交通工程学考研精彩试题
《交通工程学》复习资料—历年考研试题整合
部分真题版一、 选择题1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿a 重力模型法b 弗雷特法c 平均增长率法d 均衡增长率法2. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。
a 二车道b 四车道c 六车道d 八车道3. 道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。
a 二项分布b 负指数分布c 泊松分布d 负二项分布4. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。
如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。
a 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者d. 前者小于或等于后者5. 交通标志设计的三要素是＿＿。
a. 颜色、形状、图案b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度d. 颜色、形状、图符6． 实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。
a. 停车密度b. 停放车指数c. 停放周转率d. 停放饱和度7、 车头时距分布可以用＿＿＿拟合。
a. 负指数分布b. 二项分布c. 泊松分布d. 负二项分布8、 对同一道路交通条件而言，基本通行能力(C 基)、可能通行能力（N 可）与实用通行能力（N实）之间的关系。
a. N 可＞N 基＞N 实b. N 可＞N 实＞N 基c. N 基＞N 可＞N 实d. N 基＞N 实＞N 可9、 ITS 是指________。
a.交通需求管理b. 交通系统管理c. 交通管理d. 智能运输系统10、时间平均车速(t V )与空间平均车均(s V )的关系为_______。
交通工程考试题库及答案
交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。
（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。
（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。
（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。
答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。
它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。
在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。
当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。
2. 描述交通信号控制的基本原则。
答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。
- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。
- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。
- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。
四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。
答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。
然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。
2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。
答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。
计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。
信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。
山东科技大学交通工程学考研真题2017—2019年
三、计算题（每题 10 分，共 50 分）
1、某测站测得 2015 年各月的交通量及全年的累积交通量如下表，试计算该年第一季度
各月的月平均日交通量（MADT）与月变系数（K月）。（10 分）
月份
1
2
3
4
5
6
交通量 65785 42750 67141 73317 77099 72782
月份
7
8
9
10
11
一、名词解释（每题 5 分，共 30 分） 1、交通密度 2、车头时距 3、区间平均速度 4、路阻函数 5、排队延误 6、道路基本通行能力
二、简答题（每题 10 分，共 50 分） 1、简要回答交通工程学的研究范围及特点。 2、典型的公路网布局有哪些，并说明其特点及性能。 3、简要回答交通量调查的目的及方法。 4、简要回答我国道路服务水平的划分情况。 5、离散型车流分布模型有哪些，并说明其适用条件情况。
2、在一条 24 公里长的公路段起点断面上，在 6min 内测得 100 辆汽车，车流量是均匀 连续的，车速 V=20km/h，试求交通量 Q，车头时距 ht，车头间距 hs，车流密度 K
以及第一辆车通过该路段所需的时间 t。（10 分）
3、已知某公路上畅行速度 Vf=82km/h，阻塞密度 Kj=105 辆/km，设速度与密度为格林 希尔茨模型，求：该路段上期望得到的最大流量与此时所对应的车速。（10 分）
3、已知车流的畅行速度 Vf=82km/h，阻塞密度 Kj=105 辆/km，应用格林希尔茨速度— 密度模型，求： （1）最佳密度 Km，最大流量 Qm，临界速度 Vm。（10 分） （2）画出速度—密度关系示意图，并标明 Vf，Kj，Km 和 Vm。（10 分）
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为秒。
信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。
交通工程学考研试题
交通工程学考研试题 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误影响延误的因素是什么二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么可采用哪些方法解决这些问题所采用的方法各有何特点四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
交通工程学考研试题
(2)最大排队车辆数Q；
(3)排队疏散时间to；
(4)排队持续时间tj；
(5)受阻车辆总数n；
(6) 平均排队车辆数Q；
(7) 单个车辆的平均延误时间d；
(8)车时总延误D。
五．已知某交叉口的定时信号灯周期长80s，一个方向的车流量为540辆/h，车辆到达符合泊松分布。求：
1999年：
一．何为交通密度，如何得出，有何用途？
二．何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联系，各有什么用途？
三．双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据什么指标进行划分，为什么？
四．交通分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？
五．何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件？
五．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100km/h，由于突发交通事故，交通管制为单向单车道通行，其通行能力为1200辆/h，此时正值交通高峰，单向车流量为2500辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h，经过1.0h后交通事故排除，此时单向车流量为1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。
一.何为车头时距和车头间距，如何根据其得出交通量、密度、速度，它们在交通工程研究中有何作用？
二.交叉口延误分为几种,有哪些观测方法,有何作用？
三.高速公路交叉段主要包括哪些形式，有何运行特征，其通行能力主要手哪些因素影响？
四.OD调查主要有哪些方法,有何特点,OD调查资料有何作用？
五.何为交通信号面控制系统，按其功能划分主要有几种类别？其基本原理是什么？
四．根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度(S)-密度(D)关系：
交通工程学考研精彩试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。
信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。
交通工程专业真题06~10年考研
一，解释下列概念。
行程速度，延误，分隔核查线，路网密度，服务水平，出行，0D调查，饱和流率，时间占有率，渠化交通，通行能力，绿信比，城市公共交通，高峰小时系数，第30位高峰小时交通量二，简答1城市的中长期综合交通规划的主要任务是什么？2叙述交通波理论的基本内容3车辆跟驰理论研究的是什么行驶状态下的车队特性，给出线性跟驰模型的通式，并解释各符号的含义。
4描述交通流统计分布特性的方法有哪两种？举例说明两种分布各有哪些类型。
5什么是百分位车速？常用的百分位车速有几种？在交通管理中有何作用？6何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？7简述减少或消除平面交叉的冲突点的措施。
8简述容量约束分配法的基本思路。
9简析公共交通服务的即时性。
10简述交通规划的一般工作步骤。
三，某公路需求进行拓宽改建，经调查预测得该公路平均日交通量为45000辆小汽车/日，方向分布系数为0.6。
设计小时交通量系数K=0.167。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
试问该公路该修几车道。
四，当红绿灯亮起时，一队车辆在十字路口开始起动，通过路口，车辆通过十字路口两车之间的车头时距如下表所示。
计算1）饱和车头时距。
2）饱和流率。
3）起动损失时间。
五，在城市道路上某断面做全样本车速调查，测得的交通流量最大的15min内的数据如下六，已知某公路上畅行速度V f=80km/h，阻塞密度K j=105辆/km。
速度--密度用格林希尔茨线性关系模型。
求1）在该路段上期望得到的最大流量。
2）此时所对应的车速。
七，分析题城市客运交通结构的含义是什么？在城市客运交通规划中如何确定城市客运交通结构?一，解释下列概念流率，视觉适应，行程时间延误，服务水平，出行，中位车速，空间占有率，OD表，期望线图，智能运输系统，高峰小时系数，车辆换算系数二，简答1在城市客运交通规划中如何确定城市客运交通结构？2什么是时间平均车速、空间平均车速、两者之间有何关系？3何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？4用点样本法观测交叉口延误时应注意什么？5简述交通规划的一般工作步骤。
交通工程学考研真题-大题及其答案汇总-(中山大学交通工程专业考研必备,过来人向你保证)讲诉
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种‚能力‛；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。
OD调查内容包括货流和客流的调查。
客流调查包括：起讫点，出行目的，出行方式，出行时间及出行次数等；货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货流的分类、数量与比重及货运方式分配。
四、计算题1、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。
收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。
试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。
东南大学交通工程学考研试题
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。
（3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。
（4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。
其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。
（5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。
（7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。
（9）1=(10)(11)、构成交通三要素是指人车路(12)()()11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。
16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。
17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。
研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。
驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。
20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。
华南理工大学交通工程考研真题2004-2018
3．简要叙述单约束重力模型的预测过程。
4．从城市交通发展战略和政策观点出发，通过以下措施处理城市交通问题，其相对优缺点是什么？ （1）扩展交通设施的容量； （2）干预土地利用和交通系统的开发； （3）制定目的在于鼓励改变个人出行行为的政策。 上述各项措施都会引起什么样的问题（经济成本、政策可行性和环境影响等）？
2．（本题 10 分）一条车道上有 5 辆车，都以 18k后，首车遇到红灯开始停止并等待 15 秒后以 36km/h 的速度离去，以后各车等距跟驰，离去速度和首车一样。 假设各车车长均为 3m，停车间距为 2m。为了简便，这里忽略停车和起步的加速和减速变化过程，认为速度可以 从 18km/h 立即停止和立即起步达到 36km/h。试在同一张时间距离图上画出这 5 辆车的运动轨迹，并标明相关数 据。
2005 年华南理工大学交通工程真题
一、解释下列概念（6 分，每题 1 分）： 1．交通流密度
2．高峰小时交通量
3．车头时距
4．BOT
5．TDM
6．TOD
二、回答下列问题（40 分，每小题分数见题后） 1．定义基本通行能力应该考虑哪些条件？简单地描述这些条件的含义，并说明高速公路基本路段、双车道 一般公路的理想条件分别是什么？（5 分）
四、下列二题任选其一（10 分）
1．以速度对密度的线性关系为基础推导格林希尔茨（Greenshields）模型，其中 K K j 时，V 0 ；K 0 时，V V f 。进而说明流量与密度的关系，并讨论流量关于密度的极值。
2．用跟驰模型的一般公式推导安德五德（Underwood）模型
五、分析题（每题 10 分，共 40 分） 1．交通安全措施有哪些？对于我国目前的交通状况，你认为在道路工程、设施、管理、安全设施等方面各 应采取哪些必要措施？
武汉科技大学2022年《交通工程学》考研真题与答案解析
武汉科技大学2022年《交通工程学》考研真题与答案解析一、名词解释题1、第30位最高小时交通量2、排队延误3、设计通行能力4、Wardrop用户均衡原理5、单向交通6、原始现场二、简答题1、简述交通量的定义、类型和表示方法。
2、简述用浮动车法调查路段交通量的过程。
3、简述感应控制的基本原理。
4、简述交通需求管理的目的、内容。
三、计算题1、已知某公路上畅行速度V f ＝80 km/h，阻塞密度K j ＝100 辆/km，速度-密度是直线关系。
绘制关系图并求解：(a)流量最大时的速度、密度和流量？(b)车流速度为24 km/h时，对应的密度和流量？2、某平原区有一连接两城市的四车道高速公路基本路段，设计车速为120 km/h，单方向高峰小时交通量为2100 veh/h，其中货车占40%，高峰小时系数PHF = 0.95，车道宽度为3.5 m，路边和中央分隔带两侧障碍物离路面边缘距离为0.60 m ，现场调查在交通高峰期15 min 内平均行程车速为76 km/h ，参考下页表格数据，求该高速公路的服务水平。
四、论述题1、以武汉市（或你熟悉的其他城市）为例，分析城市交通的现状，论述如何改善交通运行水平，减少交通拥堵。
2、以“中国式过马路”为背景，分析发生行人交通事故的主要原因，并提出相应的治理措施。
第三大题、第2小题计算用表高速公路基本路段服务水平分级表设计速度（km/h ）120100服务水平等级密度pcu/ km/ln 车速km/h V/C最大服务交通量(pcu/h/ln)车速km/h V/C最大服务交通量(pcu/h/ln)一≤12≥940.561100≤810.511000二≤19≥860.791600≤750.711400三≤26≥730.941900≤680.851700四≤42＞42≥48＜481.00－2000－≤48＞481.00－2000－车道宽度及净向侧宽的修正系数有中央分隔带的4车道公路侧向净宽（m）行车道一侧有障碍物行车道两侧都有障碍物3.75 m 3.50 m 3.75 m 3.50 m ≥1.75 1.000.97 1.000.97 1.600.990.960.990.96 1.200.990.960.980.95 0.900.980.950.960.93 0.600.970.940.940.91 0.300.930.900.870.85 00.900.870.810.79高速公路、一级公路路段的大型车换算系数车型平原微丘重丘山岭大型车 1.7/2.0 2.5/3.0 3.0小客车 1.0 1.0 1.0答案解析一、名词解释题1、第30位最高小时交通量：将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。
改!东南大学交通工程学考研题整理版(有答案参考)
东南大学历年交通工程学试题（10.22-10.31丁杨敏整理）第一章绪论(一定要考上东南!)一、（1994年）简述交通工程学研究的主要内容。
二、（2002年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容三、（2006年）简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。
4、（2008年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容答：交通工程学的研究内容：1交通特性分析技术，2交通调查方法，3交通流理论，4道路通行能力分析技术，5道路交通系统规划理论，6道路交通管理技术 7交通安全技术 8静态交通系统规划 9交通系统的可持续发展规划 10 交通工程的新理论,新方法,新技术我国交通工程学科面临的任务: 一.城市交通规划理论与方法研究①城市交通规划中规划化的交通调查内容,方法研究;②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究;③城市交通网络计算机模拟技术的研究;④城市交通网络规划理论与方法的研究;⑤城市交通规划方案评价技术的研究;⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究;⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究;⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究.二区域综合交通运输规划理论与方法研究三适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究四交通流理论方面基础研究五交通综合治理方面的理论,方法与措施六可持续发展的城市交通运输系统研究七智能交通系统(ITS)基础理论研究第二章交通特性(加油啦,小子!)一、（1992年）在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二、（1992年）试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
829 交通工程学-2020-A卷-答案
答：不一定。
（2`）1）设有停车或让路标志的交叉口的交通量接近其通行能力时，车流就会不畅而大大增加车辆的停车和延误，尤其是次要道路上的车辆。
此时，设置交通信号灯，可改善次要道路上的通车，从而提高整个交叉口通行效率。
另外设置交通信号灯还能够使不同方向的交通流在时间上分离，增强交叉口的安全性。
（4`）2）如果交通量未达到设置信号灯的标准时，不合理的改成信号灯控制就会适得其反。
在设有停车或让路标志的交叉口，主路是畅通无阻的，因此，主路延误很少，如果流量很小的情况下改为信号灯，则要为少量的次要道路车辆放绿灯，势必给主路车辆增加很多不必要的红灯，从而产生大量的延误。
而在次路上，由于车少，有时候亮着绿灯而无车通过，造成资源浪费。
并且信号灯的设置不合理也会产生更多的交通事故。
由于主路上驾驶人遇红灯而停车，但他在相当长时间内并未看到次要道路上有车通行，就往往无意或故意地闯红灯，容易造成交通事故。
（4`）三、计算题(共2小题，每小题20分，共40分)1、已知速度与密度的关系V =88-1.6K ，求：（1）自由流速度和阻塞密度；（2）给出流量-速度、流量-密度关系式；（3）确定最大流量；（4）绘出速度-密度、流量-速度、流量-密度曲线并指出拥挤区。
解：（1）V =88-1.6K ，当K =0，V f =88km/h ，当V =0，K j =55v/km （4`）（2）速度和密度的关系式为：)551(88)1(K K K V V j f -=-=（4`）流量和密度：)551(88K K V K Q -=⋅= 流量和速度：)88(552V V V K Q -=⋅= （3）8855*44)44(8855)88(55222+--=-=⋅=V V V V K Q （2`） 当V =44，Q 最大，Q m =44*27.5=1210veh（4）速度-密度，流量-速度，流量-密度曲线见图1。
（6`）图1 流量，速度以及密度三者关系图由上图可知，当K =0时，V =V f ，即在交通量很小的情况下，车辆可以自由速度行驶，随着交通量的增加，密度逐渐增加，车速逐渐减小，当流量增加到最大流量Q m 后，车速和交通量会随着密度的增加而逐渐减小的直至减小到0。
《交通工程学》复习资料—历年考研试题整合
部分真题版一、 选择题1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿a 重力模型法b 弗雷特法c 平均增长率法d 均衡增长率法2. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。
a 二车道b 四车道c 六车道d 八车道3. 道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。
a 二项分布b 负指数分布c 泊松分布d 负二项分布4. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。
如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。
a 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者d. 前者小于或等于后者5. 交通标志设计的三要素是＿＿。
a. 颜色、形状、图案b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度d. 颜色、形状、图符6． 实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。
a. 停车密度b. 停放车指数c. 停放周转率d. 停放饱和度7、 车头时距分布可以用＿＿＿拟合。
a. 负指数分布b. 二项分布c. 泊松分布d. 负二项分布8、 对同一道路交通条件而言，基本通行能力(C 基)、可能通行能力（N 可）与实用通行能力（N实）之间的关系。
a. N 可＞N 基＞N 实b. N 可＞N 实＞N 基c. N 基＞N 可＞N 实d. N 基＞N 实＞N 可9、 ITS 是指________。
a.交通需求管理b. 交通系统管理c. 交通管理d. 智能运输系统10、时间平均车速(t V )与空间平均车均(s V )的关系为_______。
长安大学804交通工程学考研真题
《交通工程学》复习题------填空题1.交通工程学是从____________中分化出来的，它的主要研究对象是____________。
交通工程学主要解决____________中的科学问题。
2.交通工程学科的特点可以概述为，综合性，____________，交叉性，____________，社会性和超前性。
3.道路交通系统的技术管理的两种基本模式为____________，____________。
4.道路是由____________，____________，____________三要素所组成的。
5.道路交通系统中的人包括____________，____________，____________。
6.汽车的动力性能通常用____________，____________，____________三方面指标来评定。
7.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。
8.道路的功能可以归纳为____________，____________，____________三个方面。
9.一个区域的路网密度等于____________与____________之比。
10.典型的公路网布局有____________，____________，____________，____________等。
11.典型的城市道路网布局有____________，____________，____________，____________等，历史古城如南京、北京等布局以其中____________最为常见。
12.交通量是指________________。
按交通类型可分为____________，____________，____________。
13.月变系数是指_________________________________________________________。
14.设计小时交通量与________________________的比值称为设计小时交通量系数。
交通工程学考研精彩试题教学内容
交通工程学考研精彩试题历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。
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历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992 年：一•在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量（q）、时距（h t）、空距（h d）、密度（K）以有第一辆汽车通过此干道所需时间（t）［以分钟或小时计均可］。
（15分）二.某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？（15分）三.某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误（受阻），如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因（设车流到达符合泊松分布）。
（20分）四•试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
（15分）五•简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
（15分）六•简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
（20分）1993 年：一.何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、弓I道延误？影响延误的因素是什么？二•简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三•我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四•某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五•已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2 : 8，车头时距为2.65秒。
信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。
路口折减系数取0.9。
东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%;南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。
设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。
请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。
1994 年：一.简述交通工程学研究的主要内容。
二•何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。
三.某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？四.若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。
五.何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？1995 年：一.试述交通量的空间分布和时间分布特性。
二•何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区间平均车速”有何关系？三.某信号灯交叉口的周期t=95s，有效绿灯时间g=45s。
在有效绿灯时间内排队的车流以800辆/小时的流量到达交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。
设信号灯交叉口上游车辆到达率=360辆/小时，服从泊松分布。
求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百分率。
四.某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时距t°=3秒。
求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。
五.试述影响交通事故的主要因素。
1996 年：一.道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。
二.何谓“服务水平” ？划分服务水平等级的依据是什么？试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描述，并分析其合理与否？三.道路交通运输对环境的影响有哪几方面？道路交通噪声源是什么？噪声强度与何有关？控制噪声的主要措施有哪些？四.在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了t r=0.15h。
已知车辆以均一的到达率=800辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率=1200辆/h离开匝道。
试计算由于匝道口关闭而引起的：(1) 单个车辆的最长延误时间t m；(2) 最大排队车辆数Q;(3) 排队疏散时间t o；(4) 排队持续时间t j;(5) 受阻车辆总数n； _(6) 平均排队车辆数Q; _(7) 单个车辆的平均延误时间d;(8) 车时总延误D。
五.已知某交叉口的定时信号灯周期长80s, 一个方向的车流量为540辆/h,车辆到达符合泊松分布。
求：(1) 计算具有95%置信度的每个周期内的来车数；(2) 在1s, 2s, 3s时间内有车的概率。
(注：请携带计算器。
解答时应注明题号，不必抄题，试题随答卷一起交回)1997 年：一•何谓行车延误？试述各种延误的定义及调查延误有何用？二.何谓0D调查？简述0D调查的目的、内容与步骤。
三. 1.试述交通密度的定义。
2•如何度量高速公路的交通密度？3. 已知某高速公路的允许最大车速为120km/h，若其密度为10辆/km，阻塞密度为100辆/km，速度-密度呈直线关系，此时平均车速为多少？四.某交叉口，东西干道一个方向有2条车道，南北干道一个方|向有3条车道，各车道的车流方向如图所示。
车种比例为大|Hq |车：小车=1:1，车头时距为3.26秒。
信号灯周期为120秒；——绿灯时间，东西向50秒，南北向为65秒。
第一辆车起动，, —通过停车线时间为2.3秒。
路口折减系数为0.9。
东西方向的” ------ 左转车与右转车各占该进口交通量的15%，南北方向的左转卅车和右转车分别占该进口交通量的20%和10%，左转车影响丨系数为0.925。
设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为109辆/h,直右车道上允许右转交通量为150辆/h。
请按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。
五.车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100km/h，由于突发交通事故，交通管制为单向单车道通行，其通行能力为1200辆/h,此时正值交通高峰，单向车流量为2500 辆/h。
在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h，经过1.0h后交通事故排除，此时单向车流量为1500辆/h。
试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。
1998 年：一.交叉口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交通口延误有何作用？二.OD调查在交通规划中有何作用，主要有哪些调查方法？各种方法有什么特点，适用于什么条件？三.何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么？四.根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度(S)-密度(D)关系：S=54.9e(-D/163.9) D 50S=26.8L n(162.5/D) D 50当D=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点，反映了何种交通现象？五.根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、平均行车时间、平均行驶速度公式，说明流动车法有何优点和不足？1999 年：一.何为交通密度，如何得出，有何用途？二.何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联系，各有什么用途？三.双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据什么指标进行划分，为什么？四.交通分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？五.何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件？六.车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为90km/h ,其通行能力为每车道1000辆/h,单向车流量为1500辆/h。
由于施工，交通管制为单向单车道通行，在交通管制段车速降至10km/h，经过1.0h后施工完成，公路恢复单向双车道通行。
试用车流波动理论计算施工段前车辆排队长度和阻塞时间。
2000 年一.何为车头时距和车头间距，如何根据其得出交通量、密度、速度，它们在交通工程研究中有何作用？二.交叉口延误分为几种，有哪些观测方法，有何作用？三•高速公路交叉段主要包括哪些形式，有何运行特征，其通行能力主要手哪些因素影响？四.OD调查主要有哪些方法，有何特点，OD调查资料有何作用？五.何为交通信号面控制系统，按其功能划分主要有几种类别？其基本原理是什么？六•在速度（v）密度（k）关系中，包括如下线形模型和指数模型V = V f （1 -K / K J）V = V f*e（「K/ KJ）设畅行速度，阻塞密度，试分别求出两种关系式对应的极大流量，临界速度，最佳密度。
并对两种模型进行比较分析。
2001 年试题编号：519试题名称：交通工程学基础一.何为交通密度，与车头间距间有何关系，有何作用？二.何为连续流，何为间断流，连续流和间断流各有什么特征？三.双车道一般公路路段车流有何运行特征，其服务水平主要根据哪些指标进行划分，为什么？四•出行分布预测主要有哪些模型，各种模型有何特点，运用于什么条件？五.单向交通管理有哪些模型，有何特点，运用于什么条件？六•何为绿波交通，其主要控制参数是哪些，其效果主要受哪些因素影响？2003年攻读硕士学位研究生入学考试《交通工程学》考试题一、何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？12'二、何为交通密度，有何用途？主要调查方法有哪些？12'三、何谓交通需求管理？何谓交通系统管理？各有哪些主要策略？16'四、非平衡交通分配方法有哪些？各自的适用条件是什么？10'五、何谓OD调查？简述主要调查类别及各自的调查方法？16'六、高速公路单向车行道的设计通行能力公式为：C D C B L ）i N f w f HV f Pc试说明各个符号的含义。
14'七、在交通连续流模型中，假定流速V与密度K之间的关系式为V a（1 bK）2，试依据两个边界条件，确定系数a、b值，并导出速度与流量，以及流量与密度的关系式。
10'八、写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并说明表达式中各自参数的含义。
10'2004一、选择题（每题5分，共30分）1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？—a重力模型法b弗雷特法c平均增长率法d均衡增长率法2. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.9 7,设计小时系数为0.125,方向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成—。