桥梁工程常见病害分析及对策研究
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁作为连接交通的重要设施，在使用过程中经常会出现各种病害问题，如裂缝、腐蚀、变形等，这些问题一旦发生会对桥梁的使用安全和寿命造成严重影响。
了解桥梁工程常见病害及施工处理技术对于保障桥梁工程的安全和可靠运行至关重要。
一、常见病害1. 裂缝桥梁裂缝是桥梁工程中常见的问题，裂缝的形成大多与桥梁结构的设计、施工工艺和材料选择等因素有关。
裂缝的形成可能由于桥梁荷载超载，热胀冷缩、地震、自然老化等引起。
裂缝会影响桥梁的承载能力和使用寿命，严重时甚至会导致桥梁的倒塌。
2. 腐蚀桥梁常见的腐蚀问题主要包括钢筋腐蚀和混凝土表面腐蚀两种。
钢筋腐蚀主要是由于潮湿氧化环境和化学物质的侵蚀导致，混凝土表面腐蚀则是由于受到化学腐蚀和大气环境侵蚀。
腐蚀会降低桥梁的承载能力和使用寿命，严重时可能会导致桥梁的结构失稳。
3. 变形桥梁在使用过程中可能会出现变形问题，主要包括挠度变形和水平变形。
挠度变形是指桥梁在荷载作用下发生的弯曲变形，水平变形则是指桥梁在水平方向上的变形。
这些变形问题会影响桥梁的使用安全和舒适性。
二、施工处理技术对于桥梁工程中的常见病害问题，需要采取相应的施工处理技术来加以修复和加固，以确保桥梁的安全和可靠运行。
对于桥梁裂缝问题，可以采用注浆加固、植筋加固等技术来进行处理。
注浆加固是通过注入特定的材料来填充和加固裂缝部位，提高裂缝处的抗压和抗弯能力。
植筋加固则是在裂缝处嵌入加固筋材料，增加桥梁结构的受力性能。
针对桥梁的腐蚀问题，可以采用表面防护涂层、阳极保护等技术来进行处理。
表面防护涂层可以有效阻止化学物质和大气环境的侵蚀，阳极保护则是通过在结构表面设置阴阳极来实现对金属表面腐蚀的保护。
对于桥梁的变形问题，可以采用张拉预应力加固、加设补偿器等技术来进行处理。
张拉预应力加固是通过对桥梁进行预应力张拉，增加桥梁结构的承载能力和稳定性，加设补偿器则是通过设置可调节的补偿装置来实现对桥梁的水平变形的控制。
桥梁常见病害原因分析及处置方法
桥梁常见病害原因分析及处置方法目录目录 (1)一、混凝土常见病害 (4)1、剥落、露筋 (4)2、蜂窝麻面 (5)3、混凝土腐蚀 (5)4、网状裂缝 (6)二、上部承重构件 (6)1、T梁斜向裂缝 (6)2、T梁马蹄处及板梁梁底的纵向裂缝 (6)3、梁底的横向裂缝 (7)4、箱梁翼板横向裂缝 (8)5、箱梁腹板纵向裂缝 (8)三、上部一般构件 (9)1、湿接缝腐蚀、脱落 (9)2、横隔版 (10)3、湿接板渗水腐蚀 ............................................................................................................... 10、四、支座 (11)1、老化变质、开裂 (11)2、剪切变形、开裂（剪切超限） (11)3、支座位置串动、脱空 (11)五、桥墩 (12)1、自基础向上的竖向裂缝 (12)2、环向、水平裂缝 (12)3、竖向裂缝 (12)4、顺筋裂缝 (12)六、桥台 (13)1、自基础向上发展至台身的裂缝，下宽上窄的 (13)2、台身的水平裂缝 (13)3、台身前墙竖向贯通裂缝 (13)4、挡块裂缝 (13)七、墩台帽梁 (14)1、自上而下的竖向裂缝以及顶部的纵向裂缝 (14)2、自下而上的竖向裂缝以及底部的纵向裂缝 (14)3、保护层过薄引起的表层开裂 (14)4、自垫石向下发展的裂缝 (15)八、基础 (15)1、冲刷掏空 (15)2、沉降 (15)九、翼墙、耳墙 (15)1、位移、倾斜 (15)2、裂缝 (15)十、护坡、锥破 (16)1、材料缺陷、破损 (16)2、冲刷 (16)3、锥坡护坡沉陷 (16)十一、沥青混凝土桥面铺装 (17)1、沉陷 (17)2、车辙 (17)3、波浪拥包 (17)4、桥头跳车 (17)5、裂缝 (18)十二、伸缩缝 (18)1、防水材料老化、脱落 (18)2、锚固区混凝土开裂、破损 (18)3、堵塞、卡死 (19)十三、栏杆 (19)1、撞坏、缺失 (19)2、裂缝 (19)十四、防排水系统 (19)1、泄水管破损 (19)2、泄水管缺失 (19)3、泄水管堵塞 (20)附录 1 裂缝修补方法 (20)1、裂缝缝宽较细采用表面修补法 (20)2、灌浆、嵌缝封堵法 (20)3、混凝土置换法 (20)一、混凝土常见病害1、剥落、露筋A、施工引起原因分析：施工质量不好，如浇注时钢筋保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，因保护层太溥，空气中氯离子入浸而引起的钢筋锈蚀与砼剥落。
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁作为交通运输领域重要的基础设施之一，承载着车辆和行人的巨大压力，因此常常出现各种病害问题。
了解并有效处理这些病害，对于保障公路桥梁的安全运行和延长使用寿命至关重要。
本文将对公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术进行分析。
一、常见病害：1.裂缝：公路桥梁常见的裂缝病害有冻融裂缝、收缩裂缝、变形裂缝等。
这些裂缝容易导致桥梁结构的破坏和承载力下降。
2.钢筋锈蚀：钢筋锈蚀是桥梁混凝土结构的常见问题，由于钢筋锈蚀导致混凝土保护层破坏，进而影响桥梁的使用寿命。
3.混凝土表面开裂：混凝土表面开裂不仅影响桥梁的美观，还可能导致混凝土内部结构受损，影响桥梁的承载能力。
4.混凝土疲劳：长期交通载荷的作用下，桥梁混凝土可能会产生疲劳病害，出现裂缝、变形等问题。
5.桥梁底部腐蚀：桥梁底部容易受到水蒸气和化学物质的腐蚀，导致结构失稳和承载能力减弱。
二、处理技术：1.裂缝处理：对于桥梁裂缝，可以采用填充材料填充、粘结剂粘结、防水材料覆盖等方法来加固修复。
2.钢筋锈蚀处理：采用防锈漆、防腐蚀材料等方式对桥梁钢筋进行防护，延长桥梁使用寿命。
3.混凝土表面修补：使用混凝土修补材料进行表面修补，保护混凝土结构并美化桥梁外观。
4.混凝土疲劳处理：采用增加钢筋数量、加固混凝土结构等方法对桥梁进行加固修复。
5.防腐蚀处理：选用耐腐蚀材料、增加防护层厚度等方式对桥梁底部进行防腐蚀处理。
三、施工注意事项：1.施工前需对桥梁进行全面的检测和评估，了解病害的具体情况及原因，为后续处理工作提供准确的依据。
2.选择合适的施工材料和工艺，根据桥梁的具体病害情况进行针对性的处理，确保修复效果和使用寿命。
3.施工过程中要严格按照规范和要求进行操作，避免次生破坏和安全事故的发生。
4.修复完工后要进行检测验收，确保修复效果达到设计要求，并及时制定养护计划，延长桥梁的使用寿命。
公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术是一项重要工作，关乎桥梁结构的安全和使用寿命。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程作为基础设施建设领域的重要组成部分，承担着连接城市交通、促进经济发展、改善人民生活的重要使命。
在长期的使用和环境作用下，道路桥梁工程也会出现各种各样的病害问题，这不仅影响了工程的使用寿命和安全性，也给日常施工和维护带来了一定的困难和风险。
对道路桥梁工程常见的病害进行深入了解并掌握相应的施工处理技术显得尤为重要。
本文将就道路桥梁工程常见病害及施工处理技术进行详细介绍，以期为工程建设实践提供一定的参考价值。
一、鼓包病害鼓包病害是指桥面或路面产生凸起的现象，给行车带来一定的不便和安全隐患，其主要原因有以下几点：1. 材料问题：道路桥梁工程中使用的沥青或混凝土材料质量不达标，导致材料自身变形而产生鼓包。
2. 施工问题：施工过程中未能保证材料的均匀性和密实性，也容易导致鼓包的产生。
3. 环境因素：道路桥梁工程所处的环境条件对材料产生一定的影响，如温度变化、潮湿等。
鼓包病害的施工处理技术主要有以下几种：1. 补偿性切割：通过对鼓包部位进行局部切割，去除材料不良部分，再重新填充新的路面材料。
2. 表面研磨：对鼓包部位进行表面研磨处理，使其与周围道路高度保持一致，解决行车安全问题。
3. 混凝土修补：对于混凝土桥梁鼓包问题，通过对鼓包部位进行混凝土修补，保证桥面平整。
二、裂缝病害裂缝病害是道路桥梁工程中常见的问题，主要表现为路面或桥面上出现不同程度的裂缝，给行车和行人带来一定的危险。
裂缝病害产生的原因有：1. 材料因素：材料的老化、质量不良等问题容易导致裂缝的产生。
2. 设计因素：桥梁工程设计时未能充分考虑道路承载能力和变形能力，也容易导致裂缝问题。
3. 环境影响：温度变化和车辆振动等环境因素也会加速路面裂缝的产生。
1. 密封材料填充：对于较小的路面裂缝，可以采用密封材料进行填充，以防止裂缝扩大和水分渗入。
2. 沥青混凝土修补：对于较大的路面裂缝，可以采用沥青混凝土进行修补，保证路面平整和安全。
桥梁常见病害成因分析及维修加固建议
桥梁常见病害成因分析及维修加固建议摘要：随着交通量的增长、汽车载重量的增加和桥梁运营时间的增长，一些公路桥梁结构构件已出现不同程度的破损，对于桥梁改造和维修以及加固工作是当前我国交通部门的重要工作内容。
了解使用中的公路桥梁的病害及发生的原因，及时掌握桥梁的损坏实际状况，严格按照一定的加固手段，对当前存在的病害问题有针对性的预防和解决，才能够延长桥梁的使用寿命，实现我国交通道路事业的快速发展。
关键词：桥梁；病害；维修加固引言1桥梁中容易出现的病害问题1.1上部结构主要病害类型裂缝是主梁（板）的最常见病害，主要发生的位置在跨中、梁（板）端、梁（板）侧以及梁（板）底等，不同位置的裂缝其发生的原因也大不相同。
一般来说：跨中竖向及梁（板）端斜裂缝主要是结构性受力裂缝，其余位置处的裂缝主要是非结构性裂缝。
横向裂缝：大多数情况下梁（板）底横向裂缝病害主要是由于梁（板）在荷载作用下产生的正弯矩裂缝，也有部分横向裂缝是由于梁（板）底保护层厚度不足，梁（板）体内箍筋锈胀所致。
纵向裂缝：纵向裂缝的产生原因主要有: ①早期空心板梁设计由于经济因素制约，其底板厚度较薄，薄壁结构在纵向受力时其截面将发生畸变变形，同时在底板上下缘产生畸变弯曲应力，当畸变拉应力超过混凝土的抗拉强度，势必导致底板产生纵向开裂。
若底板横向构造配筋较少,则钢筋无法限制纵向裂缝的扩展，这也是底板纵向裂缝宽度一般较大的原因之一。
②施工工艺引起空心板梁底板产生纵向裂缝的因素较多，其中预应力因素较为关键。
正常状态下施加预应力，预应力将对截面产生轴向压力和弯矩，由于混凝土材料的泊松效应，在轴向压力作用下底板将产生横向拉应力，此应力与截面的畸变应力组合后往往大于混凝土的抗拉强度，这就是产生纵向裂缝较为普遍的原因之一。
③此外，空心板梁混凝土质量较差、振捣不密实、内模下沉导致底板厚度偏薄等因素均可引起底板产生纵向裂缝。
主梁（板）常见裂缝情况表空心板（或普通钢筋混凝土T梁）板（或梁）间铰缝开裂、脱落、渗水，桥面有大量反射纵缝，单板受力趋势明显。
桥梁工程常见病害及控制措施
首先，在施工方面，采取换填法、高压喷射浆法、井点降水 和碎石柱等方法来处理台背地基，保证桥台与相邻路堤的过 渡段均匀沉降；其次，可以设置桥头搭板和枕梁，搭板和枕梁 的匀顺纵坡作用可以提高桥台与相邻路堤之间的连接效果； 第三，可以在桥台与相邻路堤之间设置过渡性路面。在设置 时，尽量设置沥青表处过渡层，与半刚性过渡层相比，该过渡 层设置方法可在出现较大沉降是及时补充沥青砂，有效处理 桥头跳车现象。
3.4 桥梁支架破损控制措施
首先，在支架选材上质量要过关，支架强度高，承载能力 要满足要求；第二，施工过程中严格进行质量把关，消除可能 存在的安全隐患；第三，定期对支座进行维护保养，检查支座 完整性，有无错位、脱落、固定支架是否移动、活动支架是否灵 活、位移量是否正常、支座垫石混凝土有无破裂压碎、尘土沉 积和橡胶支座是否老化开裂等外观现象，保证支座正常、安 全、有效的使用。
项目管理与质量控制
Doors & Windows
桥梁工程常见病害及控制措施
张志刚
山东宇通路桥集团有限公司
摘 要：随着我国经济的发展，交通运输也越来越发达，桥梁作为纽带在交通运输中起到重要作用。本文就桥梁工程中的常 见病害做了简要分析，并针对各种常见病害提出了相应的控制措施。
关键词：桥梁工程；常见病害；控制措施
2.4 桥梁支座损坏
桥梁支座破损主要有以下几方面原因：第一，支座质量不 合格，强度低，承载能力不足。第二，支座在安装的过程中梁 底和支座垫石不平整，砂浆无法密实填充。第三，支座受力不 均匀、脱空、偏移。
2.5 路基沉降
在桥梁的施工过程中，当设计人员的设计图纸没有结合 当地的地质报告，就很容易在施工过程中产生路基沉降安全 隐患。另外，当施工人员在施工过程中存在偷工减料等不规 范施工行为时，也容易造成路基沉降。第三，在桥梁后期使用 过程中，当外界环境发生变化时，也有可能会产生路基沉降， 从而对桥梁产生巨大的危害。
道路桥梁工程的常见病害与治理策略探讨
道路桥梁工程的常见病害与治理策略探讨道路桥梁工程是交通基础设施建设的重要组成部分，也是保障道路交通安全畅通的重要保障。
由于环境、车辆和使用等方面的因素影响，道路桥梁工程也会出现一些常见的病害问题，给交通运输带来一定的隐患。
本文将就道路桥梁工程的常见病害与治理策略进行探讨，以期为相关领域的研究与实践提供一定的参考。
一、常见病害及成因1. 混凝土结构裂缝混凝土结构裂缝是道路桥梁工程中比较常见的病害，主要原因有以下几点：（1）设计不合理：如结构受力计算不当、截面尺寸设计不合理等；（2）施工工艺问题：如混凝土浇筑质量不达标、养护不到位等；（3）材料问题：如使用劣质混凝土或添加剂不当等。
2. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀是指钢筋受到外部介质的侵蚀导致其表面产生氧化，严重影响了钢筋的强度和粘结性能，引起混凝土结构的开裂和脆弱化，甚至造成桥梁结构的坍塌。
钢筋锈蚀的主要成因包括：（1）湿度和温度：高湿度和高温环境下容易促进钢筋的锈蚀；（2）碱性物质侵蚀：如地下水、道路盐分等物质对钢筋的侵蚀；（3）氯离子侵蚀：氯离子是导致钢筋锈蚀的催化剂，尤其是在海洋盐雾环境下更加严重。
3. 混凝土表面脱落混凝土表面脱落是指桥梁混凝土结构的外表面出现脱落、开裂、剥落等现象。
其主要成因包括：（1）温度变化：不同温度下混凝土受热胀冷缩导致表面龟裂剥落；（2）机械损伤：如车辆碰撞、冲击等造成混凝土表面破损剥落；（3）混凝土质量：低质混凝土或施工工艺不当也容易引起表面脱落。
二、治理策略探讨1. 加强预防措施针对混凝土结构裂缝、钢筋锈蚀和混凝土表面脱落等常见病害问题，应加强预防措施，从源头上控制病害发生。
在设计阶段，应合理选择材料，严格控制结构尺寸和受力计算，避免设计不合理带来的问题；在施工阶段，应加强对混凝土浇筑和养护的监督管理，确保材料质量和工艺流程的合规性。
2. 加强监测和养护对于已经建成的桥梁工程，应加强对结构的监测和养护工作。
利用先进的监测技术，定期对桥梁结构进行力学性能和病害检测，及时发现和解决存在的问题。
分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术
分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术随着桥梁年限的增长，桥梁工程中病害问题也日益突出。
常见的桥梁病害有混凝土开裂、钢筋锈蚀、板缝开裂、钢结构变形等。
下面将详细介绍常见桥梁病害，并介绍针对这些病害的施工处理技术。
1. 混凝土开裂混凝土开裂是桥梁工程中常见的一种病害。
混凝土开裂的原因有多种，如混凝土自身收缩、外界温度变化、荷载变化引起的变形等。
混凝土开裂会严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
施工处理技术：对于混凝土开裂的桥梁，施工处理技术大多采用补修和加固的方法。
具体操作上，先要对混凝土进行清理，再用修补材料进行填补。
对于较大的开裂部位，可采用加固材料进行包围、加固。
在施工时，必须保证加固材料的质量，并且保证其与原混凝土的粘接性。
2. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀也是桥梁工程中常见的一种病害，发生的原因有很多，比如湿度、氧气和二氧化碳的侵蚀作用，以及外界腐蚀因素的作用等。
若不及时加以处理，会引起桥梁的断裂和倒塌。
施工处理技术：钢筋锈蚀的治理是一个较为复杂的过程。
常用的方法是通过耐腐蚀的涂层进行保护，并在钢筋表面涂抹防锈漆进行防护。
对于已经受到严重腐蚀的钢筋，只能进行更换。
在施工时，要保证钢筋表面的清洁，防止污染物的侵入，以及防止与涂层之间的气泡和空隙。
3. 板缝开裂施工处理技术：针对板缝开裂的桥梁，常采用封缝剂进行填充或者使用橡胶缝隙封口材料进行填充。
在施工时，应先对板缝进行清理，将污垢和灰尘等物体清除干净。
填充材料应选用合适的材料，并均匀地填充进去。
填充完毕后，需等待一段时间，让材料充分硬化和贴合，然后进行检查和测试。
4. 钢结构变形钢结构变形也是桥梁工程中常见的一种病害，其原因可以是荷载超重、铰缝紧固不足等。
钢结构变形会严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
施工处理技术：针对钢结构的变形，可采取补偿板加固的方法。
具体来说，就是在变形位置附加钢板，在受力处进行加固。
对于一些严重变形的钢结构，可采用调整、更换重构等手段进行处理。
道路桥梁工程常见病害及防治措施
道路桥梁工程常见病害及防治措施道路桥梁工程是保障交通安全和顺畅的重要基础设施，但长期的使用和自然环境的侵蚀都会导致桥梁出现各种病害。
为了保障桥梁的安全使用，及时发现病害并采取有效的防治措施非常重要。
本文将针对常见的道路桥梁工程病害进行介绍，并提出相应的防治措施。
一、常见病害及防治措施1.裂缝裂缝是桥梁工程中常见的病害，主要有温度裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝等。
造成裂缝的原因主要是材料变形、结构设计不合理、荷载超载等。
对于温度裂缝，可以采取设置伸缩缝或者采用合理的温度控制措施；对于干缩裂缝，可以增加混凝土的抗渗性、提高混凝土的收缩性能；对于荷载裂缝，可以增加桥梁的截面尺寸和梁体钢筋等。
2.混凝土表面起砂混凝土表面起砂是由于混凝土表面材料的脱落所引起的，主要原因包括混凝土与骨料的不相容性、混凝土与锈蚀钢筋的粘结不良等。
为了防止混凝土表面起砂，可以采用提高混凝土强度、改善混凝土与骨料的粘结性能等措施。
3.钢筋锈蚀钢筋锈蚀是桥梁工程中常见的病害，主要原因是混凝土中的氯离子和二氧化碳会导致钢筋的锈蚀。
为了防止钢筋锈蚀，可以采用增加混凝土的覆盖层厚度、使用高耐久性混凝土等措施。
4.混凝土龟裂混凝土龟裂是指混凝土的表面出现网状龟裂或者片状龟裂，主要原因是混凝土的收缩率大于其抗拉性能。
为了防止混凝土龟裂，可以采用减小水灰比、增加混凝土的骨料含量等措施。
5.桥面铺装开裂桥面铺装开裂是指桥面铺装层出现龟裂或者裂缝，主要原因是铺装材料的性能不合格、铺装层与桥面结构的不相容性等。
为了防止桥面铺装开裂，可以采用提高铺装材料的抗压性能、采用合适的胶结料等措施。
6.桥墩沉陷桥墩沉陷是指桥墩在使用过程中出现下沉或者倾斜现象，主要原因是桥墩的基础承载力不足、地基土的松软等。
为了防止桥墩沉陷，可以采用增加桥墩的基础面积、修复地基土等措施。
7.桥梁结构变形桥梁结构变形是指桥梁结构在使用过程中出现变形或者挠度超限的现象，主要原因是桥梁结构设计不合理、荷载超载等。
市政桥梁工程的常见病害与处理技术
市政桥梁工程的常见病害与处理技术
市政桥梁工程在长期使用过程中，容易出现各种病害，下面简要介绍几种常见的病害
及处理技术。
一、混凝土的龟裂、破损
混凝土桥梁在使用过程中，由于受到不同程度的荷载作用，容易出现龟裂、破损等病害。
对于轻微的龟裂，可以采用表层修补方法，即在病害处清理干净，再用混凝土修补剂
进行填补；对于较为严重的龟裂和破损，需要采用混凝土结构加固修复技术。
比如采用预
应力加固、碳纤维加固等方法进行加固。
二、钢筋的锈蚀、断裂
市政桥梁的钢筋，长期受到大气、水、土壤中的腐蚀，会出现钢筋锈蚀、断裂等病害。
对于轻微的锈蚀，可以采用表层涂装方法进行修补；对于严重的锈蚀和断裂，就需要采取
更加复杂的修复技术，比如局部取代法、滚压法等方法。
三、桥梁结构的变形、位移
市政桥梁在使用过程中，由于荷载作用、温度变化等原因，会出现桥梁结构的变形、
位移等病害。
对于轻微的变形、位移，可以采用补偿砂浆、控制膨胀胶等方法进行修补；
对于较为严重的变形、位移，需要采用桥梁整体加固技术或部位补强技术进行修复。
四、桥墩的沉降、病害
总之，市政桥梁工程的病害处理技术需要针对性强、先进科学，可以根据不同病害采
用合适的处理方法进行修复，有效提高桥梁的使用寿命和安全性。
桥梁工程常见施工病害及其防治方法
桥梁工程常见施工病害及其防治方法随着社会的不断发展，市政工程道路事业也不断发展起来，桥梁工程作为公路施工的重要组成部分，施工质量的好坏直接影响着整条公路的质量的好坏。
因而，要充分了解桥梁工程常见的施工病害，做好防治准备，从而保证桥梁工程施工质量，延长桥梁的使用寿命，从而提高道路使用的经济效益和社会效益。
标签：桥梁工程;常见;施工病害;防治方法桥面作为桥梁的重要组成部分，施工质量的好坏直接影响着整座桥梁的质量的好坏。
因而，要加强对桥面质量的控制，从设计、施工到养护等各个方面采取措施，保证桥面质量，延长桥面的使用寿命，从而提高桥面使用的经济效益和社会效益。
一、公路桥梁工程常见病害分析。
1、地基不均匀沉降引起的病害。
公路桥梁地基的不均匀沉降会导致严重的病害，如桥面裂缝甚至桥梁塌陷、损毁。
地基的不均匀沉降通常是由以下三种原因引起的：a）施工环境因素公路桥梁工程为露天工程，周围环境的变化难以控制，另外若在现有工程周边开展其他工程的施工则有可能因打桩深挖施工不合理而导致现有工程地基被破坏;b）设计因素如果进行施工设计前没有对公路桥梁施工地段进行充分的地质考察，則工程设计无法充分结合地质因素，易导致设计不合理、材料选用不合理，进而导致地基稳定性不足，产生不均匀沉降;c）施工因素如果施工中不能严格按照施工图纸和施工规范开展施工操作，或者施工过程中不重视现场管理，则会导致偷工减料、操作不规范等问题，无法保证地基稳定性。
2、桥面裂缝。
桥面裂缝一方面是车辆超载及车辆刹车磨损造成的，另一方面是施工因素造成的。
首先，施工过程中环境温度的变化会引起桥面材料的热胀冷缩，从而导致裂缝的产生。
由于我国公路桥梁多采用半刚性的桥面结构，温度的变化极有可能造成桥面裂缝的产生。
其次，混凝土材料的配合比对桥面的完整性也有着显著影响，如果施工中混凝土配合比的设计不够合理，或混凝土材料拌合过程中没有严格按照规定的配合比施工，就会造成混凝土材料比例不佳，进而在施工过程中或竣工投入使用后产生桥面裂缝。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术一、桥面病害1. 桥面结构错台病害：指桥面板相互错台造成的不平整现象。
处理方法是拆除受损部分，重新铺设台阶或修复错台面。
2. 混凝土裂缝病害：指桥面混凝土出现不同程度的裂缝。
处理方法是先清理裂缝，然后使用填缝材料进行修补，确保桥面的平整度和稳定性。
3. 桥面铺装病害：桥面铺装病害包括松散、脱落、龟裂、热胀冷缩等现象。
处理方法是先清理松散或脱落部分，然后进行修补或更换破损的铺装材料。
4. 桥面防水层病害：桥面防水层病害表现为渗漏、龟裂、局部开裂等问题。
处理方法是先清理受损部分，然后使用防水材料进行修补或重新铺设防水层。
5. 桥面漏缝病害：指桥梁伸缩缝处的胶条老化、断裂或未密封导致的渗漏问题。
处理方法是先清理伸缩缝，然后更换胶条或进行胶条紧固密封。
6. 桥面钢板病害：桥面钢板病害包括铺设不平整、生锈、腐蚀等问题。
处理方法是先清理铺设不平整的钢板，然后进行修补、防锈处理或更换受损的钢板。
二、桥梁墩柱病害2. 钢筋锈蚀病害：桥梁墩柱的钢筋长期暴露在潮湿环境中容易生锈。
处理方法是先清理锈蚀部分，然后进行防锈处理或更换受损的钢筋，保证墩柱的强度和稳定性。
3. 水平位移病害：桥梁墩柱的水平位移病害表现为墩柱的偏移或倾斜。
处理方法是先确定位移原因，然后采取加固措施，如加固墩柱基础或增加支撑，确保墩柱的正常使用。
4. 墩身沉降病害：桥梁墩柱的沉降问题会导致桥梁整体下沉或不平整。
处理方法是先确定沉降原因，然后进行加固基础或重新调整桥梁结构，以恢复正常使用状态。
三、桥梁伸缩缝病害1. 胶条老化病害：桥梁伸缩缝胶条长期受紫外线和气候影响容易老化。
处理方法是使用专用胶条清理剂清洗胶条，然后更换新的胶条，确保伸缩缝的密封性和防水性能。
3. 支座损坏病害：桥梁梁面支座长期使用容易损坏或变形。
处理方法是先清理损坏部分，然后修复或更换支座，以确保梁面的正常支撑和平稳运行。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术主要涉及桥面病害、桥梁墩柱病害、桥梁伸缩缝病害和桥梁梁面病害等方面。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析摘要：我国的经济社会发展速度非常快，使得城市桥梁建设工作的压力也变得越来越大，在长期的超负荷运转的过程中，桥梁工程的安全性受到了威胁，使得人们的日常生活的安全性也受到了影响。
市政桥梁工程作为城市基础建设中的重要组成部分，在施工工艺、设备材料等外部因素的制约和影响之下，施工病害的问题十分严重，也就导致了在工程质量方面出现了严重的问题。
因此，在病害分析的方面还需要进行深入的原因分析，也需要进行及时有效的处理工作，从而提升市政桥梁工程的整体质量，维护人们的正常出行。
关键词：桥梁工程；常见病害；施工处理技术前言我国城市经济的快速发展，必然离不开交通运输体系的支撑，尤其是桥梁工程施工规模的不断扩大，使得运输行业得到了持续发展。
但与此同时，桥梁工程建设数量的增加，各种病害问题也日渐增多，使得公路桥梁的整体质量受到了影响，不仅无法保障人们的出行安全，甚至还会威胁到人们的生命安全。
因此，在当前时代背景下，深入研究桥梁工程的常见病害及处理技术意义重大。
一、桥梁工程的常见病害1.裂缝裂缝是公路桥梁常见的一种病害现象，其其主要表现为公路表面或者桥面出现纵横向裂缝、不规则网状裂缝等，如果情况严重的化还会造成大面积破裂问题，由于造成道路桥梁裂缝的因素较多，只有针对不同病害原因进行分析，才能找出有效的解决对策，从根本上降低裂缝问题的产生。
从以往的桥梁裂缝来看，造成这种问题的主要原因是由于桥面刚度不够所造成的，在长期的荷载作用下与重力荷载下桥面逐渐出现变形，而引发铺装层开裂。
除此之外，公路桥梁在建设中经常会应用到钢筋混凝土材料，由于自身具有一定的干缩特点，在长期使用中经过时间的推移会产生干缩裂缝，影响整个混凝土结构的强度和稳定性，也是引发裂缝的一个主要方面。
综合来讲裂缝产生的原因主要与设计、施工材料质量、行车荷载等多方面问题。
2.剥蚀病害剥蚀病害是一种比较严重的桥梁工程的病害，其指的是在桥梁工程的表面结构上出现疏松起皮的大面积脱落的现象，使得桥梁工程表面的美观程度受到了影响，也使得内部的工程结构可能出现严重的问题，存在大面积变形的可能。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是交通建设领域中重要的一部分，但随着使用时间的增长和自然条件的影响，道路桥梁也会出现各种病害问题。
这些病害严重影响了道路桥梁的使用安全和通行效率。
及时发现并采取有效的施工处理技术是非常重要的。
本文将系统介绍道路桥梁工程常见的病害及其施工处理技术。
一、混凝土桥梁常见病害及施工处理技术：混凝土桥梁在使用过程中容易出现龟裂、露筋、混凝土起鼓等病害。
对于这些病害，可采取以下施工处理技术：1. 龟裂病害：首先要找到龟裂的原因，可能是由于混凝土原材料不合格、施工质量问题等引起。
在修补处理时，可以使用混凝土局部修复技术，即对龟裂部位进行清理、打磨、封闭处理，并在表面涂抹防水材料。
2. 露筋病害：露筋通常是由于混凝土保护层被破坏而引起的。
处理时可采用喷涂混凝土修复技术，在露筋部位进行喷涂修补，保证钢筋不会继续暴露。
3. 混凝土起鼓病害：这种病害通常是由于混凝土内部存在挠度差、收缩裂缝等问题。
处理时可采用表面开槽、填充胶浆等方法来修复混凝土起鼓问题。
二、桥梁结构裂缝常见病害及施工处理技术：桥梁结构裂缝是桥梁工程中常见的问题，这些裂缝严重影响了桥梁的承载能力和使用寿命。
对于这些病害，可采取以下施工处理技术：1. 桥梁梁体裂缝：对于梁体裂缝，一般可采用预埋碳纤维布加固技术来进行处理。
通过对梁体进行碳纤维布包裹加固，可以有效提高梁体的承载能力和抗裂性能。
2. 桥墩裂缝：桥墩裂缝是比较严重的病害，处理时可采用桥墩外包钢筋混凝土复合材料加固技术。
这种技术可以在桥墩表面包裹钢筋混凝土复合材料，有效增强桥墩的承载能力和抗裂性能。
3. 挠度裂缝：挠度裂缝通常是由于桥梁结构受力不均匀引起的，处理时可采用预应力张拉技术来进行加固处理。
通过预应力张拉技术可以有效降低桥梁结构的挠度，减轻挠度裂缝的发生。
三、桥梁防水、防腐常见病害及施工处理技术：桥梁防水、防腐工程是保证桥梁使用寿命的重要环节，但在使用过程中也会出现各种问题。
公路桥梁工程常见病害及防治措施
公路桥梁工程常见病害及防治措施公路桥梁工程是基础交通设施的重要组成部分，对国家经济的发展和人民生活的便利起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，公路桥梁也会出现各种病害。
为了确保桥梁的安全运行和延长其使用寿命，工程师们需要及时采取有效的防治措施。
本文将深入探讨公路桥梁工程常见的病害及相应的防治措施。
一、钢筋混凝土桥梁的裂缝1.1 根据裂缝的形态，可以分为水平裂缝、垂直裂缝和斜裂缝。
1.2 主要原因包括桥梁自身负荷超载、温度效应和外部环境影响。
1.3 防治措施：1.3.1 加强桥梁的监测和维护，及时发现和修复裂缝；1.3.2 选用高质量的建筑材料和可靠的施工工艺；1.3.3 增加桥梁的抗震能力，减少地震对桥梁的影响；1.3.4 加强桥梁的防水和防腐处理，减少外界环境对桥梁的侵蚀。
二、桥面铺装的损坏2.1 包括沥青路面的龟裂、损坏和起伏；混凝土路面的剥落和开裂。
2.2 主要原因包括交通荷载、天气和规划设计不合理。
2.3 防治措施：2.3.1 定期检查和维护桥面，及时修复和更换损坏的路面；2.3.2 使用耐久性好的路面材料，并采用科学的施工工艺；2.3.3 加强桥面的防水处理，减少雨水和物质对路面的侵蚀；2.3.4 合理规划和设计桥梁的交通荷载，避免超载现象的发生。
三、桥墩和桥台的腐蚀3.1 桥墩和桥台常常受到水和化学物质的侵蚀。
3.2 主要原因包括酸雨、盐分侵蚀和腐蚀性土壤。
3.3 防治措施：3.3.1 加强桥墩和桥台的防水和防腐处理；3.3.2 定期清理排水系统，减少水分对结构的侵蚀；3.3.3 使用抗腐蚀性好的建筑材料，减少化学物质对结构的侵蚀；3.3.4 增加桥墩和桥台的抗震能力，减少地震对结构的破坏。
四、桥梁基础沉降4.1 桥梁基础沉降可能导致桥梁变形、裂缝和损坏。
4.2 主要原因包括地基承载力不足、地下水位变化和施工质量问题。
4.3 防治措施：4.3.1 加强对桥梁基础地质的勘察和分析，选择合适的基础形式；4.3.2 控制地下水位的变化，避免对地基造成不利影响；4.3.3 加强施工监理和质量管理，确保桥梁基础施工质量；4.3.4 定期进行桥梁基础的监测，及时发现和修复沉降问题。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程是一项复杂而重要的工程，常常受到各种外界因素的影响而出现一些病害。
以下是桥梁工程中常见的病害及其相应的处理技术。
一、混凝土结构病害：1.混凝土开裂：混凝土结构由于温度、湿度变化、应力集中等原因，容易出现开裂现象。
处理技术包括封闭裂缝、补充混凝土等。
2.混凝土碳化：由于大气中的二氧化碳与水反应，导致混凝土中含碳量增加，进而降低混凝土的强度。
处理技术包括刷涂防碳化涂料、修补碳化混凝土等。
3.混凝土腐蚀：混凝土中的钢筋暴露在外部环境中容易发生腐蚀。
处理技术包括清理钢筋表面、修复腐蚀钢筋等。
二、钢结构病害：1.钢结构锈蚀：钢结构暴露于大气环境中容易受到腐蚀。
处理技术包括除锈、防腐涂层处理等。
2.焊接缺陷：焊接过程中可能出现各种缺陷，如焊接裂纹、气孔等。
处理技术包括修补焊缝、重新焊接等。
3.结构变形：由于外界因素或结构自身原因，钢结构可能会发生变形。
处理技术包括修复变形部位、加固结构等。
三、桥面铺装病害：1.沉陷：桥面由于长期负荷作用，可能会发生部分或整体下沉。
处理技术包括重新铺设铺装层、修复下沉部分等。
2.龟裂：桥面铺装层容易出现龟裂现象。
处理技术包括填充裂缝、更换铺装层等。
3.松动：桥面铺装层与桥面混凝土结构黏结不牢固，容易出现松动现象。
处理技术包括加固铺装层与桥面结构的黏接部位。
四、桥梁基础病害：1.沉降：桥梁基础由于地基不稳定等原因，可能会发生沉降。
处理技术包括在基础下增加承载力、进行补偿沉降等。
2.滑移：桥梁基础容易因为土层滑移等原因而发生移位。
处理技术包括加固基础、重新固定基础等。
3.冲刷：河流冲刷桥梁基础是常见问题。
处理技术包括加固基础、修复冲刷部位等。
以上仅是桥梁工程中常见的病害和相应的处理技术的简要介绍，具体的处理方法需要根据具体的工程情况进行综合考虑和设计。
市政桥梁工程的常见病害与处理技术分析
市政桥梁工程的常见病害与处理技术分析市政道路是城市的重要组成部分，其桥梁工程作为市政建设的重点工程之一，对城市的发展起到了关键作用。
但由于日常使用和环境影响等原因，桥梁工程也存在着一些病害问题，如裂缝、腐蚀、鼓包等，影响其使用寿命和安全性。
本文将结合实际案例，分析常见病害及处理技术。
一、桥梁裂缝桥梁裂缝是桥梁工程中最常见的病害之一，主要表现为混凝土表面的裂缝或缝隙。
造成裂缝的原因有很多，但大多数与荷载、温度变化、施工质量有关。
常见的处理方法包括填充、埋锚、缝补等。
1. 填充法：利用填缝剂将裂缝填平，可选用的填缝材料有弹性、光滑、高粘度的聚合物固化材料、环氧树脂灌注材料等。
2. 埋锚法：在桥梁裂缝处，通过钻孔和埋置锚栓等手段进行加固，使之不再扩张。
3. 缝补法：主要分为局部缝补和整体缝补两种方式。
局部缝补是指在裂缝位置周围进行修补，一般用于较小的裂缝处理；整体缝补是指将整个桥面都进行修补，适用于大面积、严重损坏的情况。
二、桥梁腐蚀桥梁腐蚀是桥梁工程中另一个常见病害，主要是指钢筋或桥梁主体的钢结构出现锈蚀。
腐蚀病害主要是由于材料质量不佳、环境污染等原因所致。
桥梁腐蚀后，常由于支撑结构出现问题，导致桥梁垮塌。
常见的处理方法包括清理、防锈、涂漆等。
1. 清理及防锈：先将桥梁表面铁锈进行清理，再用除锈剂进行除锈，之后再进行防锈处理，避免再次锈蚀。
2. 涂漆：涂上外层涂层，防止阳光直接照射到铁质部件上，防止水分进入。
三、桥梁鼓包桥梁鼓包是桥梁结构受力过大或受压过程中突然出现的隆起现象。
常见的处理方法包括减载、截面加固、加固剂注入等。
1. 减载：尽可能减少桥梁承载荷载，以缓解鼓包问题。
2. 截面加固：在鼓包位置周围进行加固，以防止其进一步扩张和出现坍塌事故。
3. 加固剂注入：使用针对性的加固剂，将其注入鼓包位置中，对鼓包位置进行补强。
总之，桥梁工程的病害处理应根据不同的情况采用合适的处理技术，才能达到方案经济、技术可行、安全可靠的治理效果。
道路桥梁工程的常见病害与处理措施浅析
道路桥梁工程的常见病害与处理措施浅析【摘要】道路桥梁工程是交通基础设施中至关重要的部分，其建设和维护关乎着交通运输的畅通和安全。
道路桥梁工程在使用过程中常常会受到各种病害的影响，严重影响其正常功能和使用寿命。
本文将对道路桥梁工程常见病害及处理措施进行浅析。
在介绍常见病害及其特点的对病害的成因进行了深入分析，并提出了不同处理措施的分类和技术应用。
强调了加强预防措施的重要性，并总结了处理病害的原则。
文章强调加强日常维护的必要性，并展望了道路桥梁工程未来的发展方向。
通过本文的梳理，有助于提高道路桥梁工程的设计和维护水平，确保其安全可靠地服务于交通运输系统的发展。
【关键词】关键词: 道路桥梁工程、病害、处理措施、成因分析、预防措施、维护、发展方向。
1. 引言1.1 介绍道路桥梁工程的重要性道路桥梁工程是指建设、维护路面和桥梁设施的工程，是城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。
道路桥梁作为城市交通运输的重要枢纽，连接着城市的各个部分，贯穿着城市的生产、生活、文化等各个领域。
它承载着车辆和行人的交通，具有极其重要的交通功能。
道路桥梁是城市交通的重要载体，其畅通与否直接影响着城市的交通效率和通行安全。
一旦道路桥梁出现问题，将给城市交通带来严重的影响，甚至可能引发交通事故。
道路桥梁是城市经济发展的重要支撑。
畅通的道路和安全的桥梁能够保障货物的流通和市场的互通，为城市的经济活动提供便利条件。
道路桥梁作为城市的重要基础设施，直接关系着城市的形象与文明。
一座美观、安全、畅通的道路桥梁，不仅提升了城市的整体形象，也为市民的生活增添了便利。
道路桥梁工程的重要性不言而喻。
加强道路桥梁工程的建设和维护，不仅是保障城市交通畅通和市民生活便利的需要，也是城市可持续发展的重要保证。
1.2 病害对道路桥梁工程的影响病害对道路桥梁工程的影响是非常严重的，它会直接影响道路桥梁的使用寿命和安全性。
病害会降低道路桥梁的承载能力，导致车辆通行时出现危险。
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桥梁工程常见病害分析及对策研究
发表时间：2019-06-10T15:50:37.797Z 来源：《防护工程》2019年第5期作者：肖文慧[导读] 随着时间的推移，桥梁病害程度日渐加深，危桥数量逐年增多，承载能力明显下降，直接威胁和破坏这些桥梁结构的安全性、耐久性和使用性。
天津汇海建筑装饰工程有限公司 300000 摘要：我国桥梁大部分为建国后所建，桥龄一般为40年左右，桥梁病害开始逐渐暴露，不少桥梁己经或正在发生老化、破损、出现裂缝等现象，危桥逐年增多，承载能力逐年下降，桥梁功能的完善和运转的顺利不仅促进相应地区的经济发展，同时也将改善社区的生活品质
关键词：桥梁；病害；对策
随着时间的推移，桥梁病害程度日渐加深，危桥数量逐年增多，承载能力明显下降，直接威胁和破坏这些桥梁结构的安全性、耐久性和使用性。
因此，为了保证公路交通的正常运行，必须密切关注公路沿线上各类桥梁的安全状况。
1、桥梁常见病害1.1桥面铺装破坏在车辆的长期作用下，在尚未达到设计年限时，桥梁的桥面板即出现凸凹不平或网状开裂等疲劳破坏的特征.桥面铺装损坏的问题在我国非常严重，不仅在较早修建的桥梁中存在，而且国内近年来修建的一些大型桥梁在运营不到5 年就纷纷出现桥面铺装损坏的现象。
1.2桥头断裂沉降由于桥头引道填土产生不均匀沉降，在简支梁的梁端接头处和挂梁的悬臂梁挂梁的填缝处出现较大的沟槽或伸缩缝断裂，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不平整，车辆过桥时，产生不同程度的跳车现象。
1.3主梁梁底的横桥向裂缝部分桥梁服务年限较长，混凝土出现碳化现象，部分空心板梁桥板底和T型梁桥梁肋底缘混凝土开裂，出现钢筋锈蚀现象。
这将严重影响到桥梁的现有承载能力，降低了主梁的抗弯刚度和耐久性。
2、病害原因分析2.1铺装层的受力影响随着交通量的增大、重型、超重型汽车的增多，造成动荷载过大、偏载及对桥面冲击的越来严越严重，尤其在桥面不平整或桥面伸缩缝等地方，冲击就更严重了。
其次，为便于交通组织管理，划分了超车道、主车道等，人为强制地为桥梁荷载横向分布划定了某一比例，并使桥梁结构运营始终处于偏载状态，使主车道的铺装承提了比超车道大得多的应力，加快了主车道混凝土裂缝的产生。
2.2铺装层材料的影响（1）水泥混凝土的干缩作用由于混凝土硬化初期的抗拉强度小，若干缩和冷缩产生的拉应力超过其抗拉强度，就将导致桥面铺装层产生裂缝。
（2）水泥混凝土质量的影响原材料质量低劣、砂率过大、水灰比控制不好、砂石级配差、混凝土拌和物和易性差以及施工时漏振、模板漏浆等造成混凝土中出现蜂窝、麻面、强度降低等缺陷。
这些缺陷不仅破坏了铺装层的整体性，而且降低了铺装层的抗裂、抗冲击、抗弯曲及耐磨的能力。
（3）沥青混凝土质量的影响当沥青混凝土的矿料级配不合理，粗骨料偏少且强度不高，油石比过大，饱水率偏小时，容易造成沥青混凝土的高温稳定性差。
2.3桥面防水层的影响柔性防水层的存在使上部结构形成刚—柔—刚的板体受力体系，中间柔性夹层会增大桥面板板中部位的板底拉应力和板角部位的板顶弯拉压力，使板角应力集中。
处于防水层上的水泥混凝土一经开裂，在车轮的吸附作用下，碎块即上下活动，彼此间的缝隙越来越大，直到脱落。
刚性防水层，由于其强度与主板和铺装层的强度有差异，其作用相当于柔性防水层，与柔性防水层不同的是刚性防水层抗拉强度低，更易开裂，对铺装层更为不利。
2.4施工影响（1）桥面铺装层与梁表面混凝土未粘结好在桥面铺装前没有将梁表面的松散砂石粒、泥污等物清洗干净，没有在梁表面凿毛或凿毛的深度不够，这些都大大降低了桥面铺装层与梁面之间的粘结力，破坏了混凝土的整体性，通车后车轮的剧烈冲刷和荷载的作用容易使桥面出现松散、剥落等病害。
（2）桥面铺装层的厚度过薄由于施工因素造成梁顶面高出设计标高或由于调整桥面纵横坡等原因，造成了桥面铺装层厚度局部过薄，削弱了桥面铺装层的刚度和承载能力。
（3）钢筋层内的钢筋网走位施工过程中，进行钢筋网绑扎和浇注混凝土时，由于种种原因导致桥面钢筋层内的钢筋网走位，削弱了钢筋网的分布筋作用和承载荷载的能力，尤其对于出现负弯矩的桥面铺装层，容易出现桥面裂缝等病害。
2.5铺装层养护影响水是导致沥青铺装层损坏的主要原因之一，设计合理的桥面排水系统并保证其畅通显得非常必要。
如果桥面铺装体系的排水系统设计不当，渗入的水分无法及时排出，加剧了铺装层的损坏。
3、病害的处治3.1灌封措施
对于温缩应力或者支座顶面负弯矩导致的横向开裂情况，应该选择灌封措施对其进行治理，气候一般选择在冬季气温较低的环境下开展工作。
对于纵向开裂的情况，应该对病害进行详细的分析，找出问题的根源，采取有效措施进行治理。
对由于单板受力所造成了纵向开裂情况，一般采用的质量措施是对桥面铺装进行改装，从症结上纠正桥梁结构的整体受力情况，同时还应该注意，灌封只能延缓裂缝的发展趋势，而不能从根本上根治此类病害。
3.2局部修补
对于桥梁表面的沥青混凝土破坏情况，最好的解决方式是采用局部修补，将局部损坏的部位切割成规则的形状，将桥梁表面的杂质清理干净。
然后向受损处喷洒沥青，确保表面的粘性良好，然后用专用的路面养护设备对受损区域进行加热，最后向受损表面建筑沥青混凝土材料，然后保证浇筑的高度与原来桥梁的高度相同，然后将其碾压成型。
这种方法适用于桥面出现小范围的拥包、凹槽现象。
3.3桥面铺装改造
（1）铺装层的重新铺筑
首先，改变铺装桥面的铺装方式，增加铺装层之间的防水混凝土的厚度，用以增加桥面板的计算厚度和实际的横向联系。
改造时要充分考虑到时代的需求以及使用功能的具体体现；其次，在铺装层的防水混凝土之间增加一层厚度在10mm左右的稀浆封层或者沥青防水层；再次，将铺装层之间钢结构的钢筋加粗加密，增加，钢筋承担重力和负载的能力；第四，当防水混凝土上部足够厚时，通常会在铺装层内设置两层钢架结构用来分担桥面的负载，增强桥面铺装的和横向力承担能力；最后，提高防水混凝土的标号，并在其中掺杂一定量有机物纤维，改善混凝土各方面的抗性。
（2））完善桥面排水系统水
当发生雨雪天时，可以让水分顺利的顺着排水系统排出去，防止水分下渗到路基层面。
当前，我国大多数的桥梁排水系统只考虑风雨天气桥面的排水，而忽略了桥面内部系统的排水，这就对桥面铺装造成了病害隐患。
一旦铺装层内部出现渗水现象，水分就很难排除，目前对于这种情况还没有有效的防范措施，要想彻底解决这个问题，必须从施工材料方面考虑，如推荐使用排水性能较高的铺装层，同时在铺装层内部设置排水系统等。
3.4护坡浆砌块石的沉降
部分桥梁的下部结构出现不同程度的病害。
护坡浆砌块石、锥坡、护岸出现沉降和开裂，有的沉降量高达20cm左右，病害情况严重。
原因有:砂浆强度偏低，砂浆不饱满;石料强度偏低;墙面不平直、曲折起伏、线形不畅和整体感差;勾缝脱落;沉降缝不直、沉降不均匀。
该病害桥梁约占被调查桥梁总数的4%。
参考文献：
[1]王宏旭，高跃茹，周巍.桥梁病害之一桥梁伸缩缝问题[J].辽宁交通科技，2018(6):40-41.
[2]闻宝联，涂光备，刘凯立，等.钢筋混凝土桥梁病害调查及维护研究[J].桥梁建设，2018(1):78-81.。