香港港口介绍分解

香港仓库
香港港口发展的优势

作为全球最重要的港口之一， 以高效率和可靠性吸引了大批航运、物流企业成为其长期客户。 （一）港口自然条件优越 香港地处东亚大陆海岸中部，位于南亚与东北亚航线要冲，向东 横跨太平洋可抵达美洲大陆，向西经印度洋是通往欧洲最便捷的通道。 香港一直作为南中国的主要对外窗口，依仗广阔的华南地区作为其货 源腹地，港口吞吐量持续了20几年的增长。香港拥有优良的港口自然 条件，港区水域辽阔，港区水深条件好，万吨级的远洋巨轮可以全天 候进出港口，是世界少有的天然良港。 （二）自由港政策环境宽松 作为全球为数不多的自由港，香港一直扮演着国际中心枢纽港的 角色。根据香港有关部门的调查，在香港的集装箱处理量中，本地出 口及本地进口的集装箱仅占总量的12～15%，中转货值比率高达 72.57%。这充分反映了香港港口作为国际枢纽港的主要服务取向。 与该服务取向相协调的是，香港港口实行对外完全开放的自由港 政策。任何货物(除少数禁止与限额以外)进出香港自由，仅需提前14 天报关，而毋须事先批准；政府不干预航运企业的经营，船舶开放登 记，具有宽松的政策环境，成为远东地区著名的自由贸易港。
香 港 港 口 的 历 史
香港港口的发展
• 香港属于花岗岩地址，有天然的深水港。 在美国攻打越南时候，香港港口可以进 出大型军舰提供补给，及将大型货轮上 的战略物资转上小货轮运往越南。后来 发展成为工业基地及转口贸易基地，也 有赖于它的天然深水港口，很容易建成 深水码头。
港口发展
一直以来,得益于特殊的历史因素和地理优势,香港作



（三）港口技术装备先进 在码头与泊位方面，香港港口拥有各类现代化码头，除了卸油、卸煤、 卸粮和客运等各类专用码头外，最具代表性的是当今世界上装卸效率最高的 葵涌集装箱码头群。葵涌码头被誉为世界上最繁忙的集装箱码头，前沿水深 达到-14.5米，能够满足世界上最大的集装箱船的停泊，其港口作业效率位 居世界前列。3 在库场与储运设施方面，现位于葵涌码头后方的两个世界上最大的建筑 物亚洲货柜中心(ATL)和香港国际货运中心(HIDC)，为货运公司提供了便利 的仓储设施，以供开展拆、装及拼箱业务，而且通过互联网等将有关信息传 至世界各地。
港口俯瞰图
港口相关设施
码头 供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑 物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分： 有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸 用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤 码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤 （两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。 按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半 斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩 式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有 一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、煤 码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供 港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工 作而专设的修船码头、舾装码头。
货柜装卸用具
货柜装卸
• 货柜是指具有一定规格、便于机械装卸、可以 重复使用的装运货物的大型柜体，通常称为集 装箱。货柜装卸是指以货柜这种大型柜体为载 体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代 流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆 进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更 好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高 效率和高效益的运输方式。
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1：香港的总介绍 2：香港港口介绍 3：香港港口历史 4：香港港口发展 5：港口相关设施 6：货柜装卸 7：集装箱码头 8：港口仓库 9：港口发展优势 10：小组成员目录
香港：全称中华人民共和国香港特别行政区，
是中华人民共和国所辖的特别行政区，位处华南 沿岸，珠江口以东，由香港岛、九龙半岛、新界 内陆地区，以及262个大小岛屿组成。北接广东 省深圳市，南面是广东省珠海市万山群岛。第二 次世界大战后，香港经济和社会迅速发展，不仅 成为“亚洲四小龙”之一，也是全球最富裕、经 济最发达和生活水平最高的地区之一。香港是亚 洲重要的金融、服务和航运中心，并以廉洁的政 府、良好的治安、自由的经济体系以及完善的法 制而闻名于世。
集装箱
港口相关仓库
港区仓库 专供通过港口的货物进行临时或短期存放保管的建筑物。它是港口
的重要组成部分之一，其主要作用是便利货物贮存、集运、加速车、船 周转，提高港口通过能力，保证货运质量。为了流动机械、车辆能在库 内作业、通行，其建筑结构要求跨度大、净空高、库门宽。按存放货物 的种类分，有件货仓库，散货仓库，危险品仓库及冷藏库等；按其位置 分，有前方仓库和后方仓库；按其特点分，有专用仓库、通用仓库，单 层仓库与多层仓库等。前方仓库设在码头前方第一线与船舶装卸作业直 接相关的建筑物。其容量一般要与泊位通过能力向适应。后方仓库是与 前方仓库相对而言的，位于港区的后方，距离码头泊位比较远的建筑物。 堆存时间较长的货物通常保管在后方仓库（场）。为加速车船周转，避 免港口堵塞，卸在前方仓库（场）的货物，如超过堆存期限，物资部门 仍未提货，港口即将其转到后方仓库（场）堆存保管。后方仓库的容量， 要根据货物集散的速度和港口所在地区的要求而定。
集装箱码头

集装箱码头 专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装 卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场， 有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由 于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规 格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装 卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装 卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集 装箱化的运输都很重视。
香港

香港特别行政区是根据中国与英国共同签 订的《中英联合声明》而成立的。香港自 秦朝起明确成为中原领土，直至19世纪中 叶清朝对外战败，领域分批被割让及租借 予英国成为殖民地，香港从而开通港口发 展。
香港全景
香港港口介绍

港口名称（中文）： 香港 港口名称（英文）： HONGKONG 所属国家： 中华人民共和国 地理位置： 22°30′ N，114°20′ E 网 址： www.mardep.gov.hk香港海事局 www.pdc.gov.hk港 口发展局 国际区号： + 852 香港港在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港港在采 用系船浮筒进行船舶过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有 较高水平，港口管理先进，港口费率在世界上属于最低的，是东 南亚地区发展迅速的港口之一。香港港是自由港 。有海上航线 20多条 ，通往世界120多个国家和地区近1000个港口 。每年进 出港旅客达 1000万人次 。 港口后勤活动是香港港口运作不可分割的一环。港 口后勤设施乃所有与主要港口运作有关的活动而无 需设于港口范围以内的设施。他们包括货柜存放场、 货柜场、货柜车场和货柜车维修工场。
为华南地区乃至南中国中转枢纽港,在中国的经济发 展特别是改革开放中发挥着独特的作用。进入21世 纪,随着华南地区港口的迅速崛起,中国加入WTO后 香港转口贸易形式的转变,香港作为华南唯一中转枢 纽港的角色已经悄然地发生变化。 中国加入WTO后，外商可以投资 控股经营内地港 口码头，吸引更多 的外商加入珠三角港口建设中， 珠 三角港口竞争格局进入新时期。广 州港务局成 功引入新加坡港务集团 (PSA)，和黄集团投资深圳 盐田 港、珠海高栏港、九州港，深圳市 拟引入香 港九龙仓发展大铲岛及国 际港口投资

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（四）港口辅助系统完备 香港拥有配套齐全的港口辅助支持系统。船舶的维修保养、物料供应、 船员服务、海上救助、海事处理、商品检验、船舶登记检验等服务都十分完 善。作为全球航运、金融中心之一，香港法律、金融、通讯业等
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MEMBERS: 江娇 龚燚 顾云 陈丹 李华情 喻舒敏 黄燕婉 冯久娥
香港的港口 地理位置优越，是少有的天然良港，素有
“东方明珠”美称，到1980年为止，被宣布为港口的香 港水域共15处，其中最著名的是维多利亚港湾。


维多利亚港水面宽阔，景色迷人，每天日出日落，繁忙的渡海 小轮穿梭于南北两岸之间，渔船、邮轮、观光船、万吨巨轮和 它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致。 介 绍 维多利亚港地处香港岛（中环、湾仔）与九龙半岛（尖沙咀） 之间，是中国的第一大海港，世界第三大，仅次于美国的旧金 山和巴西的里约热内卢。 维多利亚港南北两岸的景点多不胜数。香港岛一岸既有充满现 代感的高楼大厦和已成地标的香港会展新翼，也有怀旧的天星 小轮；九龙则有香港艺术馆和香港太空馆。 近年来，每逢迎新年的除夕夜，都有数十万名香港市民聚集在 维多利亚港两岸庆祝新年的来临。在2007年12月31日的除夕 夜，就有40万名市民聚集在港口的南北两边庆祝新年倒数，景 况热闹，蔚为奇观。