2018-2019第一学期《汽车单片机与车载网络技术》期末考试试卷A
汽车传感与车载网络技术测试题答案
1.概述一、填空题（每空4分，共80分）1. 把被测参量按规律转换为另一种参量的器件或装置叫做传感器。
2. 传感器通常把物理量、化学量、生物量等被测参量转换为电参量。
3. 传感器通常由敏感器件、转换器件和变换电路组成。
4. 传感器按输出量类型可分为模拟式和数字式。
5. 长度传感器是按输入量类型命名的。
6. 电阻式传感器是按工作原理分类的。
7. 车联网信息交互包括车-车、车-路、车-人、车-互联网。
8. 车联网按交互范围包括车内网、车际网、车载移动互联网三种基础网络。
9. 车辆网架构包括应用层、网络层、感知层。
10. 车联网必须按照约定的通信协议进行信息交换。
二、简答题（每题20分，共20分）1. 解释“电容式数字输出量液位传感器”的含义。
作用是测量液位高度，通过电容值变化测量液位，输出信号是数字式电信号。
2.汽车传统与常用传感器一、填空题（每空2分，共40分）1. ABS速度传感器是用于测量车轮转速，它可用于汽车的 ABS防抱死系统。
2. 压电材料特性可用于测量压力和加速度。
3. 传感器特性分为静态特性和动态特性。
4. 线性度是输出-输入校准曲与理论拟合直线的最大偏差与量程之比。
5. 被测量按同一方向连续多次变动时所得特性曲线不一致的程度称为重复性。
6. 灵敏度是输出变化值与输入变化值之比。
7. 传感器输入的上限值与下限值之差称为量程。
8. 温漂指温度温度每升高1摄氏度时输出偏离原值的最大偏差与量程的比值。
9. 零漂指无输入或输入不变时，每隔一定时间输出偏离原值的最大偏差与量程的比值。
10. 误差指被测量的输出值与真值之差，可以使用绝对值和相对值表示。
11. 对某一稳定的被测量，连续重复测量结果的分散程度称为精密度。
12. 传感器输出值与真值的偏离程度称为准确度。
13. 响应时间、分辨力、灵敏度等称为传感器特性的误差因素。
二、判断题（每题2.5分，共20分）1. 相同功能的传感器，检测原理一定都相同。
车载网络技术 试题集
1、请画出一汽宝来（BORA）轿车车载网络系统简图，并说明该车动力传动系统网络故障的诊断分析步骤①诊断条件已查询出CAN数据总线的一个故障码。
②必备工具仪表检测盒VAG1598/31、万用表VAG1526、成套辅助接线VAG1594和电路图。
③诊断步骤关闭点火开关，拔开发动机控制单元插头，将VAG1598/31插到控制单元，此时不要连接线束插头。
使用万用表测量58针与60针之间的电阻，这是数据传递终端的电阻值，规定值为60～72 Ω，如不符合规定应更换发动机控制单元，如符合规定应按照电路图测量数据总线的故障点。
1、车载网络系统的优点？答：①布线简化，降低成本；②电控单元间的交流更加简单和快捷③传感器数目减少，实现资源共享；③提高汽车总体运行可靠性。
2、按照你的理解，说一说汽车为什么要使用车载网络系统？答：1）汽车空间内布线越来越困难，增加了汽车的装配难度，限制了功能的扩展；2）线束和插接件的增加使的汽车维修人员对车辆进行故障诊断和维修的难度增加；3）导线质量的增多，使油耗增加； 4）为了提高汽车综合控制的准确性，控制系统迫切需要输入、输出信号/数据共享。
3、在奥迪车系的车载网络系统中，网关安装在车上什么位置？它的作用是什么？答：网关位置：安装在手套箱后面的模块架上或集成在仪表内。
网关的作用：作为诊断网关，在不改变数据的情况下，将驱动总线、舒适总线、信息总线的诊断信息传递到K线。
作为数据网关，使连接在不同的数据总线上的控制单元能够交换数据。
4、请列出CAN数据总线传输数据中的数据帧和远程帧的区别。
答：数据帧和远程帧的区别：1)数据帧的功能是将数据从发送器传到接收器，而远程帧的功能是将数据请求从发送器传到接收器；2)数据帧由7个不同的域组成，而远程帧由6个不同的域组成，没有数据域；3)数据帧中远程发送请求位是“显性”的，而远程帧中的远程发送请求位是“隐性”的；4)数据帧中的数据长度代码与数据域中字节数量有关，而远程帧中的数据长度代码是不受制约的。
(完整版)2018-2019第一学期《汽车单片机与车载网络技术》期末考试试卷A
2018～2019学年第一学期期末考试试卷（A）卷《汽车单片机与车载网络技术》满分：100分考试时间：100分钟考生得分：一、填空题：(每空1分，共30分)1. 自动控制系统有两种最基本的形式，即开环控制和闭环控制2. MCS-51单片机的基本组成包括CPU，片内存储器，1个串行口、4个并行I/O接口、2个定时器/计数器、中断系统和时钟振荡器等功能部件。
3. 当MCS-51引脚ALE信号有效时,表示把P0口输出的低8位地址锁存起来，以实现低位地址和数据的隔离。
4. 一个机器周期等于6个状态周期，振荡脉冲2分频后产生的时钟信号的周期定义为状态周期。
5、根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统。
6、输入电路的功能是接收和处理来自ECU外部的信号，主要分为两类，一类是传感器信号，开关信号。
7、计算机网络硬件由网络节点和连接节点的传输介质组成。
8.网络协议的3要素：语法、语义、定时规则。
9. 数据帧有7个不同的位域，依次是起始域、仲裁域（状态域）、、控制域、数据域、安全域、应答域和帧结束域。
10、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。
11．一般而言，照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。
12. CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。
13. 奥迪车系的网络管理工作模式有睡眠、唤醒两种。
二、判断题：（每空1分，共15分）1.在MCS-51系统中，一个机器周期等于1.5μs。
（错）2.定时器与计数器的工作原理均是对输入脉冲进行计数。
（错）3.MCS-51片内20H-2FH范围内的数据存储器,既可以字节寻址又可以位寻址。
（对）4.Continue 和break都可用来实现循环体的中止。
（错）5.电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统等三个部分。
（对）6.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU等组成。
智能网联汽车技术期末考试卷(A)及答案
XX汽车XX专业《智能网联汽车技术》期末考试卷（B）1、智能网联汽车接入网络的同时，也带来了的问题，在应用中每辆车及其车主的信息都将随时随地地传输到网络中被感知，这种显露在网络中的信息很容易被窃取、干扰甚至修改等，从而直接影响智能网联的安全，因此在智能网联汽车中，必重视信息安全与隐私保护技术的研究。
2、定位系统是无人驾驶汽车行驶的基础，为了取得车辆的位置、姿态等信息，利用在移动过程中根据和地图进行自身定位，同时利用自主定位和导航的技术进行定位与地图创建(SimultaneouslocalizationandMapping,SLAM),从而建立无人驾驶汽车组合定位系统。
3、根据对环境信息的把握程度可分为两类：基于环境信息已知的全局路径规划，又称为静态规划或离散规划；基于传感器信息的规划，又称为动态规划或在线规划。
两者的主要区别在于，前者在规划时是没有考虑环境的现场约束，例如障碍物的形状位置，道路的宽度，道路的等。
4、驾驶员在驾驶汽车的过程中, 耳负着诸如感知环境、路径规划、彳等工一、填空题：（20分）二、判断题（15分）1、陀螺仪是一种能够敏感载体角度或角速度的惯性器件，在姿态控制和导航定位等领域有着非常重要的作用。
（）2、汽车转向盘转角传感器用于测量汽车转向时转向盘的旋转角度，主要应用于车道保持辅助系统、自适应前照明系统、自动泊车系统等。
（）3、超声波传感器典型结构即将双压电陶瓷片以相反极化方向粘在一起，在长度方向上，一片伸长另一片就缩短。
（）4、毫米波雷达是指工作频率介于微波和光之间，选在30〜300GHz频域（波长为l~10mm,即1mm波波段）的雷达。
（）5、CCD和CMOS图像传感器的主要参数有像素、帧率、靶面尺寸、感光度、信噪比和电子快门等。
（）6^无线通信（WirelessCommunication）是利用电磁波信号可以在自由空间中传播的特性进行信息交换的一种通信方式。
（）7、Zigbee的结构分为4层，分别是物理层、MAC层、网络/安全层和应用/支持层。
车载网络期末复习题
车载网络期末复习题1.CAN数据总线传输系统由一个控制器、一个收发器、两个数据传输终端以及两条数据传输线组成。
2.CAN总线的每条数据的传递包括提供数据、发出数据、接收数据检验数据、认可数据等5个过程。
3.汽车网络拓扑结构常见有总线型网、星形网和环形网。
4.CAN总线的信息帧类型有数据帧、远程帧、错误帧和超载帧。
5.高速CAN总线CAN-High线上的电压值为 2.5-3.5v，CAN-Low线上的电压值为1.5-2.5 。
6.低速CAN总线CAN-H信号的电压为0-3.6v，CAN-L信号的电压为 1.4-5v。
7.示波器检测波形有以下5种判断依据分别为幅值、频率、脉冲宽度、形状和阵列。
8.LIN总线数据传输速度可达20kb/s 、通常一个LIN网络上节点数目小于 12个。
9.MOST总线数据传输速度可达 24.8Mb/s。
10.MOST总线中系统管理器的功能为控制系统状态、传送MOST总线信息、管理传送容量。
11.多路传输系统主要由控制器、收发器、数据传输终端、架构、通信协议、数据传输线等组成。
12. CAN总线技术在汽车中应用的优势有信息共享、减少线束和关联控制。
二、简答题1、在帕萨特汽车上舒适系统连接了哪几个电脑？优先顺序是什么？答：中央控制单元及四个车门控制单元。
优先权顺序：中央控制单元→驾驶员侧车门控制单元→前排乘客侧车门控制单元→左后车门控制单元→右后车门控制单元。
2、简述轿车动力CAN总线系统的组成及传输过程。
答：组成：发动机电脑、ABS电控单元及自动变速器电控单元。
传输过程：总线可以同时传递10组数据，发动机电脑5组，ABS电脑3组合自动变速器电脑2组。
数据总线以500kb/s速率传递数据，每一数据组传递大约需要0.25ms，每一电控单元每20ms发送一次数据。
3、网关的作用？答：①它可以把局域网上的数据转变成可以是别的OBDII诊断数据语言，方便诊断；②它可以实现低速网络与高速网络的信息共享；③与电脑中的网关作用一样，负责接收和发送信息；④激活和监控局域网络工作状态；⑤实现车辆数据的同步性；⑥对信息标识符作翻译。
《车载网络系统原理》期末考试题
《车载网络系统原理》期末考试题一、填空题（本大题共4小题，10个空，每空1分，共10分）1.计算机网络技术按网络范围可划分为、和。
2.CAN数据总线是由一个、一个、两个数据传输终端及两条数据传输线组成。
3.LIN总线采用的是线连接，传输速率最高能达到。
4.光纤控制单元中的收发单元-光导发射器由一个和一个组成，实现电信号和之间的转换。
二、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1.LIN总线属于（）协议标准。
A.A类B.B类C.C类D.D类2.在低速CAN总线中，数据传输终端存在于（）节点。
A.1B.2C.3D.每个3.含有29位标志符的帧称为（）。
A.标准帧B.扩展帧C.过载帧D.错误帧4.低速CAN总线的CAN-H的低电平为（）。
A.0VB.1.5VC.2.5VD.3.5V5.MOST中的光导纤维在使用时，要保证其曲率半径不小于（）。
A.15mmB.25mmC.35mmD.45mm6.在CAN数据总线系统中，每个控制单元都有其自身的ID符，可以根据它们的ID符判断其优先级的高低，下列优先级最高的控制单元是（）。
A.010 1000 0000B.001 1010 0000C.100 0100 0000D.110 0101 0000。
7.OBD-II具有统一的（）针故障诊断插接器。
A.12B.14C.16D.188.大众轿车的网关一般安装在（）。
A.点火模块上B.仪表板上C.发动机控制单元上D.ABS控制单元上9.CAN-BUS总线故障现象下列说法错误的是（）。
A.断路总线上电压波形不正常B.对正相短接，总线上无电压变化，总线电压为蓄电池电压C.对搭铁短接，总线上无电压变化，总线电压无穷大D.双线之间短路，两线电压波形相同是均为不正常10.大众车系中，舒适CAN总线是由（）号线供电并保持随时可用状态。
A.15B.30C.XD.31三、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.通信协议的三要素（）。
汽车车身电控技术试题
一、填空题（共10小题,每小题１分，共１0分)1、输入电控单元得电压信号分为信号与信号.２、中央处理器CPU就是由运算器与等组成。
3、通过网关可连接具有不同与性能得总线系统。
４、数据得传递方式为:在第一时刻,两根总线上相应得电位就是。
5、电子仪表板得显示系统有三种显示方式，它们分别就是：数字显示、与。
二、问答题(共１０题,每小题２分,共20分)1、电控系统中,信号输入装置指得什么?2、什么就是数就是信号?3、CAＮ总线技术得含意就是什么？4、与数字式车速表配合使用得里程表有哪两种不同类型？5、安全气囊系统中点火器得功用就是什么?三、简答题（共10题，每小题5分，共５０分)1、车身电控技术就是基本内容包括？２、宝马车得CＡN总线传输速度分别就是:3、进行CAN总线系统诊断与故障查询时,主要检查得内容就是:4、电子仪表得亮度调整通常采用两种方式，它们分别就是5、综合信息显示系统所显示得信息种类包括有:四、途述题(共2题，每题１0分,共２０分）1、汽车对安全气囊得要求.2、无钥匙便捷上车及起动系统得功能。
一、填空题：1、模似信、数字信号２、存储器、控制器3、逻辑、物理4、反向得５、模似显示、指示灯 6二、问题：1、答：就是指各种传感器或驾驶员操纵得按钮（开关）。
２、答:就是指通——断，有——无或高——低等两种状态中得一种。
3、答：就是一种在联网得各电控系统ECU之间传输数据得技术.4、答：有步进电动机得机电式或IＣC集成电路芯片电子式。
5、答：就是在有效得时间内产生气体、使气囊张开。
三、简答题:1、答:基本内容包括：仪表方向、安全方面、舒适方面、通信与智能化方面.2、答:车身总线10０Ｋbｉt/s、动力总线50０Kbiｔ/ｓ3、答:主要检查总线上得信号电压对应于额定值以及总线上得信号关系就是否正常。
4、答：通常有两种方法：一就是由电子仪表中得光电池进行自动调整；二就是像普通仪表照明一样，采用灯光开关电路中得变阻器进行调整。
智能网联汽车技术期末考试卷A
《智能网联汽车技术》期末考试卷知道怎样操作便可使车辆按照期望路径行驶。
相反，没经验的对车辆的操控就相当于闭环控制模型，需要时刻观察的变化，实时的对车辆方向进行修订，从而完成车辆按期望路径行驶。
6、无人驾驶汽车的纵向控制主要研究如何控制运动，即控制车辆按照期望的速度行驶、控制车辆的纵向加速度、控制车辆间距离、控制制动器。
无人驾驶汽车定速巡航控制系统，即当驾驶员给工业控制计算机一个期望的车辆后，该系统能够通过输入的及反馈信号的反馈值，计算处理后控制驱动电机的运行让无人驾驶汽车自动保持设定的速度行驶。
7、智能网联汽车车内网络其主要通信链路是以太网链路。
以太网是车内网络的主要网络。
车载信息系统、辅助驾驶系统都使用技术与其他车内网络组件通信。
智能网联汽车车内依旧存在CAN子网络。
智能网联汽车车内网络具有中心网关，动力制动系统、车身控制系统、车身检测系统等系统的速率要求较低，沿用原有的CAN总线网络，CAN总线网络与中心网关进行数据交互。
8、在交通信号指示识别场景中，测试内容基本涵盖标志、标线、信号灯、手势等信号的识别。
根据相关规程，交通信号指示识别测试基本流程为：测试车辆首先能准确识别重要标志和标线的特征、前方汽车的尾灯、方向指示的信号灯，解读这些信号指示的内容，将识别结果到车辆后续的控制器，使汽车执行相应的决策。
二、判断题（15分）1、车联网相关供应商包括通信设备制造厂商、通信服务商、平台运营商，以及内容提供商等。
（）2、环境感知层包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、夜视传感器、GPS/BDS.4G/5G、V2X等。
（）3、微机械陀螺仪可以根据制作材料、振动方式、有无驱动结构、检测方式及加工方式等进行分类。
（）4、激光雷达是以发射激光束来探测目标位置的雷达系统，其功能包含搜索和发现目标；测量其距离、速度、角位置等运动参数；测量目标反射率、散射截面和形状等特征参数。
（J）5、视觉传感器主要由光源、镜头、图像传感器、模数转换器、图像处理器、图像存储器等组成。
车载网络期末考试试卷A
班级专业学号姓名运城职业技术学院2011-2012学年第二学期10级《车载网络系统原理与检修》期末考试试卷 (A卷)试卷使用专业：汽车工程系班级：10汽修1-5班答题时间：90分钟考核方式：闭卷得分：一、填空题（本大题共8小题，每空1分，共25分）请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1、单片机是将、存储器、、和等主要计算机部件集成在一块集成电路芯片上的微型计算机。
2、一个数据帧由7个不同的基本区域：帧起始、______ 、_____、_____ 、_____、确认域和结束域构成。
3、协议的三要素中，确定通信双方之间如何讲的称为；确定通信双方之间讲什么的称为；指出事件的顺序以及速度匹配、排序的称为。
4、车载网络大致可分为4个系统、、和信息系统。
5、LIN总线是一种辅助的总线网络，多用于不需要的带宽和多功能的场合，LIN典型的应用是车上和的联网。
6、MOST网络是一种基于的网络系统，MOST采用作为传输介质，MOST采用的方式，在网络上可以随时添加和去除设备。
7、按照系统的复杂程度、信息量、必要的动作响应速度、可靠性要求等，车载网络系统可分为________、________、________三类。
8、动力CAN数据总线传输系统由、、两个数据传输终端和数据传输线组成。
二、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）判断出每小题叙述的正误，正确画“√”错误画“Χ”填写在题后的括号内。
错填或未填均无分。
1、模块就是一种电子装置，节点则不是。
（）2、CAN数据总线所传输的数据有数据帧、远程帧、错误帧和过载帧四种类型。
（）3、车载网络的出现，减少了导线和传感器的数量。
（）4、LIN网络一般采用一根单独线作为传输介质。
（）5、动力CAN总线和舒适CAN总线的区别就只有传输速率不同。
（）三、单项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
《汽车网络技术》试卷
班级：考位号：学号：姓名：课程名称：汽车网络技术 考试形式：（闭卷） 试卷类型：（ A ） 命题教师签名：韦志康 教研室主任签名： 主管院长签名： 题 号 一 二 三 四 五 总 分 应得分 20 20 20 20 20 100 实得分 评卷人 装订线（答题不得超过此线）一、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分) 1、CPU 是微控制器的核心部件，它通常由下列哪些装置组成。
【 】 A 、运算器、控制器 B 、加法器、寄存器 C 、运算器、寄存器 D 、运算器、指令译码器 2、MCS －51单片机片内有下列哪些的定时/计数器。
【 】 A 、一个16位的定时/计数器 B 、两个16位的定时/计数器 C 、一个8位的定时/计数器 D 、两个8位的定时/计数器. 3、控制器的主要承担下列哪些任务。
【 】 A 、识别标志位 B 、识别数据 C 、识别指令 D 、识别奇偶数。
4、若时钟的晶体的振荡频率为fosc ，则时钟周期为下列哪些的等式。
【 】 A 、Tosc=166.7ns 。
B 、fosc=6MHz C 、fosc=12MHz D 、Tosc=1/fosc 。
5、汽车车载C级网络系统应用下列哪些系统。
【】A、导航系统B、动力系统C、多媒体系统D、故障系统.6、LIN总线是属于下列哪种类型的网络。
【】A、A类网络B、B类网络C、C类网络D、D类网络.7、CAN物理层是将ECU连接至总线的下列哪种驱动电路。
【】A、控制电路B、驱动电路C、节点电路D、传感器电路。
8、CAN总线系统传输速率最高可达下列哪种位速率。
【】A、100Kbit/sB、200Kbit/sC、500Kbit/sD、1Mbit/s。
9、车载网络电源系统的工作电压为下列哪种电压。
【】A、5VB、6～7VC、8～9VD、10.5～15.0V。
10、在汽车车载网络系统进行检修时，若更换新的控制单元，必须对新的控制单元进行下列哪种操作。
中职学校2018-2019学年度第一学期《汽车电工电子基础》期末考试题及答案01
2、电容在电路中的特性是（）。
A、将直流电能转化为机械能B、将机械能转化为直流电能C、将交流电能转化为机械能D、将机械能转化为交流电能3、汽车倒车灯及警报器电路中，利用的电容的哪种特性（）。
A、充电B、放电C、充电和放电D、以上都不是4、在汽车供电系统中作为汽车电源的是（）。
A、蓄电池B、发电机C、有蓄电池和发电机两种D、干电池5、基尔霍夫电压定律的应用范围是（）。
Ａ.支路Ｂ.结点Ｃ.回路 D.网孔6、直流电的文字符号为（）。
A、ACB、VCC、DC7、电流的方向规定为（）移动的方向A、负电荷B、负离子C、正电荷8、电阻串联后总电阻（）。
A、增大B、减小C、不变9、同步RS触发器的“同步”是指（）。
A、R、S两个信号同步B、Qn+1与S同步C、Qn+1与CP同步10、电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（）。
A.外电路B.内电路C.全电路11、某电阻两端电压为40V，通过电阻的电流为0.5A，则导体的电阻为（）。
A、80ΩB、600ΩC、200Ω12、一只电阻的阻值为3Ω，另一只为6Ω，将两电阻并联起来，其电阻为（）。
Ａ.4ΩＢ.2ΩＣ.1Ω13、我国使用的工频交流电的频率为（）。
A、45HZB、60HZC、50HZ14、正弦波电压或电流可以用（）三个参数来表征其变化.A、振幅、频率、初相角B、瞬时值、周期、初相位C、有效值、周期、相位差15、我国用电安全规定中把（）定为安全电压值。
A.50VB.100VC.36V16、单相触电时，人体承受的电压是（）。
A、线电压B、相电压C、跨步电压17、在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（）。
A、线电压B、相电压C、即是相电压也是线电压18、对数字系统而言，使用最为方便的是按（）编制代码。
A、二进制数B、十进制数C、十六进制数19、当电路中有3条支路、2个结点时，若采用支路电流法解题，电流方程的个数是（）。
A、1个B、2个C、3个20、使用万用表测量电阻时，其黑色表笔所接的是万用表的内部电源的（）极，红色表笔所接的是电源的（）极。
单片机期末考试题库及答案.doc
27、在89C51中，一个机器周期包括12个振荡周期，而每条指令
都由一个或几个机器周期组成，分别有单周期指令、双周期指令和4周期 指令。
28、当系统处于正常工作状态口振荡稳定后，在RST引脚上加一
个高电平并维持2个机器周期，
可将系统复位。
22、是非题：访问128个位地址用位寻址方式，访问低128字节单元用直接或间 接寻址方式。T
23、是非题：堆栈指针SP的内容可指向片内00H~7FH的任何RAM单元,系统复 位后，SP初始化为OOH。F
24、数据指针DPTR是一个16位的特殊功能寄存器寄存器。
25、是非题：DPTR只能当作一个16位的特殊功能寄存器来使用。F
56、是非题：在执行子程序调用或执行中断服务程序时都将产生压栈的动作。T
57、单片机89C51片内有两个16位的定时/计数器，即TO和T1,它
们都有定时和
事件计数的功能。
58、是非题：定时/计数器工作于定吋方式时，是通过89C51片内振荡器输岀经12分频后的脉冲进行计数，直至溢出为止。T
59、是非题:定时/计数器工作于计数方式时,是通过89C51的P3.4和P3.5对 外部脉冲进行计数，当遇到脉冲下降沿时计数一次。T
通信双方必须采用统一的编码方
式，二是
通信双方必须能产生相同的传送速
率。
78、是非题：在89C51的串行通信中，串行口的发送和接收都是对特殊功能寄存 器SBUF进行读/写而实现的。T
始位、数据位、奇偶校验位和停止位。
74、是非题：异步通信中，在线路上不传送字符时保持高电平。T
75、是非题：在异步通信的帧格式中，数据位是低位在前高位在后的排列方式。T
《汽车车载网络技术》期末复习试题
《汽车车载⽹络技术》期末复习试题⼀、填空题1、多路传输系统可分为单线、双线和⽆线。
2、通信协议的3要素：语法、语义和定时规则。
3、CAN协议⽀持两种报⽂，即标准格式和拓展模式。
4、ECU主要由输⼊接⼝、微处理器和输出接⼝组成。
5、PASSAT轿车动⼒传动系统的CAN-H线颜⾊为橙⿊。
6、⼀般⽽⾔，照明系统属于车载⽹络等级标准中的A类⽹络。
7、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。
8、我们把同时连接多种不同的CAN数据总线的电脑的模块称为⽹络。
9、MOST采⽤物理层传输介质，速率可达的数据传输速度。
10、车载⽹络系统的故障类型有汽车电源系统引起的故障、链路故障、节点故障。
11、车载⽹络系统的故障状态有三种错误激活状态、错误认可状态、总线关闭状态。
12、动⼒传动系统的优先权顺序为ABS单元→发动机单元→⾃动变速器单元13、装有CAN-BUS系统的车辆出现故障，维修⼈员应⾸先检测汽车多路信息传输系统是否正常。
14、为了可靠地传输数据，通常将原始数据分割成⼀定长度的数据单元，这就是数据传输的单元，称其为帧_。
1、汽车多路信息传输系统的节点故障将导致信号⼲扰。
2、独⽴模块间数据共享的中速⽹络采⽤的是B类⽹络。
3、接⼝是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界⾯。
4、CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。
5、汽车内ECU之间与办公⽤微机之间的数据传输特征不尽相同，主要差别在于传输频率。
6、⽹关实际上是⼀个模块，他⼯作的好坏决定了不同的总线、模块和⽹络相互间通信的好坏。
7、接收器在电路尚未准备好或在间歇域期间检测到⼀个“0”时，会发送过载帧，以延迟数据的传送。
8、错误标志包括主动错误和被动错误两种类型，它们分别是由6 个连续的“显性位”和“隐性位”组成。
9、为了简化线路，提⾼各电控单元之间的通信速度，汽车制造商开发设计了车载⽹络系统。
10、在动⼒传动系统中，数据传递应尽可能快速，以便能及时利⽤数据，所以需要⼀个⾼性能的发送器。
(完整版)2018-2019第一学期《汽车单片机与车载网络技术》期末考试试卷A
2018～2019学年第一学期期末考试试卷（A）卷《汽车单片机与车载网络技术》满分：100分考试时间：100分钟考生得分：一、填空题：(每空1分，共30分)1. 自动控制系统有两种最基本的形式，即开环控制和闭环控制2. MCS-51单片机的基本组成包括CPU，片内存储器，1个串行口、4个并行I/O接口、2个定时器/计数器、中断系统和时钟振荡器等功能部件。
3. 当MCS-51引脚ALE信号有效时,表示把P0口输出的低8位地址锁存起来，以实现低位地址和数据的隔离。
4. 一个机器周期等于6个状态周期，振荡脉冲2分频后产生的时钟信号的周期定义为状态周期。
5、根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统。
6、输入电路的功能是接收和处理来自ECU外部的信号，主要分为两类，一类是传感器信号，开关信号。
7、计算机网络硬件由网络节点和连接节点的传输介质组成。
8.网络协议的3要素：语法、语义、定时规则。
9. 数据帧有7个不同的位域，依次是起始域、仲裁域（状态域）、、控制域、数据域、安全域、应答域和帧结束域。
10、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。
11．一般而言，照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。
12. CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。
13. 奥迪车系的网络管理工作模式有睡眠、唤醒两种。
二、判断题：（每空1分，共15分）1.在MCS-51系统中，一个机器周期等于1.5μs。
（错）2.定时器与计数器的工作原理均是对输入脉冲进行计数。
（错）3.MCS-51片内20H-2FH范围内的数据存储器,既可以字节寻址又可以位寻址。
（对）4.Continue 和break都可用来实现循环体的中止。
（错）5.电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统等三个部分。
（对）6.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU等组成。
车载网络考试题与参考答案
1请将以下说明填入到相应的图中：A 功能原理图B 电路图C 控制单元框图D 部件位置图E 部件说明图（ B ）（ D ）（ C ）（ E ）（ A ）2在电路图中以下内容各代表什么含义：30 ：供电31 ：搭铁0.75 ：导线横截面积RD : 红色W34 : 接地点U12 : CODE码3 以下说法正确的是：（）A CAN-A 为远程信息处理控制器区域网络(CAN)B CAN-D 为中央控制器区域网络(CAN)C CAN-E 为底盘控制器区域网络(CAN)D CAN-F 为中央控制器区域网络(CAN)E CAN-H 为前端控制器区域网络(CAN)4 有关CAN线颜色，以下说法正确的是：（）A CAN-A为黑、黑白B CAN-B为棕、棕红C CAN-E为蓝、蓝白。
D CAN-F 为黄。
黄白E CAN-H 为紫。
紫白5 在221156车型中有关车载网络线束传输速率说法正确的是：（）A 远程信息处理控制器区域网络(CAN)的传输速率为125kbit/sB 车内控制器区域网络(CAN) 的传输速率为500kbit/sC底盘控制器区域网络(CAN) 的传输速率为500kbit/sD LIN线的传输速率为128kbit/sE MOST线的专属速率为22Mbit/s6 在221156车型中以下元件为车载网络网关的是：（）ＡCOMANDＢN73ＣMEＤCGWＥESP7 CGW(N93)包括的内容有：（）A CGW连接五条不同的CAN线B 包括ASSYST主动保养提示系统C 包括ASSYST PLUS主动保养提示系统增强版D 包括产生数据记忆的数据容器E 包括全球变量码8 以下那些部件中有CAN线系统内部电阻？A ABR Control unitB Engine Control unitC COMMANDD CGWE 电子手刹控制单元（EPB）9. 以下哪些信号电压为12V?A. LINB. CANC. LVDSD. MOST10 下列关于CAN-B数据上的诊断故障控制单元，正确的是？A. 如果在DAS快速测试过程中有一个“！”出现在控制单元中CAN数据总线一直处于断开状态或者控制单元出现故障B. 在电子点火开关中检测车辆上安装的控制单元C. 诊断可以通过以下步骤来进行：将测量仪与CAN数据总线相连，一个接一个系统地断开控制单元，直到一个CAN信号通过的影响被显示。
《汽车车载网络技术》期末复习题
车载网络复习题一、填空题1、多路传输系统可分为单线、双线与无线。
2、通信协议的3要素:语法、语义与定时规则。
3、CAN协议支持两种报文,即标准格式与拓展模式。
4、ECU主要由输入接口、微处理器与输出接口组成。
5、PASSAT轿车动力传动系统的CAN-H线颜色为橙黑。
6、一般而言,照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。
7、LIN总线传输特点就是传输速度低、结构简单、价格低廉。
8、我们把同时连接多种不同的CAN数据总线的电脑的模块称为网络。
9、MOST采用物理层传输介质,速率可达24、8mpbs的数据传输速度。
10、车载网络系统的故障类型有汽车电源系统引起的故障、链路故障、节点故障。
11、车载网络系统的故障状态有三种错误激活状态、错误认可状态、总线关闭状态。
12、动力传动系统的优先权顺序为ABS单元→发动机单元→自动变速器单元13、装有CAN-BUS系统的车辆出现故障,维修人员应首先检测汽车多路信息传输系统就是否正常。
14、为了可靠地传输数据,通常将原始数据分割成一定长度的数据单元,这就就是数据传输的单元,称其为帧_。
1、汽车多路信息传输系统的节点故障将导致信号干扰。
2、独立模块间数据共享的中速网络采用的就是B类网络。
3、接口就是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面。
4、CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端与两条数据传输线组成。
5、汽车内ECU之间与办公用微机之间的数据传输特征不尽相同,主要差别在于传输频率。
6、网关实际上就是一个模块,她工作的好坏决定了不同的总线、模块与网络相互间通信的好坏。
7、接收器在电路尚未准备好或在间歇域期间检测到一个“0”时,会发送过载帧,以延迟数据的传送。
8、错误标志包括主动错误与被动错误两种类型,它们分别就是由6 个连续的“显性位”与“隐性位”组成。
9、为了简化线路,提高各电控单元之间的通信速度,汽车制造商开发设计了车载网络系统。
10、在动力传动系统中,数据传递应尽可能快速,以便能及时利用数据,所以需要一个高性能的发送器。
汽车车身电控技术试题001
汽车车身电控技术试题001汽车车身电控技术试题（a卷）一、填空（共10个子问题，每个子问题1分，共10分）1、输入电控单元的电压信号分为信号和信号。
2、中央处理器cpu是由运算器与等组成。
3、通过网关可连接具有不同和性能的总线系统。
4、数据的传递方式为：在第一时刻，两根总线上相应的电位是。
5、电子仪表板的显示系统有三种显示方式，它们分别是：数字显示、和。
6.安全气囊充满安全气囊发生器产生的氮气。
7.超声波传感器的检测范围介于。
8、电动门窗升降器的传动机构有式和式两种。
9、后视镜按照安装位置不同，可分为：内后视镜、外后视镜和三种。
10.车载黑匣子中的记录仪工作可靠，性能极高。
2、问答（共10个问题，每个子问题2分，共20分）1、电控系统中，信号输入装置指的什么？2、什么是数是信号？3.CAN总线技术的含义是什么？4、与数字式车速表配合使用的里程表有哪两种不同类型？5、安全气囊系统中点火器的功用是什么？6.超声波传播的基本物理特性是什么？7.如何控制永磁电机以改变旋转方向？8.三种类型的防眩光镜是什么？9.电动除霜系统的检查包括哪两项？10、要实现电子导航功能，必须满足的两个基本条件是什么？三、简答题（共10题，每小题5分，共50分）1.车身电子控制技术的基本内容包括：？2.BMW can总线传输速度为：3、进行can总线系统诊断和故障查询时，主要检查的内容是：4、电子仪表的亮度调整通常采用两种方式，它们分别是5、综合信息显示系统所显示的信息种类包括有：6、安全带收紧器的组成是：7.自动前照灯开/关延迟系统有两个功能：8。
中央门锁系统的故障检查程序如下9、一种可自动调节功能的防眩目后视镜的特征是：10、平面显示系统所显示的内容包括有：四、途述题（共2题，每题10分，共20分）1.汽车对安全气囊的要求。
2、无钥匙便捷上车及起动系统的功能。
车身电子控制技术（a卷）一、填空题：1.模拟信号、数字信号2、存储器、控制器3、逻辑、物理4、反转5、模拟显示、指示灯6、热响应7、25-200cm8、绳轮式、横臂式9、下视镜10、抗电子干扰2。
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2018～2019学年第一学期期末考试试卷（A）卷
《汽车单片机与车载网络技术》
满分：100分考试时间：100分钟考生得分：
一、填空题：(每空1分，共30分)
1. 自动控制系统有两种最基本的形式，即开环控制和闭环控制
2. MCS-51单片机的基本组成包括CPU，片内存储器，1个串行口、4个并行I/O接口、2个定时器/计数器、中断系统和时钟振荡器等功能部件。
3. 当MCS-51引脚ALE信号有效时,表示把P0口输出的低8位地址锁存起来，以实现低位地址和数据的隔离。
4. 一个机器周期等于6个状态周期，振荡脉冲2分频后产生的时钟信号的周期定义为状态周期。
5、根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统。
6、输入电路的功能是接收和处理来自ECU外部的信号，主要分为两类，一类是传感器信号，开关信号。
7、计算机网络硬件由网络节点和连接节点的传输介质组成。
8.网络协议的3要素：语法、语义、定时规则。
9. 数据帧有7个不同的位域，依次是起始域、仲裁域（状态域）、、控制域、数据域、安全域、应答域和帧结束域。
10、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。
11．一般而言，照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。
12. CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。
13. 奥迪车系的网络管理工作模式有睡眠、唤醒两种。
二、判断题：（每空1分，共15分）
1.在MCS-51系统中，一个机器周期等于1.5μs。
（错）
2.定时器与计数器的工作原理均是对输入脉冲进行计数。
（错）
3.MCS-51片内20H-2FH范围内的数据存储器,既可以字节寻址又可以位寻址。
（对）
4.Continue 和break都可用来实现循环体的中止。
（错）
5.电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统等三个部分。
（对）
6.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU等组成。
（对）
7.模块就是一种电子装置，节点则不是。
（错）
8.CAN数据总线所传输的数据有数据帧、远程帧、错误帧和过载帧4种类型。
（对）
9.LIN网络一般使用一根单独的铜线作为传输介质。
（对）
10.在CAN-BUS总线的汽车网络中，其上的节点数实际是没有限制的。
（错）
11.在CAN总线系统中两条线上的电压值是一个常数，当CAN-H线的电压值上升时，相应的CAN-L线的电压值就会下降。
（对）
12.PASSAT轿车动力传动系统的CAN-H线颜色为橙黑。
（对）
13.SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为低速、中速、高速三级及ABCDE五类。
（对）
14.在通常的汽车网络结构中，可采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的控制单元。
（对）
15.在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量。
（错）
三、选择题：（每题2分，共20分）
1.MCS-51单片机的复位信号是高电平有效。
A、高电平
B、低电平
C、脉冲
D、下降沿
2.单片机的定时器/计数器工作方式1是16位计数结构。
A、8位计数器结构
B、2个8位计数器结构
C、13位计数结构
D、16位计数结构
3.电子控制点火系统由点火控制器直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECU
B、点火控制器
C、分电器
D、转速信号
4.自动空调系统不是汽车安全系统。
A、安全气囊
B、安全带
C、自动空调系统
D、防抱死制动系统
5.局域网是指一个有限区域内连接的计算机网络
B、数据总线是独立模块运行数据的通道
C、多数传输是在不同通道或线路上同时传输多余信息
D、CAN协议支持两种报文格式，即标准格式和扩宽格式
6.MOST总线系统优点不包括价格低廉
7.汽车网络大多属于总线型拓扑结构的局域网。
A、 B、星型 C、环型D、网状型
8.在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为CAN-H上的电压
9.CAN-BUS的报文采用短帧结构，保证了数据在传输时传输时间短，受干扰概率低，数据出错率低
10.一辆奥迪100轿车，自动空调系统在开关接通的情况下，鼓风机能工作，但空调系统却不制冷，空调控制单元数据流中，发动机转速数据流数据为零，可能的故障是节点故障
四、简答题：（每题7分，共35分）
1.寻址方式是什么？MCS-51单片机有哪些寻址方式？
2.由玛瑞利单点电脑工作原理可知，点火电路要正常工作有4个不可缺少的要素，它们分别是什么？
答：从玛瑞利单点电脑工作原理可以看出，点火电路要正常工作有4个不可缺少的要素：
①正常的传感器信号（曲轴转速信号）送至CPU系统；
② CPU系统能进行正常的信息处理，并输出相应的点火驱动信号；
③执行机构（点火及驱动电路）能正常工作；
④点火监测电路的监测电压信号能正常反馈到CPU系统。
3.简述车载网络的分类。
答：车载总线按特性分为A（低速）、B（中速）、C（高速）三类。
A类常用的总线是LIN 总线；B类常用的总线是CAN总线；C类总线有高速CAN总线、安全总线、X-by-Wire总线、诊断系统总线标准和多媒体系统总线。
4、汽车车载网络系统故障诊断检测方法有哪些？
答：在车载网络系统的检测中，故障代码、数据流和波形分析是判断故障的主要手段，但在进行故障具体检测和诊断中，一定要清楚待修车辆的网络结构，分析网络中各个控制模块之间的相互关系。
（1）车载网络电源系统故障检测
对于电源故障，需要检查蓄电池电压、发电机工作情况、保险丝、接插件的连接状况、搭铁处的连接状况等
（2）车载网络节点故障检测
在检查车载网络传输系统前，首先要检查网络中各节点的工作状况，先读取各电控单元内的故障码，判断是否存在功能性故障。
功能性故障会影响网络中局部系统的工作。
若存在功能性故障，应首先排除。
排除有故障的电控单元可以用
“替换法”，在打开电源的情况下，用无故障的相同电控单元替换，如果故障排除，则证明原来的电控单元有故障。
对于诊断传感器是否有功能性故障，可以通过检测传感器的电压值、电阻值等参数来诊断。
（3）车载网络链路故障检测
当车载网络系统的链路（或通信线路）出现故障时，如通信线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通信信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或控制系统错误动作。
5.根据下图简述波罗轿车碰触控制功能有哪些作用。
答：波罗轿车的安全系统有用于碰撞情况的自动电路，以缓解紧急状态，这些自动电路包括中控门锁解除联锁，打开车内灯，打开闪烁报警装置，停止燃油泵工作等。
碰撞时的特殊功能控制电路如图6-23所示。