公路隧道施工质量控制标准化(附图丰富)
建筑工程安全文明施工标准化图集(附图丰富)
目录电梯井安全门（A型) (1)电梯井安全门(B型） (2)基坑临边防护栏(A型） (3)基坑临边防护栏（B型） (4)基坑临边防护栏（C型） (5)楼梯扶手栏杆 (6)地沟盖板（B型） (9)地沟盖板(B型） (9)楼层盖板 (10)安全通道 (10)卸料钢平台 (11) (12) (13)塔吊过道 (13)梯笼 (14)移动登高平台 (15)人字梯 (16)简易基坑登高梯 (17)脚手登高梯 (18)电箱防护棚 (18)木工圆锯 (20)电焊机防雨车 (20)砂轮机防护罩 (21)危险品仓库 (21)移动式消防架 (22)气瓶推车 (23)进出车辆冲洗设施 (23)防尘洒水车 (24)二级沉淀池 (24)隔音棚 (25)垃圾箱................................................ 错误!未定义书签。
节电控制电箱（A型） (26)节电控制电箱（B 型） (26)节电控制电箱(C 型） (27)节电控制电箱（D 型） (28)电梯井安全门(A型)说明：【适用范围】门式电梯井安全门是建筑施工现场预防人生伤害必备的保护设施,它涉及到高层建筑、多层建筑、综合性工业厂房等建筑施工工地。
【结构、型号】A型门式电梯井安全门全部由钢结构组成,适用于门洞宽度（900—1200)的电梯井.【制作特点】钢材采用国家标准材料，制作严格按图施工，尺寸正确，电焊接点牢固,达到安全防护之目的，喷漆均匀,安全门安装离地200mm。
【产品特点】门式电梯井安全门，结构简洁，安装、使用方便、感观大方，质量安全可靠，符合安全生产保证体系要求。
【安装要求】铰链固定要求横平竖直，标高准确,铰链固定用膨胀螺栓,要求拧紧；安全门的安装离地200mm。
【颜色要求】电梯安全门采用黄色，门下部档脚板采用黄、黑间隔,宽度为150 mm，60度斜向布置.电梯井安全门（B型）说明：【适用范围】门式电梯井安全门是建筑施工现场预防人生伤害必备的保护设施，它涉及到高层建筑、多层建筑、综合性工业厂房等建筑施工工地.【结构、型号】B 型门式电梯井安全门全部由钢结构组成，适用于门洞宽度（1200—1600）的电梯井.【制作特点】钢材采用国家标准材料，制作严格按图施工,尺寸正确，电焊接点牢固,达到安全防护之目的，喷漆均匀,安全门安装离地200mm。
公路隧道施工安全和质量控制要点
附图五：隧道进出口段管棚导向足设计要求。不仅要注意管径，还应 注意壁厚。 b.严格控制外插角。防止钢管“低头”而侵入开挖范 围。 c.遵守设计规定的钻孔和注浆顺序。隔孔注浆，由未 注浆孔检查注浆质量，特别是注浆影响范围，以便及时补 注浆。以达到固结松散土体的目的。
附图十：Ⅲ级围岩洞身深埋段衬砌设计图
附图十一：Ⅳ级围岩洞身深埋段复合式衬砌设计图
附图十二：Ⅴ级围岩洞身深埋段复合式衬砌设计图
谢 谢
（附图七：洞身瓦斯段复合式衬砌设计图）
附图七：洞身瓦斯段复合式衬砌设计图
2.洞身开挖的质量控制要点： (1)认真根据实际情况，核对围岩级别，确定开挖 边界，认真设计和调整钻爆或机械开挖方案。不同的 围岩级别，预留变形量亦有差异，充分重视此点，是 保证施工质量的重要前提。 (2)拱脚和边墙脚以上一米范围内严禁欠挖。其它 部位，即使检准和规范允许可以有局部欠挖存在（每 平方米不大于0.1m2）凸入初支（30mm）或衬砌 （50mm），但应尽量减少欠挖。以避免削弱初期支护 和衬砌。
此外，容易出现的通病是： a.仰拱钢筋与明洞洞身側墙处,衬砌钢筋连接处理不 恰当。 同一断面接头数量不能超过钢筋数量的50%。浇筑仰 拱砼后，仰拱钢筋位置移动，使两层主筋间距不满足设计 要求。 b.砼衬砌节段间有止水带,衬砌钢筋的纵向筋,应穿过 止水带预留撘接长度,并与下一节段钢筋连接,以加强衬砌 砼节段间的联系。
(2)锚杆支护的质量控制要点。 《公路工程质量检验评定标准》对此一分项工程提出 了五条基本要求，规定了五个实测项目的允许偏差和钻孔 垂直于岩层主结构，而和垫板与岩面紧贴两点外观鉴定的 要求。 质量控制的要点是： a.锚杆的类型、规格、数量满足设计要求。不要用砂 浆锚杆，冒充中空注浆锚杆。注意，数量是关键项目！ b.锚杆的长度要满足设计和标准的要求。 c.抗拔力满足设计要求。 （附图八：锚杆、沉降缝、施工缝构造设计图； 附图九：锚杆网格护坡大样图）
隧道标准化施工手册
中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部Lan-Yu Railway LYS-14 Standard of China Railway 10 Bureau Project Management Team隧道标准化施工手册二○○九年十一月新建兰渝铁路广元至重庆段LYS-14标隧道标准化施工手册中铁十局兰渝铁路LYS-14标段项目经理部二00九年十一月第一节隧道基本参数1、隧道鉴明表2、隧道初期支护参数表3、隧道每延米主要工程数量表4、隧道跨既有线、道路一览表（见附表）5、隧道衬砌台车表（见附表）6、隧道洞口导向墙、管棚表（见附表）7、隧道小导管参数表（见附表）8、隧道施工方法及衬砌类型表（见附表）兰渝铁路LYS-14标隧道鉴明表第二节隧道洞口、洞内布置及管理1、隧道洞口布置1.1、洞口场地布置参照附图2-1，场地布置具体可根据现场实际地形适当调整。
洞口必须设置进洞须知牌和隧道施工步长关系牌，具体见附图2-2。
1.2、洞口临时设施建设不得设置在挡土墙下、边坡上方、低洼地带、雨季易发生滑坡、泥石流、洪水地段。
1.3、在进洞前应先做好洞口的防排水设施、边仰坡防护，再进行洞口开挖，尽早修建洞门及洞口衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。
1.4、洞口30m范围场地必须采用C20混凝土硬化，厚度不得小于15cm，且行车道处要加强硬化。
1.5、洞口场地统一设置塑钢围栏, 实行封闭化管理。
1.6、洞口必须设置污水沉淀池，上面设盖板，并经常清淤保持洞内排水通畅，沉淀池位于隧道口一侧。
洞口两侧设置水沟，用红砖砌筑，水沟净尺寸宽25cm，深20～25cm。
1.7、洞口必须设置隧道施工状态牌，长100cm、宽80 cm，状态牌为红字白底，采用黑体字，具体见附图2-1。
1.8、隧道施工独头掘进长度超过150m时，应采用机械通风，洞口通风机的安装位置宜在洞口前方30m以外，通风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进口应设置铁箅。
1.9、隧道口应备有应急抢救物资设备，如工字钢、钢隧道洞口场地布置示意图隧道进洞须知和施工步长关系牌管、圆木、抽水设备等，应急材料按长度6m堆放整齐，经常保持其良好状态，抢救物资设备不得挪作他用。
建筑工程安全文明施工标准化图集(附图丰富)
门式电梯井安全门，结构简洁，安装、使用方便、感观大方，质量安全可靠，符合安全生产保证体系要求。
【安装要求】
铰链固定要求横平竖直，标高准确，铰链固定用膨胀螺栓，要求拧紧；安全门的安装离地200mm。
【颜色要求】
电梯安全门采用黄色，门下部档脚板采用黄、黑间隔，宽度为150 mm，60度斜向布置。
【安装要求】
立杆安装要求位置正确，垂直，底座膨胀螺栓与结构固定平整牢固，内插钢管栏杆连接，螺丝不遗漏；
【颜色要求】
扶手栏杆颜色采用黄色（油漆二度）。
楼层临边防护栏杆
说明：
【适用范围】
适用于各种楼层临边，较大洞口临边及电梯井临边等安装使用。
【结构、型号】
楼层临边防护栏杆采用固定件与结构固定，上插φ60钢管。
说明：
【适用范围】
适用于基坑周边区域的围护及施工区域的隔离分隔。
【结构、型号】
A 型基坑临边防护栏全部由钢结构组成，尺寸为1200X1800（mm）。
【制作特点】
钢材采用国家标准材料，制作严格按图施工；尺寸正确，焊接牢固，达到安全防护目的。
【产品特点】
结构简洁、安装使用方便，感观大方，质量安全可靠，可反复使用。
【制作特点】
用6厚钢板通过膨胀螺栓与结构固定，φ60钢管与钢板焊接，施工完毕后可拆卸周转使用。
【产品特点】
结构简洁，使用方便，美观大方，质量安全可靠，可循环使用，可拆卸周转。
【安装要求】
如左图所示，使用膨胀螺栓连接钢板与结构，将φ60钢管焊接在钢板上，并用螺栓固定钢管栏杆。
【颜色要求】
楼层临边防护栏杆的颜色为黄色。
黄色（油漆二度）。
说明：
【适用范围】
适用于安装在不同长度，不同斜度的楼梯段临边作防护；
公路桥梁施工技术规范
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预应力施工
• • • 新桥规新增规定（P64）： 7.12 质量控制与检验 7.12.2 对预应力筋施加预应力时，宜对多台千斤顶张拉时的 同步性、持荷时间、锚下的有效预应力及其均匀度等进行质量 控制，并应符合下列规定： 1 在采用两台以上千斤顶实施对称和两端张拉时，各千斤顶之 间同步张拉力的允许误差宜为±2%。 2 张拉至控制应力时，应按本章第7.7节和第7.8节的规定，保 证千斤顶具有足够的持荷时间。张拉控制应力的精度宜为 ±1.5%。 3 张拉锚固后，预应力筋在锚下的有效预应力应符合设计张拉 控制应力，两者的相对偏差应不超过±5%，且同一断面中的预 应力束其有效预应力的不均匀度应不超过±2%。
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预应力施工
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护、移动模架等。在特殊地形地质气候条件、高墩、深水基础、
海域施工等方面，呈现了很多新的内容。通过大量的施工实践， 积累了丰富的施工经验，需要及时总结、纳入这些成果和经验，
以利推广，有效地提高我国的桥梁施工水平。
4
《公路桥梁施工技术规范》？
以传统的混凝土预应力梁桥为例，随着墩高及跨径的不断
增大，部分影响桥梁质量甚至寿命的因素凸现出来，如预应力
公路隧道施工质量控制标准化(附图丰富)
初期支护质量控制
型钢钢架采用冷弯法制作 成型，成品堆放整齐
钢板螺栓孔采 用机械钻孔
型钢连接处采取 腹板双面帮贴焊
初期支护质量控制
2.钢架安装
①钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将 底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净，应加设钢垫板或混凝土 垫块。
②钢架应在初喷约4cm砼后安装，应尽可能与初喷面密贴，有间 隙时应采用混凝土填充，严禁采用片石回填。
仰拱、填充砼施工质量控制
隧道仰拱、填充砼施工
①隧道设有仰拱应及时安排施工，仰拱必须全断面一次开挖成型 ，不准左右半幅分次浇筑，开挖长度宜控制在3～5米。铺底混凝 土可半幅浇筑，以改善洞内交通状况和施工环境。
②仰拱混凝土施工前必须将基地积水、杂物、虚渣等清除干净。 仰拱与填充层应分层错台浇筑、机械振捣密实。
仰拱、填充砼施工质量控制
逃生管道安装
填充顶面面找平
栈桥
洞身衬砌砼施工质量控制
一、总体要求
①衬砌混凝土施工必须采用全断面模板台车和泵送作业。 ②衬砌混凝土强度、厚度必须符合设计要求，混凝土配合比符
合设计要求。 ③衬砌距掌子面距离：Ⅳ级围岩不得大于90m，V级及以上围岩
不得大于70m。 ④衬砌施工前须对初期支护断面进行测量，对不符合要求的位
6-3
填充 7
1
3
5
3m～ 5m 3m 3m 3m 3m 15～ 25m 4m～ 6m 30～ 40m
洞身开挖质量控制
三台阶七步开挖施工效果图
超前支护
11
1
3
衬砌
6-1 6-2 6-3 5
2 4
仰拱 栈桥
30m~40m
7
4m~6m
洞身开挖质量控制
西藏公路桥梁及隧道检测项目检测报告（附图丰富）
声明1、本检测报告为社会提供公正数据；2、本报告无编写人、审核人、批准人签字无效；3、报告无“四川公路工程咨询监理公司试验检测专用章”印章和计量认证“CMA”印章以及“甲级资质章”无效；4、报告涂改、换页、无骑缝章及复印件未经我公司重新签章无效；5、对检测报告若有异议或服务质量存在问题，应于收到报告之日起十日内向公司提出；6、报告所涉及内容和结果仅对本检测项目负责。
检测单位：四川公路工程咨询监理公司地址：拉萨市堆龙德庆区乃琼镇岗德林村七组联系电话：************邮政编码：850000西藏自治区政府采购中心2016年公路桥梁、隧道检测项目检测报告委托单位：西藏自治区公路局结构名称：G219线纳沙桥报告编号：BG-2016-QLJ-012-023报告编写人：报告审核人：报告批准人：主要检测人员：四川公路工程咨询监理公司二〇一六年十二月目录1桥梁概况 (1)2检测目的 (2)3检测依据 (2)4检测内容、方法 (3)4.1主要检测内容 (3)4.1.1外观检查内容 (3)4.1.2实体检测内容 (4)4.2检测方法 (4)4.2.1结构外观质量检查 (4)4.2.2桥梁材质状况检测评定 (4)5桥梁技术状况评定方法 (11)5.1部件技术状况评定方法 (11)5.2全桥总体技术状况等级评定方法 (11)6检测结果 (12)6.1构件编号原则 (12)6.1.1构件的命名编号总规则 (12)6.1.2构件的详细命名编号规则 (13)6.1.3具体命名及编号规则示意图 (14)6.2外观检测结果 (14)6.2.1下部结构 (14)6.2.2上部结构 (17)6.2.3桥面系 (18)6.3桥梁实体项目 (20)6.3.1混凝土强度检测结果 (20)6.3.2混凝土钢筋锈蚀电位检测评定结果 (20)6.3.3混凝土电阻率检测结果 (20)6.3.4混凝土碳化深度检测结果 (21)6.3.5混凝土钢筋保护层厚度检测结果 (21)6.4桥下净空检测结果 (21)7桥梁技术状况评定结果 (22)8主要病害分析 (23)9检测结论及建议 (23)9.1检测结论 (23)9.1.1外观检查结果 (23)9.1.2桥梁材质状况检测结果 (24)9.1.3桥梁技术状况评定结论 (24)9.2检测建议 (24)10附录 (25)附表1检测设备表 (25)附表2桥梁基本信息卡 (26)附表3桥梁定期记录表 (28)附表4桥梁主要病害记录表 (30)报告正文西藏自治区政府采购中心2016年公路桥梁、隧道检测项目经公开招标，由我单位中标，并与西藏自治区交通厅公路局签订检测合同。
高速公路养护施工安全生产标准化管理规定
最新资料,Word版,可自由编辑为加强我区高速公路养护施工的安全管理,规范养护施工安全生产的行为,推进养护施工安全标准化建设,促进我区高速公路安全生产形势持续稳定好转,根据中华人民共和国安全生产法和中华人民共和国行业标准公路养护安全作业规程JTC H30-2004等有关规定,结合我区高速公路养护施工实际,制定本规定;一、业主单位一日常管理1.贯彻落实国家、自治区政府和上级有关安全生产管理的法律、法规、政策及安全生产管理工作部署;2.按要求参加各类安全生产活动、培训,及时报送安全生产的有关资料;3.项目业主单位主要领导和分管领导、内部各部门安全责任明确,明确归口部门和责任人;4.建立安全会议、检查、隐患整改及事故报告等制度;5.派出工程技术人员到现场进行工程质量监督和安全生产监管;二合同管理1.招标文件应当要求施工单位具有安全生产许可证,按要求配备专职安全员;从事大中修工程的施工单位主要负责人和项目负责人必须取得考核合格证书A类和B类证书;2.在招标文件中,应当对施工单位工程安全管理提出具体的要求;3.与中标单位签订安全生产合同;4.单列安全专项经费并明确经费使用规定;三检查和培训1.根据检查制度定期组织项目的安全检查,每次检查后形成检查通报;2.督促施工单位对安全问题和隐患进行整改,施工单位应当及时书面反馈整改情况,对不能立即整改的隐患应要求制定整改计划及防范措施;3.对施工队伍项目负责人、现场安全管理人员等进行高速公路施工安全作业培训和考试,出具培训考核合格证明;4.对作业安全设施含施工车辆、机械检验合格后,出具检验合格证明;5.对施工单位安全工作进行定期考核,进行奖优罚劣;四专项工作1.编制项目应急预案,并根据实际情况组织演练;2.按要求及时支付安全专项经费;3.按要求报送事故信息,协助处置事故的善后工作和调查事故发生的原因;二、养护施工单位一施工单位资质要求1.从事大型、特大型桥梁和长、特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修工程的施工单位应具备公路养护工程一类资质;2.从事高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中段隧道、绿化及沿线设施不含监控、通讯、收费管理系统等的中修、大修养护工程的施工单位应具备公路养护工程二类甲级资质;3.从事高速公路小修保养的施工单位应具备公路养护工程三类甲级资质;二办理进场施工手续1.施工单位进场施工前,应编制项目施工方案及施工组织设计、施工安全保障方案、施工安全标志设置平面图,填写高速公路涉路施工作业申报表,签订高速公路施工作业安全监督协议书;2.对全体施工作业人员含施工人员、施工车辆驾驶员、特种作业人员等进行安全培训和教育,并将培训记录和签到表交路政大队存档;3.到路政部门办理涉路施工证;公路养护作业单位进行施工作业前,向当地高速公路路政管理部门报送下列材料,经审核通过后方可进场施工：1公路养护作业施工合同和公路经营企业相关证明;2公路养护作业单位应具备有关资质条件;3公路养护作业单位安全生产许可证;4安全保障方案、生产安全事故应急预案;5从业人员经安全生产教育和培训合格材料,特种作业人员按照国家有关规定,经专门的安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,专职安全生产管理人员应经培训并取得相应的资格证书;6申报的公路养护作业计划;7公路养护作业需要封闭或者占用半幅公路进行作业;8因施工需临时拆除、移动公路附属设施的申请;9其它;4.如需延期施工、夜间施工、法定节日或重大活动期间施工、施工作业半幅封闭或中断交通、因施工需临时拆除、移动公路附属设施等,按有关规定办理相应的手续;三安全制度建设及安全责任落实1.建立养护施工安全生产组织体系,明确项目负责人、各部门、作业层安全生产责任,安全目标责任书齐全;2.按照法律法规及有关规定,建立健全安全生产管理制度,包括责任制、检查、培训、隐患排查、安全会议、专项方案审查,事故报告、特种设备安全管理、特种人员管理、安全技术交底含风险告知、安全专项经费管理、隐患整改等工作制度,并具有针对性、可操作性和时效性;四安全工作计划制定养护施工项目安全工作计划,按要求进行安全目标分解;五人员管理1.专职安全员必须经考核合格取得C证,从事大中修项目施工的单位主要负责人应取得A证,养护工程项目负责人应取得B证,证书内单位名称应当与中标单位相符合且在有效期内;2.合同价在100万以下或施工单位人数在20人以下的,至少配备1名专职安全员；合同价在100~300万或施工单位人数在20~50人的,至少配备2名专职安全员;3.特殊工种应持有效证书,证书应当按照要求进行年审,类别应当与标段内使用的机械设备、作业对应,有进出场时间纪录;4.制定劳动用工人员登记台帐,不能聘用残疾或智障人员在高速公路上施工作业;5.制定安全教育培训计划,对所有进场人员实行实名登记,对新进场、转岗、复工工人开展安全培训教育;6.对于相关作业人员开展安全技术交底,项目培训资料应包括全体作业人员;7.为现场作业人员办理人身意外保险;六专项方案1.对养护工程项目进行危险源分析,编制安全专项方案;2.按照要求制定和论证危险源较大的分部分项工程专项方案,报业主单位审批后执行;3.专项方案经审查通过后在现场予以实施,相应的分部分项工程方可开工;4.严格按照审批的专项方案组织施工;5.编制临时用电方案,在现场有效实施;七专项经费使用1.根据安全工作计划、专项方案和规范要求,以及现场安全防护、落实安全保障措施的要求,编制安全经费使用计划;2.建立安全经费使用台帐,为现场作业人员配备安全防护、劳保用品,不得挪用安全生产经费;三、施工现场安全管理高速公路养护作业必须严格执行中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通安全法、广西壮族自治区实施<中华人民共和国公路法>办法、公路养护安全作业规程JTGH30—2004、公路养护技术规范JTG H10—2009、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95、道路交通标志和标线GB5768-2009和广西壮族自治区高速公路管理办法等法律法规及有关安全作业的规范要求;一养护安全设施1.锥形交通路标宜由橡胶等柔性材料制成,底部应有一定的摩阻性能;形状为圆锥形,其颜色、尺寸和形状应符合道路交通标志和标线GB5768的规定,布设间距宜为10m~20m;用于夜间作业时应有反光功能,并配施工警告灯号;2.路栏应由刚性材料制成,用于夜间作业时应有反光功能,其颜色、尺寸和形状应符合道路交通标志和标线GB5768规定;3.防撞桶墙应为半刚性装置,由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心装置,其上有黄黑相间色,顶部可安装黄色施工警告灯号,使用时内部应放置水袋或灌水,防撞墙应两个为一组组合在一起使用;4.移动式标志车带有动力装置或可移动装置拖车的安全防护设施,颜色应为醒目黄色,装有黄色施工警告灯号,其后部有醒目的标志牌,图案和显示形式可按实际需要改变;使用时其尾部应面向交通流方向,设置于上游过渡区或缓冲区内;5.施工警告灯号应符合道路交通标志和标线GB5768规定;施工警告灯号宜与其它安全设施一起组合使用;二机械设备1.施工机具建立分类管理台帐,大型设备及模板、架设系统,建立“一机一档”,有进出场时间;2.起重机械、大型提升及架设设施等特种设备、压力容器、避雷设施经法定检测或专项检测合格;3.具有完善的设备操作规程,按照要求进行设备维护;4.配电箱开关符合“一机一闸一漏一箱”要求,布线、配置规范,电箱有门有锁,并有防风防雨措施;三设置养护维修作业控制区1.作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区及终止区组成;1警告区最小长度：设计时速120km/h或100km/h时为1600m,设计时速80km/h或60km/h时为1000m;2过渡区最小长度：上游过度区：封闭车道宽度3 m时为70 m,封闭车道宽度3.5~3.75 m时为90 m,封闭路肩宽度2.5 m时为30 m,封闭路肩宽度3 m时为40 m,封闭路肩宽度3.5 m时为50 m;下游过渡区最小长度：30 m3缓冲区最小长度：50 m4终止区最小长度：30 m5作业区：除抢险工程外,小修作业控制在2 km范围内,改道不宜超过2 km；大中修作业控制在4 km范围内,改道不宜超过4 km;6养护维修作业控制区的设置详见附图2.占用车道的同向相邻两个作业区,第一个作业区的下游过渡区终点与第二个作业区的上游过渡区起点间的距离不宜小于2 km,单个施工点的长度应不超过2 km不含标志牌摆放距离,大修工程除外;3.在同一弯道内不得同时设置两个或两个以上作业控制区;四锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩、防撞桶、移动标志车、施工警告灯号、夜间照明设施等设置和摆放符合规定;1.养护维修作业的安全设施应处于良好工作状态,在未完成施工作业之前,任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围,以保证养护维护作业控制区安全控制的有效性;2.在高速公路上设置施工标志时,应顺着交通流方向设置安全设施,从上游向下游依次摆设；作业完毕时,应逆着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的安全设施,从下游向上游依次拆除施工标志,并清理现场,作业车辆和人员按规定路线安全离开高速公路,恢复正常交通;3.在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通标志,锥形交通标志和反光材料应完好有效,两相邻锥形交通标志之间的布设距离为10~20m;缓冲区和工作区交界处应布设路栏或施工隔离墩、防撞桶;4.改道施工时,必须设置引导车辆改道的闪光导向标示;5.坑槽修补和砼路面的换板工程应当天完成,如确实不能完成的,应设置安全防护设施和闪光导向标志;6.施工隔离墩、防撞桶墙使用时内部应灌水,水量应不少于内部空间的2/3;五养护维修安全作业含路面养护安全作业、桥隧养护安全作业、冬季除雪除冰安全作业、汛期雨季安全作业、雾天养护安全作业、山区养护安全作业、清扫、绿化养护及道路检测安全作业、养护维修机具安全操作必须符合安全生产的要求;1.上路从事养护、维修的作业人员必须按规定穿着带有反光标志的桔红色工作装套装,管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心,且反光标志完好有效;2.必须按规范要求设置相关的渠化装置和标志,并有专人负责维持交通;3.作业人员进入出养护施工场地应用车辆接送,作业人员必须在作业控制区内进行作业,不得在控制区外活动,严禁在作业控制区外放置工具、设备、材料或随意穿越走动,不得在作业现场嬉闹,严禁向高速公路上正常通行的车辆抛掷物品或有影响其安全行驶的行为;4.不得在高速公路上利用人力拌和混凝土材料;在山体滑坡、塌方、泥石流等路段作业时,应设置安全防护设施,避免落石危及行车安全,并设专人观察,一旦发生险情立即采取措施;5.桥隧养护作业、登高养护作业、雨天养护作业、山区养护作业等必须严格遵守规范要求,采取必要的安全防护措施;6.作业车辆、机械设备应按规范要求设置明显标志,作业时操作人员应熟悉作业环境与施工条件,由专人操作,并有专人指挥,在安全前提条件下严格按操作规程进行作业,作业车辆、机械设备作业时不得伸出或超出控制区范围危及正常行驶的车辆;7.确需夜间作业的,应执行有关规定;作业控制区必须设置照明设施,照明设施必须满足作业要求,并覆盖整个工作区域,照射方向不得朝来车方向；作业控制区必须设置施工警告灯号；作业控制区必须安排专人安全员或其它安全管理人员负责维护照明设施和各类安全警示标志设施,各类安全设施、标志应保持良好的工作状态;8.除抢险工程外,在能见度较低的大雨和大雾天气不能进行养护施工,并组织施工人员撤离高速公路的范围;9.重大安全事故隐患在排除前或者在排除过程中无法保证安全的,应从危险区域内撤出作业人员或者暂时停止施工;10.高速公路养护施工应当注意保护环境,避免和减少高速公路环境污染；施工产生的垃圾、杂物等建筑废料应当按规定统一堆置在指定位置,并在施工完毕三日内清运和处理;11.不得在高速公路路面范围内搭建工棚等临时性建筑,因施工需临时拆除、移动公路附属设施的应经当地高速公路路政管理部门批准;12.元旦、春节、清明、五一、国庆和东盟博览会期间不进行施工作业,确需施工的,需经广西高速公路管理机构审批同意后才能进行;六安全防护1.施工便道、临时便桥、施工场地硬化,临时设施满足要求;2.施工现场与外界隔离,围挡设施齐全;3.“四口”“五边”等防护防滑措施到位,防止物体、人员坠落的安全网、防护棚齐全,上下通道搭设满足要求;4.模板支架、脚手架、垂直升降设备、起重设备、电气焊等安全防护措施到位;5.基坑开挖、水上水下作业、爆破、高边坡开挖、隧道、索塔、沉箱施工等安全措施到位;6.施工现场落实各项安全用电措施;7.各种作业按照规程进行,作业人员按照要求佩戴防护用品;七按规范设立安全警示标志1.施工单位应根据作业场所的实际情况,在有危险因素的道路、作业场所和设备设施上,按规定设置明显的安全警示标志,进行危险提示、警示,告知危险的种类、后果及应急措施等;2.施工单位应在设备设施检维修、施工、吊装等作业现场设置警戒区域和警示标志,在检维修现场的坑、井、洼、沟、陡坡等场所设置围栏和警示标志;3.各种标志的大小尺寸、形状、内容和使用的材料应符合规定;八养护维修作业控制区内必须设置告示牌,明确项目名称,作业内容、施工单位、责任人、安全员等;九检查整改1.建立阶段性、可操作性强的日常安全巡查制度和安全生产检查制度,并有相应的文书表达形式和奖惩办法;2.专职安全员每日组织安全巡查,每月由项目负责人带队组织项目安全生产检查,并根据工作需要加大安全生产检查频率,具有安全巡查记录,安全生产检查应有通报并附有整改回单;3.建立隐患排查登记和销号制度,现场各种安全隐患进行有效防控直至消除;4.认真落实上级有关部门的安全检查意见,积极整改;5.根据检查情况定期奖优罚劣;十应急救援1.项目部应按要求编制项目综合应急预案,根据危险源分析编制专项应急预案和现场处置方案;2.根据应急救援预案的要求配备应急设备、物资,组建应急队伍,预留应急资金;二0一二年三月七日。
(隧道工程)标准化附图
附图1 “零开挖”进洞示例
附图2 交叉中隔壁法（CRD法）施工示例
附图3 双侧壁导坑法施工示例
附图4 锚杆施作位置用红油漆进行标示
附图5 机械钻孔设备
附图6 钢架基础要求牢固
附图7 钢架钢板连接密贴
附图8 超前小导管和钢架联合支护
附图9 小导管注浆管口安装封头和孔口阀
附图10 层距定位采用定位钢筋
附图11 纵向排水管路连接采用变径三通连接
附图12 横向排水沟将二衬背后的水排入边沟
附图13 盲管引排
附图14 防水板铺挂应有一定的松弛度
附图15 具有上下爬梯的整体衬砌台车
附图16 对台车钢模板表面进行彻底打磨，涂油防锈
附图17 自制三脚架
附图18 二衬钢筋安装
附图19 高强砂浆垫块
附图20 边墙模板
附图21 弧形钢模
附图22 拆模后用高压水喷淋混凝土表面
附图23 排式振捣机连续拖行振实
附图24 路面精平、拉毛及平整度检测
附图25 刻槽机刻槽施工
附图26 电缆沟墙施工前凿毛处理
附图27 超前地质预报作业
附图28设置专用标志牌
附图29 洞内逃生管道及警报器设置
附图30 衬砌台车安全标志
附图31洞内照明布置及灯箱设置。
建筑工程细部节点做法施工工艺附图丰富
灌注桩
工艺说明：
具体桩径、桩长、嵌固深度、配筋等 根据设计计算确定。悬臂式结构桩径不 宜小于600mm.排桩顶部应设钢筋混凝 土冠梁连接，冠梁宽度（水平方向）不 宜小于桩径，冠梁高度（竖直方向）不 宜小于400mm。排桩与桩顶冠梁的混 凝土强度等级宜大于C20；当冠梁作为 联系梁时可按构造配筋。
施工顺序为：钻机成孔→吊放钢筋 笼→浇筑混凝土→冠梁施工。桩位允许 偏差50mm,垂直度允许偏差不大于 0.5%。加劲箍筋与主筋采用电焊焊接， 螺旋箍筋与主筋采用绑扎连接。
简介
《建筑施工细部节点工艺》上册共分为十部分组成：
01
土方工 程
02
防水工 程
03
钢筋工 程
04
模板工 程
05
混凝土 工程
06
砌体工 程
07
机电预 留预埋
08
屋面工 程
09
室内装 饰工程
10
安全文 明工程
土方工程— 基坑支护
土钉墙
Ф8＠200×200钢筋网片 4Ф20长400mm井字卡，Ф20土钉长度为 基坑深度的0.5～1.2倍
防水工程—底板 及地下室外墙防 水
底板及地下室外墙卷材防水
R=5cm圆 弧
附 加 层
防水工程—底板及地下室外墙防水
工艺说明： 底板垫层混凝土平面部位的卷材宜采用空铺法或点粘法，其他与混凝土结构相接触的部位应采用满粘法； 卷材接缝必须粘贴严密，接缝口宽度不应小于10mm；在立面与平面的转角处，卷材的接缝应留在平面 上，距立面不应小于600mm；阴阳角处找平层应做成圆弧或45°（135 ° ）角，并应增加1层相同的卷 材，宽度不宜小于500mm;防水基层必须平整、牢固，铺贴卷材前应使基层表面干燥，基层含水率小于 9%，新作业面施工前先用简易法测基层含水率，即用1㎡的卷材覆盖4h后察看凝结水情况，若无凝结 水即可进行卷材的铺贴。
名企编制建筑工程施工质量标准化工序样板图集(a3版式77页 附图丰富)
质量标准化与规范化集质量标准化规范化施工工序质量标准集XX《质量标准化工序样板集》编审委员会主任委员：-------- XX副主任委员：--------- XX XX主编：--------- XX主要编审人员：-------- XXXX主编单位：-------- XX分公司质量部参编单位： - ------第一项目第二项目第三项目第五项目第六项目第七项目目录前言一、钢筋工程二、模板工程三、混凝土工程四、水暖预留预埋工程五、电气预留预埋工程六、钢结构工程七、XX市工程质量标准集前言为了进一步贯彻执行集团公司“周密策划、精心建造、优质高效、实现承诺”的质量方针和“双百”方针（即所有施工项目100％达到当地优质工程标准，所有施工工地100％达到当地文明安全工地标准，质量、安全高于国家强制性规范），推行全面质量管理，落实集团公司质量部过程管控绩效考核的要求，切实提高XX分公司施工现场质量管理水平，促进施工现场质量管理制度化、标准化、程序化和信息化，根据《XX华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等有关法律、法规和相关国家规范及行业标准、集团公司技术质量管理制度和六项质量管理规定的要求，结合XX分公司的区域发展的实际情况，制定本《质量标准与样板图集》。
本《标准与样板集》的样板图片采集大部分来源于XX分公司所属各项目经理部施工现场，小部分XX市建设工程质量与安全标准化图集，各项目经理部在采用本《样板集》时，凡与各区域城市的标准规范有出入的应首先满足各区域城市的地方标准规范的要求，地方标准规范无要求的，严格执行本《标准与样板集》要求，同时，各项目经理部有了更科学、更具操作性的质量保证措施时，请各项目经理部将创新做法，及时上传给分公司以便更新本《标准与样板集》。
本《标准与样板集》在编辑XX会存在这样和那样的问题，有不当之处请各位同仁指正，以便进一步完善。
一、竣工工程XX·XX三期二标：本工程由14#、23#、24#楼及三期二标地下室一区组成，其XX14#楼为5～6层22.9米高的小洋楼，23#、24#楼为33～34层的高层建筑，建筑高度99.6米，本工程位于XX市百花岭路与枫林路及高岭路相交处，属于XX 铁·XX三期工程。
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的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺设，与受喷 面间隙宜控制在小于3 cm。 ③钢筋网安装搭接长度宜控制在1～2个网格
初期支护质量控制
钢筋网 片制作 必须在 钢筋加 工场采 取定型 模具加 工，成 品堆放 整齐。
钢筋网搭接1～2个网格
位开挖中、下台阶并及施作边墙初期支护；及时施作仰拱混凝土，尽早 封闭成环。 台阶法施工要点： 1、开挖工艺 ①为防止围岩松弛掉块或坍塌，在开挖前应按设计施作超前辅助施工措施。 ②三台阶开挖应分部平行开挖，平行施作初期支护，仰拱砼紧跟下台阶及时 闭合构成稳固的初期支护体系。 ③上台阶分界高度不得低于起拱线，台阶长度宜控制在5～7榀钢架间距。上 台阶初期支护体系稳固后，再进行中台阶左右边墙开挖，左右边墙交错开挖 保持左右错开2～3m（至少2榀钢架的间距），台阶长度宜控制在6m。下台阶 左右边墙交错开挖保持左右错开2～3m （至少2榀钢架的间距）。并及时施 作仰拱，仰拱开挖长度宜控制在3～5m，施做初期支护及仰拱砼，及早封闭 成环。
初期支护质量控制
型钢钢架采用冷弯法制作 成型，成品堆放整齐
钢板螺栓孔采 用机械钻孔
型钢连接处采取 腹板双面帮贴焊
初期支护质量控制
2.钢架安装
①钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将 底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净，应加设钢垫板或混凝土 垫块。
②钢架应在初喷约4cm砼后安装，应尽可能与初喷面密贴，有间 隙时应采用混凝土填充，严禁采用片石回填。
洞身开挖质量控制
2、超欠挖控制 隧道开挖不应出现欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，
岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）隆起量应小 于5cm。拱脚和墙角以上1m内断面严禁欠挖。超挖应 控制在下表所示范围值之内。
隧道允许超挖值（cm）
洞身开挖质量控制
①根据隧道地形地质条件及开挖面凸凹情况 ，及时调整爆破参数，炮眼深度、间距、装 药量以控制好隧道超欠挖和达到预期循环进
超前钢管支护
①超前小导管应和钢架联合支护，从钢架腹部穿 过，尾端与钢架焊接。超前小导管沿隧道纵向开 挖轮廓线向外以 5°～15°的外插角钻孔，将小 导管打入地层。
②为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口用麻 丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙用单液注浆泵 按先下后上，先稀后浓的原则注浆，注浆量由压 力控制，压力达到 0.5～1.0Mpa，持续 15min 结 束，停止注浆。
③钢架分节段安装，节段与节段之间连接平顺，接头钢板之间应 密贴，螺栓4颗连接紧固。间距必须满足设计要求。相邻两榀钢架 之间纵向钢筋连接直径20mm，连接钢筋环向间距为1.0m。
④钢架安装应竖直不倾斜，不扭曲，接头平面不错位。倾斜度小 于2°，就是说上下左右偏差范围±50mm。
洞身开挖质量控制
周边眼之间等距、平行。
初期支护质量控制
施工过程中软弱围岩段施工始终坚持“管超前、弱爆破、短进尺、 早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，重点抓好质量，确保安全，以促 进施工进度，徐徐推进、稳中求快”。 工序控制：超前钢管支护、钢筋网片、钢支撑、系统锚杆、喷射砼
初期支护质量控制
标准化施工质量过程控制
隧道工程 一、洞身开挖质量过程控制 二、初期支护质量过程控制 三、仰拱及衬砌砼质量过程控制 四、钢筋工程质量过程控制 五、防排水工程质量过程控制
洞身开挖质量控制
本标段Ⅴ级围岩及Ⅳ围岩SF4a、SF4b衬砌类型段均采用三台阶法施工。 三台阶法施工包含上部弧形导坑开挖并施作上台阶初期支护；再左右错
标准化施工质量控制指南
标准化施工目标
为全面落实标准化施工管理要求，进一步提升本项 目的工程质量、安全生产和行业文明施工形象，按照交 通运输部、省交通运输厅及高速公路建设指挥部对施工 标准化和平安工地建设的总体要求。本项目建设标准以 项目管理专业化、发展理念人本化、工地建设及工程施 工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化等各项工 作，强化细节管理，施工做到标准化、规范化、常态化 。坚持”以人为本，安全第一，预防为主的原则，以重点 抓质量，保安全的前提下，促进施工进度，确保工程建 设不出任何安全质量事故，达到本工程交工验收的质量 评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。
7
仰拱 填充
1
3
5
3m～5m 3m 3m 3m 3m 15～25m 4m～6m 30～40m
洞身开挖质量控制
三台阶七步开挖施工效果图
超前支护
11
1
3
衬砌
6-1 6-2 6-3 5
2 4
仰拱 栈桥
30m~40m
7
4m~6m
洞身开挖质量控制
风枪手进行区域划分定人、定位、定量 钻眼，确保钻眼的准确。
尺。 ②风枪手技术娴熟程度决定了钻眼的质量，
对风枪手进行区域划分定人、定位、定量钻 眼，确保钻眼的准确。
洞身开挖质量控制
三台阶七步开挖施工工序图
1
1
6-1
1
2
6-2
3
4
6-3
5
7
1 核心土 6
3m～5m 2 3 6
3m 3m 4 56 3m 3m
初期支护
1
2
4
6-1
6-2
6-3
7 4m～6m
初期支护质量控制
钢架制作及安装
1.钢架制作 ①钢架制作采用工厂化加工，材料必须符合设计。型钢钢
架采用冷弯法制作成型。制作方案严格按照技术交底设计 尺寸加工。 ②钢架接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，严禁采用气割 冲孔。 ③型钢连接处焊接必须采取在工字钢腹板上双面帮贴焊。 ④焊接质量标准焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、气孔、夹 渣、咬边、未焊满等缺陷，焊缝宽度10mm。 ⑤不同规格的首榀钢架加工完成后，必须进行试拼装，净 空尺寸允许偏差±30mm，平面翘曲小于20mm，符合要求 后方可批量生产。
初期支护质量控制
超前钢管钢架 腹部穿过，尾 端与钢架焊接
超前钢管进行注浆施工， 围岩软弱极破碎，注浆可 固结周边岩体，避免开挖 造成拱部掉块或坍塌。
初期支护质量控制
超前钢花管制作
初期支护质量控制
钢筋网片制作及安装
①所用材料、规格、尺寸等应符合设计要求 钢筋网制作应在加工厂统一制作加工成网片以