边坡防护-锚杆框架梁专项施工方案
路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案
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路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案一、工程概况DK1343+128.33~+424.67段路基,长296.34m,前接焦家2#中桥,后接王家村中桥,属顺层路堑路基。
DK1343+175~+210段左侧一级边坡、DK1343+175~+202段左侧二级边坡、DK1343+345~+420段左侧一级边坡及DK1343+175~+265段右侧一级边坡使用框架锚杆,孔间距3m,锚杆长8m,倾角20°,锚孔内使用2根φ25mm螺纹钢筋,使用M30水泥砂浆灌注,钻孔孔径使用70mm,坡面坡率1:1.5。
二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。
现场在联盟村芦花组设临时驻地,为本段路基工程配有精干的现场管理人员与足够的劳动力,足以满足施工需要。
其中现场负责人1名,技术负责人1名,质检员1名,安全员1名,材料员1名,测量员2名,试验员2名,机械操作人员及其它工作人员共20人。
2、机械配备为了满足施工需要,加快施工进度,确保施工质量,此段路基的支挡工程,配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌与站。
三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始,2006年10月18日结束。
四、施工方案(一)、施工工艺流程:(二)、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核,清理场地,做好排水工作与安全生产的准备工作。
1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集(乌韶段)将锚孔位置准确测放在坡面上。
首先,分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向操纵线,同时也是里程操纵桩。
先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔,然后拉线丈量出中间各点的锚孔。
孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。
在定锚杆位置过程中用水平线与斜线随时校正锚孔位置。
自检合格报监理工程师检查,检查合格后才可同意施工队开钻。
路基边坡防护锚杆框架梁施工方案
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路基边坡防护锚杆框架梁施工方案1. 引言路基边坡是指公路或铁路等交通道路的边坡部分,为了增加边坡的稳定性和防止边坡滑坡等安全隐患,需要采取相应的防护措施。
其中,路基边坡防护锚杆框架梁是一项常见的施工方案之一。
本文档旨在介绍路基边坡防护锚杆框架梁的施工方案,以保障工程施工的顺利进行。
2. 施工前准备在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工前,需要做好以下准备工作:2.1. 施工图纸的准备根据设计要求,准备好路基边坡防护锚杆框架梁的施工图纸。
施工图纸应包含详细的工作内容、尺寸要求和施工顺序等信息。
2.2. 材料和设备的准备根据设计要求和施工图纸,准备好所需的材料和设备。
包括但不限于混凝土、钢筋、模板、锚杆、锚具、脚手架、起重机械等。
2.3. 工地的准备对施工现场进行清理,确保施工现场的平整和无障碍物。
同时,组织好施工人员,确保施工队伍的构成和人员的协调配合。
3. 施工步骤根据施工图纸和设计要求,按照以下步骤进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工:3.1. 设置基准线和基准点根据设计要求,在施工现场两侧设置好基准线和基准点。
基准线用来确定框架梁的布置位置,基准点用来确定锚杆的布置位置。
3.2. 模板的搭设根据施工图纸,搭设好框架梁的模板。
模板应符合设计要求,保证框架梁的尺寸和形状准确。
3.3. 钢筋的布置和焊接根据设计要求,在模板内部布置好钢筋,并进行焊接。
钢筋的布置应符合设计要求,保证框架梁的受力性能。
3.4. 混凝土的浇筑将预制的混凝土浇筑到模板中,填满整个框架梁的空间。
混凝土的浇筑应分层进行,保证浇筑质量。
3.5. 锚杆的布置和固定根据设计要求,在框架梁混凝土浇筑完成后,将锚杆布置在框架梁内。
锚杆的布置应符合设计要求,确保边坡的稳定性。
3.6. 框架梁的养护在混凝土浇筑完成后,对框架梁进行养护。
养护过程中需要注意保持浇水、湿润和防止太阳暴晒等。
4. 施工安全措施在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工过程中,需要严格遵守以下安全措施:•施工现场应设置明显的安全警示标志,提示人员进入施工区域需注意安全。
边坡防护工程施工方案高度
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一、工程概况本工程位于我国某地,属于山区道路建设项目,全长XX公里。
工程包括路基、桥梁、隧道等工程,其中路基工程中包含大量高边坡防护工程。
为确保边坡的稳定性和安全性,特制定本边坡防护工程施工方案。
二、边坡防护工程内容1. 路堤边坡防护:根据路堤边坡高度和地形地貌,采用以下防护措施:(1)坡率:路堤边坡高度小于8m时,采用1:1.5坡率;大于8m时,采用1:1.75坡率。
(2)坡面防护:采用湿法喷播植草、三维植被网、拱形骨架等防护措施。
(3)坡脚防护:采用M7.5浆砌片石护坡、干砌片石护坡等防护措施。
2. 路堑边坡防护:根据路堑边坡高度和地质条件,采用以下防护措施:(1)坡率:路堑边坡高度小于10m时,采用1:1.25坡率;大于10m时,在10m 处设置平台,平台宽度2m。
(2)坡面防护:采用锚杆框架梁、锚索防护、拱形骨架六棱块植草、窗孔式护面墙、锚杆索混凝土框架梁结合框架内喷混植草等防护措施。
(3)坡脚防护:采用M7.5浆砌片石护坡、干砌片石护坡、重力式路堑挡土墙等防护措施。
3. 路基高边坡工点防护:针对路基高边坡工点,采用以下防护措施:(1)坡率:采用1:1.5坡率。
(2)坡面防护:采用锚杆框架梁、锚索防护、窗孔式护面墙、锚杆索混凝土框架梁结合框架内喷混植草等防护措施。
(3)坡脚防护:采用M7.5浆砌片石护坡、干砌片石护坡、重力式路堑挡土墙等防护措施。
三、施工工艺及要求1. 基坑开挖:严格按照设计图纸进行开挖,确保边坡稳定性。
2. 坡面防护:根据不同防护措施,采用相应的施工工艺,确保坡面防护效果。
3. 坡脚防护:根据不同防护措施,采用相应的施工工艺,确保坡脚防护效果。
4. 钢筋混凝土工程:严格按照设计图纸和规范要求进行施工,确保工程质量。
5. 防水工程:采用防水材料,确保边坡防水效果。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段:完成施工图纸会审、技术交底、人员培训、材料设备进场等工作。
2. 施工阶段:根据工程实际情况,合理调整施工进度,确保工程按时完成。
锚杆、锚索框架梁护坡施工方案
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目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据(1)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003);(2)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414—2003);(3)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号);(4)《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(2005);(5)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106—2010);(6)《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2010);(7)《铁路混凝土工程施工施工技术指南》(铁建设[2010]241号);(8)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202—2008);(9)都昌站路基工点设计图;(10)《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》;(11)国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程;(12)近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果;国内外相关铁路的施工工艺及科研成果;(13)中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《管理手册》和《程序文件》;(14)我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况;公司有关现场踏勘调查资料,从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果,现有的施工力量和机械设备、装备情况。
锚索锚杆框架梁施工方案
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锚索锚杆框架梁施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (4)2.2 工具设备准备 (5)2.3 劳动力组织 (6)三、锚索锚杆框架梁施工工艺流程 (7)3.1 锚索制作与安装 (8)3.2 锚杆制作与安装 (9)3.3 框架梁制作与安装 (10)3.4 框架梁张拉与锁定 (12)四、施工要点 (14)4.1 锚索张拉工艺要求 (15)4.2 锚杆安装工艺要求 (16)4.3 框架梁安装工艺要求 (17)4.4 张拉过程中的注意事项 (19)五、质量控制与验收标准 (20)5.1 施工过程质量控制 (21)5.2 工程验收标准 (21)六、安全防护措施 (23)6.1 人员安全防护 (24)6.2 设备安全防护 (25)6.3 环境安全防护 (26)七、应急预案与风险控制 (27)7.1 应急预案制定 (28)7.2 风险因素识别与评估 (30)7.3 风险控制措施 (31)一、前言随着现代土木工程技术的日新月异,高层建筑与地下工程的比重逐渐增加,锚索锚杆框架梁施工技术应运而生。
作为一种高效、安全的支护手段,锚索锚杆框架梁在深基坑工程、边坡防护、桥隧建设等领域发挥着至关重要的作用。
本次施工方案旨在详细阐述锚索锚杆框架梁的各项施工流程、技术要点及质量控制措施,为参与本项目的全体施工人员提供明确、实用的操作指南。
该方案也将作为项目后期评估和总结的宝贵资料。
我们将严格遵循国家相关规范和行业标准,确保施工质量和安全。
通过科学的施工组织和管理,我们期待能够顺利完成锚索锚杆框架梁的施工任务,为工程建设的顺利进行奠定坚实基础。
1.1 编制依据本施工方案的编制依据是根据国家相关法律法规、行业标准和技术规范,结合锚索锚杆框架梁工程的实际特点和要求,以及施工单位的经验和技术水平,制定而成。
还参考了国内外同类工程的施工经验和技术成果,以确保本施工方案的科学性、实用性和可行性。
锚杆框架专项安全施工方案与锚杆框架梁施工方案汇编
![锚杆框架专项安全施工方案与锚杆框架梁施工方案汇编](https://img.taocdn.com/s3/m/b5cf75fd58f5f61fb7366665.png)
锚杆框架专项安全施工方案与锚杆框架梁施工方案汇编锚杆框架专项安全施工方案为确保本坡段在锚索框架防护的过程中各工艺的施工安全,预防事故发生,保障职民工生命财产安全。
结合实际施工条件,我部特制定以下专项施工方案。
一、工程概况本坡段由于受断层构造的影响,YK139+403~YK139+470段边坡欠稳定性,边坡高度虽然不高,但是边坡开挖后极易产生滑移。
YK139+355~YK139+405边坡,边坡地质情况相对较好,但是受地形限制,边坡坡率较陡,同时变质岩岩性差。
二、现场的安全管理1.对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制,施工过程控制。
前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。
2、加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。
严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式三份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查,一份交底给工程质检科。
被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。
三、脚手架搭设方案㈠地基与基础1、脚手架地基与基础的施工,根据脚手架搭设高度,原土或回填土必须事先进行夯实,(地基能承受0.8kg/c㎡的压力)后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化,2m平面沿杆基础周边位置,基础和能承受上澡结构荷载。
高边坡专项-锚杆框格梁防护工程施工(脚手架搭设CAD示意图)
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高边坡专项施工方案-锚杆框格梁防护工程施工施工工艺流程1、锚杆框格梁施工工艺流程施工工艺流程:边坡开挖→测量放线→搭设脚手架→钻孔→清孔→安装锚杆(与注浆管一起)→注浆→补浆(根据实际情况而定)→施工框格梁。
图1 锚杆框格梁施工流程图各工序施工方法1、锚杆孔测量放样按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,锚杆孔位应按设计要求准确放置于坡面上,孔位允许偏差±100mm,锚孔深度不小于设计长度,也不宜大于设计长度的500mm;锚杆体长度允许偏差-30~100mm; 锚杆的钻孔斜度(倾角)允许偏差±1°。
测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、脚手架搭设根据高边坡坡比(1:0.75/1:0.5)坡比及框格梁布置情况进行脚手架设计,脚手架钢管采用φ48×3钢管,钢管横向间距为1.5m,纵向及竖直方向间距均按2m布置。
坡角第一根立杆顶入排水沟沟底,沿坡面的每根立杆、水平杆都将其打入边坡土层或岩层内固定,打入深度不小于15cm;顺坡面斜杆搭设三层,在架体下部作为斜撑,斜撑撑在水平地面上。
锚杆施工作业时在作业层铺设脚手板,形成操作平台,以便于放置锚杆施工机械及施工作业。
操作平台通过在坡面防护施工区域两端设置楼梯,作为人员上下通道。
脚手架搭设形式如图4-10、4-11。
以1:0.5坡比为例设置平台上下通道如图4-12所示,脚手架拟采用规格如表4-3。
图2 1:0.5坡比脚手架搭设示意图(单位:cm)图3 1:0.75坡比脚手架搭设示意图(单位:cm)立面布置平面布置图4 上下通道设置示意图(单位:cm)表1 作业平台及通道脚手架规格搭设要求在脚手架搭设前,必须先放出锚杆和框格梁的位置,以免与脚手架发生冲突。
边坡锚杆框架梁施工方案
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西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程锚杆(索)框架梁高边坡施工方案1.工程概况工程基本情况介绍:K201+635~K201+685公路右侧。
路基边坡长50m,最大坡高20m,坡陡,基岩出露,裂隙发育;震后该坡面失稳,易发生滑坡等大型地质灾害。
采用锚杆框架梁解决措施加以治理。
建设单位:日喀则地区交通运送局项目管理中心设计单位:中交通力建设股份有限公司监理单位:西藏天鹏工程技术征询有限责任公司施工单位:西藏惠通交通实业发展有限公司2.施工组织2.1人员情况表2.2机械配备2.2原材料准备2.2.1锚固材料2.2.1.1水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐泥,型号P.O42.5;骨料采用中细砂最大料径不大于2.5mm细度模数应在2.4~2.8范围内。
采用符合规定的水质,不使用受污染的水,不使用PH值小于4的酸性水。
2.2.1.2锚杆体材料选用(HRB2335)18#螺纹钢,加强筋选用(HRB2335)16#螺纹钢,定位器选用(R235)6.5#圆钢;锚索材料选用4*øs15.2mm低松驰钢绞线,锚具选用OVM15-4锚具。
规定钢筋表面顺直、无锈蚀;锚索无断裂,损伤,对到场的钢绞线进行探伤和预张拉检查。
2.2.2框架梁及单元格植草材料2.2.2.1锚杆框架梁选用16#(HRB335)钢筋及8#(R235)钢筋,规定钢筋表面顺直、无锈蚀;锚索框架梁选用18#(HRB335)钢筋及8#(R235)钢筋。
混凝土采用P.O 42.5复合硅酸盐水泥,骨料采用级配卵石,砂子采用中粗砂。
2.2.2.2 单元格植草材料锚筋采用8#(R235)钢筋,铁丝网采用8#镀锌铁丝网(挡墙加固此项取消)。
2.3实验准备锚杆性能实验,钢筋性能实验;锚索的钢绞线性能实验。
粗细集料性能实验;砂浆、混凝土配合比实验。
2.4技术准备熟悉设计文献研究核对设计图纸。
参与施工的工程技术人员充足地了解和掌握设计意图结构和构造特点以及技术质量规定,可以按照设计规定顺利地进行施工。
高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案XXXX1023
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S408桃大路长寿区回龙寨至草一井段公路改造工程高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案高边坡防护锚杆框架梁专项施工方案编制:复核:批准:编制单位:编制日期: 2013年9月1日一、编制目的明确高边坡锚杆框架梁防护工程、施工工艺、操作要点和相应的工艺标准,指导、标准路基防护工程施工。
二、编制依据1、?施工图设计?2、?公路桥涵施工标准?〔JTJ041-2000〕3、?公路工程质量检验评定标准?〔JTJF80/1-2001〕4、指导性施工组织设计5、施工招标技术标准6、施工现场调查资料7、现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额。
8、国家、交通部、重庆市有关平安、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定。
三、适用范围适用于高边坡锚杆框架梁防护工程。
四、工程概况〔一〕、工程地形地质条件〔二〕、设计主要内容1、设计内容〔1〕施工准备〔2〕锚孔放样〔3〕钻孔〔4〕清孔〔5〕锚孔检验〔6〕锚杆制作及安装〔7〕注浆及封口〔8〕框架梁施工2、主要节点大样图〔三〕、主要工程数量主要工程数量表五、锚杆框架梁主要施工方案及工艺技术要求1、锚杆框架梁施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。
2、锚杆框架梁施工方法按设计里面图要求在锚杆施工范围内,起止点用仪器设定固定桩,中间视条件加密,并保证在施工阶段不得损坏,其他位置以固定桩为准钢卷尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过+50mm,测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可以根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分破面的长度进行放样期间可适当调整,如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时需经设计、监理单位认可,在确保坡体稳定和结构平安的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎和松软饱水等易于塌缩孔、卡钻、埋钻地层中采用跟管钻进技术。
锚杆框架梁边坡防护专项施工组织设计(最新)
![锚杆框架梁边坡防护专项施工组织设计(最新)](https://img.taocdn.com/s3/m/1e596983f8c75fbfc77db2b7.png)
新建铁路北京至沈阳铁路客运专线(辽宁段)站前工程TJ-10标锚杆框架梁边坡防护专项施工方案中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部二〇一五年五月目录1、工程概况 (1)1.1、工程简介 (1)1.2、设计概述 (1)1.3、工程地质及水文地质情况 (4)1.4、设计图纸及有关技术标准、规范 (4)2、施工计划 (5)3、主要施工方案 (5)4、施工方法及措施 (5)4.1、施工准备 (5)4.2、边坡清理 (5)4.3、测量放线 (5)4.4、基础开挖 (5)4.5、锚杆钻孔施工 (6)4.6、锚杆体制作及安装 (7)4.7、锚固注浆 (8)4.8、锚杆拉拔试验 (8)4.9框架梁施工 (9)5、人员机械配置 (11)6、关键工序及质量保证措施 (12)6.1、工程质量目标 (12)6.2、质量控制及检验标准 (13)7、施工安全保证措施 (14)锚杆框架梁边坡防护专项施工方案1、工程概况1.1、工程简介中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21~DK592+400,正线全长17.985km。
其中,正线路基为8.2km,分别为DK575+041.72~DK578+164.55段3.122km,DK579+019.85~DK580+401.91段1.382km,DK581+813.12~DK584+408.25段2.595km,DK590+625.95~DK591+636.81段1.011km,DK592+263.21~DK592+400段0.136km。
黑山北站维修工区段路基DK591+636.81~DK591+990段0.353km。
1.2、设计概述京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300~DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。
路堑边坡采用锚杆框架梁防护,锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式,拱形及矩形骨架厚度0.6m,挡水沿宽0.1m,且挡水沿高出横纵梁0.1m,纵梁宽0.6m,横梁及拱圈宽0.4m,纵梁与纵梁间的护角宽0.8m,厚0.3m,最下边设C25混凝土基础宽0.6m,高1.0m,每榀框架梁与框架梁之间留有0.02m伸缩缝,用聚乙烯泡沫板填充,框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑,框架梁梁内铺六边形砼空心块,每榀框架梁设置6孔锚杆,锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋,锚杆长度均为10m,锚孔孔径0.1m,以20°角下倾。
边坡防护-锚杆框架梁专项施工方案
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寨子山路道路拓宽工程锚杆框架护坡专项施工方案寨子山路道路拓宽工程项目经理部2013 年10 月16 日锚杆框架梁施工方案一、编制依据1.有关政策、法律、法规及规定。
2.现行设计及施工规范,验收标准,安全技术规程等。
3.施工招投标文件及现场踏勘、调查了解情况。
4.寨子山路道路拓宽工程施工图。
二、工程概况本项目内边坡防护采用锚杆框架梁施工范围为:左侧K1+451~K1+484第二级边坡,长33m;左侧FK0+086~FK0+131第二级边坡,长45m.框架梁采用C25钢筋混凝土现场立模浇注,节点间距3m,底梁与平台相距1m,锚杆设置在节点上,锚孔与水平方向夹角为25。
,钻孔直径Ф110mm,孔内灌注M30水泥砂浆,采用孔底注浆法。
锚杆采用φ25HRB335螺纹钢制作,锚杆长10。
4m。
三、锚杆框架梁施工工艺3。
1锚杆施工锚杆施工流程:确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁.3.1.1锚杆孔测量放线按设计图纸,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,并应保证在施工阶段不得损坏.其它孔位以固定桩为准用钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点,埋设好标志.3。
1。
2钻机就位钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
采用钢管脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上.根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm,高程误差不得超过±100 mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2。
0°。
钻机安装要求稳固,施钻过程中应随时检查。
3.1.3钻进钻孔采用干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
边坡锚杆框架梁施工方案
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锚杆框架梁高边坡施工方案1. 编制依据2. 工程概况3. 施工准备3.1 机械配备拟投入的主要施工机械设备表4. 边坡开挖施工工艺4.1 主要施工方法根据现场地形可采取两种开挖方案:平缓地形施工/陡峭地形施工4.1.1平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3-4m为最佳。
沿路线方向开便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。
4.1.2 陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡,便道无法成型,则利用挖机开挖。
本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖,因临河边滩涂,直接用挖机抛甩碴料至边坡底,再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.2 石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:半填半挖路段先挖浅地段,再挖深地段;风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施松动爆破;风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,岩石地段用预留光爆层实施光面爆破;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。
4.2.1 路堑石方开挖施工措施4.2.1.1 施工前,将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告,并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关部门批准。
4.2.1.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训,考试合格后持证上岗。
4.2.1.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志,建立警戒线、警戒信号,在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守,防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
4.2.1.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破,同时采取安全防护措施。
采用炮被对炮眼进行覆盖防护,炮被用废旧的轮胎剪成条状,编织后用铁丝绑扎。
炮被覆盖的方法是:在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被,每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
边坡锚杆框架梁施工方案
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锚杆框架梁高边坡施工方案1. 编制依据2. 工程概况3. 施工准备3.1 机械配备拟投入的主要施工机械设备表4. 边坡开挖施工工艺4.1 主要施工方法根据现场地形可采取两种开挖方案:平缓地形施工/陡峭地形施工4.1.1平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3-4m为最佳。
沿路线方向开便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。
4.1.2 陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡,便道无法成型,则利用挖机开挖。
本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖,因临河边滩涂,直接用挖机抛甩碴料至边坡底,再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.2 石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:半填半挖路段先挖浅地段,再挖深地段;风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施松动爆破;风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,岩石地段用预留光爆层实施光面爆破;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。
4.2.1 路堑石方开挖施工措施4.2.1.1 施工前,将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告,并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关部门批准。
4.2.1.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训,考试合格后持证上岗。
4.2.1.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志,建立警戒线、警戒信号,在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守,防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
4.2.1.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破,同时采取安全防护措施。
采用炮被对炮眼进行覆盖防护,炮被用废旧的轮胎剪成条状,编织后用铁丝绑扎。
炮被覆盖的方法是:在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被,每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案
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边坡锚杆框架梁专项施工组织方案1.项目概况1.1项目名称:边坡锚杆框架梁施工1.2项目地点:边坡区域1.3项目规模:根据实际情况确定2.施工准备2.1勘察设计:对边坡进行勘察设计,包括边坡的稳定性分析、锚杆和框架梁的布置及尺寸确定等。
2.2材料准备:根据设计要求,准备所需的材料,包括锚杆、框架梁等。
2.3设备准备:准备所需的施工设备,包括起重机、挖掘机等。
3.施工流程3.1边坡准备:清理边坡表面的杂物,确保施工区域的平整。
3.2锚杆施工:根据设计要求,在边坡中钻孔并安装锚杆。
首先进行钻孔,然后在孔内灌注胶液,最后安装锚杆。
3.3框架梁施工:根据设计要求,在锚杆上安装框架梁。
首先进行预埋部分的处理,然后安装临时支撑、调整位置,最后进行预应力张拉。
3.4后续处理:检查锚杆和框架梁的稳固性,对施工区域进行清理,确保施工质量。
4.施工安全措施4.1安全培训:对施工人员进行安全培训,了解施工过程中的安全风险和应急处理措施。
4.2临时支撑:在施工过程中,对需要支撑的部位进行临时支撑,确保施工人员的安全。
4.3防护措施:在施工区域周围设置警示标志,保持施工现场的整洁,防止杂物掉落。
4.4安全检查:定期进行施工现场的安全检查,发现问题及时处理,确保施工安全。
5.施工质量控制5.1材料选择:选择优质的锚杆和框架梁等材料,确保施工质量。
5.2施工工艺:按照设计要求,严格控制施工工艺,确保安装的准确性和稳固性。
5.3强度检测:对锚杆和框架梁进行强度检测,确保其满足设计要求。
5.4工序检查:对施工过程中的各个环节进行检查,确保施工质量。
6.施工进度安排6.1编制施工计划:根据项目要求,编制详细的施工计划,明确施工工序和时间节点。
6.2施工调度:根据施工计划,合理安排施工人员和施工设备,确保施工进度。
6.3进度控制:进行施工进度的实时监控与控制,及时处理施工中的问题和延误,确保项目按时完成。
以上为边坡锚杆框架梁专项施工组织方案,具体施工方案应根据实际情况进行调整和优化。
边坡防护工程施工方案
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一、工程概况本工程位于某低山丘岭地带,地形起伏较大,部分路段为高挖方,边坡高度最大达50m。
边坡开挖面大,岩层结构复杂,且层与层之间滑动面较多,因此,边坡防护工程至关重要。
本方案旨在为该工程提供全面的边坡防护施工方案。
二、施工准备1. 人员准备:组建一支经验丰富、技术精湛的施工队伍,包括工程师、技术人员、施工人员等。
2. 材料准备:根据施工需求,提前准备好各类材料,如锚杆、锚索、钢筋、混凝土、水泥、土工格栅、草皮植物、砌石、水泥砂浆、片石等。
3. 设备准备:准备挖掘机、装载机、推土机、压路机、钻机、切割机、喷射机、混凝土搅拌机等施工设备。
4. 施工图纸及规范:熟悉施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)等相关规范。
三、施工工艺1. 锚杆框架梁加固:针对高挖方、复杂岩层结构、滑动面较多的边坡,采用锚杆框架梁加固。
施工步骤如下:(1)根据设计要求,进行锚杆孔位钻孔,孔径一般为150mm。
(2)锚杆制作及安装:锚杆采用钢筋加工而成,长度根据设计要求确定。
安装时,将锚杆插入孔内,并用注浆材料进行锚固。
(3)框架梁施工:在锚杆的基础上,搭建框架梁,框架梁采用现浇C25号混凝土。
2. 锚索防护:针对部分稳定性较差的高陡边坡,采用锚索防护。
施工步骤如下:(1)根据设计要求,进行锚索孔位钻孔,孔径一般为150mm。
(2)锚索体制作及安装:锚索体采用高强度钢丝绳加工而成,长度根据设计要求确定。
安装时,将锚索体插入孔内,并进行张拉、锁定。
(3)钢筋混凝土格子梁及垫块施工:在锚索的基础上,搭建格子梁,格子梁采用现浇C25号混凝土。
3. 植草防护:针对部分边坡,采用植草防护。
施工步骤如下:(1)边坡表面清理:清除边坡表面的杂物、石块等。
(2)铺设草皮植物:选择适合当地的草皮植物,进行铺设。
(3)喷混植草:采用喷混植草技术,将草皮植物与混合材料喷洒在边坡表面。
(完整版)高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案
![(完整版)高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案](https://img.taocdn.com/s3/m/96754a97b8d528ea81c758f5f61fb7360b4c2b00.png)
(完整版)⾼边坡锚杆框架梁防护施⼯专项⽅案新区主⼲道项⽬第七标段(8+000~K11+614)⾼边坡防护锚杆框架梁施⼯专项⽅案⼀、编制⽬的明确⾼边坡锚杆框架梁防护⼯程、施⼯⼯艺、操作要点和相应的⼯艺标准,指导、规范路基防护⼯程施⼯。
⼆、编制依据1、《巴中市新区主⼲道项⽬施⼯图》2、《公路桥涵施⼯规范》(JTJ041-2000)3、《公路⼯程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2001)4、《城镇道路⼯程施⼯与质量验收规范》(CJJ1-2008)5、巴中市新区主⼲道⼯程第六标段指导性施⼯组织设计6、中交集团内部协作施⼯招标技术规范7、施⼯现场调查资料8、现⾏市政、公路⼯程施⼯材料机具设备等定额。
9、国家、交通部、四川省巴中市有关安全、环境保护、⽔⼟保持等⽅⾯的法律、法规、规定。
三、适⽤范围适⽤于新区主⼲道项⽬第七标段⾼边坡锚杆框架梁防护⼯程。
四、⼯程概况(⼀)、⼯程地形地质条件K8+188.6~K8+468段最⼤挖除厚度约60m,揭露地层主要为砂岩、泥岩。
顶部砂岩岩层倾⾓进⽔平,节理较发育,优势节理①281°∠88°,185°∠87°②290°∠85°,201°∠78°③285°∠77°,179°∠79°整体性⼀般,强度较⾼,抗风化能⼒较强,施⼯时可能有碎⽯崩落,注意防护,但不影响开挖施⼯。
下伏微风化泥岩,厚度约10m,强度较⾼,抗风化能⼒差。
底部为微风化砂岩。
该段⾥程K8+330处有⼀处⼩型滑坡,后缘裂隙错落0.3~0.8m,拉裂缝宽度约0.5m,变形明显,滑坡规模30×45×3 m3⼈⼯扰动情况下可能发⽣滑动。
该段整体⼯程地质条件较好,属较稳定场地,较适宜路堑建设。
(⼆)、设计主要内容1、设计内容K8+300路堑最⼤挖除厚度约60m,最⼤挖深处设平台6道,⾼度分别为8、10⽶,坡⽐为1:0.5;1:0.75;1:1;1:1.25。
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2^寨子山路道路拓宽工程寨子山路道路拓宽工程项目经理部2013 年 10 月 16 0锚杆框架梁施工方案一.编制依据1.有关政策.法律、法规及规定。
2•现行设计及施工规范,验收标准,安全技术规程等。
3.施工招投标文件及现场踏勘.调查了解情况。
4.寨子山路道路拓宽工程施工图。
>工程概况本项目内边坡防护采用锚杆框架梁施工范B为:左侧K1 + 451 —K1 + 484第二级边坡,长33m;左侧FK0+086〜FK0 + :L3:L第二级边坡,长45mo框架梁采用C25钢筋混凝土现场立模浇注,节点间距3E底梁与平台相距Im,锚杆设置在节点上,锚孔与水平方向夹角为25 ,钻孔直径OllOmm,孔内灌注M30水泥砂浆,采用孔底注浆法。
锚杆采用*25HRB335螺纹钢制作,锚杆长10.4m。
三.锚杆框架梁施工工艺3 • 1锚杆施工锚杆施工流程:确定孔位f钻机就位f调整角度f钻孔f清孔f 安装锚杆f注浆f制作框架梁。
3.1.1锚杆孔测量放线按设计图纸,在锚杆施工范S内,起止点用仪器设置固定桩,并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准用钢尺丈量, 全段统一放样,孔位误差不得超过±SOmnio测定的孔位点,埋设好标志。
3.1.2钻机就位钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
采用钢管脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡而固定,钻机用三脚支架提升到平台上。
根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,高程误差不得超过±100钻孔倾角和方向符合设计要求, 倾角允许误差位±「0° ,方位允许误差±2・0° O钻机安装要求稳固,施钻过程中应随时检查。
3.1.3钻进钻孔釆用干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速).地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理,待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
3.1.4孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,孔口偏差W±50mm,孔深允许偏差为+200mmo为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于llOmmo为确保锚杆孔深度,要求实际钻孔长度不小于设计深度,也不宜大于设计长度SOOmnio锚杆体长度允许偏差-30〜100mm;锚杆的钻孔斜度允许偏差±丄° O3.1.5锚杆孔清理钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1〜2分钟,防止孔底达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉確及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2〜0.4MP&)将孔内岩粉及水体全部清除岀孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流岀,待水压.水星变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设H 排水孔处理。
3.1.6锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘硝及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。
3.1.7锚杆体制作及安装锚杆杆体采用e25HRB335螺纹钢筋制作,沿锚杆轴线方向每隔2.0 m设置一组钢筋托架,保证锚杆的保护层厚度。
锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
锚杆端头应与框架梁钢筋焊接, 如与框架钢筋.箍筋相干扰,可局部调整钢筋.箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈.除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓慢将锚杆体放入孔内,用钢尺量测孔外露出的锚杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50 mm范围内),确保锚固长度。
制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁R晒雨淋。
锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、托架松动。
3.1.8锚固注浆锚杆孔灌浆采用孔底注浆法注浆,灌注前采用空气清孔,排出孔内杂物和积水,然后将灌浆管插入距孔底300〜500mm处,浆液自下而上连续灌注,随着浆液的灌进,慢慢拔出灌浆管,注浆压力为不小于0.2MPa,中途不得停浆,实际注浆量一般要大于理论的注浆量, 或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。
注浆量不得少于计算量,压力注浆时充盈系数为1.1-1.30注浆材料选用水灰比为1:0.5 —1:1的M30水泥砂浆。
注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。
注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。
锚杆孔注浆后,至少养护7天,养护期内严禁敲击,摇动锚杆或在锚杆上悬挂重物,待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%后,进行框架梁和封头施工。
3.1.9拉拔试验大而积施工前,先进行试验锚杆施工,试验锚杆采用e25HRB335螺纹钢制作,锚杆长3m>共3根,试验锚杆施工14天后进行抗拉拔试验,试验合格后方可进行大而积锚杆施丄。
3 • 2框架梁施工框架梁施工工艺流程:施工准备f 测a放样f基础开挖f 钢筋绑扎一立模板一碗浇筑f修整边坡一客土植草 3.2 J施工准备施工现场三通一平工作要完成,地下管线工程己经敷设完毕;钢筋等材料己经试验抽检合格;各施工机具已进场并满足施工生产要求;各作业人员己进场并进行技术交底;根据工程需要及工程划分, 技术人员.管理人员及其他人员均已到位。
3.2.2测量放样在开挖好的坡体上测放岀框架纵梁、横梁位置及施作起始范圉。
3.2.3基础开挖土质和软质岩地段采用嵌槽法施工,在修整好的坡面上按框架纵梁、横梁尺•寸及厚度精确挖出单根梁肋轮廓。
硬质岩地段框架梁置于坡而外。
3.2.4钢筋绑扎先施工纵梁,并于接点处预留横梁钢筋,纵梁形成后,再施工横梁。
在施工安置框架钢筋之前,先清除框架基础底浮確,保证基础密实。
准备好与碗保护层厚度一致的砂浆垫块。
绑扎钢筋,用砂浆垫块垫起,与坡而保持一定距离。
(1)模板采用木板或钢板按设计尺寸进行拼装。
模板线型在直线段每10ms曲线段每5 m放一控制点挂线施工,保证线形顺畅,符合施工要求。
⑵ 立模前首先检查钢筋骨架施工质量,并做好记录,然后立模板。
J: _ y⑶ 模板表而刷脱模剂,模板接装要平整、严实.净空尺寸准确, 设合设计要求并美观。
⑷用脚手架钢杆支撑固定模板,模板底部要与基础紧密接触,以防跑浆.胀模。
⑸ 检查立模质星,并做好原始质检记录。
3.2.6混凝土浇筑⑴浇筑前应检查框架的截而尺寸,要严格检查钢筋数量及布置情况。
⑵钢筋宜制成整体长骨架,其制作、搭接.安装要符合设计及技术规范要求。
⑶浇筑框架栓必须连续作业,边浇筑边振捣。
浇筑过程中如有確滑动迹象可采取速凝或早强殓或用盖模压住。
各竖梁碇应不间断浇筑,若因故中断浇筑,应进行接缝处理。
⑷锚杆框架梁的施工是锚杆与確框架两项工程密切配合的过程。
锚杆和框架的相对位H比二者的绝对位置更重要,必须精确测量,准确定位。
⑸浇筑框架牲时,应分别从下而上在三个部位制取碗试件各一组, 进行试验。
四、质量保证措施K锚杆材质检查:确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质暈证明书,并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。
2s注浆密实度试验:选取与现场锚杆的锚杆直径和长度.锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆,采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆,并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆,养护7天后剖管检查其密实度。
3s拉拔力试验:按设计要求对边坡支护锚杆,抽查三根进行拉拔力试验;如锚杆抗拔力达不到设计值,釆用扩大钻孔直径,增大早强砂浆与围岩接触而积加以解决。
4s施工过程中,对锚杆孔的钻孔规格(孔位、孔径、孔深和倾斜度)进行自检,作好记录,并配合监理人员进行抽验。
5、同监理人员现场参加各项试验和检查,并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收,在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。
6s框架梁表面应平整光滑.无蜂窝麻而。
锚杆头防锈漆涂层无损伤。
五.特殊天气施工措施1.根据天气预报合理安排施工。
2 •根据降水天气预报做好路基排水工作。
框架梁网格内的回填土如被雨水冲刷后,要及时回填并夯实。
3.修好施工便道,保证睛雨畅通。
5.选用合格的商品混凝土公司进行混凝土供应。
6 •雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业,机电设备加防雨罩,并做好接零接地,手持电动工具安装漏电保护装置,所有电器开关要有防雨防潮设施。
六-安全保证措施1.对作业班组进行经常性的安全教育,对新进场人员进行入场教育,以提高施工人员的安全意识。
2.必须正确配戴安全帽上班,高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业,湿滑地带严禁穿胶底鞋。
3.脚手架搭好后,因不能采取断道施工,原有道路上有大量车辆通行,应做好周围的警戒工作,保证过往行人、车辆及施工人员等的安全。
4.野外作业要防止各种蛇虫咬叮。
高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。
5.施丄机械要派专人指挥进行施工。
施工前施工员要认真进行安全交底。
指挥人员要经过培训,并持证上岗,不违章指挥,不违章作业。
6.严格监督,完善安全生产操作规程。
7.机械刷坡时,施工机械的各类防护装置要齐全,由专人操作。
8.高边及松软地带进行作业时,要防止设备倾覆。
作业前应由专人对地表及该处地质进行查看,查看坡体有无滑移及坍塌迹象。
作业过程中有专人进行坡体变化观察。
9.施丄现场做好交通安全工作,设专人指挥车辆、机械。
交通繁忙的路口设立标志,并有专人指挥。
10.夜间施工,路口附近设置警示灯或反光标志,专人管理灯光照明。
[「对现场易燃、易爆物品必须分开存放,保持一定的安全距离。
12•面临道路施丄时,要有醒目安全标识及可靠限行安全措施,保证施工安全。
13.施工中,定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。
14.注浆施工作业中,要经常检查岀料弯头.输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题,应及时处理。
15.处理机械故障时,必须使设备断电.停风。
向施工设备送电.送风前,应通知有关人员。
16 •向锚杆孔注浆时,注浆罐内应保持一定数量的砂浆,以防罐体放空,砂浆喷出伤人。