交通绩效审计的案例
案例 农村公路建设资金绩效审计
案例农村公路建设资金绩效审计农村公路建设是XX省委、省政府为民办实事项目之一,为了检查这项惠民政策的落实情况,XX 省审计厅组织力量,对部分地区2008年度农村公路建设资金筹集、使用情况进行了绩效审计,审计范围涉及全省28个县、区。
一、审计目标通过审计,反映在农村公路建设过程中资金筹集、使用、管理的情况、存在的主要问题;公路建成后的养护管理情况,面临的困难,分析其原因,提出审计建议,速进省委、省政府为民办实事项目建设的顺利进行,提高农村公路建设资金管理使用的经济性、效率性和效果性。
二、审计重点及内容(一)经济效益分娩1.检查县级政府有关部门是否及时拨付各级政府资金给项目业主使用,有无项目建设是否存在资金缺口,分析这些问题对项目建设的影响,评价建设自今资金的使用率;2.检查项目实行招标投标的情况,分析其对工程质量的影响,评价资金的使用效果;3.检查建设资金的使用情况,有无截留、挪用项目资金,评价资金的使用效果;4.检查项目建成后的管理情况,后续养护资金是否有保障,养护责任是否不落实,评价建设项目能否发挥长期效益。
(一)公平性反面检查市、县两级政府农村公路建设配套资金的到位情况,了解基层建设单位的负债情况,检查资金问题对项目建设的影响情况,分析省级补助资金安排是否科学、合理,和有无结合各地经济差异安排补助资金,评价财政资源分配的公平性。
三、审计中发现的问题(一)工程建设资金使用、管理方面1.部分市、县两级政府配套资金没有到位。
审计发现共有6,320万元资金没有到位,其中:广平市1,800万元、江南市1,400万元,其他3个市1,250万元;9个县政府应配套资金没有到位1,870万元(其中:、浦宁县390万元,福山县360万元)。
此外,康安县、龙华县、广济县政府对农村公共建设没有承诺配到资金。
2.项目建设资金未及时拨付。
一些资金未及时拨付到建设单位,滞留在市、县两级交通主管部门的资金计5,380万元,影响了一些工程的建设进度,秀安区、浦宁县、康安县分别有210万元、190万元、150万应拨资金未拨付;9个县交通局没有及时拨付上级补助资金计3,100万元,其中:福山县1,253.88万元。
宁波市公交总公司的绩效审计研究-审计论文-会计论文
宁波市公交总公司的绩效审计研究-审计论文-会计论文——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印——一、项目立项的背景及审计目标有效的内部控制系统,对提高单位的整体绩效有着举足轻重的作用。
宁波市公交总公司是一个拥有员工5928 名,注册资本2.33 亿元,资产总额达15.08 亿元的大型国有企业,如果没有健全、完善且执行有效的内部控制制度,想提高公司的整体绩效水平是不可能的。
鉴于此,公司根据市交通委《2013 年交通审计工作要点》文件精神,安排了以公司内部控制制度的执行情况为切入点的绩效审计项目。
通过对单位内部控制制度执行情况的经济性、效率性、效果性进行评价,有针对性地对单位运营管理过程中出现的问题提出意见和建议,促使其提高工作效率和效果,节约经济资源。
二、绩效审计评价指标体系的构建及评价标准的确定审计组成员及聘请的专家在反复讨论论证的基础上确定了构建指标体系及权重(见表1)。
【1】同时,确定评价得分在95 分以上为良好;评价得分在90 分以上为一般;评价得分在85分以上为较差;评价得分在84 分以下为差。
三、审计实施审计组经过交叉搭配,设立6 个小组,按具体任务分工,分别负责总公司部室及五大运营公司、机务中心等7 家下属基层单位,围绕被审计单位的人力资源、设备及材料采购、资金管控、预算控制、信息系统、工程项目管理、合同管理、运营管理(含服务对象)、财务报告等共计9 个业务事项,对内控制度进行符合性测试和现场调查工作,并结合上述构建的指标体系中指标要求获取相关审计证据。
具体步骤如下:1. 数据采集。
要求被评价单位如实提供和填报相关的数据资料,并对提供的数据资料真实性负责。
2. 数据复核。
实地勘察、询问、检查核实填报数据资料的真实性、准确性和完整性,根据需要补充的相关基础数据资料。
3. 现场调查和符合性测试。
详细了解企业内控制度的总体框架,关注业务流程及相应的关键控制环节、管理措施和手段及制度建立和健全等基本情况,对服务对象进行实地调查。
公路养护审计案例
公路养护审计案例一、案例背景。
在咱们这个到处都需要公路连接的世界里,公路养护就像给公路定期做保养一样重要。
但是呢,钱花得合不合理,活干得好不好,就得靠审计来把关啦。
就拿我参与的这条从A镇到B镇的公路养护审计来说吧。
二、审计的开始——收集资料。
刚接到这个任务的时候,我就像一个侦探一样,首先要收集各种线索,也就是资料。
养护工程的招投标文件、合同、施工日志、验收报告、财务账目等等,这一大堆东西都堆在我面前。
我当时就想,这简直是个“资料小山”啊,可又不得不一个个仔细翻看。
我发现这个项目的招投标文件里写着,要用某种特定品牌和规格的沥青来修补路面,因为这种沥青在当地的气候条件下有更好的耐久性。
这就像是给公路选一种适合当地天气的“护肤霜”一样重要。
三、实地考察——公路的“身体检查”光看资料可不行,还得去公路上实地走走看看。
我就和我的小伙伴们沿着公路一路检查。
这一查就发现了不少问题。
有些路段的路面修补得那叫一个粗糙,就像给公路打了个难看的补丁一样。
按照合同要求,修补后的路面应该平整光滑,和周围路面衔接自然。
可是这儿的补丁就像是突兀的伤疤,车辆开过去都能感觉到明显的颠簸。
我们还发现路边的一些防护栏也有问题。
合同里写的是要用高强度的钢材做防护栏,可实地一看,有些防护栏感觉轻轻一推就晃悠,这质量明显不达标啊。
我当时就想,这要是遇到个不小心的司机,防护栏起不了作用可就麻烦了。
这就好比给公路穿了一件破破烂烂的“防护衣”。
四、财务审计——钱花到哪儿去了?从公路上回来,就该好好看看钱的事儿了。
翻开财务账目,就像是在翻一本神秘的账本小说。
我发现有一笔费用很可疑,是购买石料的费用。
账目上显示购买了大量的高级石料,可按照实际施工的路段和用量来算,根本不需要这么多。
这就像是你去买菜,账面上写买了100斤土豆,可你家就三口人,一个月也吃不完这么多土豆啊。
还有呢,一些人工费用的支出也很奇怪。
养护工人的考勤记录和工资发放对不上号。
比如说,有几个工人在考勤表上显示全勤,可实地询问的时候,那些工人说自己有几天根本没在这个项目上干活。
道路工程跟踪审计案例
道路⼯程跟踪审计案例制发机关:青岛市审计局成⽂⽇期:2007-08-30编号:审计结果公告2007年第7号(总第18号)标题:青岛市滨海公路北段⼯程2006年度跟踪审计结果审计结果公告2007年第7号(总第18号)青岛市滨海公路北段⼯程2006年度跟踪审计结果(2007年8⽉30⽇公告)2006年7⽉⾄11⽉,青岛市审计局对滨海公路北段⼯程2005年11⽉⾄2006年11⽉建设情况进⾏了跟踪审计。
⼀、基本情况及总体评价青岛市滨海公路北段⼯程是市政府重点建设项⽬,主线长63.85公⾥,连接线长16.4公⾥。
从2003年5⽉起,由青岛市滨海公路建设指挥部负责组织建设;2005年8⽉该指挥部撤销后,由市交通委下属的市公路局负责⽇常建设管理。
项⽬计划总投资24.96亿元,其中交通部补助10500万元,省交通厅补助20000万元,市财政投资10500万元,市交通委拨路港建设等补助资⾦29587万元、向银⾏抵押贷款159957万元,其余征地拆迁费由沿线各区市政府负责。
该项⽬于2004年11⽉开⼯建设,2006年12⽉主体完⼯通车。
审计结果表明,该项⽬的会计资料和⼯程资料基本真实、全⾯地反映了财务收⽀和建设管理情况;财务收⽀基本合规,内控制度⽐较健全;项⽬建设履⾏了监理制、合同制,主线⼯程施⼯、监理进⾏了公开招标。
但在项⽬招标和造价管理等⽅⾯还存在⼀些问题。
⼆、审计发现的主要问题(⼀)超付项⽬主线第四、第⼗合同段液压锤破碎岩⽯施⼯⼯程款226.77万元。
(⼆)招标管理不规范。
⼀是在项⽬主线第⼗合同段施⼯招投标过程中,某⼯程公司资格预审⽂件中的施⼯资质和财务报表与实际不符,以虚假资料取得中标资格,合同⾦额11885.60万元。
不符合《中华⼈民共和国招标投标法》第⼗⼋条关于“招标⼈可以根据招标项⽬本⾝的要求,在招标公告或者投标邀请书中,要求潜在投标⼈提供有关资质证明⽂件和业绩情况,并对潜在投标⼈进⾏资格审查”、第⼆⼗六条关于“国家有关规定对投标⼈资格条件或者招标⽂件对投标⼈资格条件有规定的,投标⼈应当具备规定的资格条件”、第三⼗三条关于“投标⼈不得以他⼈名义或者其他⽅式弄虚作假,骗取中标”的规定。
农村公路审计案例
农村公路审计案例话说在一个山清水秀的小县城里,周围散布着好多村庄。
这几年呢,农村公路建设搞得热火朝天,就像给各个村子之间搭上了致富的桥梁。
可这其中也有不少事儿,就被审计部门给盯上了。
我就先讲讲老王他们村那条路吧。
这条路计划是从村口直接通到农田那边,方便村民们把收获的农作物运出去。
刚开始看那路修得还像模像样的,崭新的水泥路,平平整整的。
审计小组一来,那可就是火眼金睛啊。
他们首先发现这公路的长度有点猫腻。
按规划图纸上说的,这条路应该是3公里长,可实际一量呢,好家伙,只有2.8公里。
这就好比你去买布,说好了3米,结果到手只有2.8米,这里面肯定有问题啊。
后来一查,原来是施工队在测量的时候,故意少算了一段,想着能在材料上偷偷省点钱呢。
再说说这路的质量。
表面上看起来挺平整的,但是审计人员拿着小锤子这儿敲敲那儿敲敲,就发现有些地方的水泥厚度不达标。
规划里要求水泥路面得有18厘米厚,可在一些路段,尤其是靠近路边不太显眼的地方,只有15厘米。
这就好比你盖房子,承重墙应该是多厚,结果给弄薄了,这房子能结实吗?路也一样啊,这样的路以后要是车流量大了,或者遇到个重一点的农机车,那不很快就会坏掉?经过深入调查,原来是施工的时候,施工队为了多赚点钱,就减少了水泥的用量,在厚度上偷工减料。
还有一个事儿特别逗。
这路边不是应该有一些标识牌嘛,像限速啊、注意弯道啊之类的。
结果审计人员发现,有些标识牌上的字都写错了,“前方弯道”写成了“前方玩道”。
这可不仅仅是个错别字的小问题啊,这会影响到司机对路况的判断呢。
特别是一些外地来收农产品的司机,要是因为这个标识不清出了事故,那可就麻烦了。
一问才知道,这是负责制作标识牌的小厂不专业,没认真校对,而监管部门呢,也没仔细检查就给安装上了。
那审计部门可不能就这么算了啊。
他们把这些问题一一列出来,就像列菜单一样清楚。
要求施工队按照实际少建的公路长度补上差价,把少用的水泥材料钱也吐出来,重新对那些厚度不达标的路段进行修补,达到标准为止。
AC高速公路审计案例分析
AC高速公路审计案例分析一、建设基本情况AC高速公路是×××至×××国道主干线在江西的一段,路线全长×××公里。
全线采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米。
全线地质状况复杂多变,地下溶洞较多,设计和施工难度较大。
全线主要工程量包括:路基土石方×××万立方米;中等以上桥梁×××座,总长×××米,其中特大桥×××座、大桥×××座;隧道×××道,长×××米;互通立交×××处,分离立交×××处。
批准概算总投资×××亿元,实际投资预计约×××亿元,平均每公里投资约×××万元。
目前到位资金×××亿元,其中交通部专项拨款×××亿元、省交通厅专项资金×××亿元、国内商业银行贷款×××亿元。
是完全由××××年3月,国家计委批复该项目可研报告。
7月,交通部批复该项目初步设计。
×月,该项目正式开工建设。
××××年×月×日正式通车,建设期仅有两年。
该项目实行了项目法人负责制,项目法人由省交通厅指定×××承担,并由其组建成立省交通厅高速公路建设项目办公室,承担项目的组织实施。
通车后,仍由×××组建成立高速公路收费管理处,负责全线的营运、养护、收费管理等,并负责贷款的偿还。
审计署重庆办积极开展高速公路项目绩效审计评价研究和应用(西安佳信公路工程咨询有限公司)
审计署重庆办积极开展高速公路项目绩效审计评价研究和应用二十世纪九十年代以来,高速公路建设作为国内的一项新兴基础产业,得到了蓬勃发展,为我国经济持续稳定发展发挥了重要的作用。
高速公路建设多由政府投资,投资额巨大,投资增长迅速。
提高对高速公路项目监督力度,加强对高速公路项目的审计,已成为国家审计机关工作的重点之一。
如何对高速公路投资项目进行绩效审计、建立评价体系已成为我国投资审计工作的重心和未来投资审计发展的趋势。
近年来,审计署驻重庆特派员办事处在开展高速公路竣工决算审计中,以审计项目为依托,积极探索,大胆创新,开展了政府投资高速公路项目绩效审计评价指标研究,构建指标体系,实现了政府投资高速公路项目绩效审计的“百分制”评分。
该评价体系由经济、社会、环境3项一级指标、12项二级指标、77项三级指标组成,通过Logistic 回归模型理论将各项指标构建为一个有机整体,解决了指标权重、正负方向、绝对值和敏感性程序的修正问题,只需填入评价所需的基础数据,便可得出项目评分,并且可以根据所评价高速公路项目的区位差异等特点,对设置的指标及权重进行调整,具有操作性强、客观、开放、便于量化等特点。
该办选取重庆市已竣工并投入运营的多条有代表性的高速公路进行测试,修正数据,初步建立了适合山区高速公路项目的评价指标体系,并把该指标体系应用于正在审计的某高速公路项目,为发现项目管理的薄弱环节,确定审计重点,全面客观进行总体评价提供了重要参考依据。
如该高速公路项目经济效益评分较低,进而将竣工财务决算编制等内容确定为审计重点,发现了由于车辆通行费收入未达可研预期,业主单位面临较大的财务压力等问题。
而项目的社会效益和环境效益指标评分较高,这与调查掌握的情况吻合,在审计评价时对该项目的社会效益和环境效益给予了积极、肯定的评价。
根据政府投资高速公路建设项目的特点,制定相适应的绩效审计评价体系,量化评分,直观反映项目建设管理情况,不仅有助于提高审计工作效率,而且对高速公路建设投资管理水平的提高有重要的借鉴意义。
结果导向绩效审计案例
结果导向绩效审计案例一、项目背景。
咱们这个城市啊,有几条主干道那可是堵得不像话,就像一锅粥似的,到处都是车挨车、人挤人。
于是呢,政府决定对这几条道路进行改造,这可是个大工程,投资了不少钱呢,计划在两年内完工,要让道路变得宽敞又通畅,还得提升周边的环境。
二、审计目标。
我们审计小组就像一群侦探一样,带着明确的目标出动了。
我们主要想看看这个道路改造项目到底有没有达到预期的效果。
具体来说呢,就是道路是不是真的变得更通畅了,钱花得是不是合理,还有对周边环境、商业啥的有没有积极的影响。
三、审计过程。
1. 交通通畅度方面。
我们首先找来了交警部门的交通流量数据。
以前啊,那几条路上高峰时段汽车的平均时速只有15公里,就跟蜗牛爬似的。
现在改造完了,我们一查数据,发现高峰时段平均时速能达到30公里了,这可是个不小的进步呢。
不过呢,我们也发现有些路口的交通信号灯设置不太合理,导致车辆还是会有小拥堵。
就像一个人走路,虽然路宽了,但是有几个地方的红绿灯老是乱指挥,也会让人走得不顺。
我们还实地去考察了。
在改造后的道路上开车走了几趟,发现有的地方虽然车道增加了,但是有一些车辆乱变道,没有明确的标识引导,这就好比是一群羊在草原上乱跑,没有牧羊犬来管管。
所以我们觉得在交通管理方面还有改进的空间。
2. 资金使用方面。
这就像是查一个家庭的账本一样。
我们审查了项目的财务账目,发现总的投资预算是5个亿。
但是在实际执行过程中,有一些工程材料的采购价格偏高。
比如说路灯,同样规格的路灯,在其他类似项目中的采购价要低10%呢。
这就有点奇怪了,就好像你去买菜,别人买的黄瓜一块钱一根,你买的却要一块二,这里面是不是有啥猫腻呢?不过呢,在一些工程费用的控制上还是做得不错的。
比如道路挖掘的费用,由于采用了新的挖掘技术,比原计划节省了500万。
这就像本来打算花很多钱买个大蛋糕,结果发现自己做蛋糕的技术提高了,花更少的钱就能做出同样大的蛋糕。
3. 周边环境和商业影响方面。
曹操出行内部审计案例
曹操出行内部审计案例话说曹操出行,那在网约车界也是响当当的名号。
不过呢,再大的企业也得有双眼睛盯着内部的事儿,这就轮到内部审计上场了。
一、背景:曹操出行的飞速发展与潜在隐患。
曹操出行刚开始就像一阵旋风,迅速在各个城市扎根。
业务拓展得快,司机招募得多,订单量也蹭蹭往上涨。
但是,这种快速扩张就像盖房子,盖得快了,难免有些地方会不结实。
比如说,在财务这块儿,就可能存在一些混乱的地方。
比如说,司机的补贴发放。
有时候系统可能出错,或者是个别工作人员操作失误,多给了司机补贴,或者少给了。
这就像做饭放盐,多了少了都不行。
而且在车辆管理方面,租车的费用计算、车辆维修报销等,都可能有漏洞。
二、内部审计的登场:查他个底儿朝天。
1. 司机补贴审计。
内部审计小组就像一群侦探。
他们首先从海量的司机补贴数据入手。
把每一笔补贴的发放依据找出来,和司机的接单量、里程数、好评率等挂钩的数据仔细核对。
有个审计员发现,有个司机在某个月的补贴居然比其他同区域、同接单量的司机高出一大截。
这就像一群学生考试,成绩差不多,可有一个突然考了满分,很可疑。
经过深入调查,原来是新员工在录入数据时,把这个司机的接单里程数小数点看错了一位,多算了补贴。
这一查,就把这个漏洞给堵上了。
2. 车辆管理审计。
在车辆管理这一块,审计人员检查租车费用的时候,发现有些车辆的租车费用比市场平均水平高出不少。
他们就去查合同,找车辆供应商。
结果发现,有个别的车辆供应商和公司内部的某个业务对接人有点“小关系”,这个对接人在签合同的时候没有严格按照公司的询价流程来,就导致了高价租车。
再看车辆维修报销。
审计人员发现有一些维修费用特别频繁且金额高的车辆。
他们仔细检查维修清单,还实地去了维修厂查看。
发现有个维修厂在维修清单上虚报了一些维修项目。
比如说,明明只换了个小零件,却写了换了整个大部件。
这就像去饭店吃饭,只点了个小菜,账单上却写了满汉全席。
三、审计结果的处理:赏罚分明。
1. 惩罚措施。
交通银行内部控制审计案例
交通银行内部控制审计案例咱今儿个就来唠唠交通银行的内部控制审计这档子事儿。
一、故事的开头:发现疑点。
话说交通银行那可是金融界的大角色。
有一天呢,审计人员就像侦探一样,开始对交通银行的某个分行进行内部控制审计。
他们眼睛可尖了,很快就发现了一些可疑的小迹象。
比如说,在贷款审批这个环节,按道理讲啊,这是个很严谨的事儿,得层层把关。
可是呢,他们发现有几笔贷款的审批速度快得有点不正常,就好像这些贷款是开了绿灯,一路狂飙通过审批的。
这就好比你参加一场严格的考试,别人都要一道道题仔细答,可有人却像有魔法一样,一下子就交卷通过了,这里面肯定有点猫腻。
二、深入调查:层层剥开洋葱。
审计人员那可不会轻易放过这个疑点。
他们就像剥洋葱一样,一层一层往里探究。
他们查看了贷款审批的相关文件。
这一看可不得了,发现有些文件上的签字看起来就很敷衍,好像是为了赶紧完成流程,随便划拉上去的。
而且在调查过程中,他们发现负责贷款审批的一个小团队,内部沟通的邮件和记录非常少。
正常情况下,大家要审批贷款,不得讨论讨论客户的信用情况、还款能力啥的,可是这里就像一团迷雾,啥也没有。
再深入一点呢,审计人员发现这个分行在客户信息审核方面也有漏洞。
有些客户的收入证明啊,就像是一张随意编造的纸,根本没有经过严格的核实。
这就好比你去相亲,对方说自己是个百万富翁,你都不验证一下就相信了,这多不靠谱啊。
这可把审计人员惊出了一身冷汗,这要是真的放出去的贷款收不回来,那银行可就亏大了。
三、内部控制的漏洞:问题浮出水面。
随着调查的深入,交通银行这个分行内部控制的漏洞就一个个冒了出来。
原来啊,在他们的内部管理体系里,部门之间的职责划分并不是很清晰。
就像一群人一起盖房子,你以为他负责打地基,他以为你负责,结果地基都没打好,房子肯定摇摇欲坠啊。
在贷款审批流程中,风险评估部门和信贷部门之间就有点互相“踢皮球”的情况。
风险评估部门觉得信贷部门应该多审核客户信息,信贷部门呢,又觉得风险评估部门应该给出更准确的风险提示,结果谁都没有把事情做到位。
某立交桥结算审计案例分析-129427484929142500
某立交桥结算审计案例分析苏州市中诚工程建设造价事务所有限公司王勇坚案例背景:市区某立交桥工程,该工程招标时为初步设计图纸招标,经公开招标,确定了中标单位,施工合同参照《公路工程国内招标文件范本》订立,合同工期为2005年4月10-2006年12月31日,合同条款作了如下约定:1、采用固定单价合同形式,结算工程量以实际发生为准。
2、施工期间主要材料价格上涨或下降幅度在5%以内(含5%)时,其差价由承包人承担或受益,当上涨或下降幅度超出5%时,其超出部分的差价由发包人承担或受益。
3、变更合同价款按下列方法进行:(1)合同中已有适用于变更工程的价格,按合同已有的价格变更合同价款;(2)合同中只有类似于变更工程的价格,可以参照类似价格变更合同价款;(3)合同中没有适用或类似于变更工程的价格,按03计价表组价,按中标下浮率让利,经发包人确认后作为结算的依据。
4、承包人可按下列程序以书面形式向发包人索赔:(1)索赔事件发生后28天内,向工程师发出索赔意向通知;(2)发了索赔意向通知后28天,向工程师发出延长工期补偿经济损失的索赔报告及有关资料;(3)工程师在收到承包人交送的索赔报告和有关资料后,于28天内给予答复,或要求承包人进一步补充索赔理由和证据;(4)工程师在收到承包人交送的索赔报告和有关资料后28天内未予答复或对承包人作进一步要求,视为该项索赔已经认可。
施工过程中,业主提出为迎接06年底的经贸洽谈会,尽快与相邻已完工的高架道路相接并通车,要求东西线立交部分于06年11月底保证通车,总工期不变。
承包方重新调整了进度计划并按变更后的计划施工,保证了东西线立交部分于2006年11月底通车。
本工程在施工过程中遭遇了拆迁不及时,甲供的商品混凝土不能及时供应等非承包人原因,除东西线立交在11月底通车外,其余工程最终竣工时间延期至2006年4月30日,在施工过程中承包人上报了延期申请并获得批准。
承包方上报了竣工结算,甲方委托中介单位进行了内审,承包方对内审结果存在争议,提请国家审计决定。
审计报告与事实不符 湖南三名注会被警告
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审计报告与事实不符湖南三名注会被警告
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来源:《财会信报》2017年第40期
本报讯(记者卢刚)近日,因审计报告与事实不符,湖南三名注册会计师被湖南省财政
厅给予警告处分。
据悉,湖南省财政厅收到财政部驻湖南省财政监察专员办事处《财政监督检查案件移送通知书》,反映杨柳、张军、唐战胜三人作为签字注册会计师,就长沙县通畅巴士有限公司新能源公交车情况,出具了与事实不符的审计报告。
通过调取相关审计报告以及工作底稿查阅并核实,确认专员办移交案件事实清楚、准确。
经调查,杨柳、张军、唐战胜三名注册会计师对长沙县公共客运企业“节能与新能源公交车推广应用”项目进行了审计,并向长沙县交通运输局出具《长沙县新能源公交车推广应用专项审计报告》(湘鹏程审字〔2016〕第6022号、湘鹏程星专审字〔2017〕第1023号)。
在审计过程中,三人未对重大事项的相关材料及事实予以高度关注,未严格履行审计程序,出具报告内容与事实不符,并使通畅巴士公司依据2016年的审计报告申请了2015年财政运营补助资金152万元,依据2017年的审计报告继续申请2016年度财政补贴资金,造成了一定的负面影响。
湖南省财政厅认为上述行为不符合《中华人民共和国注册会计师法》第二十一条“注册会计师执行审计业务,必须按照执业准则、规则确定的工作程序出具报告”的规定。
根据有关规定,决定给予上述三人警告处罚。
交通系统内部审计质量控制策略
内部审计质量控制效果评估的实践意义
帮助企业及时发现和解决内部审计工作中存在的 问题,提高内部审计质量水平。
有利于增强企业内部审计机构和人员的责任心和 使命感,保证内部审计工作的顺利进行。
有利于推动企业建立健全内部审计制度,促进企 业健康稳定发展。
06
案例分析
案例一:某市交通局内部审计质量控制案例
内部审计质量控制是指内部审计机构依据一 定的审计标准和准则,对审计工作进行规划 、指导、监督和检查的活动。
内部审计质量控制具有全面性、系统性、独 立性和动态性等特点。
内部审计质量控制的重要性
提高内部审计工作的质量和水平
内部审计质量控制可以确保审计工作的规范性和科学性,提高审计结论的可靠性,从而增强管理层的决策依据。
提升内部审计机构的声誉和公信力
内部审计质量控制可以提高审计工作的透明度和公正性,增强社会公众对内部审计机构的信任和认可。
促进被审计单位改进管理
内部审计质量控制不仅关注审计发现的问题,还关注产生问题的原因,促使被审计单位采取针对性措施,改进内部管理。
内部审计质量控制的历史与发展
内部审计质量控制伴随现代内部审计 的产生而出现,经历了从无到有、从 简单到复杂的发展过程。
审计人员是实施内部审计质量控 制的主体,他们的素质、专业能 力和培训水平直接影响到审计质 量的高低,因此需要加强对审计 人员的培训和提高他们的素质。
04 风险评估与控制
通过对交通系统进行全面的风险评 估,确定重大风险领域和关键控制 点,制定相应的审计策略和计划, 有效控制内部审计风险。
实施内部审计质量控制的注意事项
质量控制措施
公交公司通过制定全面的审计计划、建立风险 评估机制、加强内部审计人员的培训等措施, 确保审计质量和效果。
绩效审计法律案例(2篇)
第1篇一、案例背景近年来,随着我国政府投资项目的不断增加,绩效审计在政府投资项目监管中发挥着越来越重要的作用。
绩效审计是指对政府投资项目在预算编制、执行、决算和效益等方面的审计,旨在提高政府投资项目资金使用效率,促进政府投资项目规范化、科学化、透明化。
本案例以某市政府投资项目绩效审计案为例,探讨绩效审计在政府投资项目监管中的法律实践。
二、案例简介某市政府为改善市民出行条件,决定投资建设一条城市快速路。
项目总投资约10亿元,建设工期为3年。
项目自2017年6月开工建设,至2020年6月竣工。
在项目建设过程中,市政府委托某会计师事务所对该项目进行绩效审计。
三、审计发现的问题1. 项目预算编制不合理。
审计发现,项目预算编制过程中,部分工程量存在虚报现象,导致项目总投资虚增。
2. 项目资金使用不规范。
审计发现,部分项目资金被挪用,用于支付其他项目或偿还债务。
3. 项目建设进度滞后。
审计发现,项目建设过程中,存在因设计变更、施工质量问题等原因导致的工期延误。
4. 项目效益不明显。
审计发现,项目建成后,由于周边配套设施不完善,导致项目效益未达到预期目标。
四、法律依据1. 《中华人民共和国审计法》第二十二条规定:“审计机关对政府投资项目进行审计,应当依法对项目的预算编制、执行、决算和效益等情况进行审计。
”2. 《中华人民共和国预算法》第三十六条规定:“各级政府应当加强对政府投资项目的预算编制、执行、决算和绩效管理的监督。
”3. 《中华人民共和国招标投标法》第四十四条规定:“招标人应当依法对中标人履约情况进行监督检查。
”五、案例分析1. 项目预算编制不合理的问题。
根据《中华人民共和国审计法》第二十二条和《中华人民共和国预算法》第三十六条的规定,审计机关有权对政府投资项目的预算编制进行审计。
在本案中,审计机关发现项目预算编制存在虚报现象,导致项目总投资虚增。
这违反了《中华人民共和国预算法》的相关规定,审计机关应当依法提出处理意见。
甘肃省道路运输行业绩效审计研究
甘肃省道路运输行业绩效审计研究随着经济社会发展,开展绩效审计成为树立和落实科学发展观的必然选择。
为此,通过对绩效审计的阐述,构写了甘肃省道路运输行业绩效审计的范围、目标、内容和意义,以促进行业绩效审计的完善与发展。
标签:甘肃省;道路运输;绩效审计绩效审计在我国开展已近二十年,但交通运输领域却实施较少,甘肃省道路运输行业更是从未涉及。
2015年3月10日,国务院办公厅印发《国务院办公厅关于创新投资管理方式建立协同监管机制的若干意见》(国办发〔2015〕12号),在落实监管责任部分明确要求:“审计部门要加强对政府投资项目、国有企业投资项目以及以政府和社会资本合作等方式建设的其他公共工程项目的审计监督。
”这对审计工作提出了更高的要求。
作为甘肃道路运输行业的财务审计部门,应更加重视对财政资金使用的监督和审计,保障资金的安全、有效使用。
绩效审计作为更为一种更为适合的审计方式应该运用于审计工作中。
1绩效审计的含义绩效审计是指审计机关在对政府各部门财务收支及其经济活动的真实性、合法性进行审计的基础上,审查其在履行职务时财政资金使用所达到的经济、效率和效果程度,并进行分析、评价和提出改进意见的专项审计行为。
2道路运输行业绩效审计的范围结合我省道路运输行业的特点,绩效审计的范围包括以下几方面:(1)财政性资金的支出。
包括使用各种财政资金(主要为财政预算资金及中央车购税资金)投资的道路运输建设项目支出和单位的经费支出。
(2)使用以政府名义接受捐赠资金建设的道路运输项目。
(3)其他各种专项资金的使用。
包括行政事业专项资金、社会保障基金等。
3道路运输行业绩效审计目标审计目标是审计活动的既定方向和要达到的预定结果,也是审计理论联系审计实践的桥梁。
审计目标是审计与外部环境的纽带,它直接反映社会环境的需求,影响和制约审计的外部环境的变化,会对审计目标提出调整要求,进而引起审计实践的变革。
同时,审计目标对审计人员的审计责任也有直接影响,有什么样的审计目标就有什么样的审计责任。
效益都去哪儿了--德兴公交绩效审计纪实
效益都去哪儿了--德兴公交绩效审计纪实金朝晖;邓义道【期刊名称】《审计与理财》【年(卷),期】2014(000)008【总页数】1页(P7-7)【作者】金朝晖;邓义道【作者单位】上饶市审计局;上饶市审计局【正文语种】中文德兴市审计局去年对本市公交运行情况开展了绩效审计,查出影响效益的问题受到德兴市政府高度重视。
分管副市长在审计报告上作出批示,政府两次召开常务会议,针对审计发现的问题,以德府常纪字[2012]6008号和6011号会议纪要形式发文,提出相应的整改措施,促进了公交运行效益的提升。
该审计项目2013年11月被江西省审计厅评为“2012年度全省审计机关优秀审计项目”。
德兴是个小城市,全市5条公交线路,每年财政补贴500万元。
有人问:500万财政补贴都去哪儿了?审计算了一笔细账:2011年营运总收入47.6万元,年运量831万人次,人(次)均投币0.57元;年营运总成本1068万元,按年运量人(次)均成本1.28元;收银减成本,人(次)均亏0.71元,按年运量总亏损590万元,也就是说每年财政补贴公交的500万元还不够补票亏,财政补贴都给了乘客。
德兴5条公交线有35辆公交车,平均每条线路只有7辆车在跑。
审计调查分析:5条线路总长69公里,每天发送512个班次,年发送18.9万个班次,总运量831万人次,平均每班次接客44人,上下班和学校上放学高峰期,公交车上拥挤不甚,安全隐患也大,运力不足已成为德兴公交发展的瓶颈。
一方面运力不足,另一方面又存在因线路安排不够合理、客流量时空分布不均,造成部分车辆经常放空等现象,导致公交运能浪费和成本陡增。
审计发现公交公司点钞现场装有4个摄像头监控点钞,但监控录像仅保留一周。
公交车下班进站时,由驾驶员、保安、点钞员共同将投币款进行称重(该环节无摄像监控),称重后由点钞员将票款统一锁进保险柜,次日由点钞员打开保险柜(不再称重)进行点钞。
由于监控摄像存有盲点,且次日开保险柜不再称重,送钞、点钞环节存在“灯下黑”。
(整理)交通绩效审计的案例.
略论交通工程建设绩效审计绩效审计也称“3E”审计,是对一个组织利用资源的经济性、效率性和效果性进行的评价。
绩效审计的目的是从第三者的角度,向有关利害关系人提供经济责任履行情况的信息,促进资源的管理者或经营者改进工作,更好地履行经济责任。
交通工程建设绩效审计是指审计机关依据国家法律、法规和政策规定对交通工程建设项目的经济性、效率性和效果性的审计。
本文仅结合工作实践就交通工程建设绩效审计谈几点浅见。
为了搞好交通工程建设绩效审计,必须将交通工程资金审计、项目审计、财务收支审计、效益审计有机结合起来,重点抓住交通工程建设决策、建设管理、资金使用、建设效果等四个环节,来评价该项交通工程建设的经济性、效率性和效果性,并逐步解决交通工程建设过程中存在的问题。
一、交通工程建设决策审计交通工程建设决策的审计包括交通工程建设项目可行性研究的审计、施工设计文件的审计、资金来源及其落实情况的审计等。
(一)交通工程建设项目可行性研究的审计。
可行性研究报告是上级交通部门审批交通工程建设项目的主要依据和前期准备工作的主要内容,因此,交通工程建设项目可行性研究审计的重点是对可行性研究报告进行再评审。
对可行性研究报告进行再评审主要应包括三个方面的内容:一是审查对所提出的交通工程项目建设背景是否真实,公路(航道)、项目用地、规划等建设条件能否落实,可行性研究内容是否齐全,涉及的桥梁、船闸等能否达到规定的要求并满足设计需要。
二是审查承担该工程建设项目可行性研究的单位是否具备一定的资格和资质,可行性研究的审核批准是否符合交通工程建设项目审批程序。
三是审查该工程项目可行性研究中的技术论证、经济论证、财务建设方案是否切实可行。
通过审计对该工程项目可行性研究作出的结论进行评价,为交通主管部门建设决策提供审计信息,以便在项目决策阶段更好地体现项目建设的明智性、效益性。
(二)交通工程建设项目设计文件的审计。
交通工程建设项目的设计文件主要包括设计概算、工程量概算和施工图预算。
香港审计署对青山公路改善工程绩效审计案例与启示
香港审计署对青山公路改善工程绩效审计案例与启示【摘要】为了缓解青山公路交通拥堵的现状,香港路政署实施了改善青山公路的工程计划。
香港审计署对青山公路改善工程进行了绩效审计,针对合约漏项、交通噪音以及雨水排放系统的缓解措施提出了审计意见和建议。
通过分析此案例,得到公路工程实施和修缮的经验,对国内公路工程的建设、监查、管理有启发性的意义。
【关键词】香港审计署公路工程绩效审计一、引言香港运输署注意到,随着住宅项目的相继完工,在繁忙时间青山公路无法负荷庞大的交通流量。
路政署实施了青山公路的改善计划,将青山公路拓宽,以应对日益增长的交通负荷。
香港审计署对该改善工程实施了绩效审计,发现了其中有需要改善之处,并对这些问题提出了解决的建议。
二、背景(一)路政署的职能对道路、桥梁等的建造工程进行规划、设计和监查,并对道路实施改造计划,以应对日益拥堵的交通状况,为地区发展提供方便快捷的交通条件,是香港路政署的基本职能之一。
2008年,路政署投入了38亿元,用来进行道路工程的改造计划。
青山公路被改造的路段为海安路至嘉龙村之间长8.3公里的道路(路段A)和小榄与嘉龙村之间一段长2.3公里的道路(路段B)。
(二)青山公路改造计划的规划1994年10月至2004年2月期间,路政署为青山公路计划进行可行性研究、勘测和设计,并向当局申请拨款。
具体情况如下:路段A:1994年10月,路政署委托顾问(顾问A)进行工程可行性研究;1997年6月,立法会财务委员会(财委会)批准拨款5720万元,进行勘测和设计,路政署委托顾问(顾问B)负责工程的设计和监督;2011年3月,财委会批准37.61亿元工程拨款,工程预定于2005年6月或之前完成。
路段B:1997年3月,路政署运用内部资源进行可行性研究;1999年10月,路政署委托顾问(顾问C)负责工程的勘测和初步设计;2003年5月,路政署委托顾问(顾问D)拟备招标文件(供设计及建造合约)和监督工程;2004年2月,财委会批准6.86亿元工程拨款,工程预定于2007年5月或之前完成。
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略论交通工程建设绩效审计
绩效审计也称“3E”审计,是对一个组织利用资源的经济性、效率性和效果性进行的评价。
绩效审计的目的是从第三者的角度,向有关利害关系人提供经济责任履行情况的信息,促进资源的管理者或经营者改进工作,更好地履行经济责任。
交通工程建设绩效审计是指审计机关依据国家法律、法规和政策规定对交通工程建设项目的经济性、效率性和效果性的审计。
本文仅结合工作实践就交通工程建设绩效审计谈几点浅见。
为了搞好交通工程建设绩效审计,必须将交通工程资金审计、项目审计、财务收支审计、效益审计有机结合起来,重点抓住交通工程建设决策、建设管理、资金使用、建设效果等四个环节,来评价该项交通工程建设的经济性、效率性和效果性,并逐步解决交通工程建设过程中存在的问题。
一、交通工程建设决策审计
交通工程建设决策的审计包括交通工程建设项目可行性研究的审计、施工设计文件的审计、资金来源及其落实情况的审计等。
(一)交通工程建设项目可行性研究的审计。
可行性研究报告是上级交通部门审批交通工程建设项目的主要依据和前期准备工作的主要内容,因此,交通工程建设项目可行性研究审计的重点是对可行性研究报告进行再评审。
对可行性研究报告进行再评审主要应包括三个方面的内容:
一是审查对所提出的交通工程项目建设背景是否真实,公路(航道)、项目用地、规划等建设条件能否落实,可行性研究内容是否齐全,涉
及的桥梁、船闸等能否达到规定的要求并满足设计需要。
二是审查承担该工程建设项目可行性研究的单位是否具备一定的资格和资质,可行性研究的审核批准是否符合交通工程建设项目审批程序。
三是审查该工程项目可行性研究中的技术论证、经济论证、财务建设方案是否切实可行。
通过审计对该工程项目可行性研究作出的结论进行评价,为交通主管部门建设决策提供审计信息,以便在项目决策阶段更好地体现项目建设的明智性、效益性。
(二)交通工程建设项目设计文件的审计。
交通工程建设项目的设计文件主要包括设计概算、工程量概算和施工图预算。
交通工程建设项目概预算编制的合规、正确及执行,关系着一个建设项目能否节约建设,能否保证工程质量、提高经济效益和社会效益。
首先应审查交通工程建设项目概预算文件编制(概算调整)的合规性、合法性、真实性。
包括概预算文件的组成内容是否完整;编制概预算文件所依据资料是否齐全;是否做到了符合实际;是否考虑到项目的经济性和社会效益;概预算定额与概算指标是否符合交通工程建设项目的专业要求和国家规定的标准;材料与设备供应方式、市场价格与预算价格是否正确;工程量的计算、概预算定额和指标的套用是否合规等。
其次应审查概预算的执行情况。
包括审查交通工程建设项目是否按照批准文件所规定的内容完成,查明是否存在着预算超概算、决算超预
算的现象,有无搞计划外工程、超标准建设等情况,并分析主客观原因,找出存在的问题。
(三)交通工程建设项目资金来源及其落实情况的审计。
1、是审查建设项目资金来源是否合规。
交通工程建设项目资金主要来源有国债建设资金、省补资金、地方财政自筹资金、银行贷款及施工单位垫资等。
对交通工程建设项目资金来源及其落实情况进行审计是保证项目按期建设,不留缺口,防止“半拉子”工程、“烂尾”工程的重要手段。
2、是审查资金来源是否落实。
对使用国债建设资金、省补资金、银行贷款的项目,是否有有关部门下达的年度计划,地方财政自筹资金要有建设银行的存款证明,施工单位垫资要有签订的合同文本。
在审计中,如发现资金来源有问题,应如实向批准交通工程建设项目开工的机关报告,明确审计意见,不得开工建设。
二、交通工程建设管理的审计
交通工程建设管理的审计主要包括工程招投标工作的审计、工程建设监理的审计等。
(一)交通工程招投标的审计。
招投标制度是降低工程造价的重要途径之一。
招标是控制建设的重要手段,交通工程建设一般都是采用严格的完全公开招投标制度。
因此,针对交通工程建设招投标工作的审计,一是审查标底是否控制在总概算及建设包干的限额之内,编制的依据是否合规,是否由有资质的造价咨询机构及有造价管理资格的人员编制,是否遵循国家有关政策法规,是否体现招标文件的规定和要
求,是否与市场实际价格相吻合,是否根据施工图编制,有无存在不从实际出发片面降低造价,影响工程质量的情况。
二是审查招投标过程是否合规,是否有纪检监察人员参加;保密措施是否严密;对投标单位的资质、信誉、施工方案、技术设备、技术人员素质等审查是否严格;评标方法是否合理;合同单价(总价)是否与投标价一致;有无其他舞弊行为等。
(二)交通工程建设监理的审计。
交通工程建设监理是保证国家交通工程建设绩效的重要途径,对交通工程建设监理的审计,笔者推介采用监理、施工单位和业主代表同时进场的全过程跟踪审计。
一是工程监理单位确定的审计。
是否采取招投标方式确定,资质是否符合规定,监理人员构成是否合理,有无不良记录;试验设备是否齐全,信誉是否良好等。
二是施工监理过程的审计。
主要审查是否按合同文件监理;从进场开工至交竣工验收,各程序、签单(证)是否合规,手续是否严密;相互制约关系是否体现;工程质量是否符合标准;工程进度是否符合要求;变更手续是否规范齐全;变更方案是否合理;工程计算量是否准确;有无不规范、不严密甚至舞弊行为等。
通过审查首先可发现是否有建设、施工、监理制衡机制流于形式,存在建设、施工、监理三位一体的现象,导致工程隐患增多,成本加大;其次可以防止建设单位业主代表及现场监理责任心不强,或与施工企业串通,人为提高工程造价谋取暴利,造成建设资金流失。
从而督促建立建设、施工、监理合法的正常的三方关系,通过企业自检、社会
监理、政府监督确保工程质量。
因此,审查交通工程建设监理的体制是否规范合理,必须加强现场审计、监理,实施跟踪监管,发现工作失误或弄虚作假给政府建设造成损失的,要会同有关部门给予必要的处罚。
三、交通工程建设资金使用的审计
在现实中违规使用交通工程建设资金的现象很多。
表现在:建设资金没有做到专款专用,存在账外运作,如用于出借给有关工程项目承包人,收取的利息进入“小金库”,这既违反财务制度规定,又易导致腐败现象的发生;重点工程建设资金存在被移用情况;建设资金拨付不规范,存在白条支付及工程款直接拨付给承建者个人现象。
因此,对交通工程建设资金使用的审计,要抓住交通工程建设资金流程这个主线,从立项、拨付、管理、使用等环节着手进行审查。
(一)审查项目资金是否及时足额到位。
(二)审查工程项目资金是否专户存储,是否专账核算,科目设置是否合理规范。
(三)审查工程款支付依据是否合规合理。
一是支付依据是否齐全,有无业主代表、监理(总监)、施工单位三方签认的凭据;支付动员预付款应有进场开工依据,施工单位已交纳履约保证金;支付进度款应有计量依据,支付质量保证金应有竣工结算和验收合格依据;同时审查是否按合同按进度付款。
二是审批程序是否合规,是否按财务支付制度支付,应有工程主办部门审核签字,财务审核签字,分管领导签批等。
(四)审查有关项目资金是否专款专用;是否按标准列支,建管理、设计费、监理费、征地拆迁费、建安投资等是否超标准、超概算(预算或合同价),如有应查明原因。
四、交通工程建设效果的审计
交通工程建设项目竣工验收时,须进行交通工程建设效果审计,主要对交通工程建设效益进行综合评价。
评价主要从以下四个方面来进行:
1、通过对建设工期与达到设计能力年限的对比分析,评价交通工程建设速度的快慢和建设工期对建设效益的影响。
2、通过对交通工程建设预算(概算)与建设完成情况、工程成本及单位生产能力建设的对比分析,评价工程造价和建设费用的高低。
3、通过对交通工程建设预算项目建设回收期、财务净现值、内部收益率等经济指标的分析,评价项目建设投产后的获利能力。
4、进行现金流量分析,评价项目偿还贷款、施工单位垫资的能力。
交通工程建设项目建设效益评价的方法:主要是以预期目标和前期建成的同类项目的平均先进指标为依据,将动态与静态、定量与定性、价值量与实物量、宏观与微观等分析结合起来,通过综合分析对项目的经济效益、社会效益和环境效益作出正确评价。
同时,对于交通工程建设绩效审计所反映的问题,该追究责任的要依法追究单位及其负责人的直接责任。
把绩效审计结果的利用与经济责任审计、行政监察结合起来,建立公告警示制度;对好的典型可运用多种手段进行表彰和奖励,对于审计中发现的浪费现象要坚决予以揭
露;通过审计对施工单位评定信誉等级,限制信誉等级差的施工单位其进入本地交通工程建设市场。
应该指出的是,交通工程建设的经济性、效率性和效果性不是一个简单的算术比。
交通工程建设绩效审计评价的经济性、效率性和效果性是要把计算出的算术比或实际的结果与一定的标准或预期进行比较,然后得出结论。
经济性、效率性和效果性三要素之间,通常也没有明显的区分,实际业务中更难把三者完全割裂开来。
尤其是经济性和效率性,单独来检查和评价其中的某一项,有时侯显的意义不大。
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