物流与国民经济关系浅析
探讨现代物流与区域经济发展的关系——以贵州省为例
现代物流是在 区域经济发 展的基础
—］—
一
一பைடு நூலகம்
参考文献 ：
［ 栾贵勤， １ 】 王瑞凯． 浅析现代 区域问物流 ［ ． Ｊ 商 】 场现代化，０８ ８ （ ２０ 年 月 下旬刊） ，总第 ５９ ４ 期：
１７ １
产业集群 的成长而利于 区域经济 竞争力 的 提升 ； 创新 效 应 是指 物 流产 业 的集群 将 带动区域 内相关产业采用供应链管理 、 精 益生产等先进生产管理技术， 与其他地 区 相 比 能够 更快 提 高技 术 创 新 速度 ， 利 于 有 区域 产 业 竞争 力 的提 升 。 ３现代 物 流的 发展 与区域 经济 的 发展 ．
关键词： 现代物流
前 言
区域经济发展
去 ， 营 效 益 也 不 好 ， 着 该地 区 的 物流 经 随 产 业 的 发展 ， 量 的信 息 流 、 术 流 和 现 大 技 金 流 随 之 聚集 ， 在 贵 阳 市 再也 不 是 一个 现 依 靠 第 一产 业 和 第 二产 业 发 展 的城 市 了， 城 市 的 经 济结 构 已经发 生 了巨大 的变 化 ， 经 济 发 展形 式 也 向信 息 化 工业 模 式 靠拢 ， 走上了一条科技含量高、经济效益好、 资 源 消 耗 低 、 境 污 染 少 、 力 资 源优 势 得 环 人 到 充 分发 挥 的 新型 工 业 化道 路 。 ２２ ．现代物流的发展有利于 降低区域 内企业运行成本 ， 增强企业的市场反应能 力 ， 高核 心 竞 争 力 。 提 贵州 省茅台镇 是一个享有盛名 的酒 类 生产 基地 ，是 贵州 省 白酒 的主 要生 产地 区， 这里存在着上百家的酒类生产厂家 ， 但 是过 去 由于 该区域 内没有配 套 的物 流系统 ， 这 里的企业 各 自 用 自己的运输渠 道 ， 使 结果 生产成本一直得不到很好的控制， 很多企业 的效 益不是很 理想 ， 自从该地 区建立 了一套 适合 自身发展的现代物流体系之后 ， 很多企 业不再依靠 自己的运输渠道， 而是将运输服 务实行外包 ， 交由专业的物流公司负责（ 有 些存在特殊情况的企业除外） 这使得企 ， 业在获得更好的运输服务的基础上 ， 大大节 省 了其 生产 、 营销 成本 ， 从而 调 高 了 自己 的 市场竞 争 能力 ； 加就业 机 会 ， 增 促进 以城 市 为中心的区域市场的形成和发展。 ２３现代 物 流 的 发展 有 利 于促 进 区 域 － 产业 集 群 的 形成 ， 提升 区 域产 业 竞 争 力 。 物 流 产 业 集 群 的作 用 主 要 体 现 在 它 的协作效应和创新效应 ， 物流产业集群 的 协 作 效应 是 指 区 域 内的 物 流 产 业 集 群 为 区域 内物 流企 业 与其 他 企 业之 间 、 或者 物 流 产 业 与 其 他 产 业 之 间 的 合 作 提 供 了便 利， 使得 区域 内物 流 服 务水 平 提 高而 对 其 他 产 业产 生 更 大 的吸 引力 ， 效促 进 其 他 有
浅析我国物流的现状及发展
浅析我国物流的现状及发展随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步。
物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。
物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
当前我国物流面临两大机遇：一是由于我们国家劳动力成本低，全球经济一体化，世界制造中心向中国转移，我们国家抓住了这个机遇，把战略定在走新型工业化道路，而这个过程不是简单的制造业发展，是从制造大国向制造强国、贸易强国和物流强国发展的过程。
二是现代物流在全世界还是一个新生事物，国际物流还没有形成垄断，国际物流的标准和规范也没有形成，我国有参与建设的机遇，获取更大的国家利益。
我国物流的发展还刚刚起步，无论是物流技术还是管理理念，都与当今发达的市场经济国家有相当大的差距。
我国物流的发展既需要借鉴国外先进经验，又要坚持从我国实际出发，当前尤其要重视对传统物流企业的改造和提升，促进传统物流向现代物流转型，推进物流行业发展。
一、我国物流产业发展的现状(一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求不断增加近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求强烈，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。
此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
(二)专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近12年，我国出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，如丹麦有利物流公司等。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
我国物流业发展状况及其与国民经济关系浅析
被喻为促进经济 发展的 “ 加速 器” 。本文根据相 关数据对物流业 与国民经济 的相 关程度 、以及我 国物流业 面临的 困境与发展 方向
１物 流产业 的发展及其基本 内涵 ．
传统 的物 流 活 动 分散 在 不 同 的经 济 部 门 、不 同的 企 业 以及 企业 组 织 内 部 不 同 的职 能部 门之 中。 随 着市 场 经 济 的 不 断 发 展 、技 术 水 平 的不 断 提 高 以及 企 业 内部 管理 的 日益 完 善 ，生 产和 销 售 领域 以外 的 运输 、储 存 配 送 等 物 流 环 节 中蕴 藏 着 巨大 潜 力 。 西方 发 达 国 家 的企 业 为 了追 求 利 润
ｉ ｈ ａ ｉ ｎ ｌｅ ｏ ｏ ｓｔ ｅｎ ｔｏ ａ ｃ ｎ ｍｙ’ ａ ｅ ｙ ａ ｄ ｆ ｕ ｄ ｔｏ ａ ｎ ｕ ｔ ， ｎ ｔ ｅ ｅ ｆｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｅ ｏ Ｓ ｒ ｒ ｎ ｏ ｎ ａ ｉ ｎ ｌｉ ｄ ｓｒ ａ ｄ ｉ ｌ ｖ ｌ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｃ ｍｅ ｉ ｎ ｌ ｆａｎ ｔｏ ａ ｄ ｒ ｉ ａ ｉ ｎ ｔ ｙ ｓ ｏ ｂ ｓｓｇ ａ ａ ｉ ｎ ｌｍｏ ｅ ｚ ｔ ｏ ｎ ｏ
物流 是 国 民 经济 发 展 中的关 键 环 节 之 一 。马 克 思 说 ：
达国家出现 了为工商企业和消费者提供专业化物流服务 的
“ 生产 决 定 流 通 ，流 通 反 作 用于 生 产 。 ”在 物 质 短 缺 的经 企 业 ，即 “ 三 方 物流 ” ，已 经发 展 成 为 一个 新 兴 产业 部 第
浅析现代物流业对区域经济发展的作用以及“长株潭”区域物流战略的布局
第 二 ，从 产 业 结 构 的 合 理 调 整 和布 局 出发 ，泛 珠 三 角 区域 要
进 行 区域 分 工 和 合 作 。而 产业 转 移 和 产 业 合 作 是 泛珠 三 角 区域 合 三 角 区域 合 作 的 必 要 性 和 紧迫 性 ，也 看 到 了政 府 在 推 动 珠 三 角经 作 的 主线 。 目前 珠 三 角地 区 要 加 强 核 心 层 的 整合 和 提 升 ，就 必 须 济 的 发 展 中 所给 出 的 政 策 支 持 。 进 行 产业 梯度 转 移 。因 此 要 以产 业 发 展 较 为 成 熟 且 合 作水 平 较 高 的珠 三 角 经 济 为基 础 ，加 大 其 他 省 区 与 珠 三 角 产 业 的对 接 力 度 ， 主 动 承 接珠 三 角 产 业转 移 ，实现 泛珠 三 角 区域 合 作 的 目的 。 第 三 ，根 据 “ 中心一 外 围 ”理 论 ， 由于 “ 三 角 ” 缺 少天 然 珠 的 必 然要 求 。 所 谓 固 定 的 “ 心 一外 围 ”的 关 系 ，就 是 以广 东 的 中
发 展 水平 相对 较 高 ，而其 他 省 区拥 有资 源 优 势 但 工 业 化 进 程相 对 场主导，资源共享 、优势互补，协调发展、互利共赢的原则，创新 要 较低 。那么优势互补的原理是以珠三 角的市场优势再结合其他 省 合作机 制 ，优 化资 源配置 。 制 定珠江 三 角洲地 区一体 化发 展规划 。 探 索 建立 有利 于促 进一 体化 发展 的行 政管 理体 制 、 财政体 制和 考核 区的 资 源 优 势 ，以 珠 三 角 的 经 济 带 动 能 力 促 进 其 他 省区 的发 展 ，
现 代物 流 作 为 一 个新 兴 产 业 ，正 好 属 于需 要 大 力 发 展 的第 三
浅析现代物流业对区域经济发展的作用
段 、社会分工不断优 化的产物。随着市场 经济 的不断发
展 、物 流技术 水平 的不 断提 高 以及企 业 内部管 理 的 日益 完 善 ，生产 和销 售领 域 以外 的储存 、运输 、配送 等物 流环 节 中蕴藏 着 巨大潜力 ，形 成 了以企 业 为核心 的物 流系 统 ，物
流 管理 部 门也 随 之成 为 企业 内一 个 独立 部 门 和 职能 领 域 。
工 商生产 和销 售成 本高 ，消 费者 购买价 格高 ，可谓 两者 俱 损 。因此 ，各 地 区应 依托 资 源优势从 事 生产 和经 营 ，形 成 区域 间合 理分 工 和协作 ，推 动我 国区域 经济 发展 战略 的实 施 ，为 贸易发 展奠 定交 易基 础 。而地域 分工 造成 的生产 区 域 化与 消费 全 球 化 矛 盾则 通过 现 代 物 流 业 得 以 整 合 。这 样 ，不仅使 各 地 区和企业 避 免不合 理 的重复 建设 以及 由此 造成 盲 目的恶 性竞 争 ，取得 较好 的经济 效益 ，也 能使各 地 区的资 源进行 合理 整合 。
目前 ，我 国地 区产 业 结 构 雷 同、重 复 建 设 严 重 ，东 部 、中部 、西 部产业 相 近系数 高 达 ０ ． ９ ５左 右 。规 模较 小 ，
１ 引 言
随着现代技术 的发展 ，全球经济一体化趋势 的加强 ，
市 场竞 争 的加 剧 ，从企 业 到国家 或地 区都 面临 着 巨大 的挑 战和机 遇 。现 代 物 流 的产 生 和 发 展 是 经 济 发展 到 一 定 阶
４ 发 展现 代 物流 业 ，有利 于优 化 生产 力布 局 和
资 源 配置 ，促 进经 济 结构调 整
物 流业 的发展 能 够促 进创新 、社 会分 工及 产业 结构 优 化 ，从 而满 足制造 业供 应链 的需 要 。
物流的基本价值
浅析物流的基本价值摘要：现代物流是国民经济的重要组成部分，在当下经济全球化的大环境里，物流越来越受重视，被称为“第三利润源”。
物流过程是时空统一的过程，本文对物流的时间价值、空间价值的概念和具体类型进行了探讨，有助于全面系统的认识物流基本价值的内容。
关键词：物流价值时间价值空间价值中图分类号：f25 文献标识码：a 文章编号：1007-0745（2013）05-0268-01引言物流是物质实体从生产者到消费者之间的物理性经济活动，其最终目的是满足消费者对“物”的需求，并实现物的价值增值和组织目标。
物流是采购、运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、回收（逆向物流）、信息采集处理等活动的有机结合，其本质属性是创造并实现价值的增值。
在当下经济全球化的大环境里，物流越来越受重视，被称为“第三利润源”。
物流创造的基本价值包括空间价值和时间价值。
1.物流的空间价值物流活动的最终结果是实现“物”从供应地向消费地的流动，以满足消费者和消费市场的需要，实现产品的商品价值和使用价值。
在这过程中，由于“物”的空间转换所产生的价值就是空间价值，它是物流成为“第三利润源”最为重要的内容之一。
物流的空间价值借由“物”的空间流动得以实现，表现形式和内容十分丰富，从“物”的流动方向和过程来看，具体有以下三个方面的内容：1.1基于集中生产创造的空间价值在经济发展的过程中，各经济区域的区域特征日益显现，由于人力、资源、基础设施等生产要素的差异，某区域在生产某种产品时会比其他区域更具竞争力，形成比较优势。
集中生产能够提高生产效率，降低生产成本，进而获得竞争优势，但其产品的需求市场往往相对分散，可能覆盖国内大面积的需求市场，有时甚至可以覆盖若干国家乃至全球市场。
这时，物流又将通过各作业环节将产品从集中生产地分散到各需求市场，实现产品的商品价值和使用价值，从而创造空间价值。
1.2基于分散生产创造的空间价值现实中还广泛存在分散生产的生产方式，这是由于自然条件、产品生产方式、产品技术经济特征和社会分工深化等因素的影响。
浅析我国物流业发展现状与发展对策
浅析我国物流业发展现状与发展对策胡昌明浙江省衢州快速汽车运输有限公司【摘要】２１世纪，全球经济一体化，物流业获得了前所未有的重视，经历了前所未有的发展，在“十一五”时期我国物流业，被国家确定为十大产业中一项新兴支柱产业，成为国民经济重在组成部分。
随着物流规模的不断扩大，物流业为我国社会经济发展起了加速器的作用。
【关键词】物流发展现状发展中存在问题及对策一、我国物流业的发展现状改革开放２０多年来，在经济发展的推动下，我国物流业保持了较快增长，取得了显著成绩。
１．物流市场规模快速增长。
“十一五”时期，社会物流需求加快增长，物流市场规模不断扩大，２０１０年，我国物流市场总规模达４．９万亿元，比２００５年增长了一倍多。
２．物流业发展水平显著提高。
一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合、兼并重组和服务拓展延伸，加快向现代物流企业转型，一批新型的物流企业核心群体初步形成。
２００９年５０强物流企业主营业务收入达４５０６亿元，比２００５年增长了２６％，全社会物流总费用与ＧＤ。
的比率，由２００８年的１８．３％下降到２０１０年１７．８％。
物流成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
３．物流业基础设施条件逐步完善。
交通设施规模迅速扩大，综合运输体系初显规模。
到２０１０年底，我国公路网总里程３９８．４万公里。
高速公路７．４万公里，铁路营业里程达９万公里以上，内河通航里程１２．４万公里，港口泊位１７７４个，定期航班机场１７６个。
物流园区（基地、中心）等物流设施发展较快，物流技术设备更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
４．物流业发展环境明显好转。
在“十一五”时期，国务院《物流业调整和振兴规划》发布以来，明确物流业为十大产业之一，大力发展现代物流业，中央和地方政府相继建立了推动现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。
浅析我国物流发展过程中存在的问题及对策
这 这种推动 显 几年 力明 加大， 许多 各自 但 部门 为战， 并没有形成 合力。
(二) 我国物流企业基拙设施落后:我国现有的物流基础设施还 比 较落后， 这也是限制我国现代物流的重要因素之一。我们的现代物 流企业的仓储设施中简易和普通的库房占了将近70%， 而各种现代化 的仓储设施仅为 30%左右， 这是十分落后的。中国物流企业的搬运设 施中 功能最低下的 搬运车一项所占的比 超过了50%， 例紧 加上手 推叉 车和普通起重设备中的比 重超过了70%， 这也是十分落后的。 (三)我国物流企业技术开发能力相对薄弱:物流企业所开发和 使用的物流服务软件的比例和应用水平上还不到生产制造企业的一 半， 可以看出我国现代物流企业现有的技术水平和服务能力甚至还不 如自己的顾客企业。 这是我国现代物流服务企业在物流服务信息系统 建设等方面进展不快， 难以满足社会需要的重要原因， 也是导致物流 服务业所存在的作业速度 物流 慢、 信息不 及时和准确率低的重要原因。 ( 四) 我国现代物流企业的职工和管理人员水平存在较大差距: 从先进国家物流发展的 经验看， 现代物流服务业的职工和管理人员应 当具备一定的现代物流知识和现代物流管理水平与实践经验。 在我们
的比重也达到了 10.5%， 本占11.37% 差距就是潜力和发展空间， 日 a。 发 展现代物流， 有利于降低社会总成本， 提升国民经济的总水平。 二、 我国现代物流发展的现状和存在的问题
我国 从传统的物流向 现代物流 转换刚刚开始， 一些企业内 设的 物流服务部门正在剥离为立的现代物流企业， 面向市场， 寻求自 身的
随着我国 加人W 和物流市场的进一步开放， Tt) 我们必将融人经 济全球化的潮流之中，国内物流市场的国际化趋势必将进一步增强，
浅析物流产业对我国经济发展的影响
浅析物流产业对我国经济发展的影响作者：徐超来源：《财讯》2018年第15期物流产业与社会经济发展之间具有着密不可分的关系，物流涵盖了信息处理、流通、加工、运输、包装等相关产业，是促进社会经济增长的重要组成部分，但由于我国物流经济起步较晚，在发展中仍存在一系列缺陷问题，进而也对经济发展产生一定阻碍作用。
基于此，文章主要研究了物流对经济的影响。
物流产业社会经济高新技术现代物流属于朝阳产业，在很多发达国家中发展十分迅速，但在我国该产业发展却正处于初级起步阶段，与发达国家相比，在很多方面均存在一定距离，且其在推动经济发展方面的作用也较为薄弱。
新时期背景下，研究物流产业对经济增长的影响，具有很重要的现实意义。
物流产业对经济发展的影响在当前的经济全球化背景下，高新技术快速发展，电子商务逐渐成为一种全新的商务模式和运作方式，在推动经济快速发展方面发挥着关键性的作用。
与此同时，也带动了经济领域得重大变革。
随着电子商务的不断发展以及信息技术的快速普及，传统物流逐渐向现代化物流转型，其在社会经济发展过程中的地位也逐渐凸显。
物流过程包括流通、生产、制造、采购等各个环节，是社会经营发展的动力和源泉，与此同时，也是企业降低发展成本的关键手段。
在信息技术的作用与引导之下，在发达国家的国民经济发展中，物流已成为重要的支柱产业，同时也是推动企业升级与转型的重要力量。
现代物流的产生，一改以往的生产和商务模式，并通过一种系统化的方式，融入于社会经济发展，而通过物流产业的发展状况，也能反映出一个国家的影响力和发展水平。
现代物流发展数据统计调查据相关调查数据显示，我国社会物流总额高达219.2万亿元，按可比价格进行计算统计，同比增约5.6%。
全年社会物流总额呈稳中趋缓的发展态势。
随着社会物流总额的不断增加，我国社会物流总费用增长迅速，具体包括运输费用、保管费用和管理费用。
社会物流总费用约为10.8万亿元，同比增长2.8%。
我国社会物流总费用年复合增长率达8.75%。
浅析交通运输对经济发展的影响
本 文试从交通运输对纵 向的落后地 区与发达 地区 ，以及横 向的不 同区域地 区间的影响来全面 阐述 交通运输 与经 济发展
间的关系 。以期对交通运输业 的完善 ，乃至于整个国民经济的提 高有 所帮助。 关键 词 ：交通运输 ； 社会经济 ； 发展
交 通运 输 可 以将 社 会 经济 重 要 组 成部 分 的 生 产 、 配 、 换 、 分 交
力 。 区域 内现 有 的 交 通 能 力 ， 是制 定 地 区 开发 战 略 的 前提 条 件 和 参 考 依 据 。 只有 这 样 ，才 能保 证 制 定 出 切合 实际 的 可 持续 发 展 战
且 城市 生 活 多 样 ，需 求 也 相对 较 多 ，如关 于 鲜 活 物 品 、 易腐 烂 物 略 与 整体 规 划 。如 在 国 家 积极 倡 导 的 西 部大 开 发 中 ，充分 利 用 了
行 招商 引 资 的重 要 保 障 。便 捷 的 交通 运输 ，不 仅 可 以节 省 运 输 的 更为 重 要 的是 利 于 国外 资 本 、其 他地 市 资 本 等 各种 资 本 的 流 入 ，
区 域 经 济 的 发 展 不 仅 得 益 于 自身 的 建 设 ，更 需 要 外 部 其 他 力 ，对 于 吸 引 外 援 ，提 供 发 展 机 会 方面 起 着 尤 为 重要 的作 用 。 如
品 的运 输 ，网上 购 物 需 要 的速 递 等 等 ，都 依 赖 于 交 通 运输 业 的 发 交 通 运输 的传 导 功 能 ，将 优 势 区 域 的 资 金 、人 才 、高科 技 产 品 、 展 。其 次 ，良好 的 交 通 运输 环 境 也 是 发达 地 区 增 强 自身发 展 ，进 管 理 经验 、技 术 等 向 弱势 区 域 发展 深 化 ，发挥 其 经 济 带 动作 用 。
浅析区域物流与区域经济发展的关系
二、 区域物流促进 区域经济的发展
现 代物 流 业是现 代市 场经 济和经 济全 球化 发 展到 一定 阶 段 的产物 ， 发展水 平是评价 一个城市 或经济 区域综 合实 力和 其 现 代化进程 的重要标 志。 城市 之 间的联系主 要通过物 流 、 人流 、 商流 和信息 流作为纽带 ， 并且 通过 这些“ 流体” 的相互 作用强 弱 显 示 出城 市之 间或 经济 区域之 间 的影 响力 的高低 。 尽其 用 ， 物 货 畅其 流 ， 掌握 物流 即掌握 市场 。
区域 经 济 因 素和 物 流 业之 间 的 紧密联 系， 点从 降 低 社会 交 易成 本 、 化 区域 产 业结 构 等 几个 方 面重 点探 讨 了现 代物 流 业 对促 进 区域 重 优
经济发展 的积极作 用， 说明 了区域物流和区域 经济发展之间相互促进 的具体机制 。
关键 词 ： 流 ； 物 区域 经 济 ； 业 集群 产
１区域 物流 周 转 量 ． ２ 区域 交通 运 输 、 ． 仓 储 和邮 电通 信 ３ 物 流 企业 数 量 ， ．
的产业 ； ） （ 具有 区内意义 的产 业。 ３ 一个 区域 首先要 选准 比较优
势 产业 进行重 点建设 ， 形成区域 产业结 构的核 心 ， 围绕核 心根
５ 区域对外部资本的吸引力 ．
１ 区域产业结构对 区域物流的影响 ．
区域产业结构组 成部分可划分为三 大产 业 ：１ 区专 门化 （） 地
产业相 当于 比较优势 产业 ； ） （ 与地区专 门化产 业直 接协 作配合 ２
１经济 活 动 的 效 益和 效 率 ． ２ 区域 优 势 产 业 ． ３ 区域 信 息 化 、 代 化 水 平 ． 现 ４ 区域 企 业整体 竞 争 力 ．
浅析如何通过合理化的运输降低物流成本
浅析如何通过合理化的运输降低物流成本摘要：物流业是是一个国家经济运行的血脉，一个运行顺畅、高效便捷的物流系统是国民经济健康运行必要条件。
2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出1倍。
尽管我国物流产业存在巨大的发展潜力和空间，有着巨大的社会需求，但是面对物流产业科技含量低，物流组织和管理水平低，尤其是物流成本居高不下的状况，降低物流成本则是推动物流发展的重中之重。
而在物流成本中，运输环节所消耗的费用已经占据制造成本和作业时间的绝大部分。
所以物流降低物质消耗，提高劳动生产率之后，成为使企业获利的”第三利润源”，通过运输合理化降低物流成本，已经成为企业提高竞争力的重要手段。
关键词：运输优化物流成本运输成本中图分类号：f505文献标识码： a 文章编号：一、物流成本的概念物流成本是是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。
包括产品在包装、装卸、运输、储存、流通加工等物流活动中所支出的人力、财力、物力之总和。
现代物流成本的范围更广，贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。
二、我国企业物流成本的概况（一）我国企业物流成本现状在我国，居高不下的物流成本，流通不畅的物流供应链一直是企业难以解决的棘手问题。
同时，过高的物流成本消耗也严重影响了国民经济的发展。
国家发改委2011年3月1日在其官网通报全国物流运行情况称，2010年，全国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长16.7%，社会物流总费用与gdp的比率为17.8%，同比下降0.3个百分点，物流运行效率有所提高。
而从国家统计局、国家部委联合公布的数据来看：2009年中国全国物流业增加值为2.31万亿元，同比增长7.3%，全国社会物流总费用6.08万亿元，同比增长7.2%，与gdp的比率为18.１%，同比持平；2008国内物流实现增加值12140亿元，全国社会物流总费用为54542亿元，同比增长16.2％，增幅比2007年回落4.4个百分点。
浅析物流市场的供需问题
刺 激 社 会 对 专 业 化 的物 流 需 求 是 推 动 物 流业 发展 的核 心 动
支出并不 等于该 国物流市场 的规模 。 市场就是要有交易 ， 而且是 自由的交易。没有 企业 自主的 自由交易 ，市场规模也就无从谈 起。一国企业 物流系统 的总费用支 出指 的是全社会企业组织必
力。 根据上文对物 流需求的分析 ， 物流需求第一性 、 客观性 、 主动 性 的特点要求刺激专业化物流需求最直接 、最有效 的手段就是
（ ） 流 市 场供 给 结 构 性 失衡 二 物
、
物 流 业 供 需 矛 盾 内在 机 理 分 析
在 物 流 基 础 设 施 建 设 条 件 不 断 完 善 和改 进 的 同 时 ，物流 业
虽 然 有 了长 足 的 进 步 ，但 是 仍 然 不 能 回避 火 热 的物 流需 求 市 场 背 后 大 多 数物 流公 司业 绩 平 平 、 淡 经 营 这一 矛盾 。 惨 产生 这 一 矛
和 管 理 技 术 实 施 供 应链 管 理 ，成 为城 市 和 国 家 发展 新 的 经济 增 长 点 和 衡 量一 个 国家 综 合 国 力 的重 要 标 志 。 近几 年 ， 国 物流 业 我
一
视 现 代 物 流业 的发 展 。 以说 ， 可 当前 中 小城 市 物 流 发 展 是 现 代 物
从 供 给 主 体— — 提 供 第 三 方 物 流 服 务 的 企 业 来 看 ， 目前从 事 物 流 服务 的企 业 ，包 括 传 统 的运 输 和 储 运 等 流 通 企 业 和 新 型 的 专业 化物 流企 业 ， 模 和 实 力 都 还 比较 小 ， 规 网络 化 的 经 营 组 织
不 足 。寻 求第 三方 物 流 服 务 的企 业 主 要 是 跨 国公 司或 合 资 企 业 ， 国 内企 业 大 多 自建 物 流体 系 承 担商 品流 通 ， 愿 外 包 物 流项 目。 不
浅析国际航运在我国国民经济中的地位与发展前景
浅析国际航运在我国国民经济中的地位与发展前景1国际航运在我国国民经济中的地位1.1 国际航运业的发展趋势当前，全球货物流动80% 的市场份额是通过海上运输进行的，因此航运业的发展对世界经济起着举足轻重的作用。
为了适应全球经济一体化所带来的激烈竞争，国际航运服务业呈现出如下的发展趋势：一、随着全球经济贸易的高速发展，货主对国际航运服务的要求越来越高；二、城市区域经济与航运业的关系越来越密切。
航运产业由于关联度大，经济带动性强而成为城市经济社会发展的重要促进因素，当航运业发展到一定水平，航运经济将会成为城市的主要支柱产业；三、随着经济全球化程度的不断提高，海运自由化进程的日益加快，作为一个高风险、高投入、跨国竞争、垄断性强的行业，国际航运企业之间的竞争更为激烈。
发达海运国家与发展中海运国家都面临着如何更多地争夺或分享全球航贸资源、如何积极适应于不断发展的国际航运市场形势的重大战略问题。
处于国际航运市场竞争中的航运企业，为了谋生存求发展，都在积极提升核心竞争力[1]。
1.2 国际航运业对于我国的重要性“十一五”以来，我国国际航运得到又好又快的发展，在国民经济中的地位日益提高，已经成为国民经济新的增长点。
国际航运的斐然成就，成为国民经济的重要组成部分，对我国保增长、扩内需，推动沿海地区经济合理布局和产业结构调整、促进国民经济持续快速发展具有重要意义。
相对于“十五”的快速发展，由于国家总体战略思路的正确调整、各类政策机制效果日益显现、国内外市场日益成熟和海洋经济自身积累并逐步发展到一个更高阶段等各种综合因素的影响，“十一五”国际航运发展取得了较大的成就。
1.3国内航运政策概况鉴于国家航运市场竞争特征的特殊性，国家专门制定我国国际航运市场竞争规则，特别是对我国承运人在外国享有公平竞争权利的保护。
包括建立我国海运领域的反倾销制度、运价管理和经营行为管理等。
近年来，国内航运政策正在逐渐走向开放以进一步促进航运业的健康发展。
浅析物流不能承受之重
浅析中国物流不能承受之重物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
目前，随着我国经济的发展，市场化程度的提高，物流的发展也变得越来越重要，物流作为流通业的有形载体越来越受到人们的重视。
一、物流的重要性（1）物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带物流已成为国民经济发展的基础产业，是社会发展和人民生活水平提高的基础条件，也是衡量一个国家现代化程度的重要标志之一。
物流把国民经济中众多的企业、复杂多变的产业以及成千上万种产品连接起来形成一个整体。
（2）物流是企业获取竞争优势的重要源泉一个拥有卓越物流能力的企业，可以通过向客户提供优质服务获得竞争优势；一个物流管理技术娴熟的企业，如果在存货的可得性、递送的及时性和交付的一贯性等方面领先于同行业的平均水平，就能成为有吸引力的供应商和理想的业务伙伴。
发展物流，强化物流管理不仅能使企业获取“第三利润源泉”，而且是企业获取竞争优势的重要源泉。
（3）物流是改善社会经济效益的有效手段合理的物流不仅能够节约大量的物质材料，而且对于消除迂回运输、相向运输、过远运输等不合理运输，节约运力，具有重要的作用。
合理的物流还可以减少库存，加速周转，更充分地发挥有物质的效用。
（4）物流是实现商品价值和使用价值的条件无论是生产资料商品还是生活资料商品，在进入生产消费和生活消费之前，其价值和使用价值都是潜在的。
为了把这种潜在变为现实，物资必须通过其实物的运动，即物流才能得以实现。
物流是实现商品价值和使用价值的条件。
二、目前物流存在的问题第一，物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。
全国来看，现代物流只是在少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展。
浅析交通运输与区域经济发展之间的关系
浅析交通运输与区域经济发展之间的关系作者：郁晨怡庹先金来源：《城市建设理论研究》2014年第08期摘要：城市发展离不开交通，交通在很大程度上影响着城市的发展，城市经济发展对交通运输的不断需求，又可以刺激交通运输行业不断发展，因此两者联系十分紧密。
本文主要谈谈交通运输与区域经济发展之间的关系。
关键词：交通运输；区域经济；关系中图分类号： C913.32文献标识码： A前言交通运输系统是区域协调发展中最重要的组成部分之一，是各区域产业发展的基础条件，是区域社会经济发展的支撑系统，可以引导和促进区域经济的快速、健康发展，带来巨大的社会和经济效益，促进和谐社会的构建、全面小康社会的实现，区域的协调发展需要强有力的区域交通体系来支撑与引导。
另一方面，区域经济的发展又会反过来推动交通运输的发展，当前交通运输部一直倡导的“发展现代交通运输业，加快交通运输产业升级和转型”就是区域经济发展到一定阶段后，对交通运输系统的发展提出更高要求的例证。
国内外关于交通运输与经济发展之间关系研究（一）国内主要观点国内关于交通运输与社会经济发展之间关系的观点主要有三类：第一类观点是强调交通运输是整个社会经济的发展的关键因素之一，是经济发展不可或缺的推动力量，将交通运输当作经济发展的主要动力产业，忽视了交通运输在经济发展中还有处于顺从地位的方面；第二类观点是只强调交通运输要顺从经济的发展，忽略了交通运输对经济发展的刺激作用，把交通运输看作一种弹性产业，认为只要挤压便总能满足经济发展的需要，但从以往的发展经验来看，这一观点对于我们发展交通运输产生的很大的消极影响；第三类观点便是认为，交通运输与经济发展之间是相辅相成的关系，即交通运输的发展可以极大地推动经济的发展，而经济发展同时会带动交通运输的发展，这也是本文所要简要论述的观点。
国外主要观点国外的学者对于2者关系的研究较国内的研究来说，表现得更为全面，主要观点包括以下几个方面：第一，交通运输的发展会促进经济的发展这是毋庸置疑的，但是影响经济发展的因素是多方面的，而交通运输发展这一因素并不是决定性的，而只是必要因素之一；第二，交通运输能够推动经济发展，但是对经济发展的推动作用的大小则是不一定的；第三，这也是较国内观点来看更为全面的一点，如果过度的交通运输建设对于经济的发展是不必要的，也可能对经济发展产生消极影响，这一点值得认真思考的。
浅析交通运输与社会经济发展的关系
义的辩 证方 法 ，从 经济 学理论 的角度 来发 现 两者之 间 的 内在 关 系和规 律 ，才 能处理好 两者之 间 的平衡 同
时， 只 有认识 到 交通运 输在 社会 经济发展 的 重要性 ， 才 能制定 交通 运 输的宏 观 战略计 划， 为社会经 济发展保 驾护航
二、 社会经济发展促进了交通运输的发展
一
、ห้องสมุดไป่ตู้
交通运输推动了社会 经济发展
交 通运 输 可 以把 社 会经 济所 需 要 的物 质交 换 、资源 分配 、 人 力 资源 的流 动 和 生产 资 料 的 消 费等各 方 面 有机 的 串联 在 一 饰 品 。 起， 保证 社 会 经济 活 动 的正 常进 行和 发 展 。 ３ 、交通 运 输 的竞争 促进 自身 的发展 。越 来 越 多 的交通 形 于 区域 经济 发 展 来说 ， 所 需 的物 质 资源 自身不一 定完全 具 备 ， 需要 各 个 区域 问物 质 资源 的流通 和 享 。 例如： 发 电的经 济 区 域 需要 煤 ， 盛产 煤 的 区域 需要 技术 设备 ， 而 生产 技 术 设备 的区 域 又 需要 电力 支 持 。交 通 运输 就 是 这样 的供 需 关系 之 问联 系 的纽 带 ， 通 过交 通 运输 ， 各 个 区域 之 问互通 有无 ， 实 现 了资源 的 整合 ， 为 区域 经济 发 展创 造 了条 件 。 ２ 、 交通 运 输 的发 展促 进 了人 力 资源 的流动 Ｉ 技术 的传播 。 便捷 的 交通 使 人力 资源 所 受局 限 大人 减少 ， 人 力资源 的流动 带 来 的直接 影 响是技 术的 传播 ， 而 技术 是经 济发展 的核心 推动 力 。 彳 『 ： 了技 术 不 １ Ｉ 物 质 资源 的支 持 ，等 于 是 为经济 发展 插 ｌ 了翅膀 ， 交通 运 输 在这 其 中的 负献 不 可 磨灭 。 ３ 、 变 通运 输 可 以开 发 、 利用 各 区域 的 资源 ， 带 动 区域经 济 发 展 。俗 话常 说“ 要致 富 ， 先 修路 ” ， 这里 的 修路 ， 就是 交通 发 展 的 具体 所指 。对 于经 济不 发 达 的地 区 ， 可 以毫 不 仑张 的说 ， 交 通运 输 掌摊 若 经 济发 展 的命 脉 。例 如 资源开 发 需要 交通 运输 、 贸 易交 流 需要 交 通运 输 、 开发 设备 需要 交通 运 输 等等 ， 而 这 些 还 只 是区 域 经 济 发展 所 需 要 的几 个缩 影 而 己 。从 区域 的 长远 经济 发 展 来看 ， 更 是 处处 都离 不 开交 通运 输 的身 影 。 ４ 、 交通 运 输促 进 了城 镇 一体 化 改革 。交 通运 输 的发 展 ， 打 破 了城 ｆ 和 农 村 存在 的 界 限， 让农 村距 离城 市不再 遥远 ， 新观 念乖ｌ 新 技 术可 以 改变 人们 的 固有 思想 ， 让人们 从“ 靠＿ 人 吃饭” 剑 运 用科 技 于段 耕 种 ， 从 而 改变 区域 的经 济 形式 ，让经 济 的发 展 更 加快 速 ， 同 时复合 型 的经 济 形式 ， 也为 人们 的生活 添加 了更
浅析高速公路物流与经济发展关系
浅析高速公路物流与经济发展关系提纲：1. 高速公路建设对于物流业的影响：以物流效率提升为主要研究内容。
2. 高速公路建设对于经济增长的影响：以新兴产业发展为重点。
3. 高速公路建设对于区域经济的影响：以地区经济差异化为分析视角。
4. 高速公路建设对于城市化进程的影响：以城市发展模式转变为研究对象。
5. 高速公路建设对于环境保护的影响：以减少碳排放和资源利用效率为分析方向。
1. 高速公路建设对于物流业的影响：以物流效率提升为主要研究内容。
高速公路的建设对于物流业的影响主要体现在物流效率的提升。
高速公路缩短了物流运输时间，降低了运输成本，从而提高了物流效益。
同时，高速公路的建设也促进了物流业升级和转型，使得物流业更加专业化和科技化。
但是，高速公路的建设也存在一些问题，如高速公路通行费过高，物流车辆通行受限等，这些问题限制了物流行业的发展。
因此，高速公路建设应注重规划和管理，降低通行成本，提高公路性能和服务质量，为物流企业提供更好的服务。
2. 高速公路建设对于经济增长的影响：以新兴产业发展为重点。
高速公路的建设对于经济增长的影响主要体现在新兴产业的发展。
高速公路的建设带来了区域经济的发展，使得新兴产业得到了更好的发展环境。
例如，中国东部沿海地区的高速公路建设，促进了电子产业，汽车产业等行业的快速发展。
而在中国中西部地区，高速公路的建设也助力了当地制造业和服务业的发展，带动了当地经济的增长。
此外，高速公路的建设也提高了流通领域的效率和服务质量，促进了市场经济的发展。
高速公路带来的物流效益和生产效率的提高，也有利于增加GDP和财政收入。
因此，高速公路建设对于促进经济增长具有重要的意义。
3. 高速公路建设对于区域经济的影响：以地区经济差异化为分析视角。
高速公路的建设对于区域经济的影响主要体现在地区经济差异化的问题上。
高速公路能够将不同地区的企业和市场连接起来，打破区域的经济壁垒，实现经济资源的集中和配置优化。
物流经济地理浅析
物流经济地理浅析吴玉芝【摘要】现代物流业已成为推动国民经济发展的支柱性产业之一,现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,越来越成为企业生存乃至国家发展的新的经济增长点和利润源泉,其发展也已成为衡量一个国家综合国力的重要标志.现代物流经济以现代物流产业为支撑,是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源.现代物流经济带动国民经济以较高的速度增长,现代物流产业以其独立的产业部门越来越受到政府及专家的广泛关注.本文通过分析现代物流的发展状况,总结出一些对我国现代物流发展的几点启示.同时本文也讨论GIS技术在物流管理系统中的应用,重点论述系统的功能设计.最后,对GIS与物流结合的前景作了展望.%Modern logistics industry has become one of the pillar industries to promote the development of national economy.As an advanced organization style and management technology,modern logistics more and more become the new economic growth point and profit source for enterprise survival and national development,and its development has also become an important symbol to measure a country's comprehensive national strength.Modern logistics economy supported by modern logistics industry is the third source of profit after reducing resource consumption and improving labor productivity.Modern logistics economy drives the growth of the national economy at a high speed,so it with its independent industry is greatly concerned by government and experts.This paper,through the analysis of the development of modern logistics,summarizes some inspirations on the development of modern logistics in China.At the same time,this paper alsodiscusses the application of GIS technology in logistics management system,focuses on its function design,and finally outlooks the integrationof GIS and logistics.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2013(032)013【总页数】2页(P17-18)【关键词】现代物流;经济发展;功能设计;电子商务;物流管理;地理信息系统【作者】吴玉芝【作者单位】周口科技职业学院,周口466002【正文语种】中文【中图分类】K9021 概述首先我们对物流有一个概念认识，物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、库存、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的供应地到商品的接收地所进行的一系列计划、实施和管理的全过程，物流构成包括商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。
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物流与国民经济关系浅析摘要：已成为推动国民经济发展的支柱性产业之一，现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术，越来越成为企业生存乃至国家发展的新的经济增长点和利润源泉，其发展也已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。
现代物流经济以现代物流产业为支撑，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的第三利润来源。
现代物流经济带动国民经济以较高的速度增长，现代物流产业以其独立的产业部门越来越受到政府及专家的广泛关注。
本文阐述了我国现代物流业的发展现状与问题，提出了具体发展现代物流的对策以及在国民经济中的作用。
关键词：现代物流业，我国物流业现状，发展现代物流，与国民经济的关系一.现代物流业现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
现代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。
二.我国物流业发展现状进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。
1.我国物流业发展水平显著提高。
一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体，促进了经济运行质量的提高。
2.我国物流基础设施条件逐步完善。
交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。
截至2012年底，全国铁路营业里程9.8万公里，高速公路通车里程8.5万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。
物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。
物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
3.我国物流业发展环境明显好转。
在国家规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。
物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。
（1）全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；（2）社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍;(3）物流基础设施力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；（4)地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；(5)物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
自2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。
物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。
整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。
三．我国现代物流发展战略（一）深化体制改革，实现物流一元化管理。
这是实现物流与运输统一、协调管理的组织保障。
随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，物流环境发生了巨大的变化，而我国的物流管理体制基本上仍沿袭计划经济体制，无论是政府管理部门，还是企业组织机构的设置仍处于多头管理、政出多门、分散指导的落后状态，远不能适应物流业的发展需要。
比如说我国物流业管理的权限和职责分散到国家经贸委、交通部、铁道部、民航总局、外经贸委、内贸局等，它们各自承担了一部分物流管理职能，但各部门之间缺乏直接的横向联系，物流体现的内在联系被人为地分割，缺乏统一协调的物流管理。
（二）研究制定物流产业政策，建立和完善物流市场法规体系。
这是确保物流业健康发展的政策与法律保障。
发达国家在经济现代化的进程中建立了发达的物流产业，其中重要的原因之一是国家制的政策发挥了重要的导向作用。
（三）加快推动物流企业与企业物流发展，积极培育物流市场。
这是确保我国物流业快速发展的市场主体保证。
要培育具有真正竞争力的市场主体，首先要引导企业构建一体化物流战略，其次是要引导企业从“大而全”、“小而全”的经营误区中解脱出来，与合适的企业缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争，同时实现互惠互利；再次是要鼓励企业在抓住国内市场的同时，增强竞争忧患意识，放眼世界，构筑全球化战略，参与国际化竞争；最后也是最重要的一点是要促进企业提高物流服务质量，树立质量、良好信誉是企业的生命的经营理念。
（四）大力推进物流技术进步，加快建立物流标准化体系，促进物流的标准化、规范化发展。
这是确保我国物流业健康、合理、可持续发展的重要技术条件。
首先是要建立物流大系统的配合性、统一性标准，包括专业计量单位标准、物流基础模数尺寸标准、物流建筑基础模数尺寸标准、集装模数尺寸标准等；二要建立物流分系统技术标准，包括货运车船标准、搬运车辆标准、传输机具标准、仓库技术标准、站台技术标准、货架、储罐标准、物流信息技术发明的标准等；三是要加快物流信息化建设，进一步推广应用现代物流信息技术，如条形码技术、复合码技术、电子商务技术、射频技术、电子数据交换技术、地理信息系统技术等；四是要推动物流技术装备的现代化，要推广应用当代国内外先进、实用的交通运输技术，先进的装卸、仓储技术，自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等物流自动化技术；五是要建立和完善企业物流管理信息系统，在国际化、多样化、高速化的经营环境下，企业没有完善的管理信息系统，将无法生存和发展。
（五）加快我国物流发展的策略1、现代物流是横跨众多产业部门的复合性产业，必须打破部门分割、地区封锁的束缚，建立健全综合协调机制，加快制定“十一五”全国现代物流业专项规划。
加大对物流基础设施建设的投入，特别要加强铁路、港口、多式联运和重要物流节点建设，对于重要的公共服务设施，建议国家应该给予支持。
为企业经营创造适宜的政策环境，特别是工商登记管理、财政税收、交通规费、配送车辆进城、土地管理、货运代理、物流市场规范、快速通关等几方面的政策，企业要求比较强烈。
建议国家有关部门和地方政府要抓紧研究实施细则，把已经出台的政策落在实处。
2、完善物流基础设施规划与建设，提高物流效率。
这是确保物流业顺利发展的物质保障。
物流业是一项投资大，而投资回收长的行业，这就要求国家在继续加大物流基础设施的投资力度的同时，要从宏观方面入手，做好物流发展的总体规划，以达到我国物流的合理化和物流整体效益的最优化，改变我国当前物流产业各部门不协调、重复建设的现状；同时要抓好中心物流城市的基础性建设，充分利用大中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络，从而带动物流产业向集团化、联合化、规模化方面发展；还要引入市场竞争机制，坚持“谁投资、谁受益”的原则，改变国家单一投资的形式，最大限度地吸收国外和民间资本进入物流领域，加快基础设施的建设。
四．现代物流对国民经济的作用1.现代物流是发展国民经济的重要保证，物流的发展与国民经济的发展密切相关。
物流产业是国民经济的支柱，它包括铁路运输、公路运输、海上运输、内河运输、航空运输、管道运输。
涉及内贸、外贸、供销、物资、粮食、医药等多个产业等领域。
这些产业在我国的GDP中占有比重超过20％。
物流业的发展对我国国民经济发展，对服务业的发展，对就业的增加，都具有举足轻重的作用。
2.从降低成本的角度看，它是第三利润源泉现代物流已被广泛认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外创造利润的第三重要源泉，也是企业降低生产经营成本、提高产品竞争力的重要环节。
现代综合物流通过集中采购、集中运输、集中储存、集中管理等专业化、规模化服务，可以有效地降低采购成本，极大地提高人员和车辆、仓库等物流设备和设施的利用率，从而减少企业物流支出，提高经济效益。
3.从提高服务水平看，它是现代企业竞争力的重要保证。
专业化是现代综合物流的一个显著特点。
现代物流的发展，使专业分工越来越细，现代综合物流使生产者、经营者能更专心从事生产和经营，提供更多更好的符合客户需求的商品和劳务；使电子商务、全球卫星定位通讯技术等等先进科技有更广阔的应用领域；使物流经营者更能专致物流服务，使物流设备和技术得到更充分的利用，综合管理的水平提高更快，进一步增强企业的竞争实力。
4.物流措施的合理化有助于国民经济的可持续发展。
运输、配送、包装、仓储、装卸搬运等物流过程中对资源实行了优化整合，取得了规模化效益，这对于自然资源相对短缺的国家来说，是非常重要的。
同时，随着逆向物流、绿色物流的兴起，物流对环境保护的作用将越来越受到人们的关注，也已成为国民经济可持续发展的组成部分。
五．总结现代物流业的发展对国名经济的推动作用是显而易见的，我国应致力于建立公平、公正、公开的物流竞争市场，形成可控与自由运作的现代物流机制，降低物流成本；进一步推进物流信息化；积极推广先进适用的物流技术；努力推动第三方物流的发展；加快物流亟需人才的培养，为物流产业的发展创造良好的产业发展环境，促进我国的物流产业不断成长和发展，从而推动国民经济又好又快发展。
参考文献：[1]国家经贸委，铁道部，交通部，信息产业部，邮电部.对外贸易经济合作部和民航总局联合印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》.[2]马天山主编.现代物流基础[M].北京：人民交通出版社[3]刘伟.物流管理概论.北京电子工业出版社[4]李向文.现代物流发展战略.清华大学出版社[5]李学工.论物流产业对国民经济的贡献北京工商大学学报(社会科学版)。