(完整版)桩板墙技术交底
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技术交底书
技术交底书表格编号1510
项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页
共 7 页交底编号LJ-５
工程名称区间路基工程
设计文件图号
衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施
（路）-０６１、０６２
施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙
交底日期2016.3.23
技术交底内容：
1、技术交底范围
本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。
2、设计情况
DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。
3、编制依据
《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）
《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2）
《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3）
《路基工程设计与施工参考图集》
《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号）
《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》
《爆破安全规程》
4、作业准备
浇筑，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖装群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
⑵桩身混凝土强度等级不低于C35。当地下水有侵蚀性时，严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计规定》及设计进行。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。
⑶须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施（如铺设宝丽板），以利拆除及使桩身平整美观。
⑷路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身，待桩身混凝土强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土石方，严禁先开挖桩前土石方后施工桩。
⑸路堤式桩板墙地面线以上部分、路堑式桩板墙背设0.3m厚袋装砂砾石反滤层。反滤层下部0.3m 设M7.5浆砌片石找平层。
⑹开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
⑺桩身混凝土强度达到设计要求后，应按有关规程、规范要求做桩身无损检测，采用声波透射法检测，桩中心或四周需埋设声测管。
7、施工工艺流程
8、桩板墙施工
（1）挖孔施工
①在桩位场地平整后，在场地周围作好截水沟。然后放样定位，作好护桩后，人工开挖，待第一节孔桩开挖后在孔口浇筑高于地面0.３m的钢筋混凝土锁口圈梁，防止地表水和杂物进入孔内。
交底人：复核人：接收人：日期：日期：日期：