造船企业管理模式更新升级.pptx
合集下载
船舶管理模式的创新与提升策略研究
开展全面的自查工作
对船舶管理各个环节进行全面检查，发现问 题及时整改。
建立问题台账和整改跟踪机制
对发现的问题进行记录，并跟踪整改情况， 确保问题得到彻底解决。
及时调整优化方案内容
根据自查结果和运营 数据分析，及时调整 优化船舶管理方案。
鼓励员工提出改进意 见和建议，持续完善 船舶管理模式。
针对发现的问题和不 足，制定具体的改进 措施和计划。预期效果评估及持来自05续改进计划
设定明确目标指标体系
确定关键绩效指标（KPI）
如船舶运营效率、安全事故率、维护成本等。
制定具体、可衡量的目标
例如提高船舶运营效率10%，降低安全事故率20%等。
分解目标到各部门和岗位
确保每个员工都清楚自己的职责和目标。
定期开展自查自纠工作
制定详细的自查计划
包括自查内容、时间、责任人等。
船舶管理模式的创新与 提升策略研究
演讲人： 日期：
contents
目录
• 船舶管理现状及问题分析 • 国内外先进经验借鉴与启示 • 创新型船舶管理模式构建思路 • 具体实施策略与措施部署 • 预期效果评估及持续改进计划 • 总结反思与未来展望
船舶管理现状及问
01
题分析
当前船舶管理模式概述
传统船舶管理模式
为应对日益严格的环保要求，国际上正在加快新能源船舶的研发和推广 ，如电动船舶、氢能船舶等，降低船舶排放，实现绿色航运。
03
数字化船舶管理趋势
数字化技术正在改变传统的船舶管理方式，通过数字化建模、仿真模拟
等技术手段，实现对船舶运营全过程的精准控制和管理。
可借鉴之处总结
01
积极引入智能化技术， 提升船舶管理效率和服 务水平。
《现代造船模式》课件
特点
以中间产品组织生产，按照区域、阶段、模块化进行生产管 理，实现设计、生产、管理一体化，提高生产效率，降低生 产成本。
现代造船模式的形成与发展
形成背景
发展趋势
随着全球经济和技术的不断发展，传 统造船模式已经无法满足市场需求， 需要一种更加高效、灵活的生产方式 来适应变化。
随着数字化、智能化技术的发展，现 代造船模式将进一步向数字化、智能 化方向发展，提高生产效率和产品质 量。
05
现代造船模式的未来展望
数字化与智能化技术的发展趋势
数字化技术
随着数字化技术的不断发展，现代造船模式将更加依赖于数字化技术进行船舶设计和生 产。数字化技术的应用将提高船舶设计的精度和效率，同时还能实现生产过程的自动化
和智能化。
智能化技术
智能化技术如人工智能、大数据分析等将在现代造船模式中发挥重要作用。通过智能化 技术的应用，可以实现船舶故障预警、智能维护等功能，提高船舶的可靠性和安全性。
总结词：通过信息化和智能 化手段，提高生产效率和产 品质量。
04
应用智能化设备和技术，如 机器人、自动化生产线等。
01 03
详细描述
02
建立完善的信息化管理系统 ，实现数据共享和实时监控 。
强化质量管理与品牌建设
总结词：通过强化质量管理和品牌建设 ，提升产品信誉和市场竞争力。
通过品牌营销和推广，提升品牌知名度 和美誉度。
详细描述
推行精益生产理念，实现 生产过程的精细化管理。
加强技术创新与人才培养
详细描述
总结词：通过技术创新和人 才培养，提升企业核心竞争
力。
01
02
03
加强研发能力，不断推出新 产品和新技术。
鼓励员工参与技术创新，建 立激励机制。
以中间产品组织生产，按照区域、阶段、模块化进行生产管 理，实现设计、生产、管理一体化，提高生产效率，降低生 产成本。
现代造船模式的形成与发展
形成背景
发展趋势
随着全球经济和技术的不断发展，传 统造船模式已经无法满足市场需求， 需要一种更加高效、灵活的生产方式 来适应变化。
随着数字化、智能化技术的发展，现 代造船模式将进一步向数字化、智能 化方向发展，提高生产效率和产品质 量。
05
现代造船模式的未来展望
数字化与智能化技术的发展趋势
数字化技术
随着数字化技术的不断发展，现代造船模式将更加依赖于数字化技术进行船舶设计和生 产。数字化技术的应用将提高船舶设计的精度和效率，同时还能实现生产过程的自动化
和智能化。
智能化技术
智能化技术如人工智能、大数据分析等将在现代造船模式中发挥重要作用。通过智能化 技术的应用，可以实现船舶故障预警、智能维护等功能，提高船舶的可靠性和安全性。
总结词：通过信息化和智能 化手段，提高生产效率和产 品质量。
04
应用智能化设备和技术，如 机器人、自动化生产线等。
01 03
详细描述
02
建立完善的信息化管理系统 ，实现数据共享和实时监控 。
强化质量管理与品牌建设
总结词：通过强化质量管理和品牌建设 ，提升产品信誉和市场竞争力。
通过品牌营销和推广，提升品牌知名度 和美誉度。
详细描述
推行精益生产理念，实现 生产过程的精细化管理。
加强技术创新与人才培养
详细描述
总结词：通过技术创新和人 才培养，提升企业核心竞争
力。
01
02
03
加强研发能力，不断推出新 产品和新技术。
鼓励员工参与技术创新，建 立激励机制。
现代造船模式讲座 PPT课件
工程管理
传统造船分段制造模式
现代造船分道制造模式
焊接技术
成组技术
1.设计、工艺、管理三者分开作。 2.由设计部门、工艺部门、生产管理部门按专 业设计。
1.以系统、工种为导向分解船舶工程。 2.按工艺线路以工艺项目为导向组织生产。 3.按专业和工种组建施工班组。 4.按专业分系统管理，辅以调度。
1.进行如何造船和怎样合理组织造船生产的统 一设计。 2.按区域进行设计，融设计、工艺、管理为 一 体。
17
2020/6/2
第三节.传统造船工业“分段制造模式”和
现代造船工业“分道制造模式”的要素和 区别
18
传统造船工业“分段制造模式”和现代造船工业“分道制造模式”虽只一字之差， 但有其本质区别，以其本质区别划分为传统造船工业和现代造船工业。
二者区别从以下几个方面简单说明，见下表：
对比项目 促导技术 产品设计
– 造船技术发展的五级又可归纳为三个技术阶段即：一、传统造船技 术，二、现代造船技术，三、未来造船技术。
– 传统造船技术先从铆接船时代谈起，船体建造采用的是一个个零件 直接上船台安装的“整体建造法”。船舶设计只提供“是什么样的 船”的图纸和资料，具体“如何造船”和“如何组织造船生产”往 往有赖于工人的技艺和生产管理人员的现场指挥。待整条船船体形 成后，下水再进行码头舾装。后来，随着焊接技术的发展及起重运 输能力的提高，船体建造从铆接过渡到焊接，建造技术从“整体建 造法”发展为“分段建造法” ，即:将船体划分为分段，上船台前分 别制造，然后运往船台进行总装，也同时进行舾装。
设计过程
14.生产设计的流程图：a.船体生产设计的概略 流程图，b.机装生产设计的概略流程图，
2020/6/2
3
传统造船分段制造模式
现代造船分道制造模式
焊接技术
成组技术
1.设计、工艺、管理三者分开作。 2.由设计部门、工艺部门、生产管理部门按专 业设计。
1.以系统、工种为导向分解船舶工程。 2.按工艺线路以工艺项目为导向组织生产。 3.按专业和工种组建施工班组。 4.按专业分系统管理，辅以调度。
1.进行如何造船和怎样合理组织造船生产的统 一设计。 2.按区域进行设计，融设计、工艺、管理为 一 体。
17
2020/6/2
第三节.传统造船工业“分段制造模式”和
现代造船工业“分道制造模式”的要素和 区别
18
传统造船工业“分段制造模式”和现代造船工业“分道制造模式”虽只一字之差， 但有其本质区别，以其本质区别划分为传统造船工业和现代造船工业。
二者区别从以下几个方面简单说明，见下表：
对比项目 促导技术 产品设计
– 造船技术发展的五级又可归纳为三个技术阶段即：一、传统造船技 术，二、现代造船技术，三、未来造船技术。
– 传统造船技术先从铆接船时代谈起，船体建造采用的是一个个零件 直接上船台安装的“整体建造法”。船舶设计只提供“是什么样的 船”的图纸和资料，具体“如何造船”和“如何组织造船生产”往 往有赖于工人的技艺和生产管理人员的现场指挥。待整条船船体形 成后，下水再进行码头舾装。后来，随着焊接技术的发展及起重运 输能力的提高，船体建造从铆接过渡到焊接，建造技术从“整体建 造法”发展为“分段建造法” ，即:将船体划分为分段，上船台前分 别制造，然后运往船台进行总装，也同时进行舾装。
设计过程
14.生产设计的流程图：a.船体生产设计的概略 流程图，b.机装生产设计的概略流程图，
2020/6/2
3
造船企业管理模式更新升级
案例
但是，可以想象该模型的变量和约束众多， 而 01 规划的求解也比较困难。因此，有必要 寻求更简捷的解决方案。
事实上，该问题中每个项目的人员选择都 是一个指派问题，可以通过适当变换将其转化 为标准的指派问题来解决。
案例
三、问题一的模型建立与求解
根据前面的分析我们知道：
投入与成本下降 率间的关系
问题 2：请建立数学模型研究，咨询公司 如何选派合适的员工参与管理模式更新升级工 作，可保证整体的综合效果最好。
二、问题的分析
问题一：对哪些项目的管理模式进行更新 升级，目的是降低总成本。因此是优化问题。
由于是从若干项目中选择部分进行升级(最 多只能投入 25 万元)，因此考虑 01 规划模型。
A1 89.54 89.54 89.54 70.25
0
A2 72.30 72.30 72.30 90.02
0
A3 78.50 78.50 78.50 82.35
0
A4 65.90 65.90 65.90 86.80
0
A5 82.30 82.30 82.30 78.78
0
利用匈牙利算法或者相应的 Matlab 程序解 得：
投入与成本下降率之间的经验关系，画出散点
图如下
案例
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0
1
2
3
4
5
6
7
图 1 更新升级管理模式的投入与成本下降率之间的经验关系
从散点图看出，投入与成本下降率之间的 关系近似为二次函数。
利用二次多项式拟合，得到投入与成本下 降率之间的近似关系式为
但是，可以想象该模型的变量和约束众多， 而 01 规划的求解也比较困难。因此，有必要 寻求更简捷的解决方案。
事实上，该问题中每个项目的人员选择都 是一个指派问题，可以通过适当变换将其转化 为标准的指派问题来解决。
案例
三、问题一的模型建立与求解
根据前面的分析我们知道：
投入与成本下降 率间的关系
问题 2：请建立数学模型研究，咨询公司 如何选派合适的员工参与管理模式更新升级工 作，可保证整体的综合效果最好。
二、问题的分析
问题一：对哪些项目的管理模式进行更新 升级，目的是降低总成本。因此是优化问题。
由于是从若干项目中选择部分进行升级(最 多只能投入 25 万元)，因此考虑 01 规划模型。
A1 89.54 89.54 89.54 70.25
0
A2 72.30 72.30 72.30 90.02
0
A3 78.50 78.50 78.50 82.35
0
A4 65.90 65.90 65.90 86.80
0
A5 82.30 82.30 82.30 78.78
0
利用匈牙利算法或者相应的 Matlab 程序解 得：
投入与成本下降率之间的经验关系，画出散点
图如下
案例
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0
1
2
3
4
5
6
7
图 1 更新升级管理模式的投入与成本下降率之间的经验关系
从散点图看出，投入与成本下降率之间的 关系近似为二次函数。
利用二次多项式拟合，得到投入与成本下 降率之间的近似关系式为
船舶管理模式的创新与改进
加强法规宣传和执行力度
通过各种渠道加强法规宣传，提高相关人员的法规意识，同时加大 执法力度，确保法规得到有效执行。
加强人员培训和队伍建ຫໍສະໝຸດ 举措建立完善的培训体系加强专业技能培训
制定船舶管理培训计划，明确培训目标、 内容和方式，确保培训工作的系统性、针 对性和有效性。
针对船舶管理的专业技能需求，开展船舶 驾驶、轮机维护、安全管理等方面的专业 技能培训。
具体应用案例分析
案例一
智能船舶管理系统。通过引入人工智能、大数据等先进技术，对传统船舶管理系 统进行智能化改造，实现船舶航行、设备维护、能源管理等方面的自动化和智能 化。这不仅可以提高管理效率，还能降低人为因素导致的安全事故风险。
案例二
绿色环保船舶技术。针对船舶运营过程中产生的环境污染问题，运用创新思维研 发绿色环保船舶技术，如使用清洁能源、优化船体设计减少阻力等，以降低船舶 对环境的影响，提高船舶的环保性能。
保责任到人。
实施定期考核评估
对船舶管理工作进行定期考核评 估，及时发现问题和不足，并采
取相应措施进行整改。
严格责任追究
对在船舶管理工作中出现的违法 违规行为，依法依规进行严肃处 理，追究相关人员的责任，确保 船舶管理工作的严肃性和权威性
。
06
总结反思与未来展望
项目成果总结回顾
01
02
03
04
成功实施智能化船舶管理系统 ，提高管理效率。
智能化船舶安全监控系统
构建智能化船舶安全监控系统，实现船舶安全状态实时监测、预警 和应急处理，保障船舶安全。
节能减排技术应用实践
高效节能动力系统
研发高效节能动力系统， 采用新型节能技术和材料 ，降低船舶能耗和排放。
通过各种渠道加强法规宣传，提高相关人员的法规意识，同时加大 执法力度，确保法规得到有效执行。
加强人员培训和队伍建ຫໍສະໝຸດ 举措建立完善的培训体系加强专业技能培训
制定船舶管理培训计划，明确培训目标、 内容和方式，确保培训工作的系统性、针 对性和有效性。
针对船舶管理的专业技能需求，开展船舶 驾驶、轮机维护、安全管理等方面的专业 技能培训。
具体应用案例分析
案例一
智能船舶管理系统。通过引入人工智能、大数据等先进技术，对传统船舶管理系 统进行智能化改造，实现船舶航行、设备维护、能源管理等方面的自动化和智能 化。这不仅可以提高管理效率，还能降低人为因素导致的安全事故风险。
案例二
绿色环保船舶技术。针对船舶运营过程中产生的环境污染问题，运用创新思维研 发绿色环保船舶技术，如使用清洁能源、优化船体设计减少阻力等，以降低船舶 对环境的影响，提高船舶的环保性能。
保责任到人。
实施定期考核评估
对船舶管理工作进行定期考核评 估，及时发现问题和不足，并采
取相应措施进行整改。
严格责任追究
对在船舶管理工作中出现的违法 违规行为，依法依规进行严肃处 理，追究相关人员的责任，确保 船舶管理工作的严肃性和权威性
。
06
总结反思与未来展望
项目成果总结回顾
01
02
03
04
成功实施智能化船舶管理系统 ，提高管理效率。
智能化船舶安全监控系统
构建智能化船舶安全监控系统，实现船舶安全状态实时监测、预警 和应急处理，保障船舶安全。
节能减排技术应用实践
高效节能动力系统
研发高效节能动力系统， 采用新型节能技术和材料 ，降低船舶能耗和排放。
航运企业船舶管理模式创新和发展
航运企业船舶管理模式创新和发展【摘要】航运企业船舶管理模式的创新和发展对于提高运营效率、降低成本、提升竞争力具有重要意义。
本文首先介绍了船舶管理模式的重要性及航运企业面临的挑战，明确了研究的目的和意义。
然后探讨了传统船舶管理模式存在的问题，阐述了船舶管理模式创新的必要性，并介绍了数字化船舶管理模式和智能化船舶管理系统的发展和应用。
最后总结了航运企业在船舶管理模式创新中的实践经验，强调了创新的重要性和未来发展趋势，同时指出在实践中应注意的问题。
通过本文的研究和探讨，希望能够为航运企业的船舶管理模式创新和发展提供参考和帮助。
【关键词】船舶管理模式、航运企业、创新、发展、数字化、智能化、实践经验、未来发展、挑战、重要性、意义、问题、趋势、应用、研究目的、结论、引言1. 引言1.1 船舶管理模式的重要性船舶管理模式的重要性主要体现在以下几个方面：一是船舶作为航运企业的核心资产和生产工具，其管理模式的合理与否直接影响着企业的运营效率和盈利能力。
良好的船舶管理模式能够有效降低运营成本，提高工作效率，保障船舶安全，促进企业竞争力的提升。
二是随着航运业的快速发展和竞争的加剧，船舶管理模式的科学与创新成为企业获取竞争优势的重要手段。
只有不断优化和改进船舶管理模式，才能适应市场需求的变化，提升企业的整体竞争力。
三是船舶管理模式的创新对于推动航运业的可持续发展具有重要意义。
通过不断改进船舶管理模式，可以提高船舶利用率，减少能源消耗和污染排放，实现更加环保和节能的航运运营方式。
船舶管理模式的重要性在当前航运行业的发展中愈发凸显，航运企业应积极探索创新，不断完善管理模式，以应对市场挑战，谋求可持续发展。
1.2 航运企业面临的挑战航运企业面临着诸多挑战，其中包括市场竞争激烈、运力过剩导致运价下跌、环境法规趋严、经济周期波动等。
市场竞争的加剧使得航运企业需要不断提高自身的管理水平和服务质量，以赢得客户信任和市场份额。
运力过剩导致船舶运力利用率下降，运价受到挤压，影响企业的盈利能力。
航运企业船舶管理模式创新和发展研究
航运企业船舶管理模式创新和发展研究1. 引言1.1 研究背景航运业作为国民经济的重要支柱产业，扮演着连接世界各地的货物和人员交流的重要角色。
在全球化的背景下，船舶管理模式的创新和发展对于航运企业的竞争力和持续发展至关重要。
传统的船舶管理模式已经不能完全适应当前快速发展的市场环境和技术变革，因此需要对船舶管理模式进行更新和改进。
随着信息技术和航运业的融合，船舶管理模式正在经历一场革命性的变革。
新技术的应用使船舶管理更加精细化和智能化，提高了管理效率和船舶运营安全性。
环境保护和节能减排的要求也促使航运企业转变管理模式，实现可持续发展。
研究航运企业船舶管理模式的创新和发展，探讨其对企业发展的影响和关键因素，具有十分重要的意义。
本文旨在通过对船舶管理模式现状、创新案例和发展趋势的分析，以及船舶管理模式创新对企业发展的影响和关键因素的探讨，揭示船舶管理模式创新的重要性，为航运企业提供参考和借鉴，促进行业的可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨航运企业船舶管理模式的创新和发展，了解当前船舶管理模式的现状及存在的问题，分析船舶管理模式的创新案例并总结成功经验，预测船舶管理模式未来的发展趋势。
通过对船舶管理模式创新对企业发展的影响进行深入研究，探讨航运企业在制定和实施船舶管理模式创新时应考虑的关键因素，旨在为航运企业提供参考和借鉴，促进船舶管理模式的持续优化和创新发展，推动企业的可持续发展和竞争力提升。
通过本研究的深入探讨和分析，旨在为航运企业提供理论支持和实践指导，推动航运业的发展和提升整体行业水平。
1.3 研究意义研究意义主要包括以下几个方面：1. 航运企业船舶管理模式创新是海运行业发展的必然趋势，通过深入研究和探讨船舶管理模式的创新，可以为企业提供更加高效和灵活的管理方式，提升企业的竞争力和市场地位。
3. 船舶管理模式创新对于提高船舶安全管理水平和减少事故率具有重要意义。
通过研究船舶管理模式的创新，可以提供更加科学和严谨的管理方式，提高船舶安全管理水平，保障船舶和船员的安全。
船舶能效管理计划培训材料ppt课件精品模板分享(带动画)
船舶能效管理计划评估方法
评估指标：包括船舶能效、碳排放量、燃油消耗等 评估方法：采用定量和定性评估相结合的方式 评估流程：包括数据收集、分析、比较和评估报告编写等 改进措施：针对评估中发现的问题，提出相应的改进措施
船舶能效管理计划改进方向
01 02
03 04
05
提高船舶设计水平：采用先进的船舶设计理念和技术，优化船舶结 构，降低阻力，提高航速和燃油效率。
船舶能效管理计划实施时间表
实施目标：明确船舶能效管理计划的目标和预期 成果
实施时间：制定详细的实施时间表，包括计划启 动、培训、实施和评估等阶段
实施步骤：列出具体的实施步骤，包括制定计划、 培训人员、采购设备、实施方案等
资源分配：合理分配人力、物力和财力等资源， 确保计划的顺利实施
监督与评估：建立监督和评估机制，对计划的 实施过程进行监控和评估，及时发现问题并进 行调整和改进
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
培训内容：船舶能效管理计划的 理论知识、实践操作及案例分析
培训效果评估：通过考试、问卷 调查等方式对培训效果进行评估
01
船舶能效管理计划实施方案
船舶能效管理计划实施步骤
制定计划：明确目标、范围和时间表 评估现状：收集数据，分析船舶能效现状 制定方案：根据评估结果，制定能效管理方案 实施方案：按照方案要求，进行船舶能效管理 监控与评估：对实施过程进行监控，定期评估能效管理效果 持续改进：根据评估结果，持续改进能效管理方案
船舶能效管理计 划定义
船舶能效管理计 划的目的和意义
船舶能效管理计 划的主要内容
船舶能效管理计 划的实施步骤
船舶能效管理计划目的和意义
提高船舶能效，减少能源消耗 降低运营成本，提高经济效益 减少环境污染，保护海洋环境 促进航运业可持续发展
大船结构管理模式PPT课件
为股东：回报股东长远利益；
为社会：服务社会文明进步。
2021/6/20
4
联想集团的主要目标…
远期目标是在2010年之前以一个高技术企业的形象 进入世界500家最大企业之中；
中期目标是到2005年左右。完成100亿美元的营业 额，逐步逼近500家的人选范围；
近期的目标是到2000年完成经营额30亿美元，进入 世界计算机行业百强60名以内。
2021/6/20
20
2021/6/20
1
关于联想……
2021/6/20
2
公司背景…
联想集团成立于1984年，由中科院计算所投资20万元人民币、11名 科技人员创办，到今天已经发展成为一家在信息产业内多元化发展的 大型企业集团。
在2001年，联想控股开始涉足投资领域，先后成立了两家投资管理公 司——联想投资和弘毅投资。经过8年的发展，联想投资和弘毅投资 先后募集了多期基金，投资了众多的项目，即将进入大规模收获的阶 段。
2021/6/20
17
评估联想的资源和环境…
2021/6/20
18
业绩…
联想2009/10第二季业绩概要
•市场份额连续两个季度有所增加 –个人电脑销量年比年上升17%* –全球市场份额创新高，达8.9%* –中国、新兴市场和交易型业务均取得增长 •第二季度扭亏为盈 –中国表现强劲 –重点成熟市场的表现有所改善 •费用率创新低 –良好的费用控制 –销售增加，取得规模效应
2021/6/20
9
五力模型的详细分析 1…
从替代品的情况看，在TalentPC 失败之 后，PDA和笔记本无疑是便携式的主流 市场。但PDA对于桌面PC的冲击力不大。 即便笔记本电脑的影响大点，也没有什 么关系，IBM的THINKPAD品牌的形象 和联想在笔记本电脑上的实力都不容小 视。因此联想只要注重现在笔记本的情 况，将IBM THINKPAD的资源有效利用 起来替代品对于联想来说不是威胁而是 一种上分析，绘出联想PC产业的战略群体 图。（如图(a)(b)战略群体分析）
为社会：服务社会文明进步。
2021/6/20
4
联想集团的主要目标…
远期目标是在2010年之前以一个高技术企业的形象 进入世界500家最大企业之中；
中期目标是到2005年左右。完成100亿美元的营业 额，逐步逼近500家的人选范围；
近期的目标是到2000年完成经营额30亿美元，进入 世界计算机行业百强60名以内。
2021/6/20
20
2021/6/20
1
关于联想……
2021/6/20
2
公司背景…
联想集团成立于1984年，由中科院计算所投资20万元人民币、11名 科技人员创办，到今天已经发展成为一家在信息产业内多元化发展的 大型企业集团。
在2001年，联想控股开始涉足投资领域，先后成立了两家投资管理公 司——联想投资和弘毅投资。经过8年的发展，联想投资和弘毅投资 先后募集了多期基金，投资了众多的项目，即将进入大规模收获的阶 段。
2021/6/20
17
评估联想的资源和环境…
2021/6/20
18
业绩…
联想2009/10第二季业绩概要
•市场份额连续两个季度有所增加 –个人电脑销量年比年上升17%* –全球市场份额创新高，达8.9%* –中国、新兴市场和交易型业务均取得增长 •第二季度扭亏为盈 –中国表现强劲 –重点成熟市场的表现有所改善 •费用率创新低 –良好的费用控制 –销售增加，取得规模效应
2021/6/20
9
五力模型的详细分析 1…
从替代品的情况看，在TalentPC 失败之 后，PDA和笔记本无疑是便携式的主流 市场。但PDA对于桌面PC的冲击力不大。 即便笔记本电脑的影响大点，也没有什 么关系，IBM的THINKPAD品牌的形象 和联想在笔记本电脑上的实力都不容小 视。因此联想只要注重现在笔记本的情 况，将IBM THINKPAD的资源有效利用 起来替代品对于联想来说不是威胁而是 一种上分析，绘出联想PC产业的战略群体 图。（如图(a)(b)战略群体分析）
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
管理模式的更新升级主要包括两方面的工
作：更新管理流程和升级管理软件，每个项目 管理模式的更新升级都需要若干人员分别担任 这两项工作。表 4 是咨询公司中能参与各项目 更新升级的备选人数，以及每个项目的实际需 求人数。
由于咨询公司每位员工的个人素质不同， 因而他们从事管理流程更新或管理软件升级工 作的效率和质量也不尽相同。为了简化，公司 对每位员工从事两项工作的效率和质量进行过 综合评估，相应的综合素质评分如表 5 所示。
显然，这是一个 01 规划问题。 (1) 引入布尔变量
1, 选择第 i 个项目进行更新升级 xi 0, 不选第 i 个项目进行更新升级
(2) 目标函数
更新升级后的总成本最低，或者成本减少 量最大。
我们选择后者，则有
n
max Z ci x1
i 1
其中 ci 为各项目更新升级后可能减少的成本。
(3) 约束条件
问题 2：请建立数学模型研究，咨询公司 如何选派合适的员工参与管理模式更新升级工 作，可保证整体的综合效果最好。
二、问题的分析
问题一：对哪些项目的管理模式进行更新 升级，目的是降低总成本。因此是优化问题。
由于是从若干项目中选择部分进行升级(最 多只能投入 25 万元)，因此考虑 01 规划模型。
劳务 130
专用 80
管理 60
自制 60
为了降低成本，造船企业准备委托一家咨
询公司对六个项目的管理模式进行更新升级。 根据以往经验，更新升级管理模式的投入与成 本下降率之间的关系如表 2 所示，每个项目管 理模式的更新升级费用如表 3 所示。
问题 1：如果造船企业目前最多只能投入 25 万元人民币对管理模式进行更新升级，请建 立数学模型研究，造船企业应该对哪些项目的 管理模式进行更新升级。
案例
但是，可以想象该模型的变量和约束众多， 而 01 规划的求解也比较困难。因此，有必要 寻求更简捷的解决方案。
事实上，该问题中每个项目的人员选择都 是一个指派问题，可以通过适当变换将其转化 为标准的指派问题来解决。
案例
三、问题一的模型建立与求解
根据前面的分析我们知道：
投入与成本下降 率间的关系
约束条件很简单，即造船企业目前最多只 能投入 25 万元人民币对管理模式进行更新升级， 因此有
n
ai xi b
i 1
其中 ai 为各项目更新升级所需的费用，b 为用于 项目更新升级的总投入。
于是，相应的数学模型为
n
max Z ci x1
i 1
n
s.t. ai xi b
i 1
xi {0,1}, i 1, 2,, n
s.t. 6.3x1 9x2 3.2x3 4.6x4 2.5x5 5.4x6 25 xi {0,1}, i 1, 2的总成本 我们并不知晓，知道的是管理模式的更新升级 费用以及费用与成本下降率之间的关系。
案例
因此，需要通过给出的对应关系找出各项 目更新升级后可能减少的成本。
这样的问题可以利用数据拟合或者回归分 析来进行处理。
于是，解决问题的基本思路如下：
案例
投入与成本下降 率间的关系
数据拟合 回归分析
更新升级后各项 目可减少的成本
确定要更新 升级的项目
优化问题 01 规划
问题二的目标是根据员工的综合素质评分， 从每个项目的备选人员中选派合适的员工参与 管理模式更新升级工作，以保证综合效果最好。
对于每个项目，当然可以对备选员工分别 就更新管理流程和升级管理软件两项任务引入 两个布尔变量，以参与者的综合素质总分最高 为目标，以项目所需人数为约束，并考虑一个 人不能同时承担更新管理流程和升级管理软件， 来建立 01 规划模型。
其中：ci 为各项目更新升级后可能减少的成本， ai 为各项目更新升级所需的费用，b 为用于项目 更新升级的总投入。
将上面计算所得的数据带入，数学模型的 具体形式为
max Z 21.7845x1 10.9420x2 11.6020x3 8.0050x4 4.6549x5 5.9252x6
投入与成本下降率之间的经验关系，画出散点
图如下
案例
0.1
0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0
1
2
3
4
5
6
7
图 1 更新升级管理模式的投入与成本下降率之间的经验关系
从散点图看出，投入与成本下降率之间的 关系近似为二次函数。
利用二次多项式拟合，得到投入与成本下 降率之间的近似关系式为
y = 0.0043x2 + 0.0409x + 0.0019
相应的曲线图如下：
0.12
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
图 2 投入与成本下降率之间的关系曲线图
2. 求出更新升级后各项目可减少的成本
将表 3 给出的各项目管理模式更新升级费 用带入关系式
y = 0.0043x2 + 0.0409x + 0.0019
数据拟合 回归分析
更新升级后各项 目可减少的成本
确定要更新 升级的项目
优化问题 01 规划
因此，问题一的模型建立与求解分如下三 步进行。
1. 建立管理模式更新升级的投入与成本下 降率之间的关系
设 x 表示投入到管理模式更新升级中的资 金量(单位：万元人民币)，y 表示对应的成本下 降率。
首先，由表 2 给出的更新升级管理模式的
数学建模案例选讲
造船企业管理模式更新升级
(竞赛练习题)
一、造船企业管理模式更新升级问题
建造一艘万吨级特种运输船，成本一般在
一千万美元左右，成本构成主要包括原材料、 设备配套、劳务、专用、管理、自制等六个项 目，每个项目的具体成本如表 1 所示。
表 1 各项目成本
项目
原材料
成本(万美元) 240
设备配套 430
可得各项目更新升级所对应的成本下降率，如 表 1 所示。
表 1 更新升级后各项目的成本下降率
由于
成本下降率
原成本 新成本 原成本
于是，可求得各项目更新升级后可能减少的成 本，如表 2 所示。
表 2 更新升级后各项目可减少的成本
3. 确定需要更新升级的项目
这是一个优化组合问题：在不超过投入预 算(25 万元人民币)的条件下，选择哪些项目进 行更新升级，使得更新升级后的总成本最低(也 即：成本减少量最大)。