台背回填安全技术交底
台背回填技术交底
技术交底书单位：江西省交通工程集团公司隘瑞高速A1标项目经理部交底单位A1标项目经理部接受单位路基四队工程名称台背回填日期台背回填技术交底1.台背回填采用A类土作为回填材料。
（图纸有具体设计时按设计施工）2.涵洞底部换填长度为2m，纵向采用1：2坡率挖台阶与路基衔接，若顶面换填长度小于搭板长度，则顶面换填长度采用搭板长度，换填高度为路基高度减去路面厚度。
暗涵换填厚度为涵洞高度，换填顶面为涵洞顶面，底面换填宽度采用2倍的涵高，并不大于5米，纵向采用1：1坡率挖台阶与路基衔接，换填压实度不小于96%。
3.涵洞涵身强度必须在达到设计强度的100%后方可进行回填施工，回填前彻底清淤，将桥涵两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土全部清除。
桥台两侧应在桥台养生结束，台帽施工前进行填筑，同时要坐到两侧对称均匀施工。
4.为给机械留出足够的施工作业面，涵洞两侧各20m，回填施工前必须清基，基底强度必须达到要求，并清除挖基土方。
5.与路基的结合部位填筑时必须逐层挖台阶，台阶高度为1.5m。
6.必须使用小型振动器械配合大型压路机进行压实。
7.必须在涵台背划出标线，严格按照20cm标线进行分层施工，层层碾压，并认真做好施工记录。
8.在进行台背及涵背填筑时，必须两侧对称均匀分层填筑。
9、涵洞顶部50cm以内采用轻型载压路机压实。
10、压实度必须达到96%。
11、涵洞顶面填土厚度大于50cm时，方可通过施工机械和汽车，严禁施工机械和汽车通过裸洞。
12、为保证桥涵砼质量，在距涵洞八字墙2m范围内，不得使用大型振动式压路机。
13、桥涵背回填施工必须做好隐蔽工程记录及照片档案，在施工过程中必须严格执行报检制度，层层报检，保证桥涵台背回填的施工质量。
14、在监理工程师检测确认后再进行下层回填施工。
编制人：审批：接收人：。
道路工程——台背回填技术交底
过监理抽检含灰量，合格后才准许使用，（灰土要在厂外拌和，不允许在台背
拌合）。
7.台背较狭窄的基坑及压路机压不到的局部地段，要求使用冲击夯夯实（夯击能
要大于1.4t的夯机）。
8.对开挖较深的涵管回填，当侧壁坚硬时，可以不必填筑太宽，但侧壁上的软
台背回填技术交底
一、台背回填处理长度
构造物类型
底部处理长度
上部处理长度
备注
桥梁通道
每侧≥4米
每侧〉（3+2.5H）
含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3米压实
涵洞
≥2倍跨径
每侧〉底部长+2H
1.台背回填可以使用砂砾及灰土。
2.层厚为15cm，压实度执行96区标准。
3.砂砾要求：级配要连续，含砂量应大于30%，含泥量应小于8%，无泥块，最大
粒径控制在10cm。含砂太少的应在表面洒布一层细砂灌缝。
4.砂砾若采用水沉法，则必须控制层厚在100cm以内，并且四周用不透水性土围
挡，水要没过砂砾顶面并保持48小时，同时用钢筋等进行捣实。填上一层时将
水放净，并尽可能用压路机碾压，无法碾压的要用冲击夯夯实。
5.若用灰土回填，则含灰量为5%，能用压路机的地方必须使用压路机进行碾压。
土必须挖出。
9.桥台背应两侧对称回填，通道应在板梁安装完成后进行。
10.与路基接头部必须认真将路基开出台阶，压实务必到边，使台背回填与路基衔
接良好。
11.台背回填的资料要当天完成，及时签认。
12.各工区填筑的台背回填质量必须得到监理的认可，并经过一年的稳定期后确
实没有问题的才能返还质保金。
二、填筑要求
台背回填技术交底
桥涵台背回填技术交底一、工程概略在桥涵、通道等结构物与结构物的路基填土之间，为减少桥头跳车和路基和结构物不平均沉降等现象，提升高速公路车辆行驶的舒坦度，对桥梁台后和涵洞双侧路基4+H 范围内的台背回填按浆砌片石或二八灰土施工。
二、施工准备1、技术准备（1）依据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高。
（2）台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非合用性资料清理洁净。
并开挖好暂时排水渠，将地表水引至填筑范围外排出。
2、资料准备（1）石灰进场后应进行原资料查验，质量应知足Ⅰ级以上消石灰的技术指标，生石灰应在使用前 7-10 天充足消解，消解后的石灰保持必定的湿度，不得产生扬尘，也不行过湿成团，石灰过孔径 10mm的筛，并赶快使用。
（2）填方资料：我单位对试验段地区内土 CBR值进行了试验，结果切合《公路路面基层施工技术规范》及设计图纸要求，能够作为土方填料的原料。
细粒土应粉碎，土块粒径最大不超出 15mm。
（3）石灰土碾压前，应付拌合好的石灰土做灰剂量试验。
（4）片石厚度不该小于150mm，应选择表面较平坦、尺寸较大者，略加修整，片石在砌筑前适合浇水润湿，表面若有泥土，应冲洗洁净，卵形或薄片、风化剥落、受腐化严重的石料不得使用。
（5）砂：采纳中（粗）砂，砂的含泥量不得大于5%。
（6）水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证，而且水泥储存期不可以超出三个月。
水泥储藏在通风优秀处，并做好防潮防水举措，结块的水泥禁止使用。
（7）拌合水：使用经化验合格后的水或饮用水，不得使用田间地头的水渠水。
（8）沙浆：使用经试验确立并审批的配合比，严格采纳质量比配料，用机械拌合，禁止用人工拌合沙浆。
沙浆需要拥有优秀的和易性，稠度宜在 50mm-70mm间。
沙浆拌和时间不可以少于 3 min，而且一定保证在搅拌后 3-4 小时内用完。
每个施工班组每日起码做两组沙浆试件。
试件安排专人制作，成立试件台帐，制作好的试件要及时送交项目部试验室保养，施工现场内不得出现高出保养期的试件。
台背回填施工安全技术交底
台背回填施工安全技术交底1. 前言台背回填施工是重要的土方工程，施工过程中，安全是最为重要的问题。
此次安全技术交底，旨在加强所有相关人员对于施工安全管理的理解和执行能力，更好地提升施工质量。
2. 施工人员安全管理2.1 安全防护措施在进行台背回填施工的时候，所有参与施工的人员都必须严格按照安全防护措施来进行工作，包括个人防护措施和现场安全措施。
在现场，必须设置安全警示标志，所有施工人员都必须佩戴安全帽和安全鞋，严禁着短裤、拖鞋和高跟鞋进行施工。
同时，在施工现场必须设置防护栏杆或者警示带，防止人员误入危险区域。
2.2 工器具管理在台背回填施工过程中，必须使用符合国家标准的各类施工设备和工具。
在使用前必须进行检查，保障设备和工具的正常使用。
禁止使用不合格、旧化的设备和工具。
所有电器设备应符合国家标准，并经过正规的安全检测和维修。
同时，进行高空作业时，必须使用质量可靠的吊篮和安全带进行保护。
2.3 交通管理施工人员必须严格遵守现场交通安全规定，不得随意穿越车辆和机械前往施工区域。
同时，在交通流量较大的地方，必须设置交通警示牌，严格规范车辆和施工人员的交通。
3. 施工设备、机械和工作面的安全防护3.1 施工设备和机械的安全操作在进行台背回填施工的时候，使用的设备和机械一定要符合国家标准，并经过安全检测和维护。
同时，使用设备和机械时必须采取相应的安全措施，包括操作人员资质的要求，设备、机械运行前的检查，机械使用操作规范等。
3.2 工作面安全控制对于施工现场，必须严格控制工作面。
在进行台背回填施工时，必须确保工作面的稳定性，采取相应的支撑和加固措施，防止工作面崩塌或者坍塌。
卸料线和倾倒线也需要特别控制。
工作人员必须在安全区域内进行作业，保证自身的安全。
同时，在倒料过程中，必须保证倾倒线的安全和稳定，防止倾倒过程中突然断裂或变形。
4. 事件应急处理施工现场随时可能会发生不可预见的突发事件，应急处理能力对于保障施工人员安全至关重要。
台背回填施工技术交底
桥涵台背回填施工技术交底一、施工方法1、回填范围涵洞的台背回填范围:底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1。
0*涵高（H+0。
5）+2m;桥台台背回填：底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1.0＊桥台高H+5m;宽度为全路幅,详见附图。
2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
台背回填应在盖板吊装、锚固安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75％后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。
2）从承台（基础)底面起至路面结构层下，应分层填筑,每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次,以便施工易于控制,写明层数,每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案.从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。
台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。
在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止.4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝.5）台背回填范围内的回填土采用天然砂砾，最大粒径不能大于5cm，压实度不小于96％。
台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm,并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度.6）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵）底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。
围挡墙(或八字墙）设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。
回填时应用压路机紧靠台背横向压实,并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。
台背回填施工-技术交底
3、对有支撑梁的通道桥台背，施工前应先严格夯实地基，防止支撑梁下脱空，导致被上部车辆荷载压断，台身台帽施工完成后，台背填筑应先填筑1.5m～2.0m高度以解决排水问题，剩余部分必须在上部构造安装后，且锚固栓钉孔内砼强度达到80%以后才能进行填筑，并应同时在两端台后对称分层填筑。
四、填筑的具体要求：
1、台背回填应与锥坡、八字墙的包边填土同时进行，台背填土宽度应与路基填土同步进行且超宽填筑，基坑与路基结合部位应挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶高度不大于1m，且应作成2～4%的内倾斜坡。
2、采用开山石渣回填，松浦厚度不得大于30cm，层厚控制采用在台背墙上画线的方法。
3、采用开山石渣进行台背回填时，要严格控制石渣粒径，最大粒径不得超过15cm，压实度采用沉降差控制，在进行第一座桥涵台背回填时要进行试验层的填筑，以确定台背回填的施工工艺。
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：市政施管—10
工程名称
(第一标段)
承包单位
分包单位
/
交底单位
交底日期
交底范围
台背ห้องสมุดไป่ตู้填
交底人
交底内容：
一、桥涵台背填筑范围：按设计图纸或规范要求填筑，沿路线方向和横向都要填筑到位。
二、各类结构物台背填筑方法：
1、肋式台、柱式台台背回填应在台身强度达到设计强度的80%以上才能进行，必须将虚土杂物清理干净后才能回填，肋板边压路机压不到的地方采用电动打夯击夯实。上部构造未安装前不得进行台背回填。
台背回填安全技术交底
台背回填安全技术交底1. 介绍台背回填是在土地开发或基础设施建设过程中常用的一种施工方法。
它涉及到土方开挖、挡土墙建设和土方回填等工作。
由于工作面较高，施工中存在一定的风险和安全隐患。
因此，台背回填安全技术交底是非常重要的，旨在确保施工人员的安全，并保证工程质量。
本文将详细介绍台背回填的安全技术要点，包括施工前准备、施工过程中的安全措施和事故应急处理等内容。
2. 施工前准备在进行台背回填施工前，需要进行详细的施工准备工作，以确保施工的顺利进行和安全性。
以下是一些施工前准备的要点：•制定施工方案：根据工程要求和现场条件，制定台背回填施工方案。
施工方案应包括土方开挖、挡土墙建设和土方回填的详细步骤和安全措施。
•进行现场勘察：在施工前，应进行详细的现场勘察，了解地质情况、地下管线和设备位置等。
根据勘察结果进行施工方案的调整和优化。
•组织施工人员：合理编制施工队伍，确保每个施工人员都具备相应的技能和经验。
组织人员参加安全培训，提高他们的安全意识和应对突发事件的能力。
•准备必要的材料和设备：根据施工方案，准备所需的材料和设备，包括挖掘机、运输车辆、安全保护设备等。
检查设备的运行状态，并确保其能够正常工作。
3. 施工过程中的安全措施在台背回填施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以保证施工人员的安全。
以下是一些施工过程中常用的安全措施：•安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，警示其他人员注意施工区域的存在，并确保施工现场的安全区域与工作区域清晰分离。
•个人防护装备：施工人员应佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套、护目镜等。
根据工作环境的不同，还需要佩戴耳塞、口罩等。
•沟槽支护：对土方开挖所形成的沟槽进行支护，防止土方坍塌，造成人员伤害和设备损坏。
•挖掘机操作注意事项：挖掘机操作人员应经过专业培训，熟悉各种操作技巧。
在操作挖掘机时，应注意平衡和控制挖掘机的速度和力度，避免发生斜坡滑坡等意外事故。
台背回填施工安全技术交底
台背回填施工安全技术交底A-15 施工安全交底施工单位：北京市公路桥梁建设集团有限公司合同号：YS04-2监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司编号:台背填土安全技术交底台背回填施工安全技术交底技术要求：1、施工放样、涂沥青施工前在涵墙上涂两层热沥青，保证涂抹均匀。
涵墙上按每层15cm用红色油漆标明填筑厚度。
2、基底清理、开挖台阶按要求将涵墙外侧基底杂物等清除干净。
确定台背回填范围，进行放坡并按每层15cm开挖台阶。
报监理工程师检验合格后进行下道工序。
3、填料运输由装载机装料，自卸车运至施工现场。
4、摊铺、洒水、碾压根据初拟松铺系数1。
20按每层压实厚度15cm，松铺厚度为18cm分层填筑,填料用挖掘进行放料并进行初平，人工进行精平。
洒水车进行洒水，洒水时按照试验室确定的最佳含水量控制，洒水要均匀，符合要求后开始进行碾压,采用22T振动压路机碾压，要碾压至无轮迹。
碾压速度控制在3km/h左右,碾压时宜平稳,不应采用强振，避免对结构物的不利破坏及填土层的推移而破坏整体性.构造物边角处用手扶振动夯碾压密实。
碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
涵洞台背回填压实度标准为96％以上.安全要求：1、进入施工现场人员必须戴安全帽,不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋作业。
凡非本单位人员进入施工现场，必须进行登记或批准，严禁将小孩带入施工现场。
2、施工现场准备不充分，安全无保障,不准开工.3、清淤时，应先排除积水,并制定相应的安全措施。
需用人工配合开挖时，操作员之间应保持足够的安全距离.4、人员配合机械作业清底、平地、修整等辅助工作时应与机械作业交替进行.机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入.5、挖掘机作业:挖掘机正铲作业时，除松散土壤外,其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。
在拉铲或反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大干l。
台背回填技术交底书
桥涵工程台背回填技术交底书一、编制目的为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制台背回填施工安全及质量，特编制本交底，请遵照执行。
二、施工技术要求1、施工准备1）主要材料（1）为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对构造物两侧一定长度范围内的路基采用石渣进行填筑。
（2）必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。
2）人员、机械设备准备（1）人员准备人员配备：技术、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。
（2）机械设备准备挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、打夯机、洒水车、铁锹等按需配置2、施工工艺1）工艺流程测量放样→基底清理碾压→石渣分层回填压实2）施工方法及施工要点（1）台背回填按15cm一层进行分层填筑，填筑前在台背上用白漆标明层数。
对采用压实度检测的材料要层层自检，每3层向驻地办报检；对采用压沉值检测的材料要层层自检、层层向驻地办报检。
报检合格后方可进行下一层填筑施工。
（2）回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。
（3）在台背回填过程中要先对台背后缺口进行整形，要求刷除台后路基虚料，路基坡面刷除深度为路基压实区3~5m，刷坡坡度缓于1:2，台背底宽不小于设计宽度，刷坡后要求用压路机对坡面进行压实，整形完成后向驻地办报检。
报检合格后方可进行下一道工序。
（4）台背回填断面尺寸要严格按设计文件要求实施。
对台背与路基衔接处要求每填筑一层挖一层台阶并保证衔接部位的压实度合格（达到96％以上），防止留下质量隐患。
（5）对于涵洞基坑浸水的要把涵洞基坑基底饱水材料挖除至正常填料，报驻地办检验合格并留影像资料后方可进行第一层填筑。
（6）台背回填要连续施工，施工前必须储备所需的台背填料，保证雨季回填质量。
（7）台后缺口刷坡整形完成及每层台背填料检测合格后必须留影像资料，影像资料采取远景拍摄，照片内容包括施工技术人员、监理人员及报检桩号、日期、层数等。
台背回填的技术交底
台背回填的技术交底台背回填可是个技术活，要是弄不好，那可会惹出不少麻烦。
今天咱就来好好唠唠台背回填的那些事儿。
我记得有一次去一个施工现场，看到工人正在进行台背回填的工作。
那场面，真是让人印象深刻。
刚开始的时候，一切看起来都还挺顺利，土一车车地往里倒，工人也忙得热火朝天。
可没一会儿，我就发现不对劲了。
回填的土料质量参差不齐，有的大石块掺杂在里面，这怎么能行呢！咱先来说说台背回填的材料选择。
这可不能马虎，得选用透水性好的材料，像砂砾、碎石土啥的，可别为了省事随便弄些乱七八糟的土就往里填。
要是用了黏性大的土，一旦遇水，那可就成了软塌塌的一团，能有啥好效果？而且啊，材料的粒径也得控制好，太大了不行，太小了也不行，就像人吃饭得荤素搭配一样，得讲究个合适。
再说说回填的范围。
这可得量准了，不能多也不能少。
从台身背面起，往上、往下、往左、往右，都得按照设计要求来。
要是范围小了，达不到支撑的效果；要是范围大了，浪费材料不说，还可能影响周边的结构。
还有啊，回填的分层厚度也有讲究。
每一层不能太厚，不然压实度达不到要求；也不能太薄，不然太费工夫。
就像盖房子砌砖，一层一层得整整齐齐，厚度均匀。
而且每填一层，都得好好压实。
压实的时候，机器的选择也很重要，得根据实际情况来，不能瞎搞。
施工过程中的排水也不能忽视。
要是水排不出去，泡在回填土里，那这回填土不就成了“稀泥”啦？所以得提前做好排水措施，让水有地方可去。
最后，别忘了检测。
回填完了，得检测压实度、平整度等指标，看看是不是符合要求。
要是不合格，就得返工，可不能心存侥幸。
总之，台背回填这活儿，看着简单，实则处处都得小心。
就像我那次看到的施工现场，如果一开始就能严格按照要求来，也不至于后来发现问题又得返工，既耽误了时间，又增加了成本。
所以啊，大家在做台背回填的时候，一定要认真仔细，把每个环节都做好，这样才能保证工程的质量。
希望大家都能记住这些要点，把台背回填这项工作做得漂漂亮亮的！。
台背回填技术交底
实用文档台背回填施工技术交底一、主要施工工艺1、回填具备条件(1）对台背回填所使用的原材料应事前准备充足,填料质量应严格控制;(２)施工机械到场就位,并检查使用情况,检查有问题的机械不得使用；(３）台背填土的顺序应符合设计要求,梁式桥的轻型桥台（薄墙式)的台背填土，应在梁体安装完成后进行;柱、肋式桥台台背填土,宜在盖梁施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
２、主要施工工艺(1）基坑修整涵洞台背回填从基础底外边缘向外１0０cｍ按1:1.５的坡度与路基等高的范围内为台背回填区段,清除该区段基底松土或杂物,并进行拍照。
涵洞台背回填示意图（2）台背划格在每个结构物台背回填的左、中、右用油漆按１5cm画好松浦厚度标志线，从下到上注明层数,施工过程中严格按此层厚控制施工。
（3)回填施工①、台背回填时,应在两涵台外侧对称回填,分层压实，填料粒径宜小于50mm,压实机具采用压路机等压实设备;同时配备小型冲击夯实设备，对大型设备碾压不到位地方进行压实,严禁人工夯实.②、结构物回填,每层最大松浦厚度不得大于２0cm，从基底到顶面的压实度均不实用文档小于96%。
③、台背回填部分的路床与路堤路床同步填。
④、锥坡的回填和桥台背施工应同步进行,宽度一次性填足，保证压实整修后能达到设计宽度。
⑤、盖板涵和箱涵应在盖板安装或浇筑顶板后,在洞身两侧对称分层回填压实，涵顶回填在５０cm内压路机时禁止开动振动,并禁止任何重型机械和车辆通过。
⑥、圆管涵两侧压路机无法碾压部分的回填，应采用冲击夯压实。
（4)检测①、每层测量一次标高,宽度及其他检测项目层层报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑.分层夯实时不使涵身和接缝有任何破坏和扰动。
②、石灰土每层应检测压实度,灰剂量,施工完毕后进行洒水覆盖养生不少于7天,填土的压实标准从填方基底或者涵洞顶部至路床顶面均为96％。
③、做好质量保证资料，按结构物单独存放。
（5）隐蔽工程拍照台背回填过程中，根据总监办要求,除常规检测资料外,要层层留有照片，每层每台分左右各留2张照片，施工队派专人负责拍照，回填过程中每天交技术员拷贝至技术质量部或并发送至项目技术质量部邮箱。
台背回填技术交底
3.拔钢板桩
级配碎石填至与钢板桩处既有线路基同高，经碾压密实达到要求后，拔钢板桩。钢板桩拔出后，所形成的孔洞用细砂填塞。
4、施工注意事项
（1）、做好施工场所的清理工作，施工所产生的弃土、废碴、建筑垃圾等物品，不得影响既有线路的道床、路基、排水设施及线路外观。
基床表层以下级配碎石压实度应符合地基系数(K30)不小于150MPa/m和孔隙率（n）不大于28%的要求。
桥台基坑回填C15混凝土。路堤基底原场面平整后，采用重型机械碾压，满足K30》60MPa/m的要求。
过渡段路基填筑前，充分压实，距桥台较近处用小型振动碾压机碾压密实。
2.台侧、台前回填技术要求
靠近既有线侧的台侧回填采用级配碎石，具体技术要求同台后回填。
（2）、做好排水设施的的疏通工作，防止影响排水设备的正常使用。
5、施工安全措施：
（1）检查既有线防护情况，检查钢板桩防护是否有松动、连接不紧密现象。检查既有线路基是否有滑塌的危险。分析沉降观测记录，确保沉降稳定。在排除相关隐患以后，再进行施工。
（2）检查已探明的光缆，检查保护措施。用编织袋包缠好，将光缆挑起，在施工过程中确保不会对光缆造成伤害。
（3）施工前安排驻站联络员，施工现场设防护员及防护工具和对讲机，来车时联络员及时与现场防护员联系，在列车接近10分钟停止作业。
（4）在路肩设置警戒绳，防止人员、机械侵限。
（5）人员禁止上路肩，上下班禁止上路肩。
（6）施工前3天通知安全监督员到现场防护。
（7）在同一坡面的上下方，不得同时施工，不得掏土。
工程名称
宁启复线电化工程三标
分部工程名称
承台
分项工程名称交底Biblioteka 称桥台基坑回填施工技术交底
台背回填技术交底
陇海线徐州至连云港东段电气化改造工程桥涵缺口填土作业指导书编制：复核：中铁十局四公司徐连电气化改造工程项目部年月日台背回填技术交底一、施工前的准备1、基坑处理：（1）桥台锥坡地基清除杂草、淤泥及松软土层（经软基处理过的地基除外）。
（2）未经软基处理过的桥台锥坡地基在回填混合料前，要进行填前碾压，压实度标准与邻近的土方路基相同。
（3）立柱、涵洞、通道基础要彻底挖出施工时临时填筑的松软土。
（4）经排水后，若基坑含水量较大时，可填筑0.3-0.5米厚的碎石垫层（按变更设计程序申报），经夯实后再填混合料。
2、回填土每层松铺厚度30cm，为便于施工掌握，应在桩柱或台背相应位置划线（用墨斗弹线），标出每层的松铺厚度。
三、混合料掺拌要求1、选择经平整压实并具有足够面积的路基，做为拌和场地。
2、将92%的土，5%的消石灰，3%的水泥至下而上依次摊铺在拌和场上。
3、用道路专用拌和机将混合料拌和均匀，并控制好含水量（最底层含水量较大的可考虑使用干料）。
4、每次掺拌的数量，根据水泥初凝前用完的原则酌情控制。
5、缺口的填料必须符合设计要求，填料应用渗水土，填料粒径不应大于150mm。
施工前应按规定对填料进行抽样试验，符合规定后方可用于填筑施工。
6、缺口填土必须待桥砌体达到设计强度后方可进行填筑，桥台锥体与台后缺口应同时填筑。
7、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检查1个点，不足50m2时至少检验1个点，每点都要求合格，宜采用小型机械压实；回填土的分层厚度宜为0.2m。
桥台的填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均匀为95%。
四、压实机械使用原则：凡压路机能够展开作业的场合必须使用压路机机械作业，否则必须用夯实机械击实到规定的压实度。
五、有关标准规定：1、压实标准：96%以上。
2、宽度：梯形下口宽度，距基础、桩柱2.5m（锥坡外侧按施工放样宽度）。
台背回填安全技术交底
台背回填安全技术交底1. 背景介绍随着工程建设的不断发展和扩大，回填工程的建设也在不断加速。
而台背回填工程是回填工程中的一种。
它的建设是以山地、丘陵和河床等场地为基础，将在原有的地面上增加一定的填方，以达到修建公路、铁路、建筑等工程的需要。
回填工程在建设中存在许多安全隐患。
因此，为确保施工人员的安全和项目的顺利实施，在台背回填工程建设过程中，需要做好安全技术交底工作，从而达到安全稳定地建设项目的目的。
2. 安全技术交底的内容安全技术交底是在施工前，对施工人员进行的一种安全教育和指导。
其目的是提高施工人员在工程建设中的安全防范能力，保证项目的安全。
台背回填工程的安全技术交底应包括以下内容：2.1 工程施工要求1.在项目规划阶段，要重点关注地质情况、环境因素和安全隐患等问题，根据实际情况进行科学规划。
2.对现场操作人员进行必要的安全培训以及给予必要的操作指南。
3.应根据施工环境，对施工人员进行衣服和安全防护用具的配备，要求工作人员做好安全培训，以保障工作人员的安全生产。
4.设计施工方案，全面分析工程施工所需的时间、财力、物力和人力等资源，以保证施工计划的合理性和稳定性。
2.2 安全操作要求1.设备操作前必须确认设施及设备的完整性和可靠性，并做好线路检查。
2.在施工过程中，严格控制设备、机器等摆放的位置和角度，确保其与地质环境相适应。
3.严格操作规程，避免人为的安全事故，减少环境污染。
4.工程施工过程中，应在现场建立清晰、明了的警示标志，以防止基层工人误入危险区域。
2.3 事故处理要求1.安全事故发生时，应立即予以报告。
2.对于一些常规、基本的事故应该采用适当的应急措施快速解决，避免事故的发展和拓展。
3.在事故处理后，应彻底查明事故原因和责任，以便制订出更为科学的防范措施。
3. 安全技术交底的效果进行安全技术交底的目的是确保施工人员能够进行安全稳定的项目建设，最终达到工程的顺利实施和安全稳定。
安全技术交底可以做到以下几个方面的目的：3.1 提高工作人员的意识通过安全技术交底对施工人员进行安全教育和指导，使他们正确掌握安全知识和技巧，提高安全防范意识，增强自我保护能力。
“三背回填”工程技术交底
旺宁路改建工程“三背”回填施工技术交底和安全技术交底交底内容：一、填料选择“三背”是指桥台台背、涵背、墙背，“三背”回填材料采用透水性材料，主要为砂砾石、级配碎石或片碎石，材料最大粒径不超过10cm或填层厚度的2/3。
二、工艺流程及总体要求1、工艺流程：施工准备→回填区域排水→测量放线以控制换填长度、宽度、高度→回填部位清理→开挖纵向或横向搭接台阶→基底夯实→检测合格→机械配合人工分层填筑→小型夯机配合压路机碾压→检验合格→进行上一层铺料→隐蔽验收。
2、“三背”回填前首先要清理基底，基底要清理干净、彻底，将表面的树根、杂草、垃圾等杂物都清除干净，然后压实或夯实。
3、检验回填土的质量有无杂物，检验填土的含水量是否在控制的范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
“三背”回填采用设计图纸要求的能够充分压实的材料和机具，不能采用土方、土加石等材料进行回填。
4、桥台台背、涵背和挡墙墙背按照设计图所示回填阴影线范围内进行回填，根据填料的来源情况可采用砂砾土，作为填料，或采用强度大于30MPa、最大粒径不大于10cm的级配碎石。
从构造物基础顶面至下路床范围每层的压实度不应小于96%；基础顶面以下的基坑，可用一般路基材料回填，压实至94%以上。
5、“三背”回填采用水平分层回填，分层碾压夯实，分层回填厚度控制：采用小型夯机夯实:松铺层厚不大于15cm；采用小型压实设备（压路机）压实，松铺层厚不大于20cm。
碾压时，轮迹应相互搭接，防止漏压或漏夯；每层填筑完成，当天须及时碾压完成，防止淋雨。
从构造物基础顶面至下路床范围每层的压实度不应小于96%；基础顶面以下的基坑，可用一般路基填料回填，压实度至94%以上。
6、为防止填层表面积水，每层填筑时，顶面纵向和横向均应设置不小于4%的坡度。
7、“三背”回填经项目部管段工程师和监理检查合格后方可开始填筑。
回填前、回填过程中、完成后均要留取隐蔽工程的影像资料，完成后必须通过项目部、监理工程师隐蔽验收。
台背回填技术交底
台背回填技术交底桥涵台背回填技术底一、工程概况本标段为东昌高速公路a2标，停靠站桩号为k4+000-k10+900，其中存有大桥5座，中桥2座，匝道现浇桥2座；涵洞地下通道31道。
桥涵台腰填埋就是个特定的分项工程，因此强化台腰填埋质量监控，就是确保工程质量，防治桥涵台腰下陷，避免桥头跳车的关键确保措施。
须要展开台腰填埋的涵洞存有31个，桥梁台腰存有18个。
为了确保桥涵台腰填埋的质量，并且根据设计建议，我标段使用的就是山碴土或天然砂砾混合料做为台腰填料。
二、拟投入的机械组合及人员配置1、现场管理人员、施工人员配备表中序号姓名1周干2、刘松根3、黄志3、王宁4周星低5、汪伟才6、程礼海7、张志武8、机械操作方式人员2、主要机械布局表中序号机械设备名称型号123456压路机推土机夏利车汽车挖掘机铲车蛙式打夯机20tpc220龙工lg850hw60性能较好较好较好较好较好数量附注112111厦工20t较好岗位路基施工负责人试验技术负责人试验员测量工程师测量技术员质检工程师安全员施工员数量111111118附注三、施工工艺1、桥涵台背回填施工工艺流程图施工准备工作测量放样原地面处置、去除不适用于材料、硬基处置等填前压实分层摊铺围垦分层碾压、打牢分层检测压实度报验核对中间交工证书（合格则展开下道工序）填筑试验参数2、施工方法2.1、测量放样：根据工程量及施工图纸排序出来填埋的尺寸，然后放样出来填埋砂砾的围垦范围。
用红白油漆在墙腰两侧及中间显著处按标尺刻度内要15cm画下红白相间的横向刻度线，长度分别为15cm，由底至顶顺序而上时，并标示出整米数，易于围垦时分层掌控和检查。
2.2、桥台回填料为天然砂砾混合料，砂砾填筑范围：顺路线方向的长度（规定为自台身背面起），底部距台身背部不小于3m（考虑到压路机能进入台背碾压），分界面坡率不陡于1：2，填筑顶面长度为2h+3m（h为台背回填高度）；桥台搭板范围砂砾填筑至搭板底部以下20cm处，便于铺筑20cm路面级配碎石底基层，其余范围砂砾直接填筑至路床顶面。
台背填筑施工技术交底
三、施工机械
蛙式打夯机，小型振动压路机，轻型静载压路机（铁三轮）。
四、施工工艺
当涵洞圬工强度达到设计要求后，方可开始台背回填施工。
1、在涵台台背处首先做好临时排水设施，防止雨水浸泡涵背填土，影响夯实质量。
2、测量放样：由测量人员放出涵洞台背回填坡脚线，比设计富裕20cm。
3、加强对职工和劳务人员的安全教育，提高安全意识，确保安全生产。制定安全生产操作规程和劳动安全保护措施，杜绝违章作业和违章指挥。施工人员等要戴安全帽，佩带胸卡，不得穿拖鞋进入施工现场。制作、悬挂和张帖安全警示标志和标语、口号，营造安全施工氛围。
4、在必要地方设立反光标志和标牌，提醒过往司机安全快速通过施工路段。
五、质量保证措施
涵台处出现跳车一直是困扰路面平整度和行车舒适性的主要因素，必须采取有效措施控制涵台跳车，保证路面平整度和行车舒适性。
1、涵台边坡处要留够富裕宽度，以保证压实质量。
2、台背回填料的碾压必须达到或超过规定的95%压实度，每层松铺厚度不得超过150mm。
3、明涵台填土应超过搭板垫层底部标高10cm。
台背填筑
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、填前开挖
1、填前开挖为保证，保证台背一次反挖成型。台背反开挖采用挖掘机进行，人工配合修整。
二、材料要求
1、细粒土土块最大尺寸不得大于15mm。
2、不得使用含有泥草、腐殖物的土。
3、配料必须准确（10%石灰土）。
3、涵洞两侧台背填石灰土（或普通土）对称均匀分层进行，每层松铺厚度15cm。由于台背比较狭窄，回填土不能使用大型压实机具，为使小型压实机具（蛙式打夯机）也能达到要求的压实度，必须减小填层厚度。填筑前测量人员应首先在结构物上用红漆标注土方的松铺厚度，每层厚度不得超过15cm。拟采用小型机动夯配合小型振动压路机碾压，即压路机达不到的地方使用小型机动夯夯实。
台背回填技术交底
塔塔棱河特大桥
施工内容
台背回填
接受队组
土方施工队
交底日期
桥台、涵台台背回填施工技术交底：
一、台背回填材料要求
桥台台后设置路桥过渡段，填料采用砂砾石。
二、施工方法
1、台背回填
将桥台台背基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。按设计要求挖好台阶，台阶宽度不小于2m，设置2%的向内坡度。利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。台背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背画上20厘米的线，画线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，人工进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压由两边向中间进行碾压。通常情况下，台背2m范围以外采用压路机进行碾压，对于机械夯实碾压不到之处（台背0~2m），改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。基础顶面以下压实度应不小于94%，基础顶面以上压实度应不小于96%。碾压完毕后，由试验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；
5、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。
6、若现场实际填料发生变化，不属于上述砂砾填料，现场技术人员应报工程部及试验室，经检测合格后方可填筑，不可擅自做主填筑.
交底
审核
接收人
日期
技术交底
单位工程
塔塔棱河特大桥
施工内容
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台背回填安全技术交底
台背回填安全技术交底
7 管涵0 27
涵洞台背回填（通道）
序号中心桩号使用性质结构类型
孔径-跨
径*净高
右偏
角
实际
涵长
/m
涵背
回填
（级
配碎
石）
备注
婺城段
K7+700-K11+568
分离式右线
（K8+100-K11+568）
1 K8+299.0 机通钢筋砼盖
板涵
1-4.0*3.
5m
90
57.0
2294
.25
2 K9+002.0 机通钢筋砼盖
板涵
1-4.0*3.
5m
55
20.7
5
835.
19
分离式左线（ZK8+100-K11+560）
3
ZK8+668.
机通
钢筋砼盖
板涵
1-4.0*3.
5m
70
17.6
4
710.
01
二、台背回填材料要求
首先选择板体性好、可压缩性小、压实快、透水性强的
材料，并要求填料级配适当。
根据工程实际，涵背全部填筑级配碎石，级配碎石最大粒径不大于10cm
5、涵背基坑开挖两侧成1:1坡度，并清除坡壁松土、浮土，若基坑过深，则根据实际情况适当加大坡度，确保边壁土坡稳定。
6、压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。
五、质量保证措施
1、台背填土不能含有腐植土、树根、草、泥或其它有机质土，对粒径较大压路机无法压碎的土应清出台背回填范围。
2、每层砂砾土的铺设宽度每侧宽出30cm，以保证台背回填范围内的压实度。
3、涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。
涵顶填土厚度大于0.5m时，方可允许施工机械通过。
11/ 11。