铁路信号电缆说明书
铁路数字信号电缆的功能特性及应用领域
铁路数字信号电缆的功能特性及应用领域1.信号电缆的功能铁路数字信号电缆具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V 或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能。
2.信号电缆的应用领域铁路信号电缆适用于铁路信号自动闭塞系统、微机监测、调度集中、调度监督、车站电码化、计算机连锁、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。
目前在中国铁路投入运营的自动闭塞系统有：交流计数自动闭塞系统、4信息移频自动闭塞系统、18信息移频自动闭塞系统、法国UM71自动闭塞系统、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)无绝缘移频自动闭塞系统等8种以上的自闭系统。
现新建铁路，电气化改造线路均使用ZPW-2000A自动闭塞系统，其配套的电缆为内屏蔽铁路数字信号电缆(TB/T3100.5-2004)，是目前技术含量高、市场用量最大的尖端产品，行业年产值规模为15～20亿;其它信号制式的信号电缆用量较小，且呈逐步淘汰趋势，主要用于既有线路的维修、局部改造或自备线、支线等信号设备比较落后的线路，年行业产值规模据不完全统计不足10亿。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术国产化基础上，结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发，是铁路运输重载、安全、高速以及向机车信号主体化方向发展的地面基础设备。
其主要特点是：实现轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区分路死区长度，对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护，提高了系统的抗干扰水平，实现了技术上的重大突破，在传输安全性上有了质的提高。
并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。
该系统2002年5月通过了铁道部组织的技术签定，被认定为铁路信号系统的唯一制式。
该系统用国产内屏蔽铁路数字信号电缆(SPTP型)取代原法国ZCO3型电缆，突破信号传输“同频不同缆”的限制，实现一根电缆内的不同屏蔽组中可同时传输同频率的移频信息，而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根数字信号电缆(SPT型)等效，即达到了同频同缆与同频分缆具有同样的传输性能和安全可靠性。
铁路信号设备使用说明书
铁路信号设备使用说明书一、概述铁路信号设备是保障铁路运行安全的重要装置，合理的使用和维护是确保列车正常运行的关键。
本说明书详细介绍了铁路信号设备的操作方法、注意事项以及常见故障处理方法，以帮助用户更好地使用信号设备。
二、设备组成铁路信号设备主要由信号机、信号灯、信号电缆、信号控制盒等组成。
以下将对每个组件进行详细介绍。
1. 信号机信号机是指用于向列车提供行车指示的装置，通常安装在轨道两侧。
信号机的设计形式多样，主要包括机械信号机和电子信号机两种。
机械信号机通过物理机构实现信号显示的变化，而电子信号机则利用电器元件来控制信号的显示。
2. 信号灯信号灯是信号机的重要组成部分，用于向驾驶员传递信号信息。
信号灯的颜色通常分为红、黄、绿三种，分别代表停止、减速和行驶。
3. 信号电缆信号电缆用于连接信号机和信号控制盒，传递控制信号和电力供应。
4. 信号控制盒信号控制盒是铁路信号设备的控制中心，用于对信号机进行控制和操作。
三、操作方法1. 信号机操作在列车运行过程中，操作人员需要根据行车指示进行信号机的操作。
对于机械信号机，通过转动信号机手柄或操作杆可以改变信号的状态；对于电子信号机，可以通过操作控制盒上的按钮或触摸屏来实现信号状态的改变。
2. 信号灯操作信号灯的操作很简单，通常是通过控制盒上的按钮进行控制。
按下按钮可以改变信号灯的颜色，从而改变信号的含义。
3. 故障处理在日常使用中，可能会遇到一些信号设备的故障。
以下是常见故障及处理方法的简要介绍。
- 信号灯无法正常显示：检查信号灯是否接触不良，若有松动应及时修复。
- 信号机无法转动或操作困难：检查机械部件是否有损坏，必要时进行维修。
- 信号控制盒无法控制信号机：检查电缆连接是否正确，如有问题应及时更换或修复。
四、注意事项1. 操作人员需经过专业培训并取得相关证书，方可操作信号设备。
2. 在使用信号设备时，应保持设备周围的环境整洁，避免杂物堆积或影响设备正常使用。
铁路移动通信用漏泄电缆规范施工说明
铁路移动通信用漏泄电缆规范施工说明中国铁路通信信号集团焦作铁路电缆有限责任公司焦作铁路电缆有限责任公司铁路移动通信用漏泄电缆规范施工说明铁路移动通信用漏泄电缆规范施工说明移动通信用漏泄电缆规范施工1、公司简介：、公司简介：焦作铁路电缆有限责任公司（以下简称为焦铁缆）隶属于中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称通号集团）是国内，最早的漏泄同轴电缆（以下简称漏缆）研究和生产制造商之一。
自上世纪九十年代开始，焦铁缆开始了空气绝缘漏泄同轴电缆的研发和生产；2000 年公司引进奥地利罗森泰公司设计的、代表国际先进水平的物理发泡绝缘生产线，从而实现产品制造工艺的升级，在公司的不断努力创新下，漏缆产品不断的丰富，生产了辐射型铁路通信漏缆、低频段辐射型漏缆、辐射型公安消防无线通信漏缆、辐射型地铁轻轨 TETRA 通信漏缆、辐射型公众移动通信漏缆、耦合型宽全频带漏缆、煤矿无线通信系统漏缆等系列产品，相继通取得了铁道部CRCC 认证证书、泰尔认证证书、矿用产品安全标志证书及各大企业的准入资格等。
产品广泛应用于国内普通、客专、高铁各大铁路干线，地铁专网无线通信系统、GSM-R 无线通信系统、移动通信系统、井下无线通信系统等，并在海外市场取得一定的市场份额。
2、合作项目：、合作项目：焦铁缆公司在推广漏泄同轴电缆的同时，也在不断地与建设单位、施工单位沟通，帮助建设单位产品选型，提高产品性价比；指导施工单位进行漏泄同轴电缆的安装敷设，并对漏泄同轴电缆进行动态和静态测试。
焦铁缆公司长期服务于国内各大铁路干线和地铁等施工现场，具有丰富的漏缆敷设实践经验、过硬的技术团队，足以独立完成漏泄同轴电缆的施工，现场测试信号指标并可以与系统设备厂商就系统中出现的问题进行查找分析，共同解决。
焦铁缆公司始终坚持—————————————————————————————————通信工程项目部1中国铁路通信信号集团焦作铁路电缆有限责任公司以客户为中心，建立完善的服务质量保护措施，为客户提供全方位的产品和服务，产品质量和服务得到了用户的肯定，树立了优秀的漏泄同轴电缆民族品牌。
信号电缆
一、信号电缆敷设须符合下列要求：a)电缆埋设深度，站内一般不小于700mm，区间不小于1200mm；横穿线路时，防护用钢管或混凝土管的管顶距路基面不得小于0.4m。
b)电缆径路应选择地形平坦和土质良好地带。
c)电缆径路应避开酸、碱、盐聚集、石灰质、污水、土质松软和承受重压可能发生大量塌陷危险的地带，以及道岔的岔尖、辙岔心、钢轨接头、接触网的杆塔基础等处所。
d)电缆径路应尽量保持直线。
如有弯曲时，电缆的允许弯曲半径：非铠装电缆不应小于电缆外径的10倍；铠装电缆不应小于电缆外径的15倍；内屏蔽电缆不应小于电缆外径的20倍。
e)贯通地线与信号电缆同沟时，应埋设于电缆（槽）下方土壤中，距电缆（槽）底部不得小于300mm。
信号电缆与电力电缆不得同沟，应分开敷设；必须交叉时应采取物理隔离措施。
二、电缆防护和设置电缆标识应满足下列要求：a)电缆防护1)既有线路改向地段电缆须进行同步移设，不得远离线路。
2)电缆过桥防护管、槽应涂有黑、白相间斑马线；过涵防护管、槽尽量不得外露。
各种外露管、槽应有密封防火措施。
b)在下列处所应设置电缆埋设标识，电缆标识上应有“信号”字样，并标明电缆走向、埋深字样，地下接头电缆标标明“接续”字样，各种电缆牌标明所防护地点的范围、距离、警示语等字样；电缆牌应平行于线路埋设。
1)电缆转向、分支处埋设折角、分歧电缆标；2)电缆径路上每50m埋设电缆标；3)电缆地下接头处埋设地下电缆接头标；4)保护区外电缆径路每100m埋设警示牌；5)电缆穿越障碍物（如大型管路、建筑物、高压电缆等）应设置电缆牌；6)穿越铁路、公路、河流两侧设置电缆标、牌。
三、维修更换电缆时，电缆的两端应有2m储备量（设备间实际距离在20m以下时为1m）；但信号楼（值班员室）内应有5m的储备量。
四、敷设信号电缆遇有下列情形时，应采取有效的防护措施（如砂、砖、水泥槽、钢管或陶瓷管等），以保护电缆不受损伤：a)通过铁路、公路、隧道、水沟、坚石、土质不良地带；b)受条件所限，必须减少电缆敷设深度的地带；c)与其他电缆、管道交叉时；d)电缆易受白蚁蛀蚀的地带。
信号电缆图谱
铁路信号电缆 111 四线组A端线序及电缆A端组序排列示意图4线组4芯（1×4）6芯（3×2）8芯（4×2）9芯（4×2+1）12芯（3×4）14芯（3×4+2）16芯（4×4）19芯（4×4+3）21芯（4×4+5）24芯（5×4+1×2+2）42芯（7×4+4×2+6）44芯（7×4+4×2+8）48芯（12×4）37芯（7×4+3×2+3）28芯（7×4）30芯（7×4+2）33芯（7×4+5）注：1、绝缘单线色标2、对绞组绝缘线芯色标3、星型四线组扎丝色标52芯（12×4+4）56芯（14×4）61芯（14×4+5）铁路数字信号电缆 210. 电缆A 端组序、线序排列示意图37芯（7×4+3×2+3）42芯（7×4+4×2+6）44芯（7×4+4×2+8） 48芯（12×4）4芯（1×4） 6芯（3×2） 9芯（2×4+1） 12芯（3×4） 8芯（2×4）14芯（3×4+2） 16芯（4×4） 19芯（4×4+3） 21芯（5×4+1）24芯（6×4）28芯（7×4） 30芯（7×4+2） 33芯（7×4+5）注：3、绝缘单线色标4、对绞组绝缘线芯色标5、星形四线组扎丝色标内屏蔽铁路数字信号电缆 310. 电缆A 端组序、线序排列示意图19B （4×4P+3）21A （3×4P+2×4+1）21B （5×4P+1）16A （2×4P+2×4）16B （4×4P ）14 B （3×4 P+2） 12 A （2×4 P+1×4）8 B （2×4 P ）14 A （2×4 P+1×4+2）12 B （3×4 P ）24B （6×4P ）28A （4×4P+3×4）28B （7×4P ） 30A （4×4P+3×4+2） 33A （4×4P+4×4+1）37A （4×4P+5×4+1）30B （7×4P+2）注释：（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。
铁路信号电缆
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铁路信号电缆在高速铁路中的应用与案例分析
高速铁路对铁路信号电缆的性能要求
• 高速度：满足高速铁路列车运行控制、信号传输的需求 • 高可靠性：保证高速铁路系统的安全、稳定、可靠运行
高速铁路中铁路信号电缆的应用案例
• 京沪高铁：采用高性能铁路信号电缆，实现了高速、稳定的信号传输 • 郑西高铁：针对复杂环境，采用了具有抗干扰性能的铁路信号电缆
铁路信号电缆的技术突破
• 20世纪中期，随着聚乙烯、聚氯乙烯等新型材料的发明，铁路信号电缆的绝缘性 能和护套性能得到显著提高 • 20世纪末，随着数字信号处理技术的发展，铁路信号电缆开始应用于数字信号传 输，提高了信号传输速率和抗干扰性能
铁路信号电缆的技术进步与行业发展
铁路信号电缆的技术进步
• 21世纪初，随着光纤通信技术的发展，铁路信号电缆开始与光纤通信相结合，实 现了更高速度、更高质量的信号传输 • 近年来，随着物联网、大数据等技术的发展，铁路信号电缆开始应用于铁路智能 监控、故障诊断等方面
铁路信号电缆在城市轨道交通中的应用与案例分析
城市轨道交通对铁路信号电缆的性能要求
• 高可靠性：保证城市轨道交通系统的安全、稳定、可靠 运行 • 良好的抗干扰性能：在复杂环境下保证信号传输的质量
城市轨道交通中铁路信号电缆的应用案例
• 北京地铁：采用高性能铁路信号电缆，实现了稳定、可 靠的信号传输 • 上海地铁：针对复杂环境，采用了具有抗干扰性能的铁 路信号电缆
铁路信号电缆的导体技术
• 导体结构的优化：如多芯导体、绞合导体等，提高电缆 的传输性能和抗干扰性能 • 导体的表面处理：如镀层处理、拉丝处理等，提高导体 的抗腐蚀性能和使用寿命
细则-信号电缆
“四电”甲供物资产品抽样检验细则编号：GTJ(TH)-304-078-2018信号电缆--铁路信号电缆、非内屏蔽铁路数字信号电缆、内屏蔽铁路数字信号电缆、应答器数据传输电缆（V1.0）2018年12月01日发布 2018年12月01日实施中铁检验认证中心（国家铁路产品质量监督检验中心）1 适用范围本细则规定了信号电缆铁路产品“四电”甲供物资抽样检验（以下简称“抽样检验”）检验的全部项目；适用于国家铁路产品质量监督检验中心（以下简称“质检中心”）对信号电缆铁路产品的抽样检验。
2 检验依据2.1 判定依据TB/T 2476.1～.4-2017 铁路信号电缆TB/T 3100.1～.5-2017 铁路数字信号电缆TB/T 3100.6-2017 铁路数字信号电缆第6部分：应答器数据传输电缆招标技术规格书及供需双方约定的其他技术文件2.2 检测依据TB/T 2476.1～.4-2017 铁路信号电缆TB/T 3100.1～.5-2017 铁路数字信号电缆TB/T 3100.6-2017 铁路数字信号电缆第6部分：应答器数据传输电缆3 抽样3.1抽样方案3.1.1 铁路信号电缆根据《铁路建设项目“四电”系统集成甲供物资标准化采购文件(试行）》（铁总物资〔2018〕107号）的要求，按照建设项目的抽检合同进行，抽样基数产品应全部封样。
每种类别基数每10 盘（不足10盘按10盘计）抽1盘，对所抽样品进行20℃直流电阻、绝缘电阻、绝缘介质强度、工作电容、电容耦合系数、对外来地电容不平衡、结构尺寸检验；所抽样品每累计10 盘（不足10盘按10盘计）任选综合护套1盘和铝护套1盘进行理想屏蔽系数检验，阻燃型电缆任选一盘进行燃烧特性检验；样品数量见表 1。
表13.1.2 非内屏蔽铁路数字信号电缆根据《铁路建设项目“四电”系统集成甲供物资标准化采购文件(试行）》（铁总物资〔2018〕107号）的要求，按照建设项目的抽检合同进行，抽样基数产品应全部封样。
铁路施工规范信号电缆工程
电缆边缘至管道 边缘
宜2000
电缆边缘至树干 边缘
表7.3.9 信号电缆与其他管线、建筑交叉、平行的防护标准
序
号
相关设施名称ຫໍສະໝຸດ 防护材料与方法信号电缆位置（mm） 垂直、平行距离 测量起止点
层次 垂直 平行
7
电力电缆(大于500V) 同沟平行垂直距离小 于500
信号电缆用管、槽防 护，电力电缆不防护
上
并注明埋深、电缆编号。
♦ . 4 电缆穿越障碍物(如大型管路、高压电缆等)
而需标明电缆实际路径的适当地点。
7.3 电缆防护
7.3 电缆防护
• 7.3.1 直埋电缆应采用软土防护。当通过铁 路、公路、桥梁、隧道、管道、水沟、路肩、 坚石、土质不良等地区或由于条件限制，必 须减少电缆敷设深度的地方，以及与其他电 缆或管道交叉时，应采取不同的防护方式。
• 7.3.7 电缆通过隧道时，采用悬挂或 电缆槽防护符合设计要求。
• 7.3.8 电缆穿过水沟、水渠时，应用 钢管防护。
• 7.3.9 信号电缆与其他管线、建筑交 叉、平行的防护标准，应符合表7.3.9 的规定。
表7.3.9 信号电缆与其他管线、建筑交叉、平行的防护标准
序 号
相关设施名称
防护材料与方法
钢管上边缘或电缆 槽盖至管道下边缘
软土(砂)、砖：交叉点两侧各 1000 mm上、下软土(砂)、100 上 mm，上、下敷砖
信号电缆下边缘至 管道上边缘
软土(砂)、砖：交叉点两侧各
2
其他管道交叉垂直 1000 mm 距离小于500 mm
电缆槽：交叉点两侧各1500 mm (任选一种)
下 ≥300
上
下
2 信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线 对地绝缘电阻，使用500V兆欧表（或高阻 兆欧表）测试，每千米不得小于500MΩ 。
铁路信号电缆编号
2.联锁系统 电锁器联锁 电气集中联锁 计算机联锁
2.联锁系统 人机会话层 联锁层 监控层 室外设备
2.联锁系统
2.联锁系统
2.联锁系统
（1）继电器电气集中联锁的缺点：
1、功能不够完善，特别是人机对话功能； 2、不利余和其他计算机信息系统的连接； 3、经济方面：继电器的价格一直比较稳定，而计算 机等集成电路硬件价格日趋下降，造价越来越低；
CTCS-2
目标——距离一次制动模式曲线
前列车位置
L5
L4
L3
L2
四显示自动闭塞
L
L
U
U
H
分级速度限制速度曲 线
前列车位 置
L
L
L
L
L
L
U
U
H
轨道电路码序
轨道空闲 6
5
4
3
2
1
0
信号显示 L
L
L
L
LU
U
HU
信息名称 L3码 L3码 L2码 L码 LU码 U码 HU码
信号显示 L
L
L
L
LU
U2
UU
铁路信号电缆编号
一、信号电缆的A、B端确认
一、信号电缆的A、B确认
绿色在红色的顺时针方向
12
9
3
6
信号电缆B端
12
9
3
6
信号电缆的A、B端
A
B
52芯（12×4 +4）
52芯（12×4 +4）
绿色在红色的顺时针方向
12
铁路信号电缆说明
铁路信号电缆说明1、电缆用途本产品适用于额定电压交流750V或直流1100V铁路信号系统轨道电路、列控自动装置和超速防护系统地面设备、计轴、车站电码化、微机联锁、计算机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号控制装置和设备之间传输控制信息，监测信息和电能，可做为DMIS底层系统数字信息和业务电话的传输通道。
当用于ZPW—2000、UM71无绝缘轨道电路自动闭塞时，传输距离可达10km。
其中内屏蔽铁路数字信号电缆，对传输四线组进行了单独屏蔽（分A型、B型，结构及电缆组序排列见示意图），因而提高了电缆近端串音衰减，有效解决了在同根电缆内传输相同频率的铁路信号信息时，各传输线组之间的干扰防卫问题。
达到信号系统及设备之间，同缆同数量级电平的同频信息及最高2Mbit/s数字信息传输。
同时可在铁路电气化和非电气化区段使用。
本电缆除基本型外还有阻燃型、防白蚁型、耐寒型、高屏蔽型等用于特殊环境的产品。
在电缆制造工艺方面，电缆主要原材料选用与IEC国际标准规定基本一致。
绝缘导电线芯采用具有国际先进水平的皮-泡-皮物理发泡三层共挤技术。
2、电缆使用特性2.1 电缆导体长期工作温度不超过70℃；Use of the cableThe product is suitable for signal system track circuit for railway with rated voltage AC 750V or DC 1100V, train controlling automatic equipment and ground equipment of super-speed guarding system, axle counting system, station code, microcomputer interlocking, microcomputer monitoring system, and transmitting controlling information, monitoring information or power between signal equipment and control equipment such as some high-power electro-motive switch. The cable can be served as communication channel for DMIS skeleton information, business telephone or local communication.The cable is suitable for ZPW-2000 and UM71 non-insulated rail circuit automatic blocking system, can meet the requirement of 10km transmission. Inner screen digital signal cable for railway, make separated shielding for transmit quad group (divided into A and B type, see the cable group's arrange the sketch map in structure), so increased near-end cross-talk attenuation of cable, effectively solved interference and defend problem in transmit line groups while transmit the railway signal information of the same frequency with the one cable. It has the transmit ability of same frequency of same level in one cable and transmit up to 2Mbit/s digital information between signal system and equipment. It can be used in section with electrifiedThere are flame-retardant, anti-termite, cold-resistant and high screening types cables for special environmentIn manufacturing processing of the cable, the exertion of cable main material stipulates with international standards, such as IEC. Insulating core adopt with international state-of –the arts physical foamed skin-foam-skin 3-layer coating co-extruded technology.Operating characteristicsThe long-term working temperature of conductor is not more than 70℃；2.2电缆使用环境温度为-40℃～60℃；2.3电缆敷设时的环境温度应不低于-10℃；2.4敷设时的弯曲半径：塑料护套、综合护套、铝护套铁路数字信号电缆非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍；内屏蔽铁路数字信号电缆应不小于电缆外径的20倍；2.5电缆机械强度高、防腐蚀、耐寒性能好，抗冲击力强；2.6电缆屏蔽线组具有良好的屏蔽性能，可提高线组间的抗干扰能力。
铁路信号电缆
铁路信号电缆产品介绍：适用范围：适用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或某些自动装置用固定敷设的各种电缆。
产品特点：综合护套铁路信号电缆用于铁路电气化区段的强电干扰地区，理想屏蔽系数不大于0.8。
铝护套铁路信号电缆适用于铁路电气化区段的强电干扰地区，电缆理想屏蔽系数不大于0.2。
本电缆除基本型外还有阻燃型、防白蚁型、耐寒型、防腐耐寒型等用于特殊环境的产品。
使用特性：电缆的使用温度为-40～60℃。
电缆导体的长期允许工作温度应不超过70℃。
电缆敷设环境温度为：聚氯乙烯外护套电缆应不低于0℃；聚乙烯外护套电缆应不低于-10℃。
电缆的允许弯曲半径：非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。
产品型号名称及规格型号名称简称规格PTYV或（PTY02）PTYY或（PTY03）PTY22 PTY23 聚乙烯绝缘聚氯乙烯外护套铁路信号电缆聚乙烯绝缘聚乙烯外护套铁路信号电缆聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯外护套铁路信号电缆聚乙烯绝缘钢带铠装聚乙烯外护套铁路信号电缆塑料护套铁路信号电缆(4～61)芯PTYA22 PTYA23 聚乙烯绝缘综合护套钢带铠装聚氯乙烯外护套铁路信号电缆聚乙烯绝缘综合护套钢带铠装聚乙烯外护套铁路信号电缆综合护套铁路信号电缆PTYL22 PTYL23 聚乙烯绝缘铝护套钢带铠装聚氯乙烯外护套铁路信号电缆聚乙烯绝缘铝护套钢带铠装聚乙烯外护套铁路信号电缆铝护套铁路信号电缆电缆截面示意图铁路数字信号电缆产品介绍：适用范围：适用于额定电压交流750V或直流1100V铁路信号系统轨道电路、列控自动装置和超速防护系统地面设备、车站电码化、微机联锁、计算机监控、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号控制装置和设备之间传输控制信息，监测信息和电能，可做为DMIS底层系统数字信息和业务电话的传输通道。
可实现1MHz（模拟信号）、2Mbit/s(数字信号)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息与电能的传输。
铁路信号电缆技术标准-铁道部部标
铁路信号电缆技术标准-铁道部部标中华人民共和国铁道部部标准TB 1472-83综合护套、铝护套信号电缆技术条件本标准适用于交流额定电压500V直流电压1000V及以下的室外固定敷设电缆。
1 引言1.1 适用的温度条件1.1.1 线芯的长期允许工作温度应不超过70?。
1.1.2 电缆在温度–40,60?时使用。
1.1.3 普通护套在环境温度不低于–5?耐寒护套不低于–10?的条件下敷设时无须预热。
1.2 屏蔽作用1.2.1 综合护套、铝护套均有屏蔽作用。
均适用于经过计算需要设置屏蔽电缆的电气化区段。
1.2.2 综合护套带铠装的电缆，当护套上的感应电压为35,200V,km时，电缆的屏蔽系数,小于或等于0.8。
1.2.3 铝护套带铠装的电缆，当护套上的感应电压为35,200V,km时，电缆的理想屏系数,小于或等于0.3。
1.3 弯曲半径敷设时的弯曲半径不小于电缆外径的15倍。
1.4 适用的频率范围1.4.1 综合扭绞的扭绞线对适用于音频范围以内的设备，也可用于一般的工频以下或直流设备。
1.4.2 普通型结构适用于工频以下或直流设备。
2 品种规格2.1 综合护套信号电缆2.1.1 综合护套普通型信号电缆的型号如表1所示:中华人民共和国铁道部1983—03—05发布 1983—10—01实施1TB 1472—83表1型号名称敷设条件规格聚乙烯绝缘、综合护套、聚敷设在槽、管中能承受一般3、4、5、7、9、12、14、16、PYAV 氯乙烯外护套信号电缆的机械外力 19、21、24聚乙烯绝缘、综合护套、耐27、30、33、37、42、44、48、同上，适用于寒冷地区 PYAVH 寒聚氯乙烯外护套信号电缆 52、56、61聚乙烯绝缘、综合护套、内敷设在土壤及槽、管中能承 PYAV29 钢带铠装、聚氯乙烯外套信号受较大的外力电缆聚乙烯绝缘、综合护套、内 PYAVH29 同上，适用于寒冷地区钢带铠装、耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆2.1.2 综合护套综合扭绞信号电缆的型号如表2所示:表2型号名称敷设条件规格4(1×4)6(3×2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护敷设在槽、管中能承PZYAV 8(4×2) 套、聚氯乙烯外护套信号电缆受一般的机械外力9(4×2，1)12(3×4)14(3×4，2)16(4×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护同上，适用于寒冷地PZYAVH19(4×4，3) 套、耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆区21(4×4，5)24(5×4，1×2，2)28(7×4)30(7×4，2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护敷设在土壤及槽、管PZYAV29 33(7×4×5) 套、内钢带铠装、聚氯乙烯外护套中能承受较大的机械37(7×4，3×2，3) 信号电缆外力42(7×4，4×2，6)44(7×4，4×2，8)48(12×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护同上，适用于寒冷地PZYAVH2952(12×4，4) 套、内钢带铠装、耐寒聚氯乙烯外区56(14×4) 护套信号电缆61(14×4，5) 2.2 铝护套信号电缆2.2.1 铝护套普通型信号电缆型号如表3如示:2TB 1472—83表3型号名称敷设条件规格聚乙烯绝缘、铝护套、聚氯乙敷设在土壤及槽、管中能承3、4、5、7、9、12、 PYLV 烯外护套信号电缆受一般的机械外力 14、16、19、21、24、聚乙烯绝缘、铝护套、耐寒聚27、30、33、37、45、同上，适用于寒冷地区PYLVH 氯乙烯外护套信号电缆 44、48、52、56、61聚乙烯绝缘、铝护套、钢带铠敷设在土壤及槽、管中能承装二级外护层、聚氯乙烯外护套受较大的机械外力 PYLV22信号电缆聚乙烯绝缘、铝护套、钢带铠同上，适用于寒冷地区装二级外护层、耐寒聚氯乙烯外PYLVH22护套信号电缆2.2.2 铝护套综合扭绞信号电缆的型号如表4所示:表4型号名称敷设条件格规4(1×4) 6(3×2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、敷设在土壤及槽、管中PZYLV 8(4×2) 聚氯乙烯外护套信号电缆能承受一般的机械外力9(4×2，11) 12(3×4)14(3×4，2) 16(4×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、PZYLVH 同上，适用于寒冷地区19(4×4，3) 耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆21(4×4，5) 24(5×4，1×2，2)28(7×4)聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、30(7×4，2) 敷设在土壤及槽、管中PZYLV 钢带铠装二级外护层、聚氯乙烯外33(7×4，5) 22能承受较大的机械外力护套信号电缆37(7×4，3×2，3)42(7×4，4×2，6)44(7×4，4×2，8) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、48(12×4) PZYLVH 钢带铠装二级外护层、耐寒聚氯乙同上，适用于寒冷地区52(12×4，4) 22 烯外护套信号电缆56(14×4)61(14×4，5)2.3 型号的编制原则及意义以一机部的电缆型号编制为原则，并参考通信电缆的型号进行编制。
铁路信号电缆径路图设计—电缆网络的构成
一、电缆网络的构成
2.电缆网络构成：P33~35 （4）电缆终端连接设备要安装在便于维修的线路一侧。 （5）选择分支电缆、末端电缆径路应避免迂回。 （6）穿越线路时，电缆要集中，以减少打过道的次数。 （7）串接箱盒时，只要箱盒端子和电缆引入孔容量允许，尽量使同种电缆芯线合股，用芯数较多电 缆代替芯数较少电缆以降低造价。图1一28中7、3道岔和13、9道岔盒分别串接穿越上、下行两条正线 后，再一起进入C3道岔分向盒，穿越两正线是两根26芯的电缆。按图1－29顺序串接，穿越两正线的 是一根40芯电缆，降低了成本。图中短横线前的数字表示长度米数，短横线后的数字表示电缆芯数。 按图1-29计算的电缆总芯米数较图1-28少了将近50芯米，并且还可以省去一个分向盒。 （8）提速道岔的分向电缆盒应靠近信号楼安装。
在非电码化的大站，参考电码化车站设置；在非电码化的小站，信号机跟送端、转辙机跟受 端可以合用电缆。
（2）根据连接室外信号设备所用的导线数量，分别统计 各种室外信号设备所用的导线总数。
音频信号设备——用数字信号电缆连接。
一、电缆网络的构成
2.电缆网络构成：P33~35 （3）从干线电缆出来要经过分支电缆、末端电缆才最后接电缆
一、电缆网络的构成
2.电缆网络构成：P33~35
19号道岔用了C19心和C19尖两个分向电缆盒，原因是C19心分向盒除了19号道岔心轨两转辙 机用10根芯线外，还串接了21号和23号两道岔的控制电缆，一共37芯，如果再将19号道岔尖轨两转 辙机用10根芯线并入，只用一个C19分向电缆盒，则干线电缆实用47芯，加上备用芯线，总芯数将达 50多芯，超过了48芯的规格，所以增设了C19尖分向电缆盒，将尖轨用电缆引入C27分向电缆盒，引 入C27的干线电缆也用了37芯。
《铁路信号电缆》课件
讲解针对铁路信号电缆故障的维 修方法和常见问题解决方案。
铁路信号电缆 - 保养
1
保护措施
介绍如何保护铁路信号电缆，防止损坏和外界干扰。
2
定期检查
强调铁路信号电缆定期检查的重要性，确保系统正常运行。
铁路信号电缆 - 总结
1 重要性
探讨铁路信号电缆在 保障铁路安全和通信 的重要作用。
2 未来发展趋势
铁路信号电缆 - 分类
线缆分类
• 通信电缆 • 联锁电缆 • 信号电缆
导体材质分类
• 铜导体 • 铝导体 • 铝镁合金导体
护套材质分类
• 聚氯乙烯(PVC) • 聚乙烯(PE) • 低烟无卤材料
铁路信号电缆 - 安装
1
连接方式
2
探讨铁路信号电缆的不同连接方
式和其影响。
3
安装方法
详细介绍铁路信号电缆的安装步 骤和要求。
《铁路信号电缆》PPT课 件
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铁路信号电缆 - 简介
了解信号电缆的基本概念，探索铁路信号电缆的作用及其在铁路系统中的重 要性封装。
导体
传递信号的导电材料。
绝缘层
防止电流泄露和误导的绝缘材料。
护套
提供额外防护和抗外力损伤的层。
展望铁路信号电缆领 域在技术和应用上的 未来发展。
3 研究展望
提出未来铁路信号电 缆领域的研究方向和 关键问题。
铁路信号电缆
• 5.3 线组
• 5.3.1 对线组由两根不同颜色的绝缘线芯绞合而成。
• 5.3.2 星形四线组由四根不同颜色的绝缘线芯绞合 而成。不同绞合节距的星形四线组应疏
• 绕不同颜色的非吸湿性丝或带。
充件）的规定。 • 5.4.3 缆芯外应包复塑料带或其它绝缘材料带。 • 5.5 外护套 • 电缆外护套的技术要求及试验方法应符合
GB2952 规定。 • 5.6 除后续标准另有规定外，电缆的电气性能及
试验方法应符合表2 规定。
• 注：工作线对导体电阻不平衡，即星形四线组工作线对的 两根导体的电阻之差与其电阻之和的比值。
• 5.3.3 对线组和星形四线组均为左向绞合，其绞合 节距应不大于300mm。
• 5.3.4 星形四线组A 端线序排列应符合附录A（补 充件）的规定。
• 5.4 缆芯 • 5.4.1 除四芯电缆外，其它规格的缆芯外层绞合方
向均为右向，相邻层绞向相反。 • 5.4.2 电缆A 端线序、组序排列应符合附录A（补
• 3 使用特性
3.1 电缆的使用环境温度为－40～60℃。
3.2 电缆导体的长期允许工作温度应不超过 70℃。
3.3 电缆敷设环境温度为：聚氯乙烯外护套电 缆应不低于℃；聚乙烯外护套电缆应不低
于－10℃。
• 4 代号
• 4.3 标记示例
(1)37 芯铜芯聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯外 护套铁路信号电缆：PTY22 37×1.0
铁路信号电缆
• 1 主题内容与适用范围 规定了铁路信号电缆（以下简称电缆）的使
用特性、代号、技术要求与试验方法、检 验规则、标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于额定电压交流 500V 或直流 1000V 及以下传输铁路信号、音频信号或 某些自动装置用固定敷设的各种电缆。
信号电缆技术规格书
综合护套铁路信号电缆一、技术要求总体原则：产品需经省部级鉴定或技术审查，符合TB/T2473·3-93和TB/T2476·3-93的有关规定。
（一）电缆应用范围适用于额定电压交流500V或直流1000V以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路。
（二）电缆名称聚乙烯绝缘综合护套钢带铠装聚乙烯外护套铁路信号电缆。
（三）电缆型号PTYA23（四）技术规范1．电缆的规格及参考外径表：2．工作条件2．1电缆的使用环境温度为-40℃~+60℃；2．2电缆导体长期工作温度不超过70℃；2．3电缆具有良好的屏蔽性能，适用于需要设置屏蔽电缆的电气化区段；2．4电缆允许弯曲半径应不小于电缆外径的15倍。
（五）技术要求与试验方法1．导体：采用软圆铜线2．绝缘2．1绝缘应采用聚乙烯塑料，并制成红、绿、白、兰四种颜色；2．2绝缘标称厚度为0.6mm，允许偏差为0.1mm。
3．线组3．1对线组由两根不同颜色的绝缘单线绞合而成；3．2星形四线组由四根不同颜色的绝缘线芯绞合而成，不同绞合节距的星形四线组应疏绕不同颜色的非吸湿性丝或带；3．3对线组和星形四线组均为左向绞合，其绞合节距应不大于300mm;4．缆芯4．1除四芯电缆外，其它规格缆芯外层绞合方向均为右向，相邻层绞合方向相反；4．2缆芯外绕包一层合适的包带，绕包重叠率为带宽的10~20%；5．综合护套5．1复合带的纵包与挤包聚乙烯层一次完成，统称为综合护套；5．2复合带纵包重叠部分应不小于6mm，9芯以下电缆的纵包重叠部分宽度应不小于带宽的20%，接缝处圆整。
6．电缆的电气性能7．理想屏蔽系数在频率为50Hz，9芯及以下电缆护套上的感应电压为50~200v/km，12芯及以上电缆护套上的感应电压为35~200v/km时，综合护套信号电缆的理想屏蔽系数应不大于0.8。
（五）电缆交货长度1．500m及以上的电缆不少于总交货长度的50%；短段电缆交货长度不超过总交货长度的5%；12芯以下短段电缆长度为50~250m；12芯及以上短段为100~300m；2．电缆长度计量误差应不超过±0.5%；3．根据双方协议，允许以任何长度电缆交货。
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铁路信号电缆说明1、电缆用途本产品适用于额定电压交流750V或直流1100V铁路信号系统轨道电路、列控自动装置和超速防护系统地面设备、计轴、车站电码化、微机联锁、计算机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号控制装置和设备之间传输控制信息，监测信息和电能，可做为DMIS底层系统数字信息和业务电话的传输通道。
当用于ZPW—2000、UM71无绝缘轨道电路自动闭塞时，传输距离可达10km。
其中内屏蔽铁路数字信号电缆，对传输四线组进行了单独屏蔽（分A型、B型，结构及电缆组序排列见示意图），因而提高了电缆近端串音衰减，有效解决了在同根电缆内传输相同频率的铁路信号信息时，各传输线组之间的干扰防卫问题。
达到信号系统及设备之间，同缆同数量级电平的同频信息及最高2Mbit/s数字信息传输。
同时可在铁路电气化和非电气化区段使用。
本电缆除基本型外还有阻燃型、防白蚁型、耐寒型、高屏蔽型等用于特殊环境的产品。
在电缆制造工艺方面，电缆主要原材料选用与IEC国际标准规定基本一致。
绝缘导电线芯采用具有国际先进水平的皮-泡-皮物理发泡三层共挤技术。
2、电缆使用特性2.1 电缆导体长期工作温度不超过70℃；Use of the cableThe product is suitable for signal system track circuit for railway with rated voltage AC 750V or DC 1100V, train controlling automatic equipment and ground equipment of super-speed guarding system, axle counting system, station code, microcomputer interlocking, microcomputer monitoring system, and transmitting controlling information, monitoring information or power between signal equipment and control equipment such as some high-power electro-motive switch. The cable can be served as communication channel for DMIS skeleton information, business telephone or local communication.The cable is suitable for ZPW-2000 and UM71 non-insulated rail circuit automatic blocking system, can meet the requirement of 10km transmission. Inner screen digital signal cable for railway, make separated shielding for transmit quad group (divided into A and B type, see the cable group's arrange the sketch map in structure), so increased near-end cross-talk attenuation of cable, effectively solved interference and defend problem in transmit line groups while transmit the railway signal information of the same frequency with the one cable. It has the transmit ability of same frequency of same level in one cable and transmit up to 2Mbit/s digital information between signal system and equipment. It can be used in section with electrifiedThere are flame-retardant, anti-termite, cold-resistant and high screening types cables for special environmentIn manufacturing processing of the cable, the exertion of cable main material stipulates with international standards, such as IEC. Insulating core adopt with international state-of –the arts physical foamed skin-foam-skin 3-layer coating co-extruded technology.Operating characteristicsThe long-term working temperature of conductor is not more than 70℃；2.2电缆使用环境温度为-40℃～60℃；2.3电缆敷设时的环境温度应不低于-10℃；2.4敷设时的弯曲半径：塑料护套、综合护套、铝护套铁路数字信号电缆非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍；内屏蔽铁路数字信号电缆应不小于电缆外径的20倍；2.5电缆机械强度高、防腐蚀、耐寒性能好，抗冲击力强；2.6电缆屏蔽线组具有良好的屏蔽性能，可提高线组间的抗干扰能力。
3. 电缆施工要求3.1电缆选用原则和敷设防护，建议参考TB 10007-99《铁路信号设计规范》、TB 10206-99 《铁路信号施工规范》；3.2 内屏蔽铁路数字信号电缆敷设防护，建议参考中国铁路通信信号集团公司信号施工工艺研究所规定的《铁路内屏蔽数字信号电缆施工工艺》。
The cable can work at the environment temperature -40℃to +60℃；During installation, the environment temperature is not less 10 ℃;The bending radius during installation: For non-armored digital signal cable for railway with plastic sheath, composite sheath and Al sheath, the bending radius is not less than 10 times of outer diameter of cable; For armored cable, the bending radius is not less than 15 times of its outer diameter; For railway inner digital signal cable, the bending radius is not less than 20 times of its outer diameter.The cable has property of strong mechanical strength, anti-corrosion, cold-resistant and anti-impulse.It has good screen performance between screen groups of cable, so the performance of anti-interference will be proved.Cable construction requiringThe choosing principle and laying guard of the cable, please refer to TB 10007-99 “Designing Specification of Railway Signal Cable” and TB 10206-99 “Construction Specification of Railwa y Signal Cable”.The laying guard of railway inner screen digital signal cable, please refer to “Construction Craft of Railway Inner Screen Digital Signal Cable” which stipulated by The Signal Construction Craft Research Institute of China Railway Communication & Signal Company.-2-4、电缆型号、名称及敷设范围Type, Name and Range of application4.1基本型的电缆型号、名称及适用范围Type, name and range application for ordinary cable型号Type 名称Name 适用范围Range of applicationSPTYW03 铜芯皮泡皮物理发泡聚烯烃绝缘聚乙烯外护套铁路数字信号电缆Digital signal cable for railway with copper core, skin-foam-skin physical foamed polyolefin insulation and PE outer sheath 适用于非电气化铁路。
敷设在室内电缆架或室外电缆槽、管中。
The cable is applicable for non-electrified railway and suitable for being laid cable support indoors or cable trough, duct outdoors.SPTYW23 铜芯皮泡皮物理发泡聚烯烃绝缘双钢带铠装聚乙烯外护套铁路数字信号电缆Digital signal cable for railway with copper core, skin-foam-skin physical foamed polyolefin insulation, double steel tape armor and PE outer sheath 适用于非电气化铁路。