动力转向系的结构认识与故障诊断
助力转向系统知识及故障诊断
助力转向系统知识及故障诊断今天给大家带来的是有关转向系统的一些知识，希望对大家有所帮助。
一、转向系统的作用通过驾驶员的操作，改变汽车的行驶方向。
二、转向系统的组成转向系统主要由转向操纵机构、转向器与转向传动机构三部分组成。
转向操纵机构：将驾驶员作用在转向盘上的力传递到转向器。
转向器：把来自转向盘的力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向传动机构，从而使汽车转向。
所以转向器本质上就是减速传动装置。
转向传动机构：将转向器输出的力传到转向桥两侧的转向节，使转向轮偏转。
三、转向系统的分类汽车上配置的转向系统分为机械转向系统与动力转向系统。
动力转向系统主要包括以下三类1机械式液压助力转向系统2电子液压助力转向系统3电动助力转向系统（后续文章进行说明）四、转向操纵机构指的是转向器前的一些部件，由转向盘、转向传动轴、转向管柱、转向十字节与防伤转向机构等组成。
五、转向器上面说到过，转向器的作用是把来自转向盘的力减速增扭后传递给转向驱动机构，以达到转向的目的。
转向器的种类很多，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等。
1齿轮齿条式转向器该类转向器是一种最简单的转向器。
它的优点是结构简单、紧凑，刚度大，成本低廉，转向灵敏，正、逆袭率都高，便于布置，而且特别适合于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用，还可以直接带动横拉杆，简化转向传动机构。
因此在轿车和微、轻型货车上得到广泛应用。
2循环球式转向器转向轴与螺母架两者之间的螺纹被许多钢球取代，钢球在螺旋槽内滚动，将滑动摩擦变为滚动摩擦。
在转向时，转动转向螺杆，通过钢球将作用力传给螺母架，螺母架即沿着转向轴做轴向运动。
螺母架再带动扇形齿轮旋转，从而带动转向拉杆移动，达到转向的目的。
3蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。
转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。
简述动力转向系统常见故障及原因
简述动力转向系统常见故障及原因动力转向系统是汽车的重要组成部分之一，它的作用是将驾驶员的转向指令转化为车轮的转向动作，从而控制车辆的行驶方向。
然而，由于动力转向系统的复杂性和使用频率，它也容易出现各种故障。
本文将介绍动力转向系统常见故障及原因。
一、转向助力失效转向助力失效是动力转向系统最常见的故障之一。
当转向助力失效时，驾驶员需要用更大的力量才能控制车辆的转向，这会给驾驶员带来很大的不便和安全隐患。
转向助力失效的原因可能有以下几种：1.转向助力泵故障：转向助力泵是动力转向系统中的核心部件，它的作用是为转向系统提供液压助力。
如果转向助力泵出现故障，就会导致转向助力失效。
2.转向助力传动带故障：转向助力传动带是连接转向助力泵和发动机的部件，如果传动带出现松动或磨损，就会导致转向助力失效。
3.转向助力油液泄漏：转向助力油液是转向助力系统中的液压介质，如果油液泄漏，就会导致转向助力失效。
二、转向不灵敏转向不灵敏是指车辆在转向时反应迟钝或转向角度不够大，这会影响驾驶员的操控感受和行驶安全。
转向不灵敏的原因可能有以下几种：1.转向助力泵输出压力不足：转向助力泵输出压力不足会导致转向助力不足，从而影响转向的灵敏度。
2.转向助力泵进气：如果转向助力泵进气，就会导致转向助力不足，从而影响转向的灵敏度。
3.转向节松动或磨损：转向节是连接转向轴和车轮的部件，如果转向节松动或磨损，就会导致转向不灵敏。
三、转向异响转向异响是指车辆在转向时发出异常的噪音，这会影响驾驶员的驾驶体验和行驶安全。
转向异响的原因可能有以下几种：1.转向助力泵故障：转向助力泵故障会导致转向助力不足，从而引起转向异响。
2.转向节松动或磨损：转向节松动或磨损会导致转向不灵敏，从而引起转向异响。
3.转向助力油液泄漏：转向助力油液泄漏会导致转向助力不足，从而引起转向异响。
四、转向抖动转向抖动是指车辆在转向时出现抖动现象，这会影响驾驶员的驾驶体验和行驶安全。
转向系统的构造原理与故障检修
2. 液压动力转向系工作原理 以图15-20为例，说明如下： 15-20为例，说明如下： 汽车直线行驶时，转向阀在转向控制下将低压油油路回O 汽车直线行驶时，转向阀在转向控制下将低压油油路回O、高压动力 油路P 通动力缸左腔L的油路A 通动力缸右腔R的油路B 油路P、通动力缸左腔L的油路A、通动力缸右腔R的油路B四路油道接 通，转向油泵处于卸荷状态，动力缸R 通，转向油泵处于卸荷状态，动力缸R、L腔无压力，动力转向器无助 力。 驾驶员顺时针转动方向盘，带动转向阀，控制动力油由P经A到达动力 驾驶员顺时针转动方向盘，带动转向阀，控制动力油由P 缸L腔，R腔制动油由B回流到O，动力缸两腔压力不同，推动活塞运动， 腔，R腔制动油由B回流到O 通过传动机构使左、右转向轮向右偏转，从而实现右转向助力。向左 转向时情况相反。在转向过程中，驾驶员只施加很小的操纵力，大部 分动力由液压转向泵提供。 当动力转向装置出现故障时， 在驾驶员的作用下，实现机 械转向。此时，单向阀打开， R、L两腔液压油可与主油路 自由流通。
图15-24 潜没式双作用叶片泵
第三节 转向系统常见故障诊断与检修 一、常见故障及经验诊断法 大多数汽车的转向轴是前轴。前轴和转向系的常见故障是前轮轮胎磨损不 正常、转向盘自由行程过大、转向沉重、自动跑偏和前轮摆头等。 1. 前轮轮胎磨损不正常 （1）现象：轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。 （2）原因： a. 轮胎气压不符合要求； b. 轮胎长期未换位； c. 前轮定位不正确，其中尤其是前束与外倾配合不正确； d. 轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷； e. 纵、横拉杆或方向机松旷； f. 钢板弹簧u形螺栓松旷； 钢板弹簧u g. 钢板弹簧衬套与其销松旷； h. 前轮径向圆或端面圆跳动太大； i. 前轮旋转质量不平衡； j. 前轮摆头； k. 前轴与车架纵向中心线不垂直或车架两边的轴距不等； l. 前轴或车架弯、扭变形；
汽车转向系统结构与常见故障
汽车转向系统结构与常见故障汽车转向系统是汽车中非常重要的一个部分，起到了控制汽车方向的作用。
本文将介绍汽车转向系统的结构以及常见的故障，并探讨如何正确地检修和维护转向系统。
一、汽车转向系统的结构汽车转向系统由多个部件组成，包括转向盘、转向柱、转向机构、转向节和转向器等。
以下将对每个部件进行简单的介绍。
1. 转向盘：位于驾驶员座椅前面，用于驾驶员操纵方向盘的操作。
2. 转向柱：连接转向盘和转向机构，将驾驶员的转向指令传达给转向机构。
3. 转向机构：负责将转向柱的转动转换为车轮的转向，包括齿轮齿条式转向机构和齿轮齿圈式转向机构等。
4. 转向节：连接转向机构和车轮，将转向机构的转动传递给车轮。
5. 转向器：在部分车辆上，用于转向辅助，提供方向力，并减少驾驶员的转向力。
二、常见的转向系统故障转向系统可能出现多种故障，下面列举了一些常见的故障及其原因。
1. 转向助力失效：导致转向力过大或无法转向的原因可能是助力泵故障、助力转向盘传感器故障或助力转向器故障等。
2. 转向异响：转向系统发出嘎吱声或其他异常声音的原因可能是转向节松动、转向机构润滑不足或转向器故障等。
3. 方向盘不稳：驾驶时方向盘抖动、打滑或者转向异常的原因可能是轮胎平衡不良、悬挂系统异常或转向机构磨损等。
4. 方向偏移：驾驶时车辆朝向不正确的原因可能是轮胎气压不均衡、悬挂系统不平衡或者转向节脱落等。
5. 转向失灵：转向系统完全失灵的原因可能是转向机构断裂、转向柱连接故障或者转向节严重损坏等。
三、检修和维护转向系统的方法为了保证汽车转向系统的正常运行，驾驶员可以采取一些措施进行检修和维护。
1. 定期检查：定期检查转向系统的各个部件是否正常，包括转向柱的连接是否松动、转向机构的润滑情况等。
2. 润滑保养：保持转向机构的润滑状态，及时添加润滑油，并定期更换润滑油。
3. 轮胎维护：保持轮胎的正常气压，定期进行轮胎平衡和轮胎更换。
4. 定期保养：根据汽车使用手册的规定，按时进行汽车保养，包括转向系统的检查和维护。
电动转向系结构及检修ppt课件
转向齿轮
转向齿条 P-EPS
电动机
转向轴 转向齿轮
转向齿条 R-EPS(双小齿轮)
助力式电动转向系统EPS
直接依靠电动机提供辅助转矩，可以根据不同 的使用工况控制电动机提供不同的辅助动力。
转矩传感器：测量驾驶 员作用在转向盘上的力 矩大小和方向，有的还
测量转向盘转角的大小
和方向。把两段转向轴 减速机构： 与电机相连 在扭杆作用下产生的相 对转角转变成电信号传
电动转向系结 构及检修
复习回顾
动力转向系统的类型
不设置传感器及控制电 脑，主要靠转向控制阀 进行转向助力的控制
普通液压助力转向系统 (Hydraulic Powered Steering, HPS) 液压助力转向系统（油泵） 电控液压助力转向系统 (Electric Hydraulic Powered Steering, EHPS) 增设控制液体流量的电 磁阀、传感器及ECU
电动式EPS主动回正原理
外部复位力 旋转点 EPS小齿轮 电机 电子控制单元
电动机反向旋转， 拉回转向轮。
转向机构主动齿轮 扭杆 转角传感器
转矩传感器
转向盘上的扭矩 助力力矩(=复位力矩) 复位力矩
优点
电动式EPS与传统的液压助力转向系统相比较，具有以下优点： (1)液压助力转向系统的油泵，在汽车不转向时也工作，加大了能量消 耗。电动助力动力转向系统(EPS)只有在转向时电动机才工作，因而减少了 能量消耗，并能在各种行驶工况下提供最佳的转向助力。 (2)减小了由于路面不平对转向系统的干扰，减轻了汽车低速行驶时的 转向操纵力，提高了汽车高速行驶时的转向稳定性，改善了汽车的转向性 能，进而提高汽车的安全性。 (3)由于不需要加注液压油和安装液压油管，所以系统的安装简便，自 由度大，而且成本低，无漏油故障，具有很好的通用性。
浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修 毕业论文1
浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修摘要：本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。
关键词：汽车转向系统，工作原理，故障，维修，方案，理论与实际结合一、背景、现状及发展趋势转向系统：用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。
企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加，培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。
据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5℅，中级工占35℅，初级工占60℅。
而发达国家技术工人中，高级技工占35℅，中级工占50℅，初级工占15℅。
这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。
因此熟悉汽车转向系统，熟练掌握现代化汽车转向系统的设计、操作和维护的应用型高级技术人才成为社会较紧缺、企业最需要的人才。
随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。
现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。
通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解，并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法，从而提高自身对转向系统的深入认识二、设计目的充分、细致的理解，进一步掌握转向系统的原理、应用和CAD/CAM软件应用。
浅析汽车动力转向系故障诊断及维修
浅析汽车动力转向系故障诊断及维修摘要:本文通过介绍汽车动力转向故障的排除过程及故障的成因并对由汽车转向系状况性能所造成的故障进行拆检分析，提出了常见故障的排除方法和注意事项。
关键词：故障；维护为了操纵轻便，转向灵敏和提高行车安全，目前高级乘用车、豪华客车和重型货车广泛采用了动力转向系。
动力转向系一般是在机械转向系的基础上加装转向助力装置；常用的助力装置是液压式，主要由转向泵、动力油缸、控制阀、转向油罐和油管等组成。
一、动力转向故障1.转向沉重（1）故障现象汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
（2）故障主要原因及处理方法转向沉重故障一般由液压转向助力系统失效或助力不足，机械传动机构损坏或调整不当引起。
具体原因主要是：转向油罐油液油量不足或规格不对，应使用正确的油液并调整到规定高度；路堵塞或不畅，应予检修；油路中有泄漏现象，应予检修排除；油路中有空气，应予排气；转向泵传动带损坏或打滑，应予调整或更换；调节阀失效，使输出压力过低，应予更换或调整；转向机构调整不当，应予调整等。
（3）故障诊断方法检查转向油罐中油液是否不足，规格是否不对和有无气泡，检查管接头有无松动，转向泵传动带张紧力是否正常。
将转向盘向左右极限位置来回转动，如果左右转向都沉重，故障在转向泵、液压缸或转向传动机构；如果左右转向助力不同，故障在控制阀。
2.转向噪声（1）故障现象汽车转向时，转向系出现过大的噪声。
（2）故障主要原因及处理方法装有动力转向系的汽车，在发动机起动后，转向助力泵的溢流阀中出现液流噪声是正常的，但噪声过大甚至影响转向性能时，该噪声应视为故障。
因助力系统引起转向噪声的原因主要是：转向泵损坏或磨损严重，应予修理或更换；转向泵传动带打滑，应予调整或更换；控制阀性能不良，应予检修；系统中渗入空气，应予排气；管道不畅，应予检修等。
（3）故障诊断方法转向时发出“咔哒”声，在已排除转向泵叶片噪声的情况下，则由转向泵带轮出现松动引起。
汽车转向系的工作原理及故障分析
汽车转向系的工作原理及故障分析转向机构主要有机械式转向机构和液压式转向机构两种。
机械式转向机构主要由转向减速器、转向连杆和转向臂等组件组成。
当转向操纵装置操纵转向轴时，通过转向减速器将转向轴的转矩增大，并通过转向连杆和转向臂将力传递给车轮。
液压式转向机构主要采用液压助力装置来辅助转向。
当转向轴被操纵时，液压助力装置会通过油泵将高压油液推送到液压缸，从而增大转向力。
转向系统的故障可能出现在转向机构和液压助力装置上。
常见故障包括转向轴松动、转向机构磨损、转向连杆断裂等。
当转向机构出现故障时，可能会导致转向操纵不灵或转向力过大。
对于机械式转向机构，可以通过检查各个连接处是否松动或磨损来排查故障。
对于液压助力装置，故障可能出现在油泵、液压管路以及液压缸上。
常见的故障包括密封件磨损、泄漏和油液污染等。
当液压助力装置出现故障时，可能会导致转向力减小或转向不稳定。
针对液压助力装置的故障，可以通过检查油泵、液压管路和液压缸是否损坏或泄漏来诊断和修复。
要保持汽车转向系统的正常工作，需要定期检查和维护。
首先，应定期检查转向轴的连接处是否松动。
其次，应定期检查转向机构的磨损情况，包括转向减速器、转向连杆和转向臂等。
此外，液压助力装置的油液也需要定期更换和维护，以保证其正常工作。
总之，汽车转向系统是保证汽车行驶安全和灵活性的重要组成部分。
了解转向系统的工作原理和常见故障分析，有助于及时发现和修复故障，保持转向系统的正常工作。
定期检查和维护转向系统，可以提高汽车的转向性能和操控稳定性。
动力转向系统故障诊断与排除
动力转向系统故障诊断与排除摘要：汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。
如今，一般轿车都有动力转向系统，研究动力转向系统显得尤为重要，通过对动力转向系统的常见故障的分析，提出了有效的故障诊断和排除的方法，同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。
关键词：汽车；动力转向；故障诊断；排除1.概述动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。
动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的，主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。
它的转向油泵为双作用叶片泵，转向器结构型式为齿轮齿条式。
2. 动力转向系统的常见故障及排除动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。
在进行故障排除时，由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因，所以在出现动力转向系统故障时，应先确认是否存在以上问题，然后再进行其它部分故障的排除。
2.1 一般故障动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。
2.1．1转向沉重A.故障现象: 行车转向时，转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时，其值大于30N。
B.可能存在的故障原因:a.油箱缺油或油液高度不足，系统中混入大量空气；b. 轮胎充气不足，四轮定位不准确；c. 动力转向油泵的压力异常；d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞；e. 齿条导向螺塞调整不当。
C.故障排除：a. 检查动力转向油泵的压力。
在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。
其值应等于或略小于1500Kpa，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。
若油管正常，则说明转向阀有故障；b. 若被测静态油压正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量油泵在怠速时的卸荷压力，其值应为7200KPa—7800KPa。
若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常；c. 若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N，否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。
汽车转向系的工作原理及故障分析
汽车转向系的工作原理及故障分析汽车转向系统是汽车安全性能中十分重要的一部分，它直接影响到汽车的操控性能和行车安全。
了解汽车转向系统的工作原理和常见的故障分析对于驾驶人员来说非常重要。
本文将详细介绍汽车转向系统的工作原理，以及常见的故障分析。
一、汽车转向系统的工作原理汽车转向系统主要由转向机构、转向机和转向操纵装置组成。
在行驶过程中，当驾驶者操作方向盘时，转向机构和转向机会协同作用，使汽车前轮朝向所需的方向转动，从而改变汽车的行驶方向。
1.转向机构转向机构主要由转向齿轮、传动杆、齿条、滚珠丝杆等组成。
当驾驶者转动方向盘时，通过转向机构产生的一系列动作传递到转向机上，使转向机产生相应的工作力来改变车轮的方向。
转向机主要由电动助力转向机、液压助力转向机和非助力转向机三种类型。
助力转向机通过电动机或液压系统的力来辅助转向机构的工作，减少了驾驶者操纵转向的力量，并提高了操控性能。
3.转向操纵装置转向操纵装置主要由方向盘、转向总成、联杆、转向销等组成。
驾驶者通过操纵方向盘来控制转向操纵装置的工作，从而实现对汽车行驶方向的控制。
二、汽车转向系统的常见故障及分析1.方向盘打滑方向盘打滑是常见的转向系统故障，可能是由于转向机构内部有异物或油脂积聚，或者转向齿条、传动杆出现磨损。
这时需要将转向机构进行检修和清洗，更换磨损的零部件。
2.方向盘转动不灵活3.方向盘异响方向盘在转向时发出异响，可能是由于转向机构齿轮出现损伤，转向助力系统液压泵或电动助力系统出现问题等。
需要检查并更换损坏的部件。
4.转向不准转向不准可能是由于车轮定位不准确，转向总成出现磨损，也可能是由于转向机构和转向助力系统出现故障等。
此时需要对车轮进行定位调整，更换磨损的零部件。
5.转向失灵转向失灵是非常严重的转向系统故障，可能是由于转向助力系统泵失灵，液压管路破裂，转向机构内部损坏等。
需要立即停车检查并维修。
汽车转向系统是汽车行驶过程中十分重要的一部分，它的工作原理和故障分析对驾驶人员来说十分重要。
汽车动力转向系结构、原理与检修课件
齿轮齿条式转向系统检修
循环球式转向系统的结构
主要由转向盘、转向轴、钢球、螺母、助力电机等组成。
循环球式转向系统的检修
检查转向轴是否有磨损、弯曲或裂纹，钢球是否正常滚动，螺母是否松动，助力电机是否工作正常等。
循环球式转向系统检修
电动助力转向系统的结构
主要由转向盘、转向轴、扭矩传感器、助力电机等组成。
液压助力转向系统故障排除
更换损坏的液压泵或油管，修复漏油或更力转向系统故障诊断与排除
THANKS FOR
WATCHING
感谢您的观看
齿轮的旋转运动将力矩传递到齿条上，推动齿条轴向移动，从而带动转向轮偏转，实现汽车转向。
齿轮齿条式转向系统工作原理
循环球式转向系统主要由转向盘、转向轴、转向管柱、螺母、钢球、传动副轴、传动副蜗杆等组成。
当驾驶员转动转向盘时，力通过转向轴和管柱传递到螺母，螺母在钢球的滚动作用下产生轴向移动，同时带动传动副蜗杆旋转。
液压助力转向系统检修
05
汽车动力转向系统故障诊断与排除
齿轮齿条式转向系统故障诊断与排除
检查齿轮齿条是否磨损、断裂或松动，检查转向拉杆和球头是否松动或损坏，检查转向器是否漏油或损坏。
齿轮齿条式转向系统故障诊断
更换磨损或断裂的齿轮齿条，紧固松动的转向拉杆和球头，更换漏油或损坏的转向器，调整齿轮齿条间隙。
油缸活塞的运动带动齿条轴向移动，推动齿条和齿轮的相对运动，实现汽车转向。
01
02
03
04
液压助力转向系统工作原理
04
汽车动力转向系统检修
主要由转向盘、转向轴、齿条、齿轮、助力电机等组成。
齿轮齿条式转向系统的结构
检查转向轴是否有磨损、弯曲或裂纹，齿条是否有磨损或卡滞，齿轮是否正常啮合，助力电机是否工作正常等。
浅析汽车转向系统常见故障的诊断与维修
浅析汽车转向系统常见故障的诊断与维修作者：赵文强来源：《经营管理者·中旬刊》2016年第09期摘要：随着人民生活水平的提高，对汽车的需求日渐上升。
汽车的维护和保养在其使用过程中有着十分重要的地位。
汽车转向系统是其行驶的指南针，汽车能否安全行驶与之好坏有着密切的关系。
本文简要介绍汽车动力转向系的结構、功能和工作原理的同时，讨论了汽车常见的几种转向系统故障并对其进行诊断分析，能够降低汽车故障的发生率并提高诊断故障的效率，对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词：汽车转向系统常见故障诊断维修一、汽车转向系统简介1.汽车动力转向系统的组成、功能。
动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。
操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。
它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。
目前最广泛的应用的是液压动力转向，除此之外还有电动动力转向。
2.工作原理。
机械转向系统是以驾驶者的体力作为转向能源，汽车转向，就是驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，使得转向盘顺时针或者逆时针转动力矩和运动，并沿以下线路传递：转向盘——安全转向轴——机械转向器——机械减震器——转向横拉杆——转向节臂——转向节——转向轮。
二、汽车转向系统的常见故障汽车常见的转向系故障主要有以下几种：1.方向跑偏。
汽车直线行驶时，感到汽车自动偏向一边，无法保持直线方向，必须用劲把住方向盘，才能保持正直的行驶方向。
其原因是：左右轮胎气压不等；个别制动蹄片刮摩制动毂，或一边车轮轮壳轴承过紧；个别钢板弹簧折断，两边钢板弹力不均；前轴或车架弯曲；前轮定位失准或两边轴距不等；转向节主销与衬套间隙左右不一，或横拉杆两边球头松紧调整不一；货车货物装载不均。
2.转向沉重。
可变液压动力转向的汽车，本来转向是很轻便的，突然感到转向沉重或方向盘转不动。
动力转向系的结构原理与检修概述(PPT 45张)
主要内容
1. 液压动力转向系的基本组成和工作原理 2. 液压动力转向系的主要部件 3. 液压动力转向系的故障诊断 4. 电动动力转向系的基本结构和工作原理 5. 电动动力转向系的检测和故障诊断 6. 电子 液力式转向系的基本结构和工作原理
23.1 液压动力转向系的基本组成 和工作原理
23.5 电动动力转向系的检测与故障诊断
2. 电磁离合器的检查 从转向机上断开电磁离合器插接器，将蓄电池的正极接 到1号端子上，蓄电池的负极与6号端子相接，在接通与 断开6号端子的瞬间，离合器应有工作声音。若没有声音， 表明电磁离合器有故障。 3. 车速传感器 1) 检查转动情况 2) 检查电阻 拔开车速传感器插接器，测量车速传感器插接器1号与2 号端子之间、4号与5号端子之间的电阻值，其值等于 165±20Ω为良好。
3. 双作用叶片式转向油泵
23.2 动力转向系的主要部件
4. 转向油泵皮带张紧力的检查和调整 1) 检查 方法一：汽车停在干燥路面上，运转发动机使油液上升 到正常温度，左右转动转向盘，此时驱动皮带负荷最大， 如果皮带打滑，说明皮带紧度不够或油泵内有机械损伤。 方法二：关闭发动机，用手以约100N的力从皮带的中间 位置按下，皮带应有约10mm挠度为合适，否则必须调 整。 方法三：用皮带张紧度测量仪。 2) 调整
23.2 动力转向系的主要部件
6. 转向系统压力的检查 1) 接好压力表和节流阀。 2) 将节流阀打开，起动发动机并以怠速运转，使转向盘 向左、右旋转到极限位置，同时读出压力表上的压力。 3) 如果向左或向右的额定值达不到要求，就要修理转向 器或更换总成。
23.2 动力转向系的主要部件
三、转向油罐 1. 功用：储存、滤清、冷却动力转向系统工作油液。 2. 转向油罐液面高度的检查 1) 将车辆停放在平坦的地面上，使前轮处于直行位置。 2) 起动发动机，并使其达到正常的工作温度。 3) 使发动机怠速运转大约2min，左、右打几次转向盘， 使油温达到40~80℃，关闭发动机。 4) 观察油罐的液面，此时液面应处于“Max”（上限）与 “Min”（下限）之间，液面低于“Min”时，应加至 “Max” 。
汽车转向系的工作原理及故障分析
汽车转向系的工作原理及故障分析汽车转向系统是汽车上非常重要的部分，它直接影响到汽车的转向稳定性和安全性。
在汽车行驶中，转向系统负责将司机的方向盘操控指令传递给车辆的轮胎，使车辆能够按照司机的要求进行转向。
本文将从汽车转向系统的工作原理和常见故障进行分析和介绍。
一、汽车转向系统的工作原理汽车转向系统的主要构成部分包括转向盘、转向齿轮、转向连杆、转向机构、转向臂、转向节和机械传动装置等组件。
转向系统的工作原理是将转向盘的操作指令传递给车辆的轮胎，实现车辆的转向。
当司机转动转向盘时，车辆的转向盘会通过转向齿轮和转向连杆传递转向指令给转向机构。
转向机构是汽车转向系统的核心组件，它通过转向臂和转向节将转向指令传递给左右前轮。
当转向机构接收到转向指令后，它会通过机械传动装置将指令传递给轮胎，使汽车朝着司机所期望的方向转向。
汽车转向系统的工作原理在实际应用中非常可靠，司机只需简单地操作转向盘，就能够方便地控制车辆的转向。
如果汽车转向系统出现故障，就可能会影响到车辆的转向稳定性和安全性。
二、汽车转向系统的常见故障分析1. 转向盘出现松动转向盘松动是一种比较常见的转向系统故障。
当转向盘出现松动时，就会导致司机在操控车辆的转向时感觉不到稳定，甚至会出现方向盘晃动的情况。
转向盘松动的原因可能是转向机构的螺栓松动或者转向齿轮磨损等。
解决方法：首先需要检查转向机构的螺栓是否松动，如果螺栓松动，需要进行紧固处理；如果转向齿轮磨损，就需要更换新的转向齿轮。
2. 方向盘回正不灵活方向盘回正不灵活是另一种常见的转向系统故障。
当司机驾驶车辆转向后放开方向盘时，如果方向盘不能自动回正，就会导致车辆转向后无法保持直线行驶。
方向盘回正不灵活的原因可能是转向机构的机械传动装置出现故障或者转向臂与转向齿轮之间存在摩擦等问题。
解决方法：需要检查转向机构的机械传动装置和转向臂与转向齿轮之间的摩擦情况，如果存在故障就需要进行修理或更换相关部件。
3. 转向系统出现异响转向系统出现异响是一种比较严重的故障，可能会导致车辆行驶时产生异常的噪音，还会影响到车辆的转向稳定性。
-动力转向系统的故障诊断与检修
编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目动力转向系统的故障诊断与检修学生姓名吴璠学号82101019系部汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级821010指导教师温杰助教顾问教师二〇一二年十一月现阶段，在动力转向系统的故障诊断排除上，传统型转向系统与现代型转向系统存在着很大的差异，但传统型转向系统的故障诊断排除方法，对现代型转向系统仍起着很重要的借鉴作用。
在检修工作中，要迅速排除故障，使转向系统恢复正常工作状态，关健在于掌握一套系统的诊断和排除故障的步骤和方法。
本文简单概述了转向系统的发展应用状况和发展趋势，重点介绍了转向系统的组成及工作原理和转向系统的检测诊断方法，详细分析了转向系统的故障诊断与排除，最后结合具体的故障实例分析了旁蒂克、奇瑞、东风雪铁龙转向系统故障诊断与检修的排除。
关键词：转向系统；故障诊断；检修；案例分析I摘要 (I)第一章绪论 ............................................................................... 错误！未定义书签。
1.1动力转向系统的概述 ........................................................ 错误！未定义书签。
1.2动力转向系统的总体构成 (1)1.3论文写作的内容及意义 (3)第二章动力转向系统的检查与调整 ....................................... 错误！未定义书签。
2.1转向油罐油位的检查与转向油的更换 (4)2.1.2转向油罐油位的检查.................................................. 错误！未定义书签。
2.1.2动力转向油的更换...................................................... 错误！未定义书签。
车辆动力转向系的结构、原理讲解与检修解析
检查转向储油罐中油面高度，视需要加至“Max”标记处。 降下汽车前部，起动发动机怠速运转，连续转动转向盘，注
意油面高度的变化，当油面下降时就应不断加注转向油，直 到油面停留在“Max”处，并在转动转向盘后，储油罐中不再 出现气泡为止。
三、液压动力转向系的故障诊断
中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 2) 控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。 3) 液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。 4) 油路漏损。
（四）直线行驶转向盘发飘或跑偏 1. 现象 汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。 2. 原因 1) 油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，使转向控制阀
5) 如果没有达到额定值，应更换溢流阀、安全阀或更换 转向油泵。
6. 转向系统压力的检查
1) 接好压力表和节流阀。
2) 将节流阀打开，起动发动机并以怠速运转，使转向盘 向左、右旋转到极限位置，同时读出压力表上的压力。
3) 如果向左或向右的额定值达不到要求，就要修理转向 器或更换总成。
（三）转向油罐 1. 功用：储存、滤清、冷却动力转向系统工作油液。 2. 转向油罐液面高度的检查 1) 将车辆停放在平坦的地面上，使前轮处于直行位置。 2) 起动发动机，并使其达到正常的工作温度。 3) 使发动机怠速运转大约2min，左、右打几次转向盘，使油温
2. 转阀式动力转向装置 1) 基本组成
2) 工作原理 直线行驶时
左转向时
二、动力转向系的主要部件
（一）动力转向器（以转阀式为例进行介绍） 1. 转阀式循环球动力转向器
1) 机械转向器 循环球式。 2) 转向控制阀
3) 转向动力缸
2. 转阀式齿轮齿条动力转向器
浅析汽车转向系故障诊断与排除
碗是否磨损严重 、 弹簧是否折断 ， 螺塞是否 调整 过松 ， 必要 时应重新 调整或换件 ；． 向盘 自由 ｄ 转 转动量符合要求 ， 再用千斤项将前 轮架起 、 撬 用 棒往上撬轮胎 ， 有旷量 ， 若 则为前 轮轴 承松 旷或 转向 节销与衬套 间隙过大。 应进行调整或修理． 轴承损坏应更 换； 前轮无旷 量 ， ｅ 应检查前轮 前 束是否符合要求 ， 若不符合 要求 、 应重 新调整 ； 簧、 ￡ 弹簧座后 ， 泵油压力恢复正常 ， 障排除。 故 前轮前柬符合规定 。 应检查钢板弹簧 Ｕ形螺栓 、 ６ 大发微型车转 向不灵敏 。 ． ２ 故障现象 ： 一辆 转问器固定螺栓是否松动，若松动， 。 应按规定力 天津大发微型车直线行驶不稳 ， 要较大幅度转动 矩拧紧 ；螺栓无松动 ， 应检查前 钢板弹簧刚度 、 方向盘才能控制汽车 的行驶方 向。故障诊断 ： 让 减振器是否失效 ； 已失效要 更换 ；． ｈ经上述检查 两前轮朝向正前方并着地 ， 测得方向盘 自由行程 修。 ５ ５ 一３ ｕ， 调整仍无效 时 ， 应卸下前轴 和车架 ， 检查是否 弯 为 ５ 标准值为 ２ 。 ｏ）显然 自由行程过大 。 ２ 驶 跑 偏 行 曲变形 ， 若变形 ， 应校正或更换。 卸下转向齿条端部的锁止螺母 ， 让转 向齿条与转 ２１ ．故障现象 。 驾驶员必须掌握转 向盘方能 ４ 动力转向系故障 向传动机构暂时脱离 ， 再测方向盘 自由行程， 仍 保持直线行驶 ， 若稍微放松转 向盘 ， 汽车便 自 行 ４１ ．故障现象。ａ 发动机在各种转速下均无 为 ５ ￣ ０， 说明故障在转向器内部 。经查 ， 转向小齿 跑 向一 边 。 转向助力作用 ， 向沉重 ．． 转 ｂ转向突然沉重 ＿． ｃ 左 轮 、 转向齿条安装 良好 ． 无松动 ， 故障原因为转 向 ２ 分析与诊断。 ． ２ 前轮左 、 右轮轮胎气压不 石转 向力一。 小齿轮与转向齿条啮合问隙过大 。调整啮合间 致， 前钢板弹簧左右 弹力 不一致 ；． ｂ 一侧前轮 ４ 分析与 诊断。ａ ． ２ ． 油泵传动带过松 ．． ｂ 油泵 隙， 故障排除。 制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 ．两侧主 油罐 内被面过低 ， ｃ ＿ 油液脏 ； 转 向动力缸 内有空 ａ ６ 夏利 Ｔ ７ Ｏ Ｕ ． ３ ＪＩＯ 轿车前轮摆振严重。 故障 销后倾角或车轮外倾角不相等 ，前束不符合要 气 ；． ｄ 驱动油泵有故障 ．滤清器堵塞 、 油管路 现 象 ：一 辆 夏 利 Ｔ７ Ｏ Ｕ 轿 车 ． 已 行 驶 ｅ ＿ 供 Ｊ ＩＯ 求 ；． ｄ 有一侧钢板弹簧错位或折断 － 转向节臂变 接头漏袖 ；安全泵调油 ｅ ＿ ￡ 弹簧过软或调整不当。 １０ ０ ｉ，中高速行驶时两前轮左右摆振严重 ， ２０ｋ ｎ 形 ；转向桥或车架变形 ， Ｃ 左右轴距相差过大。 ４ 故障排除。 检查油泵传动带是否过松 ， 方向盘也同时摆振 ， ． ３ 并有打手感觉 。 故障诊断： 前 ２ 故障排除。 ． ３ 检查左 、 右轮胎气压是否一 若过松 ， 予以调整 ． 检查 油罐 内液 面是 否过 轮中高速摆振 的原 因在传动系或前桥。架起 后 应 ｂ ． 致。 按规定充气 ． 气压一致、 ｂ ． 可用手触摸跑偏一 低 。 若过低 ， 应按要求添加油液 ．． ｃ 检查油缸 内的 桥 ， 启动发动机， 逐步换人高速挡 ， 车身和方 向盘 边 的制动鼓和轮毂轴 承是否过热 。若过热 ， 应调 油液是否混浊、 脏的 ， 无泡沫 ， 发现有泡 抹 ， 都没有 出现明显振抖 ， 有 若 因此故障不在传动系而在 整制动间隙或轮毂轴 承．． ｃ 若不过热。应检查钢 应检查各接头和集流管紧圆螺钉是否松动 ， 必要 前桥。 板弹簧是否折断或弹力不均 ，必要时应 予以更 时应更换油液 和油封 ； 转动转 向盘沉重 ， 检 ｄ ． 可 架起前桥 ， 转动车轮 ， 检查前轮总成静平 衡 换 ；． ｄ 钢板弹簧完好 ， 应检查前束是否符合要求 ， 查调整螺钉 、 向齿轮啮合是否过紧。若经调整 情况与轮辋变形情况， 转 均未发现问题。检查轮胎 两前轮主销后倾角前轮外倾角是否相同。 若不相 仍沉重， 应分解转向器。检查金属密封球是否磨 表面， 没有发现明显偏磨现象 。检查前悬架螺旋 同， 应予 以修理 Ｉ． ｅ以上检 查均 正常 ， 应检查 损 ， 向织补吐报轴承螺毋是沂松动 ， 则 转 若损坏 ， 应 弹簧的刚度与减震器工作情况 ， 结果正常。后经 前、 后轴距是否相等 ， 转向桥和车架是否变形 ， 如 进行修理或更换 ．经 上述检查调 整后 ， ｅ ＿ 故障仍 检 查 ， 发现前桥变形严重 ， 左前轮 主销后倾 角 使 有不符合要求澉 予 以修理 。 不能排除 ， 应对驱动油泵进行检修。 变为 ～ ． １‘ ５ 标准值为 １ ．±１ “。 １ ５ ． ） 拆下左前悬架 ５ ３转 向轮 摆 动 ５注意 事 项 下 悬臂与横梁 ， 校正 ， 并调整前轮定 位 ， 障排 故 ３ 故障现象。 汽车在行驶时 ， 向盘抖 ． １ 转 ５ 严格遵守操作程序 ，注意安全 ，文明生 除 。 ． １ 动， 转向操纵不稳 ；． ｂ 前轮摇摆 ， 严重时方 向难 以 产。 参 考 文 献 控制 ， 出现汽车蛇形行驶现象。 ５ 正确使用工具 和量具。 ． ２ 【 沈宏伟． １ １ 汽车转向 系 统的现状及发展趋势田■ ｂ ３ 分析与诊断。 转 向器螺杆 （ 两端轴 ． ２ 蜗杆） ５ 螺栓、 ＿ ３ 螺母 紧固要 可靠 ， 口销齐全 、 开 完 京汽车，０ ７ ３． ２０（） 承严熏磨损 、 间隙过大 ；． 向节 主销与衬套磨 整 、 紧 可靠 。 ｂ 转 锁 ［］ ２李欣然， 李海燕． 汽车电子转向技术的发展前景 损严重 ， 配合问隙过大 Ｉ 横 、 ｃ 直拉杆球头销及座 ＿ ５４加油时 ，必须按厂家规定的油液牌号经 ［． ． １ ｆ 内蒙古科技 与经济， ０ （ ） ２ ７ ８． ０ 磨损 ， 使球关节松旷 ；． ｄ 转向摇臂与摇臂 轴的紧 过 滤 后加 入 。
第二组转向系的故障诊断与检测分解
2)顶起汽车前部，如转向仍感沉重，则说明故障在 转向器和转向传动机构。
➢ 将转向横拉杆从转向节臂上拆下，转动转向盘。 若感到轻便灵活，则故障在横拉杆至前轮的连接 及支承部位，应检查各球头销是否装配过紧或推 力轴承是否缺油损坏，通常检查时，可用手扳动 两前轮做左右转向动作来感受其阻力的大小。
2.检查动力转向液压系统是否有空气
❖ 当汽车转向液压系统渗入空气后，易引起转向系 统内的油压波动，从而造成汽车转向操作不稳、 忽轻忽重，影响汽车的转向安全性。
❖ 检查时，发动机怠速运转，先查看转向盘居中时 的转向储液罐液位，然后查看转向盘向左或向右 转到极限位置时的储液罐液位有无变化。
❖ 若系统内有空气，转向盘转动时，系统内油压升 高，空气被压缩，则储液罐的液位将明显降低； 若系统内无空气，由于液体不可压缩，则储液罐 的液位变化很小。
力转向泵、动力油缸、转向控制阀、转向储油罐 和油管等组成。 （一）动力转向系统的检测 1.检查储液罐油液 1)将汽车停放在平坦的地面上。 2)在发动机怠速时，转动转向盘至左右极限位置数 次，使转向液温度达80℃左右。 3)检查转向液是否起泡或乳化，如果转向液起泡或 乳化，则应进行排气操作。 4)检查转向液油质。 5)检查储液罐液位高度，确保液位在储液罐的液位 上限和液位下限之间。
1)转向器固定部位松动。 2)转向轴与转向盘配合松动。 3)转向器内齿轮与齿条的啮合间隙过大。 4）转向机构各连接部件间隙过大或连接松动。 5)转向节主销与衬套磨损松旷。 6)前轮毅轴承间隙过大。
(3)诊断
❖ 应先检查转向盘自由转动量，若转向盘自由转动 的角度正常，故障的原因可能是前轮毅轴承间隙 过大、主销与转向节衬套间隙过大，
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
实训十四动力转向系的结构认识与故障诊断
一、实训内容与目的
掌握动力转向系的结构。
1.2.掌握动力转向总成的拆装步骤。
3.掌握动力转向系的故障现象及排除方法
二、实训仪器设备
1.桑塔纳轿车。
2.常用工具。
3.套筒扳手。
4.拉力器。
三、实训内容与操作步骤
1．实训内容动力转向系统零部件的布置、结构及拆装检修。
2、操作步骤
（1）动力转向系各总成拆装步骤及故障诊断
大众系列轿车动力转向系统中的液压泵和转向器都是相当液压元件，对液压油和其他零部件有相当高的要求。
因此，应定期对转向系统进行检查和调整。
1）方向盘
在汽车前轮处于直线行驶状态时，方向盘边缘处测量自由行程，其值应为15－20 mm。
当自由行程过大时，说明动力转向器齿轮与齿条啮合间隙偏大，或各连接处松旷，或齿轮和齿条磨损。
调整弹簧压力可使齿条微量变形，实现无侧隙或小侧隙啮合。
用双手握住转向盘，在轴向和直角方向上用力摇动，观察此时转向盘是否移出，由此了解转向盘与转向管柱轴的装配情况、主轴承的松旷量及转向柱支架的连接状况。
2）动力转向器
①检查动力转向器是否漏油，盖板螺栓是否松动。
若螺栓松动，应拧紧。
②如果转向轴轴承松旷，应进行调整或更换损坏、磨损的轴承。
③动力转向器啮合副间隙过大或过小，螺栓可改变补偿弹簧的预紧力，调整齿条、主动齿轮的啮合间隙。
应注意，补偿弹簧的弹力出厂时已调好，一般不需要另行调整，只有在确实有问题时才进行调整。
④转向轴如有龟裂，应采用磁性探伤法进行检查。
3)储油罐
①液面高度的检查
使发动机怠速运转，反复将方向盘从一侧极限位置转到另一侧极限位置，以提高液压温度，使油温达到40-80°C左右。
这时检查储油罐内油量，油面应在储油罐的“MAX”处。
油量不足时，在检查各部位无泄漏后，按规定牌号补充液压油至“MAX”处。
②液压系统的排气
检查液面高度，必要时添加液压油。
使发动机怠速运转，反复使转向盘从左极限位置转到右极限位置，直至储油罐内无气泡和泡沫为止。
如液面有下降，应继续添加液压油直至达到规定液面高度(“MAX”处)为止。
③液压油的更换
1)顶起汽车前桥，从储油罐及回流管中排出液压油。
2)使发动机怠速运转，一面排油，一面将转向盘转到极限位置，直至液压油排尽。
3)添加液压油。
4)排尽液压系统中的空气。
4）液压泵
液压泵(叶片泵)泵送压力的检查方法如下:
①将压力表装到连接在阀体和软管之间的压力管中。
②启动发动机。
如果需要，向储油罐补充液压油。
．
③急速关闭截止阀(不超过5 min)，并读出压力数、泵送压力数。
泵送压力额定值6.8-8.2mpa。
如果没有达到额定数值，应检查限压阀和溢流阀是否完好。
如不正常，应更换限压阀和溢流阀，或者叶片泵。
⑤系统的密封性
启动发动机，将方向盘分别向左、右两侧转至极限位置，在瞬间将其固定，以至在转向系统中产生额定压力。
此时用目测法检查转向系统各管路、阀类连接处的密封性，如有渗漏应更换密封件。
（2）转向柱的检修
1)拆卸
转向柱上装有一套组合开关，包括点火开关、前风窗刮水器及洗涤器开关、转向灯开关及远近光变光开关，因此在拆卸前必须将蓄电池电源线断开，转向指示灯开关放在中间位置，并将车轮处在直线行驶位置，按下列拆卸步骤进行，如下图所示。
①向下按橡皮边缘，撬出大盖板。
②取下喇叭按钮盖板，拆卸喇叭按钮及有关接线.
③拆下转向盘紧固螺母，用拉力器将转向盘取下。
④拆下组合开关上的3个平口螺栓，取下开关。
⑤拆下仪表板左下方饰板。
⑥拆下转向柱套管的2个螺钉，拆下套管
⑦将转向柱上段往下压，使上段端部凸缘上的2个驱动销脱离转向柱下端，取出转向柱上段。
⑧取下转向柱橡胶圈，松开夹紧箍的紧固螺栓，拆下转向柱下段。
⑨用水泵钳旋转卸下弹簧垫圈，卸下左边的内六角螺栓，拧出右边的开口螺栓，拆下转向盘锁套。
2）检查
检查转向柱有无弯曲、安全联轴节有无磨损或损坏、弹簧弹性是否失效，如有则应修理或更换新件。
3）安装
转向柱安装基本按拆卸的相反顺序进行，但同时应注意以下几点:
①转向柱与凸缘管应一起安装，并用水泵钳连接起来。
②应将凸缘管推至转向齿轮轴上，夹紧箍圈口应向外(注意:不可用手等掰开卡箍。
)
③转向柱管的断开螺栓装配时，应将螺栓拧紧至螺栓头断开为止，然后拧紧圆柱螺栓。
④车轮应处于直线行驶位置，转向指示灯开关应处于中间位置才可装转向盘，否则在安装转向盘时，当分离爪齿通过接触环上的簧片时，有可能造成损坏。
⑤应更换所有的自锁螺母和螺栓，转向柱不能进行焊接修理。
（3）动力转向器的拆卸和安装
1）拆卸
①支撑起车辆
②排放转向液压油
③拆下转向横拉杆的固定螺母，如图所示
④拆下左前轮罩处的转向器固定螺栓，如图所示。
⑤松开在转向器分配阀外壳上的进油管，如图所示。
⑥拆下后横板上固定转向器的自锁螺母，把车辆放下。
⑦拆下紧固齿条与转向横拉杆的螺栓，如图所示。
⑧拆卸仪表板侧边下盖、通风管和踏板盖。
⑨拆下紧固转向齿轮轴与下联轴节的螺栓，并使各轴分开。
⑩拆卸防尘套，从车厢内部拆下固定转向器分配阀外壳上回油管的释放螺栓，如图所示。
拆下后横板上固定转向器的自锁螺母，拆下转向器。
如图所示。
2)安装
安装时应注意：液压泵和转向器分配阀上固定排放螺栓的密封圈只要被拆卸，就必须更换。
①在后横板上安装转向器，自锁螺母但不必完全拧紧。
支撑起车辆。
②在液压泵上安装进油管和回油管，使用新的密封圈，并用40 N ? m的力矩拧紧螺栓。
③安装在左前轮罩上的转向器固定螺栓，并用20 N ? m的力矩拧紧螺母。
④安装在后横板上固定转向器的自锁螺母，并用40 N ? m的力矩拧紧螺母。
⑤把进油管固定在转向器分配阀外壳上。
把车辆放下。
⑥用40 N· m的力矩拧紧在后横板上固定转向器的自锁螺母。
⑦安装转向横拉杆支架固定螺栓，并用45N ? m的力矩拧紧。
从车厢内把回油管安装在转向器分配阀外壳上。
安装防尘套。
⑧连接联轴节，安装固定螺栓并用25 N· m的力矩拧紧。
安装踏板盖、通风管和仪表板盖。
向储油罐内注入液压油，直到达到标有“MAX”处(注意:绝不能再使用排出的液压油。
⑨举升起车辆，在发动机停止的情况下转动转向盘数次，以便把系统中存在的空气排出。
补充液压油，达到储液罐上标有 MAX尠处。
⑩启动发动机，完全向左和右转动转向盘，观察油面高度，一直操作到油面稳定在标有 MAX尠处为止。
（4）转向齿轮轴密封圈的更换
1）拆卸动力转向器。
2）把转向器固定在台虎钳上，并拆下转向齿轮轴的锁销，如图所示。
3）拆下转向器分配阀总成，如下图所示。
4）拆下转向齿轮轴的密封圈，如下图所示。
5）使用专用工具VW605和塑料铆头，把新的密封圈安装在转向器分配阀外壳上，如图所示。
（5）液压泵的更换
液压泵（叶片泵）极其附件，如图所示。
1)拆卸
①支撑起车辆。
②拆下液压泵上回油管和进油管的排放螺栓，排放液压油，如图所示。
③拆下液压泵前支架上的张紧螺栓，如图所示。
④拆下液压泵后支架上的固定螺栓，如图所示支撑起车辆。
⑤松开液压泵中心支架上的固定螺母和螺栓，如图所示。
⑥把液压泵固定在台虎钳上，拆卸V带轮和中间支架。
2）安装
液压泵的安装按照与拆卸相反的顺序进行。
安装完毕后，应调整液压泵V带的张紧度，并加注液压油。
（6）液压泵V带的调整
1）松开液压泵支架上的后固定螺栓，如图所示。
2)松开张紧螺栓的螺母，如图所示。
3)通过张紧螺栓把V带张紧，如图所示，压在V带中间处，以10mm的挠度为合适。
4)拧紧张紧螺栓的螺母。
拧紧液压泵支架上的固定螺栓。
5)．
五、注意事项
1动力转向装置各部分在实车上的安装方向。
2部件拆下时应做好标记，并按顺序摆放好。
六、思考题
1．简述动力转向器的故障诊断方法。
2．简述转向柱的拆装步骤。
．如何对液压泵进行更换。
3．。