水泵控制原理图

第五章泵的自动控制

泵浦是向液体传送机械能，用来输送液体的一种机械，在船上用使非常广泛。在不同的

系统中，泵的具体功能各异，其控制也不相同。

第一节泵的常规控制

一、主海水泵的控制

为主、副机服务的燃油泵、滑油泵、冷却水泵等主要的电动副机，为了控制方便和工作

可靠均设置两套机组。该机组不仅能在机旁控制，也能在集控室进行遥控；而且在运行中运

行泵出现故障时能实现备用泵自动切入，使备用泵投入工作。原运行泵停止运行并发出声光

报警信号，以保证主、副机等重要设备处于正常工作状态。图2-5-1为泵的控制线路，其工

作原理分析如下：

1．泵的遥控手动控制

将电源开关QS1、QS2合闸，遥控-自动选择开关SA1、SA2置于遥控位置。对于1号泵，

按下启动按钮SB12，则继电器KA10线圈通电，接触器KM1线圈回路KA10触头闭合，1号

泵电动机通电启动并运行，同时KA10触头闭合自锁。在1号泵正常运行时，若按下停止按

钮SB11，则KA10线圈断电，使接触器KM1线圈失电，1号泵停止运行。

2号泵的手动控制与1号泵基本相同，并且两台泵可以同时手动起停控制，实现双机运行。

2．泵的自动控制过程

以1号泵为运行泵，2号泵为备用泵为例，其自动控制过程说明如下：

准备状态（即两台泵都处于备用状态）：将电源开关QS1、QS2合闸，遥控-自动选择开

关SA1、SA2置于自动位置。组合开关SA12、SA22置于备用位置，此时对1号泵控制电路来说，开关SA12闭合，其各主要电器设备工作情况分析为：13支路KM1辅助触点断开，时间

继电器线圈KT3不得电，其10支路触头断开，所以线圈KA13不得电，其6支路常闭触头

闭合，使线圈KA11得电，从而使2号泵控制电路的4支路KA11断开。同样道理，2号泵控

制电路中，触头KA21也断开，因此KA10线圈不得电，KM1线圈也不得电；13支路KT2线

圈得电，其7支路触头延时闭合；6支路KA13处于闭合状态，所以线圈KA12也通电。因此，

1号泵控制电路中，线圈KA11、、KA12、、KT2得电，而线圈KA13、、KT3、、KA10、、KM1不得电。同理，2号泵相应线圈工作状态与之类似,即2号泵控制电路中，线圈KA21、、KA22、、

KT2得电，而线圈KA23、、KT3、、KA20、、KM2不得电。

正常运行：若1号泵为运行泵，2号泵为备用泵，则应将SA11置于运行位置，SA22置

于备用位置。对于1号泵有：3支路SA11和KA12均闭合，所以1支路线圈KA10得电，其

电路中相应触头闭合；使KM1线圈得电，从而接触器主触头闭合，1号泵电动机启动并运转；同时12支路KM1触头闭合，使线圈KT3得电；其10支路触头延时闭合，使10支路线

圈KA13得电；其6支路KA13常闭触头断开，但在此之前压力开关KPL1已经闭合，从而保

持KA11、KA12线圈有电。同理分析可知：2号泵仍处于备用状态，其控制电路工作状态与

前述备用时相比没有发生变化。

运行泵故障时，备用泵自动切入：当1号泵由于机械等故障原因造成失压时，其压力

开关KPL1断开，使线圈KA11失电；相应的2号泵控制电路中4支路KA11触头闭合，2支

路线圈KA20得电，KM2线圈得电，其主触头闭合，2号泵电动机启动并运转；同时1号泵

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Q S K

2

4

5

6

7

8

9

5

6

7

8

9

10

11

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14

图2-5-1 泵的控制电路

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控制电路中8支路KM2触头断开，使8支路线圈KA12失电，其3支路触头KA12断开；1

支路线圈KA10因此失电，其主电路线圈KM1失电，主触头断开，1号泵停止运转，并发出

声、光报警。

3．故障分析举例：

1）在图2-5-1泵的控制电路中，若时间继电器KT3调整不当，会出现什么异常？

在自动控制过程中，若时间继电器KT3调整过短，从前述分析可知：时间继电器13KT3

线圈通电延时已到时，触头11KT3闭合，线圈11KA13得电，其常闭触头6KA13断开；而

此时，泵的排出压力开关7KPL1或7KPL2还未来得及闭合，导致6KA11或6KA21失电，从

而备用泵启动，运行泵停止运行。

2）在图2-5-1泵的控制电路中，若不设二极管或二极管击穿，会导致哪些异常？

该控制系统中，若第2个二极管击穿或不设，则泵出现故障，泵的排出压力开关7KPL1

或7KPL2断开时，线圈6KA11不会失电，备用泵不能启动，运行泵不能停止运行，可能导

致机损事故发生。

二、发电机预润滑油泵的控制

1.发电机预润滑油泵的控制功能

如图2-5-2所示：当柴油发电机停机时，由该泵是向其提供一定压力润滑油对轴承等进行预润滑。启动发电机后，当发电机转速达发火转速时自动停止，此时，轴承等的润滑油压力由发电机本身带动的泵浦来提供。该泵可手动控制，也可自动控制。

2.控制线路图中控制元件及符号介绍

1）189：主开关，为NFB（NO FUSE BREAKER）式空气开关。

2）188：接触器。

3）151：热继电器，对电动机进行过载保护。

4）M：三相交流异步电动机。

5）TR11：变压器，440/110V，100V A。

6）WL、GL、RL：分别为电源（白色）、运行（绿色）、故障（红色）指示灯。

7）188/T：时间继电器，设定值为30S。

8）103/C、103/T：分别为手动起动、停止按钮。

9）CS/11：手动自动控制转换开关。

10）P B/11：复位开关。

11）114/N：发电机控制屏内的速度继电器（SPEED RELAY），即发电机运行达发火转

速时，该继电器的触头断开。

3.泵的控制过程

1）手动控制功能：

首先，合上主开关189（电源灯亮），将CS/11“手动-自动”控制转换开关转“手动”位，

然后按一下起按钮，因发电机停机时，第4路速度继电器114/N触头闭合；因第5路188/T

线圈此前未得电，其第6路常开延闭触头不会瞬间闭合(无论线圈188/T是否有电)，第6路

4/12线圈不得电，故第3路其触头闭合，使得线圈4/11得电，第4路4/11触头亦闭合。因

此，第4、5路线圈188、188/T均得电，主触头闭合电动机启动、运转，第5路辅助触头

188自锁。当188/T延时到时，其第6路触头188/T闭合。但在此之前，泵的出口已建立起

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