钢板桥搭设专项方案

一、工程概况

本工程为********”，工程编号：JT13-03A066.本工程起点1点位于****路口西北角95#检查室，终点12点位于*****大街路口东北

角85#检查室，现状管线的管径DN600.

本标段（二标）范围为1点-6点固定支架以东2米，管线总长为 534米。

本工程改造将原管沟内的DN500管道拆除后更换DN600管道。

本工程工作坑的开挖位置位于2点西侧的方砖步道上，由于施工地点地理位置重要，批复手续为夜间施工，开挖工作坑净空尺寸为长11米宽4米，搭设车行钢板桥长13米宽6米，夜间施工拆除钢板桥，撤场前恢复钢板桥保证白天车辆及行人的正常通行。

搭设钢板桥位置平面示意图

二、钢板桥的设计

搭设重型汽车钢板桥长13米宽6米。

沟槽开挖支护采用砼圈梁+竖向连接筋+钢筋网片+锚杆+锚喷200mm厚混凝土的支护方式。钢板桥的承重圈梁宽500mm,厚400mm，主筋使用22mm钢筋10根，箍筋使用12mm钢筋间距200mm，浇筑C25商品混凝土。

为了确保基坑结构的稳定性，工作坑安装对撑，对撑采用活动式的对撑，每天施工前将其拆除，撤场搭设钢板桥前恢复，使用20#槽钢对扣，东西向安装三道，竖向安装一道。

本工程的钢板桥主梁采用DN400焊接钢管间距50厘米放置做简支梁，简支梁搭在混凝土圈梁上。

DN400焊接钢管之间用14#槽钢连接牢固，防止焊接钢管偏移、倾覆，间距1米。

桥面铺设2厘米厚钢板作为面层满铺，钢板与钢梁之间铺一层橡胶垫，以减少噪音，钢板表面铺防滑毯。

搭设钢板桥断面意图

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三、钢板桥的搭设

1、工艺流程

施工准备—量尺下料—定位组拚—施焊校正—现场吊运--组对连接—调平加固—铺设橡胶板—钢板铺设—铺防滑毯。

2、钢板桥铺设

圈梁浇筑完成并且养护强度达到75%后再进行钢板桥的铺设，圈梁浇筑的混凝土内加入早强剂，加工厂加工成型的钢梁提前运至现场，使用吊车吊装至工作坑圈梁上，由西向东铺设框架梁，框架梁满铺完成后测量员进行校平，然后在框架梁上满铺橡胶板以降低噪音。

使用吊车吊装钢板满铺，在钢板的外侧铺防滑毯。

3、钢板桥拆除

工作坑施工每天晚上到场后吊开钢板及框架梁后再施工，施工时间为晚12：00——凌晨5：00，早上5:00撤场前将钢板铺设好。

4、钢板桥快速施工重点

1）人力资源：铺设钢便桥时不少于10人，维护交通3人，各种管理人员齐备。

2）机械：吊车1台，板车1台。

3）交通有专项方案、专人负责、专人指挥。

4）夜间照明设施齐全。

5）准备各种详细的方案、交底、应急措施。

6）人员、机械必须夜间23：30之前到位，开班前会讲安全讲施工时间，讲施工技术等确保施工按时完成任务。

四、钢板桥夜间施工安全措施

4.1 夜间照明措施

1）在夜间或阴暗处施工，必须有足够的灯光照明。外围的强电

照明必须搭设灯架，高度不得低于2米，并作好绝缘。

2）施工人员现场前，必须进行班前教育，树立“安全第一”的观念，夜间施工人员必须佩戴有反光标示的安全帽、反光服，现场各种机电设备，设专人负责维护并定期检修，非操作人员不得擅动设备。

4.2 沟槽的安全监测

1）监测的方法：采用方向线法观测坡顶水平位移，采用水准仪对坡顶地面沉降=进行观测。

2）变形监测的精度：采用水准仪进行坡顶水平位移，采用水准仪进行坡顶地面沉降观测，观测误差为±1㎜。

3）监测点的布设：本工程沿坡顶每隔4米设水平位移观测点和沉降观测点，测量边坡的变形。

4）变形报警值的确定：当边坡坡顶累计水平位移值或累计沉降值超过高度的3‰（约45㎜）时边坡的变形便达到其变形报警值。当边坡连续两次以上的变形值超过3㎜时，边坡的变形也达到其变形报警值。

4.3夜间施工噪声控制

为了降低夜间施工中噪声对周围环境和居民的影响，采用如下措施：

1）人为噪声的控制措施：

施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。

2）通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜噪音施工的时间和次数；

3）在某些特殊时期内，如高中考前夕及高中考期间，现场不安排

施工；

4）混凝土施工全部采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声；

5）教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；

6）车辆进出施工现场，专人指挥，减少或不鸣笛；

7）运输材料及设备时，必须轻拿轻放，严禁野蛮装卸，并在装卸点铺垫草包等降噪物体；大型物件装卸，应当使用起吊设备，严禁汽车自卸。

8）强噪声机械的降噪措施：

4.4交通安全管理措施

1）施工现场成立专门的交通运输协调小组，负责场内、场外运输的统一指挥、协调和交通疏导，确保场外、场内交通运输的合理衔接，保证施工连续而不中断。

2）指挥协调小组、现场施工作业面负责人和指挥人员均配备通讯工具（手机和对讲机），保证通讯畅通无阻。

3）制定出科学合理、确实可行的运输解决方案，提高工作效率，同时减小对周边交通的压力。

4）安排专人指挥运输车辆。

5）施工期间设置相应的警示标牌、标识、标志。

4.5交通导行安全措施

1）制定的交通导流方案须交通管理部门审定，并严格按照审定后的交通导流方案实施。

2）在各出入口设置交通标志牌和指示灯。

3）项目部设立导行道路维修队，由安保部领导，负责施工全过程车辆交通疏导，确保交通安全畅通。