接触网施工方案设计word参考模板
隧道接触网工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道接触网工程，隧道全长3.5公里，设计速度为100公里/小时。
隧道接触网工程包括隧道内接触网、隧道两端接触网过渡段、隧道内支柱安装及接地系统等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立隧道接触网工程施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位。
（2）项目部下设施工班组，负责隧道接触网工程的施工。
2. 施工材料（1）接触网材料：接触线、承力索、绝缘子、吊弦、吊耳、定位器等。
（2）支柱材料：支柱、基础、接地网等。
（3）施工工具：电焊机、切割机、钻机、卷扬机等。
3. 施工设备（1）施工车辆：运输车辆、吊车、施工车等。
（2）施工设备：接触网施工专用设备、检测设备等。
三、施工工艺1. 隧道内接触网施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定接触网支柱位置，进行测量定位。
（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。
（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。
（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。
（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。
（6）吊弦、吊耳、定位器安装：按照设计要求，安装吊弦、吊耳、定位器，确保安装牢固。
2. 隧道两端接触网过渡段施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定过渡段接触网支柱位置，进行测量定位。
（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。
（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。
（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。
（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。
（6）过渡段接触网调整：根据实际情况，调整过渡段接触网，确保接触网平滑过渡。
3. 接地系统施工（1）接地网安装：按照设计要求，安装接地网，确保接地网覆盖范围符合要求。
（2）接地引下线安装：将接地引下线连接到接地网上，确保连接牢固。
（3）接地电阻测试：对接地系统进行测试，确保接地电阻符合要求。
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。
（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。
5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
侯马北接触网施工安排模板
黄韩侯铁路( 山西段) 工程
侯马北枢纽接触网改造
施工方案
中铁电气化局黄韩侯铁路( 山西段) 工程项目部
二〇一二年四月
一、工程简介
侯马北接触网改造工程是因为侯马-侯马北三四线引入侯马北后, II场部分到发线( 7、8、9、10、11道) 延长至1050m工程, 调车场尾部牵出线增加进路及延长有效长, II场西安端机待线1条改建, II场西安端增建机待线1条; IV场南环线改造及南岔区增加部分道岔而引起。
侯马北II、IV 场南同蒲下上行线与站线在同组软横跨悬挂, 故侯马北II、IV场接触网改造时部分工作量需影响南同蒲下行线。
本方案重点讲述侯北II、IV场影响南同蒲下行线施工方案。
二、侯马北II、IV场影响站前拨接需完成接触网工程数量
II场主要工程数量
IV场主要工程数量
三、施工组织
1、人员安排
现场作业进驻上部施工人员200人; 下部施工人员90人; 同时安排驻站人员: 2人, 地线作业: 8人, 现场防护: 8人
2、机械配备
四、侯马II场施工技术方案
1、5月1日----5月14日利用8个侯月检修天窗点( 停电90分钟) 完
成侯月侧支柱、软横跨安装, 施工安排如下:
2、5月15日----5月30日侯马北II场全场停电180分钟, 利用6个天窗点完成影响南同蒲下行线工程量, 施工安排如下:。
接触网基础施工方案
接触网基础施工方案1. 引言接触网作为电气化铁路的重要设施之一，起着供电和牵引作用。
接触网基础施工是确保接触网安装与使用的重要环节，本文将介绍接触网基础施工方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础施工之前，需要进行详细的施工前准备工作，包括：•了解工程的具体要求和技术标准•组织施工人员和相关设备，确保人员和设备的合理配置•确定施工计划和时间进度，合理安排工期•制定安全施工措施和应急预案，确保施工的安全性•联络相关部门，取得必要的批准和许可3. 施工方案接触网基础施工的核心步骤包括基础布置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
3.1 基础布置•根据设计要求，确定接触网塔基和立柱的位置和高度•用测量仪器测量和标记基础的准确位置•在地面上进行挖掘和清理工作，确保基础的平整和清洁•根据设计要求，安装基础的导线、地网和其他相关设施3.2 钢筋绑扎•根据设计要求，购买符合标准的钢筋材料•按照设计要求，进行钢筋的切割、弯曲和绑扎•在基础上安装钢筋结构，确保钢筋的精确安装位置和合理的连接方式•进行钢筋连接点的防锈和防腐处理3.3 混凝土浇筑•根据设计要求，配制符合标准的混凝土材料•进行混凝土的搅拌和搅拌时间的控制，确保混凝土的质量•将混凝土倒入基础中，使用振动器等工具进行压实和排气•对混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度4. 施工注意事项在进行接触网基础施工过程中，需要注意以下事项：•在施工现场设置明确的安全标志和警示牌•严格遵守安全操作规范，佩戴好相关的个人防护装备•钢筋的绑扎需要严格按照设计要求进行，确保钢筋的强度和稳定性•搅拌混凝土时，需要保持适当的水泥用量和搅拌时间，防止混凝土强度不达标•混凝土浇筑后，需要及时进行养护工作，防止混凝土开裂和脱落5. 施工验收接触网基础施工完成后，需要进行施工验收工作。
验收的内容包括：•检查基础的平整度和垂直度，确保符合设计要求•检查钢筋的强度和连接是否符合标准•检查混凝土的强度和密实性是否符合标准•检查相关设施的安装和连接是否符合要求6. 结论接触网基础施工是确保接触网安全可靠使用的重要环节。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
《接触网设计规范》(参考Word)
铁路电力牵引供电设计规范（接触网部分）中华人民共和国铁道部1998－09－07 发布1999－01－01实施5 接触网5.1、接触悬挂5.1.1接触网的悬挂类型，区间及车站均应优先采用全补偿链形悬挂，其余悬挂类型由技术经济及运营等条件综合比较确定。
接触悬挂允许的行车速度不应小于线路的最高行车速度。
5.1.2 繁忙干线或腐蚀严重地区的电气化铁路，应优先采用铜或铜合金接触线，其余线路可采用其他材质的接触线。
同一机车交路的接触线材质宜相同。
5.1.3 承力索的材质应采用防腐性能好的钢绞线或其他材质的绞线；腐蚀严重地区和长隧道宜采用铜质绞线。
载流承力索与接触线的材质宜相同。
5.1.4接触线距轨面的最高高度不应大于6500mm。
最低高度应符合下列规定：1．站场和区间接触线距轨面的高度宜取一致，其最低高度不应小于5700mm；编组站、区段站等配有调车组的线、站，正常情况可不小于6200mm，确有困难时不应小于5700mm。
2．隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）正常情况不应小于5700mm；困难情况不应小于5650mm；特殊情况不应小于5330mm。
接触线最低高度值在高程1000m以上的区段，应按本规范第5.5.2条规定随空气绝缘间隙值的加大而相应增加。
5.1.5接触线高度变化时，其坡度不宜大于3‰；确有困难时，不宜大于5‰。
接触网设计的强度安全系数应符合下列规定：1．铜或铜合金接触线的强度安全系数，当磨耗面积小于或等于15%时，不应小于2.5；当磨耗面积大于15%且小于25%时，不应小于2.2。
2．各种绞线的强度安全系数不应小于：1）软横跨横承力索中的钢绞线4.0；2）承力索、定位索及附加导线中的钢绞线5.0；硬铜绞线2.0；铝绞线、钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线2.5。
3．绝缘子的强度安全系数不应小于：1）瓷及钢化玻璃悬式绝缘子（受机电联合荷载时抗拉）2.0；2）瓷棒式绝缘子（抗弯）2.53）针式绝缘子（抗弯）2.5；4）其他材质绝缘元件，无阳光照射处（抗拉或抗弯）2.5；有阳光照射处，应视材质抗老化性能酌情增加；4．耐张的零件强度安全系数不应小于5.0。
接触网工程专项施工方案
一、工程概况本工程为XX铁路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱、导线、绝缘子、补偿装置等设备的拆除、更换及安装。
工程地点位于XX铁路XX站至XX站区段，线路全长XX公里。
二、施工目标1. 确保施工质量和安全，实现工程零事故、零投诉；2. 按时完成施工任务，确保铁路运输安全畅通；3. 优化施工方案，提高施工效率，降低施工成本。
三、施工准备1. 组织机构成立项目领导小组，负责工程的总体协调和指挥；成立施工技术组，负责施工方案的编制和实施；成立质量安全组，负责施工质量和安全的监督。
2. 人员配置根据工程规模和施工要求，配备足够的技术人员、施工人员和监理人员。
3. 施工材料根据设计图纸和施工方案，准备施工所需的各类材料，确保材料质量符合国家相关标准。
4. 施工设备配置施工所需的各类设备，如吊车、梯车、切割机、焊接机等，确保设备性能良好。
四、施工工艺1. 拆除工程（1）拆除旧接触网支柱，注意保护基础和基础设备；（2）拆除旧导线、绝缘子、补偿装置等设备；（3）清理施工现场，确保无障碍物。
2. 安装工程（1）安装新接触网支柱，确保支柱位置准确、垂直；（2）安装新导线、绝缘子、补偿装置等设备；（3）调整导线高度、水平度，确保导线间距符合设计要求；（4）检查导线连接质量，确保连接牢固、可靠。
3. 质量控制（1）严格按设计图纸和施工规范进行施工；（2）对施工过程中的关键环节进行检验和验收；（3）加强施工过程中的质量监督，确保施工质量。
4. 安全措施（1）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识；（2）严格执行施工现场的安全管理制度，确保施工安全；（3）设置安全警示标志，防止意外事故发生；（4）加强施工现场的通风、防尘、防暑降温等措施。
五、施工进度安排根据工程规模和施工要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、施工保障措施1. 加强施工组织，确保施工进度；2. 优化施工方案，提高施工效率；3. 加强施工过程中的质量监督，确保施工质量；4. 加强施工过程中的安全监督，确保施工安全；5. 加强与铁路运输部门的沟通协调，确保铁路运输安全畅通。
接触网工程施工方案
接触网工程施工方案一、前言为满足城市轨道交通建设的需要，接触网工程是不可或缺的一项重要工程。
接触网是城市轨道交通系统的供电系统，为列车提供动力。
其安全稳定的运行对于城市轨道交通的正常运行和乘客的安全有着重要的意义。
因此，接触网工程的施工十分重要，需要高度科学的规划和严格的执行。
二、施工前准备1. 施工前，需对工程现场进行综合评估和测量，明确地形地貌和环境特点，为施工方案的制定提供必要依据。
2. 针对接触网工程的特点，需要制定详细的施工方案和施工组织设计。
确保施工过程中有序进行，并最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
3. 需对施工人员进行培训，使其了解工程施工的要求和安全注意事项，确保施工操作的安全性和合理性。
三、施工方案1. 施工范围本次接触网工程的施工范围位于城市轨道交通线路上，总长度为X公里。
涉及到轨道交通线路上的供电设施搭设和改造。
2. 施工内容主要包括：柱塔和牵引线的架设、接触线的安装和调试、供电系统的验收和交接等。
3. 施工目标确保接触网工程的质量和安全，提高城市轨道交通的供电能力和运行效率。
四、施工流程1. 开挖基础：根据设计，对柱塔基础进行开挖，确保基础稳固。
2. 柱塔架设：根据预埋件的位置，安装柱塔，保证柱塔的垂直度和位置准确。
3. 牵引线架设：根据设计要求，架设牵引线，保证线路的导向和牵引力。
4. 接触线安装：在柱塔和牵引线之间的横梁上安装接触线，并进行调试和验收。
5. 供电系统调试：对供电系统进行调试和验收，确保正常运行。
6. 施工清理：清理施工现场，恢复原貌。
五、施工安全1. 确保施工现场的人员和行车的安全，设立明确的施工区域，并配备专人负责安全监督。
2. 严格执行施工工艺和操作规程，对施工人员进行安全培训和管理。
3. 配备必要的安全设施和防护措施，对施工现场进行定期安全检查和隐患排查。
六、环境保护1. 在施工过程中，严格控制施工噪音和粉尘，采取有效的降噪和防尘措施。
2. 对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理，做到分类清理和合理利用。
接触网基础专项施工方案
接触网基础专项施工方案1. 简介接触网是通过电气化方式为电力机车、动车组等铁道车辆提供电能的设施。
接触网基础施工是接触网项目中的重要环节，对确保接触网的安全、稳定运行起着至关重要的作用。
本文档将介绍接触网基础专项施工的方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础专项施工之前，需要进行充分的准备工作：1.工程测量：进行地形测量和深度测量，确定接触网基础的位置和尺寸。
2.设计审查：对接触网基础的设计进行审查，确保符合工程要求和标准。
3.材料采购：根据设计要求，采购必要的材料和设备。
4.施工组织：制定详细的施工计划，明确施工人员的任务和责任。
5.安全防护：确保施工现场符合安全要求，提供必要的防护设施和安全培训。
3. 施工流程接触网基础专项施工的流程如下：1.清理：清除施工区域内的杂草、垃圾和其他障碍物。
2.基础施工：按照设计要求，进行接触网基础的开挖和浇筑工作。
–开挖：使用挖掘机等工具进行基础的开挖，保证基础的平整和合适的尺寸。
–浇筑：按照混凝土配方，进行基础的混凝土浇筑，并进行养护。
3.安装支柱：根据设计要求，选择合适的支柱，并进行安装。
–固定支柱：使用专用的固定装置将支柱固定在基础上。
–调整支柱：确保支柱垂直，并进行必要的调整。
4.安装接触线：按照设计要求，将接触线安装在支柱上。
–固定接触线：使用专用的夹具将接触线固定在支柱上。
–调整接触线：确保接触线与铁轨的距离和高度符合要求。
5.联接线安装：按照设计要求，安装联接线，将各个接触线连接在一起。
–固定联接线：使用专用的夹具将联接线固定在接触线上。
–调整联接线：确保联接线的连接牢固和导电性能良好。
6.系统测试：在完成基础施工和接触网的安装后，进行系统测试。
–电气测试：使用专业的测试设备对接触网的电气性能进行测试。
–调整和修复：根据测试结果，进行必要的调整和修复工作。
7.完工验收：经过系统测试和调整修复后，进行完工验收。
–安全检查：确保接触网的安全性能符合要求。
接触网施工方案设计
接触网施工方案设计
接触网施工方案设计
一、引言
本文档旨在提供一份详细而全面的接触网施工方案设计。
接触网是城市轨道交通系统中的重要组成部份，其设计和施工对于确保轨道交通系统的正常运行至关重要。
本文档将详细介绍接触网施工方案的设计原理、关键步骤和技术要求。
二、施工方案设计原理
1. 接触网施工方案设计的目标和原则
2. 接触网施工方案设计的基本要素
2.1 施工计划
2.2 施工组织
2.3 设备和材料选择
2.4 工程施工安全
3. 接触网施工方案设计的流程
3.1 调研阶段
3.2 方案设计阶段
3.3 方案评审和修改阶段
三、施工步骤和技术要求
1. 施工准备阶段
1.1 资料准备
1.2 现场勘测
2. 施工进场准备
2.1 工地布置
2.2 施工队伍组建
2.3 施工设备配置
3. 施工施工
3.1 接触网支柱安装
3.2 接触网线缆敷设
3.3 接触网导线安装
3.4 接触网绝缘装置安装
3.5 接触网调试与验收
4. 施工总结和封堵
4.1 施工总结报告
4.2 封堵方案设计
4.3 封堵实施过程
四、附件
1. 施工图纸
2. 施工材料清单
3. 施工工具清单
4. 施工安全手册
5. 施工进场时间安排表
五、法律名词及注释
1. 接触网：指电气化铁路的一种接触装置，用于通过电流供电给列车运行。
2. 施工方案：指针对特定工程项目所制定的施工组织、施工方法和施工计划等内容的详细规划。
3. 方案设计：指根据工程要求和技术标准，制定具体的施工方案并进行优化和调整的过程。
接触网工程施工方案
1.1.接触网工程施工方案、施工方法1.1.1.工程概况新建、改建接触网均采用全补偿简单链形悬挂。
本标段的接触网工程主要包括既有线接触网的改建、还建，新增二线的接触网新建工程。
改建内容主要包括：车站改扩建引起的既有接触网的拆除与还建、车站咽喉区改造、车站关闭、新增电分相、既有电分相移位、自闭信号机引起既有接触网支柱移设、既有线接地系统改造等）及既有接触网需要配套增强的工程（如增设回流线、增设加强线引起的支柱更换等）。
1.1.2.总体方案根据施工区段划分，接触网工程由3个电务综合队分段实施。
每个工区设置两个工班。
正常施工时，每个工点各安排一个工班配合站场改造进行过渡工程施工，另一个工班进行增建线电气化施工。
线路“换边拨接”时，根据工作量大小，集中全部或部分施工人员和机具进行施工。
1.1.3.新建线接触网施工方案新增建二线部分不受行车影响，接触网专业可在站前完成区段直接组织施工。
根据施工工序流程，接触网施工过程总体上分为四个阶段。
第一阶段为定位测量、基础浇制；第二阶段为支柱安装、支持结构、附加导线安装；第三阶段为接触网架设、悬挂调整、设备和接地安装；第四阶段为静、动态检测、调试，克服缺陷和验收。
工程实施时，将接触网施工作业人员划分为五个专业化作业组：基坑开挖及基础浇制作业组；支柱安装作业组；支持结构安装作业组；架线、悬挂调整作业组；综合作业组。
采用专业化作业组施工是我单位在新线施工的一大特点，它既有利于保证质量、进度，最大限度的充分利用有限的站后净施工时间，又有利于保证安全和施工组织。
各施工作业组，原则上互不干扰，齐头并进。
以接触网站区或锚段为转序单元，各作业组人员应相对稳定，由于外部环境受到的影响时，以不影响主体工程进度为原则，可以适当调配各专业组的工序衔接。
下部工程为先施工项目，当下部开始后，作业人员根据工程进度情况补充到其它作业组。
流水推进式施工方案衔接紧凑，各工序间，各作业组间的交接验收非常重要，要加强质量意识的教育，做好工序检查交接。
接触网施工方案
接触网施工方案接触网施工方案一、项目背景分析接触网是城市铁路及高速铁路重要组成部分，它直接影响着车辆运行的安全性与稳定性。
因此，在进行接触网施工时，需要精密的计划和严格的操作，以确保施工的高效性与质量。
二、施工准备工作1. 人员组织：组织专业的施工团队，包括工程师和技术人员，确保施工人员具备相关技能和经验。
2. 设备准备：准备完备的施工设备，包括接触网架设设备、电缆和连接器等。
3. 材料准备：根据设计要求和施工计划，准备好接触网所需的各种材料，包括绝缘材料、导体材料等。
三、施工流程1. 线路勘测和设计：根据铁路线路的布置和车辆运行要求，进行接触网线路的勘测和设计，并编制详细的施工方案。
2. 地基处理：根据设计要求，在线路下方进行地基处理，确保接触网的稳定性。
3. 杆塔架设：根据设计要求，确定接触网的杆塔位置，并进行预埋螺栓和预埋管的安装。
然后，在位置合适的地方架设杆塔，确保接触网的整体稳定性。
4. 导线架设：根据设计要求，在杆塔之间进行导线的架设，确保导线的张力和高度符合要求。
5. 绝缘处理：在导线与杆塔接触的地方进行绝缘处理，以确保导线与杆塔之间的绝缘良好，防止电流漏电。
6. 联接和接地：对接触网的各个部分进行联接，并对接触网进行接地，确保电流正常流动和接触网的安全性。
7. 调试与验收：进行接触网的电气调试和验收，确保接触网的正常运行和质量合格。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中要重视安全，做好施工区域的隔离和警示措施，防止事故发生。
2. 精细管理：对施工过程进行严格的管理，包括施工过程的记录、施工人员的培训与考核等。
3. 质量把关：进行质量把关，确保接触网的各项指标符合要求。
4. 环境保护：施工过程中要注意环境保护，避免环境污染和资源浪费。
五、总结接触网施工方案是确保城市铁路和高速铁路运行安全和稳定的重要保障。
在施工过程中，需要做好准备工作、精细操作、质量把关和安全管理，以确保施工的高效性和质量。
(完整word版)地铁刚性接触网施工方案
地铁刚性接触网施工方案编者：王政中一、前言城市轨道交通已成为全世界解决城市交通问题有效途径，对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进中国的大、中城市已普遍有所共识，也深刻体会到城市轨道交通是衡量城市综合实力的一个重要指标。
近年来我国城市轨道交通的建设发展速度也非常快.众所周知，城市轨道交通是我国城市有史以来最大的公益性交通基础运输,但是作为与受电弓接触的悬挂方式又有两种区分，分别为架空刚性接触网和柔性接触网，本次主要介绍架空刚性接触网施工方法。
二、.刚性悬挂接触网的结构和特点刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成，其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体，同时又作为导电截面的一部分.这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,又有单接触线式和双接触线式两种。
根据铝合金汇流排截面的不同又分为T 型与Π型两种。
本次主要介绍Π型。
Π型结构的刚性悬挂特点是:其一，结构稳定，接触线是靠两侧夹持力固定的,因此运行稳定性；其二好便于安装和架设,在架设接触线时，使用专用滑动式镶线车，利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内。
我国目前刚性接触网中多用Π型铝合金汇流排的形式。
单根接触线汇流排目前有两种类型: 一种为高80 mm 的PAC80 型, 另一种为高110 mm 的PAC110 型。
其中PAC110 型的截面积为2 213 mm2 , 中间每节长12 m,下锚两端汇流排每节长7.5m。
特殊地带（菱形道岔)可采用曲线汇流排，即带有弯度。
目前在长沙、西安、广州、上海等大部分城市轨道采用的是PAC110 型汇流排,也有部分城市轨道采用第三轨供电技术。
汇流排结构示意图三、。
施工过程由于刚性悬挂接触网系统的安装精度比柔性悬挂接触网系统的调节范围小,安装精度高,因此在进行刚性悬挂接触线的安装时,从施工测量开始到刚性悬挂接触线调整到位,要严格控制每一道工序的施工质量，实现一次安装到位。
接触网施工方案
接触网施工方案根据段工作部署，由XX集中修大修车间负责施工建设XXX接触网综合实训基地。
为有序安全顺利完成，该工程的建设，特定为XXX实训基地施工方案，方案如下：一、车间车里工程领导小组1、成立施工领导小组，指挥协调参与这次施工工作各部门的工作：组长：谢微昊副组长：王荣辉组员：严哲王学丰2、组长负责整个整治施工过程中的组织协调与安全质量保障工作及方案制订：副组长负责现场调查、施工方案组织实施及现场安全盯控；组员1，负责整个工程的技术指导，负责施工方案的具体实施及施工作业安全措施的不知和撤除，确保施工的安全，进度与质量；后勤保障组，负责当现场出现异常情况时，能迅速有效的组织抢救和排除险情，同意指挥，协同作战，做到迅速及时平息事；组员2，负责施工完毕后，对接触网的质量进行评估整改。
二、任务量xxx接触网综合实训基地，居停任务量如下：1、综合实训基地北头，高铁接触网设备（约160米），16号道岔无交叉线岔。
2、综合实训基地南头，普通线接触网设备，包括3个锚段（J-1J-2J-3),J-1总长130米，J-2总账180米，J-3总长360米，一条架空地线GW，总长310米，一条普通线接触网设备，采用见到结构用于联系使用（约340米），包含一组8跨分相，两组软横跨，一组渡线（约160米）。
3、综合实训基地南头，地铁接触网设备采用双承双导（约150米）。
4、隐蔽工程，其实高铁H型支柱7根，拉线坑4个；钢筋混泥土支柱27根，钢柱4根，拉线坑16个。
三、施工日期及时间2011年2月15日至2月26日，基坑开挖以及H型钢柱混泥土浇灌养护工2011年3月5日至3月11日，钢筋混泥土水泥柱基坑开挖立杆填埋工作。
2011年3月12日至3月17日，腕配件组装工作。
2011年3月18日至3月25日，接触线承力索架空地线放线，吊弦安装调试工作。
2011年3月26日至3月27日，吊弦拉出值微调工作。
2011年3月28日至3月29日，工程验收工作备注：以上施工日期为计划施工进度，具体施工进度根据上级安排决定。
《接触网施工方案》word版
车站接地网施工方案一、概述深圳地铁2号线工程科技园站和沙河东站接地装置-----大型地网的功能是为了满足地铁正常运营时，电力系统及弱电系统的接地要求，保护人员及电力设备的安全，保证信号系统的正常运营。
地网的设计要求高，接地电阻应低于0.5Ω以下，加之土壤电阻率高，土质条件复杂，因此接地网的施工存在较大的难度。
由于地网大部分是在距地面25m左右的地下进行，地网垂直接地体的深井距地面大部分为28m，深圳地下水丰富，地下水压过大，常压水从井内喷涌面出，增加了施工难度。
沙河东站和科技园站接地网装置，敷设长度163m和248m，科技园标准段宽度为18.9m。
由于地网的建设在土建工程的最底部进行，地网每段施工完毕后马上绑扎钢筋，浇注混凝土，因此对施工的要求相当高，不允许有返工情况的发生。
针对以上各种不利因素，我经理部召开了接地网专题研讨会，并多方调查，收集资料，还聘请一位岱嘉电气技术有限公司工程部的工程师作为我们现场技术顾问，帮助我们在施工过程中检测电阻率，并根据测量结果信息反馈，及时调整施工方案，我经理部施工接地网的目标为：接地网装置一次性验收合格，并争创“深圳地铁2号线工程接地网施工最佳单位”称号。
二、适用范围本方案适用于深圳地铁2号线工程科技园站和沙河东站综合接地装置的施工。
三、接地网施工相关内容综合接地装置由水平接地体、垂直接地体、接地引出线以及预埋钢板组成。
相关施工图内容如下：实用文档车站接地网施工方案3．1 综合接地系统概念图3．2接地网平面布置图3．3接地装置接地体敷设示意图3．4接地引出线安装图3．5接地体的连接方式3．6接地电阻测量的参考方法四、编制依据4．1 《地铁设计规范》GB0157—20034．2《交流电气装置的接地》DL475—924．3《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》4．4《接地装置工频特性参数的导则》4．5《深圳地铁2号线工程技术要求》4．6车站建筑结构专业提供的车站土建施工图资料4．7沙河东站地质勘测资料五、施工原则5．1综合接地装置的设计应在保证人身安全、设备安全及运行可靠性的基础上，尽可能减少投资。
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目录摘要 (1)第一章接触网的概述 (2)1.1 接触网的组成 (2)1.2对接触网基本的要求 (3)第二章接触网施工的准备 (4)2.1区间施工调查 (4)2.2 实施性施工组织设计 (4)2.3 常用施工工具 (5)2.3.1线材夹持工具 (6)2.3.2施力工具 (6)2.3.3接触网专用工具 (6)2.4常用机具 (8)2.5常用仪表 (8)第三章宝成线接触网施工方案设计 (10)3.1 宝成线的概况 (10)3.2宝成线接触网施工进度安排 (10)3.3施工现场应急响应救援措施 (11)3.4宝成线接触网施工工程量 (11)3.5下部工程 (12)3.5.1基坑开挖 (12)3.5.2基础浇制 (13)3.5.3 H型钢柱立杆 (14)3.5.4支柱整正 (15)3.6上部工程 (16)3.6.1腕臂安装 (16)3.6.2承力索架设 (17)3.6.3接触悬挂调整 (18)3.7设备安装 (19)3.7.1隔离开关安装与调试： (19)3.7.2避雷器的安装 (20)3.7.3分段绝缘器的安装： (21)3.8滑行试验 (22)3.9竣工验收 (23)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)摘要应经济发展的要求，铁路运输的速度也正在不断提高，接触网是保证铁路正常运行的保证，接触网为机车提供持续的电力，所以接触网是整个机车供电系统的最不可或缺的一部分。
而且更为关键的是接触网并没有后备，接触网一旦受到损伤，整个线路就会因为没有动力来源而停运，因此接触网的好坏，直接影响着整个铁路运输的安全和效益。
所以一定要加强铁路接触网施工技术的设计，保证铁路的安全运行。
本文重点介绍宝成线接触网施工方案，了解并分析宝成线接触网施工存在的问题，针对宝成线的问题提出了具体的接触网施工技术的设计方案，通过设计施工方案，提高工程质量，缩短工期，为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。
关键词：电气化铁路；接触网；技术第一章接触网的概述1.1 接触网的组成接触网是沿铁路架设的为电力牵引机车或动车组提供电源的特殊供电装置。
其由支柱与基础、定位装置、接触悬挂、支持装置等四个部分组成。
我国普通接触网的电压等级为 25KV，供电系统采用工频单相交流制。
（接触网的组成如图 1.1所示）图1.1 接触网的组成1.支柱与基础:用以承受支持和定位装置、接触悬挂的全部负荷，且将接触悬挂稳固在规定的位置和高度上。
预应力钢筋混凝土支柱和钢柱是我国接触网中常用支柱类型，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。
预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
2.支持装置：用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有不同设计。
支持装置由腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其他的建筑等特殊支持设备组成。
3.定位装置：由定位管和定位器组成，用于固定接触线的位置，确保接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。
4.接触悬挂：由接触线、承力索、吊弦以及连接零件组成。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，目的是将从牵引变电所获得的电能输送到电力机车。
接触悬挂的种类较多，根据其结构的不同分成链形接触悬挂和简单接触悬挂两大类。
1.2对接触网基本的要求（1）受电弓对接触网是有压力的，应尽可能地避免它随受电弓的动作而起伏。
在受电弓抬升力的作用下，升高的接触线应尽可能相等，且接触线在悬挂点间不能存在硬点。
（2）接触悬挂应具备良好的稳定性，即电力机车在受电弓压力及风力作用下运行时，接触线不剧烈的上、下振动，影响正常取流。
（3）采用轻型零件以减轻接集中在触悬挂(特别是接触线上)的重量。
同时零件应有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用寿命。
第二章接触网施工的准备开工初期，根据工程施工实际进度，结合建设单位总体施组方案编制接触网工程实施性施工组织设计，报监理工程师和建设单位审批。
施工部门对轨道的线路中线桩、曲线桩、水准基点桩、岔心桩轨道里程标等线路资料进行交底，按照交桩测量的有关要求现场复测，并做好测量记录。
主动联系有关单位处理复测中出现的问题。
调查大型材料和机械设备的进场线路，并按规定办理相关手续。
2.1区间施工调查区间施工调查前，根据已有的资料和设计文件，制定调查提纲，调查结束后应编写报告。
区间施工调查应包括下列内容：（1）工程概况。
包括工程环境、气候特征、工程地质、水文地质、工程规模数量和特点，并应在特殊地质情况调查的基础上，制定详细的施工方案。
（2）工程的施工条件。
包括施工运输、通信、供电、水源、场地布置、征地、拆迁、青苗补偿情况等。
（3）铁路线路及相关技术设备现状及稳定情况是否达到电气化施工的技术要求，先期工程进度情况及施工配合问题。
（4）牵引变电所的土建和相关工程进度情况及施工配合问题。
（5)当地原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力。
（6）设备、器材达到情况及沿线存放地点。
（7）当地地方生活供应、医疗、卫生、防疫和民族风俗。
（8）地生态、环境保护的一般规定和特殊要求，工程队环境可能造成的近、远期影响。
2.2 实施性施工组织设计编制实施性施工组织设计应通过全面的调查研究，按照建设项目的工期要求和投资计划，有计划地合理组织和安排好工期、施工方案、施工方法、施工顺序，并提出劳动力、材料、机具设备等生产资料的合理配合。
实时性施工组织设计的编制应遵循下列原则：（1）满足指导性和综合性施工组织设计。
（2）进行技术经济方案的必选，则有确定方案。
（3）应完善施工工艺，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
（4）因地制宜，就地取材（5）根据工程特点和工期要求，安排好施工顺序及工序的衔接。
（6）减轻劳动强度，提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。
（7）符合环境保护，安全生产及职业健康有关法律、法规的要求。
（8）应根据实际工程数量、工程特点、工期要求，合理组织施工队伍安排工程进度。
实施性施工组织实际应包括下列内容：（1）工程概况、工程地质概况、气候气象、地区特征、工程设计，工期要求、主要工程数量等。
（2）工程特点、施工条件、施工方案交通运输，任务分工，各工程的衔接与配合，施工队伍部署，运输与施工的配合。
（3）临时场地布置，燃料、水、电供应方法。
临时工程修建规模、地点、标准及工程量。
（4）安全、质量控制目标。
（5）施工进度安排、施工形象进度。
（6）施工测量、基坑开挖方法及工程检测等。
对通信、通号、电力工程的配合技术要求及措施。
拆迁、干扰处理工作量及措施。
（7）机械设备配备、劳动力配备、主要材料供应计划、主要器材、机具的筹备及配备，当地材料供给等。
（8）施工管理、工程质量和施工安全保证措施等。
（9）施工过程中对环境的影响因素所采取的保护措施。
2.3 常用施工工具接触网作业常使用的工具有线材夹持工具（各种紧线器）、施力工具（手扳葫芦、链条葫芦等）、固定受力工具（钢丝绳套等）、剪切工具（大剪刀、断线钳等）、压接工具、验电器等。
2.3.1线材夹持工具用于紧固线索，保持线索受力、受力线索卸载时夹持线索的固定部位，可以方便地链接施工工具。
要求工具不能造成线材受伤，不能影响线材的电气及机械性能。
其中电车线卡线器作用是专为铁路特别设计，主要用于电气化铁路接触线紧固；绞线卡线器作用是专为铁路特别设计，主要用于电气化铁路钢绞线、铜绞线紧固。
2.3.2施力工具作业过程中可以通过调节整个连接长度，给作业对象加力，卸力，并能够在施力情况下停留闭锁受力状态。
棘轮紧线器、链条葫芦用于紧线。
2.3.3接触网专用工具接触网作业常使用的工具有导线校直器扭矩扳手、电车线校面器、紧固线具、线间调整器、脚扣、支柱整正器、揋弯器等。
其中扭矩扳手用于螺栓的精确紧固；电车线校面器用于校正导线面并消除导线扭曲；导线校直器用于接触线的校直；电车线紧固夹具用于安装电车线对链接接头；线间调整器用于线岔和非绝缘锚段关节两线间的调整；脚扣用于接触网支柱的攀登；支持整正器用于专门用来调整接触网混泥土支柱侧面限界、倾斜度及扭斜的工具；揋弯器是用于接触网揋弯的专用工具。
表2.1 常用施工工具2.4常用机具接触网施工常用机具主要有振捣器、凿岩机、运输车辆、吊车、挖掘机、旋挖钻机搅拌车等。
其中插入式振捣器是接触网混泥土基础施工中的振捣机具，使混泥土收到高频率震动达到密实；风动凿岩机俗称风钻，用于接触网桥隧锚柱等钻孔施工；运输车辆主要用以运输接触网的设备及零件；吊车主要用于接触网支柱的安装；挖掘机的用于开挖方形基础坑；旋挖钻机用于开挖圆形基础坑；搅拌车将混泥土运送到基础坑。
接触网专用的机具主要有梯子、梯车、接触网作业车、接触网恒张力放线车等。
梯子在接触网高空作业中使用，使作业人员达到设备、零部件的安装位置；梯车在接触网高空作业中使用，使作业人员达到设备、零部件的安装位置；接触网作业车用于电气化铁路接触网施工安装、检修作业，也可作为牵引车使用；接触网恒张力放线车用于接触网和承力索的放线和架设。
2.5常用仪表接触网施工常用仪表主要有水准尺、水准仪、经纬仪、全站仪。
水准仪和水准尺是进行测量的仪器，以提供水准测量的水平视线；经纬仪用于测量水平距离和高差、竖直角、水平角；全站仪是集水平角、距离、高差、垂直角测量功能于一体的测绘仪器系统。
DJJ-8数字化激光接触网检测仪的特点是具有实用性，安全性、精确性数字化、信息化等特点，用途是参数测量，数据保存。
表2.2 接触网施工常用仪表第三章宝成线接触网施工方案设计3.1 宝成线的概况宝成线电气化铁路连接西北地区和西南地区，从北边的陕西省宝鸡市起，相接陇海铁路，往南穿越秦岭，经广元、绵阳、德阳，到达四川省成都市，冰雨成渝、成昆两线衔接，线路全长669km。
是第一条沟通西北地区与西南地区的山岳铁路。
新中国第一条工程艰巨的铁路---宝成铁路，整个工程打穿上百座大山，填平数以百计的深谷，单填土石方就有6000万立方米，按高宽各1米算，可绕地球赤道一周半以上。
其中宝鸡至江油段几乎全部山区，由宝鸡出发需要先后跨越秦岭、巴山和剑门山，地势十分险要，因此工程也就相当艰巨。
图3.1 宝成线示意图3.2宝成线接触网施工进度安排表3.1宝成线接触网施工进度计划表项目序号项目名称开始时间结束时间工期费用1 进行基坑开挖工作2 钢筋混凝土水泥柱基坑3.3施工现场应急响应救援措施情况一：梯车倾覆发生梯车倾覆事故，立即通知项目指挥长，迅速出动组织救援，抢险组立即对伤者进行正确施救，同时拨打120送医院抢救，如侵入轨道车行车限界影响行车安全时，应立即通知轨道车移出到安全位置。