企业物流模式的选择

企业物流模式的选择

摘要：对现代企业的三种物流模式——自营物流、第三方物流及物流联盟进行分

析比较，将企业物流模式选择中考虑的关键要素作为衡量指标体系，构建企业物

流模式决策方案。

关键字：物流；物流模式；现代企业随着商业竞争的加剧和现代信息技术的

广泛应用，物流在商业竞争中发挥着越来越重要的作用，物流水平成了衡量商业

企业管理现代化水平的关键标准之一。选择适合企业的物流模式，运用快捷、高

效和低成本的物流系统来支持商业企业更好的发展，已成为管理者们决策的重点。

一、商业物流模式的类型商业物流是构成消费品供应链的终端环节，也是形

成商品使用价值最重要的环节，涵盖从商品采购到商品销售给消费者的整个物流

全过程。具体包括商品采购、进货运输、商品储存、加工配送、门店物流以及为

各环节提供配套服务的信息系统等。

根据提供物流服务的主体，一般将其运作模式分为以下四类：1. 自营配送模式。从提高企业的绩效和便于管理的目的出发，许多能力较强的商业企业采取自

建物流系统的发展战略，特别是在常温仓储和冷冻品及生鲜产品仓储方面，这一

现象更加普遍。

2. 外包物流模式。自营物流虽然可以提高企业的绩效，也便于管理，但并不

是每个企业都必须采用自营物流的模式。

3．共同化配送模式。共同化配送是指多家商业企业联合起来，组成物流联盟，为实现整体的物流配送合理化，在互惠互利原则指导下，共同出资建设或租

用配送中心，制定共同的计划，共同对某一地区的用户进行配送，共同使用配送

车辆的配送模式，联盟各方通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动、相互

信任、二、商业企业选择物流模式的依据商业企业在什么情况下采取自营物流，

什么条件下将物流外包，可从以下方面考虑：(一)从定性方面分析企业物流采取

自营物流还是外购物流服务，主要基于两个因素：即物流对企业成功的影响程度

和企业对物流的管理能力。

1．应当注意的是采用自营物流的企业物流能力一般比较全面，但许多企业

受自身业务规模的限制，其物流要素的利用率偏低。为了提高物流要素的利用率，这类企业可以采用反向外包物流业务的战略，即充分利用自身的物流能力,在保证

本企业的客户服务被满足的前提下，同时为其它企业提供物流服务，这样不仅能

够提高企业物流要素的利用率，降低企业的整体物流成本，而且可以拓展业务范围,开辟新的利润源泉。海尔物流便是这类企业的典型代表。

2．如果物流在企业战略中起关键作用，但企业提供物流服务的能力却较低，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力、专业管理技巧上收益极大。

3．如果企业一方面物流业务规模不大，在其战略中地位并不很重要，另一

方面物流能力也不是很强。这类企业多为一些初创的企业或以技术创新为主导的

企业，可以考虑将其物流业务直接外包给那些定位于为客户提供全面和高质量物

流服务的第三方物流公司。企业将物流业务外包给这类物流公司，可以使企业对

其客户的服务承诺更有保证，并减少了要素能力建设方面的投资。

4．对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流服务能力却很高的企业来说，可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量降低成本来获得规模效益。

(二)从定量的角度分析用规模经济的理论，借鉴量本利分析的模型，来解释

商业企业是采用自营物流还是采用外包物流。其计算公式为：P=R-(V+F) = KQ-

(VCQ+F)=(K-VCQ-F 其中P 表示自营物流与外包物流的成本差；VC 表示自营物流的

变动成本；F 表示固定成本总额；K 表示外包物流单位物流量的价格；Q 表示物流量；R 表示外包物流成本。假设商业企业的物流总量在达到一定的数额后，外包

物流成本等于自营物流成本时， P=0即： KQ=VCQ+F 在这种条件下，得到一个商

业企业物流外包还是自营的物流业务量分界点QO，即：QO＝F/K-VC因此，当已

知商业企业自营物流在一定时期（一般为一年）发生的总固定成本F（如固定资

产折旧费、企业管理费和养路费等），外包物流的单位价格K（如每吨公里的运价），和自营物流的单位变动成本VC（如燃料费、人工费等）后，即可计算出在同期内（比如一年）商业企业的物流自营还是外包的边界物流量Qc，如果某商业企业的年物流量小于QO，此时外包物流成本小于自营物流成本,则适合采用外包

物流的战略；反之，则适合于自营物流。

(三)企业实证分析商业企业选择的物流模式，并不是一成不变的，应该根据

企业在不同时期物流量的大小以及自身能力的变化随时进行调整。

以山东三联集团为例，山东省三联集团是一家经营家用电器为主的全省连锁

的大型商业企业，他们的物流实践经历了三个阶段。第一阶段由于物流量较少，

再加上没有合适的第三方物流提供商，以自营为主。将配送对象主要局限在三联

商店所经营的地区内，而外地少量的客户则通过中国邮政等第三方物流企业来配送；第二阶段是以第三方物流配送为主，这是由于自身物流规模的不足，特别是

网上销售分散配送的需要，利用第三方物流的效率高于自营物流；第三阶段主要

是以自营配送为主，这时集团的物流量随着销售量急剧增加，用自营物流的配送

网络逐渐替代第三方物流，这主要是基于连锁经营规模较大的情况下，为了增加

本企业的竞争能力，并以其自营物流的总成本最低、快速性和可靠性形成核心竞

争力。

综上所述，商业企业选择物流模式，既要考虑物流对企业成功的影响程度和

企业对物流的管理能力，又要考虑外包物流与自营物流的成本，在综合分析的基

础上进行决策。

1．规模大、实力雄厚、年营业额多的连锁企业集团，在经过可行性分析后，当物流量达到一定程度时，可建立自有的物配中心，为整个连锁集团服务。

2．如果企业物流业务规模不大，在其战略中地位并不很重要，同时物流能

力也不是很强，可以考虑将其物流业务直接外包给那些定位于为客户提供全面和

高质量物流服务的第三方物流公司。

3．原有批发企业或储运企业可以改造或联合建立社会性物配中心。对原国

有批发企业和储运企业的物流设施进行改造和利用，建立起为各种零售商业企业

服务的社会性物配中心。

4．由多个中小商业企业联合建立共有的物配中心。这样能把分散于各中小

型商业企业的物流设施集中起来并形成合力，从而能高效地为有关企业服务。

5．企业应根据情况的变化随时调整物流决策。

企业物流合理化意义重大，有人说：“从一个企业的物流状况，可以判断一个企业的管理水平”。企业物流贯穿企业生产和经营的全过程，企业物流的改善可以带来预想不到的收益。物流系统的改善对缩短原材料流转周期是起决定作用的。

通过物流系统的改善，可以降低企业物流成本，提高物流企业的管理水平。

参考文献：［1］马士华，企业提高物流能力的路径及外包战略；国家自然

科学基金资助项目(70332001).［2］赵杰.浅谈我国流通业的现代化发展［J］.北方

经贸［3］吴敬琏，实施供应链管理，提高我国流通业竞争力；中国流通经济.