先张法板梁预制施工组织设计
先张法板梁施工方案
先张法预应力板梁施工方案工程概况武进经济开发区孟津河桥（工业大道、东方南路）共预制不同角度的预应力空心板梁616片，其中20米边板44片，其余均为20米中板,分别是工业大道孟津河桥286片中板、东方南路孟津河桥286片中板和44片边板。
由于存梁期不得超过60天，故板梁施工的计划安排，工艺技术要求都需精心组织和编排，预制场板梁施工主要涉及施工工艺：先张法预制场地建设，钢筋制作安装，模板制作安装,钢绞线张拉及放张，C40预应力砼浇筑，板梁出坑、存放及上拱值的观测。
一、工艺流程（见附图）二、张拉台座的建设1、场地平整清除松泥用毛片石夯实，用水准仪测平，用压路机压实，确保场地密实不沉降。
2、根据板梁规格、数量、梁底宽度及预应力钢绞线的张拉应力，设计张拉台座和底模长度及条数，详见预制场《场地平面图》。
3、根据实际工程进度要求，张拉台座用墩式台座分设5槽，纵向全长120m，宽12米，共设5道张拉暗梁，断面尺寸为：40×40cm。
4、预制场两侧预埋压力水管，并沿纵向每15m布设一供水阀门，以便预制板梁砼的浇筑及养护和芯模冲洗等。
5、施工现场平面布置及张拉台槽见附图。
三、预应力钢绞线安装1、钢绞线检测：钢绞线到达现场后，离地覆盖存放，分批抽样品送检，检验合格后方可使用，同时存放地点应便于卸料和穿束，本工程钢绞线存放点位于不张拉端台座一侧。
2、锚具夹片经规定试验合格后，方可使用，夹片经常清理，发现丝口有较光滑、夹片有裂纹及时更换，并保持整洁。
3、钢绞线经试验合格后，按设计要求，根据千斤顶所需长度和张拉台座之间的长度进行下料，用高速砂轮机切割，因本工程钢绞线张拉采用群张拉工艺，故钢绞线下料总长度为85米。
4、按设计图纸严格控制好预应力钢绞线的有效长度和端梁钢绞线的失效长度位置及失效措施，失效措施采用硬塑管对钢绞线失效部分进行套管处理，使预应力钢绞线和混凝土不产生握裹作用，并把硬塑管两头用胶带包裹密封，使水泥浆不能进入，从而达到失效效果，确保质量。
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计空心板桥梁，也被称为张法预应力空心板桥梁，是一种新型的桥梁结构，具有自重轻、体积小、施工简便等特点。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要进行详细的施工组织设计。
以下是一个关于张法预应力空心板桥梁施工组织设计的示例。
一、工程概况本项目为一座跨越河流的张法预应力空心板桥梁，桥梁全长100米，宽度为12米。
主要施工任务包括预制空心板、搭设支架、张拉预应力、施工装配和桥梁调试等。
二、施工准备1.组织设计施工组织设计小组，确定施工目标、组织形式和施工计划。
2.制定施工方案，明确每个施工环节的要求和步骤。
3.编制施工图纸，提供给施工人员和相关监理单位。
4.购买和储存施工材料和设备，同时验收检查材料质量。
三、施工序列1.预制空心板（1）安装预制模板，保证桥梁的几何尺寸和外观质量。
采用合适的隔离措施，防止混凝土的流失，并确保空心板的内部质量。
（2）进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，保证混凝土质量。
（3）待混凝土初凝后，从预制模板中取出空心板，并进行养护。
2.搭设支架（1）安装主桥梁支点和次梁，并进行定位调整。
定期检查支架的稳定性。
（2）搭设脚手架和工作平台，对桥梁进行清洁和防腐处理。
（3）为下一步的张拉工作做好支架的准备工作。
3.张拉预应力（1）根据设计要求和预应力计算结果，确定张拉预应力的方案和方法。
（2）安装张拉设备，进行预应力张拉试验，确保设备的正常运行。
（3）按照预设计力进行张拉作业，控制应力和位移的大小和均匀性。
同时对预应力锚具进行质量检查。
4.施工装配（1）按照设计图纸的要求，将预制空心板进行装配，并采取合适的连接方式和抗滑设施。
（2）安装防护栏杆和其他桥梁装饰设施，确保施工质量满足相关规范。
5.桥梁调试（1）进行桥梁的静载试验和动载试验，检验桥梁的结构安全性和刚度。
（2）根据试验结果，对桥梁进行必要的调整和修复，确保桥梁可以正常使用。
四、关键措施和安全注意事项1.严格按照设计和施工要求进行操作，确保施工质量。
先张法混凝土梁施工组织设计
13米空心板梁先张法施工组织设计一、工程概况K89+350何家咀中桥上部构造采用13米空心板梁，共计78片.空心板梁施工采用先张法施工，预应力砼预制板采用C40号砼。
预应力钢绞线采用美国ASTMA416-90A标准270级钢绞线，其张拉力为1860Mpa。
松弛率为3.5%，空心板采用公称直径为12.7mm的钢绞线。
其主要工程量为：13米空心板¢J12.7钢绞线10.3 T，钢筋26.1T，C40砼334.2 m3二、施工组织机构及任务划分（一）本桥在中铁第十三工程局一处武汉绕城公路项目部统一领导下,由桥梁公司主要负责空心板预制与施工。
组织机构详见施工机构组织图.（二）施工任务划分为方便施工，加快进度，空心板预制确保质量，针对各分部工程，由桥梁公司曹中海班组进行空心板预制施工。
三、施工准备施工准备工作是全面开工的前提和先决条件，是该桥能否按期优质完成的重要因素，我单位根据现场实际情况决定在K91+300-K91+500处作为13米空心板预制场。
场地布设情况见附图（预制梁场布置图）。
（一）设备及人员参于本分离式立交桥施工的施工人员、机械均已到场，并参于了施工，详见机具设备一览表及劳动力分布图(附件2、3)。
（二）施工用电从夜霄村200KW变压器架引线至现场。
同时为保证施工需要我单位决定在现场放一台40KW发电机作为施工用电备用电源。
（三）地材采购1、采用有出厂合格证，有质量检验单的钢材、水泥，不合规格要求的砂、石及工程必须品不准进场，把好材料购买进场使用关。
2、砂、石、水泥、钢材在使用前作出各项检验，砼配合比，钢材的抗拉、抗弯、焊接、砼试块抗压，按规范检验。
3、我单位经过对外招标，通过对招标单位的出厂合格证及材料质量的实地考查，拟定从中南公司购进钢材，从淩云水泥厂购进PS.32.5水泥，葛州坝水泥厂购进PO.32.5和PO.42.5水泥，碎石从豹澥乌龙泉采石厂购进，中(粗)砂从静华砂站购进。
梁板预制施工方案(先张法)
梁板预制施工方案根据第四总监代表处‚关于转发‘重点工程、关键工序方案报批程序’的通知‛（西汉四监处发[2004]165号文）要求，梁板预制工程属于重点工程、关键工序，需在正式提交单项工程开工报告之前上报施工方案。
一、工程简况二河国道主干线贯穿我国西部地区，起于二连浩特，止于河口，是沟通华北、西北及西南三大经济区的主要干线。
户县经洋县至勉县是陕西省境内的一段，穿越秦岭山脉，是沟通陕西关中与陕南地区经济发展的一条重要通道。
本项目起点于户县涝峪口，途径户县、宁陕、城固、勉县等县，最后终止于勉县元墩，接宁（强）勉（县）高速公路，全长258.65km。
第XH-54标段位于该项目洋勉段、洋县县城以东约10公里处，穿越槐树关镇和龙亭镇两个乡镇境内，起讫桩号为K3+500~K9+300，全长共5.8公里，其中桥梁（单幅）1568延米/12座，其中较大的有K3+703.00石榴河大桥（6-40米）、K4+592.165下河一号大桥（7-30米）、大龙河K7+586（5-20米）、K8+718.465龙亭互通立交主线桥（16+20+16米）四座，跨线桥K4+116.88(4×25米)、K5+000（16+2×20+16米）、K7+057（2-25米）三座，渡槽K5+040（4-20米）一座，全线共有预制梁板：40m箱梁48片，30m箱梁56片，20m箱梁40片，16m空心板68片，20m空心板52片，25m空心板26片，共计290片（先张120片，后张170片）。
预制厂现主要负责16、20、25米空心板及20米箱梁，计186片。
二、主要施工方案（一）施工组织计划：1、施工准备1.1图纸复核会审，组织有关技术人员对设计图纸进行会审，以及提供砼配合比报告单。
确定无误后，才能正式组织开始施工，如有技术变更，必须提交监理工程师批准。
1.2现场准备：由于预制厂建在砼拌和站旁边稻田里，先用挖掘机取出上面一层软土，然后垫上一层干土及砂砾平整压实后，顶面浇筑砼，最后修建临时施工用房，安装机具，整个场地已做到‚三通一平‛，适合开工。
板梁预制与安装施工组织设计
先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。
板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。
板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下：一、先张法预应力空心板梁的预制施工：1、基础设施准备工作：搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。
送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。
送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。
安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。
2、混凝土配合比：据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。
3、张拉预应力筋：对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。
张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。
张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。
其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。
δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。
0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。
预制梁施工技术方案(先张法)
预制梁施工技术方案(先张法)预制梁是一种常用于建筑和桥梁工程中的构件，可以有效地提高工程施工的效率和质量。
在预制梁的施工中，常用的一种技术是先张法。
该技术的主要特点是预制梁的两端通过张拉预应力在钢筋中形成一定的压力，从而使预制梁具有更好的承载力和变形性能。
下面就该技术方案进行详细说明。
一、施工准备工作1、施工前的规划：在施工之前，必须进行详细的规划，包括预制梁的类型、规格、数量和质量要求，以及施工过程中的工作流程和安全保障措施等。
2、原材料采购：在施工前，需要准备好所有需要使用的原材料，包括钢筋、混凝土、张拉设备等，并根据实际情况进行验收和检测。
3、现场设备准备：在施工现场需要安装好预应力张拉设备，并确保设备能够正常工作，以保证预制梁的质量。
4、工人培训：施工队伍中的每个成员都必须接受培训，学习安全施工知识和技能，确保施工过程中安全无事故发生。
二、预制梁先张法施工工艺流程1、预制梁的制造阶段在制造预制梁时，按照设计要求在梁中设定预应力钢筋的排列位置和张拉长度，并留下预应力锚固正、负端的预留长度。
随后，进行混凝土的浇筑，并在混凝土的早期强度期内完成钢筋的张拉工作。
通过预应力张拉使得梁的两端形成一定的张力，在预应力钢筋内形成压应力，在预制梁最大力点之前结束张拉。
2、构件运输阶段将制作好的预制梁运输到现场，并进行卸载和安装，保证预制梁的准确位置和稳定性。
3、张拉预应力阶段预制梁安装的过程中，在两端通过采用预应力张拉的方法进行紧固。
钢筋通过锚固器将预应力牵引力传递到钢筋中，以增加钢筋的受力状态，从而使预制梁具有更好的承载能力和稳定性。
预应力张拉的过程中，需要控制张拉力度和张拉应变的范围，以确保预制梁的质量。
4、定锚阶段在预应力张拉完成之后，需要进行钢筋的定锚工作。
将张拉端通过定锚器进行固定，防止张拉力度的丧失，从而使钢筋处于一个稳定状态。
5、压浆灌浆阶段在完成预应力张拉和定锚工作之后，需要进行灌浆和压浆工作。
先张法梁板施工组织设计
先张法梁板施工组织设计法梁板施工是一种常用于建筑施工中的结构施工方法，它广泛应用于桥梁、隧道、高速公路、地铁等工程建设中。
在进行法梁板施工时，施工组织设计的合理性与完备性非常重要，可以有效提高施工效率和质量。
下面是一份关于法梁板施工组织设计的示例，供参考。
一、施工方法与技术1.施工方法：采用先进的现浇施工方法，即先搭设脚手架，然后进行模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等工序，最后拆除脚手架。
2.施工技术：应采用高标准的模板安装技术和施工工艺，确保模板的牢固性和平整性；钢筋绑扎要符合设计要求，严格控制受力状态和受力位置；混凝土浇筑要注意均匀性和充实性，采用混凝土振捣技术提高混凝土的密实性和强度。
二、施工组织机构及人员分工1.施工组织机构：（1）总监理工程师：负责施工组织设计的审核和监督；（2）施工经理：负责施工现场的组织、协调和管理；2.人员分工：（1）总监理工程师：负责施工组织设计的编制和审核；（2）施工经理：负责现场组织和人员调度；（3）技术员：负责技术指导和工艺控制；（4）安全员：负责现场安全管理和事故预防；（5）质检员：负责质量验收和检测。
三、施工设备与材料1.施工设备：（1）塔吊：用于搭设脚手架和吊装模板、钢筋和混凝土；（2）浇注设备：包括混凝土搅拌车、泵车等，用于混凝土的运输和浇注；（3）脚手架：用于支撑模板和操作人员站立的施工辅助设备。
2.施工材料：（1）模板：采用高强度钢模板，确保施工质量和模板的牢固性；（2）钢筋：按设计要求采用强度合适的钢筋，确保构件的受力性能；（3）混凝土：采用标号合适的混凝土，按设计配比控制混凝土的质量和强度。
四、施工流程与时间节点1.施工流程：（1）设备安装：搭设脚手架和设置施工设备；（2）模板安装：按设计要求和施工工艺安装模板；（3）钢筋绑扎：根据图纸和设计要求进行钢筋的绑扎；（4）混凝土浇筑：按预定方案进行混凝土的浇筑；（5）养护和拆除脚手架：进行混凝土的养护和脚手架的拆除。
先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺
“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。
其中中梁140片，边梁70片。
根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：预制梁场设置一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88米，横向宽度约12米。
梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。
考虑到存梁及架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。
其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。
二、台座设置：1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T梁的施工。
因此，为了满足工期要求，加大了空心板梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板梁的施工。
现台座数量为12个，其中中梁8个，边梁4个。
模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2套。
每月制梁48—54片。
中梁台座布置成两条四个一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台座。
2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要求，现处理如下：在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。
尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。
除插打木桩外，在每个台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。
台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，以利脱模。
另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝土里面配置了构造钢筋。
3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。
公路桥梁工程先张法梁板预制施工方案及施工方法
公路桥梁工程先张法梁板预制施工方案及施工方法一、施工方案1.工程概况：本工程采用先张法梁板预制施工方法，旨在提高施工效率和质量。
具体施工方案如下。
2.施工组织：（1）组织专业施工队伍，负责梁板预制、吊装和安装工作。
（2）调取足够的设备和材料，包括模板、钢筋、混凝土和吊装机械等。
（3）明确施工责任。
指定专人负责施工管理并进行施工日志记录和质量检查。
3.预制场选择：选择距离施工现场近且便于运输的场地进行梁板预制。
场地应具备平坦、宽敞的条件，以便于操作设备和材料储存。
4.梁板预制：（1）根据设计要求制作预制板模具，并对模具进行检查，确保模具具备稳定性和精度。
（2）施工中采用预应力锚固钢筋的工艺，根据设计要求对钢筋进行布置和加固。
（3）预制板模具中加入塑料隔离板，以保证梁板下表面的光洁度和抗冻性。
（4）钢筋锚固端和对接铜芯线进行焊接，确保预制梁板的稳固性和持久性。
5.吊装与安装：（1）将预制完成的梁板运输至施工现场。
根据设计要求准确确定吊装梁板的位置和高度。
（2）采用合适的吊装机械对梁板进行吊装和定位。
操作过程中需要根据实际情况进行调整和校正。
（3）吊装完成后，对梁板进行固定，以保持其稳定性和垂直度。
（4）进行梁板间的铺装钢筋和混凝土灌注，确保梁板之间的连续性和承载能力。
6.安全措施：（1）施工过程中要加强安全教育，确保施工人员了解并遵守安全操作规程。
（2）严格执行施工现场管理制度，保持施工现场的整洁和安全。
（3）对吊装机械进行检测和维护，确保其正常使用和安全性。
（4）人员使用安全带，穿戴符合规定的安全防护用品。
二、施工方法1.梁板预制：（1）根据设计要求制作预制板模具，材料选择应符合设计和规范的要求。
（2）安装完成后进行预应力锚固工艺，对钢筋进行布置和加固。
（3）将混凝土均匀倒入模具中，利用振动器进行振捣和密实，确保混凝土的均匀和密实性。
（4）在混凝土凝固后，移除模具和进行表面修整，确保外观质量和规格尺寸的要求。
先张法预应力板梁施工技术方案
附录一先张法预应力板梁施工技术方案一、先张法预应力板梁记录1、板梁片数记录2、板梁参数记录先张法预制板梁施工设计二、总体布置1、整个预制场清除表土后，在不破坏原状土旳前提下，先做一层25cm旳4%灰土并压实,灰土层规定平整，并要具有一定旳排水坡度，同步按照规定预埋好自来水和出水管道，以便于梁板养护和排水畅通，然后在灰土上摊铺一层5cm厚旳碎石垫层，并在张拉槽范围内浇筑15cm砼垫层。
2、张拉台座分设5槽，纵向全长86m，每槽净宽159cm。
全槽宽13.95m，两头高1.0m，中间高0.5m，共设6边张拉梁横断面尺寸为0.5m×1.0m，张拉梁内设置钢筋。
3、在张拉梁布设完毕后，即在槽内浇筑15cm厚C30砼，并在一定位置布设钢筋砼小横梁，以便张拉台，槽形成一整体，增强受力效果。
4、预应力板梁模板制作。
（1）底模根据预制二端横梁中以位置，在槽内砼地坪上用经纬仪测出底模中心线，立模浇筑6cm厚旳砼底座（已设计好其顶面高度与张拉横梁上旳钢绞线旳孔位相合适），并在其上铺设δ＝8mm钢板底座，同步为了防止底模由于温度变化产生旳温度应力破坏底模，需要在底模砼内设置钢筋网片及钢丝网，此外为了保证底座模平整、顺直浇筑砼前应认真测放砼面标高，为提高板梁底板旳外观质量，砼到达一定强度后再进行水磨石旳打磨工作，详细打磨两遍，直到表面平滑、平整，整体平整度控制在±1.5mm之内。
（2）侧模根据现场起重设备状况，拟将侧模设计成1-3块定型钢模装配而成，即一块板梁由2-4块侧模与二块封头模板装配即可成型。
侧模面选用δ＝8mm钢板，上下主横楞分别选用槽8，槽10型钢，竖肋采用δ＝8mm钢板加工而成，间距40cm左右。
（3）芯模芯模为定型旳充气胶囊。
三、伸长量计算1、10米板梁R b y＝1860Mpa，ф＝12.70mm，S＝98.71mm2，Eg=1.95×105 Mpa，梁板每根钢绞线张拉应力为P＝132.2KN，则：2、13米板梁R b y=1860Mpa，ф＝12.70mm，S＝98.71mm2，Eg=1.95×105 Mpa，梁板每根钢绞线张拉应力为P＝132.2KN，则：3、20米板梁R b y=1860Mpa，ф＝15.24mm，S＝140mm2，Eg=1.95×105 Mpa，梁板每根钢绞线张拉应力为P＝187.46KN，则：4、张拉应力值及对应伸长量10米板、13米板张拉级数10％δk 20%δk 100%δk 103%δk应力值（KN）13.2 26.4 132.2 136.2伸长值（cm） 5.9 11.8 59.1 60.920米板张拉级数10％δk 20%δk 100%δk 103%δk应力值（KN）18.8 37.5 187.5 193.1伸长值（cm） 5.9 11.8 59.1 60.9四、张拉结束后若干问题旳分析1、伸长值不不小于理论值也许产生旳原因：a．张拉应力损失了一部分。
先张法施工技术方案
先张法预制预应力梁板施工组织设计先张法预制预应力梁板生产过程主要包括：生产前期准备工作，预应力钢绞线张拉、钢筋加工及安装、立模板、浇筑底板混凝土、安装芯模、绑扎顶层钢筋、浇筑腹板和顶板、拆模、养护、放张、吊运出坑等几个方面。
一、施工准备根据设计图纸中混凝土设计标号、钢筋种类及相应施工要求对施工用材料进行验证，在钢绞线、钢筋、水泥、外加剂等材料质保单齐全后，再进行开工前试验工作。
试验内容主要有砂石筛分、水泥物理分析、混凝土配合比、钢筋拉力、焊接等力学试验。
同时还应对模板、张拉设备的有效性、搅拌机、振动器、混凝土行车等设备进行检查，确保设备良好。
在以上要求均符合要求后方可开工。
二、钢筋骨架制作钢筋力学性能应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007，《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008中的有关规定。
1、钢筋制作1.1钢筋制作前其表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
1.2钢筋采用切断机或切割机下料。
加工下料时，应依据设计图纸，准确计算其长度，并依设计编号填写下料表，再根据调直后的钢筋统一取料，以便减少钢筋的断头废料和焊接工作量。
1.3弯曲钢筋时，应反复修正至完全符合设计尺寸和形状，作为样板使用，然后进行正式加工生产。
1.4焊接时应尽量做成双面焊接，只有当不能作成双面焊缝时，才可做成单面焊。
焊接时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两焊接钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度控制为5d，单面焊控制为10d，焊缝宽度不小于0.8d,厚度不小于0.3d（d为钢筋直径）。
1.5焊条性能应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）及《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）中的有关规定，并符合设计要求，根据钢筋直径选择焊条直径和焊接电流。
1.6钢筋成形后同一类型钢筋应存放在一起，一种形式弯完后，应捆绑好，并贴上钢筋编号标签，注明钢筋尺寸，必要时还应注明使用工程名称。
先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计
先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计目录一、编制依据二、施工进度计划安排三、施工方法总说明四、板梁预制质量控制方法及手段五﹑汽车吊安装梁板施工方案六、工期保证措施七、现场管理组织设置及人员分工八、质量保证体系及保证措施九、安全保证体系及保证措施十、环境保护及文明施工措施先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计一编制说明（一）编制依据1、施工图设计文件2、《总体施工组织设计》3、《公路桥涵施工技术规范》和本项目《技术要求》（二）工程概况常昆高速公路五标段部分桥梁采用先张法预应力空心板梁结构，其形式有16M、20M先张法预应力板梁；数量共计194片，其中16M梁150片，20M梁44片；我部拟购买巴城镇翔鹿预制场生产的成品预制空心板梁。
梁的分类及数量如下：（三）施工部署根据施工现场条件情况以及先张法预应力砼空心板梁施工特点，确保板梁预制及安装施工进度和质量，我部将板梁预制安排在有专业施工经验、专门从事梁板预制施工的巴城镇翔鹿预制厂2、施工方案（见施工技术方案）二﹑施工进度计划预应力空心板梁预制场计划于2007年8月20日开始生产，至2007年10月31日生产结束，计划工期70天。
现阶段台座设置5槽，其中4槽为中板，1槽为边板，每槽预制16M板5片或20M板4片，月最小生产能力100片。
预制生产顺序为：8月20日至9月30日完成后河泾中桥板梁10月1日至10月12日完成兆良路一号桥板梁10月13日至10月31日完成兆良路二号桥板梁11月1日至11月10日完成后河泾中桥板梁安装12月1日至12月4日完成兆良路一号桥板梁安装12月5日至12月10日完成兆良路二号桥板梁安装以上预制安装进度计划是按各桥板梁安装先后顺序安排的。
项目经理部需做好组织协调工作，在各桥下部结构施工中注意时间顺序。
三、预制安装施工方法总说明预应力砼空心板梁采用先张法进行张拉施工；在多根预应力钢材同时张拉时，张拉过程中活动横梁应与固定横梁始终保持平行；为了减少预应力钢材的松弛损失，采用超张拉的方法进行，其张拉程序为：0→初应力→103%σk→σk（固定），σk为张拉时控制应力值，包括预应力损失值；钢绞线放松后用砂轮切割机切割的方法切断。
空心板梁预制(先张法)专项施工方案
碶闸桥整修工程预应力混凝土空心板梁预制编制：审核：碶闸桥整修工程项目部年 月 日专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）总体概况 (1)（二）分项工程概述 (1)三、施工方法 (1)（一）工艺流程 (1)（二）施工方法 (2)四、施工资源配置 (6)（一）施工主要机械设备 (6)（二）劳动力配置 (6)五、安全保证措施 (6)（一）安全保证体系 (6)（二）安全责任制 (7)（四）实行安全生产目标管理制度 (7)（五）进行定期、适时安全生产检查工作 (7)（六）安全教育与培训 (8)六、安全验算 (8)七、保证质量的主要措施 (9)（一）制度保证措施 (9)（二）思想和管理保证措施 (9)（三）技术保证措施 (9)八、文明施工及环保措施 (10)一、编制依据1、施工图设计2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)4、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008)5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001)二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。
（二）分项工程概述本工程预制的两块空心板梁L=16.5米（详见设计图纸）三、施工方法（一）工艺流程图2-1 预应力混凝土空心板梁施工工艺流程框图（二）施工方法1.张拉台座的设计制作(1)张拉台座是预制梁梁的关键，台座的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观质量。
(2)张拉台座一般设计为长线型槽式台座。
根据设计图纸，准确进行放样。
台座由传力墩、台面和反力梁组成，根据现场地质条件，确定是否对台座下基础进行深层处理。
先张法梁板施工组织设计
施工组织设计一．工程概况使用的钢绞线直径为 15.24mm，其标准强度为 1860Mpa，设计单根张拉力为 kN；二．施工布置１．建选张拉台座2.模板①底模②模板空心板气囊气囊根据设计尺寸加工定做。
使用前检查是否漏气，发现漏气后要及时采取补救措施，保证在使用过程中不漏气并有足够的压力。
使用时在气囊表面要涂刷脱模剂，以利于脱模。
入模后按照厂方提供的压力充气加压，并用压囊筋固定其位置，防止气囊上浮，以保证梁体的几何尺寸。
待砼达到由试验确定的凝结时间后放气，抽出气囊。
抽囊时间随气温而定。
一般在 4～12 个小时。
三．千斤顶的校定、安装１．千斤顶与压力表要在开工前配套校定，按照校定数据，运用一元线性回归方程计算出张拉力与压力表读数之间的关系。
２．千斤顶安装时下面用砼抹平，用水准仪在张拉横梁和支承墙上定出千斤顶两端的中心，使千斤顶的作用力作用在张拉横梁和支承柱的中心上，控制好千斤顶两端的中心和张拉横梁的中心，和钢绞线的上下层中心一致，并且保证左右两个千斤顶对称一致，油路串通，同步进行。
四．钢筋工程１．钢筋型号和规格必须符合设计要求，力学性能符合有关规范规定，并且具有出厂质量证明书。
钢筋进场后及时通知项目部试验室进行取样试验。
２．钢筋存放在用砖砌成的高 0.5m 的条形墩上，盖有彩条布防雨。
３．盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于２％，Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不大于１％。
４．使用人工弯曲钢筋，按设计图纸要求将钢筋加工成相应的设计形状，其加工误差应符合规范的要求。
５．在钢筋绑扎台座上将弯曲成型的钢筋根据要求焊接成骨架，焊点要符合规定，钢筋安放位置要正确，其误差要符合规定。
６．用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼垫块，其设计应避免砼在浇筑时倾倒。
其强度应与相临的砼强度一致。
1.3mm 直径的退火软铁丝用预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。
不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
垫块与钢筋骨架扎紧并互相错开。
预制梁施工技术方案(先张法)
预应力混凝土先张法空心板梁施工技术方案一、工程概况HN-E2标段起点位于镇江市丹阳互通式立交东侧，桩号为EKl82+000，沿途经过丹阳市开发区、练湖农场、河阳镇，终点桩号为EK196+180，全长14.18km。
本标段有特大桥1座（京杭运河特大桥），中桥1座，涵洞34道，通道21道，分离式立交桥11座（其中支线上跨桥5座），互通式立交桥2座；路基土石方挖方383335立方，填方726444立方，湿喷桩软基处理长度为308717.9延米，预应力薄壁管桩27307.5延米。
二、工程规模本标段采用了L=10m、L=16m和L=20m三种跨径的预应力砼先张法空心板，L=10m跨径的预制梁高为0.4m；L=16m跨径的预制梁高为0.7m；L=20m跨径的预制梁高为0.85m。
L=10m的梁共有64片，L=16m的梁共有16片，L=20m 的梁共有64片。
三、施工准备1、材料（1）、水泥：江苏联合P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。
（2）、砂：质量符合Ⅱ类砂的要求，采用赣江中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.6。
（3）、石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用镇江船山碎石，粒径5~31.5mm，含泥量不大于1%。
（4）、钢筋：选用江苏永钢集团有限公司，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）、外加剂采用南京建科院生产的JM-9型缓凝高效增强剂。
2、预制场布置及机具先张法预制场位于EK185+000处北侧，负责本标段一、二分部预制梁的预制，本标段一、二分部共有48片混凝土实心板、144片先张法梁和106片后张法预制梁的预制工作，该预制场设长线形台座2个（见附图），每台座可同时预制20m梁4片；后张法台座8个，其中有32片8m的梁可在先张法台座内预制。
沿预制场方向布置24m跨门吊两个（见附图），13m跨小门吊1个，大门吊用万能杆件拼装而成，用于梁的吊移；小门吊用于辅助砼的浇筑。
3、混凝土配比空心板梁C40混凝土强度等级配比为：水：水泥：砂：石：外加剂=444：652：1159：173：4.44。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
先张法板梁预制施工组织设计第一部分施工组织设计编制说明一、编制依据1、工程招标文件。
2、工程设计文件。
3、相关施工技术规范、质量检验评定标准.4、业主对本工程安全、质量、工期要求。
5、对本标段施工现场的考察。
6、相似工程施工经验。
二、编制原则1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，应用网络技术合理调度，平行作业，确保高速度、高质量、高效率的完成工程建设任务。
2、积极推广应用“四新”成果，确保工程质量、施工进度，发挥科技是第一生产力的先导作用。
3、配备适应本工程要求的、生产效率高、施工质量好的专业设备和专业施工队。
4、调配组织管理能力强，施工经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目经理负责制的管理、质保、安全体系，严格管理，优化配置。
三、工程概况（一）工程位置六管河桥（K2+091.1）、K2+851.4、五管河桥位于S334（如东城区-洋口港港工程）线上，上部结构形式分别为3*13、1*13、1*13米先张法预应力板梁。
（二）设计标准1、设计荷载：公路-Ⅰ级2、跨径：3*13、1*13、1*13米3、桥面宽度：横断面形式同道路（三）工期、质量本合同工程的施工工期要求为2006年5月完成所有板梁预制。
质量要求达到优良工程。
第二部分施工总体部署一、工程施工的指导思想1、以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层、强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保质量优良，按规定工期完成工程施工合同，令业主满意。
2、将材料进场工作作为整个工程的控制性工作，从资金、时间安排和力量上重点保证，确保工程按时序进度进行。
3、工期目标：2006年5月 31 日之前完成所有板梁预制， 6月 30日之前完成板梁安装。
4、质量目标：确保分项工程一次验收合格率达到100%，结构外观质量良好，达到优良工程。
5、安全目标：杜绝重大伤亡事故、质量事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。
二、组织机构我公司选派了曾经参与连徐高速公路、S335新线、S203南延等工程施工的精兵强将，组成一支领导有力、结构齐全、施工经验丰富、年轻精干的板梁预制中心，做到公司总部有领导分管，项目经理及现场的管理人员与原工作完全脱钩，以达到全身心地投入到本工程项目建设中。
围绕项目管理五大目标，设立工程部、合同部和安机部、综合部、质检部，各部职责如下：1、工程部编制实施性施工组织设计、工程进度安排、施工技术交底及施工现场技术指导、工程测量、组织召开工程例会等。
2、合同部工程合同的签定、更改、履约跟踪等合同管理及计量支付。
3、安机部安全生产的组织、教育、检查、管理，贯彻预防为主的方针。
做好施工现场的安全管理。
4、质检部制定保证施工质量的规定及细则，并对施工现场的质量（包括事前、事中、事后三个阶段）进行有效的控制，最终达到质量目标。
下设试验室。
5、综合部负责工程材料的采购、成本控制、资金筹集调配以及地方协调等后勤保障。
重点抓好材料、资金保障。
经理部主要人员配备详见施工组织机构框图（表1），及主要施工人员表（表2）。
三、拟投入本工程劳动力配备注：上述劳动力为正常人数，实施时根据施工情况对劳动力进行调整。
四、投入本工程的主要施工设备（详见附表3）五、施工组织的重点针对该工程特点，在总体组织时着重考虑如下方面：（一）做好材料保障，保证工程需要考虑到本标段工程工期紧迫，因此桥梁工程的材料储备是对桥梁施工队组织能力的考验。
（二）施工机械化、设备精良化根据本工程的特点，必须投入优质高效的施工机械设备，才能保证本工程质量和工期目标的实现。
我公司将投入多台国产、进口性能优良的机械（详见施工机械设备表），确保达到省优工程。
（三）切实做好安全管理，确保施工安全板梁预制、安装工程成立以项目经理为第一责任人的安全管理小组，明确职责，在公司安全管理部门领导下，以《江苏省公路施工路段管理办法》为指南，针对本工程的特点，制定施工路段交通控制方案（见安全保证措施），设立规范的交通安全设施。
加强教育、检查、整改的力度，保证工程施工安全进行。
第三部分施工进度计划三座桥梁共计板梁120块，其中中板100块，边板20块。
在 5月 30 日之前完成板梁预制。
全部板梁在 6 月30 日之前完成安装。
四施工方案、技术措施一、施工准备(一) 组织准备建立规范的项目经理部，明确岗位职责，分解施工计划，做到统一思想，目标明确，责任到人。
(二) 技术准备1、施工技术规范及验收规范，认真查勘现场，认真阅读施工设计图做好技术交底，掌握设计要求。
2、建立工地试验室，试验室负责进场材料核验，进行混合料配比及砼试验和检测，工程质量的控制试验。
进场试验设备报请计量部门检验标定，并报质量监督站资质认证。
在充分调查与试验后，及时将调查与试验结果报监理工程师，如所调查与试验的结果与图纸不符时，应提出解决方案报监理工程师认可后方可实施。
同时构造物的各种试配在材料验收合格后进行。
二、板梁预制及安装1、模板制作先张法预应力板梁施工，模板的制作除满足一般要求外，还有如下要求：（1）将先张台座的砼底板加铺8毫米的钢板作为预制构件的底模，要求地基不产生非均匀沉陷，底板制作平整光滑、排水系统畅通，由于预应力筋放松时梁体中段拱起，两端压力增大，梁体端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求。
（2）准确定位端模预应力筋孔要求均在一条中心线上。
由于施工中实际上存在偏差，力筋张拉时会有移动，端模力筋孔径按力筋直径扩大2mm～4mm，力筋水平向作成椭圆形。
（3）先张法制作预应力板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量1‰左右，为保证梁体外形尺寸，侧模制作要增长1‰。
2、预应力筋制作要求（1）预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，在台座张拉端和锚固端用拉杆和连接器代替预应力筋，减少预应力筋工作长度；（2）穿钢绞线。
将下好料的钢绞线运到台座的一端，着根穿束。
（3）钢绞线穿过端模及塑料套管后在其端安引导工具，以利于钢绞线沿直线前进。
引导工具就是一个钢管，前头做成圆锥形状。
穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。
3、张拉前的准备工作先张法梁的预应力筋是在底模整理后，在台座上进行张拉已加工好的预应力筋。
对于长线台座，预应力筋或者预应力筋与拉杆、力筋的连接，先用连接器串联后才能张拉。
先张法采用一端张拉至初应力，再在另一端在进行张拉。
张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。
在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。
4、张拉工艺先张法张拉预应力筋拟采用双向、多根张拉。
多根张拉采用两个大吨位千斤顶。
数根预应力筋张拉时，必须使它们的初始长度一致，张拉后每根力筋的应力均匀。
因此在预应力筋的一端采用螺丝杆锚具为固定端，这样可以利用螺丝端杆的螺帽调整各根力筋的初始长度。
施工时用小型穿心式张拉千斤顶先单根施加部分拉力，同时使每根预应力筋均匀受力，然后在另一端多根张拉到位。
此外多根张拉必须使两个千斤顶与预应力筋对称布置，调整两个千斤顶的顶进速度，保持同步顶进。
（1）、张拉程序先张法预应力筋张拉的程序依钢筋的类型而异。
本工程采用低松弛预应力钢铰线，其张拉程序为0→初应力→ók（持荷2min锚固）。
上式中ók为张拉时控制应力（包括预应力损失在内）。
张拉控制应力应符合设计要求，需要超张拉时，可比设计要求增加5%，但不得超过最大张拉应力0.8Ry b的规定。
张拉力筋时，为保证施工安全，应在张拉8小时后安装模板，普通钢筋及预埋件等。
（2）、断丝、钢筋张拉时预应力筋的断丝不超过总数的1%，钢筋必须确保无断筋。
（3）、一般操作a、调整预应力筋长度采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。
b、初始张拉施加15%的张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。
c、正式张拉一端固定，一端多根张拉。
千斤顶必须同时顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力。
分级加载拉至超张拉应力。
d、持荷按预应力筋的类型选定持荷的时间2—5分钟，使预应力筋完成部分徐舒，以减少钢铰线锚固的应力损失。
e、锚固补足预应力至控制应力。
测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差±6%，如不符合规定，则应找处原因及时处理。
张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。
5、预应力混凝土浇筑砼浇筑前除按操作规程检查外，对先张构件还应检查台坐受力、夹具，预应力筋数量、位置及张拉吨位是否符合要求等。
砼浇筑注意事项：（1）先张构件使用振捣时应避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，避免触及芯模气囊。
（2）浇筑砼时防止芯模上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况；（3）先张构件用蒸气养护，开始时恒温温度应按设计规定执行，不得任意提高，以避免造成不可补救的预应力损失，待砼强度达到10MPa时,可适当提高温度,但不得超过60摄氏度.混凝土浇筑一次成型,振捣采用插入式振动器和平板式振动器相结合,浇筑过程应该连续,间隔时间不宜大于 1.5小时.浇筑方向宜从梁一端循序进展至另一端,在将近另一端时,为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象,应改从另一端相反方向投料,在距离该端2米左右合龙.浇筑过程注意振捣质量,按规范要求制作试块.6、千斤顶放松法待砼达到规定放松强度后，让两个千斤顶同步回程，使拉紧的力筋慢慢回缩，将力筋放松。
7、板梁安装板梁安装应在台帽强度至少达到80%以后进行。
空心板用汽车运输，25—35吨汽吊安装，安装前检查支座高程和平整度。
安装时随时检查橡胶支座时否落空，如落空采取垫钢板等措施调整，保证支座受力均匀。
第五部分质量保证措施一、确立创优目标，建立质保体系工程的创优目标“确保优良工程”，本项目部将组织人员依据设计文件要求和设计图纸，以技术规范为标准，制定创优计划。
从组织上、技术上、机械力量配备上、关键工序施工工艺和质量控制上周密计划。
按目标规定计划，按计划抓落实。
以工序质量的实现来保证分项工程质量目标的实现，以分项工程质量目标的实现来保证项目质量创优目标的实现。
建立以项目经理为组长，工程技术负责人为副组长，各部门负责人为主要成员的质量管理机构，实行全面质量管理。
做到分工明确，质任到人，形成千斤重担人人挑，人人肩上有指标。
特别注意工序的质保体系，对各分项工程施工，首先明确施工过程及各工序的质量控制点，质量控制标准，提高质量控制的可操作性。
积极开展QC小组活动，使整个工程的各环节因素得到有效的控制。
二、加强质量教育和培训上岗高素质的施工管理人员和施工队伍是工程质量优良的前提保证。