水下爆破在桩基施工中应用
钻孔桩水下混凝土灌注记录
钻孔桩水下混凝土灌注记录一、引言在当今的建筑工程中，钻孔桩水下混凝土灌注技术是一种广泛应用的基础处理方法。
它具有提高地基承载力、减少沉降量、抗震能力强等优点，因此在各类建筑和基础设施项目中得到广泛应用。
本文将详细阐述钻孔桩水下混凝土灌注的记录及其注意事项。
二、准备工作1、设计和勘察：在施工前，必须进行充分的设计和勘察工作，了解地质条件、土壤类型和地下水位等情况，以便确定合适的施工方案。
2、设备检查：确保所有施工设备（如钻机、水泵、混凝土搅拌站等）都处于良好状态，并准备好必要的维修工具。
3、场地清理：清除钻孔范围内的杂物和障碍物，确保施工场地平整。
4、材料选择：根据设计要求选择合适的水泥型号、骨料和添加剂，确保混凝土的质量和强度。
三、钻孔施工1、钻孔定位：根据设计要求，使用全站仪等测量设备进行钻孔定位，确保钻孔位置准确。
2、钻孔施工：根据地质条件选择合适的钻头和钻进参数，确保钻孔质量和深度满足设计要求。
3、孔底清理：在钻孔完成后，使用空压机或水泵清除孔底沉渣和积水。
四、水下混凝土灌注1、混凝土配合比设计：根据设计要求和实验数据，确定合适的混凝土配合比，以确保混凝土的流动性、抗压强度和耐久性满足要求。
2、混凝土拌制：在拌制混凝土时，应严格控制水泥、骨料和水的用量，确保混凝土的质量。
3、混凝土灌注：通过导管将混凝土灌注到钻孔中，灌注过程中应保持导管埋深在合理范围内，并确保混凝土面高度一致。
4、灌注记录：在灌注过程中，应做好记录工作，包括混凝土面高度、导管埋深、灌注量等数据，以便后续分析和处理。
五、注意事项1、在施工过程中，应随时监测地质变化情况，及时调整施工参数。
2、在灌注过程中，应避免出现导管堵塞或漏水等问题，如出现这些问题，应立即采取措施进行处理。
3、在灌注完成后，应进行桩基检测工作，以确保桩基的质量和承载力满足设计要求。
4、在整个施工过程中，安全是最重要的因素，必须采取必要的措施保障工人和设备的安全。
桩基施工的技术规范与注意事项
桩基施工的技术规范与注意事项引言：桩基是建筑施工中常用的基础形式，它能够有效地分散结构荷载，提高地基的承载能力，因此在工程中起着重要作用。
然而，桩基施工的质量与效果直接关系到整个建筑工程的安全与稳定，因此，掌握桩基施工的技术规范与注意事项显得尤为重要。
一、桩基施工前的准备工作：1.1 地基勘察：在进行桩基施工之前，需要进行详细的地质勘察，了解地质情况、地下水位等信息，以便选择合适的桩型和施工方式。
1.2 桩基设计：根据地质勘察结果，进行桩基设计，包括桩长、桩径、桩间距等参数的确定。
1.3 环境保护：在施工前，要对工地周围环境进行保护，防止污染水源和扰民。
二、桩基施工中的技术规范：2.1 桩身质量：桩身的质量直接关系到整个结构的稳定性，要求桩身应该坚实、无空鼓、无裂缝等缺陷。
施工时要严格按照规范要求进行振捣，确保桩身质量达到标准要求。
2.2 等静压法施工：等静压法是常用的桩基施工方式之一，它要求施工时要保持水量的恒定，保证水下土体的稳定。
施工时应注意维持压力的稳定和平衡，避免突然加压或减压，以免造成桩的变形或弯曲。
2.3 爆破法施工：爆破法适用于较大直径的桩基施工，但施工过程中要注意安全。
严格按照爆破方案进行操作，确保周围环境和人员的安全，避免产生过量的振动和噪音。
三、桩基施工中的注意事项：3.1 环境保护：桩基施工过程中产生的废弃物、废水等要严格按照规定进行处理，防止对周围环境造成污染。
3.2 施工安全：桩基施工属于一项危险性较高的工作，需要严格遵守相关安全规定。
施工人员要穿戴防护装备，操作工具要检查是否安全可靠，现场要设置警示标志，确保施工安全。
3.3 施工质量控制：施工期间要控制好桩身的垂直度和位置偏差，确保每根桩的质量一致。
同时要进行桩身质量的检测，及时发现问题并进行整改。
结语：桩基施工的技术规范与注意事项直接关系到整个建筑工程的安全与稳定。
只有在施工前做好充分准备工作，并严格按照规范进行操作，才能确保桩基施工的质量达到标准要求。
深水裸岩长大桩基础施工关键技术
深水裸岩长大桩基础施工关键技术发布时间：2021-07-28T09:25:06.343Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：孙柏龙[导读] 摘要：跨越江河的水上桥梁经常遇到深水、裸岩等复杂地质，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大，受到技术水平的限制，会影响施工的进度、质量，沅江特大桥深水裸岩桩基施工通过水下爆破、搭设栈桥工作平台等措施，很好的解决了在深水、裸露坚硬岩石河床的特殊条件下桩基础施工技术问题，可为类似工程的施工提供借鉴。
中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司天津市 300000摘要：跨越江河的水上桥梁经常遇到深水、裸岩等复杂地质，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大，受到技术水平的限制，会影响施工的进度、质量，沅江特大桥深水裸岩桩基施工通过水下爆破、搭设栈桥工作平台等措施，很好的解决了在深水、裸露坚硬岩石河床的特殊条件下桩基础施工技术问题，可为类似工程的施工提供借鉴。
关键词：深水裸岩长大桩基1概述本文以沅江特大桥工程实例为背景，论述深水长大桩基施工经验。
该桥桥址处河床下覆倾斜裸岩，河床上覆卵石层、板岩、泥质砂岩等岩石。
桥址区地表水主要为沅江河，河面宽约500m，最深水位12米，岩层节理发育、裂隙富水，主要由大气降水补给。
矮塔斜拉桥主墩承台高*长*宽=5m*26m* 17.8m，设15根桩径2.5m灌注桩，单根桩长73m。
2施工特点及难点因桥址范围内为裸岩区，承台深入岩层，需要采用水下爆破清除坚硬岩层，然后搭设栈桥平台作为水上作业平台，先施工定位桩及钢管桩、搭建栈桥平台，安装定位导向完成钢护筒振打、下放施工，钻孔过程需使用“PHP”高性能泥浆进行护壁防止塌孔。
桥址范围内承台埋入岩层，卵石层及泥质砂岩需要采用水下爆破清除，爆破后满足封底混凝土厚度要求。
栈桥平台采用“钓鱼法”，使用履带吊进行安装，解决水上作业施工难度大的问题，提高工作效率，加快施工进度。
钢护筒插打进入岩层深度1.0m以上，桩位处表层基岩风化程度低，较完整，强度很高，插打过程中护筒底易发生变形。
水下工程施工工艺
水下工程施工工艺一、水下工程的概念水下工程是指在水下进行的一系列工程活动，包括海洋工程、港口建设、水下管道敷设、桥梁修建等，是一种具有高难度和高风险的工程形式。
由于水下环境的复杂性和特殊性，水下工程施工需要采用特殊的工艺和设备，保证施工的安全和质量。
二、水下工程的特点1. 水下环境复杂：水下环境受海水压力、海底地质条件、海洋生物等多种因素影响，施工环境复杂多变。
2. 施工条件限制：施工人员需要在水下进行作业，水下能见度低，温度和压力变化大，对施工工艺和设备提出了高要求。
3. 安全风险高：水下工程施工容易受到海浪、洪水、风暴等海洋环境的影响，施工人员面临较高的生命安全风险。
三、水下工程施工工艺1. 前期调研和测量：水下工程施工前需要进行详细的水下环境调研和地质勘探，了解施工区域的水质、海底地形和地质条件，为后续工程施工提供参考。
通过测量仪器获取水深、水流速度等数据，为后续施工提供参考。
2. 水下设施安装：水下设施安装是水下工程的重要内容，包括海上钻井平台、海底管道、海上风力发电机组等设施的安装。
在水下设施安装过程中，需要利用潜水器、潜水船等装备，施工人员需要进行水下作业作业，需要考虑水流、海底地形和地质条件等因素。
3. 水下焊接和切割：水下工程中通常需要进行管道焊接和切割作业，为了保证工程的安全和质量，水下焊接和切割需要配备专业的水下焊接装备和潜水焊工，同时需要考虑水下焊接的环境和工艺条件。
4. 水下混凝土浇筑：水下工程中需要进行混凝土浇筑作业，如海底桩基、海底平台等工程，水下混凝土浇筑需要采用特殊的设备和工艺，如水下混凝土泵、水下混凝土搅拌车等。
5. 水下爆破和爆破拆除：有些水下工程需要进行爆破和爆破拆除作业，例如在海底进行爆破拆除岩石，需要在水下进行爆破预处理和爆破作业。
6. 防护和环境保护：水下施工过程中，需要保护海洋环境，避免泥沙、废水等对海洋环境的污染，同时需要采取防护措施，保证施工人员的安全。
浅谈钻孔灌注桩施工常见问题及处理方法
目录一、钻孔过程中常见问题及处理方法 (1)（一）、桩孔偏孔、斜孔及处理方法 (1)(二）、缩孔及处理方法 (2)(三）、塌孔及处理方法 (2)（四）、卡钻及处理方法 (3)二、水下混凝土灌注过程中常见问题及处理方法 (3)(一）、导管进水 (3)（二）、钢筋笼上浮 (4)（三）、桩长小于设计要求 (5)（四）、断桩 (6)三、结束语 (7)浅谈桥梁工程钻孔灌注桩施工常见问题及处理方法摘要:桥梁钻孔灌注桩属于桥梁隐蔽工程,桩孔钻进、混凝土灌注都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩的施工质量的因素很多，如何有效预防钻孔及灌注水下混凝土过程中出现的各种问题，杜绝各种质量弊病，以及发生质量问题后如何合的理处置以确保整个工程质量是施工管理人员一直探讨的问题,由于其适用性强、成本合理、施工简便等特点，被广泛用于桥梁建设及其他工程建设领域。
本文就冲击灌注桩钻孔过程及水下混凝土灌注过程中发生的常见问题及处理方法进行总结,请同仁批评指正。
关键词:钻孔灌注桩常见问题原因处理方法一、钻孔过程中常见问题及处理方法（一）、偏孔、斜孔及处理方法偏孔导致桩孔发生偏移,斜孔导致桩孔出现较大的垂直偏差或弯曲。
如果超出规范允许误差，将严重影响桩的承载力，尤其是独柱桩，因此对孔位的偏差要严格控制。
1、造成原因（1）、造成偏孔的原因主要有两个：一是放样的原因，即桩位放样时偏差较大或桩位点定位不准确;二是钻机就位的原因，即钻机钻杆中心与桩位点不重合且偏差较大以及钻机在钻进过程中因各种原因发生移动而未及时校正。
(2）、造成桩孔倾斜的主要原因是在于地层差异，因土层、岩层的分布状况不同或土层中可能含有大的漂石或其它硬物,钻进时使钻头发生偏移。
2、预防及处理方法（1)、开孔前必须要求钻机垂心与桩位放样点重合，使用的护桩必须设置牢固、稳定且要采取保护措施，桩基就位后必须对桩位进行复测；钻机机身必须支撑在稳定、平整的地面上，以避免机身下沉降而导致机身发生移位、偏斜等现象；同时在钻进过程中要经常校核钻机垂心与桩位点是否重合.（2)、钻孔时若在土层发生偏斜，可提起钻头，上下反复进行扫钻,以便削去阻挡的硬土；若发生在岩层或土层中经校正无效，应于在孔中回填部分片石和粘土的混合物至偏孔处0。
水下工程施工方案
一、工程概况本项目位于我国某沿海地区，主要包括水下基础工程、水下隧道工程、水下管线工程等。
工程地质条件复杂，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本水下工程施工方案。
二、施工准备1. 组织机构成立项目管理部，负责工程的组织、协调、监督和管理工作。
项目管理部下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等部门。
2. 人员配置根据工程规模和施工难度，合理配置各类施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质检员等。
3. 施工设备根据工程需要，配备各类水下施工设备，如潜水器、水下机器人、水下爆破设备、水下焊接设备、水下切割设备等。
4. 施工材料根据工程要求，采购各类施工材料，如混凝土、钢筋、水泥、水下炸药、水下焊接材料等。
三、施工方法1. 水下基础工程（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质条件确定。
（2）采用水下爆破技术，将桩基周围的土体炸松，便于桩基的施工。
（3）水下混凝土浇筑采用水下混凝土输送泵，确保混凝土质量。
2. 水下隧道工程（1）采用盾构法施工，盾构直径为8米。
（2）施工过程中，密切关注地质条件变化，及时调整施工方案。
（3）隧道内采用混凝土衬砌，确保隧道结构安全。
3. 水下管线工程（1）采用管道铺设法，管道直径为1.2米。
（2）施工过程中，严格控制管道铺设精度，确保管道连接严密。
（3）水下焊接采用水下焊接设备，确保焊接质量。
四、质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，严格执行各项质量标准，对关键工序进行旁站监督。
3. 定期进行质量检测，确保工程符合设计要求。
五、安全管理1. 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中，严格执行各项安全操作规程，确保施工安全。
3. 设置安全警示标志，加强现场安全管理。
4. 定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
六、环境保护1. 施工过程中，采取有效措施，减少对海洋生态环境的影响。
水中钻孔桩施工方案
水中钻孔桩施工方案
简介
水中钻孔桩是一种在水下进行钻孔和注浆形成的一种桩基基础施工方式，广泛应用于桥梁、码头、海域建设等领域。
本文将介绍水中钻孔桩的施工方案，包括施工准备、施工工序、质量控制等内容。
施工准备
在进行水中钻孔桩施工前，需要进行充分的准备工作，主要包括： - 确定水中桩位和孔位的位置和深度； - 配备适当的施工设备，如水中钻机、浮船、吊机等；- 按照设计要求准备桩基材料和注浆材料。
施工工序
1. 桩位标定
在施工现场进行桩位标定，确定桩位中心及孔位位置。
2. 钻孔
利用水中钻机进行钻孔作业，根据设计要求确定孔径和孔深。
3. 清孔
在钻孔完成后，进行清孔作业，清除孔内杂物和泥浆，确保孔内清洁。
4. 浇筑砼
将混凝土送入孔内，同时利用泵送设备注入充分密实的混凝土，形成钻孔桩。
质量控制
为确保水中钻孔桩施工质量，需要进行严格的质量控制，主要包括： - 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运转； - 钻孔过程中定时检查孔内情况，及时清理孔内杂物； - 浇筑砼时保证混凝土的质量和密实性，避免损坏桩基。
结语
水中钻孔桩施工是一项复杂且重要的工程，需要施工人员具备丰富的经验和技术，严格按照规范进行施工。
通过本文所述的施工方案，可以达到保证水中钻孔桩施工质量的目的。
桩基施工常见问题及处理措施
8、导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。
9、对导管的要求：（1）导管应有足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满混凝土的重量；（2）各节的安装接头的对接位置，要预先试拼并作好标记，安插导管时须按试拼时的状态对号安装，所有的法兰盘接头均须垫入5mm-7mm厚的橡胶垫圈，安放时须对正放平，拧紧螺栓，严防漏水；（3）内径应一致，其误差应＜±2mm，内壁须光滑无阻，组拼后须用球塞、检查锤作通过试验；（4）最下端一节导管长度要长一些，一般为4m左右，其底端不得带法兰盘，以便在混凝土内减小磨擦。每节导管的长度要整齐统一，便于丈量长度，并作出标记和记录；（5）导管使用前做好水密性试验、抗压试验及接头抗拉试验。
8、混凝土中粗骨料粒径过大造成堵管而未及时得到处理。
9、混凝土塌落度过小造成卡管而未及时得到处理。
10、混凝土塌落度过大或已经离析造成断桩。
11、因机械故障等原因使得混凝土灌注时间过长，首批混凝土已初凝而提不动导管。
预防措施
1、成孔后，必须认真清孔，防止孔壁坍塌。清孔时间应根据孔内沉渣情况而定，清孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定；如果因故不能及时灌注需进行二次清孔。
3
缩径（孔）：在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是流塑性状态土层中常见的现象。
1、软土层受地下水影响和周边车辆振动。
2、塑性土膨胀，造成缩孔。
3、钻锤磨损过甚，焊补不及时。
1、在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁，降低失水量。
2、钻孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。
桥梁桩基施工质量控制要点
桩基质量控制要点一、偏位产生原因：桩位地面放样不准，桩机就位不准；护筒直径过大。
控制措施：1、采用十字交叉法确定护桩，在钢护筒外侧高于护筒标高埋设4个护桩，护桩必须牢固、醒目，便于施工过程中及时复核孔位。
2、护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于5cm，倾斜度不得大于1%，护筒就位后，四周应采用黏土分层夯实。
3、钢护筒采用8-12mm钢板卷制，护筒直径不大于桩径20cm。
二、倾斜产生原因：场地不平或场地松软；桩机就位安装不平稳；钻进过程中遇到地下障碍物、孤石、不均匀地层或倾斜岩层。
防治措施：1、桩位及钻机工作场地需平整并夯填密实。
2、钻机就位时要确保平整。
3、钻孔过程中每班施工前都必须进行孔位检查，遇到孤石等障碍物时，要及时更改成孔工艺，减小冲击高度，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度；钻孔偏斜时，可提起钻头，反复扫孔几次，如纠正无效，应采用不低于地层岩层强度的片石回填，慢速冲击成孔。
4、对于倾斜岩层，可采用回填片石（不低于桩基地层岩石强度），慢速冲击成孔，如无效可采用水下爆破找平岩层后继续钻孔。
三、缩径产生原因：孔壁坍塌；淤泥质或膨胀性地层；混凝土灌注导管提升过快、过高。
防治措施：1、加大泥浆比重，选用优质膨润土配置泥浆，保证护壁质量。
2、对于淤泥质或膨胀性地层要采用冲击工艺成孔，降低钻进冲程，必要时回填部分片石，采用冲击钻挤压周壁，提升孔壁强度；要加大扫孔频次，防止缩孔造成卡钻。
3、控制导管提升速度，并保持导管底端始终埋入桩孔混凝土内2-6m。
四、坍孔产生原因：1、泥浆相对密度不够，未起到护壁作用。
2、孔内水头不够或孔内出现承压水，降低了静水压力。
3、护筒埋置太浅，造成护筒底坍塌。
4、在松散砂层中钻孔时，进尺速度太快或停在一处空转时间太长，转速太快。
5、冲击锤撞击孔壁。
防治措施：1、在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大相对密度、黏度、胶体率的优质泥浆。
2、如地下水位变化过大，应采取升高护筒，增大水头，或用虹吸管连接等措施。
怀邵衡沅江特大桥12＃主墩深水基础施工技术
怀邵衡沅江特大桥12＃主墩深水基础施工技术余绍宾【摘要】沅江特大桥12＃墩桥址处地质为卵石土和泥质砂岩，承台埋入岩石最深达8 m，封底混凝土厚度2．8 m，围堰需要下沉的深度最深10．8 m，卵石土和泥质砂岩地质，围堰无法下沉，墩位处钻孔平台汛期设防水位超过20 m，沅江河流无大型施工船舶和大型水上起吊设备，基础施工要求1年内完成，工期非常紧张，施工难度大。
采取各种技术措施，有效地解决了上述施工难题。
%No.12 main pier of Yuanjiang Bridge is located in the geology with gravel soil and argillaceous sandstone,the deepest part of pile cap embedded in rock is up to 8 m,the thickness of subsealing concrete reaches 2.8 m,and the dee-pest sinking depth of cofferdam is 10.8 m.Due to the gravel soil and argillaceous sandstone,it is unable to sink cofferdam. The water level of flood prevention for bored platform is more than 20 m during the flood season.Being lack of large-scale constructing ships and water lifting equipment,the project duration is very nervous and with huge difficulty under the re-quirements of one year to complete the foundation construction.Finally,we take all kinds of technical measures to effective-ly solve the construction problems of the above.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】4页(P78-81)【关键词】卵石土;泥质砂岩;承台;深水基础【作者】余绍宾【作者单位】中国铁建大桥工程局集团有限公司天津 300300【正文语种】中文【中图分类】U445.5511.1 大桥简介新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-1标段沅江特大桥，位于湖南省洪江市安江镇岔头乡境内，桥址范围内主要跨越沅江。
水下混凝土桩基施工质量控制
水下混凝土桩基施工质量控制作者：于生权来源：《城市建设理论研究》2012年第36期【摘要】:近年来越来越多的水上结构的施工，导致施工人员经常面临水下桩基的问题。
在路桥施工中遇到类似问题最多，桩基是建筑的关键，要加强对桩基的质量控制。
文章简单介绍了路桥施工中，对于水下基础的质量控制，并就其施工质量的影响因素进行了分析，提出了相应的施工质量控制措施。
【关键词】：水下；混凝土桩基；施工质量；控制中图分类号：TU528文献标识码： A 文章编号：引言在大型水上结构的施工过程中，尤其是路桥施工中，水下混凝土施工是很常见的。
水下混凝土施工的难点便是水下混凝土桩基的施工。
由于施工环境的影响，再加上施工技术难度大，使某些技术环节上仍不够成熟，使得此类工程事故频发。
为提高水下混凝土桩基的施工质量，对其质量控制是非常有必要的。
一、钻孔的影响与质量控制在钻孔过程中，扩孔比较多见，一般表现为局部的孔径过大。
在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。
若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。
若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。
缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小；另一种是由于地层中有软塑土；遇水膨胀后使孔径缩小，各种钻孔方法均可能发生缩孔。
为防止锁孔前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至发生缩孔部位达到设计孔径要求在一定条件(水下混凝土的流动性、导近直径、灌注深度、埋管深度等)下，导管浇筑法灌注水下混凝土在孔内的影响直径是一定的，如果钻孔直径不同，则孔内水下混凝土的流态也不同。
从工程施工实际情况来看，通常主要表现为完全平稳流态和局部平稳流态，钻孔直径小主要表现为完全平稳流态，但钻孔直径越大，呈局部平稳流态的可能性越大。
桩基土石方爆破施工方案
桩基土石方爆破施工方案一、施工目标本方案的施工目标是使用爆破技术进行桩基土石方工程的拆除，以便进行后续的土石方平整和新桩基的施工。
通过爆破技术的应用，可以有效提高工程进度和工作效率。
二、爆破设计1.爆破范围确定根据工程需要和现场实际情况，确定爆破范围，并对范围内的土石方进行分类和标记。
2.爆破参数确定根据爆破范围和土石方的特性，确定合适的爆破参数，包括爆破孔径、孔距、药量、装药形式等。
3.爆破孔配置根据爆破参数，进行爆破孔的合理配置。
确保每个爆破孔能达到预期效果，避免爆破孔之间的干扰。
4.爆破波形设计根据工程安全和现场环境要求，制定合适的爆破波形设计，以控制爆炸震动和毁坏范围。
5.安全措施确保爆破施工安全，提前通知周边人员，设置警示标志和安全警戒线，采取必要的防护措施，避免可能的伤害和事故发生。
三、施工准备1.施工人员组织合适的爆破技术人员和相关人员参与施工，确保施工安全和质量。
2.施工设备和器材准备合适的爆破设备和器材，包括钻机、爆破器材、安全防护设备等。
3.现场布置在施工现场进行布置，包括爆破孔的位置标注、安全警示标志设置、警戒线划定等。
四、施工步骤1.钻孔准备根据爆破设计的要求，使用钻机在土石方表面进行孔凿。
注意保持孔的垂直度和直径准确。
2.孔凿爆破在钻孔完成后，进行装药。
根据爆破设计的要求和爆破孔的深度，逐层进行药包装填。
3.炸药引爆确认所有爆破孔的装药完成，并进行必要的验收。
在保证施工人员安全的情况下，对装药进行引爆。
4.坍塌清理爆破结束后，进行坍塌清理。
清理不稳定土石方的碎片，确保施工现场的安全。
5.检查验收对爆破范围进行巡视和检查。
确保爆破效果符合预期，没有残留的危险物质。
五、安全控制1.严格遵守爆破作业操作规程。
2.确保爆破人员熟悉相关安全操作规程和注意事项。
3.对施工现场进行周边环境检查和安全评估。
4.设置警示标志，限制非作业人员进入施工区域。
5.保证爆破时间和周边区域的交通安全。
水中桩基施工方案
水中桩基施工方案
目录
1. 基础知识
1.1 水中桩基概述
1.2 水中桩基施工的重要性
2. 施工准备
2.1 水下勘测工作
2.2 施工设备准备
3. 施工过程
3.1 钻孔施工
3.2 灌注混凝土
3.3 后续处理与检测
4. 施工注意事项
4.1 安全防护
4.2 施工质量控制
基础知识
水中桩基是一种在水下进行施工的基础工程形式，通常用于建筑物或结构物的基础支撑。
水中桩基施工由于环境复杂，施工难度大，需要高度的技术和经验支持。
水中桩基施工的重要性不言而喻，其质量直接关系到建筑物或结构物的安全稳定。
因此，在进行施工前，需要对施工环境和条件进行全面的评估和规划，确保施工过程顺利进行。
施工准备
在进行水中桩基施工之前，首先需要进行水下勘测工作，包括水下地质勘测、水文测量等，以了解水下环境的具体情况，为后续施工提供参考。
同时，施工设备的准备也是至关重要的。
需要根据实际施工需要选择适合的设备和工具，确保施工过程的顺利进行。
施工过程
水中桩基施工主要包括钻孔施工和灌注混凝土两个主要步骤。
钻孔施工需要选择合适的钻孔方法和工艺，确保桩基的稳固性；灌注混凝土需要根据深度和直径进行合理配比和浇筑，保证桩基的承载力。
施工完成后，还需要进行后续处理与检测工作，确保桩基质量符合要求，能够满足建筑物或结构物的使用要求。
施工注意事项
在进行水中桩基施工时，需要特别注意安全防护工作，保障施工人员和设备的安全。
同时，施工过程中还需要严格控制质量，确保施工质量稳定可靠，符合相关标准要求。
2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题及答案指导
2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、港口与航道工程中，下列哪项不属于航道整治措施？A、疏浚B、护岸C、炸礁D、围垦2、在港口与航道工程中，下列哪种施工方法适用于水下基础施工？A、静力压桩法B、振动沉桩法C、射水冲孔法D、预制钢筋混凝土板桩施工3、港口与航道工程中，下列哪项属于港口码头的主体结构？A、护岸结构B、护滩结构C、堆场结构D、码头主体结构4、港口与航道工程中，下列哪种土质适用于抛石挤淤施工？A. 砂性土B. 黏性土C. 砂壤土D. 粉土5、在航道疏浚工程中，下列哪个参数是衡量疏浚工程质量的直接指标？A. 疏浚深度B. 疏浚宽度C. 疏浚工程量D. 疏浚后的航道底宽6、在港口工程中，下列哪个部位通常采用高强混凝土进行加固？A. 航道边坡B. 港口岸线C. 桥梁结构D. 堆场地面7、港口与航道工程中，用于加固河床、提高河床稳定性的结构称为：A、护岸结构B、护底结构C、防波堤D、丁坝8、在进行港口与航道工程中的爆破作业时，以下哪项措施不是必须遵守的？A、设置安全警戒区域B、进行爆破效果预测C、配备足够的消防设施D、爆破前无需进行现场勘察9、在港口与航道工程中，以下哪种材料适用于护岸结构的建造？A、木材B、塑料C、钢铁D、土工合成材料10、在港口与航道工程施工过程中，关于沉桩施工的说法，下列哪项是错误的？A. 沉桩前应对桩基施工图进行核对，确保无误B. 沉桩施工应按设计要求控制桩的垂直度和倾斜度C. 沉桩过程中应保证桩的桩尖进入设计高程D. 沉桩施工中应避免桩尖进入软土层造成桩体断裂11、下列关于港口与航道工程土石方施工的说法，正确的是？A. 土石方施工应尽量减少对周围环境的破坏B. 土石方施工过程中，可直接将挖出的土石方堆放在施工现场C. 土石方施工中，应避免在雨季施工，以免影响工程质量D. 土石方施工过程中，应将挖出的土石方直接填入路基12、在港口与航道工程中，关于水下爆破施工的说法，下列哪项是错误的？A. 水下爆破施工前应进行爆破设计B. 水下爆破施工中，应确保爆破安全距离C. 水下爆破施工后，应立即进行水下清理D. 水下爆破施工过程中，应使用低爆速炸药13、在港口与航道工程中，以下哪种施工方法适用于水下基础施工？（）A. 深层搅拌法B. 压浆加固法C. 挖孔灌注桩法D. 钻孔灌注桩法14、在航道整治工程中，以下哪种结构主要用于调整水流方向和流速？（）A. 岸线整治建筑物B. 导流建筑物C. 沉积物疏浚D. 水下爆破15、在港口与航道工程中，以下哪种施工质量检验方法适用于桩基工程？（）A. 拔测法B. 静载荷试验C. 动测法D. 水位观测16、在港口与航道工程施工过程中，以下哪项属于施工安全管理的主要任务？（）A. 保障施工人员的人身安全B. 确保工程进度和质量C. 确保施工设备和材料的质量D. 保障施工环境不受污染17、港口与航道工程中，下列哪一项不属于施工质量控制的内容？（）A. 工程设计质量控制B. 材料质量控制C. 施工过程质量控制D. 工程验收质量控制18、在港口与航道工程施工中，以下哪项不属于施工现场环境保护的主要内容？（）A. 防止施工废水污染B. 防止施工噪音污染C. 防止施工废气污染D. 保障施工人员的健康19、在港口与航道工程中，下列哪项属于水工建筑物？（）A. 轮渡码头B. 护岸结构C. 防波堤D. 仓库 20、港口与航道工程中，下列哪项不属于船舶污染物？（）A. 废油B. 废水C. 废气D. 废渣二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、下列关于港口与航道工程施工组织设计编制原则的描述中，错误的是（）。
水中桩基平台方案
水中桩基平台方案1. 引言水中桩基平台方案是指在水下环境中建设桩基平台的一种方案，可以在海洋、河流、湖泊等水域中进行基础设施建设工程。
本文将介绍水中桩基平台的概念、作用、设计要素以及施工流程等内容。
2. 概述水中桩基平台是在水下环境中，通过驱桩或打桩的方式，将桩基固定在水底，从而构建一个稳定的平台，可用于支撑建设桥梁、码头、海洋平台等项目。
水中桩基平台的设计需要考虑水流、水深、土质等多种因素。
3. 设计要素水中桩基平台的设计要素包括以下几个方面：3.1 桩基类型常用的水中桩基类型包括钻孔灌注桩、钢管桩、预制桩等。
不同类型的桩基适用于不同的水下环境和土质条件，需要根据具体情况选择合适的桩基类型。
3.2 桩基数量和布局水中桩基的数量和布局需要根据平台的载荷要求和水流情况来确定。
通常情况下，桩基的布局呈网格状或者直线状，以提供平台的稳定性。
3.3 桩基长度和直径桩基的长度和直径直接影响平台的稳定性和承载能力。
在设计过程中，需要进行相关计算和分析，确定合适的桩基长度和直径。
3.4 防腐措施由于水下环境的高湿度和腐蚀性，水中桩基平台需要采取防腐措施，以延长平台的使用寿命。
常见的防腐方法包括防腐涂层、防腐包裹等。
4. 施工流程水中桩基平台的施工流程可以分为以下几个步骤：4.1 基础调查和勘测在施工前需要进行基础调查和勘测，了解水下环境的水流情况、土质条件等信息，为后续设计和施工提供依据。
4.2 桩基驱打根据设计要求，进行桩基的驱打工作。
桩基的驱打方式可采用沉箱、水下钻孔等方法，确保桩基能够牢固地固定在水底。
4.3 桩顶处理在桩基驱打完成后，需要对桩顶进行处理。
通常情况下，会进行清理和修整，确保桩顶平整。
4.4 水下混凝土施工针对水中桩基平台需要使用水下混凝土进行补强和加固。
施工过程需要使用专用设备和工具，确保水下混凝土的质量。
4.5 防腐处理对水中桩基平台进行防腐处理，提高平台的耐久性和使用寿命。
4.6 上部结构安装水中桩基平台完成后，需要进行上部结构的安装，如桥梁的横梁、码头的栈桥等。
水下灌注桩特殊情况处理的方法
岩现象要及 时纠偏 ，以免产生偏孔 ，超 出规 范允许值 。可在孔 内 回填 高强度 的大块片石或块石 ，如进行 以上方法三次都无法 调正则必须 上报监理及业主单位 ，在取得同意后灌注水下混凝 土 ，在混凝 土达 到一定强度后 即可进行 钻孔施工 ，直至调整过 来 为止 。但过 大的 冲程 会导致 成孔不 圆 ，造成 斜孔 ，一 般 以
中 国建筑金 属结构 第叁期 （ 下） 贰零 处 理 的方 法
夏 建 平
（ 江西建工第一建筑有限责任公 司，江西 南 昌 ３ ３ ０ ０ ０ １ ） 摘 要： 本文是对新余市新建市政＿ Ｔ － 程虎踞大道水下灌注桩特殊情况处理的方法所提 出的一些方法和数据 。 并针对斜岩处理、 漏浆处理、 回填纠偏 、爆破 、纠偏 等一些具体的操作。
有６ ４根 。 由于 设 计 之 初 未 进 行 一 桩 一 孔 勘 探 ，只 是 进 行 了 局
部 四个孔 的地质勘察 ，故地质 资料不够 明了，在水下灌注桩施 工 当中出现斜岩 、漏浆 、裂隙和意外跑浆等情况 ，我项 目部针 对施工难点组织技术人员认真分析 ，并采取如下处理措施 ，取 得 了良好效果。 ２斜岩处理方法 由于溶 洞使得桩孑 Ｌ 倾斜角度大或出现探 头石 ，致使钻机钻 锤沿较软岩 面的低部位下滑造成斜孔 。在这种情况下 ，钻机钻 锤相 当于是打在两种不同 的岩石上 ，一边硬一边软 ，两边钻进 速度不 一致 ，钻锤就往较软一侧倾 斜 ，无法成孔 。在施工 中处
０ ． ５ ～ ０ ． ８ ｈ ｉ 小冲程为宜。
２ ． ２爆破纠偏 对于斜岩岩面过大和偏孔严重 的钻孔 ，如采用回填纠偏方 法效果不明显 ，或不 能纠偏时 ，则可用小型地质钻机在斜岩处 打炮眼 ，深度要深入斜岩 ３ ｍ左 右 ，采用水下控制爆破 ，对岩 面倾斜的岩层进行爆破 ，使得岩层 的岩石处于松散状态 ，然后 在采用钻机钻进 。深孔松动控制爆破后 的岩石只限于开裂 、凸 起 、松动。深孔松动控制爆破能有效地控制爆破 振动效应 ，确 保环境的安全。这种爆破方法基于使用塑料导爆 管非 电起爆系 统形成孔内外时间微 差 ，每组炮孔或每个炮孔起 爆有 足够 的时 间间隔 ，爆 破振 动由单独药包作用 。炮眼的数量和位 置要根据 施工现场的实际地质情况确定 ，同时装药量以炸碎或炸裂斜岩 岩面为限 ，装药量不可过大 ，以免过大 的冲击力造成塌孔 。采
海上风电场工程嵌岩桩基设计规程
海上风电场工程嵌岩桩基设计规程一、引言随着全球能源需求的不断增长，海上风电场已成为可再生能源中的重要组成部分。
而海上风电场工程嵌岩桩基作为其中的一种基础形式，其设计规程对于保证工程安全与可靠性至关重要。
本文将从嵌岩桩基的定义、设计原则、设计流程及注意事项等方面进行详细阐述。
二、嵌岩桩基的定义嵌岩桩基是指在水下通过钻孔或爆破等方式将钢筋混凝土桩体埋入海床中，使其与海床紧密结合，以承担风电机组及其支撑结构的荷载。
该基础形式具有结构简单、施工方便、承载能力强等优点，在海上风电场中得到广泛应用。
三、嵌岩桩基的设计原则1. 稳定性原则：保证嵌岩桩基在各种荷载作用下具有足够的稳定性和抗倾倒能力。
2. 安全性原则：保证嵌岩桩基在使用寿命内不发生破坏和失效，确保工程安全与可靠性。
3. 经济性原则：在满足稳定性和安全性的前提下，尽可能降低工程造价。
四、嵌岩桩基的设计流程1. 岩土勘察：通过对海床地质及地形条件的勘察，确定嵌岩桩基的埋入深度、桩径等参数。
2. 桩身设计：根据实际荷载计算结果，确定嵌岩桩基的桩身长度和截面尺寸。
3. 桩头设计：根据风电机组及其支撑结构的连接方式，确定嵌岩桩基的桩头形式和尺寸。
4. 桥台设计：根据实际情况确定嵌岩桥台的形式和尺寸，以承载风电机组及其支撑结构荷载。
5. 施工方案设计：制定合理可行的施工方案，确保施工质量和进度。
五、嵌岩桩基设计注意事项1. 选择合适的钢筋混凝土材料，并按照相关标准进行配合比设计。
2. 严格控制施工过程中各项参数，确保钢筋混凝土浇筑质量达到要求。
3. 对于海床较深的区域，应采取悬挂式施工方式，确保施工安全。
4. 对于嵌岩桩基的连接部位，应采用合适的防腐措施，以延长其使用寿命。
5. 在设计过程中应考虑到可能出现的极端情况，并进行相应的预测和处理。
六、结论海上风电场工程嵌岩桩基设计规程是保证工程安全与可靠性的重要保障。
在设计过程中应遵循稳定性、安全性、经济性原则，严格控制各项参数，并注意施工过程中可能出现的问题。
水下切割组合桩桩头施工方案
中交四航局新会基地5000吨级码头工程滑道Φ1000组合桩水下切割桩头施工方案编制：审核：审批：中交四航局第二工程有限公司新会基地工程项目经理部2008 年10月4 日滑道φ1000组合桩水下切割桩头施工方案一、工程概况：本工程滑道部分桩基采用φ1000组合桩，共分为24个排架，每个排架设13根直桩，桩总数量为312根，设计桩顶标高为：-2.48m ～-10.74m 按1：8坡度成阶梯形控制（具体详见附图：滑道组合桩设计桩顶标高断面图）。
φ1000mm 组合桩结构由下端的PHC 桩(AB 型)和上端的钢管桩(L=2m)组成，PHC 桩与钢管桩之间焊接连接，2m 钢管桩内壁横向设有２道宽为200mm ，厚δ18mm 加强箍，与PHC 桩连接端在内壁设置22道加强肋板，厚δ18mm ，长度为500mm 和800mm ，按22等分交错分布焊接，所有钢板材质为Q345型（具体详见附图：滑道φ1000组合桩结构图）。
由于滑道组合桩沉桩要求以贯入度控制为主，标高作为校核，故必须对高出设计标高部分桩进行水下切割。
切割类型有：第一，高出设计标高2m 以内桩，进行水下钢管切割；第二，高出2m 以上桩，进行水下PHC 桩切割。
根据沉桩情况，共有7根桩要进行水下PHC 桩切割，其他0000000000000000000000000000000000000000000滑道组合桩设计桩顶标高断面图为水下钢管桩切割。
二、水下切割桩头施工工艺流程水下切割施工工艺流程见框图：三、水下切割施工方法滑道φ1000组合桩水上沉桩完成后，对高出设计桩顶标高部分的钢管和PHC桩桩头割除采用水下切割方案，水下钢管切割采取水下氧一弧切割法和水下PHC桩切割采取水下机械切割法，水下桩头切割施工作业由专业施工队进行施工，具体施工方法如下：1．水下钢管桩切割对高出设计桩顶标高部分的钢管桩桩头的处理将选用水下氧一弧切割法进行水下切割钢管桩。
（1）水下氧一弧切割法的原理水下氧一弧切割与其他水下切割，如水下热切割、水下机械切割、水下爆破切割中的任何一种切割方法一样，都是通过使用其能源的作用达到水下切割的目的。
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呼准铁路黄河特大桥工程水下控制爆破在主桥26#、27#墩桩基施工中应用作者：刘成和杨帆中铁十四局集团三公司呼准铁路项目经理部二00四年六月二十五日水下控制爆破在主桥26#、27#墩桩基施工中的应用刘成和杨帆(中铁十四局集团三公司呼准铁路项目经理部)【摘要】本文主要介绍水下控制爆破设计和施工在水中桩基施工的应用技术及水下爆破危害的防护措施(气泡帷幕法)。
通过实践，为顺利下沉26#墩、27#墩双壁钢围堰，采用水下控制爆破施工技术爆破水下基岩，有效地克服了围堰下沉遇到的技术难题。
【关键词】水下控制爆破桩基施工设计气泡帷幕应用技术1 工程概况主桥26#、27#墩承台位于黄河主河槽内，河水深约2.5米左右，流速较大。
承台设计尺寸均为9.6m ×10.6m×3.0m，26#、27#墩承台底嵌入基岩（砂岩、泥岩强度为300~500KPa），26#墩承台底标高为977.68，27#墩承台底标高为977.88，封底混凝土厚1.0m，承台下设计为8根直径1.5m的混凝土灌注桩。
26#、27#墩工程地质情况如下表：2 水下控制爆破方案的确定根据设计资料文件，主桥26#、27#墩承台嵌入基岩深度分别为 1.8m与 1.2m；加封底混凝土厚度（1.0m），承台嵌入岩石深度分别为2.8与2.2m。
虽然砂岩与泥岩强度在300~500Kpa之间，且存在不同程度的风化，属于软弱岩层，但双壁钢围堰下沉过程中，由于岩石的存在而难以下沉到位，同时，采用长臂挖掘机试挖，因水下施工有难度再加之臂长无法施力，挖掘机难以挖除整体基岩。
因此，通过综合考虑，采用水下钻岩爆破进行基岩，长臂挖掘机配合抓碴，能够缩短工期，能保证双壁钢围堰下沉顺利着床，确保施工质量。
3 水下控制爆破施工设计3.1爆破范围：由于钢围堰设计尺寸R=16.8m，为保证钢围堰刃角位置的爆破效果及便于长臂挖掘机的清碴，拟采用圆弧形爆破范围，尺寸大致为19.8m×19.8m。
3.2钻孔设计：（1）最小抵抗线：根据实际情况，最小抵抗线的选取应比在陆地上钻孔浅眼爆破要减少15%左右，w=1.8m。
（2）孔径：钻孔钻机采用XJ-100型地质钻，在浮平台上进行垂直钻孔，d=110mm（3）孔间距：a=1.15w=2.07m（4）钻孔深度和超钻深度：根据爆破岩石的性质和爆破的深度而言，钻孔深度为H=2.2~2.8m，超钻深度为Δh=0.3H=0.7~0.9m。
（5）单耗计算：q=q1+q2+q3+q4 q1取1.0 kg/m3，q2=0.01H0，q3=0.02h3（h3为覆盖层厚度m），q4=0.03H （6）单孔装药量：考虑水深的影响，单孔装药量可按下式计算：Q=KwaH（1.45+0.45e-0.33（H0/w））其中w为最小抵抗线（m），a为孔间距（m），H为孔深（m），H0为水深（m），K为岩石单位耗药量（kg/m3），取0.72 kg/m3（陆地松动爆破取值）。
（7）堵塞：因采取水下爆破，水具有不可压缩性，可以考虑采用密封水作为堵塞物，形成水压塞。
3.3装药结构和起爆网路设计：由于炸药采用特制的乳化炸药，防水性能好，装药采用整体连续装药结构；根据水下爆破的情况，水深较浅，考虑采用非电导爆管双向起爆网路（具体装药结构和起爆网路见附图）。
3.4水下爆破炮孔布置示意图（附后）4 水下爆破施工工序、施工工艺及施工工期安排4.1水下爆破施工次序：a、采用套管插打跟管掘进，日循环分排分段爆破方式。
b、钻孔：钻机采用XJ-100型地质钻，在浮平台上进行垂直钻孔，d=110mm。
钻机在浮平台上设计的滑槽上前后移动进行钻孔c、先进行第七排（中间一排）拉底开槽，分排按次序循环钻爆（见炮孔布置示意图）。
10T浮吊配合移钻机拔套管。
为了保证爆破效果，必须用高压风进行清孔，防止泥砂回流填塞炮孔。
d、拉槽完成后，采取分区域爆破。
即第七排—第八排—第九排—第十排—第十一排—第五排—第四排—第三排—第二排—第一排。
4.2水下爆破施工工艺：见下页水下爆破施工工艺流程图水下爆破施工工艺流程图（1）钻孔作业平台：采用驳船作为钻孔作业平台，XJ-100型地质钻机就位于工作平台上进行钻孔。
（2）钻孔：先下套管到硬基岩上（通过淤泥、覆盖层进入基岩），然后用直径较小的接杆凿岩钻机在套管内进行钻孔作业。
（3）清孔：为了保证爆破效果，必须用高压风进行清孔，防止泥砂回流填塞炮孔。
（4）装药：由于水下施工，采用防水炸药（乳化炸药）。
装药时，可在打好炮孔后拔出钻杆时，通过套管往孔内插入一根塑料软管，然后拔出套管，塑料软管将炮孔连接到水面上，在适当的时候通过套管进行装药。
（5）起爆：每个炮孔装入至少两发雷管，根据起爆顺序和分段起爆方式连接起爆网路。
（6）检查：起爆后应对炮孔检查，确定无盲炮后方可进行清碴工作。
（7）清碴：水下爆破的清碴主要采用挖泥船（抓斗挖泥船），利用长臂挖掘机进行抓碴清基，必要时可以由水下潜水员进行人工配合。
4.3施工工期安排：原则安排：主桥28#墩围堰下沉到位后，27#墩必须爆破完成（如可能清碴到设计标高，然后下27#墩钢围堰，27#墩围堰就位后，26#墩爆破完成。
具体见施工工期安排：（附后）5 水下爆破施工5.1施工准备：施工准备工作包括爆破施工手续的办理、设备的进场和钻孔作业平台的拼装、就位。
爆破施工有着其特殊性，施工前必须在公安部门进行备案和办理相关手续方可进行爆破作业；进场设备见下表：5.2爆破装药量计算（以26#墩为例）：a、台阶高度：河床面标高：+981.15m承台底标高：+977.68m封底混凝土底面标高：+976.88m为着床超爆底标高：+985.88m（L0）超钻深度：+974.88m钻孔深度：+981.15-（+974.88）=6.3mb、装药量计算：（1）单耗计算：q=q1+q2+q3+q4其中q1取1.1 kg/m3；q2=0.01*H0；q3=0.02h3（h3为覆盖层厚度m）；q4=0.03H。
根据岩石坚固系数：f=6，查表可知q1=0.5，则水下爆破取值为1.0，同时水下垂直孔q1=1.1。
q2=0.01*H0=0.01*2.5=0.025；q3=0.02*h3=0.02*2.0=0.04；q4=0.03*H=0.03*4.3=0.129则单位耗药量：q=q1+q2+q3+q4=1.1+0.025+0.04+0.129=1.294 kg/m3单位耗药量取值： q=1.294 kg/m3（2）考虑水深的影响，单孔装药量可按下式计算：Q=KwaH（1.45+0.45e-0.33（H0/w））其中：w为最小抵抗线（m）；a为孔间距（m）；H为孔深（m）；H0为水深（m）；K为岩石单位耗药量（kg/m3），取0.72 kg/m3。
（陆地松动爆破取值），因在水下爆破，则K=q=1.294 kg/m3单孔装药量：Q=KwaH（1.45+0.45e-0.33（H0/w））=1.294*1.8*1.2*5.3*（1.45+0.45e（-0.33*2.5/1.8））=42.7㎏5.3装药结构与网路连接：根据施工组织（采用双向起爆网路等）要求，需要爆破器材数量（针对26#、27#墩）如下表：起爆网路采用双向起爆网路，连接方式采用族联——串联——族联——串联的方式，用纸壳电雷管引爆。
5.4清碴在一个墩爆破全部完成后，利用长臂挖掘机水下试抓碴，对水下岩碴进行置换，同时查看抓碴效果，即比较清碴与回淤速度的大小。
如果回淤速度较慢，则采取提前清碴的方案，即在钢围堰下沉前，进行清碴，清到设计标高后，开始围堰下沉；如果回淤的速度快，则只能采取在围堰下沉到基岩后边抓碴边下沉的方案进行清碴和围堰的下沉。
5.5水下岩坎（残余孤石）的处理水下爆破施工由于其特殊性，施工难度较大。
虽然，爆破设计考虑了超爆和超钻及适当加大装药量等措施来控制剩余岩坎或孤石的存在，但施工中少量大块孤石仍有存在的可能性。
当遇到这种情况时采取水下裸露药包爆破进行单独处理，由潜水员下水摸清岩坎或孤石的存在位置和大小，然后，将设计好的药爆贴于岩石表面，联线进行爆除。
6 水下爆破安全防护6.1 爆破安全组织结构：6.2水下爆破安全防护：（1）水下爆破飞石：在水深2~4m 时，飞石安全距离可选为100~200m 。
在爆破期间，非爆破人员，一律不得进入爆破施工警戒区域（100M 围域）；水中1000米范围内不得有人在河中游泳；水中2000米范围内不得有人进行潜水作业。
（2）为加强黄河水生动物（如鱼类），防止水中冲击波的危害，可采用“气泡帷幕”方式进行防护。
在钢围堰周围，被保护的目标前的水底处设置有两排气孔的钢管和压缩空气的发射装置。
在爆破前往发射装置输入压缩空气后，气泡就从钢管的两侧气孔中连续不断的发射出细小的气泡，众多的气泡从水底往水面方向移动，形成一道气泡“帷幕”，以减弱水中冲击波对保护目标的破坏。
（3）水中地震波：可用萨道夫振动速度公式v=k（Q1/3/R）α校核地震情况。
6.3爆破器材的安全运输：（1）由爆破专业人员专车负责爆破器材领取、运输，作到使用数目明确，剩余器材及时返还。
（2）爆破器材领用手续要齐全，运输炸药和雷管的车辆应分开，不得在同一车上运输雷管和炸药。
（3）爆破器材的发放应有详细的记录，做到随领随用。
7结论7.1对于嵌入基岩的钢围堰下沉，为缩短工期，加快施工进度，采用水下爆破施工方案是切实可行的；7.2针对基岩的强度，合理选择爆破参数和爆破网路，正确计算装药量，优化爆破施工方案，能提高水下爆破的效果。
通过长臂挖掘机的试抓和挖碴，可以遇见实际爆破效果；7.3采用气泡帷幕法进行水下生态保护，可有效控制水下爆破冲击波对周围水域的影响；7.4 合理组织施工，加强爆破器材的管理，可提高工作效率和爆破安全系数；7.5 通过现场实践，采用水下爆夯可以为墩台水下桩基施工和承台施工提供借鉴。
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