港口规划与布置课程设计计算书

港口规划与布置课程设计计算书

港口规划与布置

课程设计

学院：海洋环境与工程学院

专业：港口航道与海岸工程

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目录

第一章：原始资料的整理与分析

一、地形、地质资料 (2)

二、水文与气象资料 (2)

三、经济资料 (3)

四、设计依据 (4)

第二章：码头总体规模设计

一、港址选择 (4)

二、码头泊位长度 (4)

三、码头泊位数 (7)

第三章：港口水域设计

一、港池、船舶制动水域、回旋水域和前沿停泊水域设计 (8)

二、锚地设计 (9)

三、航道选线和进出港航道宽度计 (11)

四、码头前沿水深 (12)

五、防波堤和口门布

置 (14)

第四章：港口陆域设施设计

一、港区陆域分区布置 (15)

二、码头前沿作业区设计 (15)

三、码头后方作业区设计 (16)

四、码头库（场）面积计算 (16)

第一章：原始资料的整理与分析

一、地形、地质资料

本设计采用的地形图如图1所示，其地质情况为软基，年回淤量（厘米/年）为12厘米/年。

如图所示，此地区陆域宽广，水域宽阔，水深适宜，足够布置船舶回转、制动、港内航行、停泊作业、锚地和港池等水域。水域有一定的天然掩护，与陆地形成一个小型的港湾，十分适合建港。

此外，该地区右侧陆地陆域广阔，岸线充足

且

较为平整。上部毗邻内陆河道，方便港口与内河水

网相连接，可充分利用水运集疏运条件。故拟在该

地区右侧陆域建造顺岸式码头。

1 地形图

二、水文与气象资料

（一）半日潮型

平均潮差3.6米

（二）潮位历史统计资料

潮位历史统计表表1

潮位单位：米

故潮位3.38~3.20m为H4%，在本设计中令H4%=3.38。

（二）风况统计资料

风况统计资料表2

（四）港口作业天数

恶劣天气1~3/天

年营运天：348天

三、经济资料

（一）吞吐量、集疏运方式

吞吐量、集疏运方式统计表表3

注：未来二十年，杂货吞吐量可能有成倍增长

由表3分析可知，本设计中的主要货物品种为杂货和矿石，属于件杂货、散货多用途码头。其中，杂货中有25%的适箱货，即有201ⅹ25%

≈51万吨货物由集装箱船运输，150万吨货物由杂货船运输。因此拟把杂货泊位设置成箱货两用码头，在码头前沿配备箱货两用起重机（装卸桥）。 （二）设计船型

设计船型概况 表4

（三）营运系数

营运系数表表5

注：（1）水—水能力为码头能力的20%。

（2）除上表所列参数外，其余均有设计人员自行确定。

四、设计依据

本设计以中华人民共和国行业标准《海港总平面设计规范》(JTJ 211-99)为主要依据，并按照中华人民共和国行业标准《海港水文规范》（JTJ 213-98）、人民交通出版社出版的《港口规划与布置》教材等相关文件的有关规定进行设计。

第二章：码头总体规模设计

一、港址选择

根据《海港总平面设计规范》(JTJ 211-99)中有关港址选择的相关规定，并结合地形图（见图1）综合考虑。本设计拟在三面陆地环绕而成的天然海湾中建设码头，采用顺岸式布置形式。

该地区右侧陆地陆域广阔，岸线充足且较为平整，故港口陆域拟建在右上侧陆域，上部毗邻内陆河道，方便与内河水网相连接，可充分利用水运集疏运条件。

二、码头泊位长度

根据《海港总平面设计规范》(JTJ 211-99)中相关规定：

4.3.7：当在同一码头线上（如图2）连续布置多个泊位时，其码头总长度宜根据到港船型尺度的概率分布模拟确定，也可按下式确定：

端部泊位：L b=L+1.5d

中间泊位：L b=L+d

式中 L b ----码头泊位长度（m ）； L ----设计船长（m ）； d ----富裕长度（m ）（见表6）

图2 连续布置多泊位长度

富裕长

度d 表6

根据《海港总平面设计规范JTJ291-98》附录 A 设计船型尺度及典型船舶尺度中的有关规定（见表7、表8、表9）及原始资料（见表4）中相关数据可确定设计船型大小。

杂货船设

计船型尺度 表7

注：DWT系指船舶载重吨（t）

散货船设计船型尺度表8

集装箱船设计船型尺度表9

由表4，本设计船型吨位为：杂货船10000吨，散货船25000吨，集装箱船10000吨，驳船1000吨，故：

设计船长：L 杂货船=153m ，L 散货船=190m ，

L 集装箱=152m ，L 驳船=65m

富裕长度：d 杂货船=18m ，d 散货船=20m ，d 集

装箱=18m ，d 驳船=9m

由于两个相邻泊位的船型不同时，d 值取较大船型的，即为d=d 散货船=20m ，故：

杂货船泊位：端部泊位：L b =L +

1.5d =153+1.5×20=183m

中间泊位：L b =L +d =

153+20=173m

散货船泊位：端部泊位：L b =L +

1.5d =190+1.5×20=220m

中间泊位：L b =L +d =

190+20=210m

集装箱船泊位：端部泊位：L b =L +