路基基床底层填筑技术交底
AB料路基填筑技术交底
一、工程概况本段路基填筑采用A。
B组填料。
二、目的为规范路基填筑施工，保证施工质量，特依据铁路施工规范及设计图纸要求制定此技术交底书。
三、施工准备1、测量放线1）现场交桩以后,完成中线、水准施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合客运专线施工测量的规定.2)依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样俩侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。
2、A.B组填料的选用1)A、B组填料的粒径不宜大于60mm。
2）A、B 组填料常规检测指标要求：粗粒土或碎石土每10000m3 检测颗粒级配和颗粒密度。
3）、特殊试验要求:a、采用碎石类土作为A、B组填料的，对需要破碎的块石土,要求母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15Mpa,且不易风化,不易软化（软化系数kr＞0.75）；填料中的细粒土(小于0。
075mm)含量应小于15%，对于基床底层液限WL＜40%，且塑性指数IP≤17,对于基床以下部分,液限应WL＜40%。
对于浸水地段或高路堤路基填料还应满足设计图中要求采用砂类土(砾砂、中粗砂）作为A、B 组填料的,砾砂中大于2mm 的颗粒、粗砂中大于0.5mm 的颗粒、中砂中大于0。
25mm 的颗粒应坚硬，不易风化,颗粒级配应良好,并含有不宜大于10%的细粒含量，且液限WL＜40%，已保证具有较好的粘结性。
b、确定填料软化性能和水稳定性能，对于膨胀性细粒土，宜采用三项检测指标①自由膨胀率Fs（应小于40％)；②蒙脱石含量M（应小于7%）;③阳离子交换量CEC（NH4+）(应小于170mmol/kg)，在调查料源或者料源发生变化时应检测此三项指标.四、路基填筑施工基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。
1、下承层处理、验收1）先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。
路基填料技术交底
一般填料路堤填筑按规定方法施工，具体填筑工艺流程详见图.
正式施工时必须用路堤填料铺筑长度≮100m(全幅路基)的试验路段，以确定适合该类填料的工艺参数，然后再开始正式填筑施工。
过渡段基床底层及以下路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平，基床表层采用摊铺机摊铺。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和平板夯进行压实.
横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构物后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围处理达到验收要求。
每个大、中桥桥台尾过渡段设置2个观测断面，一个在线路中心距桥台1m处，一个在过渡段中部，路涵过渡段设置1个观测断面。监测断面型式：在路基面设置3个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩（包桩)、路基成型后设置；两侧坡脚外约2m、10m处设位移观测桩（采用直径不小于0.1m，长度不小于1m的不易开裂圆木制作，桩顶露出地面0.1m，桩周围以C15砼现浇固定）。变形观测控制标准：边桩水平位移小于5mm/天，竖向位移小于10mm/天.测量精度及频度:测量精度达到二级水准测量标准；测量频度：在路基填筑期间每天观测一次，各种原因停工期间,前2天每天观测一次，以后每3天测试一次，施工完成后，前15天每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次,第30～90天每15天观测一次，以后每个月观测一次。
技术交底书
编号：CP0 第 1 页 共 11页
工程名称
新建南广铁路
交底类别
( √ )施工技术 （ ）安全技术
路基填筑技术交底
技术交底编号：工程名称石济客专济南枢纽工程交底类别路基填筑施工技术安全交底一、交底范围路基工程右DIK446+120.74-右DIK446+607.62填筑。
二、交底内容1.路基边坡坡率1：1.5，基床表层0.6米，共2层，采用级配碎石填筑，压实系数K≥0.97，地基系数K30≥190，Evd≥55。
基床底层1.9米，共7层，采用A组土填筑，压实系数K≥0.95，地基系数K30≥150，Evd≥40。
基床以下路堤采用C组土填筑，压实系数K≥0.92，地基系数K30≥110，Evd≥55。
路堤边坡至基床底层每隔0.6m于路堤边坡3m范围内铺设一层双向土工格栅，每幅土工格栅纵向搭接长度为0.3m。
采用30kN/m经编土工格栅，格栅外缘与坡面平齐，当边坡骨架开槽挖到土工格栅时，应将骨架处格栅剪断。
铺好的土工格栅上上第一层土时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压。
严禁机械直接在土工格栅上作业，并要避免过量拉伸。
土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。
倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。
2.路基基床处理本段路基先施工一般路基帮宽段，最后施工路桥、路涵过渡段。
路基帮宽施工先在既有路基需加宽一侧边坡挖设台阶，从碎石垫层到路肩，自下而上，随挖随填，第一层台阶挖设完毕后，路基帮宽部分按新建路堤进行填筑施工。
按设计要求，台阶高度不小于0.6m，1:1.5台阶宽度不小于1.0m，见下图。
≥1≥1≥1≥13.分层填筑①按照30cm的压实厚度考虑，路堤与基床底层每层虚铺厚度为35cm，基床表层每层虚铺厚度34cm。
②使用推土机和平地机摊铺填料，22t大型压路机碾压。
压路机行走速度2-4km/h。
基床以下路堤碾压6遍，顺序为：静压→弱震→强震→强震→弱震→静压，基床底层碾压7遍，顺序为：静压→弱震→强震→强震→强震→弱震→静压，基床表层碾压5遍，顺序为：静压→强震→强震→强震→静压。
③填筑帮宽路堤时，分层碾压。
帮填宽度小于1m的地段，采用小型机械进行摊铺、压实；帮填宽度在1～2m之间的地段，加大填筑宽度，以适应大型机械摊铺、压实要求；帮填宽度大于2m地段，选用大型施工机械。
路基填筑C组土土样交底(精选,格式已调整好)
工程名称
施工单位
分部分项工程名称Байду номын сангаас
路基基床填料
交底时间
交底内容：
1、技术交底范围；咽喉区路基填筑
2、填料要求
路堤基床底层填C组掺白灰改良。
C组土土质：粉土、粉质粘土或黏土，禁用腐质土。液限含水率WL＜40％。
粉土时，Ip≥10，且粒径大于0.075mm颗粒的质量不超过全部质量的50%；粉质粘土时，10＜Ip≤17；黏土时，Ip＞17。（Ip为塑性指数）。
C组土其塑性指数：不大于12；
C组土液限不得大于32％；
含水率：不得大于18%，手攥成块，洒落成面。
不得掺入有害杂物，如：风化软弱的岩块、树枝树根、杂草、生活垃圾、建筑垃圾及固体大块，不得掺入泥块、胶泥、淤泥等。
交底人
参加人
姓名
职务
姓名
职务
审核人
路基
一、施工前的准备工作
1、基床表层级配碎石填筑前应验收基床 底层，检验几何尺寸，核对压实标准。 2、级配碎石必须场拌生产，拌和设备计 量仪器必须进行标定合格。 3、施工设备准备齐全并运转正常，级配 碎石采用摊铺机进行摊铺。
二、填料要求
基床表层级配碎石压实标准
基床表层级配碎石压实标准
照德铁标准EV2/EV1≤2.3，K≥0.97. 检测频率为纵向100m每压实层抽样检测孔隙 率n、压实系数k和动态变形模量Evd各6点、其 中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中 部2点，测点应沿路基纵向均匀随机布置；K30 检测4点，Ev2检测4点，其中：左、右距路肩 边线1.5m处各1点，路基中部2点，测点应沿路 基纵向均匀随机布置。监理单位按施工单位抽 检次数的10%分别进行平行检验和见证检验， 均不少于1次
五、注意事项
1、为保证级配碎石顶面高程，应严格进行测 量及施工过程控制。 2、各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长 度满足不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重 叠不应小于40cm，上下两层填筑接头错开不 小于3.0m，碾压过程中无“弹簧”、松散现象。 3、非冻胀土经复压收光表面后，直接铺两布 一膜不透水土工布，其上铺一层5cm中粗砂,再 填级配碎石。 4、做好沉降观测及观测桩的保护工作。
路基检测和质量控制
冲击压实的适应条件、碾压遍数与检测
1．砂类土、碎石类土、块石土等粗颗粒土采用冲击压实。 2．黏性土地基冲击压实适用条件： （1）当地下水位埋深位于地基面以下＜1.5m时，不宜采用冲击压实； （2）当地下水位埋深位于地基面以下≥1.5m时，如Ip(塑性指数)＜17，可采用冲击压实处理； （3）当地下水位埋深位于地基面以下≥1.5m时，如Ip(塑性指数)≥17、WL≥45%则取消冲击 压实，采用其它方式处理； 3．当新建桥、涵等结构物附近需进行冲击压实时，应尽量先完成冲击压实后再施工附近的结 构物。 4．冲击压实遍数 (1)碎砾石及砂土地基压实遍数宜控制在6遍左右； (2)黏性土地基符合冲击压实地基条件时，一般为3～6遍，具体根据不同地质条件确定。 5．路堑基床换填底面冲击压实后应进行Ev2检测，并满足Ev2≥45MPa的要求；填高大于3m 的路堤基底，冲击压实后或清基换填后，进行Ev2检测，并满足Ev2≥45MPa的要求（对于冲 击压实段，压实后测试Ev2指标，对于换填段，填筑第三层开始测试Ev2指标）。
路基AB料填筑技术交底
施工技术交底项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编（2015） -种压路机最大碾压行驶速度不宜超过4km/ho各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行及行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3. 0m c二、质量检验基床底层A、B组填料相关质量检验指标应符合下表5-1、5-2规定。
表5-1基床以下路堤填筑压实质量标准注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出技术要求。
基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按表5.-2要求控制。
表5-2基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差基床底层压实质量按表5-3要求控制。
其中改良细粒土采用K30 （或Ev2）和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30（或Ev2）和n两项指标。
表5-3基床底层压实质量标准注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出技术要求。
基床底层外形尺寸允许偏差按表5-4要求控制。
表5-4基床底层外形尺寸允许偏差技术措施：1、适用范围适用于新建怀化至衡阳客货共线铁路中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路一分部内DK216+008. 5-DK217+200段AB料填筑施工。
2、技术要求（1）检查核对填料试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应领取样进行土工试验鉴定。
（2）在每一层填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及有关要求后，在进行碾压。
（3）基床底层压实质量采用地基系数K30,动态变形模量Evd、压实系数K、孔隙率n四项压实指标控制。
（4）进行大面积填筑前，应根据初选摊铺和碾压机械及试生产填料，在现场选取长度不小于100m地段进行工艺试验，确定工艺参数。
3、施匸程序及工艺流程首先划分作业区段，采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。
路基、路面基层施工技术交底
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。
⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。
且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。
基床底层填筑施工作业技术交底
基床底层填筑施工作业指导书1.目的明确路基基床底层填筑在施工过程中的工艺流程、工艺标准、安全事项，规范基床底层填筑作业施工，减少施工过程中的不安全因素及存在的质量隐患。
2.编制依据(1)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 TZ202-2008；(2)《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414-2003；(3)《铁路路基施工安全技术规程》 TB10302-2009；(4)新建兰渝铁路设计文件；(5)兰渝铁路指导性施工组织设计。
3.适用范围适用于新建铁路兰州至重庆线LYS-8标段路基基床底层填筑施工作业。
4.基床底层填筑施工4.1.施工准备1、基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。
试验段的长度不宜小于100m。
4.2.基床底层填筑施工技术要求1、基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边想向中部填筑。
路基边坡两侧超填宽度宜为30～50cm,竣工时应刷坡填平。
3、分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。
采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂土类和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm；分层填筑的最小分层不宜小于10cm。
4、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。
每一水平层的全宽应用同一种天料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。
当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。
否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填层。
基床底层填筑技术交底
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
5
平整度
≤15mm
沿线路纵向每100m抽样10处
2.5m长直尺量测
9.2.4基床底层还需要满足表9.2.4中纵向填筑长度、坡度的允许偏差的规定。
表9.2.4基床底层纵向填筑长度和坡度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
纵向填筑长度
不下于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量
2
纵向填筑长度
不下于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各2点
坡度尺量
10安全及环保应要求
10.1安全要求
10.1.1做好各种工程车辆的检修与维护、保持设备完好率；落实安全责任制；做好线路沿线临时便道的交通警示设置。
10.1.2施工时指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，机械作业留有安全距离，确保协调、安全施工高填方路基处设置护栏等安全措施。
基床底层填筑施工技术交底书
交底编号：
工程位置
主线路基工程
工程名称
交底部位
基床底层填筑
交底时间
交底详细内容
1、交底范围
本技术交底适用月基床底层填筑施工。
2、作业准备
2.1作业面准备
2.填筑的基床底层的低路堤地段，PS应大于等于1.8MPa,基地承载力大于等于200KPa。存在路堤本体的地段，上一道工序以通过监理工程师审查签证，具备转序条件。
3.1.1两渗水土填层间，粒径较粗填料的D15与较细的d85之比应小于等于4（D15为颗粒较粗填料中颗粒含量占15%的粒径；d85为颗粒较细填料中，颗粒含量占85%的粒径）。
基床表层技术交底
三、填料填筑施工流程图
施工按“四区段、六流程”组织作业，各区段内严禁几种作业交叉进行。施工工艺流程图如下图：
基床表层填筑施工工艺流程图
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底单位名称:中铁十一局集团成昆铁路米攀段项目经理部编号：
工程名称
路基工程
设计文件图号
施工部位
DK592+200-DK592+640路基基床表层A组料填筑
9、本工程所处区域雨量大部分集中在夏季，连续降雨日数较长，要充分考虑雨季的施工方法。雨季到来之前，做好排水设施。对已完工程要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。路基施工随挖、随运、随填、随压，保证排水畅通。填筑施工时，几个施工区段的工作面要轮流作业，紧凑衔接，不宜全面铺开同一工序。已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压封顶的，用塑料薄膜覆盖，防止雨水进入路基。淋雨路基进行晾晒，达到要求后方可进行正常施工。保证施工一段成型一段。路基每一压实层面做成3%～4%的人字横坡以利排水，保证路基面不积水；在路基施工时两侧做出路肩，临时泄水槽，集中排水，避免雨水冲蚀边坡。雨后施工前必须进行晾晒复压施工，经检测合格后才能进行下一层填筑施工。
五、技术指标
1、碾压遍数及方式：基床表层碾压遍数为6遍，两次碾压搭接50cm，碾压顺序原则上是先静压后弱振再强振最后静压，按先静压1遍，弱振1遍，后强振3遍，最后静压1遍的方式进行碾压，碾压速度为2～4km/h。
2、松铺厚度：建议松铺厚度按35cm控制，压实后为30cm左右；松铺系数1.16。
3、填料粒径：最大粒径按不超过150mm控制，级配合理，对“集料窝”处须重新进行拌合；
8、压实完成后要及时进行效果检测，一是进行标高的测量，确定填层压实后的实际厚度，有效地控制路基填筑标高；二是进行试验检测，严格按照《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）进行各项指标的检测。进行孔隙率、K30值检测(K30≥150，孔隙率n＜28%），若不合格追加碾压遍数，若合格则重新进行测量放线，按上述工序与设计施工方案进行其它分层的填筑。
路基C组料填筑技术交底
路基C组料填筑施工技术交底书编号：技术交底内容：1、技术交底范围本交底适用于路基C组料填筑施工。
2、设计概况本工程路基工程施工范围为K295+750～SK296+960、SK295+015～SK296+205，路基工点全长1086m，。
基床表层采用非冻胀A组填料，正线填筑厚度为0.6m,站线填筑厚度为0.3m;基床底层填筑粉细砂掺6%水泥改良土，正线填筑1.9m厚，站线填筑0.9m厚；路堤本体采用C组料填筑。
图2-1 路基填筑材料示意图3、开始施工的条件及施工准备工作（1）图纸审核已完成。
（2）原地面清表已完成，且经平整碾压后承载力符合设计要求，临时排水设施满足要求。
（3）施工所需机械已进场，规格型号数量满足施工要求，机械状态良好，证件齐全，操作人员持证上岗。
（4）参加施工人员（含技术人员）已进行上岗前培训，且考试合格。
（5）施工所需测量仪器的型号、数量满足要求，仪器经检定且在有效期内，能满足现场测量放样需求。
（6）填筑所需填料的料源及弃土场已确定，且填料经试验检验满足路基填筑要求。
（7）已在工程现场选取有代表性的地段（不小于100m）作为试验段,进行摊铺压实工艺试验,确定施工工艺参数,并报批确认。
（8）施工便道已修筑完成，具备运土条件。
4、施工工艺路基施工按照路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”的顺序组织施工，通过试验，确定最合理的松铺厚度为35cm、含水率控制范围为10.7%-14.7%、最佳的机械组合为配置自卸卡车10辆（20m³/车）、振动压路机（22t）2台、挖掘机（360）1台、装载机（ZL50）6台,洒水车2台、最经济的压实遍数为7遍（静压2遍+弱震2遍+强震2遍+静压1遍）可保证压实系数达到0.90，地基系数达到80Mpa/m、合理的机械走行速度为低速静压：速度1～2km/h，弱振：速度2.1Km/h～2.6km/h，强振：速度2.5km/h～3.5km/h。
C组料填筑施工流程如下：图4.1基床以下路堤填筑施工工艺流程（1）施工放样认真审核设计图纸，熟悉设计提供的各种资料，采用GPS放出填筑边桩，边桩统一加宽50cm进行放样，以保证压实质量。
路基施工技术交底
4、施工工艺：路基填筑采用人工配合机械作业。
路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍、进行标准化作业，每道工序做完经检测合格后方可进行下一道工序的施工，整个施工过程有序可控。
路基填土少部分利用场内存土，其余大部分均进行外购。
（1）试验段压实工艺试验在进行路基填筑前，根据施工进度，先在施工区块一内选择大于100m长的一段路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式，压实遍数等数据，以此作为路基填筑工艺的依据。
1）压实试验目的确定最佳铺土厚度。
选定最优化组合的碾压机械及压实遍数。
确定不同类型填料的最佳压实工艺参数。
确定最佳含水量的控制范围及方法。
核定经济合理的工艺流程和方法。
2）检测方法和设备K30载荷仪检测地基系数。
环刀或灌砂法检测压实系数。
3）施工机械选择大型振动压路机、平地机、装载车、推土机、微型振动压路机等进行组合施工。
4）试验程序和方法首先在取土场中提取土样进行土质试验，测试其液塑限，最大干密度，最优含水量等。
确定在标准含水量情况下，最少压实遍数的最大铺填厚度，铺土厚度按每层25cm，分次压实后检测其压实度，详细记录在现场压实机具试验记录表上。
根据已有的压实机械分别进行压实，以确定各种机械的压实参数。
测定每次的密实度，并认真填写现场压实机具试验记录表，并用核子密度仪点出压实曲线。
根据现场压实机具试验记录表和压实曲线确定填筑厚度和压实遍数。
（2）施工准备路基填筑之前，需要对路基基底进行清理。
技术人员认真复核图纸，并根据复核无误后的施工图纸进行工程量计算、测量放样、编制并发放施工交底。
（3）基底处理水搅桩施工完成后，桩顶铺设碎石垫层厚0.25m，将其顶面摊平后，铺设土工格栅，土工格栅必须拉平拉直，幅与幅之间对齐对好，上铺0.25m厚碎石垫层，碾压密实。
土工格栅两幅间采用密贴排放，不搭接，受力方向连接时，应采取可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度。
路基填筑技术交底
施工前应对工点进行地形和地质的复查核实工作，如地形地质情况与原设计不符,应及时上报项目部处理。
2、路基地基加固处理(填前碾压)
路基填筑施工前应排水疏干地表,整平地面。及时修筑排水设施,排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成.场地清理包括清除路基范围内的树根草皮等植物根系，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场。保证施工场地排水通畅，并按下列要求处理：
②分层上土，填筑时路基两侧各加宽50m，一保证边坡压实质量。每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm.填筑前，沉淀观测装置及各种试验仪器埋设点周围1.5m见方范围内必须先上料，再分层用打夯机夯实（每层厚度不宜超过15cm），该部分调料必须人工进行填筑.以免在填料过程中对沉降观测装置造成破坏,影响观测数据.
③使用推土机初平(对填料不均匀的地方进行人工搅拌)，再用平地机精平。物理改良土、A组土、级配碎石在摊铺整平过程中尤其注意注意防止防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。对粗集料窝现象可采用小碎石或石屑等填料密实，并使层厚均匀层面平整。
④调料含水率比较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量.
(3）、使用推土机初平，再用平地机精平。使每一摊铺层填料摊铺均匀、层面平整，填层目视平顺，并应做成两侧不小筑时,填料含水率较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水率。当用块石类填料填筑时,石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固,填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀、顶面平整。路堤边坡两侧应使用较大块石进行码砌。
级配碎石
0.6
≥190
＜18
路堤
级配碎石
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
序号 1 2 3 4 5
检验项目 顶面高程 中线至边缘距 离 宽 横 平 度 坡 整 度
允许偏差 ±20mm ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 15mm
施工单位检验数量 每 100m 等间距检查 3 个断面每一个 断面左、右各 1 点 每 100m 等间距检查 3 个断面，每一 个断面左、右各 1 点 每 100m 等间距检查 3 个断面 每 100m 等间距检查 3 个断面 每 100m 等间距检查 6 点
技 术 交 底 记 录（附页 2）
基床底层填筑施工工艺框图
施工准备 准备阶段 验收下承层
填筑区段
分层填筑
摊铺整平 平整区段 施工阶段 洒水或晾晒
循环 至路 基面
碾压区段
碾压夯实
检测区段
检验签证
竣工阶段
路基整修
3、基床底层压实标准见下表
基床底层压实标准 压 项 目 细粒土 地基系数 K30(MPa/m) 孔隙率 n(%) 压实系数 K ≥110 — ≥0.95 粗粒土 ≥130 < 28 — 碎石类土 ≥150 < 28 — 实 标 准
技 术 交 底 记 录（附页 3） 五、基床底层填筑 5.1 基床底层填筑要求 基床底层普通填料分层填筑应符合下列规定： 1、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不小于 50cm。 2、细粒土和具有可击实性的粗粒土的碾压含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。 3、当上下相接的压实层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合 D15≤4D85 的要求。 4、碎石类土和粗粒土填料的最大粒径不大于 15cm，且级配良好。 检验数量：施工单位沿线路纵向每 100m 每层抽样检验 6 处(左、中、右各 2 处)。 检验方法:观察、尺量、筛分试验。 5.2 施工准备 制定实施性的试验段方案。明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检 测方法、相关数据整理分析方法。 5.3 验收下承层 填筑前应检查基床以下路基几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收） ，不符合标准的 基底应进行处理，使其达到验收标准。 5.4 测量放样 在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填 料量，方格网纵向桩距不大于 10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 5.5 填土 不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总 厚度不小于 50cm，砾石类和碎石类土分层最大压实厚度不大于 35cm，砂类土分层最大压实厚度不大于 30cm，分层最小压实厚度不小于 10cm。 5.6 摊铺 采用画点布料控制松铺厚度，考虑填土要求，应选取合适的压实厚度（通过试验段确定） 。为方便机 械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各超宽 50cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横 平顺均匀，然后再用压路机压实。 5.7 碾压 压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行 驶速度不超过 4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，沿线路纵向行与行之间压 实重叠不小于 40cm。上下两层填筑接头错开不小于 3m。 六、基床底层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整章的允许偏差、检验数量及检验方法
检验方法 水准仪测 尺量 尺量 坡度尺量 2.5m 直尺量测
技 术 交 底 记 录（附页 4）
六、安全及文明施工注意事项 (一)安全注意事项 1、严格执行安全规定，戴好安全帽、不准穿拖鞋上工地。 2、施工现场四周设有安全警示牌，夜间要有照明警示措施。 3、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。 4、禁止非机械操作人员进入机械作业现场，所有作业人员必须经过培训考试合格后允许上岗作业。 5、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班 人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。 (二)文明施工注意事项 1、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放，要求整洁道路和场地平整无积水。对施工便道、料场经常洒水，防止尘土飞扬污染环境。 2、注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区 160m 以内的工程，则应根据 需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通 知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。 3、对不符合尾气排放标准的机械设备，不能或少使用。 4、做好当地水系、植被的保护工作，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。 5、对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩 埋，不得就地处理。 6、为防止施工机械漏油造成的污染，在每台施工机械下面铺上塑料薄膜。对已经被油污染的地面进 行清理，将污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋处理。
检验方法：按《铁路工程土工试验归程》(TB 10102)规定的试验方法检验。 四、施工工艺及流程 1.整个路基采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 即： “三阶段”为：准备阶段——施工阶段——竣工阶段 “四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区 “八流程”为：施工准备——验收下承层——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实— —检测签证——路面整修 2.工艺流程见下图
技术交底记录表
工程名称 东北东部铁路新建前阳至庄河段 DT2 标段 DK114+295.56-DK116+661 路基工程 路基基床底层填筑 分部（分项）工 程 图纸名称 图 号 路基基床底层填筑
交底项目
前庄施路通-001
1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 工期要求：2012.4.20-2012.8.10
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求 机械设备：挖掘机 1 台、推土机 1 台、刮平机 1 台、压路机 1 台、装载机 1 辆
3、技术要求和质量标准： 见附页
4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项 见附页
附图 见附页
交底人：
接底人：
技 术 交 底 记 录（附页 1） 一、工程概况 东北东部铁路通道新建前阳至庄河段 DT2 标段 DK114+295.56-DK116+661 段区间路基工程。区段内原 地面多为松软路基，设计要求为软基处理，软基处理形式为水泥砂浆桩和钢筋混凝土预制管桩。路基基床 底层为 A、B 组土，总数量为 5.72 万 m3。 二、施工准备 （1）熟悉设计文件：设计文件不单指设计图，它还包括设计说明书、工程数量表、设计交底及各类 相关定型图， 现场工程管理人员一定要对设计文件了如指掌， 要对设计文件进行核查， 及时形成核查记录， 对存在问题的设计文件及时向设计单位反馈。 （2）调查施工段路基施工的特点。 （3）开工前要对全线路基工程的地质情况进行核查，发现与设计图纸不符的地质情况及时处理。 （4）复测项目经理部交桩，放样中线，在与桥梁和涵洞交界处应以桥梁或涵洞中线高程为准，线路 中线和高程必须与管界外的控制水准点闭合。 （5）填料的复核和试验，填料选定必须要通知监理人员及实验室人员见证取样。 三、路基填料要求 基床底层填料为 A、B 组填料。路基填料应符合下表要求。 基床底层填料试验项目及频次 填料类别 细粒土 粗粒土 碎石土 颗粒配级 — 10000m3 (或土性明显变化) 液塑限 5000m3 (或土性明显变化) — 击实试验 5000m3 (或土性明显变化) — 颗粒密度 — 10000m3 (或土性明显变化)