构建现代销售物流体系推动湖南农业发展

构建现代销售物流体系推动湖南农业发展

发表时间：2009-12-25T11:23:01.217Z 来源：《中小企业管理与科技》2009年10月上旬刊供稿作者：张丽霞

[导读] 设计符合市场需要的多途径流通渠道科学规划销售物流模式农产品的输出是农业物流中最重要的一个环节

张丽霞 (长沙民政职业技术学院)

摘要：本文主要分析了湖南农业发展和现代物流的相互联系，重点从设计合理的流通渠道科学规划销售物流模式、各级政府大力投入对农产品物流设施建设、培养现代农业物流技术人才等三个方面构建现代销售物流体系推动湖南农业发展。

关键词：湖南农业销售物流流通渠道农业物流人才

0 引言

2007年末湖南省总人口6805.70万人，乡村人口占全省人口的59.55%，全省城镇居民人均可支配收入12293.54元，农村居民人均纯收入3904.26元；2007年湖南省生产总值突破9000亿元，达到9145亿元，农业总产值2603.87亿元，59.55%的乡村人口只实现了28.47%生产总值，反映出农村、农民、农业这三农问题在湖南特别明显。农业经济发展是解决这些问题的关键，是实现农业强省的重要途径。湖南农业发展除了从技术引进和应用、土地改革、信息技术等方面着手进行以外，现代物流的推进也是重要实现的举措，本人重点探讨构建现代物流体系推动湖南农业上新台阶，寻找一条切实可行的好路子。

1 湖南农业发展为现代物流的发展提供了良好的物流基础

1.1 农产品产量丰富 2007年主要农产品产量有增有减，粮食总产量2910.1万吨，烟叶19.58万吨，出栏肉猪7955.60万头，出栏牛227.35万头，出栏羊873.52万头，出笼家禽6.41亿羽，水产品产量199.65万吨，这些农产品除少量农民自用外，大部分进人流通领域，形成庞大的农产品物流。

1.2 农业产业化取得一定的成绩 2007年湖南省农产品加工企业4.2万家，实现销售收入1600多亿元；220家国家级、省级龙头企业销售收入680亿元，实现利润30.5亿元，农民专业合作组织8022个，合作组织成员234.47万户，农业产业化速度加快，农业发展出现了许多农产品现代物流组织者。

1.3 农业出口在不断上升农业发展逐步走向国际。2007年湖南省出口65.23亿美元，增长28.1%，农产品出口3.5亿美元，增长

12.4%。其中活猪出口0.53亿美元，增长14.7%；茶叶出口0.40亿美元，增长19.2%，为农业国际物流的发展指引了方向。

1.4 农业生产能力和基础设施极大提高为发展农业，湖南省每年投入巨资来增强农业生产能力和改善基础设施。2007年建成县到乡镇公路2348公里，新增通水泥（沥青）路的乡镇127个，通畅率89.5%；建成乡镇到村水泥（沥青）路28727公里，新增通水泥（沥青）路的行政村8015个，通畅率53.1%。新增1139个自然村通电话，实现乡乡能上网。115.64万人解决了听广播、看电视问题，农业发展基础设施不断增强。农业生产能力为农业物流的快速发展增添了强有力的后劲，农业交通和信息网络基础设施为农业物流的现代化建设奠定了良好的基础。

湖南农产量的增大及农产品的出口和农业产业化组织的扩大及交通、信息基础设施的修建为现代销售物流的发展奠定了坚实的基础。

2 现代销售物流对湖南农业发展的作用

建立农村现代化销售物流体系对解决湖南省农村经济整体水平较低，降低湖南农产品成本，加快与国际接轨的步伐，优化农村产业结构，提高农业综合竞争力等这些作用，在大量的文章中都有分析和论证，我在这里就不赘述，总之在具备良好的发展基础下，运用现代物流的理念应用到为农产品销售的实际中，寻找一种最合适的方法是现在必须解决的问题。

3 湖南构建现代农业销售物流体系的具体思路

农产品质量易受到温度、碰撞等条件变化影响。湖南省的蔬菜、柑橘、肉类、禽蛋类产品在现有的运输储存中损失率很高，有的高达70%，给农民及经营者造成了极大的损失，降低经济效益。建立高效的农产品销售物流体系，有利于减少流通过程中的损耗，提高农民收入并满足消费者对新鲜农产品的需求。物流体系的良好构建需要多个相互联系相互作用的要素的投入并要通过管理进行良好的整合。湖南现代销售物流体系应从现实资源及条件出发，紧密结合农产品市场的需求，设计合理的物流模式，农业物流设施的投入及物流人才的培养等方面来构建，以国际国内标准建设快速带动现代农业可持续性快速发展。

3.1 设计符合市场需要的多途径流通渠道科学规划销售物流模式农产品的输出是农业物流中最重要的一个环节，可以构建一些便于消费者又保证物流质量和成本的的物流通道，我们根据农产品的特性构建不同的流通渠道规划物流模式。农协和批发市场可以成为农产品主体流通渠道，约占流通总量的60%。农产品生产者主要为中小农户，产品多为一般档次。设计的物流流程如下：农户收获产品后送至农协，在农协进行预冷处理并分拣包装后，通过冷藏卡车等送至城市大型批发市场。产品进入批发市场马上进行销售，售出后通过冷藏卡车运送至中间商或零售商的冷藏库，直接摆上柜台。农协和各种农业合作组织已经在湖南发展并且逐渐具有规模，今后要继续规范和鼓励壮大。零售店与签约农户间的产销直送模式约占流通总量的20%。生产者多为农业生产企业，产品中高档、特产品较多。企业收获后，经简单分拣包装，直接通过冷藏卡车送至零售商的冷藏库或店头。湖南农业生产加工企业已有四万多家，今后要在特色和高档产品上下功夫，满足高层次消费者的需求或者向国际市场拓展。网上直销、邮购等无店铺直销约占流通总量的15% ，产品以特产类为主。农户直接接受消费者订货，通过速递或邮局系统的小型冷藏箱送至消费者。2009年8月湖南已开通了网上供销社，为农户销售农产品开辟新的途径，满足个性化的小批量特产需求。同时建设农产品直销店，可占流通总量的5%。由农协提供销售店铺场地和信息、结算系统等基础设施，农民直接将产品摆放到店铺内并自行定价。店铺多处于产地附近，一般只有简单包装，并不使用冷链系统。湖南各类农业生产组织者要根据农产品的特点选择合适的流通渠道组织物流活动，将产品及时送达市场，降低物流成本提高经济效益。

3.2 各级政府大力投入对农产品物流设施建设农产品大部分是生鲜产品，无论是运输车辆、仓库还是批发市场都需要冷藏或冷冻设施来保证，这些需要大量的资金投入。为了支持以农业为主的农村经济发展，湖南农村需要政府大量投入农产品流通的基础设施建设方面，如直接提供资金，完善公路交通网，在各地建立大型批发市场、预冷仓库、冷藏、冷冻仓库等设施。这些初期投资可以先由政府全额出资，建成后委托农协组织或公共机构经营维护。从2007年、2008年湖南省在县道、乡道、村道建设方面加大了投入，到村的水泥、沥青路的通畅率达到60%，逐步完善了公路交通网。大型批发市场在各县的物流中心都已经在逐步建设，但是在预冷仓库、冷藏、冷冻仓库等设施建设方面各级政府没有大力投入，依然由企业自主建设，没有规范，这样企业在没有足够资金的情况下，没有对农产品的仓储和运输来保证冷藏冷冻，大大提高了农产品的损失率，提高了物流成本，降低农村经济效益，产生的大量垃圾也降低社会效益。湖南的农村人口占