润滑油一般理化性能指标分析
润滑油一般理化性能介绍
润滑油一般理化性能介绍
润滑油具有多种理化性能，包括粘度、黏度指数、闪点、凝固点、氧化安定性、流动性等。
下面将对这些性能进行详细介绍。
1.粘度：是润滑油的最基本物理性质之一，它描述了润滑油的阻力对剪切变形的抵抗能力。
粘度的测定方法有较多，常见的有运动粘度和运动粘度指数。
运动粘度决定了润滑膜的厚度，对于高负荷和高温条件下的运动部件起着重要的作用。
2.黏度指数：是描述润滑油粘度随温度变化的能力。
黏度指数高的润滑油在高温下粘度变化较小，能够提供较稳定的润滑性能，而黏度指数低的润滑油则会出现黏度急剧变化的情况。
3.闪点：是指润滑油在一定条件下，能够挥发出能够形成可燃气体与空气混合的气体的温度。
闪点越高，润滑油的燃烧性能越好，安全性也越高。
4.凝固点：是指润滑油在一定条件下开始结冰或凝固的温度。
凝固点较低的润滑油适用于低温环境，而凝固点较高的润滑油适用于高温环境。
5.氧化安定性：是指润滑油在长期使用过程中，抵抗氧化、酸化和热降解的能力。
氧化安定性好的润滑油，能够延长油品使用寿命，提高设备的可靠性和工作效率。
6.流动性：是指润滑油在一定温度下的流动性能。
润滑油的流动性能直接影响到润滑膜的形成和传递，从而影响到摩擦、磨损和热量传递等性能。
润滑油的理化性能对于设备的正常运行至关重要。
因此，在选择和使
用润滑油时，需要根据设备的工作条件和要求来综合考虑各项性能指标，
并且定期对润滑油进行检测和更换，以确保设备的正常运转和寿命的延长。
润滑剂的物理化学性能及其分析评定方法
润滑剂的物理化学性能及其分析评定方法作者：小金更新时间：2008-6-3 【字体：小大】（一）黏度黏度是润滑油分子间运动的阻力，或者是分子间的内摩擦力，即范得华力。
目前绝大多数润滑油都是根据黏度来分级的，可以说黏度是润滑油一项重要技术指标，也是选用润滑油的主要依据。
（1）粘度的作用润滑油的粘度对润滑油的流动性及其在摩擦面之间形成的油膜厚度都有很大的影响。
黏度较大的润滑油流动性差，但油膜强度大，承受负荷的能力较强，因此在负荷较大的情况下，使用黏度较大的润滑油容易在摩擦面之间形成较厚的润滑膜，保持流体润滑状态并取得好的润滑效果，但黏度较大的润滑油冷却效果较差，消耗再在克服摩擦阻力的功率也较多。
黏度小的润滑油流动性和冷却性好，容易流到间隙小的摩擦面之间保持润滑效果，而且消耗在克服摩擦阻力的功率也较少，但在负荷较大的条件下黏度较低的润滑油膜容易被破坏，使摩擦表面产生磨损，因此要根据不同的使用条件下选用黏度合适的润滑油。
（2）黏度的表示方法可分为绝对黏度和相对黏度，绝对黏度又分为动力黏度和运动黏度两种。
a.动力黏度在流体中取两面积各为1平方厘米，相距1厘米的两个油层，但其中一个油层以1厘米/s 的速度作相对运动时说产生的阻力称为动力黏度，动力黏度的单位为Pa.s。
b.运动黏度流体的动力黏度与同温度下该流体的密度的比值称为运动黏度，运动黏度的单位是平方米/ s。
测定流体的运动黏度，通常用毛细管黏度计。
在严格控制温度和可再现的驱动压头下，测定一定体积的液体在重力下流过标定好的毛细管黏度计的时间。
运动黏度是测得的流动时间与用蒸馏水直接标定或渐进标定所得的黏度计标定常数的乘积。
蒸馏水是原始的运动黏度标准。
为了测准运动黏度，首先必须控制好被测流体的温度，其次必须选择恰当的毛细管的尺寸，并定期标定黏度常数。
相对黏度是用各种黏度计测得的黏度，根据所用黏度计的不同分为恩式、雷式和赛式黏度。
例如，恩式黏度为200ml试验油在规定温度下流经恩式黏度计的时间与20℃时200ml水流经恩式黏度计的时间比值，这些相对黏度都可以通过经验公式或图表换算为运动黏度。
润滑油分析
润滑油分析引言润滑油是一种重要的工业液体，广泛应用于机械设备的润滑和保护中。
润滑油在使用过程中会逐渐损耗、污染和老化，因此对润滑油进行定期分析和检测是至关重要的。
润滑油分析可以帮助我们了解润滑油的状况，判断润滑油是否需要更换，以及及时发现机械设备的故障和问题。
本文将介绍润滑油分析的方法、常见的测试指标以及分析结果的解读。
润滑油分析的方法1.外观检查：润滑油应该是透明的，如果发现油中存在黑色杂质、水分或者乳化现象，则说明润滑油已经受到污染，需要及时更换。
2.粘度测定：润滑油的粘度是其重要的性能指标之一，可以通过粘度测定仪进行测定，一般以标准温度下的粘度值来表示。
3.氧化稳定性测试：润滑油在使用过程中会受到氧化的影响，导致其性能下降。
可以通过氧化稳定性测试来评估润滑油的抗氧化能力。
4.总碱值测定：总碱值可以反映润滑油中的酸性物质含量，过高的总碱值可能导致润滑油的腐蚀性增加。
5.磨损金属分析：通过分析润滑油中磨损金属的含量，可以判断机械设备的磨损程度和工作状态。
常见的测试指标及其解读1.粘度：粘度是润滑油的重要性能指标，主要影响润滑膜的形成和传递。
粘度过高会增加动力损失，粘度过低则无法形成足够的润滑膜。
通常使用ISO粘度等级来表示润滑油的粘度范围，例如ISO VG32表示润滑油在40°C下的粘度介于32-36 mm²/s之间。
2.闪点：闪点是润滑油在加热过程中挥发分开始点的温度。
低闪点可能会导致润滑油在高温下挥发过快，影响润滑效果和安全性。
3.凝固点：凝固点是润滑油在低温下开始凝固的温度。
低凝固点有利于润滑油在低温环境下的流动性和启动性能，特别在寒冷地区的设备使用中更为重要。
4.总碱值：总碱值是反映润滑油中含碱性物质的多少，一般以mg KOH/g表示。
总碱值过高可能会导致润滑油具有腐蚀性，而过低则可能降低润滑油的碱耗中和能力。
5.含水量：润滑油中的水分会导致乳化和氧化，降低润滑效果。
润滑剂分析常用理化指标和意义
润滑剂分析常用理化指标和意义默认分类2009-08-14 11:14:31 阅读201 评论0 字号：大中小1. 粘度液体受外力作用移动时,液体分子间产生内摩擦力的性质,称为粘度。
粘度随温度的升高而较低。
它是润滑油的主要技术指标，粘度是各种润滑油分类分级的依据,对质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。
我国常用运动粘度、动力粘度和条件粘度来表示油品的粘度。
测定运动粘度的标准方法为GB/T 265、GB/T 11137，即在某一恒定的温度下，一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。
粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。
运动粘度的单位为m2/s,通常实际使用单位是mm2/s。
国外相应测定油品运动粘度的标准方法主要有美国的ASTM D445、德国的DIN 51562和ISO 3105等。
某些油品，如液力传动液、车用齿轮油等低温粘度通常用布氏粘度计法来测定。
我国的GB/T 11145、美国的ASTM D2983和德国的DIN 51398等标准方法。
粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。
在实际应用中，绝大多数润滑油是根据其40℃时中间点运动粘度的正数值来表示牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据；选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正常、可靠地工作。
通常，低速高负荷的应用场合；选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，运行中温升小。
测定不同温度下粘度，可计算出该油品的粘度指数，了解该油品在温度变化下的粘度变化情况，另外，粘度还是工艺计算的重要参数之一。
粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。
绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
粘度指数粘度指数是一个表示润滑油粘度随温度变化的性质的参数。
润滑油基本性能指标
润滑油的基本性能指标润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。
不同的使用条件具有不同的粘度要求。
重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。
氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。
油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。
润滑性表示润滑油的减磨性能。
一、一般理化性能1、外观(semblance)定义：油品的外在表观形象。
意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
检测方法：目测。
影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），与白土接触时间长短，补充精制过程中白土类型与用量。
2、色度（chromaticity）定义：用来评价色质刺激。
颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在内的颜色的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。
其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定。
意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
润滑油性能指标
润滑油性能指标((1)黏度:黏度大,要增加压缩机的功耗，黏度过小，则摩擦面之间不能形成必要的油膜，会加快磨损。
小型压缩机通常使用18号冷冻机油。
(2)浊点:润滑油中都含有微量石蜡。
当温度降低时,石蜡要从油中析出，使油变得混浊，开始析出石蜡的温度称为浊点。
析出的石蜡会沉积在毛细管内辟或膨胀阀节流孔处，使制冷剂流量变小,而影响制冷性能。
电冰箱压缩机使用的润滑油浊点应不高于-28℃。
(3)凝固点:润滑油的流动性随着温度降低而下降，在试验条件下冷却到停止流动时的温度，称为凝固点。
凝固点太高，会堵塞毛细管或膨胀阀，也会凝结在蒸发器内，影响传热效率。
对于冷藏、冷冻设备使用的机组，润滑油的凝固点应不高于40℃。
对于低温箱应选择凝固点低于其蒸发温度的润滑。
(4)闪点:加热润滑油,直到产生的油蒸气与明火接触能发生闪火的最低温度标为闪点。
闪点越高,质量越好，冷冻机通常要求润滑油的闪点不低于160℃。
(5)化学稳定性,抗氧化性:润滑油在使用过程中，要与制冷系统中残留的微量空气、水分相接触,在较高的排气温度下,会产生氧化聚合反应。
润滑油氧化后生成有机酸,对金属和绝缘材料产生腐蚀作用,并产生阀门结炭、零件镀铜等现象。
轻者影响使用寿命,重者可能烧毁电动机,因此，要求润滑油要有良好的抗氧化性和化学稳定性，并以润滑油氧化后生成的沉淀物多少和氧化后的酸值来表示。
(6)击穿电压:是对润滑油电绝缘性能的要求，这对封闭式压缩机至关重要。
一般要求在保持2.5mm间隙的一对电极上施加电压25kV不致产生击穿现象。
(7)水分、机械杂质和溶胶:润滑油含水不大于15mg/kg。
但经过严格脱水的润滑油，具有很强的吸湿性，如长时间与空气接触，每1kg润滑油可从空气中吸收10g的水分，因此，在储运和使用过程,应尽可能避免长时间与空气接触。
机械杂质会加剧摩擦副的磨损，润滑油中应无机械杂质。
润滑油脂的主要性能指标
润滑油脂的主要性能指标润滑油是一种技术密集型产品，是简单的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是简单的物理或化学变化过程的综合效应。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特别理化性能和模拟台架试验。
一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）密度密度是润滑油最简洁、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的状况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
（2）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越洁净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透亮度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为推断基础油精制程度凹凸的指标已失去了它原来的意义。
（3）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（4）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流淌性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流淌性越差。
（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危急性的指标。
油品的危急等级是依据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的状况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应依据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可平安使用。
（6）酸值、碱值和中和值酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。
润滑油理化指标(全)
润滑油理化指标1．常用理化指标化验指标（1）密度密度是石油及其产品最简单、最常用的物理性质指标，它是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，单位为kg/m3。
因为在不同温度下，密度会变化，高温测的密度比低温下测的密度要小。
为了便于比较，一般油品的密度常用来规定温度的密度来表示。
我国GB规定，在标准温度（20℃）下的密度为标准，密度g/cm3。
密度在生产贮运中有重要意义，在产品计量、炼油厂工艺设计都用到。
在某种程度上，可以判断油品的概括质量，密度还用在换算数量、交货验收的计量。
简单判断油品性质，根据密度大致估计原油类型，如含烷烃多的原油密度常较含环烷烃及芳烃的原油密度低。
含硫、氧、氮化合物越多及胶质和沥青越多原油密度就越高。
另，密度可初步确定油品品种：汽油Ｐ＝0.7-0.76g/cm3；航空煤油0.77-0.84g/cm3；润滑油0.87-0.89g/cm3。
密度可以近似评定油品质量和化学组成变化，特别是在贮运过程中，如发现某油品密度明显增大或减少，可以判断是否混入重质油或轻质油。
（2）粘度粘度是润滑油的重要理化指标，对各种润滑油分类分级，质量鉴别，确定用途有决定性意义，也是设计计算过程中不可缺少的物理常数。
液体、半流体状态物质在受外力作用，而流动时分子间所呈现的内摩擦或内阻力。
我国和国际接轨，用运动粘度ｍ2/ｓ，实际生产中常用ｍｍ２/s，二者关系为1m2/s=106mm2/s(原油)。
润滑油的粘度随温度而变化的程度，为粘温性。
一般温度升高，则粘度降低，温度降低，则粘度增大。
粘度比指的是油品在两个规定温度下所测得较低温度下运动粘度与较高温度下运动粘度之比值。
我国和国际ISO接轨，采用40℃和100℃。
粘度指数是指油品粘度随温度变化这个特性一个约定量值。
粘度指数高，表示油品随温度变化小，通过表可查出。
那么粘度对油品生产和使用有什么意义呢?①在发动机粘度增大，会影响功率，粘度过低会造成起动困难，降低油膜支撑能力。
润滑油主要理化指标
４、气体润滑剂
空气、氢气、氩气 用于高速轴承的润滑、原子能工业、怕
污染的食品工业
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13.1.4 润滑方式及润滑装置
1、油润滑的润滑方法有间歇供油润滑和 连续供油润滑两种；
2、脂润滑只能间歇供给。
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油润滑
间歇供油润滑有手工油壶注油和油杯注油 供油。这种润滑方法只适用于低速不重要 的轴承或间歇工作的轴承。
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疲劳磨损
在接触应力多次重复作用下，就会在零件 工作表面或表面下一定深度处形成疲劳裂 纹，随着应力循环次数的增加，裂纹逐步 扩展进而表面金属脱落，致使表面上出现 许多凹坑，这种现象叫疲劳磨损，又称 “点蚀”。点蚀使零件不能正常工作而失 效，这是重复应力作用下高副接触零件常 见的失效形式之一。
2、外摩擦：当相互接触的两个物体发生 相对滑动或有相对滑动的趋势时，在接触 表面上产生的阻碍相对滑动的摩擦。
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根据摩擦表面间存在润滑剂的情况
外摩擦分为：干摩擦、边界摩擦、 液体摩擦和混合摩擦。
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干摩擦
干摩擦是指表面间无任何润 滑剂或保护膜的纯金属接触 时的摩擦。此时，摩擦系数
用于低速、轻载及间歇工 作的轴承
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整体式径向滑动轴承
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2 剖分式径向滑动轴承
由轴承座1、轴承盖2、剖分轴 瓦3和双头螺柱4等组成。根据 所受载荷的方向，剖分面应尽 量取在垂直于载荷的直径平面 内，通常为180°剖分。剖分 式滑动轴承在拆装轴时，轴颈 不需要轴向移动，拆装方便。 适当增减轴瓦剖分面间的调整 垫片，可调节轴颈与轴承间的 间隙。
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润滑油一般理化性能指标分析
润滑油一般理化性能指标分析作者：孙芳园欧阳以燃来源：《山东工业技术》2014年第03期【摘要】润滑油，顾名思义就是主要作用在各种形式机械上减少部件摩擦、对加工件和机械进行一定程度保护的油脂。
他的主要功能除润滑外，还可以起到冷却、密封、缓冲和清洁防锈等作用，在本文中将对润滑油的一般理化性能指标进行研究。
【关键词】一般理化性能；润滑作用；摩擦0 前言润滑油属于一种不挥发的油状润滑剂。
其生产来源主要为石油润滑油、植物油和合成润滑油等三个主要类别。
其中石油润滑油的使用最为普遍，约占95%以上，所以在一定程度上润滑油也就是石油润滑油。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能，本文将重点对其一般理化性能指标进行研究和分析。
每种油脂都有其一般理化性能，以说明此物质的内在质量。
对于润滑油来说，它的一般理化性能重点表现在以下几个方面：1 外在表现润滑油的外观表现，可以在很大程度上反映其精制度与稳定性能。
通常来说，色度越浅说明其氧化物及硫化物的净化越好。
但如果油源或所属原油不同，在精制水平相当的情况下，透明度和色度也会有所不同。
2 粘度表现润滑油流动性的特征为粘度指标，他同时也是润滑油最为常用的指标之一。
粘度指数用来表示润滑油受温度影响的程度，指数越高受温度影响就越小，粘温性能越好。
在生产实践中，滑润油的精度指标具有以下一些作用：（1）区分润滑油的牌号。
（2）可以有针对性的进行选择。
如粘度过大，会使发动机功率降低，加大燃料投入，如粘度过小则会降低油膜性能，造成润滑功能减弱而造成磨损。
（3）是进行工艺计算的重要数值，如计算输送管线的流体压力损耗。
（4）以粘度指标对润滑油的精制程度进行分析。
3 密度密度指标是润滑油最简单的物理指标，其密度变化主要受到油品中氧、碳及硫的含量影响，因此在分子量及粘度相当的条件下，若胶质、沥青质多则油品密度最高，烷烃含量多则油品密度最小，环烷烃含量多时则油品密度中等。
4 闪点闪点指数是体现的润滑油的蒸发性。
润滑油主要性能指标
润滑油主要性能指标(1)黏度是指润滑油抵抗剪切变形的能力,表示油液内部产生相对运动时内摩擦阻力的大小。
黏度越大、内摩擦阻力愈大、流动性愈差。
黏度是润滑油最重要的性能指标,也是润滑油选用的主要依据。
常用润滑油的黏度主要有三种:①动力黏度(绝对黏度)η。
常用单位是Pa·s(帕·秒)。
②运动黏度υ。
工业上常用动力黏度η与同温下该流体密度ρ的比值称运动黏度υ,国际单位制中运动黏度υ的单位是m2/s,物理单位制中运动黏度υ的单位是斯(St)或厘斯(cSt)(1mm2/s称St),1m2/s=106mm2/S=104st（斯）=106cst（厘斯）。
一般现行标准中润滑油的牌号是指该油在40℃时运动黏度以厘斯为单位的平均值。
③相对黏度(条件黏度)除运动黏度以外还经常用比较法测定液体的黏度。
中国用恩氏黏度,代表符号°E;美国常用塞氏通用秒,代表符号SUS。
(2)油性是指润滑油中极性分子湿润或吸附于摩擦表面形成一层边界油膜的性能,是影响边界润滑性能好坏的重要指标。
吸附能力愈强,油性愈好。
(3)极压性能。
普通润滑油的极压性能都不好,需要依靠添加抗磨极压剂(含硫、氯、磷的有机极性化合物)来改善这种性能。
(4)闪点和燃点。
润滑油在火焰下闪烁时的最低温度点为闪点。
闪烁持续5s以上的最低温度称燃点,这是衡量润滑油易燃性的尺度。
在较高温度和易燃环境中的润滑,应选用闪点高于工作温度20～30℃的润滑油。
(5)凝固点是指润滑油在规定条件下不能自由流动时的最高温度,它是润滑油在低温下工作的一个重要指标。
低温润滑时应选用凝固点低的油。
(6)其它。
包括反映腐蚀性能的酸值;反映氧化变质的氧化稳定性;反映与水混合的抗乳化性;反映激烈搅动而不起泡的抗泡性等。
其中有许多性能需用添加剂加以改善,如抗氧化防腐剂、抗乳化剂、抗泡剂、降凝剂、增粘剂等。
在实际生产中,在许多工况下添加剂使用可以使润滑油的性能大大改善,使用寿命也可成倍的延长。
润滑油的技术指标
润滑油常见性能指标润滑油脂的基本性能 润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
一般理化性能 每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说，这些一般理化性能如下： (1) 外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
(2) 密度:密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
(3) 粘度:粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
(4) 粘度指数:粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
(5)闪点:闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
(6) 凝点和倾点:凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。
常见的润滑油理化指标
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------常见的润滑油理化指标常见的石油产品理化指标 1. 密度和相对密度(Density and Relative density) 密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以 g/cm3 或 kg/m3 表示。
相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。
没有量纲，因而也就没有单位。
中国标准试验方法是 GB/T 1 884 和 GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D4052 和 D941 、英国 IP 1 60、德国DIN 51 757 和 ISO 3675 等。
2. 色度(Colourity) 色度是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所测得的结果。
色度是用来初步鉴别油品精制深度和使用过程中氧化变质程度的标志。
中国标准试验方法是 GB/T 3555 和 GB/T 6540，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D1 56 和 D1 500、英国 IP 1 96 和 ISO 2049 等。
3. 粘度(Viscosity) 粘度是液体流动时内摩擦力的量度，也是评价油品流动性的最基本指标。
粘度值随温度的升高而降低。
4. 运动粘度(Kinematic viscosity) 运动粘度是液体在重1 / 9力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s 表示。
中国标准试验方法是 GB/T 265 和 GB 111 37，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D455、英国 IP 71 、德国 DIN 51 562和 ISO 31 05 等。
美国常用的条件粘度是赛氏(Saybolt)秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒则是英国常用的条件粘度。
润滑油脂性能指标解读.
40℃运动粘 度中心值 2.2 3.2 4.6 6.8 10 15 22 32 46 68
40℃运动粘度范围 （mm2/s） 最小 1.98 2.88 4.14 6.12 9.00 13.5 19.8 29.8 41.4 61.2 最大 2.42 3.52 5.06 7.46 11.0 16.5 24.2 35.2 50.6 74.8
parameters
Solidification
point
GB/T 510
冷却到预期的温度时，将试管
倾斜45度经过1分钟，观察液 面是否移动。
润滑油常规性能测试仪器 闪点和燃点试验器
闪点：燃油在规定结构的容器中加热挥发出 可燃气体与液面附近的空气混合，达到一定 浓度时可被火星点燃时的燃油温度。 标准：
润滑剂性能测试及相关标准
润滑油脂检测常用相关组织
• • • • ISO：国际标准化组织 GB：中国国家标准 DIN：德国国家标准 RОСТР：俄罗斯国家标准
工业开式齿轮的GB5903-2011标准
•
• • • • • •
JIS：日本工业标准
IP：英国石油协会标准 ASTM：美国材料与试验协会 SH/T:中国石化行业标准 NLGI：美国润滑脂协会 USS:美国钢铁协会 AGMA:美国齿轮制造商协会
测定一定体积的液体在重力 作用下流过一个经过校准的 GB/T 265 1 运动粘度 Kinematic Viscosity 玻璃毛细管粘度计(逆流粘度 计)的时间来确定石油产品的 运动粘度。由测得的运动粘 度与其密度的乘积，可得到
ASTM D445
GB/T 11137(逆 流法)
液体的动力粘度。
润滑油常规性能测试仪器
润滑剂性能测试及相关标准
润滑油脂基础知识及指标分析
矿物油牌号
国际：API Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 中国
石蜡基
SN(中低粘度，溶剂精制中性油)，如150SN BS(残渣高粘度，光亮基础油)，如150BS
中间基
ZN(中低粘度，中等粘度指数)，如150ZN ZNZ(残渣高粘度，中等粘度指数重质)，如125ZNZ
环烷基
DN(中低粘度，低粘度指数)，150DN DNZ(残渣高粘度，低粘度指数重质)，如90DNZ
PAO 42～50% Ester 28～32% PAG 12～13% 其它
2002年全球合成润滑油的需求(Uniqema公司)
other
PAG 13%
PAO
13%
42%
ester 32%
PAO ester PAG other 2002年全球合成润滑油的需求量(Hatco公司)
PAGs 4% 3% 3% 12%
金属表面
润滑
润滑
减少或避免两个接触表面的摩擦和磨损 可以有各种形式
固体（如石墨、二硫化钼） 液体（主要为石油制品），可分为
流体动压润滑 混合润滑 边界润滑 弹性动压润滑
摩擦与润滑相互关系
摩擦→能量损失
世界能源1/3～1/2
摩擦
磨损
流体的内摩擦例外
润滑 → 降低摩擦、减少磨损
能耗/油耗比较
润滑油脂基础知识
内容
摩擦学基础知识 矿物油介绍 合成油介绍 润滑油指标分析 润滑脂指标分析
2
什么是摩擦
简单的说摩擦就是阻碍运动的现象 发生在两个或两个以上的接触面上 可分为 液体摩擦 固体摩擦
— 静摩擦 — 动摩擦 — 滚动摩擦
磨损的类型
粘结 摩擦产生的热量使接触面熔合、焊接 研磨 接触面之间有固体颗粒（磨粒）存在 腐蚀 同环境物质发生反应，然后脱落 疲劳 滚动接触时表面疲劳 气蚀 气泡的迅速形成和破裂造成压力的急剧变化，冲击
润滑油脂的一般理化性能
润滑油脂的一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
（2）密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大油膜强度越高，流动性越差。
（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
（6）凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。
油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。
润滑油的物理化学性质有哪些？
润滑油的物理化学性质有哪些？润滑油的主要物理化学性质如下：①比密度。
系指温度20℃时，油的密度与４℃时的同体积的水的密度之比。
大部分矿物油的比密度在0.88 ～0.94之间。
②粘度。
润滑油的粘度就是润滑分子之间的内摩擦力。
阻力愈大，内摩擦愈大，液体流动得慢，称这种液体稠，粘度大；反之，粘度小。
粘度是润滑油的一项最重要的指标，选用润滑油时，首先就是考虑油品的粘度是否合适，一般来说，润滑油的粘度高，则承受的压力负荷大，也不易从摩擦表面挤走，动压润滑时所形成的流动油膜也厚，密封和减振作用也较好。
但随着润滑油粘度的增加，其内摩擦增大，冲洗与冷却的作用变差。
因此，选择润滑油要综合考虑，其一般的原则是：在确保液体润滑的条件下，尽量选用粘度较低的润滑油，大多数润滑油是根据粘度来分牌号的，一般重质润滑油常用v100 表示，而轻质润滑油则以v50表示，如机械油、工业齿轮油、汽缸机油、８号航空润滑油等按50℃运动粘度划分牌号。
同类润滑油中，油品的号数越大，粘度也越大。
润滑油的粘度随着温度的变化而变化，温度升高粘度变小。
③闪点燃点。
润滑油在加热后，其蒸气与周围空气形成的混合气体与火焰接触时出现闪光，此时油的温度叫做润滑油的闪点；如果闪点连续不熄形成燃火，则此时的温度叫做燃点。
闪点与燃点的高低表示油料在高温下的安定性，反映了润滑油的最高使用温度。
为保证安全，最高使用温度应比闪点低20～30℃。
④凝固点。
装在标准尺寸的试管中的油在冷却变稠时，将试管倾斜至45°角，并经过1min后油面不流动时的温度叫做凝固点。
油料凝固时，其润滑性能显著变坏。
润滑油的凝固点在一定程度上反映出润滑油所能正常工作的最低温度界限。
⑤酸值。
润滑油的酸值大小表示酸性物质的含量。
润滑油在使用过程中，由于氧化会生成一些有机酸，使其酸值增加，容易腐蚀金属。
因此，酸值增加到一定程度时，必须对润滑油进行净化和换新油。
⑥残碳。
润滑油受热裂解缩合形成的焦炭占润滑油重量的百分数称为残碳。
润滑油理化指标(全)
润滑油理化指标1．常用理化指标化验指标（1）密度密度是石油及其产品最简单、最常用的物理性质指标，它是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，单位为kg/m3。
因为在不同温度下，密度会变化，高温测的密度比低温下测的密度要小。
为了便于比较，一般油品的密度常用来规定温度的密度来表示。
我国GB规定，在标准温度（20℃）下的密度为标准，密度g/cm3。
密度在生产贮运中有重要意义，在产品计量、炼油厂工艺设计都用到。
在某种程度上，可以判断油品的概括质量，密度还用在换算数量、交货验收的计量。
简单判断油品性质，根据密度大致估计原油类型，如含烷烃多的原油密度常较含环烷烃及芳烃的原油密度低。
含硫、氧、氮化合物越多及胶质和沥青越多原油密度就越高。
另，密度可初步确定油品品种：汽油Ｐ＝0.7-0.76g/cm3；航空煤油0.77-0.84g/cm3；润滑油0.87-0.89g/cm3。
密度可以近似评定油品质量和化学组成变化，特别是在贮运过程中，如发现某油品密度明显增大或减少，可以判断是否混入重质油或轻质油。
（2）粘度粘度是润滑油的重要理化指标，对各种润滑油分类分级，质量鉴别，确定用途有决定性意义，也是设计计算过程中不可缺少的物理常数。
液体、半流体状态物质在受外力作用，而流动时分子间所呈现的内摩擦或内阻力。
我国和国际接轨，用运动粘度ｍ2/ｓ，实际生产中常用ｍｍ２/s，二者关系为1m2/s=106mm2/s(原油)。
润滑油的粘度随温度而变化的程度，为粘温性。
一般温度升高，则粘度降低，温度降低，则粘度增大。
粘度比指的是油品在两个规定温度下所测得较低温度下运动粘度与较高温度下运动粘度之比值。
我国和国际ISO接轨，采用40℃和100℃。
粘度指数是指油品粘度随温度变化这个特性一个约定量值。
粘度指数高，表示油品随温度变化小，通过表可查出。
那么粘度对油品生产和使用有什么意义呢?①在发动机粘度增大，会影响功率，粘度过低会造成起动困难，降低油膜支撑能力。
润滑油分析报告
润滑油分析报告1. 简介本报告将对润滑油进行分析，包括对润滑油的基本性能、物理性质、化学性质、抗氧化性能和粘度等方面的评估。
通过分析润滑油的指标数据，我们可以评估润滑油的质量和有效使用寿命。
2. 润滑油的基本性能润滑油是一种用于减少机器零件之间摩擦和磨损的物质。
它的基本性能可以通过以下几个指标来评估：2.1 闪点闪点是润滑油在接近开放火焰下释放可燃气体的最低温度。
通常，闪点越高，润滑油的热稳定性越好。
2.2 凝点凝点是润滑油在低温下变得粘稠并失去流动性的温度。
较低的凝点有助于确保润滑油在低温环境下仍然能够流动和起到润滑作用。
2.3 黏度指数黏度指数是一个度量润滑油黏度变化程度的指标。
黏度指数越高，润滑油的黏度随温度变化的能力越好，它在不同温度下维持相对稳定的黏度。
3. 润滑油的物理性质润滑油的物理性质可以通过对其密度、颜色和外观等指标的评估来确定。
3.1 密度润滑油的密度是其单位体积质量的测量值。
通常我们希望密度相对稳定，因为过高或过低的密度都可能不利于润滑和冷却。
3.2 颜色和外观润滑油的颜色和外观可以提供关于油品是否受到污染或氧化的线索。
如果润滑油呈现深黑色或浑浊，很可能是因为油中存在杂质或氧化产物。
4. 润滑油的化学性质润滑油的化学性质对其有效性和长期使用性能有很大影响。
4.1 酸值润滑油中的酸度可以通过酸值来表示。
高酸值可能意味着润滑油受到了氧化或污染。
4.2 堆积密度润滑油的堆积密度是指润滑油在给定体积内的质量。
堆积密度越高，说明润滑油分子间的吸引力越大，这可能是由添加剂的存在引起的。
4.3 渣分渣分是指在高温下润滑油残留在容器或管道中的固体物质。
过高的渣分可能导致润滑油在使用时产生积炭。
5. 润滑油的抗氧化性能润滑油的抗氧化性能是其使用寿命的一个关键因素。
5.1 铜片腐蚀试验通过将润滑油与铜片接触一段时间，观察铜片的腐蚀情况来评估润滑油的抗氧化性能。
腐蚀程度越低，润滑油的抗氧化性能越好。
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润滑油一般理化性能指标分析
【摘要】润滑油，顾名思义就是主要作用在各种形式机械上减少部件摩擦、对加工件和机械进行一定程度保护的油脂。
他的主要功能除润滑外，还可以起到冷却、密封、缓冲和清洁防锈等作用，在本文中将对润滑油的一般理化性能指标进行研究。
【关键词】一般理化性能；润滑作用；摩擦
0 前言
润滑油属于一种不挥发的油状润滑剂。
其生产来源主要为石油润滑油、植物油和合成润滑油等三个主要类别。
其中石油润滑油的使用最为普遍，约占95%以上，所以在一定程度上润滑油也就是石油润滑油。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能，本文将重点对其一般理化性能指标进行研究和分析。
每种油脂都有其一般理化性能，以说明此物质的内在质量。
对于润滑油来说，它的一般理化性能重点表现在以下几个方面：
1 外在表现
润滑油的外观表现，可以在很大程度上反映其精制度与稳定性能。
通常来说，色度越浅说明其氧化物及硫化物的净化越好。
但如果油源或所属原油不同，在精制水平相当的情况下，透明度和色度也会有所不同。
2 粘度
表现润滑油流动性的特征为粘度指标，他同时也是润滑油最为常用的指标之一。
粘度指数用来表示润滑油受温度影响的程度，指数越高受温度影响就越小，粘温性能越好。
在生产实践中，滑润油的精度指标具有以下一些作用：（1）区分润滑油的牌号。
（2）可以有针对性的进行选择。
如粘度过大，会使发动机功率降低，加大燃料投入，如粘度过小则会降低油膜性能，造成润滑功能减弱而造成磨损。
（3）是进行工艺计算的重要数值，如计算输送管线的流体压力损耗。
（4）以粘度指标对润滑油的精制程度进行分析。
3 密度
密度指标是润滑油最简单的物理指标，其密度变化主要受到油品中氧、碳及硫的含量影响，因此在分子量及粘度相当的条件下，若胶质、沥青质多则油品密度最高，烷烃含量多则油品密度最小，环烷烃含量多时则油品密度中等。
4 闪点
闪点指数是体现的润滑油的蒸发性。
在特定环境下，对润滑油进行加热，温度提高后油品液面上的油蒸气浓度也不断增加。
至温度达到一定程度时，油蒸气达到可燃程度，如遇到明火就会发生燃烧，这种现象就叫做闪点。
润滑油的馏分越轻蒸发性也就越高，闪点越低。
闪点指数的实际应用：（1）闪点是确定润滑油发生着火危险可能性的重要指标，通常来说闪点在45℃以上时定为可燃品，45℃以下为则定为易燃品。
如油品粘度相当，则闪点指数越高者越优。
（2）通过闪点确定润滑油馏分，闪点高则馏分高，闪点低则馏分低。
（3）对一些油品进行开口闪点和闭口闪点的测定（闪点测定法有开口法和闭口法两种，一般轻质油品多用闭口法，而重质油品多用开口法。
一般认为闭口法测定范围在20—275°C，而开口法则无限制。
）能够测量出润滑油中低沸点混入物的含量指数，若开口闪点与闭口闪点之间的指标差距达到30°以上，则表明油品中含有轻馏分，或是精制过程中溶剂没有完全分离。
5 低温流动性指标
润滑油的低温流动性指标主要包括倾点和凝点，所谓凝点就是润滑油在规定试验条件下停止流动的最高温度，而倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。
两者进行测定的方式基本相同，但在一种润滑油上的指标略有差异，通常倾点会较之凝点高出约3℃.润滑油低温流动性指标的实际应用：（1）通常来说，在较低气温环境下使用时，不能选择高凝点的润滑油。
而由于凝点越低的润滑油，其生产成本越高，因此在较高气温的环境中就没有必要选择凝点低的润滑油。
原则上环境气温要高于油品凝点约6℃左右。
（2）可以将润滑油的低温流动指标作为仓储规格及存放质量检查指标，但凝点只作为润滑油在气温较低环境中的工作效能参数。
（3）在含蜡油品中，也可以将凝点作为对油品中石蜡含量进行检测的指标。
6 机械杂质
在润滑油的生产加工过程中，会无法避免的掺杂进一些不能被汽油、乙醇等溶解的沉淀物或悬浮物，当这样的沉淀物或悬浮物在油品中超过0.005%的含量，则该润滑油被视为有杂技，反之则视为无杂质。
如果润滑油中含有杂质，尤其是坚硬的颗粒物体，则必然会对机械的摩擦面造成磨损破坏，或者损伤发动机部件及堵塞滤油器。
粘度较低的油品，相对来说容易沉降杂质，反之较高粘度的油品如果不进行有效过滤，则会在进行粘度或灰等指标检测时，影响结果的准确性。
杂质的种类和机械的使用情况不尽相同，不能将机械杂质当作油品报废的标准。
7 灰分
在特定条件下润滑油进行燃烧后而残留的不可燃物质，称为灰分，主要由盐类和金属物质组成，灰分指数对于无添加剂或基础油来说，可以进行精制尝试的确定。
对于加入添加剂的油品，通过灰分指数又可以成为设定加入添加剂量的依据。
8 酸值、碱值、中和值
润滑油中含有酸性物质的比重称为酸值，酸值越高表明油品中的酸性物质就越高，反之则越低。
通过酸值能够大致分析出油品对金属制品的腐蚀水平。
有机酸的分子量越小，对金属构成的腐蚀性就越高。
由酸值也可以判断油品变质的程度，进行一段时期的使用后，油品会产生氧化发生变质，酸值就相应升高，到达一定程度时，就应更换。
碱值是润滑油碱性物质含量的指标，分为强碱值和弱碱值。
中种值则是润滑油酸值和碱值的总称。
9 水分
润滑油中含有水分的比重称为水分，如果存在有过大比重的水分，就会造成润滑油品质的下降，表现在油腻损坏，润滑性能下降，提高了对金属的腐蚀程度，并且极易产生沉淀物，就尽量避免。
10 残炭
残炭值也是润滑油的一般理化指标之一，残炭值越小，说明油品精制深度越高，反之则越差。
11 结论
本文对润滑油的一般理化性能指标进行了总结和分析，希望为正确使用润滑用、油品知识普及贡献微薄之力。
【参考文献】
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