船舶舱口盖制作工艺

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舱盖铰链与滚轮尺寸公差
L2、 L4±5mm
±3mm
±
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定位前舱盖水平要调整在2mm以内 所有舱盖端铰链、折叠铰链、滚轮定位时，装配间隙＜1.5mm,尺寸公差在图纸要求范围内。 所有舱盖端铰链、折叠铰链、滚轮间的对角线公差保证在5mm以内。 所有舱盖端铰链、折叠铰链、滚轮装配定位后，班组长确认，QC检查后方可施焊。 端铰链焊缝要求UT100%，焊前预热180度，派专职焊工焊接。 在安装和焊接此部件时注意铰链的轴孔及滚轮的保护，防止焊渣及飞溅进入铰链和滚轮。 焊接后测量各部件尺寸是否因焊接变形超出公差范围，如有超差应重新调整。
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舱口盖检验
舱口盖试箱
舱口盖吊装检验
四、舱口盖检验标准
• 舱口盖外观检验 • 舱口盖精度和尺寸检验 • 舱口盖火工标准
舱盖结构尺寸公差
• 舱盖翻身后，舱盖外围 结构线、舱盖中心线要 标注在顶板上（敲上样 冲点）以便测量与舱盖 附件的安装 舱盖火工前各项测量尺 寸记录、对比、分析。 舱盖尺寸通用标准：L公 差±5mm，B公差 ±10mm,D 公差±10mm 舱盖中心线及相邻两舱 盖要有舱盖安装定位标 记，以便上船舱盖定位 方便。 舱盖整舱合配时，一定 要保证整舱舱盖水平 （公差±2mm）
•滚动式
•吊离式
舱口盖的结构
角钢 angle 纵梁（longi/girder)
横梁Trans/girder
边板 Side plate
制动器 stopper 端板 End plate
垫板（Pad）/垫片(mating plate)
舱口盖原理 舱口盖的水密：
1.船上布置
2.舱口盖结构形式、特性
3.压力垫板系统
集装箱标号
箱脚水平公差
公差± 4mm
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舱盖箱脚安装要在火工后进行，以保证箱脚的水平在公差（h±4mm)范围内。 舱盖在安装箱脚时，要同一个舱划线以便保证相邻两舱盖箱位尺寸。 箱脚安装时要与舱盖内部加强对位。 箱脚装配后，QC检查箱位尺寸及箱脚水平，确认后方可施焊。
舱盖折叠实验
• 舱盖折叠实验是模拟舱盖在 舱盖口围上开启的状态，也 是检查舱盖端铰链、折叠铰 链与滚轮的各项尺寸 首先要保证底部舱盖的水平， 吊运顶部舱盖使其舱盖中心 大致对位，穿入折叠铰链的 轴，抬高顶部端铰链的大致 高度。而后在精细调整折叠 铰链眼板的间隙公差 （±2mm）测量端铰链与滚 轮的水平距离和端铰链与滚 轮水平高度。 所有的数据都要在图纸公差 范围内，如有超差要及时调 整，以保证最终的数据， QC检查确认。
舱盖合拢缝制作要点
• • 舱盖合配时一定要保 证舱盖在同一个水平 面。 舱盖合配时，相邻两 舱盖应拉开500mm间 距，安装橡皮压条 （不锈钢扁钢）及合 拢缝其他结构。 安装橡皮压条时，必 须拉钢丝安装，保证 其压条的直线度（公 差±5mm），压条与 橡皮槽的间隙 （37±2），装配后 QC检查确认方可施焊。 焊后每隔500mm测量 橡皮压条与橡皮槽的 间隙并做好记录，以 便上船安装时测量橡 皮压缩量。
限位块 具体制 作节点
端板制作
舱盖典型T型梁校正
1 加热腹板来矫直横梁的主向 2 如果有横向变形，加热面板矫直 在方向2上的变形
加热方向
3 加热腹板如果在此区域有屈曲 *一直加热直到钢板温度达到摄氏 700度 （伸缩模板接近零度），颜色呈深红或 红色。 * 只有在下列条件下才允许用水冷却高强度 板 （1）直到钢板温度降到摄氏 600度以下 （颜色为暗红色/颜色不再变化）时才 可以用 水直接喷射到钢板上。适用于 高强度板和软钢。 （2）最大允许温度为摄氏 800度。
舱盖整体公差、滚轮、铰链安装公差
滚轮 折叠铰链
端铰链
水平基准面
主纵向基准面
中间铰链同轴度公差
眼板与参考坐标系最大倾斜度 TOL2≤5/1000
参考坐标系
• 铰链眼板轴孔中心必须在同一直线 • 保证各个眼板平行度及垂直度 • 眼板间隙在公差范围内
舱盖支撑块承重块安装公差
TOL1≤5/1000
TOL2≤3/1000
加热后立即水冷或空 冷
.抗拉强度50㎏/㎜2级 高拉力TMCP钢 EH (含碳量≤0.36﹪)
加热后立即水冷或空 冷
900℃以下
尽可能要反复 2次以内
※ 注) 空冷是压缩空气之意.加热是GAS火焰之意. ◆加热后材质变化: 普通钢是没有变化的.但是高拉力钢或特殊构造时要注意.
舱盖拱度火工校正标准
21P2 21P1
21P2m
21P4 21P4 21P5 21P3 21P3
21P2m
21P1
21P2
拼板：
划线
装配角钢
2.中组立（舱口盖结构装焊及封板）
舱口盖顶板上胎
装配小梁
装配大梁
装配端侧板
封端封板
封底板
1.8 主结构制作过程演示
中组结构组装要点
舱盖围板的直 线度及平整度 控制在公差范 围内（±2mm)
主要内容
• • • • 1、舱口盖概述 2、舱口盖制作流程 3、舱口盖制作工艺（小组立、中组立、大组立） 4、舱口盖检验基准
一、舱口盖概述
• 舱口盖的用途及种类 • 舱口盖的结构 • 舱口盖原理及特性
舱口盖的用途：
舱口盖是一种装于货船舱口，用于防止雨水， 海水进舱的遮蔽装置，有时也作载货用 。
舱Biblioteka Baidu盖的种类： •折叠式
铰链眼板两侧间隙必 须相同（±2mm）
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舱盖折叠后的水平公差及垂直公差
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ZF1、XF1公差 ±2mm
背部加热
作业方法
所有背部加热要在小组立,中组立,大组立,P.E作业完了后用火焰在焊接 的背面来加热 ,最佳加热温度是600 ~ 700度.
加热位置
加热范围 收缩变形
*加热不能超过板 厚的2/3
*加热超过板厚度
端铰链到舱盖 中心尺寸公差 （±2mm）
舱盖结构总尺寸公差 长：±5mm 宽：±2mm 对角线： ±5mm
（3） （2）
（1） （3） （2） （1） （2） （1）
（1）
（3） 1）中心向四角方向焊接
（2）
2）中心向两测方向焊接
3）四周由内向外焊接
（3）
3.大组立（舱口盖舾装合配及报检）
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舱盖滚轮安装公差
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舱盖水平调整好后，安装滚轮在舱 盖上划出舱盖中心到滚轮的外边缘 理论线（横向定位尺寸），再划出 舱盖理论结构线到滚轮中心线（纵 向定位尺寸）。 将滚轮中心与上述划出的十字点重 合，再调整滚轮的水平高度 （N±2mm）。 装配后QC检查滚轮中心与折叠铰 链中心的尺寸（公差±3mm），与 折叠铰链中心的对角线尺寸（公差 ±5mm），及图纸要求的其他尺寸 后，确认无误后方可施焊。 装配工要专人安装滚轮，保证装配 间隙＜1.5mm，并做好安装前后的 各项尺寸测量记录。
加热标准温度
区 分 加热后立即水冷却 标准温度 650℃以下 900℃以下 900℃以下 (温度500℃以下后 开始水冷却) 1000℃以下 尽可能要反复 3次以内 备 注
.抗拉强度50㎏/㎜2级 高拉力普通钢
加热后空气冷却 加热后空气冷却后水 冷却
.抗拉强度50㎏/㎜2级 高拉力TMCP钢 AH, DH (含碳量≤0.36﹪)
• 支撑块和承重块可以在小组立制作部件 时安装定位，待大组立最后调整后焊接。 • 支撑块和承重块水平公差N±2mm. • 支撑块和承重块横向倾斜公差 TOL1≤5/1000，纵向倾斜公差 TOL2≤3/1000。 • 焊接后注意支撑板和承重板平整度，如 有超差及时调整（火工或重新安装）。
角度90
舱盖箱脚安装公差
1.小组立（部件及顶板制作）
横梁制作：
铺设面板 划线
焊接腹板
T梁制作：
支撑板
橡皮槽
T型面板
腹板
限位装 置
承重块
舱盖端铰链制作
端铰链节点安装要点： 1 眼板材料及规格是否符合图纸 要求 2 顶板按图纸划结构线 3 眼板轴孔划出中心十字线以便 安装时测量轴孔的中心同轴度 （公差+1mm） 4 安装顶升铰链眼板时注意眼板 间的间距尺寸（公差+1mm） 5 装配安装结构后，注意加设刚 性卡马固定，防止焊接变形 6 端铰链眼板与腹板对接缝定位 不焊接，待后续调节端铰链总 尺寸后焊接（此焊缝UT100%） 7 限位块与顶升铰链轴间隙为 0mm
4.舱口盖的压紧系统
二、舱口盖制作流程
• • • • • • 舱口盖下料及加工 舱口盖部件制作（部件及顶板制作） 舱口盖结构组装 舱口盖舾装合配及报检 舱口盖涂装 舱口盖舾装安装（橡皮安装）
三、舱口盖制作工艺
• 舱口盖的制作分为三个阶段，分别是小组立（部件及顶 板），中组立，大组立，各组立阶段完成不同的任务。