并及时更换；而球形钢支座的维护相对简单，只需定期检查钢材的腐蚀情况和连接螺栓的紧固程度即可。

盆式橡胶支座和球形钢支座在结构形式、承载能力、变形性能、使用寿命以及安装和维护等方面存在一定的差异。

在工程建设中，根据具体的工程需求和结构要求，选择合适的支座类型，才能有效地保护结构安全和延长使用寿命。

普通盆式支座和球形钢支座的区别

普通盆式支座和球形钢支座的区别盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。

从长期试验的数据看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。

它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。

其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。

在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。

通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点：1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.3、球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

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盆式支座的相关知识

盆式支座的相关知识盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。

从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品公路桥梁盆式橡胶支座我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列一、GPZ系列盆式橡胶支座1.分类a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX；b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX；c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。

2.适用温度范围a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃；b.耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为F。

3.技术性能a.支座竖向转角≥40′b.竖向承载力1000-50000KN共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.04耐寒型μ≤0.06支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座1.分类双向活动支座代号为SX；单向活动支座代号为DX；固定支座代号为GD2.适用温度范围常温型支座：适用于-25℃～+60℃；耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为F3.技术性能a.支座转角≥0.02radb.竖向承载力0.8-60MN共分31级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.03耐寒型μ≤0.06支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰三、QPZ系列盆式橡胶支座1.分类纵向活动支座代号为ZX; 多向活动支座代号为DX; 固定支座代号为GD2.适用温度范围常温型支座：适用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃代号为F3.技术性能支座竖向转角≥40′竖向承载力1000-50000KN共分28级，支座可承受的水平承载力为竖向的10%支座位移量可根据工程需要变更，定货时用户提出要求即可4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点：活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。

支座类型及特点介绍

MGPZ型盆式橡胶支座1.性能与特点MGPZ型盆式橡胶支座是采用德国毛勒专有技术设计而成，具有结构简单紧凑体积小、重量轻、造价低、建筑高度低、寿命长等优点。

主要由上支座板、不锈钢板、底盆、聚四氟乙烯板、中间钢板、内部密封圈、橡胶块、外部密封圈等组成。

支座的位移由固定于上支座板的不锈钢板和聚四氟乙烯板之间的滑动来实现，相互滑动的摩擦系数随正压力的增加而减小，在硅脂润滑下摩擦阻力亦大大减小，这为支座滑移自如和低摩擦系数创造了先决条件。

置于底盆内的橡胶板处于三向受力状态，抗压弹性模量大大提高且具流体性质，使支座承载力较大，转动灵活。

钢盆等金属件则可大大增强橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。

因此，与一般支座相比，MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点，且加工制造方便、养护简单；与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许支座位移量大，转动灵活等优点。

支座材料通过质量证明，位移灵活，密封圈防潮，支座性能可靠。

因此，与一般支座相比，MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点，且加工制造方便、养护简单；与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许支座位移量大，转动灵活等优点。

支座材料通过质量证明，位移灵活，密封圈防潮，支座性能可靠。

产品由正式试验机构检测，材料可靠，全程进行工厂质量控制和监督，严格满足工程检验权威要求。

MGPZ型盆式橡胶盆式支座通过了：产品规范核可品质监督世界范围内应用验证2. 主要技术指标1）盆式支座的尺寸取决于橡胶块承受的许用压应力。

混凝土许用压应力取20N/mm²，垂直承载力的最大值和最小值的比值取通常值；2）单向活动支座和固定支座的横桥向水平力为支座最大垂直承载的10%或由用户提出；3）支座旋转角允许正切值tgj= ±0.01、±0.015；4）支座设计位移量顺桥向：ex=±50、±100和±150mm；横桥向(双向活动支座)ey=±20mm和±40mm。