08475型道岔捣固车作业

武汉铁路局工务机械段08-475型捣固车道岔维修作业指导书GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000编号：WJXD/ZD7.1—13版本：A受控状态：分发号：2002年12月10日发布2002年12月20日实施文件会签审批表1目的规范和各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率和人身及设备安全。

2 适用范围适用于我段08－475型道岔捣固车。

3 各号位分布示意图如下：作业方向4 一号位作业程序 4.1 作业前的准备4.1.1 作业前，检查一号位和三号位操作间内所有面板上的仪表、开关、按钮、保险、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置；仪表和指示灯显示不正常及时查明原因并恢复；按钮、保险、旋钮、操纵杆、开关、手柄等不在正确位置的要立即恢复到正确位置。

五号位四号位六 号 位 六 号 位4.1.2 当道岔捣固车到达施工地点后，先停车停机，由三号位结合上液压泵后，再次由二号位启动发动机。

4.2 放车(得到施工负责人或司机长的通知后)4.2.1 打开作业电路断电钥匙开关。

4.2.2 按下AKA限位控制箱左右侧自动限位关闭开关（开关显示灯亮绿灯）。

4.2.3 打开作业控制主开关（开关显示灯亮）。

4.2.4 按下作业系统开始按钮，直到灯亮（按钮显示灯亮前伴有报警提示）。

4.2.5 打开作业供风开关（开关显示灯亮）。

4.2.6 选择线路捣固作业方式或道岔捣固作业方式。

4.2.7 打开捣固装置自动对中开关。

4.2.8 调节发动机作业转速开关至开关左侧位（最低作业转速指示灯亮绿灯，转速约为1200r/min）。

4.2.9 将液压系统开关拧向开关右侧位，液压系统加压（开关显示灯亮）。

4.2.10 按下列顺序降下各小车和工作装置：a) 解锁、降下后张紧小车、测量小车、记录仪小车、前张紧小车；b) 提升、解锁、降下拨道小车；c) 提升、解锁、降下起拨道装置（需打开起道主控制开关才能降下起拨道装置），前后移动起拨道装置操纵杆，确认其正确的落在钢轨上。

4.2.11 打开抄平弦线张紧开关，张紧抄平弦线；打开拨道弦线张紧开关，张紧拨道弦线（得到四号位、五号位或司机长确认各小车和起拨道装置下放到位的通知后，方可张紧抄平弦线和拨道弦线）。

4.2.12 全提升捣固装置，解除捣固装置的垂直锁定和横向锁定，横向移动捣固装置和调整捣镐角度，以获得适当的下插位置。

4.2.13 提升、解锁、降下夯拍器或道碴犁（根据现场实际需要确定是否使用）。

4.2.14 选择拨道方法，一般使用3点法拨道。

将三点拨道开关打向开关右侧位（由二号位通知一号位）。

4.2.15 将横向水平基准股选择打向超高股（高股指示灯亮，在道岔作业中原则上打向道岔的外直股，曲线上必需打向超高股，由二号位通知一号位）。

4.2.16 选择拨道系统预加载（由二号位通知一号位），确认拨道主开关在开关中间位（拨道测量系统打开）。

4.2.17 打开辅助作业驱动开关，捣固夹持方式选择开关打向“人工位”，鸣笛踏下走行踏板对空，降下捣固装置，松开操作踏板，使捣固装置处于作业的上升位（确认程序控制面板B18箱上1轴和4轴的作业驱动指示灯是否亮红灯，亮红灯表示液压传动和后辅助驱动处于挂档位）。

4.2.18 打开捣固装置振动驱动开关（开关显示灯亮）。

4.2.19 将发动机作业转速开关打向开关右侧位（最高作业转速指示灯亮黄灯，最高作业转速约为2200r/min）。

4.3 作业4.3.1 线路捣固作业时，建议由一号位操作。

4.3.2 道岔捣固作业时，由一号位和三号位单独操作。

4.3.3 鸣笛，前后移动道岔捣固车，找好作业零点和拨道零点后，当拨道表指针回到红区内，再打开拨道控制主开关至开关右侧位（自动拨道控制打开），再鸣笛作业。

4.3.4 根据实际情况，设定捣固装置的下插深度和夹持时间。

4.3.5 选择起道钩或夹轨轮作业模式，并负责控制该侧起道钩或滚轮夹钳。

4.3.6 道岔捣固作业的基本循环方式是：线路捣固—道岔捣固—线路捣固。

4.3.7 道岔捣固作业中，原则上由捣固曲股一侧的号位操作手控制走行踏板，并在适当位置解锁、分离（或合拢、上锁）该侧两个捣固单元以及提升、解锁、降下（或提升、上锁、降下）该侧辅助起道装置。

4.3.8 道岔捣固作业中，根据作业需要，按下前、后端拨道弦线位移开关，移动拨道弦线，以便捣固装置获得良好的下插位置。

4.3.9 道岔捣固作业中，长枕地段负责打开长枕反压力控制开关。

4.3.10 作业中，注意观察拨道表指针显示情况，根据需要及时打开拨道增益开关或过压拨道开关；根据实际情况调节拨道零点电位计或过压拨道增益。

4.3.11 作业中，注意观察起道表和横向水平表（作业区电子摆和后电子摆）的指针显示情况，根据需要及时调整起道零点和实施横向水平修正。

4.3.12 道岔捣固作业中，在适当位置打开起道保持开关。

4.3.13 道岔捣固作业中，认真按照道岔捣固作业流程图进行捣固。

4.4 边液压走行边收车(得到施工负责人或司机长的通知后)4.4.1 关闭拨道控制主开关（由开关右侧位打至开关中间位）。

4.4.2 关闭拨道预加载开关（其开关打至“0”位）。

4.4.3 关闭起道钩和滚轮夹钳的作业模式选择开关，确认滚轮夹钳张开和起道钩置于正确位置(其开关置“0”位)。

4.4.4 关闭振动驱动开关，卸除捣镐振动(打至开关左侧位，开关显示灯灭)。

4.4.5 关闭拨道弦线张紧开关，松开拨道弦线。

4.4.6 关闭抄平弦线张紧开关，松开抄平弦线。

4.4.7 全提升捣固装置，并实行垂直锁定。

4.4.8 提升、锁定、降下起拨道装置。

4.4.9 提升、锁定夯拍器或道碴犁。

4.4.10 提升、锁定后张紧小车、测量小车、记录仪小车、拨道小车、前张紧小车，最后降下拨道小车。

4.4.11 将捣固装置实行横向锁定，所有捣镐置于正常位置。

4.4.12 将发动机作业转速开关打至开关左侧位。

4.4.13 将液压系统开关拧向左位，卸除液压系统压力(开关显示灯逐渐熄灭)。

4.4.14 将发动机作业转速开关打至“0”位。

4.4.15 关闭作业供风开关(开关显示灯灭)。

4.4.16 关闭作业控制主开关(开关显示灯灭)。

4.4.17 关闭作业电路断电钥匙开关。

4.4.18 检查所有气锁锁定机构的指示灯是否正常(正常时指示灯亮绿灯)。

4.4.19 车停稳后，停机，脱开液压泵(右侧三联泵)。

4.4.20 检查、确认、恢复所有开关和按钮及旋钮至正确位置。

4.5 注意事项4.5.1 为保证安全操作，捣镐、起道钩、滚轮夹钳、辅助起道装置和夯拍器等装置可根据设备状况及现场需要，选择同时或分开使用。

4.5.2 一号位的操作必须与其他操作人员密切联系配合，严禁臆测和盲干。

4.5.3 作业中，所有气锁打开后，其对应开关显示灯亮红灯，其对应装置的锁定指示灯灭。

4.5.4 捣固装置必须在机器完全停稳后下插，严禁强行下插。

下镐位置要准确，避免镐头挤碰轨枕或钢轨。

当机器完全停稳后才能改变作业方向，否则作业驱动机构有可能会损坏。

4.5.5 在重复捣固过程中，确认捣固装置上升到位后才能进行下一次捣固（指自动捣固模式选择开关在“0”位，捣固夹持方式选择开关打向“人工位”时）。

4.5.6 在操纵右外侧捣固单元的分开和合拢过程中用力要适宜，以免损坏机械设备。

5 三号位作业程序5.1 作业前的准备5.1.1 作业前，检查一号位和三号位操作间内所有面板上的仪表、开关、按钮、保险、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置；仪表和指示灯显示不正常及时查明原因并恢复；按钮、保险、旋钮、操纵杆、开关、手柄等不在正确位置的要立即恢复到正确位置。

5.1.2 作业前，负责合上液压泵。

未合好液压泵，通知二号位点动发动机，直到合好液压泵为止，再通知二号位重新启机。

5.2 放车5.2.1 协助一号位按下捣固装置全提升按钮，解除垂直锁定。

5.2.2 确认一号位所放工作装置和各小车的解锁指示灯是否亮红灯，未亮红灯则提醒一号位重新操作。

5.2.3 当捣固装置的垂直锁定和横向锁定解除后，负责该侧捣固装置的横向移动和调整捣镐角度，以便捣固装置获得适当的下插位置。

5.2.4 根据需要打开或关闭作业照明开关、室内照明开关和仪表照明开关（夜间施工时需打开）。

5.3 作业5.3.1 作业中，单独负责该侧捣固装置、起拔道装置（起道钩或滚轮夹钳）和辅助起道装置的操纵。

5.3.2 道岔捣固作业中，原则上由捣固曲股一侧的号位操作手控制走行踏板，并在适当的位置解锁、分离、（或合拢、上锁）该侧两个捣固单元以及提升、解锁、降下（或提升、上锁、降下）该侧辅助起道装置。

5.3.3 监视操作间内有关指示灯、报警指示灯，发现问题及时报告司机长进行处理。

5.3.4 监视润滑系统的工作情况并作相应操作。

5.3.5 监视作业显示面板B19箱上各仪表或指示灯显示情况，发现问题通知一号位和司机长进行处理。

5.3.6 道岔捣固作业中发现一号位有误操作迹象时，来不及口头制止应及时踏下右侧捣固装置下降停止踏板。

5.3.7 道岔捣固作业中，认真按照道岔捣固作业流程图进行捣固。

5.4 收车5.4.1协助一号位按下捣固装置全提升按钮，实施垂直锁定。

5.4.2 收车时，负责关闭该侧起道钩和滚轮夹钳的作业模式选择开关，确认滚轮夹钳张开和起道钩置于正确位置（其开关置“0”位）。

5.4.3 收车时，负责将该侧捣固装置实行横向锁定和所有捣镐置于正常位置。

5.4.4 收车后，协助一号位共同确认B25箱上所有气锁锁定机构的指示灯是否正常（锁定指示灯亮绿灯为正常），并将有关开关置于关闭位。

5.5 注意事项5.5.1 协助一号位操作，并监督提示。

5.5.2 线路捣固作业时，建议由一号位操作，协助一号位共同确认四号位和五号位的标准手势。

5.5.3 为保证安全有效作业，捣镐、起道钩、滚轮夹钳、辅助起道装置和夯拍器等可根据现场需要选择同时或分开使用。

5.5.4 三号位的操作必须与其他操作人员密切联系配合，严禁臆测和盲干。

5.5.5 在操作外侧捣固单元的分开和合拢过程中用力要适当，以免损坏设备。

6 二号位作业程序6.1 作业前的准备6.1.1 作业前，检查并确认前司机室内所有面板上开关、按钮、保险、旋钮、手柄是否在正确位置和仪表、指示灯的显示是否正常，位置不正确或显示不正常应对其检查恢复。

6.1.2 确认松开手制动，撤出前驾驶室止轮器。

6.1.3 有曲线作业时，则要正确输入曲线要素。

具体操作方法见ALC 操作手册，并复核。

6.1.4 确认前司机室内大闸和小闸处于运转位，换档手柄置于空档位，驾驶驱动主开关处于关闭位。

6.1.5确认到达作业地点后，得到三号位合好液压泵的通知后启机。

若未合好液压泵，由二号位点动发动机，直到合好液压泵为止，再重新启动发动机。