顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案(流沙地段)
公路顶管穿越施工方案（流沙地段）方案概述本方案主要针对的施工环境为一般地段公路顶管穿越, 施工区域内的土质以流沙为主, 开挖的土质不能成型, 易塌方。
1. 工程概况针对所建设的工程项目特点进行相应编制。
2. 施工技术措施2.1施工工艺流程图2.2施工准备2.2.1组织施工人员熟悉施工图, 进行技术交底, 探讨施工质量保证措施。
2.2.2开工前预先与公路主管部门联系, 按照路政部门的要求办理穿越施工手续, 设置相应的警示标志。
2.2.3应向路政等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路, 管道等设施, 对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置,人工开挖, 使之暴露, 保护方案应得到主管部门认可。
2.2.4顶管设备、配套设备及各种机具材料准备齐全。
2.3修施工便道根据现场情况, 在穿越点顶进套管工作坑一侧修筑施工便道, 以便于车辆、材料进入, 施工便道与管线施工作业带平顺相接。
2.4测量放线、场地平整2.4.1根据设计给定的控制桩位, 用经纬仪放出穿越中心轴线, 并定穿越中心桩, 施工带边线桩, 撒上白灰线。
2.4.2放线同时放出操作坑与接管坑的位置和开挖边线。
2.4.3保护好公路两侧中心线上的标志木。
2.4.4根据现场情况, 在工作坑一侧平整出一块的施工场地, 并在四周设置警示带和警示牌, 场地用于堆放施工材料和设备停顶管场地布置示意图放。
2.5作业坑开挖2.5.1根据设计要求, 在穿越的公路两端各开挖一个工作坑, 一个作为作业顶进工作坑, 另一个作为接收首节管的工作坑。
2.5.2由于地质为流沙, 不能成型。
为提高顶管操作的安全性, 采用方形砖混沉井方法修建发送基坑和接收基坑, 基坑底部为混凝土浇筑, 如果地下水位较高时, 在发送基坑底部低点位置设一集水坑, 用于收集和排除基坑四周和顶管过程的渗水。
根据顶管操作时的荷载, 发送基坑的后背墙要独立为钢筋混凝土墙, 以承载顶管过程的反作用力。
穿越铁路顶管施工方案(2)
穿越铁路顶管施工方案(2)一、背景介绍在城市建设和基础设施改造过程中，由于铁路的存在，铁路穿越工程变得尤为重要。
铁路顶管施工方案是为了在确保铁路运行的前提下，实现对铁路下方地区的施工和建设。
本文将介绍穿越铁路顶管施工方案的相关内容。
二、项目意义穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，其意义在于解决铁路下方地区的开发利用问题，实现沟通和交通便利。
通过科学合理的方案，可以有效保障铁路运行的安全性和稳定性，同时满足城市发展需求。
三、施工原则1.安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工现场和铁路运行的安全。
2.环保可持续：施工过程中要注重环境保护，减少对周边环境的影响，做到可持续发展。
3.高效快速：合理安排施工计划，提高施工效率，尽快完成施工任务。
四、施工步骤1.方案设计：根据具体情况，制定穿越铁路的顶管设计方案，包括施工工艺、材料选用等。
2.施工准备：准备施工所需人员和设备，进行现场勘测和标记，确保施工无误。
3.施工实施：按照设计方案进行施工，严格按照要求进行操作，保证施工质量。
4.验收交付：完成施工后，进行验收和交付，确保工程符合相关标准和要求。
五、问题及对策1.施工风险：可能出现的施工风险包括地质条件、交通管制等，需要提前评估，并做好相应对策。
2.施工质量：保证施工质量需要严格按照设计方案进行，对施工过程进行监控和检查。
3.施工进度：合理安排施工计划，根据实际情况调整进度，确保施工按时完成。
六、总结穿越铁路顶管施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑铁路运行安全和城市发展的需要，在施工过程中要严格遵守相关规定，确保施工质量和工程安全。
只有科学合理地制定施工方案，做好施工准备和实施，才能顺利完成工程，并实现预期效果。
以上是关于穿越铁路顶管施工方案的相关介绍和内容，希望对相关工程有所帮助。
大管径顶管穿越河道施工方案
大管径顶管穿越河道施工方案一、前言河道交叉处的管道施工一直是一个复杂而重要的工程环节。
大管径顶管施工是在保证水环境质量不受影响的前提下进行的，其工程难度较大。
本文将围绕大管径顶管穿越河道的施工方案展开讨论。
二、方案设计1. 管道选材在进行大管径顶管穿越河道施工时，首先要选择高强度、耐磨损、防腐蚀的材料作为管道材质，以确保管道的长期稳定运行。
2. 起拱设计通过起拱设计降低管道在水下施工期间受到的压力，减少河道水流对管道的影响，保证施工顺利进行。
3. 防渗措施在施工过程中，需采取防渗措施，避免管道漏水对水环境造成污染，加强管道连接处的密封性。
4. 施工工艺结合具体情况选择适当的施工工艺，采用优质设备和技术人员，保证施工过程安全高效。
三、施工步骤1. 割开河道在施工开始前，需先进行对河道进行割开，确保施工区域清晰。
2. 安装管道根据设计方案将管道一段段安装入河道中。
3. 起拱支撑设置起拱支撑结构，将管道升起，并固定在水面上，以保证管道不受水流影响。
4. 密封连接在管道连接处进行密封连接，避免漏水。
5. 整体连接将各段管道连接成整体，形成完整的管道系统。
四、施工注意事项1.施工过程中要时刻关注水流情况，确保管道施工安全。
2.严格遵守相关环保法规，减少对水环境的影响。
3.组织施工人员严格执行施工程序，避免操作失误。
五、施工效果评估经过以上工艺步骤的施工完成后，需对管道进行检修，确保操作的有效性和管道的安全运行。
六、结语大管径顶管穿越河道是一项具有挑战性的工程，需要全面考虑工程实际情况及环境因素，通过科学合理的施工方案来保障工程质量。
希望本文所述方案能对相关工程实践提供一定的参考价值。
顶管穿越堤坝专项方案
一、编制依据1. 《顶管施工规范》（GB 50407-2008）2. 《堤坝工程设计与施工规范》（GB 50287-2012）3. 《水工建筑物抗滑稳定计算规范》（SL 251-2017）4. 《城市排水工程规划规范》（GB 50318-2017）5. 本工程相关设计图纸及地质勘察报告二、工程概况1. 工程名称：某市某河堤坝顶管穿越工程2. 工程地点：某市某河堤坝3. 工程规模：顶管穿越长度为300米，管径为DN1200mm4. 工程目的：为解决某市某区域排水不畅问题，实施顶管穿越堤坝工程三、施工准备1. 组织机构：成立顶管穿越堤坝工程专项施工领导小组，负责工程的组织实施和协调管理。
2. 人员配置：根据工程规模和施工要求，配备相应的施工人员、技术人员和管理人员。
3. 施工设备：主要包括顶管机、液压系统、测量设备、起重设备等。
4. 材料准备：根据工程需求，准备管材、连接件、密封材料等。
四、施工工艺1. 开挖工作坑：在堤坝两侧开挖工作坑，满足顶管机安装、出土和管材运输需求。
2. 安装顶管机：将顶管机安装在工作坑内，确保其水平、垂直度满足要求。
3. 顶管施工：采用液压顶管机进行顶管施工，根据地质条件选择合适的顶管方法。
4. 管道接口处理：在顶管过程中，确保管材接口严密，防止漏水。
5. 顶管纠偏：根据测量数据，及时调整顶管方向，确保管道按设计线路穿越堤坝。
6. 管道回填：顶管完成后，对管道进行回填，确保堤坝稳定。
五、质量控制措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，加强施工监测，确保顶管机、管材、接口等符合设计要求。
3. 严格执行质量检验制度，对管道接口、回填土等关键环节进行检验。
4. 完成后，对工程进行竣工验收，确保工程质量达到设计要求。
六、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 加强施工过程中的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案一.项目概况本项目为某城市顶管施工穿越铁路工程，工程范围包括顶管穿越铁路、附属设施建设及铁路恢复等。
工程全长约1.2公里，其中顶管段长约800米，管径为3米，设计压力为0.4MPa。
项目所在地地质条件复杂，涉及多种地层，包括粉土、粉砂、细砂、中粗砂等。
二.编制依据1.《中华人民共和国铁路法》；2.《城市轨道交通工程安全技术规范》；3.《城市地下管线工程安全技术规范》；4.《铁路工程地质勘察规范》；5.《建筑设计资料集》；6.本项目设计文件及施工图纸；7.相关法律法规、规范标准及施工经验。
三.施工组织设计1.施工总体布局本项目施工分为三个阶段：前期准备、主体施工和附属设施施工。
施工总体布局如下：（1）前期准备：完成施工现场的勘察、测量、降水、围护等工作，确保施工安全顺利进行。
（2）主体施工：采用顶管法进行施工，分阶段、分区域进行，确保铁路运行安全。
（3）附属设施施工：包括管道附属构筑物、铁路恢复等工程，与主体工程同步进行。
2.施工队伍组织（1）成立项目经理部，负责项目全面工作，包括施工组织、协调、管理、质量控制等。
（2）设立工程技术部，负责施工技术、方案、图纸、测量等工作。
（3）设立安全质量部，负责施工现场安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）设立物资设备部，负责施工材料、设备采购、运输、保管等工作。
（5）设立后勤保障部，负责员工生活、医疗保障、环境卫生等工作。
3.施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中：（1）前期准备：2个月；（2）主体施工：8个月；（3）附属设施施工：2个月。
4.施工资源配备（1）人力资源：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足。
（2）物资设备：提前采购施工所需材料、设备，确保施工进度不受影响。
（3）技术支持：组织专业技术人员进行施工技术研究，解决施工过程中遇到的技术难题。
四.施工工艺本项目采用顶管法进行施工，主要包括以下工艺：1.顶管施工：采用泥水平衡顶管机进行施工，确保顶管过程中土体稳定。
顶管穿越管道施工技术方案
顶管穿越管道施工技术方案一、方案背景顶管穿越管道施工技术是一种在输水、输油、输气等大型管道施工中常用的管线穿越技术。
随着我国油、气、水等管道规模不断扩大，传统的开挖穿越方式已经不能满足实际工程要求，逐渐被顶管穿越技术所代替。
因此，对于掌握该技术方案的介绍已经变得非常必要。
二、施工流程及过程顶管穿越管道施工技术主要分为三个步骤，包括地面建设准备、管道顶管施工、及管道恢复重建。
第一步，地面建设准备：管道顶管施工前，需要对地面环境进行前期处理，确保施工区域达到一定的建设标准。
第二步，管道顶管施工：该步骤可分为三个小步骤。
1. 钢套结构加固：对于地表或地下有因人为或自然因素造成的伤害的管道，在进行无损检测的基础上，进行钢套结构加固处理。
加固的原则是保证钢套结构与管道的刚度要相等，同时避免过度加固引起的不必要的损坏。
2. 孔洞开挖：在顶管位置附近，通过挖掘设备（如挖掘机）进行基础开挖，其深度应深于顶管深度，同时需要进行定位。
3. 顶管施工：顶管施工需要先将顶管推入孔洞，保证管道与土环的界面处于稳定状态。
当推进到一定程度后，需要进行顶管段的拼接及缓冲材料的加固，同时保证管内无水、无杂物，并避免管道扭曲、弯曲等问题。
当顶管完成后，需要进行压水试验及其他的管道检测工作，确保管道质量符合国家规定的技术标准。
第三步，管道恢复重建：将开挖的坑填平，同时补修路面，保证管道工程档次，达到完美的修建效果。
三、设备与材料该工程使用的主要设备包括挖掘机、推管机、打孔机、缓冲材料等。
推管机是管道施工中最重要的设备之一，它们对于施工效率及工程质量的保障作用非常大。
同时，缓冲材料的使用也是该技术的必要步骤，它可以有效降低管道扭曲的风险，同时限制管道在施工过程中的振动，从而保障了工程质量。
四、安全措施1.施工现场应建立一定的围挡防护体系，防止人员和车辆进入；2.在挖掘机操作前，需对其进行全面的安全检查，及时发现和排除安全隐患；3.在各项工序进行时，均需采取安全措施，防止人员和机器受到伤害；4.在现场施工结束后，需要对所有施工设备进行维护和保养，为下一次施工工作做好充分的准备。
顶管穿越管道施工方案
顶管穿越管道施工方案1. 引言在城市建设和基础设施发展过程中，不可避免地会遇到需要施工的地下管道问题。
而顶管穿越管道施工方案就是在地下管道存在的情况下，通过顶管技术实现穿越管道的施工方案。
本文将详细介绍顶管穿越管道施工方案的具体步骤、施工要求和安全措施。
2. 施工前准备在进行顶管穿越管道施工前，需要进行以下准备工作：•管道勘察：对地下管道进行详细勘察，并记录下管道的类型、尺寸、埋深等信息，确保施工方案的可行性。
•施工方案设计：根据管道勘察结果和顶管技术要求，设计合适的施工方案。
•材料准备：根据施工方案，准备好所需的顶管设备和材料。
3. 施工步骤顶管穿越管道的施工步骤包括以下几个主要阶段：3.1 预处理工作在开始顶管穿越管道施工前，需要进行一系列预处理工作，包括：•施工现场准备：清理施工区域，确保施工区域没有杂物和障碍物。
•定位标志：在施工区域设置标志，明确顶管的位置和方向。
•开挖坑口：根据设计要求，在穿越管道的两端开挖坑口，为后续的施工做好准备。
3.2 钻孔和导向在坑口开挖完成后，需要进行钻孔和导向工作，具体步骤如下：1.使用导向设备：在坑口设置导向设备，确保钻孔的准确度和方向。
2.进行钻孔：使用钻机进行钻孔作业，根据设计要求确定钻孔的直径和深度。
3.3 顶管安装顶管安装是整个施工流程的核心步骤，具体步骤如下：1.准备顶管：根据设计要求，将顶管运到施工现场，并进行清洗和检查。
2.安装导向系统：在钻孔的出口设置导向系统，引导顶管顺利进入钻孔。
3.顶管安装：将顶管沿着钻孔逐渐推进，同时进行测量和调整，确保顶管的位置和方向。
4.连接顶管段：当一段顶管推进到一定位置后，进行顶管段的连接，确保顶管的连续性。
3.4 后续工序当顶管安装完成后，需要进行以下后续工序：1.固化：使用适当的材料对顶管进行固化，确保顶管的稳定性和安全性。
2.垫层恢复：根据设计要求，在顶管上方进行垫层材料的回填和修整。
3.施工整理：清理施工现场，处理好施工过程中产生的废弃材料和设备。
顶管穿越公路施工方案
顶管穿越公路施工方案1. 引言顶管技术是一种在公路施工中常用的穿越技术。
它可以解决公路上出现的管道穿越问题，避免了开挖公路和破坏环境的需求。
本文将介绍顶管穿越公路的施工方案，并提供操作步骤和注意事项。
2. 施工步骤2.1 项目准备在开始顶管穿越公路施工前，需要进行项目准备工作。
首先，施工人员需要进行现场勘察，确认穿越公路的具体位置和工作情况。
其次，需要编制详细的施工方案，包括施工方法、材料和设备的选择以及安全措施等。
2.2 施工准备在施工前，需要进行必要的施工准备工作。
首先，施工人员需要准备好所需的材料和设备，包括顶管设备、防护设备、工具等。
其次，需要清理施工现场，确保施工区域无障碍物和其他妨碍施工的因素。
2.3 顶管穿越施工顶管穿越施工分为准备工作、顶管施工和完工三个阶段。
2.3.1 准备工作在顶管施工前，需要进行一些准备工作。
首先，需要确定顶管的入口和出口，并进行标记。
其次，需要清理管道的入口和出口，确保没有垃圾和杂物。
然后，需要进行管道的测量和定位，以确定顶管的长度和位置。
2.3.2 顶管施工在顶管施工过程中，施工人员需要按照以下步骤进行操作：1.安装顶管设备：将顶管设备安装在入口和出口位置，并根据需要进行调整。
2.预备工作：清理顶管设备，检查设备的工作状态和连接情况。
3.开始施工：根据施工方案和顶管设备的要求，进行顶管施工操作。
1.建立起始点：在入口位置建立起始点，保证顶管设备的稳定。
2.顶管推进：使用顶管设备进行推进，将顶管逐渐推进到出口位置。
3.固定顶管：在出口位置固定顶管，防止顶管移动或脱落。
4.顶管完成：完成顶管施工后，进行清理和整理工作。
4.完工验收：在顶管施工完成后，需要进行完工验收，检查顶管施工的质量和安全情况。
如有必要，进行顶管的测试和检测。
2.4 安全措施在顶管穿越公路施工中，需要采取相应的安全措施，以确保施工的安全和顶管的质量。
如下是一些常用的安全措施：•安全防护设备：施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋和手套等个人防护设备，以防止意外伤害。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案顶管穿越铁路施工方案一、背景介绍铁路交通作为现代交通运输的重要组成部分，承载着大量的人员和物资运输任务。
然而，在城市建设和发展中，由于城市规划不合理、用地紧张等原因，往往需要在已有铁路线路上进行穿越施工，以满足城市发展的需求。
顶管技术是一种有效的铁路穿越施工方法，本文将对顶管穿越铁路的施工方案进行详细介绍。
二、施工方案1.项目准备阶段：施工前应做好与相关铁路管理部门的沟通联系，明确施工时间和工程范围。
同时，需要进行现场勘察和测量，确定施工的具体要求和技术参数。
2.施工准备阶段：施工前需要组织施工人员，编制详细的施工方案和施工图纸，并配备相关设备和材料。
同时，还需进行安全教育，提醒施工人员注意施工过程中的风险和安全事项。
3.预施工阶段：首先需要进行施工区域和周边影响范围的围蔽工作，确保施工区域的安全。
然后，根据工程要求进行顶管井的预制和安装工作，包括开挖井眼、竖井支撑和顶管的连接等。
最后，进行相关管线的开挖和埋设工作。
4.施工阶段：根据施工方案的要求，进行顶管的推进工作。
推进时要注重控制推进速度和力度，确保管道的安全和顺利推进。
同时要密切关注周边环境和顶管的推进情况，及时修正施工方案。
5.施工收尾阶段：施工结束后，进行相关设备和材料的清理和归还，同时对施工现场进行清理和修复工作。
最后，组织相关部门进行验收和验收报告的编制，确保施工质量和安全。
三、注意事项1.施工过程中要严格按照相关法规和安全操作规程进行，确保施工的安全和质量。
2.施工前需要充分的准备工作，包括与相关部门的沟通、现场勘察和测量等，以确保施工的顺利进行。
3.施工过程中要密切关注顶管的推进情况，及时修正施工方案，防止施工事故的发生。
4.施工结束后要进行清理和修复工作，确保施工现场的环境整洁和施工质量的完整性。
四、施工效果通过顶管穿越铁路的施工，可以有效地解决城市规划和建设中的用地紧张问题，保持铁路交通运输的顺畅进行。
人工顶管穿越障碍施工方案
人工顶管穿越障碍施工方案
在地铁、隧道等工程建设中，由于地形、建筑结构等原因常会遇到障碍物，如地下管线、建筑物等，需要进行人工顶管施工。
本文将介绍人工顶管穿越障碍施工的方案和注意事项。
一、方案选择
1. 直接顶管
对于地下管线等较小障碍物，可以选择直接顶管的方式。
这种方式适用于障碍物较为简单、易移动、不影响地下结构稳定的情况。
2. 拆除障碍物
对于障碍物比较复杂、无法直接顶过的情况，可以考虑拆除障碍物后再进行顶管。
在拆除障碍物时需注意对结构的支撑，以确保安全。
3. 绕行处理
如果障碍物无法拆除或移动且顶管路径较长，可以考虑设计绕行方案，绕过障碍物后再进行顶管。
这种方式需要对绕行路径进行详细测量和设计，确保施工顺利进行。
二、注意事项
1. 安全第一
在进行人工顶管穿越障碍施工时，安全永远是第一位的。
施工前需进行全面的安全评估，确定施工方案、操作规程，并配备必要的安全设施。
2. 精准测量
在确定顶管路径时，需进行精准的测量和定位工作，确保顶管施工的准确性和顺利性。
如有必要，可使用现代化测量设备进行辅助测量。
3. 施工过程控制
在实施顶管穿越障碍施工时，需严格控制施工过程，确保施工质量和安全。
对每个环节都要进行严格监控和验收，确保施工进展符合设计要求。
结语
人工顶管穿越障碍施工是一项复杂的工程，需综合考虑工程情况、障碍物特征等因素，科学选择合适的施工方案，并严格按照方案实施，以确保工程的顺利进行和安全。
希望本文提供的方案和注意事项能对相关工程的施工提供一定的参考和帮助。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案一、背景介绍随着城市道路交通的不断发展和改善，对于公路的维护和更新日益重要。
在实际施工中，遇到一些特殊情况，如公路上存在地下管线需要顶管穿越施工。
这种情况下，需要制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行。
二、施工方案1. 前期准备工作在进行公路顶管穿越施工之前，需要进行详细的勘察和测量工作。
确定地下管线的位置、管线材质、埋设深度等信息，以便后续施工时参考。
同时需要与相关部门进行沟通，确保施工过程中不会影响到其他设施的正常运行。
2. 施工工艺公路顶管穿越施工一般采用顶管法施工。
具体步骤如下：(1) 开挖沟槽首先在公路边缘开挖一条沟槽，以便顶管作业进行。
沟槽的宽度和深度应根据管线的要求来确定。
(2) 定位管线确定地下管线的位置和埋设深度，标明管线线路，并进行标记，以便后续的施工进行参考。
(3) 设立支架在地下管线附近建立支架以支撑顶部土层，防止因施工引起地面塌陷的情况发生。
(4) 顶管施工采用专业的顶管设备，在地下管线上方进行顶管作业，确保管线的安全。
在施工过程中，应注意控制施工速度和压力，确保地下管线不受损坏。
(5) 填充恢复顶管作业完成后，应及时对沟槽进行填充和恢复工作，保证路面的平整和安全。
三、施工注意事项1.施工过程中需注意与道路交通的协调，确保施工安全。
2.需要严格按照相关规定和标准进行施工，保证工程质量。
3.在施工中保持与相关部门的沟通和协调，及时处理可能出现的问题。
四、结论公路顶管穿越施工是一项复杂而重要的工程，需要充分的前期准备和详细的施工方案。
只有严格按照规定操作，才能确保施工顺利进行，并保证公路交通的安全与畅通。
以上是关于公路顶管穿越施工方案的一些介绍，希望能对相关从业人员和施工单位提供一定的参考与帮助。
顶管穿越施工方案
顶管穿越专项施工方案编制:审核:批准：二〇一四年十一月二十六日目录1工程概况 (2)2编制依据（有关图纸及规范) (2)3施工准备 (2)4质量要求 (3)5组织管理机构 (3)6施工方案 (4)7顶管HSE应急预案 (10)8质量与安全保证措施 (14)9 HSE管理和质量管理 (15)10施工人员计划与工期安排 (17)11穿越施工需用主要设备机械 (17)12穿越施工需用措施用料 (18)1、工程概况2、编制依据1.穿越施工图；2。
线路部分施工图；3. GB50369—2006《油气长输管道工程施工及验收规范》；4。
GB50423—2007《油气输送管道穿越工程施工规范》；5。
SY/T 0325—2001《钢制管道穿越铁路公路推荐办法》6.JC/T640-1996《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》3、施工准备3.1技术准备3.1.1施工技术人员应认真研究设计图纸，根据图纸说明了解穿越地段的水文、地质、地形资料，并结合现场实际情况，编制施工方案报请监理或业主，得到同意和批准后方可施工.施工前首先要掌握穿越段的地形及底层情况，然后准确测量出穿越段长度。
根据操作坑的大小,准备措施用料，通过甲方及设计人员、地方人员了解穿越的准确位置是否有管道、电缆等地下设施，避免施工时对地下设施造成损坏。
3。
1.2对施工人员进行技术交底，明确施工中的重点、难点，掌握重点控制的施工工序、操作程序和应注意的有关事项。
3。
1。
3根据设计走向,进行测量,放出穿越施工占地边界线和穿越段管道中心线。
3.1.4结合现场情况，确定进车道路，修筑施工便道。
3.2材料准备3.2.1按设计要求准备穿越套管材料,其规格、数量、质量等必须符合设计标准和规定。
3.2。
2施工前应向监理提供水泥套管的合格证书和检验报告。
2。
3施工所用的措施用料的规格及用量见施工措施用料表.3。
3施工机具准备3。
1施工用工程机械到位并进行保修保养，保证在施工期间良好的运行状态。
管道顶管穿越工程施工方案
管道顶管穿越工程施工方案管道顶管穿越工程是指在地下埋设的各类管道上进行穿越施工的一项工程。
该工程需要根据地下不同管道的种类、尺寸、深度等因素，采取适当的施工方案，确保施工安全和管道运行的可靠性。
下面是一份管道顶管穿越工程的施工方案。
一、工程背景和目标本次工程的背景是为了满足城市发展的需要，对原有的地下管道进行横向穿越施工，以便于修建新的建筑物或进行其他工程。
本次工程的目标是确保管道穿越的安全可靠，并尽可能减少对现有管道的影响。
二、工程准备1.确定穿越位置：通过地下管线图纸和实地勘察，确认管道顶管的具体位置和深度。
2.评估风险：根据现场的地质、土壤条件，评估横向穿越所面临的风险，并采取相应的防护措施。
3.选择施工方式：根据管道的类型和深度，选择适当的施工方式，包括顶管推进、水平定向钻孔等。
4.制定方案：根据以上准备工作，制定详细的施工方案，并征得相关部门的批准。
三、施工步骤1.准备工作：清理施工现场，确保周围区域的安全和通行畅通。
2.钢筋制作：根据穿越位置和管道尺寸，制作预埋钢筋框架，并进行质量检查。
3.注浆加固：在穿越位置周围施工预埋钢筋框架，并进行高压注浆加固，提高土体的强度和稳定性。
4.壁厚开挖：根据设计要求，在穿越位置进行壁厚开挖，保证顶管的安全穿越。
5.顶管推进：通过高强度推进机进行顶管推进，保持管道的稳定和直线度。
6.现浇固结：顶管推进完成后，对顶部进行现浇固结处理，提高管道的强度和稳定性。
7.连接管路：在顶管两端进行连接管路，确保管道的连续性和密封性。
8.清理施工现场：将施工现场进行清理，确保周围环境的整洁。
四、安全措施1.设置围挡：在施工现场设置围挡，保护工人和周围居民的安全。
2.排水处理：根据地下水位情况，采取相应的排水措施，避免施工现场积水。
3.环境保护：严禁乱倒乱卸污水，定期清理施工现场，保护环境的净化。
4.安全教育：对施工人员进行必要的安全教育，提高他们的安全意识和应急响应能力。
穿越铁路顶管施工方案(1)
穿越铁路顶管施工方案(1)一、背景铁路交通是国家经济和社会发展中的重要组成部分，保障铁路线路的畅通至关重要。
在铁路施工过程中，若需进行穿越施工，特别是跨越铁路线的顶管施工，需要制定科学合理的方案，以确保施工安全、顺利进行。
二、确定穿越位置首先，需要仔细调研铁路线路的走向、桥梁、隧道等情况，确定最为适合进行顶管穿越的位置。
同时，必须充分考虑地形地貌、环境保护、施工人员和列车安全等因素，选择合适的位置十分关键。
三、设计方案1.方案确定：根据实际情况确定顶管的尺寸、材质和施工工艺，制定详细的施工方案。
2.施工准备：组织施工队伍，准备所需机械设备和材料，进行必要的前期准备工作。
3.交通管制：在施工过程中，需对铁路进行交通管制，保障列车和施工人员的安全。
4.施工工艺：根据设计方案，采取适当的施工工艺，确保顶管在穿越过程中不损坏铁路线路。
5.质量控制：严格控制施工质量，确保顶管施工符合相关标准要求。
四、施工安全1.安全防护：设置完善的安全围栏和警示标志，保障施工现场的安全。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
3.定期检查：定期检查施工现场及设备设施，及时排除安全隐患。
五、施工后处理1.铁路恢复：顶管施工完成后，要及时对铁路线路进行恢复，保障铁路通行安全。
2.环境保护：注意施工过程中对周边环境的保护，减少对生态环境的影响。
3.文档归档：完善施工记录和相关文档，留存施工过程的详细资料。
六、结论穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，需要严格按照科学方案进行施工，确保施工过程安全、高效。
只有做好各项准备工作，才能顺利完成铁路顶管的穿越施工，为铁路交通的安全畅通作出贡献。
顶管穿越道路施工方案
公路顶管穿越施工方案1 工程概况2 方案总述根据设计及施工现场实际情况的要求,本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式,采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70,具体施工方案如下;3施工方案施工程序准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收施工准备3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场,掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况;3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系,取得穿越施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况;3.2.3施工材料准备齐全,穿越套管检验合格并经监理工程师认可,质量符合设计要求;3.2.4每一条公路穿越施工前,应征得监理工程师批准;3.2.5对操作工人进行技术交底,使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求;测量放线3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线,放线时首先移桩、拴桩、护桩,对测量控制桩进行全过程保护;3.3.2放出穿越中心线,设置穿越中心桩、施工作业带边线桩,并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m;3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地;发送坑宜选在地面高程较低的一侧,应有足够的长度和宽度;3.3.4做好放线测量记录,并报工程监理确认;场地平整及作业坑开挖;3.4.1根据现场地形采用机械和人工结合的办法平整出施工作业场地包括作业坑和主管施工预制场地清理;3.4.2开挖出施工作业坑3.4.2.1作业坑的开挖不得影响路基的稳定；顶管作业坑应有足够的长度和宽度,其深度应根据穿越管段埋设深度确定;操作坑坑底尺寸一般为6m×5m;3.4.2.2地下水位高的地段开挖作业坑时,可采取明沟排水或井点降水的方法降水;3.4.2.3三处顶管作业坑开挖因地质为砂卵石土地易塌方无法成做放坡,所以开挖作业坑应采取开挖梯台、并进行钢板桩加固等措施防止塌方;3.4.2.4作业坑内设置安全通道,通道坡比不应小于1:1,应能够满足施工人员直立通行;3.4.2.5作业坑的套管入土面应与穿越轴线垂直,以保证穿越点定位准确;顶管机的安装3.5.1安装顶管机前,作业坑底应平整夯实,基面应做适当处理铺碎石后垫枕木或铺整体钢平台;3.5.2基面上铺设枕木和轨道,轨道作为套管前进的轨道;导轨铺设在平整夯实后的基面上;基面上铺3m长150mm×150mm方木,间距40cm,并用粗砂填缝;方木上铺导轨,导轨采用30Kg/m钢轨,长度不小于6m,要求光滑直顺;导轨采用道钉固定在枕木上,深入工作坑壁50cm,以保证套管顺序连接;轨道安装后用经纬仪测量中心线及轨道高程,其误差应满足设计和规范要求;3.5.3后背墙尺寸如下：宽度：5m,高度:6m,采用断面为20cm×20cm方木密排,高度为6m,尽量贴紧墙壁,后背平面要求垂直于管道中心线,如有空隙用砂石填充严密;方木前如设2cm厚钢板,再埋设3根立铁,间距1.2m,立铁前端码放横铁;立铁与横铁均采用25号工字钢对焊而成;横铁要求码平整,顶镐后座与横铁结合处严密,以便均匀地将顶力传到后背上;3.5.4由于一次顶进长度较小,故选用圆形钢护铁,确保管体安全,保护管子端面,并能够分散顶力,使端面传力均匀,顶铁条用U形顶铁;3.5.5安装顶管机时用经纬仪和水准仪测量顶管中心轴线和高程,使其和设计的穿越中心线重合;见安装示意图如下：1.边坡2.套管3.环向顶铁分压环4.纵向顶铁5.横向顶铁6.千斤顶7.集水坑8.方木9.基础3.5.6顶管机的选用顶管机选用必须根据顶力选择,顶力计算方法如下：F=F1十f2 其中F —总推力 Fl 一迎面阻力 F2—顶进阻力F1＝π/4D2P D —管外径1.9m P —控制土压力P ＝Ko γHo式中 Ko —静止土压力系数,一般取Ho —地面至掘进机中心的厚度,取最大值6mγ—土的湿重量,取m 3P ＝6＝m 2F1=4＝F2＝πDfL式中f 一管外表面平均根据顶进距离平均沙砾土综合摩阻力,取m 2D —管外径1.9mL —顶距本标段最长段为48m F2＝48＝229t;因此,总推力F=+229＝238t;根据总推力选用100T 顶管机;顶管作业3.6.1顶管采用人工掏土与机械顶管相配合的方式进行;因DN1500×2000×150套管较重,作业坑深6m 必须用16T 吊车下套管;顶管前,,每顶进,宜在套顶进时,情况确定,宜为5′~20′ 之间;为减少混凝土套管顶进力,可在首节保护套管前加设刃脚;为适应混凝土套管的长度和补偿液压顶管机行程限制,可在保护套管与液压顶管机之间加设不同长度的过渡顶管;如下图：顶管时,应采用测量仪器控制中心线和高程,以施工放线时布置的参照物为基准进行导向监控;顶管时,应严格控制油泵的压力,避免油泵压力过快上升;顶进作业开始之后,应连续进行,不宜中途停止,同时应尽量衔接工序,减少停顶时间,避免推进阻力增大;采用双轮小推车运土,从工作面挖下来的土,要及时通过管内用小推车水平运输至工作坑内,然后垂直提升至地面;套管穿越施工完毕后,用测量仪器对套管的出、入土点标高、顶进轴线偏差进行测量,做好记录并报工程监理验收;当套管顶进至对面接管坑时,套管穿越完毕,吊拆设备,清除管内余土,进行误差测量；为保证管段穿越正常穿入,可将套管内用砂浆适当找平;质量控制与误差校正3.7.1质量的检测套管在顶进时,必须对顶进管段中线的方位及高程严格控制,以保证顶管的质量;顶管时的中线容易产生方位和高程上的偏差;根据设计要求,工作坑的方位、高程、标定管道中心线、设定临时水准点等,都要进行精心测量检测,开始顶进的首节测量非常重要,首节管顶进好坏、方位是否正确直接关系到顶进的质量;对每节套管吊装下坑对接时,要及时进行相关的测量检测,管线位置发生顶偏移时,要及时采取校正措施;3.7.2质量的控制3.7.2.1顶管高程的控制,可在顶坑中悬空固定水准仪,在顶管首端设立十字架;每次测量时,若十字架在管首端的相对位置不变,水准仪的高程亦固定不变,只要量出十字架交点偏离的垂直距离,就可读出顶管的高程偏差;若水准仪从坑外引进绝对高程,那么顶进管段的各点高程也可推测出来;顶管时的方位偏差,可在坑上面引出中线,在中线方位的两点向坑内吊设两根垂球线,若管首端通过中心点的垂球线和上两垂球线在一条直线上,则顶管方位是准确的,否则存在偏差;3.7.2.2对管内工作面已挖成形,要由专检人员进行质量检验符合要求后,方准进行顶进作业;3.7.2.3对含水量大的粉土、砂土、砂砾土挖土后不能形成土拱,可采取润滑处理,以减少管壁与土壤的摩擦;采用触变泥浆可减少顶管顶力达2/3左右,同时在松散的土层中顶进,用它可对管周围土质起到加固作用;防止土拱的坍塌;3.7.3顶管偏差校正在顶管过程中校正偏差是保证顶管质量的有力措施,偏差是逐渐积累起来的,也只有逐渐校正过来,偏差过大校正就很困难,因而在顶管过程中应勤校测,发现偏差及时校正;校正的方法分坑内和管端面纠偏这两类方法,具体作法如下：3.7.3.1挖土校正法：在管子偏向设计中心的一侧适当超挖,而在相对的一侧不超挖或留坎,使管子在继续顶进中,逐渐回到设计位置,校正中纠偏角度不宜过大,以防产生相反结果;当管前土方被切削形成一定的土洞孔隙时,利用顶力设备;当偏差为10-20毫米时,可采用此法校正;3.7.3.2顶木校正法：当偏差大于20毫米或者用挖土法校正无效时,用圆木或方木一端顶在管子偏离设计中心的一侧管壁上,另一端装在垫有钢板或木板的管前土壤上,支架稳固后开动千斤顶,利用顶进时顶木斜支管子所产生的分力,使管子得到校正;3.7.3.3千斤顶校正法：这种矫正法基本上同顶木校正法,即用小千斤顶接一短顶木,利用小千斤顶的顶力使管位得到校正;3.7.3.4加垫块校正法：即在顶管末端与顶铁间的适当位置垫上一块相应厚度的楔形钢板,使顶铁和管间形成一角度,顶进时可使被顶管得到纠正;干线管线预制、安装3.8.1干线管线预制在地形宽阔平坦的一侧进行,与顶管同时进行;主管道长度应大于套管4m以上;管道预制方法及要求与主管线相同;焊完毕后进行100%X射线探伤和100%超声波探伤;3.8.2按设计和规范要求,对需要单独试压的穿越管道进行强度和严密性试压;水压试验介质采用洁净水,用水罐车拉运;3.8.3试压合格后,按设计要求在主管上安装好绝缘支撑;3.8.4管道干燥和主线路一起进行;若公路两侧管线还未敷设而无法连接时,应将穿越管两端密封;3.8.5主管线安装前,根据穿越主管道的长度,挖出管道发送沟,与顶管作业坑相连,管沟开挖符合设计和规范要求;干线管道的穿越G112国道M198桩-M199桩穿越在路南侧挖一条长50米、深6米、宽米的发送引沟,G112国道M165-M176桩穿越在路南侧挖一条长30米、深5米、宽米的发送引沟,M134桩-M134+1桩穿越在路南侧挖一条长15米、深5米、宽米的发送引沟;保证将预制完毕的干线管段下沟,然后按下图所示,利用吊车或吊管机以及圈杨机进行干线管道的穿越作业;3.9.2为减小穿越阻力,在管端安装带滚轮的托板辅助发送;托板用20mm的钢板卷制,托板与穿越主管之间用20mm的橡胶护层隔离,用以保护主管道防腐层;管端辅助发送托板3.9.3为避免穿管过程中牵引时管线翻转,在管段端部牵引处设置万向节;穿越时用牵引机械通过钢丝绳牵引万向节带动干线管段穿套管,后端用吊管机或吊车调整管段中心辅助放送;3.9.4穿越长度较小时,直接用吊车和吊管机配合进行穿越,穿越管段较长时,在接受坑的一侧设卷扬机进行牵引就位;3.9.5套管封堵前,管内积水应排净,然后按照设计要求密封;地貌恢复及标志桩埋设3.10.1穿越施工结束后,进行作业坑回填,回填时应将发送坑和接收坑内穿越管段下部回填并夯实;管周围300mm内应回填细土保护,作业坑应回填并夯实;3.10.2拆除施工临时设施,恢复边沟等道路原有设施,按设计要求埋设标志桩及水工保护;4 Q/HSE管理措施质量保证措施4.1.1主管焊接要严格按照有关施工规范进行;4.1.2接受现场监理的监督检查,发现问题及时解决;4.1.3特殊工种必须持证上岗,严禁无证操作;4.1.4防腐补口每一道口,每一道工序要严格执行规范,要求详细的施工数据,施工记录,并搞好防腐检漏工作,把缺陷全部消除;4.1.5认真贯彻三检制度,实行班组自检、互检与专业检查相结合的检查制度,并做好各项检查记录;HSE保证措施4.2.1管道穿越工程施工应遵守国家和行业有关健康、安全与环境的法律、法规及相关规定;4.2.2管道穿越工程施工应制定可行的施工作业安全措施和应急预案,配备足够的应急资源并进行应急演练;4.2.3施工中应佩戴防护服、安全帽、目镜和工作鞋等劳保用品;4.2.4管道穿越工程施工应限制在施工便道及施工作业带的占地宽度内;应对表层土、水源等进行保护;弃渣、施工废弃物应按要求进行处理,并避免泄露和扬尘;4.2.5施工中造成的土地、植被等原始地貌、地表的破坏,应按设计要求予以恢复;4.2.6施工中配电箱应放置在避水、干燥的地方,且接地良好,并应密封;应设专人管理并定期检查、维修和保养,不应私自乱接电源;4.2.7施工中应采取措施减少施工噪音和振动;4.2.8穿越施工作业区应设置安全警戒区,防止无关人员进入穿越施工现场,避免发生安全事故;4.2.9建立各项安全制度,设专职人员做巡回检查施工范围内线路和安全防护,各工种间加强协作,互相配合,统一指挥,做好交接班记录,避免接班人员情况不明,盲目施工;试压要有专人负责,严格按照试压方案去做,要做好试压时安全防护工作;穿越施工要由专业起重工指挥吊装,要采用通俗、易懂的专业手势、旗语等,要平衡操作,严格遵守安全管理条例;如发现机械设备有故障或有其它因素影响时,应暂停挖土;顶进要坚持“先挖后顶、随挖随顶”的原则,每次挖土不得超过;刃角前端;每次挖土之后应立即进行施力顶进,停歇时间不易超过12小时;液压顶管机油管接头要经常检查,防止工作时松动;。
穿越道路(顶管)工程及管沟垂直开挖支护工程施工方案
穿越道路（顶管）工程及管沟垂直开挖支护工程施工方案一、前言穿越道路施工是市政工程中常见的一项重要任务，特别是在城市建设中，由于各类管线纵横交错，为确保施工过程中的安全和畅通，施工方案的设计和执行显得尤为关键。
本文将针对穿越道路（顶管）工程及管沟垂直开挖支护工程的施工方案进行详细阐述。
二、工程概况1. 项目名称穿越道路（顶管）工程及管沟垂直开挖支护工程2. 工程地点该工程位于某市A区B路C段至D路E段范围内3. 工程内容主要包括穿越道路地下管线、垂直开挖支护工程等三、施工方案1. 穿越道路（顶管）工程(1) 管线调查在施工前，对需要穿越的地下管线进行仔细调查，确定管线的类型、材质、埋深等关键信息，为后续施工提供参考。
(2) 施工工艺根据实际情况选择合适的顶管施工工艺，确保施工过程中不会对现有管线造成破坏，提前做好安全预案。
(3) 施工措施采用封闭式工法进行顶管施工，事先设置施工警示标识，确保周边交通秩序井然，减少施工过程中的安全隐患。
2. 管沟垂直开挖支护工程(1) 引进先进技术引进先进的管沟开挖支护设备和工具，提高施工效率，降低施工风险。
(2) 管沟设计根据地质勘察结果和管道布置要求，合理设计管沟断面尺寸和支护方案，确保施工质量。
3. 施工安全(1) 安全警示在施工现场设置明显的安全警示标识，引导行人和车辆绕行，确保施工区域安全。
(2) 安全预案制定完善的施工安全预案，确保施工过程中各项安全措施得以贯彻执行。
四、总结本文对穿越道路（顶管）工程及管沟垂直开挖支护工程的施工方案进行了详细分析和阐述，在施工实践中，应当根据具体情况灵活调整，确保施工任务顺利完成，同时保障安全和质量。
顶管的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况顶管施工是一种在地下管线施工中常用的方法，适用于穿越各种障碍物，如河流、铁路、公路、建筑物等。
本方案针对某地下管线顶管施工项目进行编制，项目位于我国某城市，主要穿越区域为住宅区、商业区及交通要道。
二、工程特点1. 穿越地层复杂：本项目穿越地层包括砂土、粉土、黏土等，地层稳定性较差，对顶管施工提出较高要求。
2. 穿越距离长：本项目顶管穿越距离约800米，对施工组织、施工工艺及设备要求较高。
3. 施工环境复杂：施工区域涉及住宅区、商业区及交通要道，施工期间需确保周边环境不受影响。
4. 工期要求紧：项目工期约6个月，需合理安排施工进度，确保工程按时完成。
三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍：成立顶管施工项目部，负责施工组织、协调、监督等工作。
（2）人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握顶管施工技术及安全操作规程。
（3）材料设备准备：准备顶管设备、管道、施工材料等，确保施工过程中所需物资充足。
（4）现场勘查：对施工区域进行勘查，了解地下管线、地下设施等情况，为施工提供依据。
2. 施工工艺（1）顶管施工工艺流程：施工准备→测量放线→工作井开挖→导向墙施工→管道预制→顶管施工→验收。
（2）顶管施工方法：1）导向墙施工：根据设计要求，采用钢筋混凝土结构，确保导向墙的稳定性。
2）管道预制：在地面预制管道，确保管道质量合格。
3）顶管施工：1）顶管设备安装：将顶管设备安装在导向墙上，确保设备稳定运行。
2）顶进作业：采用液压顶进机进行顶进作业，确保管道平稳推进。
3）纠偏控制：在顶进过程中，实时监测管道偏移情况，及时调整纠偏措施。
4）顶管结束：管道顶进至设计位置，进行顶管结束作业。
3. 施工措施（1）加强施工组织管理：建立健全施工组织体系，确保施工进度、质量和安全。
（2）优化施工方案：针对地层复杂、穿越距离长等特点，优化施工方案，提高施工效率。
（3）加强设备管理：确保顶管设备正常运行，降低设备故障率。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案一、背景介绍在城市化进程中，铁路交通起着重要的作用。
随着城市的发展，铁路线路往往需要穿越建筑、道路等障碍物，如何顺利进行施工是一个重要的问题。
本文将讨论针对顶管工程在穿越铁路的施工方案。
二、施工前准备工作1.施工前调研：在进行施工前，需要进行详细的现场调研，了解铁路线路的情况，包括线路的类型、使用状况、线路下方的地质条件等。
同时需要与相关部门进行协调，了解施工过程中的安全要求和限制条件。
2.专业技术人员评估：请施工方案评估专业技术人员对顶管施工方案进行评估，确保施工方案的可行性和安全性。
三、施工方案1.采用地下顶管法：地下顶管法是一种常见的穿越铁路施工方法，通过向地下钻孔并通过顶管来完成穿越。
该方法具有施工效率高、对线路影响小等优点。
（1）确定顶管参数：根据地下物质的性质和地质情况，确定顶管的直径、材质、厚度等参数。
（2）划定施工区域：根据调研结果，在地下划定施工区域，确保顶管施工的准确位置。
（3）顶管钻孔：根据顶管的直径和施工区域的需要，进行顶管钻孔。
钻孔应根据相关标准进行施工，并保证钻孔的垂直和水平度。
（4）安装顶管：将顶管降入钻孔中，保证顶管的平稳下降，直到到达预定位置。
在安装过程中，需要注意顶管与钻孔壁的间隙，以保证施工后的顶管稳定性。
（5）固化顶管：在顶管施工完成后，对顶管进行固化处理，以增加顶管的强度和稳定性。
2.安全管理措施（1）施工前安全知识培训：在施工前，对施工人员进行相关安全知识的培训，包括对施工区域的认知、安全操作规程等。
（2）施工现场警示标志设置：在施工区域周边设置警示标志，防止未参与施工的人员进入施工区域，并提醒过往车辆注意安全。
（3）施工过程监控：加强施工过程的监控，确保施工操作符合规范，及时发现和处理问题。
（4）施工后清理工作：施工完成后，及时清理施工现场，确保施工区域的安全。
四、施工注意事项1.与相关部门的协调：在施工前，要与相关部门进行充分沟通和协调，确保施工过程符合法律法规和相关标准要求。
顶管穿越施工方案
顶管穿越施工方案在进行大型工程项目施工时，常常会遇到一些困难和挑战。
如果能够提前预知到这些问题，并制定出相应的解决方案，就能够更好地保证施工的顺利进行。
下面是一份顶管穿越施工方案，旨在帮助解决施工中可能遇到的问题。
一、方案背景在进行地下管线施工时，常常会遇到地下顶管的穿越问题。
地下顶管穿越施工是一项关键的施工工序，如果处理不当，会导致管线断裂、泄漏等安全问题。
因此，制定一份科学合理、安全可靠的顶管穿越施工方案非常重要。
二、工程简介该工程是一座地下管道的顶管穿越施工工程，包括将A管道从B地进入地下C区域。
顶管的穿越施工过程需要考虑到管道的稳定性、施工的安全性以及周围环境的保护。
三、施工方案1. 施工前准备（1）对C区域进行勘测和测量，了解顶管的长度、深度和周围环境的情况。
（2）确定顶管的材料、直径和壁厚，根据实际情况选取合适的顶管。
（3）制定安全管理措施，包括为施工区域划定安全警戒线、设置安全警示标志等。
（4）准备必要的施工设备和工具，包括起吊机械、挖掘机械、检测设备等。
2. 施工方案（1）进行现场挖掘，根据勘测数据确定顶管的埋深和方向，将顶管的位置标注在地面上。
（2）使用挖掘机械进行开挖，保证开挖面的平整和垂直度，并及时清理出土。
（3）将顶管缓慢地放入开挖好的槽中，使用起吊机械进行定位，保持顶管的水平度。
（4）对顶管进行墙厚检测，确保顶管的质量符合要求。
（5）对顶管进行密封处理，使用防水材料对顶管进行包裹，防止地下水渗漏。
（6）将土方填埋到原位，进行夯实处理，确保顶管周围的土层稳定。
（7）修复施工现场，清理施工区域，保持环境整洁。
四、施工安全措施（1）施工过程中，严禁在顶管上进行站立和横跨等行为，以免顶管发生折断或倾斜。
（2）在进行挖掘作业时，必须有专人进行监护，避免挖掘机械对顶管造成损害。
（3）对施工区域进行合理划分，设置安全警示标志，避免人员和车辆进入施工区域。
（4）对施工现场进行一定的防尘措施，保护施工人员的身体健康。
管道明挖顶管穿越沟渠施工方案
管道明挖顶管穿越沟渠施工方案一、工程概况本工程是为了实现管道沟渠穿越而设计的。
沟渠的跨越给排水管道的施工带来了困难，因此我们选择采用管道明挖和顶管穿越两种方案来解决这个问题。
二、施工方案1.管道明挖方案管道明挖是指在沟渠两侧采用明挖的方式施工管道，并通过沟渠的开挖来实现管道的布置。
具体施工步骤如下：（1）确定施工现场：根据设计要求选定施工现场。
（2）设置施工措施：按照安全生产要求，设置施工标志牌和防护措施。
（3）清理现场：清理施工现场，确保施工的顺利进行。
（4）进行挖掘：根据设计要求，在沟渠两侧挖掘出相应的土工槽。
（5）安装支撑结构：在土工槽两侧安装支撑结构，以确保施工过程中的安全性。
（6）铺设管道：在支撑结构上铺设排水管道，保证管道的平直和坡度的正确性。
（7）回填土方：在管道铺设完成后，将土方回填到原位，恢复原有的地面形态。
2.顶管穿越方案顶管穿越是指利用顶管技术将排水管道穿越沟渠，避免明挖施工对于景观和沟渠的破坏。
具体施工步骤如下：（1）确定施工位置：根据设计要求在沟渠两侧确定穿越点，并进行测量和标记。
（2）设置施工条件：对工作区域进行隔离和防护，确保施工过程的安全。
（3）顶管施工准备：将需要穿越的管道部分连接好，用起重设备将顶管悬挂在沟渠上方。
（4）施工过程：慢慢下降顶管，将管道通过沟渠。
在此过程中，需要避免与沟渠的接触，以防止损坏沟渠和管道。
（5）结束施工：当顶管穿越沟渠后，及时进行检查，确保穿越成功，并恢复施工现场。
三、关键技术与注意事项1.管道明挖技术要点：（1）根据设计要求采取合理的土工槽开挖和土方的回填，确保管道安装的稳定性和可靠性。
（2）在挖掘土工槽时要格外注意安全，避免因土方滑坡等事故发生。
（3）严格按照施工规范进行施工，确保管道的布置符合设计要求。
2.顶管穿越技术要点：（1）选择合适的顶管设备和起重设备，确保穿越过程中的安全和顶管的稳定。
（2）在选定穿越点时，要进行细致的勘测和测量，确保顶管的准确穿越。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工方案编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003BA 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军版日期文件状态编制人审核人批准人本编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 施工方法简介 (3)4 施工方案 (3)5 QHSE管理措施 (10)6 施工人员配备 (11)7 施工机具配置 (12)8 主要材料及手段用料 (12)珲乌高速顶管穿越施工方案1 编制依据1.1 顶管穿越施工图纸1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图1.2 施工规范1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-20061.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-20071.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-20061.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-20101.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-20091.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-20101.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-20081.3 现场勘查资料1.4 变更文件1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110)1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件2 工程概况2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。
单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
公路40m5m 9m6m20m*20m50m2.2 穿越段表层为耕土，底下为细砂，顶管在粉砂层通过。
穿越段地下水埋深2.1m-2.2m，管沟挖深4.1m。
2.3 穿越套管采用钢筋混凝土套管，规格为DRCP Ⅲ1500×2000 C JC/T640。
2.5顶管挖出土方全须外运，运距以现场实际发生为准。
2.6施工现场无施工用水，需打小井提取施工前期用水。
2.7施工现场无电源，盾构顶管施工用电采用一台150KW柴油发电机组，因电缆不能在高速公路上敷设，顶管操作坑和接收坑侧均设一台100KW柴油发电机组进行降水施工。
2.8顶管采用平衡盾构式顶管方式进行顶管施工，顶管操作坑为D=9米、厚0.5米、高4米圆形钢筋混凝土沉井。
2.9为防止高速公路出现沉降，在顶管工作完成后，向套管外壁和自然土壁之间的缝隙灌注纯水泥浆，直至注满为止。
2.10在施工前需修筑施工便道(尺寸见后附占地示意图)，以便施工机械、设备进场，便道在施工完成后拆除外运至距现场15公里外弃放；2.11顶管施工位置均处于农村稻田地内，在进场前需先将工作坑侧施工现场垫起20米长*15米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚）、接收坑侧施工现场垫起15米长*8米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚），以便吊车等重型车辆能够进入现场施工，在施工完成后拆除、恢复地貌。
2.12在施工前详细探查图纸给定的地下0至-5米之间的管线、电缆、基础等障碍物，发现后进行有效的保护，如果需要，施工时请障碍物管理单位现场派人监督施工。
2.13在顶管施工过程中，为减少顶进阻力需注膨润土泥浆，在施工完成后注水泥浆时将公路内膨润土泥浆固化，将遗留主副工作井内的泥浆先将泥浆进行固化，然后装车，运至垃圾厂弃放，运距以实际为主；泥浆固化采用在泥浆中加入水泥、水玻璃、石膏对其进行固化处理，水泥用量为泥浆量的10%、水玻璃用量为泥浆量的5%、石膏用量为泥浆量的2%，固化时间不低于10小时。
2.14施工期进入冬季需采取相应的施工措施。
工作坑浇筑完成后进行强度养生，因天气温度较低施工完成工作井后，采用3台焦炭炉加热，每天每台燃焦炭100公斤，计7天，全天候设专人看护，工作井外用钢脚手架用Φ48钢管0.8t搭设直径13米高4米保温棚、卡扣80kg、稻草帘321m2、保温被321m2、大棚膜321m2、大棚带288米、棚带钩钢筋120kg、大棚带20m、棚带钩钢筋50kg、养护完成后，为了正常顶管施工，用两台炉子正常加温每天每台燃焦炭100公斤，设专人看护。
3 施工方法简介顶管穿越施工设备为土压平衡盾构机和附属的千斤顶、高压液压站、工具房、顶铁及运土设备等。
施工前降水、打钢筋砼沉井和就位，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内装土外运，然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业，在顶进时注减阻泥浆，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管穿越，回填，向套管外壁和自然土壁之间缝隙注水泥浆，恢复地貌。
4 施工方案4.1土压平衡盾构机掘进作业工艺流程图4.2 施工准备4.2.1 熟悉图纸，掌握穿越长度、深度、套管结构及附属设施的结构要求及地质情况。
设计地质状况不明时，在穿越两侧挖探坑取得准确资料。
4.2.2 与公路主管部门联系，按要求办理穿越施工手续。
4.2.3 向公路等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路、管道等设施，对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖，使之暴露，编制保护方案并得到主管部门认可后方可开挖。
4.3 场地平整、测量放线4.3.1根据设计给定的控制桩位，用RTK放出穿越中心轴线，并设置穿越中心桩，施工带边线桩，撒上白灰线。
地下有障碍物、光（电）缆应作好标记。
4.3.2 在顶进侧，选择管线预制场地并平整，预制场地宽20m。
将场地与干线公路间现有道路进行平整，以便于车辆、材料进入。
4.3.3 放线同时放出两侧的操作坑与接收坑的位置和开挖边线。
4.3.4 保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该桩测量、核对操作坑开挖深度和穿越准确度。
4.3.5 用水准仪测量路面顶标高，在路面上选一个基准点，在顶管施工期间设专人每天测量最少一次，并制作表格，在顶管过程中随时监测路面沉降情况，并向公路管理部门汇报。
4.3.6施工现场无电源，操作坑和接收坑侧降水均需用一台150KW柴油发电机组发电，在顶管时需用一台150KW柴油发电机组发电。
4.3.7施工现场无水源，在施工前主副工作坑侧均需打小井一眼提取施工前期用水。
4.4打大口径井抽水人工降低地下水位根据地勘资料和现场探查，此处穿越点地下水位较高，作业坑和接收坑底及钢筋砼套管均在水线淹没之中，为了加强土体，改变施工条件，使正常施工成为可能，故施工前必须打井抽水降低地下水位。
经综合比评，选用大口径井点降水为最佳。
大口径井点工法主要是将井点管埋设到一定深度的含水底层里，利用井管内外水位差，使土层里的地下水通过砂滤层、滤网流进井管，再被井管内的抽水泵排除地面。
大口径井点主要有井点管制作、钻孔沉管、管路安装等组成，井点管应按封闭型布置。
根据在相同地理条件下同样大口径井点降水的成熟应用的经验、抽水试验结果等基础数据分析计算，此处工程采用DN350井径，井深20米，距开挖工作坑和接收坑外2米，于左右两侧各4口均匀布置。
每口内均安装1台100立方米/小时清水泵抽水，并设置液位自控仪自动控制降水深度。
用DN100连接管将各泵连接于排水总管上，公路两侧总管分别采用DN400焊接钢管连接，引送到干渠内。
降水应于土方施工前一周开始运行，以把水位降到套管下皮往下返50cm为准，一直到主管线穿越及碰头工作完成后停止降水，拆除降水井及管线。
4.5挖操作坑和接收坑4.5.1根据顶进设备技术指标要求，施工工艺要求、施工操作要求及施工现场实际情况等条件限制，盾构机掘进施工时操作坑应为D=9米圆形钢筋混凝土沉井，接收坑6米*5米，两坑底标高亦应比套管底标高低0.5米，挖土采用人工挖土。
圆形操作坑尺寸为直径11米、深4.2米，方形接收坑尺寸为长6米、宽5米、深4.2米；土方开挖前，根据施工方案要求将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕，平整场地，作好排水坡向，为防止超挖、少挖或挖错，挖方前必须用白灰撒挖方边线，并在龙门桩上标明开挖的标高。
如地下出水及其他问题应及时用抽水泵排出水源或者根据实际情况加大降水措施，作好排水，协调有关人员进行现场紧急处理，保证安全生产。
临公路一侧，设置明显标志，并用隔离带隔离。
因施工地点位于农村田地内，为保证农民能及时种地，回填时采用夯填。
4.5.2使用土压平衡盾构掘进施工的作业坑为圆形钢筋砼沉井，C30钢筋砼墙厚0.5米，高为4米，内设φ16螺纹钢筋@100双向布置、共3层，一直砌到与地面齐平为止；混凝土采用抗渗商品混凝土，施工完成后拆除土外运距离以现场实际为准。
管道总顶力计算公式F = πD1 Lfk+ NfD1——管道外径L ——管道设计顶进长度fk——管道外壁与土的平均摩擦力，（本工程现场为粉细土，摩擦力取8 KN/㎡） Nf——顶管迎面阻力KN 大刀盘切削土压平衡顶管迎面阻力计算公式N f =π/4DrRHR= 3.14/4*1.8*20*4.2= 118.69KN管道总顶力计算公式F =πD1 Lfk+ Nf= 3.14*1.8*70*8+118.69= 3293.81KN采用4台200T顶镐作为顶管动力源4.5.3混凝土工作井配筋验算配筋率wbw0 = 0.25%×200×4300 = 2150mm2εcu= 0.0033-(20-50)×10-5= 0.0030 < 0.0033∴εcu = 0.0033最小配筋率ρ=A（s）/bh（0）。
式中：A(s)为受拉或受压区纵向钢筋的截面面积；b为矩形截面的宽度；h（0）为截面的有效高度。
ρ =A（s）/bh（0）A（s）= ρbh（0）= 0.0030*500*4000=6000mm²6000/(16/2)²π/30=100∴该作业坑挡土墙C30混凝土配筋为3φ16@100时,可以满足强度要求。
操作基坑平面图、剖面图（结构尺寸单位m）4.6顶管穿越4.6.1设备安装作业坑准备完毕经检验符合验收标准后即可进行设备安装。
4.6.1.1铺设工作坑基础：为防止工作坑地基沉降，导致管子顶进位置误差，按工作坑底部用C30抗渗混凝土满打工作坑基础，厚度为0.5米，内设φ16螺纹钢筋@100双向布置、共2层，内设埋件10块（每块埋件用250长*250宽*20厚钢板一块、350长φ16螺纹钢筋四根）。