钢弹簧浮置板顶升施工技术方案
地铁钢弹簧浮置板施工方案
目录一、施工概况 (1)二、施工范围 (1)三、编制依据 (1)四、总体施工安排 (1)五、施工计划安排 (1)六、人员及机具组织 (2)1、施工人员安排 (2)2、主要施工机具安排 (2)七、浮置板轨道结构 (3)八、浮置板轨道主要技术标准 (4)九、施工工艺流程及操作要点 (5)1、浮置板基标设置 (7)2、浮置板基底清理及钢筋绑扎 (7)3、支立中心水沟模板 (8)4、基底混凝土施工 (8)5、混凝土养生 (8)6、基底高程及平整度检查、整修 (9)7、中心水沟盖板的安装及隔离膜的铺设 (9)8、浮置板钢筋笼轨排拼装 (9)9、钢筋笼的吊装及运输 (12)10、浮置板轨排架设及剪力铰、伸缩缝施工 (13)11、轨道几何尺寸调整 (14)12、浮置板道床混凝土立模及浇筑 (15)13、轨道清理 (15)14、浮置板顶升作业 (15)十、工程质量保证措施 (16)1、施工过程控制 (16)2、隐蔽工程检查控制 (17)十一、安全及职业健康保证措施 (18)十二、环保及文明施工 (18)钢弹簧浮置板道床施工方案一、施工概况略二、施工范围浮置板道床施工地段：（线路共长940m）左线ZDK17+580～ZDK18+050右线YDK17+580～YDK18+050三、编制依据《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）；《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）；《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版；《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《混凝土结构设计规范》（GB500010-2002）；四、总体施工安排钢弹簧浮置板道床施工主要分基底和板块两部分，基底部分施工在现场进行钢筋绑扎、浇注混凝土；板块部分在铺轨基地绑扎钢筋笼形成轨排，然后通过轨道车运往施工现场进行架设及“耳朵”筋绑扎，在轨排完成架设、支立模板、轨道调整、套筒调整等工序后进行混凝土浇筑。
钢弹簧浮置板整体道床施工方法
钢弹簧浮置板整体道床施工方法浮置板整体道床施工较普通整体道床施工更能体现“控制”及“精度”的概念，原因不仅是因为其控制环节多，更是因为其控制难度太大而且精度要求极高。
其主要施工步骤为：对线路走向进行大致测量，对照其线路方向与轨道线路方向的偏移量（根据偏移情况加工基础钢筋及道床板钢筋）→基底清理→基础钢筋加工→基础钢筋绑扎→基础模板安装→基础混凝土浇筑→隔离层铺设→隔振器外套筒定位→钢轨架设及几何尺寸调整→剪力铰及伸缩缝安装→道床板钢筋绑扎→模板安装→道床板混凝土浇筑→道床养护→道床板顶升。
A.浮置板道床基础混凝土施工a.按照线路走向设置线路中心基标，间距3m，再利用精密水准仪（精度0.01mm），对基标进行测设，详细准确记录测量数据；b.根据线路中心基标布置位置在线路中心两侧对称设置控制螺栓，螺栓为φ18细丝螺栓，螺栓距中心1050mm，螺母为上下两颗，以方便锁定，螺栓用电钻在底板上打孔，再植入孔内，用水泥浆铆固；c.待控制螺栓设置完成之后，采用直角道尺按照事先计算好的标高调整量进行调整，调整到位后用上下螺栓锁定标高；d.浇筑混凝土时先采用人工找平，大致浇筑至设计标高后用施工线横向纵向连接在两个控制螺母之间进行标高精确定位；e.在收光抹面过程中，采用专用工具检查平面平整度，然后再根据观察情况进行表面处理；f.在混凝土达到一定强度之后拆除控制螺母及露出基础表面的螺栓头，再用高强灌浆料抹平螺栓处；g.在施工放样时注意控制螺栓位置应该避开隔振器位置；B.隔离层铺设施工由于钢弹簧浮置板为双层道床结构即基础和道床板两层，而且在道床板施工完毕后道床板需要顶升，以实现“浮置”效果，因此在施工道床板之前应采取措施使上下两层在道床板浇筑后顶升时能够顺利分层。
根据设计要求，施工道床板之前应在基础混凝土表面及道床板所覆盖范围内覆盖厚度为≥1mm的透明塑料布以起到隔离作用。
在铺设隔离层之前应根据设计要求提前计算出每个断面上需要隔离层的长度，再根据要求截取，在隔离层之间搭接时搭接长度应不小于30cm，搭接处采用强力万能胶黏结，注意涂抹万能胶时必须均匀，防止个别地方由于不均匀而漏降致使道床板与基础黏结影响顶升，并且应在基础表面上涂抹万能胶铺设隔离层，以防止浇筑混凝土时隔离层产生横向或纵向位移。
浅谈城市轨道交通工程施工中钢弹簧 浮置板整体道床施工方法、工艺及技术保证措施
浅谈城市轨道交通工程施工中钢弹簧浮置板整体道床施工方法、工艺及技术保证措施摘要：钢弹簧浮置板整体道床轨道是近年间为减少城市轨道交通运输所产生噪音对周边环境的影响，而采用的一种降低城市轨道交通运输噪音的体道床轨道结构型式之一。
现就在北京城市轨道交通工程施工中，高架线上钢弹簧浮置板整体道床施工方法、工艺及技术保证措施作以简述。
关键词：施工方法工艺技术保证措施1 钢弹簧浮置板整体道床轨道组成结构由基础、弹簧阻尼器及其所支撑的钢筋混凝土道床板和钢轨及其轨道联接配件组成，是种“质量-弹簧”隔振系统，隔振系统的参振质量越大、弹性越高，隔振效果越好。
钢轨通过扣件固定在浮置道床板上，浮置板由钢弹簧阻尼隔振器与下部结构隔离，列车通过时产生的振动通过隔振器时，大部分被隔离，只有很小的一部分会传送给下部结构。
2 钢弹簧浮置板整体道床轨道施工方法由于钢弹簧浮置板整体道床施工质量标准高、周期长，在正常情况下采用“散铺法”一个施工作业面一天仅能完成6m/d；采用“置板整体化轨排法”施工方案一天能完成20m/d。
施工时，钢弹簧浮置板道床的钢轨及配件，由铺轨基地或材料存储场移动龙门吊或汽车吊装车，利用轨道平板车或汽车运输至就近的作业面进入施工现场，再采用机动平板车运输到作业面；人工配合小型机具将已运至现场的轨枕、扣件、钢轨利用特制的支撑架组装成轨排并铺设就位，架设、调整轨距、水平、方向，按设计的轨面高程对轨排进行精确定位。
浮置板道床混凝土采用混凝土搅拌运输车运至工地后，采用混凝土泵及导管直接泵送至作业面就地现浇。
较远，不能直接泵送混凝土到位时，将混凝土泵送到高架线上混凝土料斗内，采用机动平板车载运混凝土料斗至作业面，安装2台小型简易移动式龙门吊吊运料斗进行混凝土灌注。
钢弹簧浮置板整体道床施工，先按照设计标准完成浮置板基础混凝土浇注，然后在基础上铺设隔离膜，进行钢弹簧外套筒的安放及浮置板钢筋焊接、立模，进行浮置板混凝土的浇注，待混凝土强度达到100%后安装钢弹簧减振器并顶升浮置板到设计位置。
南京地铁鼓楼医院地下段钢弹簧浮置板道床施工细则
一．总则1. 钢弹簧浮置板道床是德国隔而固公司的专有技术。
鼓楼医院地下段的钢弹簧浮置板道床（内置式）与普通整体道床施工方法不同，且该段位于曲线（部分）地段，线路条件复杂。
望各相关单位对此地段的施工给予高度重视，各司其责。
2. 在整个施工过程中，德国隔而固公司负责技术指导和监督。
除按正常的整体道床施工进行检查和监理之外，必须经过德国隔而固公司的工地负责人认可，方可进入下一步工序。
3. 加强钢弹簧浮置板道床浇注混凝土之前的各专业联合隐检。
4. 因该段施工工期非常紧，请务必做好各项施工准备，施工中各相关单位密切配合，以确保施工按工期安排顺利进行，保质保量完成铺轨工作。
5. 为保证施工质量，制订本细则。
二．工程概况鼓楼医院地下段K10+010～K10+130段双线采用内置式钢弹簧浮置板道床（共240m）。
轨道类型为60kg/m钢轨、现浇轨枕式整体道床，采用DTⅥ2型扣件，枕间距600mm，线路曲线半径R=800m超高35mm。
三．浮置板道床主要施工工序✧对隧道结构进行交接和检查、结构底板标高测量✧进场、施工准备✧测量放线、隔振器外套筒定位✧基底处理✧基标测设✧铺设塑料隔离薄膜✧运送钢轨及轨料✧隔振器外套筒定位安装✧架轨及轨道几何状态粗调✧安装扣件✧第一次轨道几何状态检查✧断开长钢轨、轨道几何状态精调✧塑料隔离薄膜补漏✧浮置板道床施工✧道床混凝土浇注及养护✧钢弹簧浮置板顶升✧焊接长钢轨✧第二次轨道状态检查✧安装柔性排水管✧安装橡胶密封条四．施工注意事项1. 应充分协调此段道床与相关专业的关系，力争不在此段埋设各种管线。
2. 此段的铺轨基标里程根据隔振器的位置进行细部调整。
3. 应注意钢弹簧浮置板道床的水沟与相邻道床水沟、浮置板间水沟的顺接。
安装柔性排水沟时，需注意保证其与浮置板的密贴并留有适当的伸缩余量。
4. 道床图及配筋以超高h＝35mm示出，应根据超高变化并以浮置板外边与相邻隧道壁的距离为30mm为控制条件，相应调整道床钢筋长度及道床混凝土面。
钢弹簧浮置板施工手册
钢弹簧浮置板道床施工手册隔而固（青岛）振动控制有限公司2012年3月目录1.总述 (1)2. 施工准备 (3)2.1 施工组织设计 (3)2.2隧底处理 (3)2.3施工机具 (3)3. 基底施工 (4)4. 铺设隔离层 (5)5.浮置板施工 (5)5.1 场外制作钢筋笼 (5)5.1.1 架设钢轨 (5)5.1.2 放置外套筒 (5)5.1.3 绑扎钢筋 (5)5.1.4 钢筋笼存储 (6)5.2 钢筋笼的运输与就位 (6)5.3剪力铰安装 (6)5.4 浇筑混凝土 (6)6.浮置板顶升 (7)6.1 清理现场 (7)6.2设置测量点 (7)6.3清除外套筒内隔离层 (7)6.4安装水平限位销 (7)6.5安装内筒 (7)6.6压入调平钢板 (7)6.7多轮次压入调平钢板 (8)6.8测量顶升高度 (8)6.9严防杂物进入 (8)6.10高度调整 (8)6.11 顶升工序的最后工作 (8)7．施工误差控制 (9)8．隔振器安装工具 (9)附录一:钢弹簧浮置板道床施工工序质量检查记录未尽事宜请联系:隔而固(青岛)振动控制有限公司 TEL. 0532-8771 6801FAX. 0532-8772 33301.总述钢弹簧隔振器主要由三部分组成：☆外套筒：圆柱形筒体，浇注在浮置板混凝土里，是浮置板与隔振器内套筒之间力的传递装置。
☆钢弹簧隔振器内套筒。
内含钢弹簧和阻尼剂，是隔振器的核心部件。
☆钢弹簧隔振器上的高度调节及锁紧系统。
带吊耳的外套筒浇注在混凝土浮置板内，外套筒上面用盖板盖住，以防灰尘和其它杂质进入隔振器内。
弹性元件放在下支承板下，其垂向力由上支承板直接或通过调整垫板传到下座架上，然后传到外套筒上。
安全板由螺栓与内筒固定，水平负荷通过水平锁紧系统和下座架传到外套筒上。
利用专用液压千斤顶来推动上支承板向下压缩弹簧，以此顶升浮置板道床。
钢弹簧浮置板道床施工主要工序见如下流程图：2.1 施工组织设计施工单位在收到设计图纸文件后，应结合现场情况，进行施工准备，编制施工组织设计，疑难问题通过设计交底或设计配合来解决。
弹簧浮置地板方案及安装原理
珠江城69 层（设备层）弹簧浮置地板方案及安装原理周志强一、方案说明：本大厦 XX 层为设备层，室内布置有多个风机、水泵等设备，为了避免设备运行时产生的振动以及振动引起的固体传声向四周传递，有必要采取相应的减振措施来切断振动传递的路径。
因此，设计单位计划在该设备层采用弹簧浮筑地板，浮筑地板总面积约为427m2,需采用554 个型号为PF13-150 的弹簧隔振器，弹簧隔振器的布置按照荷载分布确定。
浮筑地板厚度150mm，垂向固有频率约为5HZ。
每个弹簧隔振器由外套桶，内套桶和配套的调平钢板组成，内套桶包括螺旋钢弹簧和固体阻尼材料，是主要的隔振元件，其中弹簧和阻尼材料均为德国进口。
这种弹簧浮筑隔振系统有以下特点：1) 垂直固有频率一般为4～6Hz，比矿渣棉、泡沫聚苯乙烯或橡胶垫材料制成的垫板的频率低（一般为10～20Hz），隔离振动与结构噪音的效率很高。
2) 弹簧隔振器可从浮筑地板上面进行安装、操作与调整。
安装非常简单，不占用额外空间。
3) 弹簧的布置考虑了高荷载区域，因此所有弹簧都均匀地受压缩。
4) 高度调整装置与弹簧隔振器做成一体。
5) 弹簧隔振器附带系统阻尼。
6) 寿命长，不像橡胶等材料老化，且无需日常维护。
（国内几乎所有的剧院或者音乐厅等对振动要求严格的建筑都采用了隔而固公司的弹簧浮置隔振系统，如国家大剧院、上海东方艺术中心、武汉琴台大剧院、上海音乐学院、苏州大剧院、上海消防指挥中心、广州歌剧院等）。
二、施工工艺每个PF13-150弹簧隔振器由外套桶，内套桶和配套的调平钢板组成，内套桶包括螺旋钢弹簧和阻尼材料，是主要的隔振元件。
弹簧浮置地板的施工工艺如下：（1）在施工完成了的底层混凝土楼板上铺设塑料薄膜或其它隔离层，以保证顶升浮置板时浮置板与支承面脱离。
底层混凝土根据给定公差施工。
安装隔振器的位置的上表面一定平整，公差为±2mm，垂直方向公差为－5mm，＋15mm。
土建施工单位对隔离层的采购、铺放和保护负责。
悬挂式钢弹簧浮置板道床施工技术
悬挂式钢 弹簧浮 置板道床 施工技术
吕媛
中铁上海 工程局华海工程有 限公司
上海
２ ０ １ １ Ｏ １
摘要 ： 本 文详细介绍采用悬挂式方法施工钢弹簧 浮置板道床 的施工工 艺， 该工 法避 免了预 留孔 洞和施工接缝 的后续处理
提高 了浮置板道床 的施工质量。 同时， 叙述 了该工法 的安全 、 质量控 制要点及经济效益分析 。 关键 词 ： 浮置 板 道 床 悬挂 式 顶 升 隔振 经济 效 益 比较 当轨道状态调整完毕后 ， 用螺母和支撑固定钢轨 。清扫干净垫层上的 污物 ， 铺 厚度为１ — ２ ａ ｒ ｍ的聚氯 乙烯塑料薄膜 ， 并用万能胶把聚氯 乙烯塑料
１ 、 基底 清 理及 处理
三、 适 用范 围
适用于各种钢弹簧浮置板道床施工 。
四、 工 艺原 理
净， 把浮置板与隧道壁连接处的混凝土残碴和污物清扫干净 ， 按 照浮置板 设计位 置在隧道壁上安装橡胶保护板 ， 并用压条压牢。
１ １ 、 浮 置 板 的 加 压顶 升
在浮置板道床施工范 围内， 清除全部建筑 垃圾 和集水 ， 在结构底板上
计 的型式也不尽相同 ， 有凸型 、 平 型等种类 。但都是用钢弹簧支撑道床板 ， 根据浮置板结构结构外形 ， 立承轨槽模板 。在立摸板时 ， 弹簧隔振器 通过钢 弹簧来 吸收振动。钢弹簧 浮置板道床传统的施工方法都是用特制 外套筒 的位置和垫板螺栓 预埋套 管相应 的位 置在摸板上开相 应的孔 ， 并 的钢轨下承式 调整 架调整轨道状态 ， 在浮置板结构 内留予 留孔洞 ， 便 于安 用垫板螺栓固定套管。 摸板支立应牢固 ， 不变形。 摸板支立完成后 ， 清理干 放调整架。如果 ， 道床板是凸型的 ， 那该施工方法就无法使用 ， 甚至在道床 净钢筋笼 内的杂物 ， 对线路状态和隔离薄膜进行最后检查。一切无误后 ， 板施工 时留施工接缝 （ 剪 力铰正好在施 工接缝位 置 ） ， 影响道床 板施工质 准备灌注混凝土。 量。采用悬 挂式方法施工浮置板道床就很方便地解决这一 问题 。 ８ 、 浮置板 混凝 土灌 注及养生
研究地铁马蹄形隧道钢弹簧浮置板施工工艺
研究地铁马蹄形隧道钢弹簧浮置板施工工艺一、盾构区间和马蹄形隧道施工差异马蹄形隧道和盾构区间施工中主要是马蹄行隧道在浇筑完基础后在基础上直接浇筑浮置板，地下小门吊走形轨在道床以上部位；马蹄形隧道因结构差异，洞内小门吊走形轨位置不能错开轨道道床，在现有的施工工艺中增加了两次混凝土浇筑和一次走形轨安拆工作，在原有基础上降效60%，严重影响轨道施工进度，为减少施工投入，提高施工工效在原有施工工艺上对其进行研究。
二、马蹄形隧道钢弹簧浮置板施工工艺1）基标测设复测完毕控制基标后进行施工基标加密，加密基标每5m设置一处，测量误差满足规范要求。
2）隧道结构尺寸偏差检查根据测设的施工基标点，检查铺设浮置板地段的实测轨道高度同设计轨道高度、线路设计中心线同实测轨道中心线的偏差是否满足浮置板轨道设计的需要。
对于设计线路中心线同实际线路中心线偏差大，浮置板轨道无法按设计要求施工的地段，由测量人员将测量数据反馈至设计单位，设计单位根据具体情况确定处理方案。
3）基底处理（1）基底钢筋绑扎。
浮置板基础钢筋在铺轨基地加工，人工倒运至施工作业面进行绑扎，绑扎前对隧道基底面的垃圾、泥浆、杂物等进行清理。
曲线地段以浮置板基础标高设置曲线超高，同断面上浮置板基础顶面始终与左右股轨顶面的横向连线平行。
由于浮置板基础中心与轨道中心存在偏心，基底钢筋网中心线向曲线外股偏离。
（2）支立中心水沟模板。
浮置板基础中心水沟模板采用具有可重复使用、不易变形的专用矩形封闭式钢模板，模板平顺安装并对进行加固处理防止松动。
曲线地段支立模板时，模板垂直于轨顶连线。
（3）基底混凝土浇筑。
根据测量高程控制基线，严格控制浮置板基础的高程及表面平整度，混凝土施工完毕后，对散落于隧道管壁的混凝土及时进行清理。
（4）基底检查、整修。
基础混凝土浇筑完毕后，对隔振器位置的高程、水平度进行检查，对于偏差尺寸不满足设计要求的地段进行整修。
4）水沟盖板及隔离层设置浮置板基础施工完毕后，设置水沟盖板及隔离层。
预制式钢弹簧浮置板道床施工工法
预制式钢弹簧浮置板道床施工工法预制式钢弹簧浮置板道床施工工法一、前言预制式钢弹簧浮置板道床施工工法是一种用于铁路、地铁、轻轨等铁道交通线路的道床建设的施工方法。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行介绍。
二、工法特点1. 预制式钢弹簧浮置板道床施工工法采用模块化设计，快速安装，节省了施工时间和人力成本。
2. 结构简单，重量轻，对于地质条件较差或地下设施较多的区域，可以减少地基工程的影响。
3. 通过钢弹簧的弹性衔接，可以提高整体的隔振和减震效果，减少了铁道交通对周边环境和建筑物的影响。
4. 预制式道床板具有较好的稳定性和可靠性，能够满足不同线路的运行要求。
5. 隔音效果好，减少了噪音污染。
三、适应范围预制式钢弹簧浮置板道床施工工法适用于各类铁道交通线路，特别是需要考虑隔振、减震和降噪要求的场所。
它可以根据线路的需要进行设计和施工，适合不同基础条件和环境要求。
四、工艺原理预制式钢弹簧浮置板道床施工工法利用钢弹簧的弹性，将预制的道床板与地基连接起来，形成一个整体结构。
它通过采取预应力和弹性连接的方式，使得道床板具有较好的隔振、减震和降噪效果。
在施工过程中，需要根据实际情况采取相应的技术措施，保证施工质量。
五、施工工艺1. 基础处理：清理基础表面，进行必要的基础处理，保证基础的平整度和承载力。
2. 预制道床板安装：将预制的道床板依次安装在基础上，并通过钢弹簧进行连接。
3. 钢弹簧安装：将钢弹簧安装在道床板的支座上，调整钢弹簧的位置和弹性。
4. 道床板连接：通过连接件将道床板连接起来，形成一个整体结构。
5. 隔音处理：在道床板的底部可以进行隔音处理，以提高降噪效果。
6. 路基回填：在道床板安装完成后，进行路基的回填，确保道床板的稳定性和承载能力。
六、劳动组织预制式钢弹簧浮置板道床施工需要组织专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员。
预制式钢弹簧浮置板道床施工工法(2)
预制式钢弹簧浮置板道床施工工法一、前言预制式钢弹簧浮置板道床施工工法是一种新型的道床施工方法，它通过将预制的钢弹簧浮置板按照一定的方式铺设在轨道两侧，以达到减震、隔音、排水和保护轨道的效果。
本文将介绍该工法的特点、适应范围，以及施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点预制式钢弹簧浮置板道床施工工法的特点主要包括：1）减震效果显著：钢弹簧具有较好的弹性和减震效果，能够有效吸收轨道振动，降低列车运行对周围建筑物和环境的影响；2）隔音效果好：钢弹簧浮置板具有良好的隔音性能，可以有效隔离列车噪音，改善周围居民的生活环境；3）排水能力强：钢弹簧浮置板下部设置有排水孔，可以快速排出积水，保持道床干燥，减少维护工作；4）轨道保护性好：钢弹簧浮置板能够分散列车荷载，减小对轨道的破坏，延长轨道使用寿命。
三、适应范围预制式钢弹簧浮置板道床施工工法适用于各种地铁、轻轨、高速铁路等轨道交通线路的道床施工，特别适合于城市密集区域的建设，具有较高的适应性。
四、工艺原理预制式钢弹簧浮置板道床施工工法的工艺原理主要包括：1）施工工法与实际工程之间的联系：通过对施工工法与实际工程的对比分析，确定采用预制式钢弹簧浮置板道床施工工法的理论依据和可行性；2）采取的技术措施：针对施工过程中可能出现的问题和难点，采取相应的技术措施，确保施工工法的顺利实施和工程质量的达到设计要求。
五、施工工艺预制式钢弹簧浮置板道床施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1）准备工作：包括施工方案的制定、材料的选择和准备、施工现场的布置等；2）基础处理：根据设计要求，在道床上进行基础处理，保证施工基础的坚实和稳定；3）钢弹簧浮置板的预制：将钢弹簧浮置板按照设计要求进行预制，包括板材的切割、加工和组装等；4）板道施工：将预制的钢弹簧浮置板按照一定的方式铺设在道床上，进行固定和调整，确保每块板道的平整和稳定；5）检验验收：对施工完成的板道进行检验验收，确保施工质量符合设计要求。
钢弹簧浮置板顶升作业技术交底
钢弹簧浮置板顶升作业技术
交底
-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
C.0.7施工技术交底记录
交底内容：
一、施工流程
顶升作业→安装密封条
二、施工工艺及要求
1.顶升作业
⑴当混凝土达到设计强度后，开始进行浮置板顶升工作，顶升就是用 GERB 提供的专用液压千斤顶将浮置板道床从浮置板基底抬起至设计高度，安装隔振器弹簧形成浮置板道床。
首先将隔振器、密封条、垫板、顶升工具等运输到作业面。
将浮置板道床侧面及端头的模板清理干净，完成密封条的安装。
⑵为了测量浮置板水平和静变形，在每块浮置板上要布置 8 个测量点，测量浮置板的水平。
⑶顶升时隔振器组装如图 1-1 所示。
先去掉外套筒上的盖子（12），检查外套筒内是否干净，是否潮湿，在隔离层上割一个圆孔。
在隔振筒内打孔安装定位销，并放置隔振器。
利用安装杆把支座放到外套筒里直到落座在浮置板支承基础上的固定底板（14）上。
这时轨道固定销已经安装。
支承板（3）与外套筒之间有足够的空隙，旋转弹簧组使三角形状的上支撑板（4）的三个角和焊在外套筒内壁上的（13）相平。
取出安装杆。
利用放在隔振器上的液压千斤顶的液压柱塞顶住上支承板（4），直到三个爪低于上挡环（10）。
由压差控制的压力作用在上支承板（4）上并作用到浮置板支承基础上，作用在支撑架上的反作用力抬起浮置板。
图 1-1 隔振器安装。
简述地铁钢弹簧浮置板快速施工工艺
１ 工 程 概 况
３ ． １ ． １ 散铺法施工 工艺 散铺法施工工艺为 ： 施工准备一基标测设一 浮置板基底钢筋
昆 明市轨道交通一 、 二号线首期 南段轨道工程 一标项 目设计
起点为右 Ｉ Ｄ Ｋ ２ ０ ＋ ５ ２ ５ ， 终 点为右 Ｉ Ｄ Ｋ ４ １ ＋ ９ ０ ０ 。 由于下庄村 至广 电 绑扎及基 底水沟 立模 一浇 筑基底混凝 土一 拆除 基底水沟 模板一 大学 区间地 面为 云南 大学 呈贡新校区 ， 该 区间部分 线路 距云南大 铺设水 沟盖板一铺设 隔离层一 安装 观察筒及 隔振器 外套筒一 钢 学距离较近 ， 因此 ， 对左右线 Ｄ Ｋ ３ ９ ＋ ９ ０ ０ ～ Ｄ Ｋ ４ ０ ＋ ２ ０ ０段铺设为钢弹 轨及 扣配件运 输一轨排组 装及装轨 排支撑架一 轨排 精调一 钢筋 簧浮置板道 床 ， 该 区段左右线长 ６ ２ ２ ｍ（ 含２ ２ ｍ长链 ） 。 绑扎 及杂散 电流钢筋焊接 一浮置板 混凝土浇筑 一拆 除轨排支 撑
建筑・ 规划・ 设计
民 营 科 技２ ０ １ ３ 年第１ 期
简述 地铁钢 弹簧 浮置板快速施工工艺
毕 玉 梅
（ 中铁 八局 集团昆明铁路 建设有 限公 司， 云南 昆明 ６ ５ ０ ２ ０ ０ ）
摘 要： 随着钢弹簧浮置板 减振技术 的广泛应 用， 钢 弹簧 浮置板 的施 工工 艺各有不 同。 根 据昆明地铁建设的现状 ， 阐述 了对于隧道 设 计断面多变的情 况下， 如何进行钢 弹簧 浮置板的快速施工技 术。
器进行 调谐 滤波 、 吸收能量， 达到隔振减振 的 目的。 ２ ． ２ 浮置板轨道结构
３ ． ２ ． ２ 钢筋笼轨排法特点
钢弹簧浮置板顶升作业技术交底
C.0.7施工技术交底记录
到落座在浮置板支承基础上的固定底板（14）上。
这时轨道固定销已经安装。
支承板（3）与外套筒之间有足够的空隙，旋转弹簧组使三角形状的上支撑板（4）的三个角和焊在外套筒内壁上的（13）相平。
取出安装杆。
利用放在隔振器上的液压千斤顶的液压柱塞顶住上支承板（4），直到三个爪低于上挡环（10）。
由压差控制的压力作用在上支承板（4）上并作用到浮置板支承基础上，作用在支撑架上的反作用力抬起浮置板。
图1-1 隔振器安装
⑷考虑到浮置板和剪力铰的受力，浮置板至少要分3至4步顶升，最后达到设计的顶升高度。
每一步的顶升高度，要通过放置在下支（13）和上支承板（4）之间的调平钢板（7）来控制。
调平钢板的形状和上支承板（4）的形状一致，最终调平钢板的总厚度要达到。
为减小调平钢板（7）和下支架（13）之间的缝隙，把力传递到外套筒上，调平钢板。
浅谈轨道交通现浇浮置板顶升施工技术
浅谈轨道交通现浇浮置板顶升施工技术摘要：随着社会发展和科技进步，各大城市对城市轨道发展均做了远期规划，城市轨道的建设也相继开始。
城市轨道交通横穿市区及居民居住区，在这些特殊区段设置钢弹簧减振道床以减少噪音和振动的影响，钢弹簧浮置板道床是当今最有效的减震道床之一，相比其他的减振方式，钢弹簧浮置板道床减振效果明显，少维修等特点，结合某轨道交通工程实践，介绍现浇钢弹簧浮置板道床减振降噪的原理，阐述钢弹簧浮置板顶升工序、精确定位控制的施工技术。
关键词：轨道交通钢弹簧浮置板顶升施工1 工程概况某轨道交通工程正线线路全长约59.065km，设计时速为120km/h,为目前上海及国内设计时速最高的轨道交通，沿线分布多种形式的减振道床，在高架段S（X）DK43+289.88~S(X)DK43+689.43采用现浇浮钢弹簧置板整体道床，总长为0.797km(单线)。
2 钢弹簧浮置板减振原理2.1工艺原理钢弹簧腹置板减振轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板浮置与钢弹簧隔振器上，距离基础垫层顶面30mm或40mm，构成质量-弹簧-隔振系统。
隔振器内放有螺旋弹簧和粘滞阻尼，钢弹簧隔振器内的粘滞阻尼使钢弹簧具有三维弹性，增加了系统的各向稳定性和安全性，且能抑制和吸收固体声。
作用在钢轨上的力传递给浮置于钢弹簧隔振器上的道床板，道床板可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的动荷载，只有静荷载和少量残余动荷载会通过弹性支承传递到基础垫层中去。
道床板受力后，在惯性作用下将受到的力经过重新分配后传递给固定在基础垫层上的隔振器，在通过隔振器传递到基础垫层，在此过程中由隔振器进行调谐、滤波、吸收力量，达到隔振减振的目的。
2.2工艺特点钢弹簧腹置板减振道床工程内容多、工序复杂、施工周期长，现场施工常采用预铺的方式进行。
施工时先浇筑基础垫层，再进行腹置板道床施工。
3 钢弹簧浮置板的顶升3.1钢弹簧浮置板结构本工程钢弹簧浮置板采用现浇方式，扣件类型采用WJ-2A型。
【精品】钢弹簧浮置板整体道床施工方案_图文
一、编制依据及编制原则1、编制依据1。
1南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标合同文件;1。
2南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标《实施性施工组织设计》；1.3《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999）2003年版；1。
4《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）;1。
5《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008）;1。
6《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003；1.7《预拌混凝土》（GB/14099—2003)；1。
8《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92；1。
9《浮置板轨道技术规范》（GJJ/T191-2012）；1.10《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011年版）；1.11南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板道床设计图及相关设计交底文件1。
12我项目部对现场的调查资料。
2、编制原则认真贯彻执行国家及南宁市方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现分部分项工程的全部功能；合理选择施工工具和设备,在满足施工工期的条件下，确保工程质量和施工安全.二、工程概况1、工程简介南宁市轨道交通1号线一期02标段以白苍岭站(不含）界为起点，线路途经火车站、民族大道、高坡岭路，终至南宁东站.施工范围SK14+375.974～SK32+136。
629正线及辅助线(含屯里车辆段出入线整体道床地段)的轨道系统，及屯里车辆段铺轨基地和南湖站铺轨基地的建设。
本工程共有钢弹簧浮置板整体道床3。
21km，分布在白火区间、火朝区间、南金区间、埌百区间，全部在圆形隧道范围内.2、钢弹簧浮置板道床设计概况钢弹簧浮置板轨道结构是一种新型的特殊减振轨道结构形式，由道床板、钢弹簧隔振器、剪力铰、密封条、水平限位装置、钢轨与扣件等组成。
它将具有一定质量和刚度的混凝土道床板置于钢弹簧隔振器上，构成质量－弹簧－隔振系统。
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钢弹簧浮置板系统顶升施工技术方案
一、顶升施工的准备工作：
当浮置板混凝土浇注完成，按要求养生28天后，且达到设计强度，即可开始顶升。
1、施工现场有足够的照明，在浮置板道床位置周围30米范围内，为顶升专
用工具准备220V的电源接口；
2、为了测量浮置板的变形，在每块浮置板上均匀布置8个水平观测点。
对测点进行一对一编号，在顶升施工开始前准确测量每个测点的绝对高程。
二、钢弹簧浮置板顶升施工方案：
顶升施工的全过程作业，都将在GERB公司现场技术人员的指导下进行。
具体施工过程如下：
1.清理板缝泡沫模板，切除浮置板两侧混凝土锐角。
2.将外套筒上盖打开，切除外套筒内的隔离层，清理筒内积水、杂物。
3.清理现场所有杂物后，用橡胶密封条将浮置板周围的缝隙密封，以确保浮置板进入工作状态后，杂物无法进入；浮置板两侧橡胶密封条通过膨胀螺栓固定在隧道管片上；浮置板板缝处橡胶密封条需用绝缘压条和膨胀螺栓固定在浮置板板面上。
4.根据设计要求，在需要安装水平限位的隔振器底部混凝土上钻孔，安装水平限位；安装要求：a.直线地段50% W形间隔布置；b.曲线地段100%布置。
5.根据设计要求的规格型号，散布隔振器内筒、调平钢板等顶升作业需要的材料。
6.使用顶升工具，两轮依次压入16mm厚度的调平钢板，第三轮用5mm，2mm 厚度的调平钢板精调；顶升三轮以后，对该范围内的浮置板面上观测点高程进行再次准确测量；
7.将观测点前后两次的高程测量结果的差值与30mm的设计顶升高度进行比较，确定需要调整的高度值。
有针对性的进行一轮高度调整后，再次测量观测点高程，比较原始高程数据后，进行再次调整，直至达到设计顶升高度及误差要求；
8.最后根据设计要求在隔振器内安装锁紧安全板，有效恢复隔振器外筒上盖板。
三、顶升施工过程安全注意事项及预防措施：
①、GERB公司为该项目提供的专用顶升设备在厂内经过检修维护；
②、顶升前的浮置板间隙密封必须有效，确保顶升以后杂物无法进入；
③、为了确保顶升过程中的浮置板始终处于水平状态，顶升工序开始后，单
工作日内，每段浮置板范围的隔振器顶升的高度一致；
④、顶升过程中，随时注意观察现场情况。
假设出现异常情况（如顶升过程
中压入同厚度调平钢板后，同一块板不同位置的起升高度出现较大差异），立即停止顶升作业，查明原因，排除故障后重新开始。
四、钢弹簧浮置板顶升施工组织（建议）：
①、人员配备（不包括GERB公司人员）：
现场电工一名：1名；
现场清理、安装密封条、散布安装材料：15名；
测量人员：2名。
②、机械设备：
顶升专用工具（GERB公司提供）；
水准仪：1套；
冲击钻：2套（安装密封条）；
该技术方案中的未尽事宜，将由GERB公司现场技术人员进行完善、解释。
隔而固（青岛）振动控制有限公司
2013年3月9日。