塑料齿轮疲劳寿命分析报告
塑料齿轮疲劳寿命分析
1 的疲劳破坏疲劳是一种十分有趣的现象，当材料或结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比屈服极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料或结构的破坏现象就叫做疲劳破坏。
如图1所示，F表示齿轮啮合时作用于齿轮上的力。
齿轮每旋转一周，轮齿啮合一次。
啮合时，F由零迅速增加到最大值，然后又减小为零。
因此，齿根处的弯曲应力or也由零迅速增加到某一最大值再减小为零。
此过程随着齿轮的转动也不停的重复。
应力or随时间t的变化曲线如图2所示。
图1 齿轮啮合时受力情况图2 齿根应力随时间变化曲线在现代工业中，很多零件和构件都是承受着交变载荷作用，工程塑料齿轮就是其中的典型零件。
工程塑料齿轮因其质量小、自润滑、吸振好、噪声低等优点在纺织、印染、造纸和食品等传动载荷适中的轻工机械中应用很广。
疲劳破坏与传统的静力破坏有着许多明显的本质差别：1)静力破坏是一次最大载荷作用下的破坏；疲劳被坏是多次反复载荷作用下产生的破坏，它不是短期内发生的，而是要经历一定的时间。
2)当静应力小于屈服极限或强度极限时，不会发生静力破坏；而交变应力在远小于静强度极限，甚至小于屈服极限的情况下，疲劳破坏就可能发生。
3)静力破坏通常有明显的塑性变形产生；疲劳破坏通常没有外在宏观的显着塑性变形迹象，事先不易觉察出来，这就表明疲劳破坏具有更大的危险性。
工程塑料齿轮的疲劳寿命，是设计人员十分关注的课题，也是与实际生产紧密相关的问题。
然而，在疲劳载荷作用下的疲劳寿命计算十分复杂。
因为要计算疲劳寿命，必须有精确的载荷谱，材料特性或构件的S-N曲线，合适的累积损伤理论，合适的裂纹扩展理论等。
本文对工程塑料齿轮疲劳分析的最终目的，就是要确定其在各种质量情况下的疲劳寿命。
通过利用有限元方法和CAE软件对工程塑料齿轮的疲劳寿命进行分析研究有一定工程价值。
2 工程塑料齿轮材料的确定超高分子量聚乙烯(UHMWPE)是一种综合性能优异的新型热塑性工程塑料，它的分子结构与普通聚乙烯(PE)完全相同，但相对分子质量可达(1～4)×106。
基于疲劳寿命的小模数塑料齿轮齿顶修形方法研究
２ ０ １ ５年 ｌ ０月
塑料 工业
ＣＨＩ ＮＡ ＰＬＡＳ ＴＩ ＣＳ Ｉ ＮＤＵＳ ＴＲＹ
基 于 疲 劳 寿 命 的 小模 数 塑 料 齿 轮 齿 顶 修 形 方法 研 究 木
饶 锡新 ，黄利兵 ，刘 羰
（ 南 昌大学机 电工程学 院 ，江西 南 昌 ３ ３ ０ ０ ３ １ ） 摘要 ：通过正交试验方法研 究了影响齿顶修形 的最大修行 量 、修形长度 、修形 曲线三个 主要 因素对小模 数塑料齿 轮疲 劳寿命的影响规律 ，从 而确定最 佳的小模数塑料齿轮齿顶修形 方案 。
齿 顶 的 磨 损 ，继 而 达 到 提 高 塑 料 齿 轮 疲 劳 寿 命 的
目的。
国 内外在 齿 轮齿 顶修 形 方 面 做过 很 多 研究 。Ｎ ａ ｔ ．
ａ ｒ ａ ｊ 利 用 有 限元 软件 分 析齿 轮修 形 前 后 轮 齿 应 力 分
图 １ 齿轮齿 顶修形
Ｆｉ ｇ １ Ｔｈ ｅ ａ ｄ ｄｅ ｎ ｄｕ ｍ ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｇ ｅ ａ ｒ
修形 最 大修 形量 的计 算方 法 以及 长修 形 与短修 形 的选 择 方法 等 。然 而影 响齿 顶修 形 的 因素 是 多方 面 的 ，仅
布 ，证 明 了齿 顶修 形可 提 高 齿 轮 强 度 。Ｓ ｉ ｇ ｇ ＿ ３ 阐 明 了
齿 顶修缘 修 形起 点 的选定 问题 ，总结 出齿 顶修 形量 的 轮 齿 间啮合 干 涉 以及 齿 顶强度 不 够 ，导致 工作 过
表达式 ，为最大修形量的确定提供 了理论参考价值。 杨廷力等＿ ４ 详 细 地 阐 述 了 齿 廓 修 形 理 论 并 给 出齿 顶
ＲＡＯ Ｘｉ — ｘ ｉ ｎ， ＨＵＡＮＧ Ｌｉ — ｂ ｉ ｎ ｇ， Ｌ Ｉ Ｕ Ｙｉ
齿轮齿面接触疲劳特性与寿命预测
齿轮齿面接触疲劳特性与寿命预测齿轮是机械传动中常见的零件，对于齿轮的寿命预测与疲劳特性的研究一直是工程学领域的热点问题之一。
本文将围绕着齿轮齿面接触疲劳特性与寿命预测展开讨论，从齿轮材料的选择、接触应力分析、齿面损伤机理以及寿命预测模型等方面进行探究。
齿轮的材料选择是影响其接触疲劳特性和寿命的重要因素之一。
常见的齿轮材料包括钢、铸铁和铝合金等。
在选择材料时，需要考虑到齿轮的工作条件、载荷以及传动效率等因素。
一般来说，高强度的钢具有较好的耐久性和韧性，适用于较高负荷和高速传动系统。
而铸铁和铝合金则相对较轻，适用于较小载荷和低速传动系统。
接触应力分析是研究齿轮齿面疲劳的重要手段之一。
接触应力是指齿轮齿面接触区域所承受的载荷引起的应力。
在实际工作中，接触应力往往是不均匀的，存在着应力集中的情况。
接触应力的大小和分布对齿轮的疲劳寿命起着重要影响。
为了准确地分析接触应力，需要结合有限元分析、疲劳试验以及实际工况数据进行综合研究。
齿面损伤机理是影响齿轮寿命的关键因素之一。
齿轮齿面的损伤形式包括微裂纹、齿面疲劳裂纹以及齿面齿顶磨损等。
其中，微裂纹的形成往往是齿轮寿命的起始阶段。
由于工作条件的复杂性和多变性，微裂纹逐渐扩展并最终导致齿轮的失效。
因此，深入了解和研究齿面损伤机理对于预测齿轮寿命具有重要意义。
基于齿面接触疲劳特性与寿命预测的研究，学者们提出了不同的寿命预测模型。
寿命预测模型的建立是通过实验数据和数学统计方法来获得的。
目前较为常见的预测模型有S-N曲线法、扩展应力法以及有限元法等。
其中，S-N曲线法是最早也是最常用的一种方法，其基本原理是将应力与寿命进行对数线性关系的拟合。
扩展应力法则是根据齿轮齿面接触区域的应力和变形情况，结合内部损伤机制，对齿面疲劳寿命进行预测。
有限元法则通过建立齿轮的数值模型，对接触应力进行详细分析，从而得到齿面疲劳寿命的预测结果。
总之，齿轮齿面接触疲劳特性与寿命预测是机械工程领域中的重要研究方向。
塑料的抗疲劳性与寿命评估
塑料的抗疲劳性与寿命评估塑料材料由于其低成本、良好的加工性能和广泛的应用领域而被广泛使用。
然而，塑料的抗疲劳性与寿命评估成为其在一些高强度载荷环境下使用的主要挑战。
本文将探讨塑料材料的抗疲劳性以及如何对其寿命进行评估。
一、塑料的抗疲劳性塑料的抗疲劳性是指材料在重复加载条件下的抵抗疲劳破坏的能力。
塑料的抗疲劳性取决于其分子链结构、材料的内应力以及外界加载条件等因素。
常见的塑料材料如聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）和聚苯乙烯（PS）等，其抗疲劳性能差异较大。
要评估塑料的抗疲劳性，通常采用疲劳试验。
疲劳试验是通过以特定频率或幅值加载样品，观察其在一定循环次数后的疲劳破坏情况。
根据疲劳试验结果，可以获得材料的疲劳寿命曲线，进而评估材料的抗疲劳性能。
二、塑料的寿命评估塑料的寿命评估是指对塑料材料在特定使用条件下的使用寿命进行评估。
塑料的寿命评估可以从两个方面来考虑：一是塑料材料本身的老化寿命，即材料在正常使用条件下的寿命；二是塑料材料在特殊环境下的寿命，如高温、紫外线等极端条件下的使用寿命。
1. 塑料材料本身的老化寿命评估塑料材料的老化寿命是指材料在正常使用条件下，在长时间内不发生性能下降或破坏的能力。
塑料的老化寿命与其分子结构、添加剂、环境温度等因素相关。
常见的老化寿命评估方法包括热老化试验、紫外老化试验和湿热老化试验等。
热老化试验是将塑料样品置于高温环境中，观察其物理性能的变化情况。
紫外老化试验是模拟阳光照射对塑料材料的影响，通过观察样品的颜色变化、表面裂纹等来评估其老化寿命。
湿热老化试验是将塑料样品置于高温高湿环境中，通过观察其强度、伸长率等物理性能的变化来评估其老化寿命。
2. 特殊环境下的寿命评估在一些特殊环境下，如高温、紫外线、化学品等腐蚀性环境中，塑料材料的使用寿命可能会大大降低。
因此，对于这些特殊环境下的塑料材料，需要进行特殊的寿命评估。
对于高温环境下的塑料材料，可以进行高温老化试验，观察其热稳定性和老化寿命。
塑料齿轮的疲劳寿命如何估算
塑料齿轮的疲劳寿命如何估算现代工业中塑料齿轮的重要性在逐年增加，对工程技术人员而言，塑料齿轮使用寿命的评估与分级是一项非常艰难的任务。
目前，尚无针对齿轮强度分析的国际标准可用，被业界普遍公认的方法是德国VDI 2545标准所提出的准则，除此之外，还缺少测量材料特性所需要的计算方法，小维今天想和大家一起讨论下关于塑料齿轮使用寿命的估算问题，包括如何对塑料齿轮使用寿命进行评级，如何处理缺乏可用材料数据的问题，使其适合于有效的计算方法，塑料齿轮的数量正在急剧增多，主要原因是齿轮传动的很多新的应用被开发出来，特别是近十年来智能家居等新的应用市场的蓬勃发展，同时适合于做齿轮的新的材料的不断涌现，比如苏州维本工程塑料Wintone Z33耐磨静音齿轮专用工程塑料，解决了十年之前齿轮要降噪有时扭矩与弹性难以兼顾的问题，大大拓宽了小微型减速齿轮箱在静音要求比较高、同时又要耐疲劳优异的应用场景。
与钢等金属相比，塑料的属性发生变化的范围更大，完全可以基于包括强度、耐磨性、刚度、阻尼和噪声大小等材料属性，来选择其中一种来满足某一特定要求的理想材料。
尽管塑料齿轮的应用越来越多，但与用于金属齿轮的研究资源相比，塑料齿轮的科学研究水平和资源相对比较欠缺，可用标准之少便是反映该状况的一个典型例子，相比分别用于金属齿轮的AGMA 2001和ISO 6336标准，用于圆柱塑料齿轮强度分析的标准就只有德国的VDI 2545.AGMA 909-A 06、ANSI/AGMA 1006-A 97和ANSI/AGMA 1106-A 97，虽然是用于塑料齿轮，但仅仅是在德国使用。
ANSI/AGMA 920-A 01只提供了大量关于塑料材料齿轮应用的说明，并阐述了典型的检测程序，但并没有被真正推广使用。
而VDI 2545已被废除，并且在整体上缺乏对塑料齿轮的研究。
因此，在没有可用标准和科学的材料研究数据情况下，设计人员要掌握如何成功的设计新的塑料齿轮，还必须依靠实践经验和知识。
工程塑料的疲劳强度测试报告
工程塑料的疲劳强度测试报告工程塑料的疲劳强度测试报告工程塑料是一种广泛应用于各种行业的材料，其疲劳强度是评估其可靠性和使用寿命的重要指标之一。
疲劳强度测试报告提供了关于工程塑料在长期使用过程中所能承受的应力范围和寿命的重要信息。
下面将按照步骤思考的方式来撰写一篇关于工程塑料疲劳强度测试报告的文章。
第一步：介绍工程塑料的概念和应用领域首先，我们需要介绍工程塑料的概念和其在各个领域中的广泛应用。
工程塑料是一类具有特殊性能和工艺可塑性的塑料材料，广泛应用于汽车、电子、航空航天等行业。
其具有良好的耐热性、耐化学性以及机械强度等特点，适用于各种高强度要求的工程应用。
第二步：解释疲劳强度测试的目的和方法接下来，我们需要解释疲劳强度测试的目的和方法。
疲劳强度测试旨在评估工程塑料在长期循环加载下的性能表现，了解其在实际使用中的可靠性和寿命。
测试通常使用标准化的测试装置和循环加载方式，通过施加不同的应力水平和循环次数来模拟实际使用条件。
第三步：介绍测试样本和测试过程然后，我们需要介绍测试样本和测试过程。
测试样本通常是从实际应用中获取的工程塑料制品，如零件或原料片。
在测试过程中，样本将被放置在测试装置中，施加逐渐增加的循环加载，直到样本失效或达到预定的循环次数。
测试过程中需要记录加载应力、循环次数以及失效时间等参数。
第四步：分析和解释测试结果接下来，我们需要分析和解释测试结果。
根据测试结果，我们可以计算出工程塑料的疲劳强度，即它能够承受的最大应力范围和使用寿命。
通过对不同材料进行比较分析，我们可以评估不同工程塑料在疲劳强度方面的性能差异，并选择适合特定应用的材料。
第五步：讨论测试结果的意义和应用最后，我们需要讨论测试结果的意义和应用。
工程塑料的疲劳强度测试结果对于工程设计和材料选择非常重要。
它可以帮助工程师了解工程塑料在实际使用中的可靠性和寿命，从而指导产品设计和制造过程。
此外，测试结果还可以为工程塑料生产商提供产品改进和优化的方向。
齿轮检修报告单总结
齿轮检修报告单总结
检修报告单是齿轮检修过程中必不可少的一部分，下面是一份可能的齿轮检修报告单总结:
1. 检修目的：对齿轮进行定期检修，以确保齿轮的正常运作和延长齿轮的使用寿命。
2. 检修时间：检修时间应该根据齿轮的使用情况来确定，一般来说，齿轮每年需要进行一次检修。
3. 检修内容：检修内容包括检查齿轮的磨损情况、测量齿轮的公差、检查齿轮的啮合情况、检查齿轮的轴向和径向跳动、检查齿轮的密封性和润滑情况等。
4. 检修结果：检修结果应该记录在检修报告中，包括齿轮的磨损情况、公差情况、啮合情况、轴向和径向跳动情况等信息，根据这些信息可以判断齿轮是否需要更换或者维修。
5. 检修结论：在检修报告中，应该提出齿轮检修的结论，包括是否需要更换齿轮、是否需要维修齿轮、是否需要对齿轮进行加固等。
6. 安全措施：在检修报告中，应该记录安全措施，包括检修过程中的安全措施、防止齿轮意外掉落的安全措施等。
7. 检修记录：在检修报告中，应该记录检修过程中的所有信息，包括检修结果、检修结论、安全措施等，以便于检修人员进行后续的维修工作。
齿轮检修报告单应该包括检修目的、检修时间、检修内容、检修结果、检修结论、安全措施和检修记录等内容，以便于对齿轮进行定
期检修和维护，以确保齿轮的正常运作和延长齿轮的使用寿命。
齿轮磨损过程的使用寿命的统计分析
齿轮磨损过程的使用寿命的统计分析
齿轮是机械运动中被广泛使用的驱动部件，具有可靠的传动性能和高效的工作特性。
但是，在整个工作过程中，齿轮的磨损是不可避免的，因此，分析齿轮使用寿命的统计学原理，对于更好地提高设备的安全可靠性具有重要意义。
首先，要查看齿轮磨损的统计特性，我们必须统计采样的齿轮的磨损过程，据此绘制出磨损数据的分布曲线。
从分布曲线中可以看出，齿轮磨损的过程具有极大的随机性，在实际应用中，齿轮的磨损过程可以分为渐进型和极大型。
渐进型的磨损过程即磨损速率在工作压力不变时呈现渐进式增加，主要由于磨损超出理论允许范围，从而拉伸齿面，齿轮在此类磨损过程中的使用寿命受对比料的品种和压缩力的影响很大。
极大型的磨损过程即磨损速率在工作压力不变时具有一定的极大值，主要由于齿轮调整接触状态不正确，齿花状发生分离，破坏齿轮的本质特征，齿轮在此类磨损过程中，使用寿命受到温度、负荷、转速及表面粗糙度等更多因素的影响。
此外，在统计和分析的过程中，还要考虑齿轮的质量水平，以及工作环境的温度、湿度等因素，其中压缩力、工作温度均是影响齿轮使用寿命的重要因素。
最后，要根据有关计算公式，求得各项参数的统计特性值，以便为齿轮提供准确的使用寿命统计值。
因此，在实际应用中，正确采用齿轮磨损过程的统计分析方法，能够更好地提高设备的安全可靠性，有助于更好地利用设备，降低维护成本。
工程塑料齿轮疲劳寿命有限元分析
工程塑料齿轮疲劳寿命有限元分析1 齿轮的疲劳破坏疲劳是一种十分有趣的现象，当材料或结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比屈服极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料或结构的破坏现象就叫做疲劳破坏。
如图1 所示，F 表示齿轮啮合时作用于齿轮上的力。
齿轮每旋转一周，轮齿啮合一次。
啮合时，F 由零迅速增加到最大值，然后又减小为零。
因此，齿根处的弯曲应力or 也由零迅速增加到某一最大值再减小为零。
此过程随着齿轮的转动也不停的重复。
应力or 随时间t 的变化曲线如图2 所示。
图1 齿轮啮合时受力情况图2 齿根应力随时间变化曲线在现代工业中，很多零件和构件都是承受着交变载荷作用，工程塑料齿轮就是其中的典型零件。
工程塑料齿轮因其质量小、自润滑、吸振好、噪声低等优点在纺织、印染、造纸和食品等传动载荷适中的轻工机械中应用很广。
疲劳破坏与传统的静力破坏有着许多明显的本质差别：1)静力破坏是一次最大载荷作用下的破坏；疲劳被坏是多次反复载荷作用下产生的破坏，它不是短期内发生的，而是要经历一定的时间。
2)当静应力小于屈服极限或强度极限时，不会发生静力破坏；而交变应力在远小于静强度极限，甚至小于屈服极限的情况下，疲劳破坏就可能发生。
3)静力破坏通常有明显的塑性变形产生；疲劳破坏通常没有外在宏观的显著塑性变形迹象，事先不易觉察出来，这就表明疲劳破坏具有更大的危险性。
工程塑料齿轮的疲劳寿命，是设计人员十分关注的课题，也是与实际生产紧密相关的问题。
然而，在疲劳载荷作用下的疲劳寿命计算十分复杂。
因为要计算疲劳寿命，必须有精确的载荷谱，材料特性或构件的S-N 曲线，合适的累积损伤理论，合适的裂纹扩展理论等。
本文对工程塑料齿轮疲。
塑料齿轮疲劳寿命分析 (1)
1 的疲劳破坏疲劳是一种十分有趣的现象，当材料或结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比屈服极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料或结构的破坏现象就叫做疲劳破坏。
如图1所示，F表示齿轮啮合时作用于齿轮上的力。
齿轮每旋转一周，轮齿啮合一次。
啮合时，F由零迅速增加到最大值，然后又减小为零。
因此，齿根处的弯曲应力or也由零迅速增加到某一最大值再减小为零。
此过程随着齿轮的转动也不停的重复。
应力or随时间t 的变化曲线如图2所示。
图1 齿轮啮合时受力情况图2 齿根应力随时间变化曲线在现代工业中，很多零件和构件都是承受着交变载荷作用，工程塑料齿轮就是其中的典型零件。
工程塑料齿轮因其质量小、自润滑、吸振好、噪声低等优点在纺织、印染、造纸和食品等传动载荷适中的轻工机械中应用很广。
疲劳破坏与传统的静力破坏有着许多明显的本质差别：1)静力破坏是一次最大载荷作用下的破坏；疲劳被坏是多次反复载荷作用下产生的破坏，它不是短期内发生的，而是要经历一定的时间。
2)当静应力小于屈服极限或强度极限时，不会发生静力破坏；而交变应力在远小于静强度极限，甚至小于屈服极限的情况下，疲劳破坏就可能发生。
3)静力破坏通常有明显的塑性变形产生；疲劳破坏通常没有外在宏观的显着塑性变形迹象，事先不易觉察出来，这就表明疲劳破坏具有更大的危险性。
工程塑料齿轮的疲劳寿命，是设计人员十分关注的课题，也是与实际生产紧密相关的问题。
然而，在疲劳载荷作用下的疲劳寿命计算十分复杂。
因为要计算疲劳寿命，必须有精确的载荷谱，材料特性或构件的S-N曲线，合适的累积损伤理论，合适的裂纹扩展理论等。
本文对工程塑料齿轮疲劳分析的最终目的，就是要确定其在各种质量情况下的疲劳寿命。
通过利用有限元方法和CAE软件对工程塑料齿轮的疲劳寿命进行分析研究有一定工程价值。
2 工程塑料齿轮材料的确定超高分子量聚乙烯(UHMWPE)是一种综合性能优异的新型热塑性工程塑料，它的分子结构与普通聚乙烯(PE)完全相同，但相对分子质量可达(1～4)×106。
齿轮传动系统设计中的疲劳强度分析
齿轮传动系统设计中的疲劳强度分析齿轮传动系统是机械运动控制系统中的重要组成部分，广泛应用于汽车、航空、船舶、军工等领域。
在设计齿轮传动系统时，疲劳强度分析是至关重要的一步，因为齿轮在长期使用过程中会承受不同程度的疲劳损伤，从而导致传动系统失效。
本文将从齿轮材料选用、载荷分析、疲劳寿命预估等多个方面探讨齿轮传动系统设计中的疲劳强度分析。
一、齿轮材料选用在齿轮传动系统设计中，首先要确定齿轮的材料。
尤其对于高负荷、高速传动的齿轮来说，材料的选用更显得至关重要。
传统齿轮材料包括低碳钢、中碳钢、铸铁等，但这些材料在高负载、高速传动的情况下容易产生疲劳裂纹，进而导致齿轮失效。
针对这一问题，现代齿轮传动系统常采用效应材料，如合金钢、超高强钢等。
这类材料不仅具有高拉伸强度和高硬度，而且还能够增加齿轮的韧性和耐久性，从而提高齿轮的疲劳强度。
此外，在选用材料时，也需要结合实际应用场景和经济成本综合考虑。
二、载荷分析在考虑齿轮的疲劳强度时，载荷分析是一个关键的环节。
不同的载荷会对齿轮的疲劳强度造成不同影响，因此需要根据具体应用情况设计不同的载荷条件。
一般而言，载荷分为静载荷和动载荷两种，其中静载荷是指传动系统在静止状态下的承载能力，而动载荷则是指传动系统在运动状态下受到的载荷。
在实际应用中，载荷往往是非常复杂的。
对于齿轮传动系统来说，载荷来源多种多样，如机器本身的振动、不同部件之间的相互作用、外部环境的影响等。
因此，需要对多种载荷进行分析，确保齿轮的设计满足最糟糕的载荷情况下的强度要求。
三、疲劳寿命预估齿轮的疲劳寿命是指在一定载荷条件下，齿轮出现第一个裂纹的时间。
疲劳寿命的长短直接影响齿轮传动系统的可靠性和安全性。
因此，在齿轮传动系统设计中，预估疲劳寿命非常重要。
常用的疲劳寿命预估方法包括双应力范围法、极限载荷法、等效应力法等。
这些方法分别通过不同的方式计算疲劳寿命，具有各自的优缺点。
其中，等效应力法是目前应用最广泛的方法，它将不同载荷情况下的应力转化为等效应力，进而推导出疲劳寿命。
工程塑料齿轮疲劳寿命有限元分析
Ｋｅ ｏ ｄ ：ｎ ｉ ｅｉｇｐａｔ ｓ Ｆ Ｍ（ ｎｔ ｅ ｍｅｔ ｏ ｏ ） ｇａ； ａｉ ｅ ｗ ｌ ｍａ ｓ ｙｗ ｒ ｓｅ ｇ ｅｒ ｌｓｃ ； Ｅ ｆ ｉ ｌ ｎ ｔ ｄ ； ｅｒ ｆｔ ； ｅｄ ｒ ｎ ｎ ｉ ｉ ｅ ｅ ｍ ｈ ｕ ｇ ｋ
１ 齿轮 的疲劳破 坏
塑 料齿轮 因其质 量小 、 自润 滑 、 吸振 好 、 噪声 低 等优 点 在 纺织 、 印染 、 纸和食 品等传 动载荷 适 中的轻工机 械 造 中应 用很 广 。
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疲 劳是一 种十分 有 趣 的 现象 ， 当材 料或 结 构 受到
ｉ ｔ ，ｔ ｅｎ ｄ ｔ ｓ ｈ ｃ ａ ｐ ａｉ ｅ ｕ ｄ ｒｎ ｒ ｌ ｒ ｉ ｇｃ ｎ ｉ ｏ ａ ｅ ｎ ｆ ｎ ｕ ．Ａｎ ｅ ｈ ａｉ ｅ ｆ ｓ ｙ ｈ ｏ ｅ ｓ ｅ ｓｗ ｉｈ ｗ ｓａ ｔ ｏｆ ｔ ｕ ｎ ｅ ｏ ｍａ ｏ ｋｎ ｏ ｄ ｔ ｎ ｈ ｄ ｂ ｅ ｕ ｄ ｏ ｔ ｒｌ ｒ ｔ ｇ ｗ ｉ ｏ ｄ ｔ ｎ ｔ ｅｆｔ ｈ ｕ ｇ ｌ ｅ ｏ ｅ ｍａ ｉｍ ｔ ｓ ｏ ｅ ｈ ｄ ｂ ｅ ｎ ｌｚ ｄ ｂ ｍｐ ｒ ｎ － ｃ ｒ ｅ ａ ｄ ｕ ｉｇ Ｍｉ ｅ ｃ ｕ ｌ ｔｄ ｆｔ ｅ ｔ ｅ ｒ ． ｉ ｆｔ ｘｕ ｓ ｅ ｓｎ ｄ ａ ｅ ｎ ａ ａｙ ｅ ｙ ｉ ｏ ｔ ｇ Ｓ Ｎ ｕ ｖ ｎ ｓ ｎ ｒａ ｃ ｍｕ ａ ｅ ａ ｉ ｈ ｏ ｙ ｆ ｈ ｒ ｉ ｎ ｕ ｇ ＡＮ ＹＳ ｆ ｔ ｕ ｎ ｙ ｉ ｓ ｏ ｄ ｔ ａ ｈ ｏ ａｉｎ ｏ ｌ ｉ ｇ ｄ ｆ ｃｓｈ ｓ ｇ ｅ ｔ ｎ ｕ ｃ ｎ ｔ ｅ ｆ ｔ ｅ ｌ ｅ ｏ ｅ ｇ ａ ． Ｓ ａｉ ｅ ａ ａ ｓｓ ｈ ｗｅ ｈ ｔ ｅ ｌ ｃ ｔ ｆ ｇ ｌ ｔ ｏ ｍｅｄｎ ｅｅ ｔ ａ ｒ ａｌ ｉ ｆ ｎ ｅ ｏ ａｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｙ ｌ ｈ ｕ ｇ ｉ ｈ ｔ
塑料的抗疲劳性与使用寿命评估
塑料的抗疲劳性与使用寿命评估抗疲劳性是塑料材料重要的力学性能之一，对于塑料制品的使用寿命有着重要的影响。
本文将探讨塑料材料的抗疲劳性及其评估方法，以及如何提高塑料制品的使用寿命。
一、塑料材料的抗疲劳性塑料材料的抗疲劳性通常指的是在循环应力条件下的抗疲劳性能。
循环应力是指材料在反复加载和卸载过程中所受到的应力变化。
塑料材料在长期循环加载条件下，其性能会逐渐下降，并最终导致疲劳破坏。
塑料材料的抗疲劳性受多种因素的影响，包括材料的结构、添加剂、应力水平、循环载荷频率等。
二、塑料材料抗疲劳性的评估方法1. 循环振荡试验循环振荡试验是评估塑料材料抗疲劳性能的常用方法之一。
试验中，塑料试样会在一定的循环载荷水平下进行反复振荡加载，通过测量材料的残余变形、裂纹扩展等进行评估。
2. 应力–寿命曲线通过进行多个不同载荷水平下的循环振荡试验，可以绘制出应力-寿命曲线。
该曲线可以反映材料在不同载荷条件下的疲劳寿命，从而评估塑料材料的耐久性能。
三、提高塑料制品的使用寿命的方法1. 选择合适的塑料材料在设计塑料制品时，应选择具有良好抗疲劳性能的塑料材料。
不同的塑料材料具有不同的抗疲劳性能，因此在选择材料时应根据具体的应用需求进行合理的选择。
2. 优化设计通过优化设计，可以减少塑料制品在使用过程中的应力集中，并改善其抗疲劳性能。
合理的结构设计和减少应力集中的措施可以延长塑料制品的使用寿命。
3. 添加增强剂和改性剂添加增强剂和改性剂可以提高塑料材料的强度和韧性，从而提高其抗疲劳性能。
例如，玻纤增强塑料具有较高的抗疲劳性能，可用于制作一些对抗疲劳性能要求较高的塑料制品。
4. 控制使用环境塑料制品在不同的使用环境下其抗疲劳性能可能会有所不同。
因此，在使用过程中应控制使用环境，如温度、湿度等，以及避免一些有害物质的侵蚀，从而延长塑料制品的使用寿命。
综上所述，塑料材料的抗疲劳性对于塑料制品的使用寿命极为重要。
通过合适的评估方法和采取相应的措施，可以提高塑料制品的抗疲劳性能，延长其使用寿命。
塑料制品的疲劳强度与寿命评估
工艺改进：改进生产工艺，提高产 品质量和精度
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结构设计：优化产品结构，减少应 力集中
环境控制：控制使用环境，避免高 温、高湿等恶劣环境影响
塑料制品的寿命评估
寿命评估的方法
应力-应变分析：通过测量塑料制品在不同应力下的应变，评估其疲劳强度和寿命。
塑料制品的疲劳强度与寿命评 估
汇报人：
塑料制品的疲劳强度 塑料制品的寿命评估 塑料制品的耐久性 塑料制品的可靠性 塑料制品的维护与保养
塑料制品的疲劳强度
疲劳强度的定义
疲劳强度是指 塑料制品在重 复载荷作用下， 抵抗破坏的能
力。
疲劳强度是衡 量塑料制品使 用寿命的重要
指标之一。
疲劳强度与塑 料制品的材质、 形状、尺寸、 表面状态等因
耐磨性等
制造工艺： 如成型工艺、 模具设计等
环境因素： 如温度、湿 度、光照等
维护保养： 如清洁、润 滑、维修等
使用条件：如 载荷、频率、
持续时间等
设计因素： 如结构设计、 尺寸设计等
延Hale Waihona Puke 寿命的措施选择合适的材料：根据使用环境和要求选择合适的塑料材料
优化产品设计：减少应力集中，提高产品的抗疲劳性能
质量控制：加强质量控制，如严格控制原材料质量、加强生产过程中的质量检验等
可靠性的实际应用
汽车行业：塑料部 件的可靠性直接影 响汽车的安全性和 耐用性
电子行业：塑料部 件的可靠性影响电 子产品的性能和寿 命
建筑行业：塑料部 件的可靠性影响建 筑物的耐久性和安 全性
医疗行业：塑料部 件的可靠性影响医 疗器械的性能和患 者的安全
塑料的抗疲劳性与使用寿命研究
塑料的抗疲劳性与使用寿命研究随着塑料制品在日常生活和工业领域中的广泛应用，对塑料的性能和使用寿命的研究变得越来越重要。
其中一项关键性能指标就是塑料的抗疲劳性，也即材料在长时间循环加载下不会产生破损或失效的能力。
本文将对塑料的抗疲劳性与使用寿命进行研究，并探讨其相关的因素。
1. 塑料的抗疲劳性概述塑料材料具有较好的抗疲劳性能，其原因在于其分子链结构比较松散，使其能够在受到外力作用下发生一定的变形，从而减轻外力的作用。
相比于金属材料等其他材料，塑料的抗疲劳性通常更强，并且其疲劳寿命更长。
2. 影响塑料疲劳寿命的因素(1) 材料本身特性：不同类型的塑料具有不同的疲劳寿命。
一些塑料材料具有较高的耐疲劳性能，如聚酰亚胺、聚苯乙烯等，而一些塑料材料则较为脆弱，容易疲劳破损。
(2) 加工工艺：塑料制品的加工工艺与使用寿命密切相关。
不良的加工工艺可能导致材料内部存在结构缺陷或应力集中等问题，从而降低了塑料制品的抗疲劳性能。
(3) 外界环境条件：外界环境因素如温度、湿度、紫外线辐射等也会影响塑料的抗疲劳性能。
高温、高湿度等恶劣环境条件下，塑料的疲劳寿命往往会大幅缩短。
(4) 外加应力：外加应力是影响塑料疲劳寿命的重要因素。
较高的应力作用下，塑料的抗疲劳性能会大幅下降，从而导致更短的使用寿命。
3. 塑料使用寿命预测与评估为了提前评估塑料制品的使用寿命，科学的预测与评估方法势必需要应用到工程实践中。
目前常用的方法包括有限元分析、寿命试验等。
有限元分析方法通过建立塑料制品的数值模型，模拟其在不同外载荷下的变形和疲劳失效情况，从而评估塑料制品的使用寿命。
寿命试验则通过在实际使用条件下对塑料制品进行长时间疲劳加载，记录其疲劳失效时间，进而评估其使用寿命。
这些方法的应用有效地提高了塑料制品的设计与使用效果。
4. 塑料抗疲劳性的改进方法针对塑料的抗疲劳性能，研究人员提出了一系列改进措施，以提高塑料材料的使用寿命。
包括材料配方的优化、添加增韧剂、加工工艺的改进等。
齿轮疲劳寿命开题报告
齿轮疲劳寿命开题报告1. 研究背景及意义齿轮是机械传动领域中常见的元件之一，广泛应用于各种机械设备中。
在长时间的运行过程中，齿轮会受到反复的载荷作用，从而导致疲劳破坏。
因此，研究齿轮的疲劳寿命对于提高机械设备的可靠性和使用寿命具有重要意义。
研究齿轮疲劳寿命可以为工程实践提供可靠的设计指导，优化齿轮的结构和材料选用，提高齿轮的寿命和可靠性，从而减少设备的维修和更换成本，提高设备的使用性能和经济效益。
2. 研究内容与方法本课题的研究内容主要包括以下几个方面：2.1 齿轮疲劳破坏机理的研究通过文献调研和实验分析，探究齿轮在长时间运行过程中疲劳破坏的机理，包括齿面疲劳、齿根疲劳等。
2.2 齿轮疲劳寿命的测试与评估采用数值模拟和试验方法，对不同工况下的齿轮进行疲劳寿命的测试和评估，分析不同因素对齿轮疲劳寿命的影响，建立齿轮疲劳寿命与工作条件的关系模型。
2.3 齿轮疲劳寿命的优化设计综合考虑齿轮的结构和材料等因素，通过数值模拟和试验分析，优化设计齿轮的齿形和齿距等参数，提高齿轮的疲劳寿命。
本研究将借助计算机辅助工程软件，进行数值模拟分析，并结合试验验证，通过对不同工况下齿轮的疲劳寿命进行测试与评估，最终得出疲劳寿命与工作条件的关系以及齿轮的优化设计方案。
3. 预期成果本研究的预期成果主要包括以下几个方面：3.1 齿轮疲劳破坏机理的深入理解通过对齿轮疲劳破坏机理的研究，深入理解齿轮疲劳寿命的影响因素和破坏机制，为进一步的研究和实践提供理论基础。
3.2 齿轮疲劳寿命评估模型的建立通过试验数据的分析与数值模拟，建立齿轮疲劳寿命与工作条件的关系模型，为齿轮的寿命评估与优化设计提供参考依据。
3.3 齿轮疲劳寿命的优化设计方案通过研究齿轮的结构和材料等因素，提出齿轮的优化设计方案，以提高齿轮的疲劳寿命和可靠性。
4. 工作计划为了完成以上的研究内容和达到预期的成果，我们制定了以下工作计划：•第一年：完成齿轮疲劳破坏机理的文献调研和试验分析，深入探究齿轮疲劳破坏的机理和影响因素。
塑料的疲劳寿命与耐久性评估
塑料的疲劳寿命与耐久性评估塑料材料在现代工业中广泛应用，而其疲劳寿命和耐久性评估是决定塑料产品可靠性和使用寿命的重要因素。
本文将探讨塑料材料疲劳寿命与耐久性评估的相关内容。
1. 概述塑料材料由于具备轻质、耐腐蚀、制造性能好等优势，被广泛应用于汽车、航空航天、电子等领域。
然而，由于实际工作条件的不同，塑料材料往往需要承受各种外部力的作用，例如拉伸、压缩、弯曲等。
因此，了解塑料材料的疲劳寿命和耐久性评估是至关重要的。
2. 疲劳寿命评估塑料材料在受到周期应力作用时，会逐渐发生裂纹、断裂等损伤，这就是所谓的疲劳破坏。
评估塑料材料的疲劳寿命需要考虑以下因素：2.1 应力水平疲劳寿命与塑料材料所受的应力水平密切相关。
在设计和工程实践中，需要准确估计塑料材料所受的应力水平，并将其与疲劳曲线进行比较，以确定塑料材料的疲劳寿命。
2.2 疲劳曲线每种塑料材料都有其对应的疲劳曲线，用于描述塑料材料在周期应力下的破坏特性。
通过实验测试和数学模型计算，可以得到塑料材料的疲劳曲线，并应用于疲劳寿命评估中。
2.3 环境条件塑料材料的疲劳寿命受环境条件的影响。
例如，温度、湿度、化学介质等都会对塑料材料的疲劳性能产生影响。
因此，在进行疲劳寿命评估时，需要综合考虑环境条件对塑料材料的影响。
3. 耐久性评估在实际使用中，塑料材料需要经受各种力的作用，并承受长时间的使用。
因此，耐久性评估对于确保塑料产品的可靠性和长寿命至关重要。
3.1 力学性能测试通过对塑料材料进行拉伸、压缩、弯曲等力学性能测试，可以评估其在受到外力作用下的强度、韧性、刚度等性能。
这些测试结果可以用于预测塑料材料在实际工作条件下的耐久性能。
3.2 加速老化试验为了更快速地评估塑料材料的耐久性能，可以进行加速老化试验。
通过模拟和放大实际使用条件，对塑料材料进行长时间的疲劳加载，以评估其耐久性能。
3.3 外部因素考虑在耐久性评估中，还需要考虑到外部因素对塑料材料的影响。
例如，紫外线辐射、化学药品侵蚀、湿度等因素都可能对塑料材料的耐久性能造成影响。
塑料齿轮传动的性能分析
作者简介: 王淑坤 (1969- ) , 女, 吉林德惠市人, 长春光学精密机械学院讲师, 硕士, 主要研究方向为机械制造及其自动化。 收稿日期: 2001- 04- 26
20
《广西机械》 2001 年第 3 期
塑料的弹性模量随温度上升而下降明显, 使接 触应力增加, 加剧疲劳点蚀的产生。 113 温度对塑料齿轮性能的影响 塑料的状态在温度影响下会有很大的变化, 在 不同的温度下它可以表现为玻璃态、 粘弹态、 橡胶 态和流动态等四种物态的相互转换。 温度升高时塑 料变得柔软, 呈现出橡胶状态, 其应力—应变关系 属非线性变形, 加载时间短时, 形变可以完全恢复。 (见图 1)
ZEN G Sheng2chuo , W U Si2yuan
(Guangx i U n iversity, Co llege of M echan ica l Eng ineering, N ann ing 530004, Ch ina)
Abstract: In th is p ap er exp erim en t study ba sed on the ana lysis to fin ite elem en t ha s been ca rried ou t in o rder to find ou t the dynam ic cha racterist ics of the a rch itectu ra l fitm en do lly. R esu lt show s tha t the ou tcom e from the ana lysis of fin ite elem en t m ode confo rm s to tha t from the exp erim en ta l test ing. Key words: dynam ic cha racterist ics; m ode ana lysis; pow er sp ect rum ana lysis
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1 齿轮的疲劳破坏
疲劳是一种十分有趣的现象，当材料或结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比屈服极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料或结构的破坏现象就叫做疲劳破坏。
如图1所示，F表示齿轮啮合时作用于齿轮上的力。
齿轮每旋转一周，轮齿啮合一次。
啮合时，F由零迅速增加到最大值，然后又减小为零。
因此，齿根处的弯曲应力or也由零迅速增加到某一最大值再减小为零。
此过程随着齿轮的转动也不停的重复。
应力or随时间t的变化曲线如图2所示。
图1 齿轮啮合时受力情况
图2 齿根应力随时间变化曲线
在现代工业中，很多零件和构件都是承受着交变载荷作用，工程塑料齿轮就是其中的典型零件。
工程塑料齿轮因其质量小、自润滑、吸振好、噪声低等优点在纺织、印染、造纸和食品等传动载荷适中的轻工机械中应用很广。
疲劳破坏与传统的静力破坏有着许多明显的本质差别：
1)静力破坏是一次最大载荷作用下的破坏；疲劳被坏是多次反复载荷作用下产生的破坏，它不是短期内发生的，而是要经历一定的时间。
2)当静应力小于屈服极限或强度极限时，不会发生静力破坏；而交变应力在远小于静强度极限，甚至小于屈服极限的情况下，疲劳破坏就可能发生。
3)静力破坏通常有明显的塑性变形产生；疲劳破坏通常没有外在宏观的显著塑性变形迹象，事先不易觉察出来，这就表明疲劳破坏具有更大的危险性。
工程塑料齿轮的疲劳寿命，是设计人员十分关注的课题，也是与实际生产紧密相关的问题。
然而，在疲劳载荷作用下的疲劳寿命计算十分复杂。
因为要计算疲劳寿命，必须有精确的载荷谱，材料特性或构件的S-N曲线，合适的累积损伤理论，合适的裂纹扩展理论等。
本文
对工程塑料齿轮疲劳分析的最终目的，就是要确定其在各种质量情况下的疲劳寿命。
通过利用有限元方法和CAE软件对工程塑料齿轮的疲劳寿命进行分析研究有一定工程价值。
2 工程塑料齿轮材料的确定
超高分子量聚乙烯(UHMWPE)是一种综合性能优异的新型热塑性工程塑料，它的分子结构与普通聚乙烯(PE)完全相同，但相对分子质量可达(1～4)×106。
随着相对分子质量的大幅度升高，UHMWPE表现出普通PE所不具备的优异性能，如耐磨性、耐冲击性、低摩擦系数、耐化学性和消音性等。
UHMWPE耐磨性居工程塑料之首，比尼龙66(PA66)高4倍，是碳钢、不锈钢的7—8倍。
摩擦因数仅为0.07～0.11，具有自润滑性，不粘附性。
因此，本文选用UHMWPE作为工程塑料齿轮材料进行研究。
UHMWPE性能见表1。
由于UHMWPE导热性能较差，所以与其啮合的齿轮选用钢材料。
这样导热性好、摩损小，并能弥补工程塑料齿轮精度不高的缺点。
2啮合齿轮均为标准直齿圆柱齿轮，参数为：UHMWPE齿轮齿数30，钢齿轮齿数20，模数4mm，齿宽20mm，压力角取为20°。
表1 超高相对分子质量聚乙烯性能
3 UHMWPE材料齿轮疲劳分析模型的建立
齿轮在啮合过程中，轮齿如同受线载荷的悬臂梁，齿根所受的弯矩最大，因此齿根处的弯曲疲劳强度最弱。
当轮齿在齿顶处啮合时，处于双对齿啮合区，此时弯矩的力臂虽然最大，但力并不是最大，因此弯矩并不是最大。
根据分析，齿根所受的最大弯矩发生在齿轮啮合点位于单对齿啮合区最高点时。
因此，在建立UHMWPE材料齿轮疲劳分析模型时，应该建立载荷作用于单对齿啮合区最高点。
由机械原理渐开线齿轮连续传动条件分析方法，可以得出单对齿轮啮合最高点。
然后利用
CAXA软件的齿轮建模功能和数据转换功能建立UHMWPE材料齿轮疲劳分析模型如图3所示。
图3 UHMWPE材料齿轮疲劳分析模型
4 利用ANSYS分析UHMWPE材料齿轮疲劳寿命
ANSYS是以有限元分析为基础的大型通用CAE软件，是世界上第一个通过IS09001认可的有限元分析软件。
因此，通过准确地建立模型、合理的网格划分与载荷施加以及边界条件设定，就能得到可靠性较好的计算结果。
对于工程塑料齿轮，由于其材料的力学性能、热性能等都与金属材料有很大区别，其失效形式及失效机理与金属齿轮也有很大区别。
由于塑料齿轮的弹性模量较低，与钢齿轮啮合过程中其赫兹接触区较大，接触应力较小，一般不会出现点蚀等表面失效，所以轮齿在弯曲应力作用下疲劳断裂或折断是塑料齿轮的主要失效形式。
因此主要对3种情况下的UHMWPE 材料齿轮的疲劳寿命进行分析。
4.1 UHMWPE材料齿轮无缺陷情况的疲劳寿命分析
在利用ANSYS进行齿轮的疲劳分析前，需要对2啮合齿轮进行接触分析。
按照上文所分析的实际接触情况，确定2齿轮单齿啮合区域最高点位置，并定义接触类型为柔体对柔体的面对面接触。
取钢齿轮啮合面为目标面，用单元Targel69来定义，取UHMWPE材料齿轮啮合面为接触面，用单元Contal71来定。
可以从菜单(Main Menu> Preprocessor>Modeling> Create> Contact Pair)进入接触向导，来建立目标面接触面的“接触对”。
也可以采用其他途径建立接触对，这属于ANSYS基本操作，本文不再详述。
接触对建立完成后进入静强度求解过程，主动齿轮为钢齿轮，传递力矩为6N·m，ANSYS 计算所得UHMWPE材料齿轮齿根处的应力如图4所示。
从应力云图中可以看出：最大应力发生在UHMWPE材料齿轮齿根处，节点号为：2279，应力值为：32.1MPa。
图4 UHMWPE材料齿轮齿根处应力云图
工程塑料齿轮ANSYS疲劳分析的步骤为：首先进入后处理POST1，恢复数据库，然后提取齿根最大弯曲应力处的节点应力并将其储存，并确定重复次数，最后采用Miner疲劳积累理论计算疲劳寿命并查看结果。
UHMWPE材料齿轮疲劳寿命预测需要的较关键疲劳性质是材料的S-N曲线，所研究的UHMWPE材料的S-N曲线如图5所示。
图5 UHMWPE材料S-N曲线
疲劳分析结果如图6所示。
可见在文中所设定工作载荷下，该UHMWPE材料齿轮轮齿的疲劳寿命为132800次，累计疲劳系数为0.75301。
图6 无缺陷UHMwPE材料齿轮疲劳计算结果
4.2 齿问存在熔接痕时UHMWPE材料齿轮的疲劳寿命分析
UHMWPE材料齿轮注塑工艺复杂。
工艺控制不当很容易产生熔接痕等注塑缺陷。
因此，对存在熔接痕缺陷的UHMWPE材料齿轮进行分析，可以确定该缺陷的不同位置对齿轮疲劳破坏的影响程度。
这对工程塑料齿轮的注塑工艺，浇口位置安排等都有一定的指导意义。
在利用ANSYS分析存在熔接痕缺陷的工程塑料齿轮时，将熔接痕等效为I型裂纹问题，并采用KSCON命(Main Menu>Preprocessor> MeshShape&Size> Concentrat
KPs-Create)，使ANSYS自动围绕熔接痕尖端关键点生成奇异单元，然后进行分析求解。
假设在两轮齿间存在一条长为1.5mm的熔接痕，熔接痕位置和尺寸如图7所示。
图7 齿间熔接痕尺寸
疲劳分析结果显示：在齿间存在较小熔接痕缺陷情况下，UHMWPE材料齿轮轮齿的疲劳寿命为124600次，累计疲劳系数为0.80257。
疲劳产生的位置仍未齿根处。
可见，齿间存在较小熔接痕缺陷情况下，缺陷对UHMWPE齿轮疲劳寿命无较大影响。
4.3 齿根存在熔接痕时UHMWPE材料齿轮的疲劳寿命分析
假设在齿根处存在一条长为1.5 mm的熔接痕，熔接痕位置和尺寸如图9所示。
图9 齿根熔接痕尺寸
疲劳分析结果为:疲劳破坏发生在熔接痕尖端，如图10所示。
齿轮轮齿的疲劳寿命仅为5631次。
可见，在齿根存在较小熔接痕缺陷情况下齿轮很快进人疲劳并断裂破坏。
图l0 疲劳破坏发生位置
5 结论与展望
1)采用ANSYS有限元技术可以计算复杂边界条件下的疲劳问题，对工程塑料齿轮的疲劳寿命的确定有一定价值。
2)通过ANSYS分析得出:所研究的UHMWPE材料齿轮在无缺陷情况下的疲劳寿命远高于齿根存在熔接痕情况下的寿命。
3)当熔接痕靠近UHMWPE材料齿轮齿根处时，加载后轮齿很快进人疲劳并断裂，因此需要对注塑工艺进行优化，避免在齿轮齿根处出现熔接痕。
4)很多性能优异的工程塑料均可用作为中等载荷的齿轮材料，例如POM，PA66等，利用有限元方法校核其疲劳寿命会加快设计速度，同时也提高了可靠性。
(end)。