A前轮转弯系统介绍及维护

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拖拉机转向系统的正确使用与维护

拖拉机转向系统的正确使用与维护拖拉机是农业生产中使用频率非常高的机械设备之一，拖拉机转向系统同样也是其十分重要的组成部分。

正确使用和维护拖拉机转向系统能够很好地保障拖拉机的工作效率和使用寿命，对于提高农业生产效益和降低生产成本有着重要的作用。

下面，本文将介绍拖拉机转向系统的正确使用和维护方法。

1. 在启动前检查系统是否正常。

拖拉机启动前，需要仔细检查转向系统是否正常，检查方法可以是打开引擎盖，观察液压油位是否充足，油管接头是否松动。

若有问题，需要及时修理，避免故障发生。

2. 调整前轮对中。

前轮对中是保证拖拉机行驶稳定的一个重要因素，当前轮对不正时，会导致前轮跟踪时偏离方向，行驶不稳定。

因此，在行驶前要经常检查前轮对，对不正的前轮对及时调整。

3. 不超过拖拉机的最大转弯半径。

在行驶中不要过度转弯，通常以拖拉机最大转弯半径为限制。

如果过弯幅度过大，可能会导致转向系统负荷过大，影响其使用寿命。

4. 把握方向盘力度。

在使用拖拉机转向系统时，要注意方向盘的力度，应该掌握轻重适当，避免过度用力造成损坏。

1. 经常检查油位。

拖拉机转向系统需要使用液压油，因此，每日启动前和使用过程中要经常检查系统的油位，油位过低需要及时加注新液压油。

2. 定期更换液压油和油滤。

液压油和油滤随着使用时间会产生污染，积累在系统中，降低系统的工作效率和使用寿命。

因此，建议一定要按照使用手册中规定的更换周期进行更换油和油滤。

3. 定期检修液压泵。

液压泵是拖拉机转向系统中的重要部分，一旦出现故障，会严重影响系统的工作。

因此，建议定期检修液压泵，包括检查泵体有无损坏、泵内有无杂质等。

4. 经常检查转向系统的密封件。

转向系统的密封件主要是防止油液泄漏。

如果密封件出现裂缝、变形等破损情况，会导致系统油液泄漏，影响系统的正常工作，因此，建议经常检查和更换密封件。

综上所述，正确使用和维护拖拉机转向系统对于拖拉机的正常工作和使用寿命十分重要。

因此，农民在操作拖拉机时应该注意以上方法和要点，并且按照使用手册中指引，定期对拖拉机转向系统进行维护保养。

汽车前轮转向原理

汽车前轮转向原理
汽车前轮转向原理是指汽车在行驶过程中，通过转向系统使车辆前轮产生转向运动，从而改变车辆行驶方向的原理。

汽车前轮转向原理的实现，是通过转向系统和悬挂系统共同完成的。

下面将从转向系统和悬挂系统两个方面来详细介绍汽车前轮转向原理。

转向系统是汽车前轮转向的关键部件，它由方向盘、转向齿轮、传动杆、转向节、转向臂、转向销等组成。

当驾驶员通过方向盘施加转向力时，转向齿轮通过传动杆将转向力传递给转向节，再通过转向臂和转向销使车辆前轮产生转向运动。

转向系统通过这样的工作原理，实现了对车辆前轮的控制，从而改变了车辆的行驶方向。

悬挂系统是汽车前轮转向的支撑系统，它由弹簧、减震器、悬挂臂、横拉杆等组成。

在车辆行驶过程中，悬挂系统能够有效地减少路面颠簸对车辆的影响，保证车辆稳定性和行驶舒适性。

同时，悬挂系统还能够根据路面情况对车辆前轮进行调节，使车辆前轮保持与地面的良好接触，从而保证转向系统的正常工作。

汽车前轮转向原理的实现，需要转向系统和悬挂系统的协同配合。

当驾驶员通过方向盘施加转向力时，转向系统将转向力传递给车辆前轮，同时悬挂系统保证车辆前轮与地面的良好接触，从而使车辆前轮产生转向运动，改变车辆的行驶方向。

这样，汽车前轮转向原理就得以实现。

总的来说，汽车前轮转向原理是通过转向系统和悬挂系统的协同配合，使车辆前轮产生转向运动，从而改变车辆行驶方向的原理。

转向系统通过方向盘施加转向力，悬挂系统保证车辆前轮与地面的良好接触，两者共同完成了汽车前轮转向的任务。

汽车前轮转向原理的实现，不仅是汽车行驶的基础，也是驾驶员操控车辆的关键。

A320系统的知识普及帖之19-前轮转弯系统地液压的控制部分

前面的文章里介绍了A320前轮转弯系统的基本原理和控制部分,下面我们一起来看看液压控制部分.如系统图所示，新的A320飞机采用黄色液压系统来驱动作动筒通过驾驶舱内的手轮和方向舵踏板来控制飞机前轮转弯.手轮的输入信号经过下面的4个电位计送到BSCU系统1&2,两个给控制通道,两个给监控通道.手轮上有方向舵脱开按钮.前轮转弯系统由旋转筏(SWIVEL SELECTOR VALVE),液压组件(HYDRAULIC BLOCK),作动筒(内部有齿条RACK),和转动筒(ROTATING TUBE),位置传感器组成.液压组件装在前起减震支柱的后部旋转筏(SWIVEL SELECTOR VALVE)当起落架放下锁定后打开供压, 起落架开始收起时,切断液压供应.两个位置传感器RVDT见下图D,给BSCU系统1&2,的控制通道和监控通道送位置信号.前轮转弯系统选择活门(NWS system selector valve)由BSCU控制,位于右侧主轮舱的前壁板上,见下图当初始条件满足后(见前文4),打开,此活门和刹车系统的正常和备用刹车选择活门同一件号. 前轮转弯系统安全活门(NWS system safety valve) 见下图位于选择阀门和液压组件之间,当流量超过4L/min时自动关闭,防液压泄漏液压组件工作原理伺服活门Servo valve采用的是偏转板式射流式控制活门(Deflection-jet type)系统供压后, 偏转板位于中立位, 伺服阀门两边腔体压力平衡.内部装有LVDT 来监控滑阀的位置.旁通活门(Bypass valve)在系统释压时或插转弯销后把转弯作动筒两边腔体连通。

另外还起个过压保护的作用，当压力超过273BAR时，活门打开。

2个可调式隔膜(Adjustable diaphragm)可以调整每个作动腔的流量,用来调节前轮转动速度,这个是给厂家用的.转弯作动筒两侧装有减摆装置(Anti-shimmy valve),通过限流孔来限制流速.减摆装置储压器(Accumulator),提供15BAR的增压的液压油到两腔作动器中,防止产生气穴.放气螺钉(Bleed screw),给液压组件放气和释压.比如说需要拆除液压组件时.系统工作时, 如图,偏转板偏向左侧,使滑阀左侧压力增加.进而带动前轮左转.在地面做定中测试时,有多种方式,可以通过CFDS系统和借助外接测试工具完成.注意要准备两块1.2米见方的钢板,中间涂油脂.以减小磨擦,防止损坏内部机构.。

737-NG_前轮转弯系统_液压

综合手柄输入
图例
压力油回油机械
有效性 YE201
拖行关断活门
补偿器
左
右
计量活门
左转弯作动筒
拖行手柄
右转弯作动筒
旁通活门
拖行手柄
转弯计量活门组件
左旋转活门
右旋转活门
减振支持内筒
前轮转弯系统—功能介绍—液压
32—51—00
轮转弯系统 — 功能介绍 — 电气
旋转作动筒
当空/地继电器接通时，旋转作动筒移到接通位。来自接近电门电子组件（PSEU）的前起落架在地面信号接通空/地继电器。当前起落架达到没压缩位置时，PSEU 切断前轮在地面上的信号，在此后，空/地继电器移到空中位 5 秒，这样旋转作动筒接通并移到脱开位置。
— 从最后位置行转换位置数据 — 从基准机场行转换位置数据 — 用 CDU 键盘输入位置数据
也可以从 CDU 的位置基准页转换 GPS 当前位置。
最后位置转换
从 CDU 的最后位置行将位置数据转换到 APIRU 上：
— 按压行选择键（LSK）1R，位置数据移到暂存区。 — 按压 LSK 4R，位置数据从暂存区移到设定的 IRS POS 栏。
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键盘输入位置
ADIRS — 暂存区输入当前位置
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ADIRS — 从 ISDU 输入当前位置
从 ISDU 输入当前位置
可用 ISDU 键盘为 ADIRU 输入当前位置数据。显示选择器（DSPL SEL）在测试位不能用。可以先输入纬度或经度。

转向系统的原理与维护方法

转向系统的原理与维护方法转向系统是汽车中至关重要的部件之一，其通过控制车辆转向，保证驾驶的安全性和操控性。

本文将介绍转向系统的原理以及维护方法，以帮助车主更好地了解和维护转向系统。

一、转向系统的原理转向系统由转向装置、转向机构和转向轮组成，通过力的传递和机构的传动实现车辆的转向。

1.转向装置转向装置根据传动形式的不同可以分为机械式转向装置和液压式转向装置。

机械式转向装置通过机械传动装置实现转向，常见的有齿条齿轮传动和滚珠螺杆传动两种形式。

液压式转向装置通过液压原理实现转向，常见的有液压助力转向和电子助力转向。

2.转向机构转向机构主要由转向节、摇臂、悬挂零件等组成，通过机构传动实现转向装置的动作。

其中，转向节通过与转向装置的齿轮啮合，将转向力转换为转向角度；摇臂通过杠杆原理将转向节的力传递给转向轮。

二、转向系统的维护方法正确的维护转向系统可以延长其使用寿命，并且提高车辆的安全性和操控性。

以下是几种常见的转向系统维护方法：1.定期检查转向系统应定期检查转向系统的零部件是否磨损或松动，特别是转向球头、转向桥等易受损部件。

如发现异常，应及时更换。

2.保持转向系统润滑转向系统的润滑对于保持正常运转至关重要。

应定期检查液压助力转向系统的液位，保持在正常范围内；同时，注意液压油的质量和更换周期。

对于机械式转向装置，应定期添加润滑油脂。

3.注意转向系统的冲击和碰撞避免车辆发生剧烈的冲击和碰撞，特别是转向轮的碰撞。

长时间的冲击和碰撞可能导致转向系统的损坏，进而影响驾驶安全。

4.规范驾驶行为合理驾驶行为是降低转向系统损坏的重要因素。

避免急刹车、急加速、转向频繁等操控行为，以减少对转向系统产生的冲击和负荷。

5.定期进行四轮定位四轮定位是保证车辆正常行驶和转向性能的关键环节。

应定期进行四轮定位，以确保前轮和后轮的角度和位置符合标准要求，减少胎磨损，并提高行驶稳定性。

综上所述，转向系统是汽车中关键的安全部件之一，在日常使用中需要注意维护和保养。

汽车转向系统维修保养ppt课件

2）动力转向部分的原因 ①液压系统进入空气或严重缺油； ②转向油泵流量过大或溢流阀调整不当。使系统过于灵敏。 5.4 转向系统异响现象：汽车行驶中，听到转向系统中有异响。原因： 1）转向系统中有空气； 2）转向油泵损坏；转向控制机构损坏或堵塞 3）机械系统噪音
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统
③外部机械阻力过大：前轮定位失准；前轮气压不足，各部润滑不良。
以上可通过眼看和用手搬动前轮感受阻力来检查。 2）转向助力部分的原因： ①转向油泵故障：流量控制阀与阀座结合面、安全阀缸球是否封闭不严；安全阀弹簧是否失效；分解助力泵检查腔壁是否磨损和拉伤。 ②转向器故障：现象是助力油压较低。主要是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效建立。
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统
1.3 机械式转向系组成
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统
1.4 动力转向系
2.4 与独立悬架配用的转向传动机构
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都采用。
当转向轮采用独立悬架时，为了满足转向轮独立运动的需要，转向桥是断开式的，转向传动机构中的转向梯形也时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统
1 汽车转向系统概述
汽车转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。

汽车前轮转向原理

汽车前轮转向原理汽车前轮转向原理是指汽车在行驶过程中，通过转向系统使前轮产生转向运动，从而改变车辆的行驶方向。

汽车前轮转向原理是汽车操纵性能的重要组成部分，它直接影响着车辆的行驶稳定性和操控性。

下面将从转向系统的构成、工作原理和常见故障等方面对汽车前轮转向原理进行详细介绍。

一、转向系统的构成。

汽车转向系统主要由转向机构、转向传动机构和转向控制机构三部分组成。

1. 转向机构，转向机构是汽车前轮转向的关键部件，主要包括转向节、转向销、转向杆等。

转向机构通过操纵转向盘，使转向销转动，从而改变前轮的转向角度。

2. 转向传动机构，转向传动机构是将转向盘的转动传递给转向机构的重要组成部分，主要包括转向柱、传动齿轮等。

转向传动机构通过传动装置将转向盘的转动传递给转向机构，实现前轮的转向。

3. 转向控制机构，转向控制机构是控制转向系统工作的关键部件，主要包括转向阻尼器、转向助力器等。

转向控制机构通过阻尼和助力装置，提供转向系统的操纵性能和舒适性。

二、转向系统的工作原理。

汽车前轮转向的工作原理是通过转向机构、转向传动机构和转向控制机构协同作用实现的。

当驾驶员操纵转向盘时，转向盘的转动通过转向传动机构传递给转向机构，使转向机构产生转动，从而改变前轮的转向角度。

同时，转向控制机构通过阻尼和助力装置，提供操纵性能和舒适性，使驾驶员可以轻松操纵车辆的转向。

三、常见故障及解决方法。

1. 转向盘出现死区，当转向盘出现死区时，会导致车辆转向不灵活，甚至影响行车安全。

解决方法是检查转向机构和转向传动机构是否存在磨损或松动，及时进行维修和更换。

2. 转向助力失效，转向助力失效会导致驾驶员操纵转向盘时感到异常沉重，影响操控性能。

解决方法是检查转向助力器是否正常工作，如有故障及时进行维修和更换。

3. 转向系统异响，转向系统出现异响会影响驾驶舒适性，严重时会影响行车安全。

解决方法是检查转向机构和转向传动机构是否存在异物或磨损，及时进行清理和维修。

汽车转向系统与维修讲义课件

汽车转向系统与维修讲义课件1. 简介汽车转向系统是指控制汽车前轮方向的系统，主要用于改变车辆行驶方向。

本讲义将介绍汽车转向系统的基本原理以及常见故障的排查与维修方法。

2. 汽车转向系统的组成汽车转向系统由以下几个组件组成：2.1 转向盘转向盘是驾驶员用于控制车辆方向的手柄，通过转动转向盘来改变前轮的方向。

2.2 转向柱转向柱连接转向盘和转向齿轮，将驾驶员的转向输入传递给转向齿轮。

2.3 转向齿轮转向齿轮是转向系统的核心部件，将来自转向柱的转向输入传递给悬挂系统，从而改变车辆的行驶方向。

2.4 转向拉杆转向拉杆将转向齿轮的转动转化为前轮的转向运动，通过推拉活塞来使前轮产生转向。

2.5 前轮悬挂系统前轮悬挂系统支撑前轮并使其能够在转向时产生转动。

3. 汽车转向系统的工作原理汽车转向系统的工作原理可以分为以下几个步骤：3.1 驾驶员输入转向指令驾驶员通过转动转向盘来输入转向指令。

3.2 转向柱传递转向输入转向柱将转向盘的转动传递给转向齿轮，同时将转向锁定器解除，以便方便转向控制。

3.3 转向齿轮转化转向输入转向齿轮将转向柱传递的转向输入转化为推拉活塞的运动，从而改变前轮的转向。

3.4 前轮转向推拉活塞的运动使转向拉杆产生位移，进而改变前轮的转向角度。

3.5 前轮转向影响车辆行驶方向通过改变前轮的转向角度，转向系统实现了对车辆行驶方向的控制。

4. 汽车转向系统常见故障排查与维修4.1 方向盘打滑4.1.1 故障现象方向盘转动时感觉有滑动，转向操纵失去精度。

4.1.2 可能原因•转向柱、转向齿轮和转向拉杆连接处润滑不足•转向柱部件磨损•转向齿轮磨损•转向拉杆松脱4.1.3 排查与维修方法•检查转向柱部件是否需要更换或润滑•检查转向齿轮是否磨损或需要更换•检查转向拉杆是否松脱或需要调整4.2 方向失灵4.2.1 故障现象转向盘无法控制车辆方向，转向操纵失效。

4.2.2 可能原因•转向柱断裂•转向齿轮损坏•转向拉杆断裂4.2.3 排查与维修方法•检查转向柱是否完好并进行更换•检查转向齿轮是否损坏并进行更换•检查转向拉杆是否断裂并进行更换5. 总结汽车转向系统是控制车辆行驶方向的重要系统，它由转向盘、转向柱、转向齿轮、转向拉杆和前轮悬挂系统等多个组件组成。

汽车前轮转向机构解析

汽车前轮转向机构目录1、题目：汽车前轮转向机构 (3)1.1设计题目 (3)1.2设计数据与要求 (4)1.3设计任务 (4)2、转向系统 (4)2.1转向系统概述及结构简介 (4)2.2转向系统的要求 (5)2.3传动比变化特性 (5)2.3.1转向系传动比 (5)2.3.2力传动比与转向系角传动比的关系 (6)2.3.3转向器角传动比的选择 (7)3、设计内容 (7)4、设计结构分析 (9)4.1 四种类型梯形机构的选择： (9)5、转向梯形机构优化 (10)5.1计算机构自由度： (11)5.2运动分析 (11)5.3机构设计方法 (11)5.4对比分析 (12)6、课程设计总结 (12)6.1 设计心得 (12)6.2 设计工作分工表 (13)6.3 参考文献 (13)引言转向系是用来保持或者改变汽车行使方向的机构，转向系统应准确，快速、平稳地响应驾驶员的转向指令，转向行使后或受到外界扰动时，在驾驶员松开方向盘的状态下，应保证汽车自动返回稳定的直线行使状态。

随着私家车的越来越普遍，各式各样的高中低档轿车进入了人们的生活中。

快节奏高效率的生活加上们对高速体验的不断追求，也要求着车速的不断提高。

由于汽车保有量的增加和社会活生活汽车化而造成交通错综复杂，使转向盘的操作频率增大，这要求减轻驾驶疲劳。

所以，无论是为满足快速增长的轿车市场还是为给驾车者更舒适更安全的的驾车体验，都需要一种高性能、低成本的大众化的汽车前轮转向机构。

本课题以现在国产轿车最常采用的齿轮齿条液压动力转向器为核心综合设计轿车转向机构。

1、题目：汽车前轮转向机构1.1设计题目汽车的前轮转向，是通过等腰梯形机构ABCD驱使前轮转动来实现的。

其中，两前轮分别与两摇杆AB、CD相连，如附图32所示。

当汽车沿直线行使时（转弯半径R=∞），左右两轮轴线与机架AD成一条直线；当汽车转弯时，要求左右两轮（或摇杆AB和CD）转过不同的角度。

理论上希望前轮两轴延长线的交点P始终能落在后轮轴的延长线上。

拖拉机转向系统的正确使用与维护

拖拉机转向系统的正确使用与维护拖拉机是农业生产中常用的机械设备，拖拉机的转向系统是非常重要的部件之一，它直接影响到拖拉机的操控性能和安全性能。

正确的使用和维护转向系统可以延长拖拉机的使用寿命，保障农业生产的效率和安全。

下面我们将介绍拖拉机转向系统的正确使用和维护方法。

1. 谨慎使用转向系统：在使用拖拉机时，应该谨慎使用转向系统，不要做出急剧的方向变化，避免对转向系统产生冲击和损坏。

2. 注意转向系统油液的温度：在使用拖拉机时，要时刻关注转向系统油液的温度，确保油温在正常范围内，避免油液过热或者过冷导致转向系统性能下降。

3. 根据需要进行转向轮的调整：根据拖拉机行驶的地形和作业需要，适时调整转向轮，保证拖拉机的操控性能和安全性能。

4. 避免在恶劣环境下使用：在恶劣的环境下，如泥泞的道路、沙地等地形，应尽量避免使用转向系统，以免转向系统受到损坏。

5. 调整转向系统的灵敏度：在使用拖拉机转向系统时，可以根据自己的习惯和需要，调整转向系统的灵敏度，以提高操控性能。

1. 定期检查转向系统油液：定期检查转向系统的油液，确保油液的清洁和充足，及时更换老化的油液。

2. 经常检查转向系统的密封件：经常检查转向系统的密封件，确保密封件的完好，避免油液泄漏。

3. 定期检查转向系统的零部件：定期检查转向系统的零部件，如转向轴承、转向齿轮等，及时发现并更换磨损严重的零部件。

4. 定期对转向系统进行润滑：定期对转向系统进行润滑，确保转向系统的各个零部件正常运转。

5. 做好转向系统的防锈工作：在农业生产中，拖拉机常常会接触到水和泥土，容易造成转向系统的生锈，因此要定期对转向系统进行清洗和防锈处理。

通过正确的使用和维护，可以保障拖拉机转向系统的正常运转，延长拖拉机的使用寿命，保障农业生产的顺利进行。

希望以上信息对您有所帮助，谢谢阅读。

737-NG_前轮转弯系统_液压

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ADIRS—最后位置当前位置输入
ADIRS — 参考机场当前位置输入
参考机场转换
从 CDU 的参考机场行将位置数据转换到 ADIRU
据。
— 用 CDU 键盘将机场代码输入到暂存区 — 按压 LSK 2L 机场代码移到参考机场，并显示机场位置数
— 从最后位置行转换位置数据 — 从基准机场行转换位置数据 — 用 CDU 键盘输入位置数据
也可以从 CDU 的位置基准页转换 GPS 当前位置。
最后位置转换
从 CDU 的最后位置行将位置数据转换到 APIRU 上：
— 按压行选择键（LSK）1R，位置数据移到暂存区。 — 按压 LSK 4R，位置数据从暂存区移到设定的 IRS POS 栏。
当前位置输入
在校准期间，必须给 ADIRU 输入当前位置数据。ADIRU 计算当前位置的纬度，而不能计算当前位置的经度。ADIRU 将输入的纬度与计算值相比较，以确保纬度计算的正确。
可以用 ISDU（惯性系统显示组件）或 FMC CDU 输入当前位置数据。当两个 ADIRU 都处在校准方式时，只需一次输入数据，同时给两个 ADIRU。如果输入错误，可重新输入。ADIRU 使用最后输入的数据。
培训信息点
在校准方式期间，如 ADIRU 探测到飞机移动校准程序停止。在停止移动后，开始新的校准。
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方式选择器
关到导航
ON DC 5 秒钟
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ADIRS — 校准程序 2

前轮转弯系统

7. 前轮转弯系统1.前轮转弯机构(一)前轮转弯机构1．前轮转弯系统工作原理图4．4-8所示为前轮转弯系统工作原理图。

从图中可以看出，前轮转弯系统是一套典型的机械一液压位置伺服系统，主要由输入机构(手轮和脚蹬)、控制钢索、伺服活门、反馈钢索和转弯作动筒组成。

当驾驶员转动手轮或蹬脚蹬时，控制信号通过控制钢索驱动伺服活门，打开油路，高压油到达两个转弯作动筒的不同腔，于是两个作动筒一个推一个拉，驱动前轮偏转，同时通过反馈钢索提供反馈信号，当反馈信号与控制信号偏差为零时，伺服活门回到中立位，此时，前轮偏转角度与手轮输入量相对应。

图4．4-8前轮转弯系统工作原理该系统除了具有正常的转弯功能外，通过伺服活门在中立位时，两个油路上的节流装置还具有中立减摆的功能。

压力补偿器的作用是增加回油压力，防止空隙现象发生。

拖行释压活门作用是在拖飞机时，通过按压该活门将作动筒两端油路接通，可使前轮自由转动。

2.中立机构中立机构的功用是：在前轮离地后和接地前，使前轮保持在中立位置，以便顺利地收入起落架舱和正常接地。

凸轮式中立机构简称凸轮机构，它安装在前起落架减震支柱的内部，由上、下凸轮组成(图4．4．11)。

下凸轮固定在减震支柱外筒内部，它不能左右转动，也不能上下移动。

上凸轮的上端与减震支柱内筒底部贴合，下端用连杆与轮叉相连，它可以与减震支柱内筒一起上下运动，前轮偏转时，又可以与轮叉和前轮一起绕支柱轴线转动。

在飞机起飞离地后或着陆接地前，由于前轮没有受到垂直载荷的作用，减震支柱内的冷气使上下凸轮吻合(图4．4一11左)，保持前轮在中立位置。

如果有侧风，或在飞机转弯时前轮上有侧向惯性力，则只有当它们大到足以克服减震支柱内的冷气压力和上下凸轮之间的摩擦力等的作用，前轮才会偏转，而且，外力消失后，在冷气压力作用下，前轮又能恢复至中立位置。

飞机在地面滑行时，减震支柱在垂直载荷作用下受到压缩，上下凸轮脱开，便于前轮左右偏转(图4．4-11右)。

汽车前轮转向原理

汽车前轮转向原理汽车前轮转向是汽车行驶中非常重要的一个部分，它直接影响着汽车的转向灵活性和稳定性。

那么，汽车前轮是如何实现转向的呢？本文将从汽车前轮转向的原理进行详细介绍。

首先，汽车前轮转向的原理是基于转向系统的设计。

转向系统主要由转向盘、转向齿轮、转向杆、转向节、转向销等部件组成。

驾驶员通过转向盘传递转向指令，转向齿轮将转向力传递给转向杆，再通过转向节和转向销传递给车轮，从而实现汽车前轮的转向。

其次，汽车前轮转向的原理还与转向角度有关。

转向角度是指车轮转向时与车身纵向轴线的夹角。

当车轮转向时，转向节会带动车轮产生一定的转角，从而改变车轮的行驶方向。

转向角度的大小会影响车辆的转弯半径和转向灵活性，因此转向角度的设计是非常重要的。

另外，汽车前轮转向的原理还与转向机构有关。

转向机构是实现车轮转向的关键部件，它通过一系列的机械传动来实现转向力的传递和转向角度的调整。

常见的转向机构有齿条式转向机构、齿轮式转向机构和蜗杆式转向机构等，它们各有特点，但都是为了实现汽车前轮的转向。

最后，汽车前轮转向的原理还与转向稳定性有关。

转向稳定性是指车辆在转向时的稳定性和可控性。

为了提高转向稳定性，转向系统通常会配备助力转向装置，通过液压或电动系统来给予驾驶员一定的辅助力，从而减轻驾驶员的操纵力，提高转向的稳定性和灵活性。

综上所述，汽车前轮转向的原理是基于转向系统的设计，与转向角度、转向机构和转向稳定性密切相关。

了解汽车前轮转向的原理可以帮助我们更好地理解汽车的工作原理，对于驾驶技术和汽车维护保养也有一定的指导意义。

希望本文能对读者有所帮助。

前轮转向的原理

前轮转向的原理
前轮转向是指汽车前轮在行驶中能够左右转动，使车辆在转弯时更加
稳定，这其中涉及到的原理有以下几个方面：
一、转向操纵系统的组成
前轮转向的实现需要通过转向操纵系统来完成，它主要由方向盘、转
向齿轮、转向杆、传动轴等组成。

其中，方向盘是转向主要控制手段，转动方向盘可以改变转向齿轮的角度，然后通过传动轴向左右两侧分
别传递转向力矩，以实现前轮的转向。

二、转向齿轮的作用
转向齿轮作为转向操纵系统的核心部件，主要由齿轮箱和齿轮焊接组成。

它的作用是通过传递方向盘的转动力矩，使同步齿轮合成齿轮转动，使左右轮同时转向，从而实现前轮的转向。

三、前轮滑动差异的解决
在汽车行驶过程中，左右前轮由于路面不平等和转弯半径不同等因素，会产生前轮滑动差异，这时需要采取差速器来解决。

差速器通过左右
齿轮的齿轮比配合，使车轮的转速产生一定的差异，从而消除前轮滑
动差异，保证车辆正常前进。

四、稳定性控制系统的作用
稳定性控制系统可以通过测量车辆实际行驶状态来控制车辆的稳定性。

例如通过传感器监测到车辆转向超出预设值时，系统会自动采取措施
减少扭矩并将车辆的方向控制在安全的范围内，从而保证行驶的稳定
性。

综上所述，前轮转向涉及到转向操纵系统、转向齿轮、前轮滑动差异和稳定性控制等多个方面，需要这些部件相互配合才能实现前轮的转向，并且始终保持车辆平稳行驶。

汽车转向系介绍及检修

摘要理想的汽车助力转向系统不仅要求轻便和灵敏，而且要求驾驶员有良好的“路感”。

传统的液压助力转向系统在整个助力过程中按固定的比例提供转向助力，所以它能够提供有效的转向助力但不能根本的解决汽车驾驶员操纵“路感”不足的问题。

电动助力转向系统（简称EPS）,与液压助力转向系统相比他有许多优点，该系统可在不更换系统硬件的情况下，通过对控制其软件的设计，十分方便的调节系统的助力特性，所以她在提高转向系统轻便型的同时保证驾驶员能获得充分的路感，从而获得较理想的助力特性。

电动助力转向时系统中较新的技术，在国内发展很快，关于其性能及可靠性检测还没有统一的方法及评价标准，本文对汽车电控系统故障诊断与维修进行了深入的研究，首先对汽车动力转向系统的组成做个大致的介绍，分析了电动助力转向对汽车转向性能的影响及电动助力转向系统的研究状况与发展趋势，然后提出电动助力转向系统的常见的故障并分析了电动助力转向系统的故障诊断方法以及一些维修技巧。

论文最后进行了举例说明。

关键词：汽车动力转向系统检测诊断故障分析Abstract:The ideal vehicle power steering system requires not only lightweight and sensitive, and require drivers to have a good "road feel". Traditional hydraulic power steering systemThroughout the power process by a fixed ratio power steering, so it can provide a "road feel" the problem of insufficient power steering but can not fundamentally solve the manipulation of car drivers. Electric Power Steering System (EPS), with hydraulic power steering system compared to that he has many advantages, the system without replacing system hardwarethrough the control of its software design, very convenient to adjust the system help features, her to ensure that the driver can be received at the same time improve the steering system portableGet the full sense of the way, to better help features. The ele ctric power steering system when the newer technology has developed rapidly in the country, there is no uniform method and evaluation criteria on its performance and reliability testing conducted in-depth study of automotive electronic control system fault diagnosis and maintenance, the first system components to be a general introduction, analysis of the electric power steering vehicle steering performance and electric power steering system of status and trends of, and then the common fault of making elect ric power steering system and analysis of electric power steering the power steering system fault diagnosis and repair techniques. Finally, an example of. Keywords: automotive power steering system of detection and diagnosis of failure analysis目录摘要 (1)第一章汽车转向系统的概述 (4)1.1电动助力转向系统简介 (4)1.2电动助力转向系统发展历史 (4)1.3电动助力转向系统的特点 (7)1.4本文研究的目的 (8)第二章电动助力转向系统的研究状况及发展趋势 (10)2.1与传统的液压助力转向相比，EPS系统具有一系列的优点 (10)2.2 EPS的分类 (11)2.3 EPS技术国内外研究现状 (11)第三章：电动助力转向系统的常见故障诊断与维修 (13)3.1 电动助力系统的构造概述 (13)3.2 电动助力系统的控制流程图 (13)3.3 电动助力转向系统的控制模块 (13)3.4 电动助力转向系统的功能 (14)3.5电动助力转向系统的诊断方法（附图故障代码表） (14)第四章电动助力转向系统系统的操作维护与保养 (25)4.1动力转向系统的使用操作 (25)4.2动力转向系统的维护保养 (26)4.3 转向装置工作情况的检查 (27)4.4停转方向盘后机车仍转弯 (27)4.5设计要求 (27)第五章汽车动力转向系统的发展与展望 (29)5.1 传统机械转向系统 (29)5.2液压助力转向系统 (29)5.3电液助力转向系统 (30)5.4 线控动力转向系统 (32)5.5对线控动力转向系统的展望 (33)致谢 (34)参考文献 (35)第一章汽车转向系统的概述1.1电动助力转向系统简介液压助力转向系统已发展了半个多世纪，其技术已相当成熟，但随着汽车为电子技术的发展，对汽车节能和环保性的要求不断提高，该系统存在的耗能，对环境造成的污染等固有不足已越来越明显，不能完全满足时代发展的要求。

汽车前桥及转向系修理教学课件

汽车前桥及转向系修理教学课件PPT
在这个课件中，我们将学习汽车前桥和转向系统的修理方法，包括检查、维修和故障排除。让我们开始吧！
前桥和转向系统介绍
汽车前桥
介绍汽车前桥的组成和功能。
转向系统
解释汽车转向系统的原理和作用。
前桥和转向系统的作用
说明前桥和转向系统在汽车中的重要性。
检查前桥和转向系统
故障排除Βιβλιοθήκη 1故障检查方法解释故障排除的基本方法和步骤。
2
前桥和转向系统的故障排除
列举并解决前桥和转向系统常见故障。
结束语
总结
概括前桥和转向系统修理的关键要点。
建议学习资料
推荐与前桥和转向系统修理相关的学习资料。
问答环节
回答学员们对课件内容的疑问。
1
检查方法
讲解如何检查前桥和转向系统的步骤。
2
前桥部件的检查
详细描述前桥部件的检查方法和要点。
3
转向系统部件的检查
介绍转向系统部件的检查方法和常见问题。
前桥和转向系统的维修方法
修理步骤
逐步说明前桥和转向系统的维修步骤。
前桥和转向系统部件的更换调整方法
介绍如何更换和安装前桥和转向系统部件。
讲解如何进行前桥和转向系统的调整。

A320前轮转弯系统介绍及维护

➢ 5、Adjustment of the N/WS Zero Position with the Tool M46196-100 for A/C with N/WS Sensor (3GC, 4GC) P/N C24763000, NLG Centering Cams as Reference
➢ 6、Adjustment of the N/WS Zero Position for A/C with N/WS Sensor Box (3GC, 4GC) P/N E21336000, NLG Centering Cams as Reference
➢ 3GC is part of the electrical channel of the steering control, 4GC is part of the monitoring channel.
NWS 系统工作原
理
3GC for control
4GC for monitoring
A320前轮转弯系统介绍及维护
➢ －A screw for the bleeding and/or depressurization of the hydraulic block.
使用重力放起落架的英航 A320 -214 在近进阶段
A320前轮转弯系统介绍及维护
A320前轮转弯系统介绍及维护
P/N: E21336000
➢ －A servovalve of the deflection-jet type, equipped with a LVDT sensor which detects the position of the slide valve.
➢ －An adjustable diaphragm located on each output line of the servovalve, this diaphragm is used to adjust the flow to each actuating cylinder chamber and consequently the wheel steering speed.

轮式拖拉机转向系的使用维护

轮式拖拉机转向系的使用维护转向系是拖拉机最重要的操纵机构，是用来改变和控制机动车行驶方向并保持机动车直线行驶的机构。

它技术状态的好坏直接关系到机车行驶。

因此，有必要了解转向系的结构原理，在使用中要养成勤检查、勤保养的好习惯，发现故障及时排除，保证转向系经常处于良好可靠的技术状态。

1 轮式拖拉机轉向系结构原理轮式拖拉机转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。

转向操纵机构包括方向盘、转向轴、万向节和传动轴。

转向器是一个减速增扭装置，用来增大方向盘作用到转向垂臂轴上的扭矩，使操纵轻便；同时改变扭矩的传递方向，将方向盘的转动改为转向垂臂的摆动。

转向器还具有一定的传动可逆性，使驾驶员能感觉到路面情况，即方向盘不仅可以带动前轮偏转而且能感受到前轮所受到的大的冲击力，并具有自动回位功能。

转向器通常按传动副的结构形式分类。

常见的有循环球式、蜗杆曲柄销式及球面蜗杆滚轮式转向器。

转向传动机构的功用是将转向器传递的力传给转向车轮，使之偏转以实现车的转向。

转向传动机构一般包括转向摇臂、直拉杆、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和前轴组成的转向梯形机构。

转向摇臂的大端一般是具有锥形的三角形花键槽孔与转向臂外端锥面上的花键相连接，并用螺母紧固。

小端通过锥形孔与球头销的锥体相连接，并用螺母紧固。

球头与纵拉杆作铰链连接。

为了保证装配时它们的相对位置正确，大多数拖拉机在转向摇臂及转向摇臂轴上刻有安装记号。

转向横拉杆可以改变它的长度，以调整前轮的前束值。

在横拉杆两端的接头上都装有球头销等元件组成的球形铰链，分别与两侧转向节臂连接。

2 正确使用（1）合理掌握车速。

高速、重载情况下严禁急转弯，以免造成翻车或损坏机件；在崎岖不平路面、上下坡、过沟桥、跨田埂及泥泞道路等困难条件下行驶时，要减慢车速，以免转向系受到过大冲击而损坏零件或造成转向失灵。

（2）运行操作中，要经常注意减小前轮的转向阻力。

影响前轮转向阻力的因素很多，如：①前轮的工作状态不良，当前轮的摆动量过大，前束值不合适，轮胎气压过低时，就会使前轮的转向阻力增大。

前轮转弯故障处置方案

前轮转弯故障处置方案前轮转弯故障是汽车常见的故障之一，一旦出现故障，会严重影响驾驶安全。

因此，制定一份前轮转弯故障处置方案非常重要。

下面是一份针对前轮转弯故障的处置方案：一、发现故障现象：车辆行驶时，转弯角度不够大，转向力较大，转弯半径增大，前轮异响或者后顶。

根据故障现象判断故障应该是前轮转向系统故障。

二、停车检查：发现故障现象后，应立即停车检查转向系统。

首先，将车辆停靠在安全地带，关掉发动机并拉上手刹。

然后，打开车辆前盖，对转向系统进行外观检查。

三、外观检查：外观检查主要是检查转向系统是否有明显的破损或者松动。

检查项目包括：转向杆、连杆、球头、转向头缺口、缩拉节等。

如发现有破损或松动的部件，需要进行修复或更换。

四、内部检查：如果外观检查未发现问题，需要进行内部检查。

首先，通过转向轮，试探性地转动方向盘，检查转向轮是否有限制现象。

然后，检查转向助力泵是否正常工作，检查转向系统是否有漏油现象。

同时，还需要检查转向系统的传动齿轮是否磨损或断裂。

五、故障修复：根据内部检查的结果，确定故障原因，并进行相应的维修。

修复方法包括：更换破损部件、修复漏油部分、清洗转向系统等。

在修复过程中，需要严格按照汽车维修规程进行操作，确保修复的质量和安全性。

六、试验操作：修复完成后，还需要进行试验操作。

首先，启动发动机，试探性地转动方向盘，检查转向系统是否恢复正常。

然后，进行路试，试验车辆在不同转弯角度下的转向性能。

只有经过试验操作，确认转向系统正常，才能继续使用车辆。

以上是一份针对前轮转弯故障的处置方案。

在处理前轮转弯故障时，需要严格按照规程操作，确保修复质量和驾驶安全。

同时，司机在日常驾驶中要定期检查转向系统，及时发现故障并采取措施修复，确保驾驶的安全性。