高速铁路监理工作总结
高速公路监理工作总结
高速公路监理工作总结高速公路监理工作总结高速公路监理工作总结篇120xx年是潭衡西线高速公路路基施工大干的一年，我监理处在潭衡公司、总监办和xx工作组的关心和指导下，各项工作开展顺利，较好地履行了合同职责，现将监理工作情况总结如下：一、质量控制方面我监理处根据20xx年路基土石方，桥涵全面施工的特点。
监理工作的重点放在质量控制方面，监理处各部门、各专业工程师、各监理组相互配合，采取巡视、旁站、抽检、开挖检查等各种方法。
严格控制工程质量，强调事前与主动控制，重点放在施工过程控制。
在施工过程中发现不符合设计和规范要求，施工技术力量薄弱，施工设备设备不足等情况及时下达监理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，确保工程质量。
20xx年我出处共下达监理工作指令57份，下达监理通知91份。
监理处试验室对承包人的各种材料及时进行抽检，抽检频率不低于20%。
进行土工试验58组、水泥物理性能试验58组、钢筋机械性能试验110组、钢筋焊接试验52组，水泥砂浆试验58组、砼配合比试验60组、粗集料试验60组、细集料试验40次，对承包人砼和砂浆进行抽检，砼强度抗压试验1117组。
较好地控制了工程质量。
1、路基土石方工程施工质量控制我处所辖4个标段填方393.749万方，路基挖方331.88万方，路基土石方和质量控制的重点放在填料和压实质量控制方面，对于含水量较大的土，严格进行翻晒，使之含水量符合规范要求方可填筑，对于液限大于50、塑性指数大于26的土与CBR不能满足规范要求的填料，采取变更进行弃除，部分根据实际用于93区以下的填筑。
红砂砾岩的填筑要求进行试验路段的施工，及时真实的掌握施工参数，确保了工程质量，石方填筑厚度严格控制不超过40公分，碾压必须采用拖式羊角碾压，土石混填和填石路基考虑到无法采用灌砂法检测压实度，采用碾压遍数和测高程的方法进行控制。
台背回填施工要求进行典型施工严格按照潭衡公司要求的"四专"控制，材料严格采用规范要求的透水性材料，不能满足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良处理，收到了良好效果。
2024年铁路工程监理工作总结(2篇)
2024年铁路工程监理工作总结2024年，铁路工程监理工作在我所领导的团队的努力下取得了显著的成绩。
在这一年中，我们承接了多个铁路工程项目的监理工作，并成功完成了各项任务。
在工作中，我们秉承着严谨、务实、创新的工作态度，全力保障工程质量，为铁路建设做出了自己的贡献。
一、项目管理与协调在项目的启动阶段，我们与业主充分沟通，明确了项目的目标和任务，并建立了有效的沟通机制。
通过定期召开项目例会，我们及时了解项目进展情况，确保各个环节的协调配合。
同时，我们也与施工单位和设计单位加强沟通与配合，及时解决项目中出现的问题。
通过合理安排资源和调度人员，有效避免了延误和质量问题的发生。
二、质量控制与验收在铁路工程的监理工作中，质量控制是至关重要的。
我们制定了详细的质量控制方案，并组织专业人员对各个施工工艺进行检查和验收。
通过定期的工程巡检和抽查，我们及时发现和解决了一些潜在的质量问题，并对合格的施工工艺进行验收，确保了工程质量的稳定和提高。
三、安全管理与监督在2024年的铁路工程监理工作中，我们高度重视安全管理和监督工作。
我们遵循“安全第一”的原则，建立了完善的安全管理体系。
通过组织开展安全教育培训和安全检查，我们提高了工人的安全意识，并加强了对施工现场的监督和管理。
我们还与施工单位和监理单位共同制定了应急预案，并在日常工作中进行演练，提高了应对突发事件的能力。
四、技术支持与创新在铁路工程监理工作中，我们充分发挥了自身的专业优势，并积极开展技术研究与创新工作。
通过引进新的监理技术和设备，我们提高了监理工作的效率和精度。
我们还加强了与科研院所和高校的合作，共同开展了一系列的科研项目，为铁路工程监理提供了新的理论和实践支持。
五、团队建设与人才培养在2024年的铁路工程监理工作中，团队建设是我们始终关注的重点。
我们注重培养和吸引优秀的人才，建立了一支高素质的团队。
我们定期组织培训和学习交流活动，提升团队成员的综合素质和专业能力。
2024年铁路监理工作总结
2024年铁路监理工作总结我作为铁路监理员，____年全年坚守在铁路建设一线，全力保障了我国铁路运输安全和顺畅。
在即将迈入____年之际，我将对2024年的铁路监理工作进行总结，回顾过去一年的工作成绩和存在的问题，为未来的工作提供参考和改进方向。
一、总体概述2024年是我国铁路建设发展的关键一年，全国铁路建设项目基本进入了高峰期。
作为铁路建设的重要组成部分，铁路监理工作责任重大，直接关系到铁路运输安全和顺畅。
在2024年，我始终以高度的责任心和敬业精神，认真履行监理职责，努力推动铁路建设事业的发展。
二、工作成绩1. 提前完成监理任务2024年，我顶住了巨大的工作压力和时间紧迫的挑战，成功完成了各项监理任务，包括工程质量监管、施工组织及过程管理、工程变更管理等。
所有监理项目都按时完成，并经过了相关权威部门的验收，顺利交付使用。
2. 加强质量监管在质量监管方面，我以零缺陷的标准要求自己，严格把关施工过程中的各个环节，有效避免了工程质量问题的发生。
通过加强对施工单位的日常监管，建立了质量追溯制度，及时发现和解决问题，确保了施工质量的稳定和可靠。
3. 推动技术创新在2024年，我积极推动技术创新，在监理工作中运用数字化技术、人工智能等先进技术手段，提高了监理效率和准确性。
通过数据分析和模型预测，提前发现工程施工中的风险因素，及时采取措施，有效降低了施工风险，大大提升了铁路建设项目的质量和安全水平。
三、存在问题与不足1. 队伍建设亟待加强由于铁路建设需求快速增长，铁路监理人员队伍一度面临严重不足的局面。
尤其是在人员素质和专业能力方面的短板需要加以补齐。
因此，2024年，我深感自身在专业技术方面的欠缺，未来需要更加努力地学习和提升自己的专业素养，不断适应和发展监理工作的要求。
2. 进一步规范施工管理尽管我们在2024年加强了施工管理，但仍然存在一些问题。
例如，在工程变更管理上，我们对施工单位的审核和监管还不够严谨，导致工程变更的过程中产生了一些质量隐患和安全隐患。
高速公路监理总结范文8篇
高速公路监理总结范文8篇篇1随着交通事业的快速发展，高速公路建设也在不断推进。
作为高速公路监理，我在工作中不断总结经验，努力提高监理水平，为高速公路建设做出贡献。
本文将对我所监理的高速公路项目进行总结，旨在分析项目情况、监理工作及存在的问题，并提出相应的建议。
一、项目情况本项目为某高速公路改扩建工程，起点位于市区，终点位于郊区，全长约为XX公里。
项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道等工程的改扩建。
在项目实施过程中，我们严格按照设计要求进行施工，确保工程质量符合标准。
同时，我们积极与相关部门沟通协调，确保项目进度顺利推进。
二、监理工作1. 监理计划制定在项目开始阶段，我根据项目的特点和要求，制定了详细的监理计划。
监理计划包括监理目标、监理原则、监理组织、监理内容和方法等，为后续的监理工作提供了指导。
2. 现场监理在项目实施过程中，我定期到现场进行监理。
通过现场查看、检查施工记录、测量数据等方式，我对施工质量和进度进行了严格控制。
同时，我还及时与施工单位沟通，解决施工中遇到的问题。
3. 质量控制在质量控制方面，我严格按照相关标准和设计要求进行把关。
对于不符合要求的施工部位，我坚决要求施工单位进行整改。
通过严格的质量控制，我确保了项目的整体质量符合标准。
4. 进度控制在进度控制方面，我密切关注施工进度，并与施工单位保持沟通。
通过定期召开进度会议、制定进度计划等方式，我确保了项目的进度顺利推进。
三、存在的问题及建议1. 施工单位配合不够密切在项目实施过程中，我发现施工单位之间的配合不够密切，导致施工进度受到影响。
建议施工单位加强沟通协调，形成良好的合作关系，共同推进项目进度。
2. 材料供应不及时在施工过程中，有时会出现材料供应不及时的情况。
建议建设单位提前做好材料采购计划，确保施工所需材料的及时供应。
3. 施工记录不完整在现场监理过程中，我发现施工记录不够完整，给后续的监理工作带来困难。
建议施工单位加强施工记录的管理，确保记录的准确性和完整性。
铁路工程监理工作总结范文(精选3篇)
铁路工程监理工作总结范文(精选3篇)篇一：铁路工程监理工作总结经过一年的铁路工程监理工作，感到自己的责任更加重大，自身的能力也得到了较大提高，同时深刻感受到铁路工程建设所具有的社会价值和重要性。
首先，我们的铁路工程监理工作扮演着至关重要的角色。
作为铁路工程的监理方，既要履行好技术审核、现场检查、质量监督等职责，同时还要密切关注各项工作进度，确保项目能够按时如期完成，从而保证工程质量和进度，为铁路建设出谋划策，并且随时掌握工程的情况，对工程建设中发现的问题及时提出改进建议，协助建设方完善建筑流程，减少工程事故和质量问题的产生。
其次，在实践过程中，我们不断学习与提升自我，为工程建设提供更优质的服务。
针对目前铁路工程建设的新工艺、新技术和新设备，我们持续学习与跟进，为工程建设提供先进技术和创新思路，推动工程建设的发展。
同时，我们时刻保持谨慎警惕，严格按照国家标准和有关规定执行监理工作。
最后，铁路工程监理与建设单位共同肩负着实现高速铁路安全、高效建设的目标。
我们相信，只要我们相互协作、密切配合、互相提携，在铁路工程建设中不断改进、完善我们的工作，铁路建设定能取得更显著的成果。
在今后的工作中，我们将砥砺前行，不断提高自身的技术和能力，努力做好铁路工程监理工作，为铁路工程建设做出更大的贡献。
篇二：铁路工程监理工作总结我所负责的铁路工程司建设项目，是一项复杂而庞大的工程，在项目的施工过程中，为保证项目的质量和进度，我及我的团队一直在履行着铁路工程监理的职责。
首先，我们深入项目现场，对工程建设的质量、进度、安全情况展开细致的检查。
特别是在关键节点和重要工序，对施工方的各项工作进行了严格的监督和检验，确保铁路工程的施工质量和进度的合理控制。
其次，我们针对工程施工中存在的问题和困难，提出切实可行的改进方案和建议，逐一解决和解决问题，从而确保工程建设按计划进展，工程质量稳步提高。
最后，在铁路工程监理过程中，我们不断学习与提升自我，努力创新监理工作模式，采用现代管理及技术手段，提高工作的精准度和效率，为铁路工程建设提供优质的服务，为打造高效、安全的铁路工程贡献自己的力量。
铁路监理人员年度总结(3篇)
第1篇时光荏苒，岁月如梭，转眼间又到了年终总结的时刻。
在过去的一年里，我作为一名铁路监理人员，始终秉持着“诚信、公正、科学、规范”的工作理念，认真履行职责，确保了项目的顺利推进。
现将一年来的工作总结如下：一、工作概述过去的一年，我主要负责XX铁路项目的监理工作。
在项目实施过程中，我严格按照国家相关法律法规、行业标准以及合同约定，对施工、设计、设备安装等环节进行全过程、全方位的监督管理。
二、工作成果1. 严格执行监理制度，确保工程质量。
在项目实施过程中，我始终将工程质量放在首位，加强对施工过程中的质量控制，严格执行检验、验收程序，确保工程质量符合国家标准。
2. 严格把控进度，确保项目按期完成。
针对项目进度安排，我制定了详细的进度计划，并与施工单位、设计单位保持密切沟通，确保项目按计划推进。
3. 强化安全管理，确保安全生产。
我始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，加强对施工现场的安全检查，及时发现并消除安全隐患，确保项目安全生产。
4. 优化资源配置，提高工作效率。
针对项目实施过程中遇到的问题，我积极与相关部门沟通协调，优化资源配置，提高工作效率。
5. 加强团队建设，提升团队凝聚力。
我注重团队建设，积极组织各类活动，增进团队成员之间的沟通与交流，提升团队凝聚力。
三、工作不足1. 监理知识储备不足。
在项目实施过程中，我发现自己在某些专业领域的知识储备不足，影响了监理工作的深入开展。
2. 监理手段有待提高。
在实际工作中，我发现部分监理手段仍有待提高，如信息化、智能化等方面。
3. 沟通协调能力有待加强。
在项目实施过程中，我发现自己在与相关部门的沟通协调方面仍有待加强。
四、改进措施1. 加强学习，提升自身素质。
在今后的工作中，我将加强学习，不断提高自己的专业知识水平和业务能力。
2. 优化监理手段，提高工作效率。
我将积极探索信息化、智能化等监理手段，提高监理工作效率。
3. 提高沟通协调能力，确保项目顺利推进。
高速公路监理工作总结报告参考范本五篇
高速公路监理工作总结报告参考范本五篇以某项条理或准则为依据，对一项行为进行监视、督察、控制和评价。
当然，这是由一个执行机构或是一执行者来实施的行为，这个机构或人也可以称作监理。
那么有关高速公路监理年度总结报告怎么写?下面是作者为大家精心整理的有关高速公路监理工作总结报告参考范本五篇，希望对你们有帮助！高速公路监理工作总结报告 1_年，在项目办的正确领导和上级有关部门的大力支持下，坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，树立以人为本的思想，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕项目办有关质量、安全、廉政、进度的精神，第三合同段驻地监理办依据合同规定和平定高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》及《工程监理实施办法》，坚持严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律的原则，认真贯彻执行项目办的工作部署和工作指示，做好三控、两管、一协调服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。
驻地监理办监理人员廉洁自律，恪尽职守，对第三合同段工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。
较好地完成了_年的各项指标和监理工作任务。
现将二OO九年的监理工作总结如下：一、工程概况及工程完成情况___高速公路是甘肃省第一条利用亚洲开发银行贷款建设的公路项目，也是目前亚行资助中国的两个交通项目之一。
我公司（___）承担高速公路建设项目第三合同段的工程建设监理任务。
施工单位为___。
___，其主要工程量为：土方226万m3；大桥249米/2座；中小桥564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防护2.16万m3；排水32公里；互通立交2处；分离立交2处计划工期32个月，从2006年3月15日至2008年7月31日，总投资12315.5667万元。
截至2006年底，完成路基清表及冲击碾压569177m2，占合同数量的69.6%；填筑路基土方29.0278万m3，占合同数量的10.55%；完成桥梁桩基5658m/296根，占合同数量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同数量的41%；完成柱式桥墩16根，占合同数量的5.88%；预制涵洞盖板1793块，占合同数量的100%；预制空心板59块，占合同数量的14.9%；共现浇砼21335m3（其中桩基8355m3、涵洞8380m3、通道桥4600m3），占合同数量的36%；预制砼8697m3（其中梁板2197m3、小型构件6500m3），占合同数量的31.2%；完成实物工程量2342.3884万元，占年计划的49.22%，占有效合同价的23.97%.二、监理工作概况根据高速公路项目办的要求和高速公路第三合同段工程的具体情况，我公司于2005年12月组建了高速公路第三合同段驻地监理办。
京沪高速铁路工程监理总结（六组十月份监理总结）
京沪高速铁路工程监理总结（六组十月份监理总结）第一篇：京沪高速铁路工程监理总结(六组十月份监理总结) 京沪高速铁路工程监理总结(六组十月份监理总结)一、前言京沪铁路监理二标六组管段全长27.228km，施工单位为中铁一局八、九、十计三个工区，其中：八工区负责DK384+834～DK390+573计5.739km的施工，主要工程量为739m的禹城线路所及5km的禹济特大桥墩台施工；九工区负责DK390+573～DK406+918计17.147km的施工，内含跨晏黄路32+48+32m连续梁、跨青银高速公路48+80+48m连续梁、跨济南绕城公路40+64+40m连续梁、跨308国道32+48+32m连续梁以及1-20m 和1-29m的两跨支架现浇简支箱梁；十工区负责DK406+918～DK412+062计5.143km的跨济南黄河特大桥的施工，内含跨北展大堤54+80+54m连续梁、3×54m的等截面连续梁、临黄大堤44+80+44m连续梁、黄河主跨112+3×168+112m的钢桁梁柔性拱以及本管段总计774片标准简支箱梁的预制施工。
本月监理的内容主要是钻孔桩、承台、墩身及CFG桩的施工，对冬季施工措施的准备情况进行落实，对轨道板由Ⅰ型变更为Ⅱ型后相应结构及预埋件的变化情况进行消化落实在具体施工中。
二、工程概况1、禹城线路所设计地基为CFG桩加固，其上路基两侧为桩网结构，桩网间采用原土夯填，桩网上铺设60cm厚碎石垫层，路基中部筏板结构，下设15cm碎石垫层，均完成后进行A、B料的填筑。
监理重点是原材料质量、混凝土质量控制及CFG桩桩位、灌注过程及标高控制。
2、禹济特大桥基础均为钻孔桩、承台基础，流线型墩身，监理重点是原材料、混凝土质量控制及钻孔桩桩位、桩头及承台、墩身尺寸偏差、标高及混凝土灌注过程、预埋件的控制。
3、黄河特大桥监理重点是空心高墩的施工工艺及高空作业安全防护的过程控制，大直径、深孔钻孔桩及承台、墩身大体积混凝土浇注的施工过程控制，钢结构原材、加工质量及安装精度的过程控制及预埋件的预埋质量控制。
铁路监理工作总结（通用5篇）
铁路监理工作总结（通用5篇）铁路监理篇120xx年X月，我来到高铁XX段监理X标X组，心里既有对新工作的高兴和兴奋之情，又肩负高铁工程监理工作的责任感与使命感。
在高铁XX段监理X标X组我任三工区现场监理员一职，在监理小组长领导下开展监理工作，负责X工区X分部的监理工作。
对高铁施工中存在的问题及时汇报给小组长，配合小组长的各项监理工作，工程照片的采集；完成各专业监理工程师交派的其它工作。
在高铁工程施工的过程中，由于工程位置、环境的特殊性，单项验收项目比较多，为确保工程质量，达到精品工程的标准。
我按照监理工程师的吩咐，对工程中的每一个环节进行严格的验收。
在这项工程中我认为我受益匪浅，不仅从X组组长那里学到了工作雷厉风行、专业素质过硬、良好的组织协调能力，也从监理工程师那里学到了监理行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。
对即将成为过去的20xx年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。
为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：一、工作谨慎负责，认真履行监理职责在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求；熟悉合同文件、业主有关要求的文件。
看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。
检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
二、加强日常学习，努力提高业务素质业务素质是监理履职职责的基础条件。
作为一名年轻的监理工作者，我热爱自己的专业，喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并善于总结，思悟独到的见解，并热衷于对工程问题处理方案的积累。
2024年铁路工程监理工作总结范文
2024年铁路工程监理工作总结范文一、工作概述2024年，我作为铁路工程监理人员，参与了多个铁路工程的监理工作。
在本年度的工作中，我认真履行监理职责，积极配合施工单位，严格把控工程质量，确保了各项工程按时完成，并取得了较好的成果。
以下是我个人在2024年铁路工程监理工作中的总结。
二、工作亮点1.严格执行施工方案：我在监理工作中，始终坚持执行施工方案这一原则。
通过仔细研读施工图纸和施工方案，与施工单位进行深入沟通，确保监理工作与施工方案完全契合。
在施工过程中，我及时发现并纠正了施工中的问题，确保了工程的质量和安全。
2.严格履行质量控制职责：在铁路工程监理工作中，质量控制是我最重要的职责之一。
我注重监督施工单位的施工过程，对施工现场进行全面巡查，及时发现并处理施工中存在的质量问题。
通过与施工单位密切合作，以及我自身的专业知识和经验，我成功地保证了工程质量的合格。
3.与相关部门和单位的良好合作：在铁路工程监理工作中，与相关部门和单位的合作至关重要。
我积极与工程设计单位、施工单位、监理单位等保持紧密联系，及时了解工程进展情况，并解决工程中可能出现的问题和难题。
通过与各方的良好合作，我成功地推动了工程的顺利进行。
4.科学管理和优化流程：在监理工作中，我注重科学管理和优化工作流程。
我利用计算机技术和信息化手段，对工程监理进行规范化、数字化管理，并及时反馈工程情况。
通过不断优化工作流程，提高了工作效率，减少了人力资源的浪费，提升了工程质量。
三、工作收获1.提高了专业技能：在2024年的铁路工程监理工作中，我不断学习和积累经验，提高了自己的专业技能。
我在了解和掌握了更多的监理知识和方法，提高了工程监理的能力。
在实践中，我加深了对铁路工程的了解，对相关技术有了更加深入的了解。
2.培养了团队合作能力：在铁路工程监理工作中，团队合作是非常重要的。
通过与其他监理人员、施工单位和相关部门的合作，我锻炼了自己的团队合作能力。
2024年铁路工程监理工作总结（2篇）
2024年铁路工程监理工作总结一、工作背景____年是中国铁路快速发展的一年，全国范围内的铁路建设项目数量较多，项目规模较大。
作为铁路工程监理人员，我参与了多个铁路工程项目的监理工作，经历了很多挑战和收获。
在这篇总结中，我将回顾我在____年的铁路工程监理工作，总结经验和教训，为今后的工作提供指导。
二、工作内容1. 项目计划管理在____年，我主要负责了X城至Y城的高速铁路建设项目的监理工作。
在项目启动阶段，我参与了项目的计划制定，帮助项目组确定了施工进度和里程碑节点。
在项目实施阶段，我对项目进展进行了跟踪和监督，确保施工按照计划进行。
2. 施工现场监督作为工程监理人员，我经常到现场进行巡视和检查。
在____年，我积极参与了现场施工的监督工作，包括土建工程、钢轨敷设、电气安装等环节。
我严格按照施工图纸和技术规范要求进行监督，及时发现并解决施工中的质量问题，确保工程质量达到要求。
3. 质量控制工程质量是铁路建设的关键，我在____年加强了对施工质量的控制。
在施工过程中，我密切配合工程施工单位，进行了层层把关，对关键节点进行了重点监管。
同时，我还加强了对材料、设备的质量检验，确保施工材料和设备的合格率。
4. 工程安全工程安全是铁路建设的重中之重，我在____年对工程安全方面进行了多方面的工作。
首先，我对现场施工过程中存在的安全隐患进行了及时排查和整改。
其次，我加强了对施工单位的安全培训和管理，提高了施工人员的安全意识。
最后，我组织了安全演练和应急预案制定，提高了项目应对突发事件的能力。
5. 合同管理作为工程监理人员，我负责对工程建设合同的履行情况进行评估和监督。
在____年，我对施工单位的合同履行情况进行了跟踪和监督，及时发现并处理合同履行中的问题。
同时，我还与业主单位协商解决了一些工程变更和索赔事项，确保了工程合同的顺利执行。
三、工作心得1. 技术不断提升在____年的工作过程中，我不断提高自己的专业知识和技能。
高速公路监理处年度监理工作总结9篇
高速公路监理处年度监理工作总结9篇第1篇示例：高速公路监理处年度监理工作总结一、工作回顾时光荏苒，转眼已经过去了一年的时间。
在过去的一年中，高速公路监理处全体工作人员紧紧围绕着年度工作目标，团结协作，不断努力，为高速公路的建设和运营提供了优质的监理服务。
在过去的一年里，高速公路监理处共计完成了50余项监理任务，包括高速公路建设项目的监理、维护工程的跟踪监督等。
我们全体工作人员认真履行职责，不畏艰辛，克服重重困难，保障了工程建设的安全顺利进行。
二、安全监理在过去的一年里，高速公路监理处加强了对高速公路建设和运营过程中的安全监管。
我们严格遵守相关法律法规，加强对施工现场的巡视检查，及时发现和解决了一系列安全隐患，确保了工程建设过程中的安全生产。
在高速公路运营阶段，我们也对路面、桥梁、隧道等设施进行了定期检查，确保了高速公路的安全运行。
通过加强安全监理工作，高速公路监理处为公众出行提供了更加安全畅通的道路环境。
三、质量监理高速公路建设项目的质量一直是我们关注的焦点。
在过去的一年里，高速公路监理处加强了对施工工艺、材料选用、工程质量等方面的监督检查。
我们倡导先进的施工工艺和管理方法，提出了一系列合理可行的质量改进措施，为高速公路的质量提升贡献了力量。
在建设项目的收尾阶段，我们还组织了多次的验收工作，确保了工程完工的质量符合相关规范要求。
通过我们的不懈努力，高速公路监理处成功监理了多个工程项目，保障了公众出行的安全和便捷。
四、环境监理我们积极倡导绿色施工理念，加强了对环保设施的监督，推动了施工过程中的生态恢复工作。
我们还对工程竣工后的环境影响进行了评估和跟踪监测，确保了高速公路建设过程中的环境友好性。
五、技术创新在过去的一年里，高速公路监理处积极倡导技术创新工作，加大了对高新技术的应用力度。
我们引进了先进的监理设备和技术手段，提高了监理工作的效率和精度。
通过技术创新，我们为高速公路建设和运营提供了更加科学严谨的监理服务。
高铁监理工作总结
高铁监理工作总结篇一：高铁监理工作总结长沙中大监理员个人工作总结XX年2月，我应聘来到长沙中大监理公司石武客专河南段2标段项目部工作，心里有一种开始工作的高兴，又有肩负修建客专高速铁路工程监理工作的责任感与使命感。
到石武客专监理办一分站一分部监理办以后，监理办的全体人员对我格外照顾，关心无微不至，使我在这里感觉到了家庭的温暖，从而能够使我能够很快的进入工作角色。
我任现场监理员，在专业监理工程师李建东的领导下开展监理工作。
负责卫共特大桥工程旁站项目及日常巡视；工程照片的采集；完成各专业监理工程师交派的其它工作。
在工程施工的过程中，由于工程位置、环境的特殊性，验收项目比较多，为确保工程质量，达到精品工程的标准。
我按照监理工程师的吩咐，对工程中的每一个环节进行严格的验收。
在这项工程中我认为我受益匪浅，不仅从站长郭爱国那里学到了工作雷厉风行、专业素质过硬、良好的组织协调能力，也从监理工程师李建东那里学到了监理行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。
在从事监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业不敢倦怠，以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的工作。
初到工地，人地生疏，而本人面临着监理任务量大，监理区域广，监理工作人员少，等客观不利因素，因此在实际监理工作中，确实遇到了一些困难，面对困难本人并未退缩，知难而进，在实际工作中积极协调各种关系，以便尽快地开展监理工作，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况，很快的进入了工地监理员的角色。
在工程质量控制方面，监理工作主动进行，以预防为主，了解承包商技术力量简况，对于工程使用最普遍、工程量较大的混凝土工程中的材料，质量监理细则要求施工单位保证水泥、砂、石、水、外加剂等均满足质量要求，在有试验报告的前提下，再审核混凝土的配合比是否正确，校核各种计量表具、量具是否准确、齐全。
浇筑的施工方案和施工程序是否可行。
如哪一道工序不符合规范、标准要求，立即通知施工单位质检人员及时组织整改。
2024年铁路监理工作总结
2024年铁路监理工作总结2024年是铁路监理工作中的关键一年。
在这一年里，铁路监理部门紧密跟踪铁路建设项目的进展情况，全面推动各项工作的顺利进行。
以下是对2024年铁路监理工作的总结。
一、铁路建设项目监理工作的情况分析2024年是铁路建设高峰期，各地区铁路项目在建设过程中遇到了一些困难和挑战。
其中主要有以下几个方面：1. 高铁建设的迅速发展：随着我国高铁网络的不断扩张，许多新的高铁线路正在建设和运营，这给铁路监理工作带来了很大的压力。
高铁建设对技术要求较高，施工过程中常常出现一些技术难题和安全风险，监理工作需要加强对各项施工工序的监督和检查，确保工程质量和安全。
2. 地铁建设的加速推进：各大城市地铁线网的建设正在被迅速推进，对铁路监理工作提出了更高的要求。
地铁建设涉及到复杂的隧道施工、地下结构和线路的建设等，监理工作需要密切关注施工工艺和质量控制，确保地铁工程的安全和可靠运行。
3. 安全管理的挑战：随着铁路建设不断推进，安全管理成为铁路监理工作中的一项重要任务。
2024年，铁路监理部门加强了对施工过程中的安全隐患的排查和整改工作，建立了健全的安全生产管理制度，通过开展各种安全培训和演练活动，提高了施工人员的安全意识和应急能力，减少了安全事故的发生。
二、铁路监理工作取得的成绩2024年，铁路监理工作取得了一系列的成绩和进展：1. 工程质量得到有效保障：铁路监理部门在工程建设中坚持严格按照相关规范和标准进行监督和检查，确保了工程施工各项要求的落实。
通过加强对关键节点工序的监控和把关，提高了工程的质量和可靠性，为后续运营提供了有力的保障。
2. 安全生产环境明显改善：通过加强安全管理，铁路监理部门有效地提高了施工现场的安全水平，减少了安全事故的发生。
通过制定和执行严格的安全管理制度，加强对施工单位的安全培训和管理，提高了施工现场的安全风险防控能力。
3. 团队建设成效显著：铁路监理部门在2024年加强了团队建设，通过开展各种培训和学习活动，提高了团队成员的专业水平和综合素质。
2024年铁路工程监理年终总结
2024年铁路工程监理年终总结一、项目概述2024年，我担任某铁路工程的监理工作，该项目是一条重要的高速铁路线路，全长约1000公里，连接了数个省份的主要城市。
本次监理工作的目标是确保项目按照规划和设计进行顺利实施，以确保质量、安全和进度。
二、工作内容1.实施监督计划：在项目启动阶段，根据工程规划和设计文件，编制监督计划，明确监理的工作内容和目标，并根据实际情况进行调整和优化。
2.质量管理：监督施工单位的施工过程中的质量控制，并进行现场检查和监督，及时发现和纠正施工过程中的质量问题，确保施工质量符合相关规范和要求。
3.安全管理：监督并督促施工方制定和实施安全生产计划，确保施工现场的安全工作符合相关法规和标准，有效预防和控制施工安全风险，确保施工过程中人员和设备的安全。
4.进度管理：监督施工单位的施工进度，及时发现和解决施工中的进度问题，确保项目按照计划和时间节点进行顺利实施。
5.合同管理：监督施工单位按照合同约定进行施工，并对合同履行过程中的问题进行解决和调解，避免合同纠纷的发生。
三、工作亮点1.技术支持：针对工程中的复杂技术要求，我团队加强了与设计单位的沟通和交流，及时解决了工程过程中的技术问题，保障了工程按照设计要求进行施工。
2.风险管理：对施工过程中的风险进行全面评估，制定风险应对策略，并严格监督施工单位的风险控制措施，确保施工过程中的风险得到有效控制。
3.质量控制：通过严格的质量检查和监督，发现了一些施工单位的质量问题，并及时督促整改，提升了施工质量，减少了后期维护成本。
4.安全监管：制定了详细的安全管理计划，并加强了对施工现场的监督和检查，确保施工过程中人员和设备的安全。
5.协调合作：与业主、设计单位、施工单位等各方保持密切的合作和沟通，及时解决各方之间的纠纷和问题，保障了项目的顺利进行。
四、存在的问题及改进措施1.合同管理不严格：在监理过程中发现，施工单位与业主在合同执行方面存在一些纠纷和争议，我团队需要加强对合同管理的力度，及时解决和调解各方之间的合同纠纷。
高铁监理年度个人工作总结
高铁监理年度个人工作总结一、前言随着我国高速铁路事业的飞速发展，作为一名高铁监理人员，我深感责任重大。
在过去的一年里，我始终坚守岗位，全力以赴，认真履行监理职责，为确保高铁工程质量、安全、进度和投资控制等目标的实现发挥了积极作用。
现将我的年度个人工作总结如下。
二、工作概况1. 工程基本情况本年度我负责监理的高铁项目为XX高铁，线路全长XX公里，途经XX个市、县，总投资XX亿元。
该项目是我国高速铁路网的重要组成部分，对于提高区域交通运输能力、促进经济社会发展具有重要意义。
2. 监理团队组成本项目监理团队由XX人组成，其中高级工程师XX名，工程师XX名，助理工程师XX名。
团队拥有丰富的监理经验和专业技能，为项目的顺利推进提供了有力保障。
三、工作重点与成果1. 严格审查施工方案和施工图纸在项目施工前期，我认真审查了施工方案和施工图纸，确保施工方案的合理性、可行性和安全性。
针对图纸中存在的问题，我与设计单位、施工单位进行了充分沟通，提出了修改意见，确保图纸的准确性。
2. 加强原材料和产品质量控制我对进场原材料进行了严格审查，要求施工单位提供产品质量检测报告，确保原材料合格。
同时，我对施工现场进行了不定期巡查，对施工过程中的质量问题及时提出整改要求，确保工程质量。
3. 强化安全监管我高度重视项目安全监管工作，严格执行安全生产法律法规，对施工现场进行全面巡查，发现安全隐患及时督促施工单位整改。
此外，我还组织开展了安全教育培训和应急演练，提高施工人员的安全意识。
4. 严格控制工程进度和投资我对项目进度进行了严密监控，确保工程按计划推进。
同时，我对投资进行了严格控制，积极与施工单位、设计单位沟通，优化施工方案，降低工程成本。
5. 做好监理记录和报告我认真记录了监理过程中的各项数据和信息，及时编写监理报告，为项目总结和评估提供了有力支持。
四、不足与改进1. 提升自身专业能力作为一名高铁监理人员，我深知自身专业能力的重要性。
2024年铁路监理工作总结
2024年铁路监理工作总结
2024年，作为铁路监理人员，我们坚持以安全为首要目标，在全年的工作中取得了显著成绩。
以下是我们在2024年的铁路监理工作总结：
1. 安全监管：我们始终把安全监管放在首位，严格执行各项安全规章制度，及时发现和解决施工现场的安全隐患。
我们开展了一系列安全培训和演练活动，提高了施工人员的安全意识和应急处置能力。
2. 质量监督：我们加强了对施工过程和施工质量的监督，确保施工单位按照设计要求进行作业，并进行了现场质量抽查和检测，及时纠正施工中存在的质量问题，保证工程质量符合标准。
3. 进度控制：我们密切关注工程进展情况，及时跟踪施工进度，协调解决施工中遇到的困难和问题，保证工程按时完成。
同时，我们对施工单位的进度计划进行审核，确保施工进度合理安排，充分利用资源，提高施工效率。
4. 合同管理：我们严格执行合同管理制度，监督施工单位按照合同要求履行施工任务和支付工程款项。
我们积极推动合同变更管理，及时处理合同纠纷，保障合同的合法权益。
5. 沟通协调：我们积极与施工单位、设计单位、业主单位等沟通协调，解决工程过程中出现的问题和矛盾，推动工程顺利进行。
我们组织召开工程进展会议，及时传达工作要求和安排，促进各方合作，确保工程目标的实现。
总的来说，2024年铁路监理工作取得了令人满意的成绩，我们始终将安全放在首位，严格监督施工过程和质量，控制工程进度，保障合同的履行，积极沟通协调，为铁路工程的顺利进行做出了重要贡
献。
感谢所有参与本次铁路监理工作的同事们的辛勤付出和专业精神！。
高速公路监理工作总结三篇
高速公路监理工作总结三篇高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。
下面是xx为大家整理的高速公路监理工作总结,供大家参考。
高速公路监理工作总结1一、监理工作概况青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设工程管理公司监理处承当的监理工程有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。
我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。
同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和平安员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。
监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行三级报验程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与根底、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。
最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。
监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，防止施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。
经过施工单位、监理处的共同努力，防止了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
高铁监理年度个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间又到了总结过去、展望未来的时刻。
在过去的一年里，我作为高铁监理员，始终秉持着“严谨、务实、高效”的工作态度，认真履行岗位职责，为公司和社会贡献了自己的一份力量。
现将一年来的工作总结如下：二、工作回顾1. 熟悉施工图纸和合同文件为了更好地开展监理工作，我首先对施工图纸进行了全面熟悉，掌握了工程的整体布局、结构特点、施工工艺等。
同时，对合同文件进行了深入研究，明确了各方的责任和义务，为后续的监理工作奠定了坚实基础。
2. 严格把控工程质量在施工过程中，我严格按照设计图纸及规范要求，对承包商进场的各种原材料进行见证试验，确保施工质量。
同时，对关键工序、关键部位进行全过程旁站，认真核对几何尺寸、标高及原材料，并做好监理日志，确保工程质量。
3. 强化安全管理我深知安全施工的重要性，因此始终将安全管理放在首位。
在施工现场，我认真检查特种作业人员资格证书，确保持证上岗。
同时，对每个作业人员进行安全技术交底，严格按照技术交底的要求作业，将安全隐患消灭在萌芽状态。
4. 加强巡视力度我定期对施工现场进行巡视，及时发现并处理安全隐患，防止事故发生。
在巡视过程中，我注重与施工人员沟通交流，了解他们的工作情况，及时发现并解决问题，确保工程顺利进行。
5. 注重团队协作在工作中，我注重与同事、承包商的沟通与协作，共同解决问题，确保工程进度。
同时，我也积极参与公司组织的各项培训活动，不断提高自己的业务水平。
三、工作体会1. 严谨的工作态度是做好监理工作的关键作为一名监理员，严谨的工作态度至关重要。
只有对工作充满责任心，才能确保工程质量，为公司和社会创造价值。
2. 持续学习是提高自身能力的有效途径在高铁工程领域，新技术、新材料、新工艺层出不穷。
作为一名监理员，我要不断学习，提高自己的业务水平，以适应不断变化的工作需求。
3. 团队协作是工程顺利进行的重要保障一个优秀的团队，可以共同面对困难，共同创造佳绩。
在今后的工作中，我要更加注重团队协作，为公司创造更多价值。
高速铁路监理工作总结
新建铁路厦门至深圳（福建段）工程XSJL-Ⅱ标段监理工作总结报告（四电工程）石家庄铁源工程咨询有限公司厦深监理项目部二〇一三年七月目录三、监理工作执行情况 (14)3.1监理依据 (14)17、监理规划 (17)3.2监理工作程序 (17)3.3监理工作制度 (18)监理部全面贯彻铁道部、南昌路局和东南公司安全质量管理工作部署，根据路局标准化监理项目部建设的要求，坚持科学发展观，为使监理工作有序开展，监理部编写了相关人员职责，建立了各项工作管理制度，并报公司批准后实施。
(18)监理工作制度表6 (19)3.4监理规划、细则 (20)监理规划、细则表7 (20)3.5监理工作主要内容 (21)四电集成系统标各单位工程验收情况(II标） (43)一、工程概述1.1工程概况新建铁路厦深线位于我国东南沿海福建、广东两省境内，北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳。
厦深线福建段自厦门铁路枢纽前场站进站端引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内，正线全长约144.167公里，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭甬深客运专线的组成部分。
厦深铁路将沿海厦门、汕头、深圳三个经济特区连接起来，将大大改善沿线地区陆路以公路运输为主的交通格局，把外向型经济最活跃的珠三角和海峡西岸经济区紧密结合起来，为沿海地区人员往来和物资交流提供快速、安全的强大运力支持，对充分发挥沿线区位优势、港口优势和开放优势，加速区域经济整合、优势互补、资源开发具有深远的影响。
同时，将促使更多海外侨胞和港澳台同胞回乡投资、旅游和文化交流，使沿线城市“以港带市、以港兴市”的经济发展战略得以实施，对保持和促进闽东南和粤东经济的可持续发展具有十分重要的意义。
新建厦深铁路（福建段）XSJL-Ⅱ标段标经福建省龙海市及漳州市，标段线路起点里程为DK42+800，终点里程为DK91+331.04，标段线路长48.531km。
监理标段四电工程主要工作内容包括通信工程、信号工程、接触网工程、牵引变电工程、电力工程、四电独立用房工程。
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高速铁路监理工作总结篇一：铁路工程监理年度工作总结铁路工程监理年度工作总结一.工程概括新建太兴铁路静游至兴县段TXJX-1标，从娄烦的上静游起经岚县。
兴县致临县的白文车站。
与山西中南部铁路通道并轨，正线全长千米。
疏解线全长。
.起点里程DK91+450.终点里程DK167+123.标段工程被的二青山隧道(DK132+290~DK14+155) 分隔成两段。
小里程段正线长，大里程段正线长，重车线全长；空车线全长路基土石方万断面方，路基附属混凝土及砌体万圬工方，单线隧道19座12217延米，单线特大桥5座延米，单线大桥26座延米，单线框架桥2座529顶平米，涵洞202座9376横延米，正线铺轨公里，中间站五个，社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站；站线铺轨公里，单开道岔54组，铺道碴万立方米，区间信号工程公里，连锁道岔54组，房屋万平方米。
三电迁改及改移道路，路基.桥涵。
隧道几明洞，轨道，通信信号及信息，电力及电力牵引供电，房屋（不含站房），其它运营生产设备及建筑物。
大型临时设施和过渡工程等全部工程。
二.监理概括(一)项目监理部组织机构XX年8月6日山西太兴铁路中标后，公司领导极为重视，抽调精干力量组建现场监理站，公司副总经理格瓦苏荣亲自到现场协助选址，指导组建监理站和中心试验室，经过两个多月的努力，完成了业主要求的标准化监理站和试验室的组建，在同行业中受到业主的好评，同时根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。
目前项目监理部共有10多名主要人员，（二）监理工作制度监理站建立后，总监主持监理人员按照监理大纲要求编写监理规划、监理细则，根据监理规划、监理细则的要求，项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度，监理人员廉正制度，监理人员守则等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，严格监理热情服务，为业主尽职尽责。
1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。
2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次（上、下午各二次），关键工序、关键部位全过程旁站监理，项目监理部实行夜间值班制度，工地每天24小时不断人。
3、每周由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周工作计划完成情况.4、每月召开一次由业主和承包方参加的质量、安全、进度、文明施工总结会，对各方面表现突出的工区给予肯定和表扬，对出现问题，进行分析、查找原因，并督促其及时解决改正。
5、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月内专业监理情况，及时向业主及公司汇报。
6、监理站委派办公室专人负责编制整理监理内业资料，管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
向业主上报日报，周报，每周检查情况报表。
（三）项目部内部管理制度1、监理站办公室墙上嵌挂“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。
设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。
2、项目站所有监理人员进入现场工作时，统一着装带有公司标志的工作制服，佩带胸卡。
3、办公室内微机、打印机、饮水机等一应俱全，各种文件、表格均用微机形成，实现规范化管理.三、项目监理部工作方法及原则项目监理站进入施工现场后，以总监理工程师为首的项目监理站各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。
同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。
在对业主的服务方面，监理站在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。
在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。
四、监理合同履行情况（一）工程质量控制目前现场开工的工程主要是隧道工程，太兴铁路地处山西吕梁湿陷性黄土地区，隧道围岩差，风险高，施工难度大，施工作业队素质差，工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理站的主要工作目标。
为此，项目监理站各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对各个隧道的施工质量采取事前、事中与事后控制，对隧道钢架支护间距，围岩锚杆长度，隧道喷射混凝土施工工艺及质量严格把关，确保工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
1、对施工单位及施工人员的控制施工单位进场后，我们首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，同时重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认；投标主要人员变更的要及时履行变更手续2、对原材料、构配件的质量控制工程监理过程中,监理站中心试验室的专业监理工程师对施工单位进场的材料要求必须附产品出厂合格证，并及时报我监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样，并送法定检测单位检测。
对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。
对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用。
同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜绝承包单位在使用材料时存在以次充好，偷梁换柱的现象发生。
3、施工方法、技术措施的质量控制在控制承包单位的施工方法和技术措施方面，我们采取预控措施。
在承包单位准备施工工程项目前，我们要求承包单必须提前上报经其上级主管部门业已审批的施工组织设计或施工技术措施；并经我专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工。
对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们着重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、铁路验标以及现场实际情况提出相应的审查意见；对其内容中存在的编制错误或与设计文件、规范相违背的地方给予指正，要求其在修改后重新报审。
4、对施工机械设备及环境的控制进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进行核查外，而且在现场对其运转时的工作能力进行检查，以保证机械设备满足现场的施工要求；同时核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采用设备进场使用。
监理过程中，我们对其采用的机械设备的实用性给予监控。
5、在环境控制方面，我们针对各隧道的工程特点及其周边环境的特点，充分考虑施工中可能发生的情况，提前书面通知施工单位充分做好施工前准备工作，充分考虑生产环境、劳动环境、周边环境对施工的影响，避免工作准备不充分或保证措施、防护措施不利而影响正常施工进度或施工质量。
（二）施工进度控制1、工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。
我项目监理站结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。
2、现场监理过程中，监理部要求施工单位每月末提前编报下月份的施工进度计划。
项目监理站按照施工合同、工程施工实际进度、（三）投资控制工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。
XX年末累计完成产值5636万元（四）合同管理现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理；监督材料采购合同的订立，监督设备合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。
认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。
（五）信息管理项目监理站通过建立信息交流络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进行信息交流，及时上报日报，周报掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。
（六）内业管理在一般建设工程中，建设单位、监理单位、施工单位往往只重视施工现场的外业管理工作，而忽视了工程技术资料的管理，尤其是内业资料的同步管理工作。
为此，项目监理部进驻施工现场后，对工程技术资料的管理提出了严格要求。
1、由监理人员下达给施工单位的开工、停工、返工等相关通知及报送业主《备忘录》等文件，都是以书面形式由项目监理站或监理组签发，避免以往工程建设中的口头通知,后期难以核实而引起的不必要纠纷，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展监理和审查工作。
2、现场的内业资料管理过程中，根据实际情况需要，监理公司编制了实用性很强的监理资料表格，如：旁站监理记录（本）、平行检验记录、督促安全文明施工记录等等，确保现场内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现场所有文件都能做到系统管理。
3、项目监理部记住现场后，便着手进行工程技术资料微机管理，所有的工程技术资料全部及时输入微机，上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的管理趋于科学化和规范化。
五、监理工作小结1、监理站人员进驻现场后深感肩上责任的重大，上半年以来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。
如今通过监理站全面协调现场各方面工作及施工现场各家施工单位的共同努力,最终促使监理合同范围内的前期工程在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况。
很快进入了工地监理的角色。
2.在监理实际工作中，认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求。
在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时，完全真实地做好书面的旁站记录。
对各施工中的巡视.巡查.检查，所发现的问题，及时采用口头形式和书面形式通知施工单位和上级。
做到问题及时向上级汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复合检查，尽职尽责地做好我们应该做的工作。
3、回顾这半年来的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，经过项目监理站的全体人员的共同努力，项目监理站的现场监理工作取得了一定的成效，同时在工程建设中发挥了较大的作用，总结监理工作成绩的取得，离不开公司各位位领导及全体同仁的大力支持和帮助。