铁路线路的养护与维护
铁路线路维修与养护
铁路线路维修与养护摘要：铁路线路的维修、养护和管理工作的贯彻落实，是提高我国铁道运行安全的重要措施。
因此，要求铁道相关部门对此工作的开展予以重视，并不断加大对维修养护人员进行安全意识和专业素质的培训，使其更好地为铁路工务线路的维护做出贡献，以保障铁路线路的运行安全。
关键词：铁路线路；维修；养护1铁路养护修护特征我国铁路行业在飞快的进步，使用了很多无缝铁轨、无砟铁轨、板式铁轨等新科技新器材。
这就让我国对铁路的线路养护维护规范的要求不断提高。
所以在引进外来经验的条件下，根据我国的固有特征，让线路的养护修护可以灵活并且具有一致性。
高速铁路因为利用了无缝轨道以及板式轨道，它使用时长和维修频率差不多一样，有利于大修计划的制定和开展。
因为高速铁路运行速度特别快，列车轴重量不大而且种类较少，所以对轨道平整性规范较为严格。
为确保高速铁路可以按照规定车速安稳、稳定、舒适的运输，必须确保线路维修水平。
线路状态的修护是把线路设施的运行情况作为前提，利用监控的方式了解线路设施的工作情况，研究确定线路设施能否正常工作，在线路设施情况快要失效但还没有发生什么问题时，应该进行一定的修护，确保设施始可以一直在一个可以调整的状态。
2铁路线路常见病害及其产生的原因铁路基础交通设施对于我国经济发展而言是不可或缺的交通运输基础，因此，确保铁路线路整体状况始终良好就对我国经济发展起到了一定的保障作用，然而，即便是现阶段我国综合国力已经得到了大大的提高，但是我国铁路线路也无法保证始终处于最好的使用状态，也就是说，现阶段我国铁路线路还是会经常发生病： 2.1我国铁路线路的钢轨磨损容易发生病害我国铁路线路延绵曲折，穿越了不同的地形与城市，因此，我国铁路钢轨也存在众多的接头之处，虽然铁轨接头相对于完整的铁轨而言是较为脆弱的，但是现阶段我们已经实现了无缝钢轨的普及，因此，钢轨接头已经不是一项常见病害。
不过，在火车前进过程中，他的速度是十分之大的，而且火车的重量也相当的大，种种因素联合起来就会对小半径曲线钢轨产生磨损，尤其是在山区地形分布广泛的地区，它的曲线钢轨较多，火车对小半径曲线钢轨的磨损这一问题就更为严重。
浅述高速铁路线路的养护和维修
浅述高速铁路线路的养护和维修伴随着高度铁路的快速发展，就其高铁行车里程来说，我国已经位居世界第一，在高速铁路建设过程中大量采用无缝线路、无砟轨道、板式轨道等诸多新技术，从某种意义上来说为我国高速铁路建设提供了全新的发展机遇，相应的对线路养护维修也提出了更高层次要求，因此做好高速铁路线路维修与养护工作是每个铁路职工应尽的责任和义务，只有大家的共同努力才能够为列车营造一个良好的行车环境，从另一面来说做好高速铁路养护维修工作对于开展铁路运输工作也具有积极作用，而这也是本文研究的关键所在。
一、分析新形势下高速铁路线路设备的近况和线路病害的因素1、近况。
自改革开放以来，为各行各业的发展都提供了条件，铁路建设也不例外，在查阅相关资料后得知铁路运输已经达到近6000万吨/年，很多城市的铁路线路已经大大超过先前设定的标准，铁路线路的运输量增大、列车轴和列车轨道所承受的重量也随之增加，这些都是导致轨道变形和损坏的重要原因。
现在很多铁路的维修周期较以前都有所缩短，出现夹板裂缝的现象更是屡见不鲜，严重有铁路线路下沉，这不仅仅增加铁路养护维修人员的工作量，在养护维修成本上也增长许多。
2、线路病害因素。
影响铁路轨道质量的因素可以简单的概括为：铁路负荷、铁路线路轨枕、钢轨、路基和道床等。
以铁路负荷为例进行分析：铁路负荷主要是因为列车负载过重，因而列车在行驶过程中所承受的离心力加大了对道床或者路基的压力，使得铁路线路变形和损坏。
正是因为铁路线路遭受损坏相应的其设备出现故障的机率也会随之提升。
再者，钢轨及联结零件病害的原因。
综合考虑各方面因素，影响钢轨出现病害的原因可能是原材料质量无法保证，或是钢轨接头养护过程中没有采取有效手段，迫使列车对钢轨接头冲击加剧，在发生冲击的过程中会使得钢轨的底端扭曲，钢轨无法承受如此大的压力使得线路变形。
二、我国高速铁路线路养护维修策略1、修正铁道轨道的几何尺寸。
铁路轨道变形与列车的负载两者间相互影响，从某种意义上来说列车超载会致使铁路线路损坏或者变形，但是倘若铁路线路变形对设备也会造成影响，尽管无法在短时间内看出，但是可以从铁路设备的磨损程度中发现，铁路线路受损对设备造成很大影响。
铁路线路的维修养护要点及优化建议
铁路线路的维修养护要点及优化建议摘要进入21世纪以来，我国的铁路运输事业得到了充足有效的发展，为人们的健康出行提供了极大的方便，但是铁路线路在使用过程中，难免会出现各种各样的病害问题，诸如钢轨接头错位、铁路道岔变形等等，对列车的安全运行产生了极大的安全隐患。
因此把握住铁路线路的维修养护要点，提升铁路线路的安全性和可靠性就成了铁路管理部门的重要职责。
对铁路线路的维修养护要点进行细致全面地分析探讨，并提出一系列切实可行的优化方案，有助于提升铁路线路的维修养护水平。
关键词：铁路线路；维修养护；要点；优化引言铁路线路的维修养护是一项非常重要的工作，直接关系着铁路事业的发展状况，因此相关从业人员应该全面了解铁路线路养护要点，严格遵守各项规章制度，切实做好铁路线路养护工作。
一、铁路线路的维修养护要点分析（一）钢轨接头的维护要点钢轨接头是问题出现频率最高的位置，因此是日常维护保养工作的重中之重。
当列车经过铁轨接头时，由于接头本身不够平顺，导致列车车轮经过轨道缝隙时会产生较大的振动，久而久之，就会出现“凹”形接头，严重者会引发轨面掉块等问题，给列车的安全运行造成了极大的安全隐患。
相关人员应该根据铁路维护养护标准，定期检测线路上所有的轨道接头，如果发现轨道接头存在不平整问题，能够调整的及时调整，需要加固的及时加固，如果钢轨接头已经严重损坏没有维修的价值，就需要聘请专业技术团队来更换钢轨接头。
（二）铁路道岔的维护要点道岔是将一条铁轨分成两条或者两条以上轨道的设备，是铁路轨道中最为薄弱的环节之一。
在铁路线路中，道岔具有数量庞大、构造复杂、零部件多、技术要求高等多种特征，是铁路线路养护工作的重点内容。
在实际维修养护工作中，应该秉承“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，定期对道岔进行检修维护，如果道岔出现弯曲、变形、松动、锈蚀等问题，要制定并实施针对性的维修方案，为铁路线路的安全稳定运行提供坚实的保障。
（三）道床的维护要点道床的主要作用是为轨道提供弹性和纵横向的阻力，确保轨道的稳定性符合要求，此外道床还能为轨道排水提供方便。
铁路线路科学维修及养护技术分析
铁路线路科学维修及养护技术分析轨道是铁路运输网的重要组成部分，是铁路交通运输的基础。
但铁路线路在长期使用过程中，受自然条件及疲劳磨损等的影响，线路设备的技术状态也在悄然改变。
为了保障铁路持续稳定的运行，必须加强对铁路线路的科学维修及养护，以便及时发现铁路线路现存的问题和可能出现的隐患，做到针对性的治理及日常化的养护，使其始终拥有良好的应用性能，保障铁路运行的安全。
1.加强铁路线路科学维修与养护的意义近年来我国的铁路交通运输事业发展速度较快，从表面上看铁路运输线路和设备情况，貌似没有发生变化，但实际上铁路线路在列车荷载及外界环境的影响下，无时无刻不在发生变化，且这个变化过程是一个动态持续的过程，说明铁路线路及项目设备的技术参数已发生改变。
如果不加以维修和养护，势必会给列车的正常运行埋下巨大的安全隐患，所以我们必须要重视铁路线路的维修及养护，以确保铁路线路始终符合铁路技术相关规范要求，保障列车运行的安全。
在铁路线路维修与养护过程中，要坚持“预防为主，防治结合”的原则，及时对铁路线路进行全面细致的检查，并针对铁路线路的实际状态落实有效的维修及养护措施，保障线路的完整性和均衡性，以增强线路的综合性能，延长其使用寿命，为人们提供更加安全优质的交通服务，为企业创造更高的经济效益和社会效益。
2铁路线路科学维修及养护的重点2.1周期作业铁路线路科学维修及养护技术在落实时要实行周期作业，根据铁路线路所处的环境、线路特点及列车运行规律，制定相应的周期作业方案，包括周期间隔时间，维修及养护重点、具体的措施等。
对于正常运行的铁路线路，列车运行速度在120km/h以下的线路，每月进行1次总重80-25Mt范围内的线路检查，每15天-30天进行1次总重在80Mt以上的正线检查，每年进行2次及以上的钢轨内部探伤检查；对于列车运行速度在120km/h-200km/h范围内的铁路线路，其检修养护周期及检修内容有所不同，需要每月对铁路线路进行1-2次的综合性检查，钢轨内部探伤检查每年需开展2次或2次以上；列车运行速度在200k-350km/h的铁路线路，其检查频率明显要多一些，每间隔10-15天需要开展1次动态几何检查，钢轨内部探伤检查每年增加到7次及以上。
如何加强铁路线路维修养护
如何加强铁路线路维修养护摘要：加强铁路线路的维修养护，对列车安全稳定运行具有重要意义。
同时，也有利于延长铁路线路的平均使用寿命，提高其工作效率，降低铁路线路故障率。
因此，必须不断提高铁路线路维修养护水平，检查及消除各种病害，确保铁路运输的安全可靠。
关键词：铁路线路；维修；养护近年来，随着时代的进步及发展，我国的铁路也蓬勃发展。
铁路作为运输的重要载体，对人们的生产生活越来越重要。
因此，为保证铁路的安全运行，提高作业效率，必须加强铁路线路的维修养护，以便更好地促进我国铁路的运行。
一、铁路线路维修养护的重要性一条完整的线路是一个整体工程结构，包括路基、轨道、桥隧建筑物等，这些构件相互组合共同作用，损坏其任何部分，整体结构的功能都将受到影响。
铁路列车运行离不开线路设备。
由于列车车辆轮压力直接作用于线路设备，为确保铁路运输任务能顺利完成，必须有完好的线路做基础。
而随着列车长期不断碾压，会逐步磨损线路钢轨、连结件，导致轨枕与轨道原有尺寸日益变化，路基、道床开始变形，日积月累，改变了线路的技术状态。
为防止这种技术状态的改变，更好地保障列车安全稳定运行，各线路工务部门必须及时治理线路病害，做好日常维修养护工作。
通过科学、合理地养护线路，改善线路运行质量，可有效延长线路使用寿命，同时可更好地保障安全运输，有助于提高企业经济、社会效益。
二、铁路线路常见问题要想做好铁路线路的维修养护工作，先要针对性地对常见铁路线路问题进行了解。
只有加强对铁路线路常见问题的了解，才能更好地促进铁路线路科学维修和养护技术的实施。
由于铁路线路长期暴露在外界中，钢轨会受到雨水腐蚀和磨损、轨枕磨损等，轨道零件也会因时长而逐渐松动甚至脱落，另外，铁路线路也会因年代久远而出现下沉或横向位移等。
并且道床因污染而脏污现象也屡见不鲜，因此企业应作为铁路线路维护重点。
上述内容是较常见的铁路线路问题，而如何治理和解决成为铁路维护部门的工作重点内容之一。
三、加强铁路线路维修养护的措施1、整修新铺铁路线路。
铁道工务线路养护维修问题与管理措施
铁路作为国家重要的交通运输基础设施，其安全、高效运行对于经济发展和社会稳定具有至关重要的意义。
而铁道工务线路的养护维修工作则是保障铁路安全运行的关键环节。
然而，在实际工作中，铁道工务线路养护维修面临着诸多问题，这些问题如果得不到妥善解决，将严重影响铁路的运输效率和安全性能。
深入研究铁道工务线路养护维修问题，并提出有效的管理措施，是当前铁路事业发展中亟待解决的重要课题。
一、铁道工务线路养护维修面临的问题（一）设备老化与磨损严重随着铁路运营时间的增长，铁道线路设备不可避免地会出现老化和磨损现象。
钢轨、道岔、轨枕等关键部件在长期的荷载作用下，会出现疲劳裂纹、磨损变形等问题，降低其承载能力和使用寿命。
如果不及时进行维修和更换，这些设备故障将可能引发严重的行车事故，给铁路运输安全带来极大的隐患。
（二）自然灾害影响我国地域辽阔，气候条件复杂多样，铁道线路常常面临着各种自然灾害的威胁，如洪水、山体滑坡、泥石流、地震等。
这些自然灾害会对铁道线路造成严重的破坏，导致线路变形、路基塌陷、桥梁受损等问题，使得线路养护维修工作难度加大，修复周期延长，同时也增加了维修成本。
（三）养护维修技术水平有待提高铁道工务线路养护维修需要具备专业的技术知识和技能，但目前我国铁路系统中，部分养护维修人员的技术水平还不能完全满足工作要求。
一些养护维修人员对新技术、新工艺的掌握不够熟练，在处理复杂故障和进行精细化养护维修方面存在不足，影响了养护维修工作的质量和效率。
（四）管理体制不完善当前，铁道工务线路的养护维修管理体制存在一些不足之处。
部门之间的职责划分不够明确，协调配合不够顺畅，导致工作中出现推诿扯皮现象；养护维修计划的制定不够科学合理，存在盲目性和随意性，不能根据线路实际状况进行精准安排；对养护维修工作的监督考核机制不够健全，难以有效激励养护维修人员的工作积极性和主动性。
（五）资金投入不足铁道工务线路养护维修需要大量的资金支持，包括设备购置、维修材料采购、人员培训等方面。
铁路线路的养护与维修
铁路线路的养护与维修摘要：近年来我国铁路建设的速度不断加快，这给人们的日常出行及货物运输带来了较大的便利，但也对铁路运输安全提出了严竣的考验，所以作为铁路工务部门，需要做好线路的维修和养护工作，提高工务线路的稳定性和安全性，确保铁路运输环境的安全性，从而使列车能够安全、稳定的运营，以便于有效的推动铁路事业的健康发展。
基于此，本文对铁路线路的养护与维修进行分析分析讨论。
关键词：铁路线路；养护；维修铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术状态不断地发生变化。
铁路线路维修养护工作，应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。
1 铁路线路施工维护的重要性铁路线是列车前行的必要条件，轨道是铁路线的重要组成部分。
轨道年复一年日复一日的碾在露天的户外，无论是空气的氧化，雨水的侵蚀，都为其造成了很大的损伤，列车通过时的不断磨损。
所以要及时的的对于线路进行周期性的检修。
导致钢轨、联接零件及轨枕不断磨损，线路设备、道床变化加快。
道床脏污、板结、变形、翻浆冒泥等病害增多。
从维修施工中可以看到，重载铁路轨道结构破坏主要以线路爬行、钢轨及接头联接零件病害和曲线病害居多。
为了能够预防这些病害的发生和发展，工务段要找出其病害形成的原因，进行合理整治，以加强设备的使用寿命，保持线路设备完整和质量均衡。
以规定速度安全、平稳和不间断地运行。
2 铁路线路维修的基本原则铁路线路是由路基、道床和轨道等组成，它是一个整体工程结构，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。
铁路线路设备常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术状态不断地发生变化。
线路维修养护应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，经常保持线路设备完整和维修质量，才能使列车以安全、平稳和不间断地运行。
浅谈铁路工务线路维修与养护
浅谈铁路工务线路维修与养护摘要：随着国家工业发展的加快,我国企业的生产力大幅提升,物流业的压力也随之增大。
尤其是在大多数企业中,铁路线路评价低劣且过时。
此外,过去的铁路运输不适应不断变化的市场环境。
为了适应时代的进步和社会经济的快速发展,人们对轨道交通提出了更高的要求。
作为现代化自动化铁路系统和现代铁路信息设备现代化的系统的重要组成部分,其质量直接关系到交通安全。
因此,有关部门应加强对铁路的维护和保养,确保铁路的正常运营。
在这种情况下,本文就铁路轨道的养护与维修进行研究,希望对相关工作具有一定的参考意义。
关键词:铁路维修工程质量安全管理；施工质量；铁路一、铁路工务线路维护与养护简介1.1 维护铁路工作线的重要性铁路是一个结构整体，包括轨道、路基、桥梁和隧道，每一个部分都扮演着不同的角色。
轨道、路基、桥梁、隧道等任何一个部位损坏或变形，都会对铁路整体结构功能性产生很大的影响。
铁路线路在保障铁路机车列车运行方面发挥着重要作用。
火车在长时间持续运行中，铁路必须承受车辆车轮施加的负载。
在这种情况下，就需要对铁轨进行维修和保养，使其保持良好状态，以实现铁路客运的使命。
随着科学技术的进步和发展，我国进入了高铁时代，对我国铁路的正常运行提出了更高的要求。
因此，有必要加强铁路线路的维护。
在铁路维修中，必须坚持防治结合、预防为主、练养相结合的原则，确保轨道质量和设备的完整性，使列车能够正常安全平稳运行[1]。
1.2铁路线路的维护铁路列车本身的货物重量大小和其他各种特殊环境因素等的直接影响会随着开车时间早晚而变化。
铁路部门经常需要对铁路运营线路进行检查。
当发现可能影响正常交通的潜在危险时,必须及时找出原因并加以解决。
基于此,要加强对铁路周边环境地质情况的监测,及时发现可能的危害并采取应对措施。
同时,还必须建立完善的管理制度,使各项制度得以落实。
并建立科学合理的铁路管理方案,提前防范安全隐患,确保铁路线路正常运行。
二、铁路工作线维护中的常见问题2.1检测工具陈旧,信息传达不够迅速目前铁路科技行业迅速发展创新的市场背景条件下,仅在以往既有铁路线路上可以进行安全检查的铁路检测方法手段也已逐步不复存在,相关专业工作人员提出必须不断探索创新铁路线路上的铁路检测手段,以保证铁路养护工作的质量。
铁道线路养护与维修-项目5 曲线养护
曲线养护
任务5.2 曲线整正计算与拨道作业
5.2.2 曲线拨道作业
2. 曲线整正外业测量
量算拨
（6）分别设置养护点和计算点。 养护点：从曲线头尾点开始，每10 m设一正矢测点，至曲中点附近后两点交叉，形成套拉点。 计算点：从曲线一侧起，每10 m设一点，一直设至曲线另一侧。没有套拉点。 养护点的设置具有如下优点： ① 实行时间长，作业人员比较熟悉。 ② 对曲线要素表达清楚，容易理解。 ③ 便于缓和曲线的超高设置。 但是养护点存在套拉点，不便于现场正矢的测量及曲线拨量的计算，特别是不适应计算机快速精 确计算的需要
600
500
在实际养护 作业中，要 让这张死表 变活，哈哈， 怎么变活？
注：车站两端减、加速地段，最小曲线半径应结合客车开行方 圆曲线和夹直线设置要求？自己课下 案和工程条件，根据客、货列车行车速度和速差计算确定。 去搞定！！！嘿嘿，怎么搞定？
曲线养护
5.1.1 铁路曲线设置标准
3. 曲线外规超高设置要求
1. 绳正法拨正曲线的基本要求
（1）曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正， 两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨 正。 （2）在外股钢轨上用钢尺丈量，每10 m设置一个 测点（曲线头尾是否在测点上不限）。 （3）在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢， 测量三次取平均值。 （4）按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨 道量而大量调整计划正矢。 （5）设置拨道桩，按桩拨道。
曲线养护
任务5.2 曲线整正计算与拨道作业
5.2.2 曲线拨道作业
3. 现场拨道
曲线现场拨道作业的程序、作业人员的安排以及拨道作业的组织、 协调程度直接影响曲线方向的巩固和线型的稳定。因此，要对拨道作 业前后的各个环节做好周密的计划安排。
铁路线路的养护与维护
Ｓ Ｃ 【 Ｅ Ｃ Ｉ Ｅ ＆Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
墨
铁 路 线 路 的 养 护 与维 护 ①
张韬 洪春 龙 （ １ ． 安 徽理工 大学 土木工 程学 院 ； ２ ． 安徽淮 南矿业 集 团铁运公 司 ； ３ ． 安徽淮 南市 招标局 安 徽 淮南 ２ ３ ２ ０ ０ １ ） 摘 要： 在鲁通 的铁路 线路上 。 钢轨接 头病害 严重影响线路 质量 ， 钢轨 接头是 线路三 大薄 弱环 节之一 ， 列 车通过 接 头时产生强大的 冲击 力， 接 头部位 受到很大的 冲击附加 动力作 用， 使接 头的破 坏较 其它部位 严重 。 钢轨接 头病 害严重影响 线路 质量 。 给安 全行 车带来危害 ， 消除钢 轨接 头 病害是线路堆修 工作 的重点之一 。 根据４ 、 半径 曲线常见病害及 成 因分析 ， 提 出 了４ 、 半径 曲线 日常养护 中 ， 在 几何尺 寸调整 、 加 强技
一
设备 。 １ ． ３． ２加 强 接 头 轨 枕 的 捣 固 加 强接头轨枕的捣固， 即接头６ 根 轨枕
可适 当起 高 ３ ～５ ｍｍ， 保持道床丰满、 坚 实 及时 换 填 磨 圆石 渣 ， 接头轨枕型号、 材 质 必 须一致且 间距符 合规定要求 ， 撤 垫 防 磨 垫 片时 也 应 保 证 厚 度和 材 质 一 致 ， 使 轨 枕 受
术 防 范 和 重 点 病 害整 治 方 面应 采 取 的措 施 ， 并对各 嚼措施持续改 进 。 关键 词 ： 接 头 曲线 病害 附带 由线正失
中 图分 类 号 ： ｕ ４ ５ ９
文 献标 识 码 ： Ａ
文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — ３ ７ ９ ｌ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ （ ａ ） 一 ｏ ｏ ５ ７ 一 ｏ １
铁路线路科学维修及养护技术
铁路线路科学维修及养护技术摘要：不断探索铁路线路科学维修及养护技术，有利于提升铁路线路的安全性，对促进铁路事业的健康发展具有重要作用。
基于此，本文在概述铁路线路维修养护过程中存在的问题的基础上，对铁路线路科学维修及养护技术进行了深入的探讨，以供参阅。
关键词：铁路线路；科学；维修；养护1铁路线路维修养护过程中存在的问题1.1维修人员素质偏低铁路维修人员素质偏低是限制铁路维修和养护效率的关键。
由于铁路维修人员不具备扎实的专业技术和操作技能，不能够与时俱进，更新自身的技术，提升自身的专业技能，对铁路线路维修与养护的效率造成了严重的不良影响。
同时，铁路部分未能加强对铁路线路维修人员的培训，使得铁路线路的维修和养护的质量不符合铁路线路实际运行的需要，不利于促进铁路事业的更好发展。
1.2生产方式欠妥生产方式欠妥是目前我国铁路线路运行过程中的典型问题。
在以往维修和养护铁路线路的过程中，铁路维修人员数量不足，机械设备缺乏，加之未能建立完善的维修和养护计划，未能合理选择维修和养护方法，使得铁路维修和养护的效率较为低下，无法适应铁路提速后的维修和养护模式，降低了铁路运输的效率。
1.3铁路线路检测信息利用率低现阶段，我国铁路维修和养护人员在检测铁路线路信息的过程中，只是对动检车、轨检车、便携式线路检查仪和车载式线路检查仪进行记录，并不能实现对上述检测信息的深入分析，仅仅依靠检测信息实现对铁路新路设备质量的判断，并未对铁路线路运行过程中可能存在的问题进行深入探讨，降低了铁路线路的运行安全系数。
2铁路线路科学维修及养护技术2.1全方位检测、科学指导运行铁路维修保养工作中，必须借助全方位检测的手段进行处理，了解设备维修、保养周期，制定符合要求的维修时间和计划。
当下，以某铁路工务处机构为例，其与当地大学研究机构结合，联合开发了“轨道几何状态信息采集、传输、管理和系统研究”项目，可快速完成动态静态数据采集、集中数据管理等从中，借助多轨道检测数据完成了轨道状态的全面分析，从而实现了较为科学化、合理化的评估作业，进一步提高了工务管理、决策制定的合理性和有效性。
浅谈如何加强铁路线路维修养护
浅谈如何加强铁路线路维修养护摘要：铁路线路需要承载很大的重量，并且其通常会暴露在室外，路基与道床会被很多因素所影响，因此经常会有变形情况的出现，进而导致线路设备被损坏，引发铁路线路的诸多问题，最终影响到铁路的平稳运行。
所以，需要对其予以重视，制定出科学的维修方案，着重对存有的关键问题进行治理，运用针对的维修手段，定期对铁路线路的情况进行检查，避免铁路线路有病害出现，同时结合线路问题存在的原因，开展全面治理，借此来提高线路设备的性能，确保铁路列车能够平稳的运行。
关键词：铁路线路；维修养护；措施铁路线路在运行期间会长期暴露在室外，因此极易被一些因素所影响，从而造成整体线路出现这样或那样的问题。
如果想要确保铁路能够安全的运行，就需要先在养护方面高度重视，及时找出铁路在运行当中存有的问题并进行解决，保障人们日常出现的安全性。
为了确保维修及养护的效率，有关人员应该注重铁路运行当中的设备，让其能够安全且稳定的运行，同时定期落实维修及养护工作。
下面就目前铁路线路维修养护当中存在的问题进行分析，并针对强化铁路线路维修养护的方式展开研究，提出一些有效的措施，以供参考。
一、铁路线路维修养护存在的问题（一）组织维修的方式不当在铁路的维修及养护作业时，有着组织方式不合理的情况。
这通常体现在这些方面，其一，是维修生产能力存在一定不足，因为缺少专业的技术从事者导致维修及养护作业效率不高，作业的质量及安全无法获得保障；其二是作业方法较为分散，很难形成规模效应，造成运输的效率较低；其三是工区的人员及设备都较少，导致车间维修组织有着零碎或是散开的特征。
（二）缺少减少维修养护工作量为目标的意识当前，很多发达国家在开始设计路线时，会尽可能会见减少后续的维修及养护支出作为目标，而投资则并不是考虑的重点，只要尽量确保铁路的建设质量就可以了。
但是我国却和其刚好相反，因为被以往观念所影响，在轨道设计当中通常是会将节约投资作为目标，并且设计方、施工方及管理方之间缺少有效的沟通及合作，造成铁路在运营的初期就需要进行维修，不只增加了维护及养护的费用，导致建设的初衷被违背，同时还在很大程度上影响了铁路的产出。
铁路线路的养护与维护
１钢 轨接头的常见 问题 以及 处理办法 １ ． １常 见 接 头 病 害
１ ． １ ． １常 见 问题 的几 种 形 式
１ ． ４ ． １焊
钢 轨接头 是保 证钢轨连续 的重要部分 ， 在列车行驶 的过程 中， 会对接 头的部分产生一定的压力， 从而使接头因压力过大发生形变。 所 以， 在 日常 维护的过程中要时常的进行保养， 以免影响列车的正 常运行 。如果钢轨接 头的保养工作 不当， 就会发 生一些列 的病 害， 从而对 列车的正常运 行造成 严重的影响， 主 要 表现 为 以下 几 种 形 式 ： （ １ ） 钢 轨端 部的马鞍 型磨耗。（ ２ ） 低接头 。这种病害一般发生在捣固不 良地 段， 尤 以曲线 比较多见。 （ ３ ） 钢轨破损 。 主要是轨顶面剥落、 掉块和螺栓 孔裂 纹。（ ４ ） 夹板弯 曲或折 断。主要是顶部中央 出现的细小裂纹， 以后逐渐 扩大。 （ ５ ） 混凝 土轨枕损 坏破裂 ， 主要发 生在轨 下断面。 １ ． ２危 害 的成 因 造 成钢 轨接头危害的成因有 很多种 ，同时涉及的 因素也相对 较多， 为 了更好 的进 行钢轨接头的 日常维护， 就要对 钢轨接头危害 的成 因有一个大 概的了解， 笔者通 过多年的工作经验 ， 总结 出以下两方面 内容： 首先 ， 钢 轨 的材质 方面， 如果使用 材质较 差的钢 轨或者 淬火工艺不佳 的钢轨 在使用过 程 中很 容易发生接 头危害现 象。 其次， 列车在 日常行驶 的过程中， 对钢轨接 头造 成的振动及压 力也是形成钢 轨接头危害 的重要原 因。在维护 的过程 中， 要尤其注 意以上两 点内容 。 但形成钢轨接头危害的原因是多种多样的， 所 以还 要不 断的进行 观察 ， 从而 发现 问题 以便更好 的解决 。 接 头在 受理后 ， 发 生形变 ， 其 中主要有 三个影响因素 ： （ １ ） 轨缝 ， 轨缝 在 列车经 过时， 产 生一定 的受力作用 ， 是很容 易发生形变 的部位 。（ ２ ３ 台阶 （ 接 头处两 根钢轨 的端 部不在 同一水平面上 ， 车轮进 入接头始端高于驶 出端） 。 （ ３ ） 折角 （ 接头 下陷而形成） 。在受力 的前提下 ， 三 种情 况有时会 同时出现， 对接头处产 生剧烈 的震荡 ， 在长 期作用后 ， 接头 处会发生沉降的现象 ， 如果 不及 时补救 ， 将会 出现恶性循环 ， 对列车 的同行将会产生一定 的影 响。 在 引 起钢轨接头变 形的发展主要有 四方面 内容 ：
铁路线路维修与养护
铁路线路维修与养护摘要：为使铁路线处于良好的运营状态，符合铁路技术所规定的标准，就需要对铁路线路进行定期的维修与养护。
我国的铁路线路维修养与护工应遵循预防为主、养护结合、双管齐下的原则，进行综合的维护管理。
基于此，本文通过对铁路线路维修与养护进行概述，对现阶段，铁路线路维修与养护工作中存在的一些问题进行期间要分析，并提出一些有效的解决措施，以供专业人士的交流。
关键词：铁路线路；维修；养护铁路线路的维护，要以预防为主，维修与养护并存。
因此我国对铁路线路的维修养护，主要针对铁路线路与设备进行的，并严格遵循线路的状态变化规律和程度。
因此，无论是铁路路线的日常维护修养，还是综合维修，都是要加强铁路线路的预防，进而对铁路线路的损耗进行有效的维护，保障铁路路线的运营安全，有效延长铁路路线的使用寿命。
一、铁路线路维修与养护概述（一）铁路线路维修与养护工作的重要性铁路线路是由路基、轨道、桥隧、以及其它附属组成的。
它是一个整体的结构，系统内的设备各自发挥着自身的功能，这其中的任意部分出现改变或损坏，都会对铁路的整体功能产生影响。
铁路线路因长期暴露在自然条件之下，以及火车的动力作用，使铁路线路设备不断地被磨损，道床、路基随时会发生变形，轨道也在不断地变化。
再者，未能对线路进行及时的维护，或维护方法不当，或相关工作安排的不合理等，都会对铁路线路造成诸多损害。
为使铁路线路的质量与设备得到有效的维护，加强其使用寿命，对铁路线路进行有效的维修与养护，就显得极为重要[1]。
（二）铁路线路常见损害极其产生原因1.铁路线路爬行损害列车在运行的过程中不仅要承受竖直力、横向力，还需要承受纵向的水平力，正因这种力的作用，铁路轨道才可以朝着道床的方向移动。
这种状况下，钢轨会向前爬行，这就是线路爬行的危害。
形成线路爬行危害的主要原因就是纵向行驶力的作用，钢轨挠曲，在接头的位置车轮会猛烈的撞击钢轨，使钢轨的温度急剧变化。
如果对线路中避免爬行的设备应用不足，会使线路扣件的压力、道床阻力值达不到所预计的标准。
《铁路线路维护与养护》课程标准
《铁路线路维护与养护》课程标准1.课程概述1.1课程性质本课程是铁道工程系铁道工程技术专业开设的一门专业核心课。
1.2课程作用针对铁道工程技术专业，本课程以《工程测量》和《高速铁路路基与轨道施工》课程的学习为基础，紧密联系《工程力学》、《工程检查与检测技术》、《建筑材料》等专业基础课，和《线路》、《隧道》和《桥梁》等铁道工程技术专业施工能力课程相呼应共同构成铁道工程技术专业人员扎实的施工和养护维修能力。
1.3课程设计理念与思路2.3.1设计理念以铁路总公司的需求为前提，以学生职业能力培养和职业素质养成为主线，以铁路养护与维修真实项目的全过程为教育教学背景，以构建高技能人才培养“做中学”专业课程体系为重点，以与行业企业共建教学环境为条件，以工地流动学校合流动课堂为依托，以“双师”结构协同教学团队建设为保障，以校企合作、工学结合的共享型资源建设为手段，以培养面向铁路建设施工一线的高技能人才为目标，按照职业岗位和职业能力培养的要求,将学生职业能力培养的基本规律与课程系统化、以及学生专业能力、方法能力和社会能力相结合，形成以企业真实生产项目为载体，以行动导向组织教学，以学生为中心、教师引导、教学做一体的工学结合教学模式，解决学生知识、技能、素质协调发展问题。
3.3.2设计思路通过铁路总公司运营和维护的岗位分析，确立了以面向铁路运营企业的养护维修技术管理等岗位、针对实际工作过程中完成各项工作任务应具备的职业能力，从系统化的学习情境设计入手，确立了以围绕突出学生职业能力培养和职业素质养成这一主线，构建“应用性理论知识讲授+专项训练+顶岗实习”三位一体的课程体系改革的建设思路。
2.课程目标2.1总体目标根据具体某条铁路线路的实际养护，采用“做中学”，让学生能利用铁路线路养护与维修规范、施工标准、施工步骤，进行铁路线路养护与维修技术管理与指导的能力。
2.2具体目标2.2.1知识目标具体知识教学目标为：1.能认知铁路线路各个结构构造；2.能利用前期课程《工程测量》知识进行线路测量放线；3.能根据前续课程《施工组织与管理》进行线路养护维修方案设计和比选，并编写方案；4.能根据现场实际情况编写并指导铁路线路各种施工作业；5.能熟练掌握各种养护与维修机械设备的使用和一般检测；2. 2.2能力目标具体的技能目标为：1.线路稳定与分析能力；2.病害事故的问题分析能力；3.曲线运营事故分析和解决问题能力；4.道岔事故分析和解决问题能力；5.轨道铺设问题分析能力。
铁路线路的养护与维修
铁路线路的养护与维修
在客运专线上还安设了雨量、风速、 异物侵限等防灾预警系统。运用网络技术 对线路进行不间断的检查和监控，并应用 计算机进行科学分析，指导养护维修作业， 以最快捷的方法消除病害和灾害对行车安 全造成的影响，保证列车运行的安全。
铁路线路的养护与维修
机械化维修机具比较笨重，综合作业时占用线 路的时间比较长，往往需要封闭线路，这对运输 繁忙的线路来说困难较பைடு நூலகம்。在复线区段，一般可 采用封闭一条区间正线的方法进行作业；而在繁 忙的单线铁路上，则要由工务部门和运输部门共 同做出安排，进行线路维修作业，以保证作业的 安全及减少对列车运行的影响和干扰。
图2-29 连续式三枕捣固车
铁路线路的养护与维修
图2-30 道床稳定车
铁路线路的养护与维修
图2-31 全断面清筛机
铁路线路的养护与维修
图2-32边坡清筛机
铁路线路的养护与维修
钢轨道岔打磨车、大修列车（见图2-33）
图2-33 大修列车
铁路线路的养护与维修
道岔铺换设备（见图2-34）、大型养路机械 牵引车、时速为120 km的线路检测车、钢轨探 伤车及大型养路机械附属车辆等。
铁路线路的养护与维修
1.3 铁路线路作业的机械化
铁路线路作业是一项既费时费工又极 为繁重的体力劳动，它需要占用大量的人 力、物力和财力。为了改变人工作业的落 后面貌，提高维修质量和作业效率，节约 劳动力和维修费用，世界各国都在努力研 制各种养路机械。
铁路线路的养护与维修
目前，养路机械已由小型到大型、由低级到高级、 由单机到联合机械，逐步发展到采用先进技术设备的大 型、高效、多功能的机械。例如，大型起道、拨道、捣 固联合作业机，每小时可以捣固线路1 000 m以上；清 筛机每小时可清筛道砟800 m3左右；线路大修列车能完 成拆卸旧轨排到铺设新轨排的全部作业，每小时的作业 进度为300 m以上；等等。各国的实践证明，由于实现 了维修作业机械化，而使线路质量和作业效率大为提高， 维修费用和人力得到大量节省。