国道109线准格尔旗某段高速公路工程(实施)施工组织设计

施工组织设计说明

1 编制的依据、原则和范围

1.1编制依据

（1）国道xx（G109）xx～xx段高速公路三期工程(十一至十六合同段)施工合同文件（项目专用本、图纸）、标前会及补遗书。

（2）交通部颁发的公路工程国内合同文件范本（2003年版）。

（3）有关公路工程施工技术规范及验收标准。

（4）现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。

（5）合同总工期及业主要求的各阶段施工期限。

（6）结合我单位同类工程施工经验、施工技术实力及机械化作业水平。

1.2 编制原则

（1）严格遵守合同文件各项条款，满足合同文件提出的安全、质量、工期要求。

（2）科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。

（3）加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保生产安全和文明施工。

（4）服从业主、监理协调指导，妥善处理各方关系，互相配合，友好协作。

（5）倒排工期，并留有余地，上足施工机械设备和劳力，保证按期完成。

1.3 编制范围

国道xx（G109）xx～xx段高速公路三期工程土建施工第14合同段（K744+200～K753+975）的路基工程、桥梁工程、涵洞以及防护、排水工程。

2 工程概况、工程特点及重、难点工程

2.1 工程概况

2.1.1 项目位置

国道xx（G109）xx～xx段高速公路三期工程第14合同段位于准格尔旗哈岱高勒乡和海子塔镇境内，路线起止桩号为K744+200～K753+975，路线全长9.775公里。

2.1.2 主要技术标准

主线：本线路为高速公路,设计行车速度80公里/小时,路基宽度24.5米,行车道宽为2×3.75米，土路肩宽为0.75米，硬路肩宽为2.5米。设计荷载:公路—Ⅰ级，桥梁与路基同宽。

匝道：互通立交为高速公路与二级公路交叉，匝道行车速度40公里/小时；路基宽度：单向单车道8.5米，双向双车道匝道15.5米。

2.1.3 自然特征

2.1.

3.1 地形与地貌及植被

本项目所经地区海拔高度在1100～1600米之间，位鄂尔多斯高原山岭重丘区，地形复杂，冲沟纵横，水土流失严重。路线经过地区舒公路自然区划的VI

区，即内蒙

1

草原中干区。

2.1.

3.2气候、水文

气候、气象：路线区域地处典型的中温带大陆性气候。主要气候特征表现为：冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春秋气温变化剧烈。全年降雨少而集中。年平均降水量400mm，年最多降水量为636.5mm，年最少降水量为143.5mm，其中7、8、9月份降水集中。年平均蒸发量2093mm，是年降水量的5倍。多年年平均气温7.5℃,一月份平均气温最低，为-16.7℃,七月份平均气温最高，为29.9℃。最大冻土深度1.5米。无霜期约为145天，初霜日平均9月30日，终日为5月7日。

水文地质：沿线主要河流以南北走向分布东、中西部，沿线内河流较多。路线经

过地区地下水丰富，水质优良。

2.1.

3.3 地质、地震

本合同段的不良地质为：冲沟、滑坡、风积砂以及高填方路段。

根据中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图》（GB-18306-2001），该项目区的地震动峰值加速度为0.10g，对照基本烈度为7级。

2.1.

3.4沿线交通、能源和服务设施

（1）进入工地交通：本合同段位于鄂尔多斯市准格尔旗，线路附近有包府公路和109国道相通，工程运输条件较好，施工设备、工程材料均可通过国道和施工便道进入施工现场。

（2）供电：施工用电从附近的电力线接入，同时承包人将自备发电机。

（3）通讯：本合同段有电讯网络覆盖，同时可从附近接引程控电话线；

（4）医疗条件：本合同段距xx区较近，医疗条件较好。

（5）食宿条件：本合同段线路沿线主、副食品供应充足，水源较为缺乏。

2.1.4 主要工程内容及工程数量

2.1.4.1 主要工程内容

本合同段的主要工程项目有：路基挖方155.9万m3，借土填方26.7m3；涵洞624.54横延米/14座，桥梁485.0米/7座。

2.1.4.2 主要工程数量

本合同段主要工程数量见表2.1.1 。

主要工程数量表表2.1.1

2.2 工程特点及重点

2.2.1 工程特点

2.2.1.1 保通工程量大

本工程互通立交与包府一级公路相交，在被交路（包府公路）上修建4座桥梁（现浇箱梁），在施工过程中要确保被交路（包府公路）的正常通行。

2.2.1.2 煤矿区对线路有一定的影响

本工程穿过煤矿区，有的煤矿区已采空或塌陷，对线路有一定影响。

2.2.1.3 水资源缺乏

本线路范围内地表水和地下水缺乏，施工时选择合适的地点打深井取水。

2.2.1.4 地材（碎石）供应运距较远

本线路附近砂场较多，但碎石缺乏。碎石需从100公里以外的包头大青山石场供应，运距较远。

2.2.1.5 冬季封冻期较长，主体工期较紧张。

2.2.2 工程重点

本合同段包府互通立交有5座桥梁为预应力砼连续箱梁。现浇预应力砼连续箱梁施工为本工程的重点工程。

2.3质量、工期、安全、环保目标

2.3.1.质量目标

确保全部工程达到JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》和《内蒙古公路工程质量控制标准》标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100％，工程质量评分值不小于95分，满足全线创优规划要求，争创省部优。

2.3.2.工期目标

合同文件规定本合同段中小桥涵和路基工程工期从2005年9月15日至2006年 8月30日，工期11.5个月；大桥工期为2005年9月15日至2007年 6月30日，工期21.5个月。本合同计划工期为中小桥涵和路基工程11.0个月，比业主要求的工期提前半个月；大桥工期20.5个月，比业主要求的工期提前1个月。

2.3.3 安全目标

本合同段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”方针，实现“无重伤以上责任事故，轻伤率控制在 1.5‰以下；无重大机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标，创建安全标准工地。

2.3.4 环境保护目标

全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面达到国家和内蒙古及地方有关环保、水保标准和法律法规的要求。

3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进入施工现场的方法。